深基坑開挖專項(xiàng)施工方案專家批注剖析

1、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案目錄一、編制依據(jù)、原則及范圍 -1 -1、編制依據(jù)-1-2、編制原則-2-3、編制范圍-2-二、工程概況-3-1、道路概況-3-2、工程地質(zhì)概況-3-3、水文地質(zhì)概況-3-4、深基坑概況-3-三、施工部署-5-1、施工總體部署-5-2項(xiàng)目班子組織和管理結(jié)構(gòu) -5-四、降水措施-6-1、降水段落-6-2、 地下水降水方法-6 -五、土方開挖-7-1、5-7m深基坑溝槽開挖 -7 -2 79m深基坑溝槽開挖 -7 -3、 施工機(jī)械的選擇 -8 -4、開挖順序-8-5、開挖要求-8-6、基坑回

2、填-9-7、地表水控制-10-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案六、質(zhì)量保證措施-10-1、質(zhì)量保證體系-10-2、施工過程的質(zhì)量控制 -12-3、各工序質(zhì)量保證措施-12-七、安全文明施工措施-14-1、安全施工措施-14-2、文明施工措施-16-八、基坑監(jiān)測與信息化施工-17-1、監(jiān)測目的-17-3、監(jiān)測內(nèi)容-18-4監(jiān)測點(diǎn)布置-18-5、監(jiān)測頻率-18-6、監(jiān)測報(bào)警-19-7、監(jiān)測組織-19-&監(jiān)測資料整理 -19-9、信息化流程-20-10、信息化施工-21-九、應(yīng)急救援預(yù)案-21-1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則-21

3、-2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 -22-3、明挖深基坑開挖存在的危險(xiǎn)因素及預(yù)防、應(yīng)急措施。-22 -4、應(yīng)急救援組織架構(gòu) -25-5、事故報(bào)告-26-6、應(yīng)急結(jié)束-28-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案深基坑專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍1、編制依據(jù)1.1、相尖文件和圖紙、圖集鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段BT施工施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)以下相矢資料、建設(shè)單位要求和 實(shí)際情況進(jìn)行編制：(1) 、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年 度道路工程五至九標(biāo)段BT施工招標(biāo)文

4、件及答疑文件；(2) 、鄭州市市政工程勘察設(shè)計(jì)研究院提供的污水工程(濱河?xùn)|路 炎黃大道)施工圖設(shè)計(jì)；(3) 、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū)道路 工程 工程地質(zhì)勘查報(bào)告；(4) 、國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集06MS201 12S522及給水排水管 道工 程施工及驗(yàn)收規(guī)范等；(5) 、我公司對(duì)施工現(xiàn)場踏勘所了解的情況；(6) 、我公司施工技術(shù)力量、管理能力、長期積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。1.2、相尖技術(shù)規(guī)范、規(guī)程序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)1河南省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定豫建(2010) 251基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程GJ120-99序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編

5、號(hào)3建筑施工安全檢杳標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-994建筑地基處理技術(shù)規(guī)范DBJ15-38-2005r5“z生生甘心士土臼七士環(huán)14 CCf|lk5/ 曲緒 卞上豐仃士土白七士* 土壬口 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案2、編制原則2.1、安全第一的原則在深基坑專項(xiàng)施工方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安 全的原則確定施工方案。本工程污水管道開挖深度較大，必須把安全措施落 實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。2.2、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。貫徹執(zhí)行鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn) 區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）污水

6、工程施工圖設(shè)計(jì)的要求，嚴(yán)格控制深基坑 邊坡放坡比例及多階放坡的質(zhì)量，確保一次驗(yàn)收合格。2.3、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的深基 坑施工方案，合理安排進(jìn)度，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期 目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。3、編制范圍3.1、污水管道溝槽開挖深度超過5米（含5米）。3.2、污水管道溝槽雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基 坑。二、工程概況1、道路概況-2 -鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案航興路、梅河?xùn)|路（濱河?xùn)|路炎黃大道）位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí) 驗(yàn)區(qū)（鄭州

7、新鄭綜合保稅區(qū)）南水北調(diào)總干渠以南，規(guī)劃為南北向城市主干 路，南起炎黃大道，北至濱河?xùn)|路，道路全長分別為8699.159m 8014.33m。本工程道路等級(jí)：1級(jí)城市主干路，雙向八車道。設(shè)計(jì)速度：50千米/小時(shí)；路面類型為瀝青混凝土路面，路面基層為碾 壓式水泥穩(wěn)定碎石基層。2、工程地質(zhì)概況擬建工程場地沿線以耕地和林地為主，局部地段穿過村莊。場地地貌單元為黃河沖積平原，微地貌為風(fēng)成沙丘。場地局部有較大起伏。3、水文地質(zhì)概況地下水位概況道路平均埋深平均標(biāo)咼3-5年最高水位抗浮水位航興路-6.44m105.86m2.50-4.50m2.00400m梅河?xùn)|路-6.3加109.99m2.50-4.50m

8、2.00400m4、深基坑概況本工程深基坑工程主要集中在污水管道開挖施工中，除去頂管施工的污水管道開挖外，航興路明挖污水管道基坑的最大深度為8.93m,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案梅河?xùn)|路明挖污水管道基坑的最大深度為823m深基坑開挖段落分布范圍分別見下表航興路污水工程深基坑段落統(tǒng)計(jì)表序號(hào)幅別起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)備注1西側(cè)K0+041.5K0+3402西側(cè)K1+140K1+2003西側(cè)K1+460K1+5404西側(cè)K1+600K1+9605西側(cè)K2+078K2+2806西側(cè)K3+720K3+9137西側(cè)K4+840K4

9、+8858西側(cè)K5+160K5+8609西側(cè)K6+010K6+32010西側(cè)K6+460K7+02011西側(cè)K8+235K8+27012西側(cè)K8+440K8+62013東側(cè)K0+335K0+48014東側(cè)K1+952K2+08815東側(cè)K2+180K2+32416東側(cè)K3+720K3+96017東側(cè)K4+020K4+060梅河?xùn)|路污水工程深基坑段落統(tǒng)計(jì)表序號(hào)幅別起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)備注1西側(cè)K0+080K0+3402西側(cè)K0+420K0+4653西側(cè)K0+510K0+78045西側(cè)西側(cè)K1+800K2+943K1+860K3+8366西側(cè)K4+200K4+280-4 -7西側(cè)K4+560K4+84

10、08西側(cè)K6+200K6+3549東側(cè)K3+069K3+28010東側(cè)K3+490K3+60011東側(cè)K4+630K5+00012東側(cè)K5+542K5+79013東側(cè)K6+815K7+08014東側(cè)K7+460K7+480鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案三、施工部署1、施工總體部署由于本工程施工場地較長，溝槽開挖深度深，開挖土方量相對(duì)較大，且 工期緊迫。根據(jù)本工程基坑及土質(zhì)特點(diǎn)，溝槽開挖總體分 成三個(gè)階段。第一階段是工程部人員，根據(jù)圖紙上標(biāo)明的開挖深度，計(jì)算出溝 槽應(yīng)開挖的寬度。第二階段是測量人員根據(jù)工程部提供的開挖寬

11、度，把污水管道需 要幵挖 界面與需要進(jìn)行做臺(tái)階線依次在準(zhǔn)備開挖面上標(biāo)注出來0第三階段是開始開挖溝槽，開挖溝槽時(shí)應(yīng)依據(jù)測量人員在開挖面 上標(biāo)注的石灰線開挖，現(xiàn)場測量人員應(yīng)嚴(yán)格控制開挖高度，當(dāng)開挖垂 直深度 達(dá)到2米左右時(shí)，開始留臺(tái)階，依次向下開挖。2、項(xiàng)目班子組織和管理結(jié)構(gòu)本溝槽開挖工程量大，涉及的工種多，施工管理班子的合理組織是整體 施工中非常重要的因素，將對(duì)保證工期和質(zhì)量、安全、文鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案明施工起到尖鍵性的作用，也是一個(gè)工程能否順利完成的重要保證。為確保本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工達(dá)到預(yù)

12、定的目標(biāo)，特編制溝槽開挖項(xiàng)目部的組織結(jié)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理房玉富技術(shù)負(fù)責(zé)人張青包經(jīng)濟(jì)師桓向召施工員 周洪腱 徐運(yùn)健 孟小濤 李曉紅 包華平技術(shù)員蘇秀 張華魁 許二熊質(zhì)量員 王新海 王朝云安全員段春倉宋國慶材料員 劉金利 李超張 學(xué)民 林志斌預(yù)算員王銀波蘇松生輝資料員 王新海 李曉紅項(xiàng)目副經(jīng)理 于建光四、降水措施1、降水段落根據(jù)地質(zhì)報(bào)告: 航興路污水管在東側(cè)樁號(hào)3+913至4+060段距地下水位小于50cm西側(cè)樁號(hào) 1+475 至 2+130 3+700 至 5+440、6+110 至 6+820 8+060 至 8+420段在地下水位以下，須采取降水措施。梅河?xùn)|路污水管在西側(cè)樁號(hào)2+078至3+

13、815,東側(cè)樁號(hào)6+815至7+045段在地下水位以下，需要采取降水措施。具體降水段落見輕型井點(diǎn)降水方案。2、地下水降水方法根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，降水采用輕型井點(diǎn)降水，水位最低降至基坑底部以下0.5m 基坑降水時(shí)綜合滲透系數(shù)值土層K=0.4m/d，砂層為-6 -鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案K=8.0m/d具體方法見輕型井點(diǎn)降水方案。五、土方開挖本工程土方開挖采用機(jī)械開挖，人工配合清槽。1、5-7m深基坑溝槽開挖5-7m深基坑溝槽開挖采用三階開挖，每階的開挖深度分別為235m、2.35m、2.3m。并留15m操作平臺(tái)和0.5

14、m施工操作面。防護(hù)、排水和放坡比例見下圖。1 -2m高防護(hù)欄桿 I 0.5mx0.5m 排水溝、1-1岸一AJ、25I1j彳“門 11、25II0.5mx0.5m排水溝5-7m深基坑污水溝槽幵挖放坡斷面圖2、79m深基坑溝槽開挖7-9m深基坑溝槽開挖采用四階開挖，每階的開挖深度分別為2.3m、2.3m、2.加、2.加。并留1.5m操作平臺(tái)和0.5m施工操作面 防護(hù)、排 水和放坡比例見下圖。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案1.2口咼防護(hù)欄桿j 0.5mx0.5m 排水溝O8(IIO (M ruU1-:亦 LL 0 5mx

15、0.5m排水溝7m深基坑污水溝槽開挖放坡斷面圖3、施工機(jī)械的選擇主要施工設(shè)備設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注挖掘機(jī)PC240臺(tái)4良好裝載機(jī)ZL50臺(tái)4良好蛙式打夯機(jī)HW-60臺(tái)6良好灑水車8吊輛2良好自卸車12T輛15良好4、開挖順序由于本工程只有污水管道的開挖屬于深基坑開挖，各個(gè)污水施工 隊(duì)同時(shí) 進(jìn)行污水管道的開挖，由上向下、由南向北逐步開挖。溝槽開挖程序：測量放線-分層開挖-放坡整平-留足預(yù)留土層-人工清挖。5、開挖要求(1) 挖方段落先開挖至平整路面，再進(jìn)行污水管道溝槽開挖。(2) 填方路基段落污水管道溝槽開挖A、當(dāng)管頂標(biāo)高位于原地面以上時(shí)，須先回填路基土方至管頂標(biāo)高以8 -鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜

16、合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案上20cm后再進(jìn)行管道溝槽的開挖；B、當(dāng)管頂標(biāo)高位于原地面以下時(shí)，可直接進(jìn)行管道溝槽開挖。(3) 管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。(4) 幵挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留20cm厚度暫不開挖，待基坑驗(yàn)收后，采用人工整平，嚴(yán)禁超挖。(5) 挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖 邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清 底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過1.5cm (6) 棄土應(yīng)及時(shí)外運(yùn)，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放

17、材料以 及移動(dòng) 施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持lm以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。(7) 挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁逬行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不允許 超過設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。(8) 管道基底之下的樹根、淤泥、腐植土、草皮及垃圾要全部 清理干 凈，要求清除至原狀土，并換填素土、分層夯實(shí)；管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽， 作好記錄。(9) 管溝挖好后如不能馬上回填，必須米取一定的防護(hù)措施并派專人 看護(hù)，以保證安全。6、基坑回填(1) 污水管道施工后，要做閉水試驗(yàn)。并經(jīng)有矢部門驗(yàn)收合格，方可 進(jìn)行四周土方回填。土方回填應(yīng)清除垃圾、雜物，保證基面無 積水。 基坑回填應(yīng)分層、水平壓實(shí)，應(yīng)從低處開始分層填壓。填土要

18、符合施 工圖設(shè)計(jì)要求。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案(2) 施工過程中注意檢查排水措施，每層填土厚度、含水量控制、壓 實(shí)程度。(3) 基坑回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)層，回填碾壓中，取樣檢查 回填土密度，每層填土且不大于1000川取一組，人工夯實(shí)時(shí)，每層填土不 大于500川取一組，取樣點(diǎn)不少于6個(gè)。(4) 基坑雨季回填時(shí)，集中力量分段施工，工序緊湊取、運(yùn)、填、 平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，雨前要完成壓實(shí)工作，雨中不得填筑非透水性 土。(5) 基坑冬季不宜施工，必須施工應(yīng)米取防凍措施。7、地表水控制沿基坑兩邊設(shè)500X 50

19、0伽的明水溝，防止地表水流向基坑。沿 坑底的兩側(cè)挖排水溝進(jìn)行基坑內(nèi)導(dǎo)水，排水溝緊貼鋼板樁施座，斷面取500mM500IIIH，坡度為0.5%,集水井隔40m左右設(shè)置一個(gè)，集水 井的直徑為0.8m，深度隨挖土的加深適當(dāng)設(shè)置。六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系深基坑的開挖屬于風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)工程，其出現(xiàn)工程質(zhì)量事故的概率也 比較 大，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，如基坑塌方，事后糾正和補(bǔ)救比較困難，為此必須 嚴(yán)格把控施工質(zhì)量尖，不能隨意改變?cè)O(shè)計(jì)意圖等。為此按項(xiàng)目管理辦法進(jìn)行管理，組織一個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，管理素質(zhì)-10鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案

20、高，團(tuán)結(jié)協(xié)作好的項(xiàng)目經(jīng)理部；組建技術(shù)水平高，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，整體素質(zhì) 好，遵章守紀(jì)的作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場施工顯得十分必要。項(xiàng)目經(jīng)理部按“橫向到邊，縱向到底，管理全面、控制有效”的原則，建立健全質(zhì)量保 證體系，對(duì)工程進(jìn)行全面質(zhì)量管理。各作業(yè)班組分別由項(xiàng)目施工分部主管工程師兼職擔(dān)任質(zhì)量管理員，負(fù) 責(zé)各施工工序的質(zhì)量檢查、督促和落實(shí)質(zhì)量組織體系見質(zhì)量保證體系圖所示鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案2、施工過程的質(zhì)量控制(1) 嚴(yán)格執(zhí)行IS0900KGB/T1900)系列標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)本工程合同 要求，補(bǔ) 充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)

21、良率達(dá)95%以上。(2) 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項(xiàng)目經(jīng)理部各 部門負(fù) 責(zé)人為組員的創(chuàng)全優(yōu)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，實(shí)行總工程 師質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭 和各項(xiàng)具體工作中，做到分兵把尖，層層包保。(3) 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自 檢、互檢、專檢“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰 制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故(隱患)報(bào)告處 理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體落實(shí)到施工活動(dòng)中，使質(zhì)量控制做到 專群結(jié)合、上下結(jié)合

22、、內(nèi)外結(jié)合，貫穿施工全過程。3、各工序質(zhì)量保證措施(1) 由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水作用及深基坑土體滲水性能，深基坑內(nèi)積水主要為原地層含水及工程用水。每段深 基坑幵挖時(shí)均應(yīng)超前設(shè)置一個(gè)0.8 X0.8 x0.5m的集水坑，將深基坑內(nèi)水 匯入集水坑，用抽水機(jī)抽排至深基坑外的截水溝排放到沉淀池，充分備好 排水設(shè)備，確保深基坑開挖面不浸水，保證幵挖作業(yè)順利進(jìn)行。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案(2) 深基坑開挖過程中，保證深基坑正常開挖及在加載卸載過程中圍護(hù) 結(jié)構(gòu)的受力符合設(shè)計(jì)。(3) 為保證坑底平整，控制超欠挖，深基坑開挖到設(shè)計(jì)坑

23、底標(biāo)高以上 20cm時(shí)，采用人工開挖找平，局部洼坑用砂填平、壓實(shí)，同時(shí)設(shè)置集水井 排除坑底積水，并立即進(jìn)行結(jié)構(gòu)墊層施工。(4) 隨深基坑開挖局部滲漏水用濕固性環(huán)氧樹脂或水溶性聚氨脂、雙快 水泥等封堵或?qū)Ч芤拧?5) 設(shè)立監(jiān)測體系，建立信息反饋系統(tǒng)，在開挖過程中對(duì)支撐體系的穩(wěn)定性、地表沉降、排樁位移、水位變化、派專人監(jiān)測，并作好觀測記 錄，出現(xiàn)異常立即處理。(6) 雨季施工時(shí)，每次施工完后對(duì)開挖面采用彩條布覆蓋處理，以防止 雨水沖刷邊坡，造成邊坡坍塌。(7) 冬季施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照冬季施工方案進(jìn)行施工，以確保施工質(zhì)量 及安全。(8) 縱向邊坡根據(jù)土層技術(shù)參數(shù)及實(shí)際情況放坡，長時(shí)間邊坡噴設(shè)混凝

24、土護(hù)坡，保證邊坡穩(wěn)定。(9) 施工過程中嚴(yán)禁碰撞構(gòu)件，確保施工順利進(jìn)行。(10) 明挖土方開挖：采用長臂挖機(jī)進(jìn)行開挖。開挖過程中嚴(yán)格按 照 “分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則進(jìn)行作業(yè)。七、安全文明施工措施1、安全施工措施-13-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)工程施工生產(chǎn)安全負(fù)有直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 牢固樹立“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”、“安全第一，預(yù) 防為主”的思 想。(1) 在

25、工地適當(dāng)位置設(shè)置足夠安全標(biāo)志，在基坑頂部周圍要設(shè)置圍護(hù) 欄，人員上下要有專用爬梯。配備專職安全督導(dǎo)員，消除事故隱患，做好安 全文明三級(jí)教育和施工前的安全技術(shù)交底。(2) 司機(jī)、電工等特種工人必須持證上崗，機(jī)械設(shè)備操作人員(或 駕駛員)必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)(車)操作；機(jī)械設(shè)備要有年檢合格證。(3) 開始挖土前，需對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，完工后對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，施 工中按安全操作系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械操作。(4) 晚上施工時(shí)，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。(5) 因場地內(nèi)地質(zhì)條件較差，土方開挖過程中必須切實(shí)保證機(jī)械人 員施工安全，由專人負(fù)責(zé)指揮挖機(jī)操作

26、，挖掘機(jī)上基坑必須保證有足夠的安 全坡度，挖掘機(jī)行走地方土層必須有足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度不夠的地方，必須 采取措施，鋪設(shè)鋼板、碎石、砂袋等。(6) 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，應(yīng)按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴(yán)禁赤腳或 穿拖鞋上班，有尖作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應(yīng)定期進(jìn)行安全活 動(dòng)，并做好安全檢查記錄。(7) 開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)督 促整 改；配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案(8) 搭設(shè)臨邊防護(hù)欄時(shí)，必須符合下列要求：I防護(hù)欄桿應(yīng)有上、下兩道橫桿

27、及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0m 5下桿離地面高度為0.6m II、基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面5070cm深。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50cmIII欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當(dāng)欄桿所處位 置有發(fā)生人群擁 擠、車輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。IV、防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應(yīng)大于25IIIII板與笆下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于10mmV、當(dāng)臨邊的外側(cè)面村道時(shí)，除防護(hù)欄桿外，敞口立

28、面必須采用滿掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理。(9) 挖土施工安全要求:I、使用時(shí)間較長的臨時(shí)性挖方，土坡坡度要根據(jù)工程地質(zhì)和土坡高 度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。II、土方開挖宜從上到下分層分段進(jìn)行，并隨時(shí)作成一定的坡 勢以利泄水，且不應(yīng)在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。III、在斜坡上方棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應(yīng) 連續(xù)設(shè) 置，其頂面應(yīng)向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度 陡于1/5或在軟 土地區(qū)，禁止在挖方上側(cè)棄土。在挖方下側(cè)棄土?xí)r，要將棄土堆表面整平， 并向外傾斜?棄土表面要低于挖方場地的設(shè)計(jì)標(biāo)高5或在棄土堆與挖方場地-15-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅

29、區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案間設(shè)置排水溝，防止地面水流入挖方場地。2、文明施工措施(1) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù) 責(zé)基坑開 挖文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)駐監(jiān)理批 準(zhǔn)后實(shí)施。(2) 施工現(xiàn)場的文明施工管理細(xì)則以鄭州市市政工程文明 施工標(biāo)準(zhǔn) 及管理規(guī)定為基本準(zhǔn)則并加以細(xì)化。(3) 加強(qiáng)宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明 施工的意 識(shí)和自覺性，并定期對(duì)現(xiàn)場文明施工情況進(jìn)行評(píng)比，找出不足，重點(diǎn)改進(jìn)。(4) 做好施工現(xiàn)場總平面設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，施工中，嚴(yán) 格按總平面圖布置，不得隨意改變。同時(shí)根據(jù)工

30、程進(jìn)度，適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場 進(jìn)行整理和整改，或進(jìn)行必要的調(diào)整。(5) 施工沿線范圍除予留路口外全部采用彩鋼板圍蔽，以降低施工 對(duì)周圍的干擾與影響。(6) 現(xiàn)場機(jī)械機(jī)具分類堆放停置。(7) 施工現(xiàn)場設(shè)置施工銘牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、項(xiàng)目 監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場管理代表人的姓名、 開竣工日期、施工許可證批號(hào)等。(8) 加強(qiáng)施工范圍地上、地下管線及公用設(shè)施的保護(hù)；(9) 開挖基坑地段設(shè)置護(hù)欄，有明顯警示及交通導(dǎo)向標(biāo)志；(10) 及時(shí)修復(fù)因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；(11) 加強(qiáng)施工沿線的夜間照明；-16-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))201

31、4年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案(12) 保持場內(nèi)排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場地的整潔、道路暢通，隨時(shí)清理生產(chǎn)、生活垃圾。八、基坑監(jiān)測與信息化施工1、監(jiān)測目的基坑監(jiān)測是深基坑施工過程中一種重要的安全保障措施，在基坑施工期間，設(shè)立合理有效的監(jiān)測系統(tǒng)，并嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行觀測，能及時(shí) 了解基坑的位移、沉降等變化情況，通過對(duì)觀測數(shù)據(jù)的分析研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn) 基坑位移、沉降量過大或變化速度過快等異常現(xiàn)象，從而能及時(shí)與設(shè)計(jì)等有 尖單位進(jìn)行研究并采取快速有效的加固處理措施，真正做到信息化設(shè)計(jì)與施 工，確保基坑施工安全?；颖O(jiān)測的主要目的有如下兩個(gè)方面：(1) 將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值比

32、較以判斷前一步施工工藝和施工參數(shù) 是否符合預(yù)期要求，以確定和優(yōu)化下一步的施工參數(shù)，做到信息化施工。(2) 將現(xiàn)場測量結(jié)果用于信息化反饋優(yōu)化設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)質(zhì)安 全、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的。3、監(jiān)測內(nèi)容本工程設(shè)計(jì)已提供較為詳細(xì)的監(jiān)測方案，監(jiān)測方案的監(jiān)測內(nèi)容如下：(1) 基坑四周地下水位的監(jiān)測；(2) 基坑四周地面沉降的監(jiān)測；(3) 周圍建筑物、地下管線沉降、側(cè)移監(jiān)測；4、監(jiān)測點(diǎn)布置各監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測點(diǎn)的布置:-17-鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案由于基坑四周沒有建筑物，故只要監(jiān)測基坑四周即可，方法是：坡頂周每 50m

33、距離設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)。5、監(jiān)測頻率根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，本工程基坑監(jiān)測的頻率如下：各監(jiān)測項(xiàng)目在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測得穩(wěn)定的初始值，且不應(yīng)少于兩次。各項(xiàng)監(jiān)測工作的時(shí)間間隔根據(jù)施工進(jìn)程確定，在開挖卸載急劇 階 段，間隔時(shí)間不應(yīng)超過2天，其余情況下可延至5天。當(dāng)結(jié)構(gòu)變形超過有尖 標(biāo)準(zhǔn)或場地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測。當(dāng)達(dá)到警戒值時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù) 監(jiān)測(每天測兩次以上或以小時(shí)進(jìn)行監(jiān)測)。每次的監(jiān)測結(jié)果及施工向業(yè) 主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位如實(shí)報(bào)告。監(jiān)測的頻率如下表:監(jiān)測內(nèi)容基坑開挖期間基坑非開挖間備注坡頂水平位移兩天一次五天一次發(fā)現(xiàn)異常坡內(nèi)土體測斜兩天-A五天一次應(yīng)進(jìn)行連地下水位兩天次五天一次續(xù)監(jiān)測。6、監(jiān)測報(bào)警報(bào)警

34、值確定的原則：(1) 滿足設(shè)計(jì)計(jì)算要求，不可超出設(shè)計(jì)值；(2 )滿足測試對(duì)象的安全要求，達(dá)到保護(hù)目的；(3) 滿足各保護(hù)對(duì)象的主管部門提出的要求；(4 )滿足現(xiàn)行的相矢規(guī)范、規(guī)程要求；(5) 在保證安全的前提下，綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等因素，減少不必要的資金投入鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案各監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測點(diǎn)的報(bào)警值如下表:項(xiàng)目報(bào)警值行動(dòng)值坡頂水平位移30mn或每天連續(xù)發(fā)展5mm35mm坡內(nèi)土體測斜30mn或每天連續(xù)發(fā)展5mm35mm7、監(jiān)測組織監(jiān)測小組由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)項(xiàng)目部的要求隨時(shí)改變監(jiān)測頻率。小組 中專職測量

35、員、數(shù)據(jù)整理員、成果分析員要常駐工地，隨時(shí)準(zhǔn)備匯報(bào)并解釋 監(jiān)測結(jié)果。由于監(jiān)測工作性質(zhì)的特殊性，應(yīng)保持監(jiān)測人員的相對(duì)穩(wěn)定性。上報(bào)的 結(jié)果要程序完整，必須測量、計(jì)算、校對(duì)、簽發(fā)人員簽字有效。8監(jiān)測資料整理(1) 將每次測得各監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)填寫在相應(yīng)的記錄表中，觀測結(jié)果記 錄必須做到真實(shí)、準(zhǔn)確、全面、整潔。(2) 根據(jù)觀測結(jié)果及時(shí)繪制變形時(shí)間曲線。(3) 每次觀測的結(jié)果應(yīng)及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)、甲方及監(jiān)理等有尖單位。(4) 各種觀測記錄表要求分別整理成冊(cè)，各種曲線圖應(yīng)上墻，以便于查 閱。(5) 發(fā)現(xiàn)超出警戒值時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測并及時(shí)向設(shè)計(jì)等有尖單位反映，隨 時(shí)準(zhǔn)備采取緊急處理措施。9、信息化流程信息化監(jiān)測施工流程圖鄭

36、州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))深基坑專項(xiàng)施工方案2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃10、信息化施工在施工過程中將各監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測數(shù)據(jù)與原設(shè)計(jì)要求相對(duì)比。如存在差異時(shí)，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位及有尖單位匯報(bào)，將新收集到的有尖資料 整理 后，以文字、圖表的形式遞交給設(shè)計(jì)方作參考，在向有尖主管人員匯報(bào)后并 征得設(shè)計(jì)同意后，施工工藝和施工參數(shù)也應(yīng)作相應(yīng)的調(diào) 整。(1) 施工過程中加強(qiáng)對(duì)場區(qū)土層觀察，超前了解下部土質(zhì)情況；(2) 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)測要求進(jìn)行基坑監(jiān)測，測得的數(shù)據(jù)應(yīng)及 時(shí)進(jìn)行整理、分析，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，并及時(shí)向設(shè)計(jì)等 有矢單位反映；(3) 在基坑開挖施工過程

37、中，應(yīng)派人員輪值巡視基坑周邊的變形 情鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案況，如發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂縫，應(yīng)及時(shí)安排人員用水泥漿修補(bǔ)，如發(fā)現(xiàn)裂縫 較大或發(fā) 展速度較快時(shí)，應(yīng)采取緊急處理措施并及時(shí)通知設(shè)計(jì)等有矢單位；(4) 發(fā)現(xiàn)異常情況，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速組織技術(shù)人員進(jìn)行研究分析，同時(shí)向設(shè)計(jì)等單位反映，確定處理措施，并由施工長組織施工人員進(jìn)行 處理。項(xiàng)目部應(yīng)安排施工員24小時(shí)輪值巡查基坑安全。必要時(shí)啟動(dòng)緊急處 理措施。九、應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則發(fā)生事故時(shí)應(yīng)遵循保護(hù)人員優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一 指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域

38、為主、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合”的原則。達(dá)到控 制事故，有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大。2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán) 境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展 應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成 的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：-21 -鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)(鄭州新鄭綜合保稅區(qū))2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案3、明挖深基坑開挖存在的危險(xiǎn)因素及預(yù)防、應(yīng)急措施危險(xiǎn)因素：(1) 違規(guī)違章作業(yè)、安全防護(hù)措施缺陷，基坑發(fā)生坍

39、塌滑坡(2) 受到應(yīng)力的影響基坑坑底隆起。(3) 地質(zhì)復(fù)雜發(fā)生涌砂涌水。(4) 高空墜物3.1、基坑坍塌滑坡3.1.1 預(yù)防措施 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底施工、嚴(yán)格控制基坑開挖坡度。 如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時(shí)間，應(yīng)在平臺(tái)、基坑邊和坡腳 設(shè)置排水明溝和積水坑，并派專人抽水值班，并對(duì)基坑邊坡面進(jìn)行噴射素 磴保護(hù)。 在逬度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基 坑工作面。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案 坡頂嚴(yán)禁堆積荷載。 基坑四周設(shè)置磚砌或磴排水溝；分層開挖，層間設(shè)臺(tái)階，每層開挖邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)

40、情況按規(guī) 定放坡，必要時(shí)坡面噴射磴保證穩(wěn)定。 開挖期間加強(qiáng)監(jiān)測頻率，對(duì)監(jiān)測報(bào)表中數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)。3.2.2、應(yīng)急措施： 出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場人員從安全通道有序疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周 邊的人員進(jìn)行疏散。 通知相尖管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。 會(huì)同相矢部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。 在具備條件和不危及人員安全的前提下補(bǔ)強(qiáng)支撐，并對(duì)坡腳處進(jìn)行土方 回填。 盡量減少動(dòng)載、進(jìn)行坡頂卸載。 杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。3.3、基坑坑底隆起3.3.1、安全預(yù)防措施 基坑開挖過程中加強(qiáng)基底隆起監(jiān)測，對(duì)監(jiān)測報(bào)表中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)真的 分析。 地基加固、周邊設(shè)降水井降水等措施嚴(yán)格

41、按設(shè)計(jì)要求施工。 基坑周邊防止過多的超載。 開挖前對(duì)圍護(hù)質(zhì)量摸底、詳細(xì)檢查，對(duì)可能會(huì)發(fā)生滲漏的部位進(jìn)行注漿 圭寸堵處理。332、應(yīng)急措施： 立即疏散險(xiǎn)情現(xiàn)場作業(yè)人員，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅 內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。 發(fā)現(xiàn)坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)立即加設(shè)基坑外沉降監(jiān)測鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案占o(jì)八、 回填注漿或回填土，直至基坑外沉降趨勢收斂方可停止回灌和回填。3.4、涌砂涌水3.4.1、安全預(yù)防措施 開挖過程中對(duì)邊坡薄弱部位設(shè)專人監(jiān)視。 若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)少量滲漏，應(yīng)及時(shí)處理，先堵漏后開挖，防止?jié)B漏點(diǎn)擴(kuò)大

42、。 加強(qiáng)量控監(jiān)測、對(duì)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行審查對(duì)比，密切矢注基坑邊坡的變形情 況。3.4.2、應(yīng)急措施： 立即疏散險(xiǎn)情現(xiàn)場作業(yè)人員，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊人員進(jìn)行疏 散。 在涌砂處打設(shè)42注漿孔注漿加固；在涌水處采用M10漿砌片 石圍堰， 邊用抽水機(jī)將突水排出，然后回填干砌片石，注漿加固。3.5、高空墜物 作好基坑四周圍閉工作，在基坑坡頂和基坑邊按照規(guī)范要求設(shè)置護(hù)欄安 全網(wǎng)； 為防止地面雜物吊入基坑，在基坑周邊護(hù)欄下緣設(shè)置踢腳板。4、應(yīng)急救援組織架構(gòu)4.1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組：鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）2014年度道路工程八標(biāo)段 BT施工工程項(xiàng)冃深基坑專項(xiàng)施工方案4.2、應(yīng)急救援小組職