農(nóng)機事故處理教程

1、 一、農(nóng)機事故與道路交通事故性質(zhì) 交管部門處理道路交通事故 法定概念： 道路交通安全法規(guī)定：“交通事故”，是 指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人 身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。 構(gòu)成要素：車輛：機動車與非機動車 道路：安全法定 主觀上：過錯 后果：人身傷亡或者財產(chǎn)損失 事故高發(fā)態(tài)勢明顯。 全國年報死亡7萬人左右，實則遠高于此。 統(tǒng)計方法區(qū)別：國外常交通事故30日內(nèi)死 亡；我們7日。最近準備定在24小時。 另外 非統(tǒng)計事故 中國特色 統(tǒng)計方式：錄入公安部道路交通事故處 理系統(tǒng) 農(nóng)機事故數(shù)目也不少，開展了此項工作便 統(tǒng)計了。也涉及錄入一個專門系統(tǒng)問題。 目前，所有行政機關(guān)案件辦理都通過系統(tǒng) 執(zhí)法部門

2、公信力降低，對我們執(zhí)法行為質(zhì)疑 增多，要求服務水平不斷提高。懷疑執(zhí)法不 公，直接導致不相信普遍。在實踐中對認定 不服、對證據(jù)懷疑等現(xiàn)象突出。 直接對民警的法律知識水平、業(yè)務能力、隨 機應變能力、做群眾工作水平提出更高要求。 否則，難以勝任。 農(nóng)機事故開始受理后必然遇到類似交管部門 遇到困難。因此，要有心理準備。 不需要畏難。農(nóng)機賠償標準與交通事故一樣 目前賠償標準高，引來律師介入多。監(jiān)督嚴。 安全法第一百一十九條第一百一十九條 “（二）“車輛”，是指機動車和非機動 車。 （三）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動 或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者 用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪 式車輛?！?/p>

3、 講這個概念就是想?yún)^(qū)分“農(nóng)機”與“車輛” 區(qū)別，進一步分清農(nóng)機事故與交通事故區(qū) 別，進一步厘清兩個部門的管轄權(quán)。 機動車 power-driven vehicle 由動力裝置驅(qū)動或牽引，上道路行駛的供 人員乘用或用于運送物品以及進行工程專 項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、 摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械 車、掛車。 由拖拉機牽引一輛掛車組成的用于載運貨物的機 動車，包括輪式拖拉機運輸機組和手扶拖拉機運 輸機組。 注1：本標準所指的拖拉機是指最高設計車速不大 于 20km/h、牽引掛車方可從事道路貨物運輸作業(yè) 的手扶拖拉機，和最高設計車速不大于 40km/h 、 牽引掛車方可從事道路

4、貨物運輸作業(yè)的輪式拖拉 機。 注2：手扶拖拉機運輸機組還包含手扶變型運輸機， 即發(fā)動機 12小時標定功率不大于 14.7 kw，采用 手扶拖拉機底盤，將扶手把改成方向盤，與掛車 連在一起組成的折腰轉(zhuǎn)向式運輸機組。 有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠車輪可 以自行行駛，最大設計車速大于 20km/h的 輪式機械，如裝載機、平地機、挖掘機、 推土機等，但不包括叉車。 安全法第一百一十九條第一百一十九條 本法中下列用語的 含義： （一）“道路”，是指公路、城市道 路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車 通行的地方，包括廣場、公共停車場等用 于公眾通行的場所。 農(nóng)村機耕道、自建道、單位院內(nèi)道等不 屬于道路。

5、 農(nóng)機事故的法定概念：農(nóng)業(yè)部令 農(nóng)業(yè)機械 事故處理辦法規(guī)定：農(nóng)業(yè)機械在作業(yè)或 轉(zhuǎn)移過程中造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的事 件。 要點：農(nóng)業(yè)機械 作業(yè)或轉(zhuǎn)移：包括道路上轉(zhuǎn)移。 后果 人身傷亡或財產(chǎn)損失 理解：發(fā)生在道路上轉(zhuǎn)移過程也屬于農(nóng)機事 故。 一、車輛范圍不同 前者：農(nóng)牧業(yè)機械 后者：機動車與非機動車 二、目的不同 農(nóng)機事故強調(diào)在作業(yè)或轉(zhuǎn)移中 。 交通事故強調(diào)在道路交通活動過程中。 交通的含義：人和物的位置移動。 轉(zhuǎn)移可視為交通。 農(nóng)牧業(yè)機械在道路上發(fā)生的交通事故，由 公安機關(guān)交通管理部門依照道路交通安全 法律、法規(guī)處理。 拖拉機在道路外發(fā)生的交通事故，公安機 關(guān)交通管理部門接到報案的參照道路交通

6、 安全法律法規(guī)處理。 * 該條強調(diào)了交通事故，不在公共管理范圍 之內(nèi)的路。 （僅強調(diào)了拖拉機） 在道路上發(fā)生致人死亡的交通事故，或者致人重 傷的交通事故有交通肇事致一人以上重傷，負事 故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的， 以交通肇事罪定罪處罰： (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的； (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的； (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的 機動車輛而駕駛的； (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕 駛的； (五)嚴重超載駕駛的； (六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。 負主要以上事故責任的，要以交通肇事罪追究刑 事責任。偵查機關(guān)是公安機關(guān)交管部門。 公安交管部門受

7、理后需要移交公安分局其 他部門，主要是治安部門或派出所處理或 刑警隊處理。 原因是路外事故不構(gòu)成交通肇事罪，構(gòu)成 過失致人死亡罪。根據(jù)公安部刑事案件管 轄分工規(guī)定偵查權(quán)不在交管部門。 相關(guān)法律法規(guī)及司法解釋不明確。 但是必然參照交通事故相關(guān)規(guī)定進行。 后面會講到責任認定內(nèi)容。農(nóng)機安全監(jiān)理 機構(gòu)所作的農(nóng)機事故責任認定中確定為主 要以上責任的，只要致人死亡必然要追究 主要責任人刑事責任。 此類事故發(fā)生后誰處理呢？農(nóng)機監(jiān)理部門 不是司法機關(guān)，沒有偵查權(quán)。后面會講到 怎么辦問題。 從農(nóng)業(yè)機械事故處理辦法看與交通事 故處理規(guī)定大致相同。 （一）確定管轄 1、農(nóng)機事故分類：分特別重大（死亡30人以 上）、

8、重大（10-29人）、較大（3-9人） 一般農(nóng)機（1-2人）事故，與國務院頒布的 事故處理調(diào)查程序接軌。 該分類嚴重不全：沒有給車物損失事故、致 人受傷事故進行分類。 明確為：農(nóng)牧業(yè)機械事故處理辦法第三 條 縣級以上地方人民政府農(nóng)業(yè)機械化主管部門 負責農(nóng)業(yè)機械事故責任認定和調(diào)解處理。 縣級以上地方人民政府農(nóng)業(yè)機械化主管部門 所屬的安全監(jiān)督管理機構(gòu)承擔本轄區(qū)農(nóng)機 事故具體工作。 強調(diào)了：責任認定與調(diào)解機關(guān)縣級以上農(nóng)機 主管部門 農(nóng)機事故具體工作為下屬安全監(jiān)督 管理機構(gòu) 公開 公正 便民 效率 與交管部門處理交通事故的原則一致。 必需的人員： 交管部門是必須取得事故處理資格證明，自 治區(qū)統(tǒng)一考試；

9、分高級、中級、初級；處 理權(quán)限不同。 例舉沒有資格證處理事故現(xiàn)場導致行政訴訟 等?？崔r(nóng)機辦法沒有相應具體規(guī)定。 必須的裝備：勘查車輛、勘查設備、警示設 備、取像設備、現(xiàn)場標劃用具等。 交管部門要求嚴：現(xiàn)要求電腦繪圖等。 報送情況、統(tǒng)計。 交管部門主要通過錄入公安部道路交通 事故信息系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)計上報。但死亡3人 以上事故用專門報告書。程序相當復雜。 專門檔案管理?，F(xiàn)要求紙質(zhì)檔案與電子檔案 并存。很麻煩。 （結(jié)合交管部門經(jīng)驗講解） （一）24小時值班備勤制度。交管部門有嚴 格的值班規(guī)定。要求2人以上等規(guī)定特別具 體明確。公布值班電話，保持通訊暢通。 必須與公安機關(guān)的110與122對接。兩種方式 一

10、是告知農(nóng)機事故當事人撥打農(nóng)機值班電 話報案。二是通過110與122直接通知農(nóng)機 處警單位。需要協(xié)作與協(xié)商。 1、接報案記錄：五項內(nèi)容 報案方式、時間、地點、報案人姓名、聯(lián)系 方式、報案電話；事故發(fā)生時間地點；人 身傷亡或財產(chǎn)損失情況；農(nóng)機類型、號牌 號碼、裝載物品等情況；是否逃逸等情況。 注意：報案內(nèi)容如實記錄，不得缺項。例舉 交管部門記錄不全發(fā)生當事人信訪。 接報案勘查現(xiàn)場后24小時確定是否立案 后報案3日內(nèi)決定是否立案。 與交管部門規(guī)定相符。 立案標準：一是否為農(nóng)機事故 二是否歸本單位管轄 不予受理情形：經(jīng)核查無法證明農(nóng)機事故存 在。 交管部門不受理案件使用專用文書不予受 理通知書，當事人

11、可復議與訴訟。 應當共同報請上級農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)制定管轄。 上級24小時作出指定管轄。 交管規(guī)定：共同上一級制定管轄 管轄爭議情形： 一是農(nóng)機部門與農(nóng)機部門爭議 二是農(nóng)機部門與其他機關(guān)爭議如交管部 門。 后者管轄爭議應雙方協(xié)商，協(xié)商不成請共同 上級指定，人民政府。 例舉交管與刑偵等部門爭議案件處理方式。 1、主要開展下列工作 （1）組織搶救受傷人員 注意搶救方式方法。例舉及120、119搶救 （2）保護勘查現(xiàn)場，拍攝事故照片、繪制 現(xiàn)場圖、采集提取痕跡物證，并制作現(xiàn)場 勘查筆錄。（交管先要求保護警戒現(xiàn)場） 強調(diào)了現(xiàn)場勘查三大取證內(nèi)容：拍照、繪圖、 制作勘查筆錄。（后面會詳細講到） 強調(diào)了危險品事故

12、報告程序。例舉交管部門 曾經(jīng)因為未及時報告導致污染擴大，受到 追究。最好方式119.110. （4）造成供電、通訊等設施損壞應當通知相 關(guān)部門。 現(xiàn)110指揮中心就備有供電、通訊等相關(guān)部門 電話，一旦緊急情況隨時通知。 例舉電桿電線等現(xiàn)場處理 a先行確定駕駛?cè)朔浅ｊP(guān)鍵。 在道路交通事故處理中難點：駕乘關(guān)系確定， 大量委托鑒定。 主要手段：確定指紋 ：方向盤、鑰匙門等 部位。確定足跡：剎車踏板、油門踏板、 駕駛室地面足跡等。確定血跡組織毛發(fā)： 駕駛座位及近處部位。通過損傷確定：如 方向盤碰撞傷、擦傷等；衣物纖維損傷等 等。結(jié)合具體案情認定。 現(xiàn)場往往不能準確確定，通過拍照攝像記 錄。方式讓駕駛?cè)?/p>

13、站在車輛一側(cè)拍攝。 車輛封存保全證據(jù)。以防破壞證據(jù)。 c注意控制嫌疑人：對可能涉及檢驗酒精毒品、 可能處以拘留處罰或可能最近刑事責任的 情形，必須要控制嫌疑人。 控制的方法：專人看護，設置專門車輛放置 等等方式。防止逃脫。 對于致人重傷或死亡的農(nóng)機事故駕駛?cè)嘶虿?作人在控制同時注意保護。尤其發(fā)生致人 死亡事故，死者家屬往往情緒激烈，可能 發(fā)生傷害肇事人情形。 如果在我們?nèi)藛T在場情況下發(fā)生被打死、打 傷情形，我們難辭其咎。嚴重情況可能被 追究刑事責任。切記！ 建議先行固定：用照相或攝像。 交管部門處理時要求用執(zhí)法記錄儀全程記 錄。 登記清單注意讓當事人或見證人簽字。沒 有則注明。 例舉交管部門賠

14、錢案例。 有些地區(qū)交管部門做法。當場貼封條，各 車門及后備箱。 辦法規(guī)定，“調(diào)查處理過程中，農(nóng)機 監(jiān)理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)當事人涉嫌犯罪的，應當移 送公安機關(guān)處理；” 農(nóng)機事故構(gòu)成犯罪嫌疑的情形？沒有看到 解釋。但我想應當與交通事故構(gòu)成犯罪嫌 疑一樣。根據(jù)事故后果與責任來確定。 最高人民法院司法解釋：交通肇事中致人 死亡或致人重傷同時有法定惡劣情節(jié)并在 事故責任上負主要或全部責任。 注意故意犯罪案件：故意殺人、傷害與自 殺案件 應當根據(jù)案件性質(zhì)決定。但對于農(nóng)機部門 應當移送公安機關(guān)。而公安機關(guān)內(nèi)部分工 復雜明確。往往容易發(fā)生推諉情況。 公安部刑事案件管轄分工 交警負責交通肇事、危險駕駛刑事案件。 治安與派

15、出所負責安全生產(chǎn)事故刑事案件 刑偵與派出所負責過失致人死亡案件等等。 很多時候發(fā)生爭議。 如交警與刑警、治安警經(jīng)常爭議。 移交方式建議：現(xiàn)場打110；事后上門移交 1、登記保存：農(nóng)業(yè)機械 2、扣押：農(nóng)業(yè)機械及證書、牌照、操作證 件 注意登記保存與扣押應當各有專門文書開 具。 必須遵守法定的程序。如告知扣押所依據(jù) 的事實與理由、聽取申辯、法律法規(guī)依據(jù)、 處理時限、部門與地址及當事人可以申請 復議及訴訟權(quán)利等。 為了解決案件中專門性問題。 檢驗：農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)進行。如農(nóng)機安 全技術(shù)性能；事故痕跡物證等 鑒定：需要對事故當事人生理、精神狀況、 人體損傷、和事故農(nóng)業(yè)機械速度、痕跡進 行鑒定的委托有資

16、質(zhì)的鑒定機構(gòu)進行鑒定。 醫(yī)學司法鑒定內(nèi)容。 交管處理事故也常鑒定。自治區(qū)指定的醫(yī) 療機構(gòu)或司法鑒定機構(gòu)鑒定。尤其在刑事 案件中如傷害、殺人案件。據(jù)說市六醫(yī)院 曾被賦予精神司法鑒定權(quán)，現(xiàn)被暫停了。 2、損傷與醫(yī)療鑒定 輕微傷、輕傷、重傷鑒定；傷病關(guān)系鑒定； 護理依賴程度鑒定；治療終結(jié)鑒定等。 事故處理中構(gòu)成“重傷”涉及追刑 傷害案件：輕微傷、輕傷、重傷處理不同。 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒 定目 次 前言 1 范圍 2 規(guī)范性引用文件 3 術(shù)語和定義 4 車輛行駛速度技術(shù)鑒定的要求 5 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定方 法 .1 5.1 汽車與汽車正面

17、碰撞類型車輛行駛速度計 算 .2 5.2 汽車與汽車追尾碰撞類型車輛行駛速度計 算 .2 5.3 汽車與汽車直角側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計 算 .2 5.4 摩托車與汽車車身側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計 算 .3 5.5 汽車與二輪摩托車或自行車側(cè)面碰撞類型車輛行駛速度計 算 .3 5.6 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計 算 .3 5.7 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計 算 .4 5.8 路外墜車類型車輛行駛速度計 算 .4 5.9 汽車撞固定物類型車輛行駛速度計 算 .4 附錄a（資料性附錄）交通事故車輛行駛速度技術(shù)鑒定常用基礎公式速查 表 .6 附錄b（資料性附錄）典型交通事故形態(tài)

18、車輛事故前瞬時速度計算方 法 .8 參考文 獻 .15 速度限制規(guī)定。 農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)和轉(zhuǎn)移過程中應該也有速度 限制要求。那么超速行駛這一違法行為必 然與事故發(fā)生有因果關(guān)系。 但是速度鑒定很不準確。爭議的。清華大學 鑒定認為10%誤差。 鑒定機構(gòu)良莠不齊。 例舉 達茂 農(nóng)行霸道車事故。多次鑒定 信訪 農(nóng)機速度鑒定目前依據(jù)不足。沒有技術(shù)標準 參照。 a、通過制動印痕與碰撞變形量分段計算。 測量制動拖印與變形長寬高。 西方及日本經(jīng)常通過碰撞試驗來確定變形系 數(shù)。嘗試各種速度碰撞下變形量。此后通 過電腦模擬。 b、gps行駛記錄、車載行駛記錄 （據(jù)說某 些大型收割機團隊作業(yè)安裝。） 衛(wèi)星定位 北斗星

19、 例舉gps破案 大貨車 、視頻計算 監(jiān)控錄像 需要測定某些距離。 該鑒定特別重要 很多逃逸事故全靠證據(jù)說話。 痕跡即是物證。 道路交通事故痕跡鑒定 對道路交通事故現(xiàn) 場、車輛、人體及相關(guān)物體上的痕跡特征 進行勘驗、檢查、比對、分析，判斷其相 互關(guān)系，并作出鑒定意見。 強調(diào)痕跡對應：造痕體與承痕體 該委托鑒定非事故調(diào)查人員進行。 勘驗、檢查、比對、分析工作應當由辦案 人進行。具體內(nèi)容：a檢查發(fā)現(xiàn)痕跡 b測量痕跡長、寬、深距地面高度。拍照固定 證據(jù)，放置比例尺。 c檢查、查找、分析對應造痕體，發(fā)現(xiàn)對應痕 跡。 d比對痕跡是否相符。通過尺寸數(shù)據(jù)分析。 f注意發(fā)現(xiàn)提取雙方痕跡上微量物證交換。如 漆皮

20、、橡膠顆粒、玻璃、纖維等等 g 制作痕跡勘驗記錄 又名碰撞機理鑒定 事故再現(xiàn) 這個鑒定不要輕易委托相當與認定了，會 左右我們的事故認定。 其他鑒定很多：物質(zhì)成分組成鑒定分析，常 見如橡膠、玻璃、纖維、油漆、油污、土 屑、毛發(fā)及人體組織、血液、唾液dna等 等。 人體血液中酒精含量檢驗鑒定 兩個方式呼吸測試 化驗（發(fā)生事故必須化驗） 20毫克/100毫升血液中 2080（不含）為酒后 超 80為醉酒 20以下不構(gòu)成酒后。 毒品檢驗毒駕 主要兩個方式尿檢技術(shù)成熟試紙 血檢化驗（不夠成熟）主要原 因是毒品成分復雜、種類太多。 農(nóng)機辦法22條也規(guī)定了強調(diào)了上述測試與檢驗。 委托權(quán)：辦案單位（蓋章單位）

21、如不允許 上級委托。 被委托單位：有司法鑒定權(quán)的檢驗鑒定機 構(gòu)。要審查其司法鑒定資質(zhì)，特別審查鑒 定項目和內(nèi)容。 期限要求：一般不超20天 上一級批準可延， 但不超60天。 書面檢驗鑒定書復印件送達當事人。 要求送達各方。如酒檢報告要送達被檢人 以外其他當事人。 期限：受到后2日內(nèi)。 有異議情況處理：受到后3日內(nèi)申請重新鑒定。 批準的要重新委托。（意味著可以不批準） 重新鑒定以一次為限。 農(nóng)機辦法規(guī)定了3種情形 1、指定墊付主體：肇事嫌疑人和農(nóng)業(yè)機械所 有人。 目前交管發(fā)生變化，將指定當事 人預付醫(yī)療費條款廢除了。過去一直辦， 同時規(guī)定“拒絕指定預付搶救治療費的可 將事故車輛扣至事故處理終結(jié)”

22、。幾個月 扣過大車等。例舉東河大隊時被告上法庭。 現(xiàn)在沒有此項規(guī)定了。上訪增加了。因為不 給拿錢看病。 現(xiàn)在實踐中不敢書面指定了，口頭仍在。 辦法強調(diào)了有交強險的拖拉機。其他 機械無該險。 書面指定。交強險限額的規(guī)定： 有出險車輛有事故責任的限賠中國保監(jiān) 會關(guān)于調(diào)整交強險責任限額的公告 （2008-01-11）規(guī)定“被保險機動車在道 路交通事故中有責任的賠償限額為：死亡 傷殘賠償限額110000元人民幣；醫(yī)療費用 賠償限額10000元人民幣；財產(chǎn)損失賠償限 額2000元人民幣?！?墊付條件： a當事人及連帶責任人暫時無力支付 b交強險限額內(nèi)不足或無交強險 c逃逸 一般情況下墊付72小時搶救醫(yī)療

23、費用。超 出72小時通過醫(yī)療機構(gòu)說明及醫(yī)療委員會 批準。 墊付意味要追回。 a、墊付搶救醫(yī)療費 、墊付喪葬費（憑票，不超職工上年度 月平均工資倍） 支付一次性困難補助（不超萬元） 條件：同時具備：逃逸事故；致人重傷或死 亡；受害人或家屬無生活能力。 由醫(yī)療急救部門或法醫(yī)出具死亡證明。 死于現(xiàn)場，急救后往往不出證明 對尸體進行檢驗。通知死者家屬或代理人 到場。（程序需要履行） 解剖需要征得家屬同意。 刑事案件中往往不需要，事故處理特點。如 故意犯罪案件不需要，經(jīng)縣市公安局負責 人批準可直接解剖。 無法確定死亡人身份的移交公安機關(guān)。 事故認定是事故處理的核心。它決定當事 人的民事責任、行政責任及刑

24、事責任。因 此必須嚴肅慎重準確。 責任形式： 全部責任： 主要責任大于 同等責任 次要責任少于 無責任 在調(diào)解過程中靈活 調(diào)解三種方式： 行政調(diào)解：行政機關(guān)包括農(nóng)機部門調(diào)解 人民調(diào)解：人民調(diào)解委員會歸司法行政 部門管理 司法調(diào)解：人民法院調(diào)解 調(diào)解中比例靈活。交管調(diào)解中往往同情弱者 事故認定中已同情，調(diào)解仍同情。 法院判決往往七與三比例。 道路交通安全法第七十三條道路交通安全法第七十三條 公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事 故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢 驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書， 作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定 書應當載明交通事故的基本事實、成因和 當事人的責任，并送

25、達當事人。 揭示了事故認定性質(zhì)：證據(jù)不可訴性。例 中華人民共和國道路交通安全法實施條例中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第九十一條第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應當根 據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當 事人的責任。 強調(diào)了行為與發(fā)生事故的作用及過錯程度。 農(nóng)機事故認定應當與道路交通事故一致。 安全法實施條例第九十二條安全法實施條例第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當 事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對 方當事人也有過錯的，可以減輕責任。 當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證 據(jù)的，承擔全部責任。 農(nóng)機監(jiān)理機構(gòu)如下定責 一方當事人的過錯導

26、致，該方全責 兩方或兩方以上，根據(jù)其行為對發(fā)生事故 的作用及過錯程度，分別承擔主要同等、 次要責任。 各方均無過錯的，屬于意外事故，各方無 責。例舉濺石等 一方故意造成，他方無責。自殺等。 但交通肇事規(guī)定，車輛故意不是事故，故意 違法犯罪。“車輛因過錯或意外造成人身 傷害或車物損失案件”但主觀東西很難判 斷。 a 證據(jù)是否原物原件 復制的與原物符不。 b證據(jù)的形式、取證程序是否符合法律規(guī)定。 c證據(jù)內(nèi)容是否真實 d證人證據(jù)與當事人利害關(guān)系。 不符合規(guī)定不予采信。 b中規(guī)定程序問題：如無執(zhí)法權(quán)人處理、單人 簽名、代簽等等例舉。 與交通事故有區(qū)別。 現(xiàn)場勘查之日起10日。逃逸查獲后10日。 需要鑒

27、定的，在收到鑒定書5日。 交管交通事故認定：檢驗鑒定結(jié)論確定后5 日內(nèi)。 何謂“檢驗鑒定結(jié)論確定”？當事人對初 次鑒定不提出重新鑒定申請，或重新鑒定 結(jié)論收到之日。 絕對不能超期限認定，后患無窮。例舉 a農(nóng)機事故當事人、農(nóng)業(yè)機械、作業(yè)場所的基 本情況。（未強調(diào)農(nóng)機機械所有人） b事故發(fā)生的基本事實。（時間、地點、當事 人、農(nóng)機、事故過程、事故后果等） c事故證據(jù)及事故成因分析。（例舉齊全證據(jù) 內(nèi)容，形似法院判決書。成因分析強調(diào)違 法與過錯行為在事故中作用。） d當事人過錯及責任或意外原因。（明確當事 人違反規(guī)定的行為及事故中應負責任） （在認定書上予以明確注明上述內(nèi)容，制式， 明確復核機構(gòu)等） f作出農(nóng)機事故認定的農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)和認 定日期。 簽名蓋章（個人與單位）“農(nóng)機事故處理專 用章”而不是行政章。3日內(nèi)送達。 送達形式：直接送達為主。公告、郵寄、留 置等形式。 受害一方請求 提出書面申請。 申請后10日 認定內(nèi)容：事故認定發(fā)生的時間、地點、 受害人情況及調(diào)查得到的事實。有證明證 明受害人有過錯的，確定責任。無證據(jù)證 明過錯，認定受