寶鋼物流實習(xí)報告

1、 裝訂線安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院 寶鋼物流公司實習(xí)報告 生產(chǎn)實習(xí)實習(xí)報告實習(xí)單位：上海寶鋼物流有限公司學(xué) 院 管工學(xué)院 指導(dǎo)老師 陳 榮 班 級 學(xué) 號 學(xué) 生 2012年10月6日一、寶鋼物流簡介1.1、公司概況上海寶鋼物流有限公司是寶鋼發(fā)展有限公司全資子公司，隸屬于寶鋼集團，主要為寶鋼及其它客戶提供資材、備品備件、鐵合金、廢鋼、鋼材成品、化工產(chǎn)品、辦公用品等倉儲、運輸（鐵路、水路、公路）、加工等物流服務(wù)，是一家專業(yè)化運作，能為客戶提供數(shù)字化、高效率、網(wǎng)絡(luò)式的全流程物流解決方案的第三方物流供應(yīng)商。 公司本著“成為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化鋼鐵物流服務(wù)商”的發(fā)展愿景，以低成本、高效率的工廠物流為基

2、點，通過整合和利用現(xiàn)有物流資源，延伸鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)全流程管理模式，建設(shè)物流一體化運營平臺。 公司目前擁有室內(nèi)倉庫面積32萬平方米，室外堆場54萬平方米，各類運輸車輛315臺，內(nèi)河岸線長1.5千米、泊位5個，鐵路線長32千米，已形成涵蓋采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流及第三方物流的全流程管控的鋼鐵物流運作體系。 公司以戰(zhàn)略物流設(shè)施為基礎(chǔ)，以先進物流技術(shù)和物流組織體系為支撐，通過完善物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以滿足物流個性化需求為出發(fā)點，提升集成服務(wù)能力及專項物流的核心競爭力，為鋼鐵企業(yè)的物流運作樹立標(biāo)準(zhǔn)，打造具有品牌影響力的物流企業(yè)，促進鋼鐵物流的可持續(xù)發(fā)展。1.2、組織結(jié)構(gòu)1.3、發(fā)展歷程2002年7月

3、，寶鋼物料供應(yīng)中心成立，由原寶鋼物資采購部物料供應(yīng)中心、設(shè)備部備件倉庫、檢測公司開檢作業(yè)區(qū)共同組建。 2007年7月，寶鋼物料供應(yīng)中心劃轉(zhuǎn)至屬于寶鋼工業(yè)檢測公司。 2008年2月，寶鋼物料供應(yīng)中心與原協(xié)力商業(yè)分公司、原建總商檢部、原新事業(yè)外協(xié)管理作業(yè)隊整合為寶鋼發(fā)展有限公司倉儲配送公司。 2008年12月，原生產(chǎn)作業(yè)公司下屬的鋼成品物流部、原料物流部以及在制品物流部劃轉(zhuǎn)至倉儲配送公司，公司正式更名為寶鋼發(fā)展有限公司上海物流分公司。 2010年12月，上海寶鋼物流有限公司成立。 1.4、經(jīng)營領(lǐng)域?qū)氫撐锪饕凿撹F物流服務(wù)為主要業(yè)務(wù)。致力于在鋼鐵采購、鋼鐵生產(chǎn)、鋼材流通等領(lǐng)域以及其它專業(yè)物流需求上為客

4、戶提供高效、低成本的全流程物流服務(wù)，并能在金融物流、金屬制品加工銷售、港口經(jīng)營、物流運行策劃和信息技術(shù)輸出等多個領(lǐng)域為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。1.4.1、倉儲服務(wù)擁有室內(nèi)倉庫36萬平方米，在用堆場58萬平方米，建有自動化立體倉庫，具有危險品倉庫經(jīng)營資質(zhì)和熱卷開平加工能力，還建有標(biāo)準(zhǔn)化實物驗收、計量和視頻監(jiān)控貨物保全體系，在滿足寶鋼股份原料、鐵合金、資材備件、工程設(shè)備、工程材料等倉儲供應(yīng)的同時，應(yīng)用rfid射頻識別、gps定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)防盜報警系統(tǒng)、高位堆垛叉車、側(cè)式叉車等高效率裝卸設(shè)備，提高倉儲作業(yè)效率，實行全程監(jiān)控，優(yōu)化倉儲配送管理，滿足社會客戶的個性化需求。 作為上海期交所指定交割倉庫，上

5、海寶鋼物流有限公司為客戶提供黑色金屬線材、板材等期貨倉儲監(jiān)管和交割服務(wù)。同時與民生銀行和深發(fā)展銀行戰(zhàn)略合作，在倉單質(zhì)押“以物融資”基礎(chǔ)上，推出全程物流監(jiān)管授信模式，為本公司所服務(wù)的客戶實行汽車、鐵路和船舶及其組合運用運輸方式的貨物，從運輸、驗收、裝卸和到庫倉儲等全過程監(jiān)管，提供貸款、匯票承兌、貼現(xiàn)、包涵、貿(mào)易融資服務(wù)。新服務(wù)將金融機構(gòu)的資金流與生產(chǎn)企業(yè)的物流對接起來，為客戶開辟新的融資渠道。 與上海中新典當(dāng)有限公司合作，為存放于上海寶鋼物流有限公司下屬倉庫的自有動產(chǎn)（包括鋼材、有色金屬等）過戶到典當(dāng)行名下作為質(zhì)押擔(dān)保，具有放款快速，費率優(yōu)惠；全額放款，不留存保證金；總量控制，串換靈活，銷售無憂

6、；合同到期可轉(zhuǎn)貸，有利資金長期使用的優(yōu)勢。 擁有廢鋼回收、分選、加工、倉儲以及合格料配送能力，提供外購合格料廢鋼的鐵路、汽運及船運接卸、倉儲、分選、配送服務(wù)。1.4.2、運輸服務(wù)自有運輸車輛377臺、165臺裝卸機械，可經(jīng)營范圍包括公路運輸、大件運輸、理貨、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、往返運輸業(yè)務(wù)以及貨運輔助業(yè)務(wù)。承接各類卷板框架車作業(yè)，以及汽車吊、鏟車等各類車輛的租車運輸作業(yè)。 為寶鋼不銹鋼和特鋼生產(chǎn)提供各類工序在制品短駁物流運輸，包括股份公司本部熱軋、鋼管在制品集配、吊裝和短駁運輸，化工產(chǎn)品和原料的分包裝、運輸。 擁有直達何家灣、楊行鐵路站的廠區(qū)專用線，累計30多公里（其中不銹鋼區(qū)域24公里、特鋼區(qū)域6公

7、里），且延伸至蘊藻浜碼頭及寶楊路大型室內(nèi)倉庫，同時依托寶鋼股份鐵路專用線資源優(yōu)勢，具有全天候接卸、裝運各類車型裝運的散裝貨物、危險品、大型設(shè)備和精品鋼材能力，可整體優(yōu)化各類鋼材加固發(fā)運方案，降低綜合物流成本。 為寶鋼股份及不銹鋼、特鋼事業(yè)部提供煤炭、焦炭、灰石、合金等各類原輔材料鐵路運輸及車皮裝卸作業(yè)，以及高爐鐵水的熱裝熱送作業(yè)服務(wù)，包括鋼成品發(fā)運加固作業(yè)。 自營蘊藻浜兩岸碼頭，岸線長達1.5千米，北岸碼頭岸線516米，擁32噸、30噸吊機，緊靠碼頭有8000多平方米的堆場，并設(shè)有2臺20噸、32噸行車。南岸碼頭岸線 ）984米，擁有40噸、10噸龍門吊，10噸履帶式吊機。可靠泊600-200

8、0t級內(nèi)河船，1500t級海船。 目前，正在籌建寶鋼江蘇海門現(xiàn)代化件雜貨碼頭物流園區(qū)。為寶鋼股份及不銹鋼、特鋼事業(yè)部提供鐵礦粉、蛇紋石、白云石、煤炭、焦炭等各類原輔材料的碼頭卸船作業(yè)，以及鋼材碼頭裝卸、出口裝船及加固作業(yè)。 1.4.3、貨代服務(wù)寶鋼物流與多家大型江運、海運公司及貨代公司戰(zhàn)略合作，航線覆蓋長江干線及支流，京杭運河及沿海各港口，具備吊裝、加固及全方位航運服務(wù)優(yōu)勢。未來寶鋼物流還提供海、陸進出口貨物運輸服務(wù)，包括訂艙、配載、報關(guān)、倉儲、拼箱、拆箱、集運、分撥、提運和送貨等一系列物流業(yè)務(wù)，致力于全流程現(xiàn)代物流服務(wù)。 具有集裝箱驗箱、修理、掏箱、加固、裝箱作業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備，且可提供帶箱

9、上門提運“一站式”運輸服務(wù)， 在多式聯(lián)運的基礎(chǔ)上，延伸江海聯(lián)運和汽車鐵路聯(lián)運，執(zhí)行動態(tài)運輸計劃，完成鐵路和江海輪接卸、裝運，集裝箱掏箱等，對運輸全過程進行監(jiān)控和管理。 二、實習(xí)內(nèi)容概述2.1、安全教育概況寶鋼物流對新入廠職員、工人、學(xué)習(xí)人員實行三級安全教育。三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，是企業(yè)安全生產(chǎn)教育制度的基本形式。三級安全教育制度是企業(yè)安全教育的基本教育制度。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。企業(yè)必須對新工人進行安全生產(chǎn)的入廠教育、車間教育、班組教育；對調(diào)換新工種，采取新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的工人，必須進行新

10、崗位、新操作方法的安全衛(wèi)生教育，受教育者，經(jīng)考試合格后，方可上崗操作。2.1.1廠部安全教育的主要內(nèi)容廠部安全教育主要采取視頻教學(xué)的方式。視頻內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：（1） 講解勞動保護的意義、任務(wù)、內(nèi)容和其重要性，使新入廠的職工樹立起“安全第一”和“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的思想。 （2） 介紹企業(yè)的安全概況，包括企業(yè)安全工作發(fā)展史，企業(yè)生產(chǎn)特點，工廠設(shè)備分布情況（重點介紹接近要害部位、特殊設(shè)備的注意事項），工廠安全生產(chǎn)的組織。 （3） 介紹國務(wù)院頒發(fā)的全國職工守則和中華人民共和國勞動法中華人民共和國勞動合同法以及企業(yè)內(nèi)設(shè)置的各種警告標(biāo)志和信號裝置等。 （4） 介紹企業(yè)典型事故案例和教訓(xùn)，搶險、救災(zāi)

11、、救人常識以及工傷事故報告程序等。 三級安全教育2.1.2車間安全教育的主要內(nèi)容（1） 介紹車間的概況。如車間作業(yè)流程及其特點，車間人員結(jié)構(gòu)、安全生產(chǎn)組織狀況及 活動情況，車間危險區(qū)域、有毒有害工種情況，車間勞動保護方面的規(guī)章制度等等 （2） 根據(jù)車間的特點介紹安全技術(shù)基礎(chǔ)知識。（3） 介紹倉庫防火知識，包括防火的方針，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地點，滅火器的性能、使用方法，車間消防組織情況，遇到火險如何處理等。 （4） 組織新工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)文件和安全操作規(guī)程制度，并應(yīng)教育新工人尊敬師傅，聽從指揮，安全生產(chǎn)。車間安全教育由車間主任或安技人員負(fù)責(zé)。 2.1.3班組安全教育的主

12、要內(nèi)容 （1） 本班組的生產(chǎn)特點、作業(yè)環(huán)境、危險區(qū)域、設(shè)備狀況、消防設(shè)施等。重點行車等高空作業(yè)等方面可能導(dǎo)致發(fā)生 （2）事故的危險因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。 （3） 講解本工種的安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任，重點講思想上應(yīng)時刻重視安全生產(chǎn)，自覺遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)； （4）講解如何正確使用愛護勞動保護用品和文明生產(chǎn)的要求。進入現(xiàn)場和登高作業(yè)，必須戴好安全帽、，工作場地要整潔，道路要暢通，物件堆放要整齊等。 (5)實行安全操作示范。組織重視安全、技術(shù)熟練、富有經(jīng)驗的老工人進行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點講安全操作要領(lǐng)，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不

13、遵守操作規(guī)程將會造成的嚴(yán)重后果。2.2、室外倉儲作業(yè)區(qū)實習(xí)概況八月29號我們小組被分配到綜合物流二部的室外倉儲作業(yè)區(qū)實習(xí)。2.2.1室外外倉儲作業(yè)區(qū)7月經(jīng)營簡介 本月作業(yè)區(qū)收入情況由以下幾個部分構(gòu)成：1） 大方坯 進出料共25523.202噸，收入25.52萬元；2）社會收入：鍍鋅管2.28萬元，鋼板5.29萬，螺紋鋼9.97萬，耐磨板0.14萬，盤螺6.4萬，熱卷3.53萬，線材9.12萬，圓鋼3.16萬，收發(fā)共計收入40.25萬元。本月總收入65.80萬元.收發(fā)成本31.29萬，利潤34.51萬。3）鐵路裝卸：裝卸收入2.15萬，場地租賃38.09萬，管理費2.28萬，出入庫費0.3萬，共

14、計收入42.82萬，成本支出6.95萬，利潤35.87萬。4）本作業(yè)區(qū)總收入108.62萬元，總成本支出38.24萬元，總利潤70.38萬。5）本月作業(yè)區(qū)完成收入完成全年指標(biāo)5.66%，成本支出占全年指標(biāo)2.71%，利潤完成全年指標(biāo)的13.86%。本月作業(yè)區(qū)收入情況由以下幾個部分構(gòu)成：本月作業(yè)區(qū)共發(fā)生成本38.24萬元，其中：職工薪酬32.56萬元，占總成本的41.6%；原輔材料1.55萬元，占總成本的0.1%；燃料費用0.13萬元，占總成本的0.01%；修理費5.23萬元，占總成本的0.6%；協(xié)力服務(wù)費17.32萬元，占總成本的22.1%；折舊及攤銷、勞防用品共3.41萬元，占總成本的 4%

15、； 辦公費、后勤服務(wù)費、差旅費共1.25萬元，占總成本的1.5%；資產(chǎn)使用費-40.65萬元，占總成本的-51.9%。2.2.2室外倉儲作業(yè)區(qū)貨物擺放規(guī)則貨物名稱貨物標(biāo)準(zhǔn)擺放圖片貨物擺放規(guī)則短坯 堆放單位：堆； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：7*7*2（長、寬、高）； 擺放形式：井字型； 擺放間隙：吊與吊之間10公分； 每層吊數(shù)：34吊（1520支）； 擺放要求：（1） 每一層的長寬都不得超過7米，該堆短坯高度不能超過2米（9層為限）。（2） 樁位間通道50公分。長坯 堆放單位：堆； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：11*11*1.5（長、寬、高）； 擺放形式：井字型； 擺放間隙：吊與吊之間10公分； 每層吊數(shù)：57吊（2535支）；

16、 擺放要求：（1） 每一層的長寬都不得超過11米，該堆短坯高度不能超過1.5米（9層為限）。（2） 同一種鋼種不同爐號的長坯可堆疊放置，但是不同爐號長坯不能出現(xiàn)在同一層。每一堆長坯中同一鋼種最多放置5個爐號的長坯（一般35個）。（3） 樁位間通道50公分。圓鋼 堆放單位：堆； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：6.5*6.5*2.5（長、寬、高）； 擺放形式：井字型； 擺放間隙：吊與吊之間30公分； 每層吊數(shù)：34吊； 擺放要求：（1） 每一層的長寬都不得超過6.5米，該堆短坯高度不能超過2.5米（10層為限）；（2） 在擺放過程中，由于圓鋼一般使用10t行車進行起吊，三吊打底（3包），每一層吊與吊之間間距20公分左

17、右，每一層擺放34吊圓鋼；（3） 樁位間通道50公分。熱卷 堆放單位：排； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：擺放長度視場地寬度情況而定、寬度為熱卷寬度、高度3.5米（兩層）； 擺放形式：一字型； 擺放間隙：緊貼； 擺放要求：（1） 每排熱卷兩端以鐵架子固定，中間的熱卷之間緊貼，并用三角木固定。熱卷最多只能擺放兩層，上一層個數(shù)比底層個數(shù)少1；（2） 排與排之間通道為50公分。線圈 堆放單位：排； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：（1） 行車外區(qū)域：擺放長度視場地寬度情況而定、寬度為線圈寬度、高度3米（三層）；（2） 行車內(nèi)區(qū)域：擺放長度視場地寬度情況而定、寬度為線圈寬度、高度4.2米（四層）； 擺放形式：一字型； 擺放間隙：緊貼； 擺放要

18、求：（1） 線圈兩端用三角木固定，上一層個數(shù)比底層個數(shù)少1；（2） 排與排之間緊貼；（3） 不同規(guī)格間或者貨主不同時，排與排之間留出50公分。螺紋鋼 堆放單位：堆； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：（1）12*12*2.5（長、寬、高）；（2）9*9*2.5（長、寬、高） 擺放形式：（1） 井字型（大于等于600噸）； 擺放間隙：吊與吊之間10公分； 擺放要求：（1）每一層的長寬都不得超過堆放標(biāo)準(zhǔn)，該堆短坯高度不能超過2.5米（13層為限）；（2）堆與堆之間間隙2030公分；（3）樁位間通道50公分。 堆放單位：堆； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：（1）13*4.5 （長、寬），高度不超過插樁；（2）10*4.5 （長、寬），高度不超

19、過插樁； 擺放形式：（2） 插樁型（600噸以下）； 擺放間隙：緊貼 擺放要求：（1）插樁間寬度不得大于4.5米，長度不得超過堆放標(biāo)準(zhǔn)；（2）每一層螺紋鋼擺放時需層次分明；（3）樁位間通道50公分。鋼板 堆放單位：樁位； 堆放標(biāo)準(zhǔn)：層次分明； 擺放形式：疊字型； 擺放要求： （1）同一材質(zhì)、同一規(guī)格（厚度、寬度、長度）的鋼板入同一樁位，無需編碼。 （2）同一材質(zhì)，寬度、厚度相同，長度不同的鋼板入同一樁位后，依次對此樁位鋼板進行編碼。（鋼板邊緣用白底黑字標(biāo)明該鋼板原始倉儲號）。 （3）不同材質(zhì)，規(guī)格也不同的鋼板在入同一樁位時，需考慮該材質(zhì)的鋼板重量。當(dāng)該材質(zhì)鋼板小于100噸時，此規(guī)格鋼板可與其他

20、鋼板（同樣需小于100噸）入同一樁位，并進行編碼。 （4）樁位間間隙20公分 （5）樁位間通道50公分。說明無論哪種貨物的堆放場地，人行通道為南北朝向，通道寬度為50公分；貨物間隔東西朝向，間隙寬度為2030公分（7#行車人行通道東西朝向，貨物堆放南北朝向）。2.2.3室外倉儲作業(yè)區(qū)庫位編碼規(guī)則2.2.3.1編碼規(guī)則 綜合物流二部的編碼為05開頭，室外倉儲作業(yè)區(qū)不再以行車號碼來命名室外作業(yè)區(qū)域，改用庫區(qū)來命名?，F(xiàn)由部門規(guī)定，1126號庫區(qū)為室外倉庫作業(yè)區(qū)域。2.2.3.2編碼說明倉庫名稱倉庫編碼（系統(tǒng)唯一代碼）跨號（系統(tǒng)中庫區(qū)號）列行層室外11號庫區(qū)05110020301如：現(xiàn)有一包螺紋鋼在上

21、述表格所示的庫位，則系統(tǒng)中該包螺紋鋼的編碼為0511-0-02-03-02。05代表綜合物流二部，11表示第11號庫區(qū)，0為系統(tǒng)默認(rèn)，在室外庫中可忽略，02表示第二列，03表示第三行，01表示第一層（從下往上），如不需要層，可省略。2.2.3.3室外倉儲作業(yè)區(qū)庫區(qū)分布室外庫區(qū)域行車、場地編碼方式1155#、56#該場地室外庫編碼從東到西為列，由01開始編碼；從南到北為行，也由01開始。1233#、59#1351#、52#、53#1454#、57#154#1635#1727#2258#233#、5#24a18行車場地2528#、29#268#1813#、14#該場地室外庫編碼從南到北為列，由01

22、開始編碼；從東到西為行，也由01開始。1911#、12#209#、10#217#2.2.3.4場地編碼示意圖2.3、備件倉庫（中央倉庫10號庫）實習(xí)概況九月10號我們小組被調(diào)配到備件倉庫（中央倉庫10號庫）實習(xí)。備件倉庫主要從事備件管理業(yè)務(wù)。備件管理是在維護和修理設(shè)備時，用來更換已磨損到不能使用或損壞零件的新制件和修復(fù)件稱為配件。為了縮短設(shè)備修理停歇時間，事先組織采購、制造和儲備一定數(shù)量的配件做為備件。備件是設(shè)備修理的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，及時供應(yīng)備件，可以縮短修理時間、減少機損失，供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設(shè)備的可靠性。因此，備件管理是設(shè)備維修資源管理的主要組成部分。2.3

23、.1備件申請方式備件申請方式配送方式備注工單申請自提不用做入庫、不用做出庫；自提時自動完成。配送補庫申請自提在“網(wǎng)點接收工貿(mào)入庫”中按相應(yīng)的運單號做入庫。配送2.3.2備件出入庫作業(yè)流程入庫（一）供貨商送貨前，至少提前一個工作日預(yù)約設(shè)備部計采科，按照計采科要求通知庫管科統(tǒng)計登記人員預(yù)約登記。供貨商需提供物料描述、數(shù)量、重量、預(yù)計到貨時間、使用單位、相關(guān)聯(lián)系人及電話等信息，便于庫房安排位置、接收人及裝卸人員。重物資庫管科通知使用單位派人驗收。（二）貨物抵庫后，供貨商送貨持到貨通知單及其他需提供的資料到庫房辦理入庫手續(xù)。庫管員會同質(zhì)檢人員進行到庫物資的驗收工作，核對“到貨通知單”與到貨物資是否一致

24、，清點物資，檢查外觀有無缺損，需檢斤的要填寫磅單，磅單由采購員確認(rèn)；（三）質(zhì)檢員對貨物外觀質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)與運單不符，包裝破裂、散捆、倒置、封印啟封、進水受潮、殘損短缺等情況時，應(yīng)立即會同承運部門和計采人員做出會檢記錄，必要時拍照留存以備索賠。（四）庫管員確認(rèn)無誤后辦理物資入庫手續(xù)，由庫管員指定物資存放處，在“到貨通知單”上簽字確認(rèn)，留一聯(lián)備查按設(shè)備部出入庫管理辦法核對有關(guān)資料和憑證，做好入庫工作。（五）供貨商送貨前未提前通知庫管科的，需在到貨通知單上注明“非計劃入庫”，并由相關(guān)采購員、庫管科科長簽字后即可辦理入庫。出庫（一）使用單位根據(jù)物資采供系統(tǒng)申報的計劃進行支領(lǐng)，提前一個工作日預(yù)約庫管

25、科，需提供貨物描述、數(shù)量、重量、支領(lǐng)時間、使用單位、相關(guān)聯(lián)系人及電話等信息便于庫房提前做好安排（急件、事故件除外）。（二）支領(lǐng)部門持“出庫單”到倉庫支領(lǐng)物資；倉管員核對“出庫單”，發(fā)放物資對急需而沒有計劃的物資申領(lǐng)，需經(jīng)過計采科計劃員物資協(xié)調(diào)后方可支領(lǐng)。（三）各作業(yè)部領(lǐng)取設(shè)備材料、備品備件時，需填寫領(lǐng)料單。正常工作日（日班）支領(lǐng)部門未提前通知的統(tǒng)計登記人員的，“領(lǐng)料單”需支領(lǐng)單位領(lǐng)導(dǎo)及倉庫專項負(fù)責(zé)人簽字后即可辦理出庫。（四）夜班及節(jié)假日支領(lǐng)物資，“領(lǐng)料單”由各車間值班領(lǐng)導(dǎo)簽字，總調(diào)值班領(lǐng)導(dǎo)簽字，并注明聯(lián)系人有效電話，可先行支領(lǐng)物資，并于最近一個工作日及時補辦出庫手續(xù)。具體問題由設(shè)備部值班領(lǐng)導(dǎo)協(xié)

26、調(diào)。（五）倉管員與領(lǐng)用人將物資和有關(guān)資料當(dāng)場點交清楚。2.3.3備件相關(guān)作業(yè)流程圖庫存訂貨流程圖訂貨清單訂單審批填寫看板訂單發(fā)出缺件處理數(shù)量、品種確定施工單供應(yīng)率、流失單按預(yù)計時間到貨入庫流程調(diào)整計劃與sa 溝通填寫變更看板訂貨跟蹤 特殊訂貨單確定確定運輸方式填寫看板訂單發(fā)出缺件處理按預(yù)計時間到貨入庫流程通知客戶、調(diào)整計劃收定金不能放行訂單審批填寫變更看板確定交貨期訂貨跟蹤 非庫存訂貨流程圖入庫流程圖接收備件核查清單驗貨簽署單據(jù)登賬電腦確認(rèn)入庫按貨位碼放、新建貨位備件是否 有問題？是否索賠流程運輸索賠單通知客戶撤銷出庫單補貨3、 實習(xí)心得轉(zhuǎn)眼一個月過去了，在這期間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)

27、方面的，更學(xué)到了很多做人的道理。這次實習(xí)對我來說真是受益匪淺。做為一個即將踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，頂崗實習(xí)的生活是溫馨和幸福的。師傅們會在沒事的時候跟我們聊天講生活方面的事，還經(jīng)常幫據(jù)我們熟悉工作上的事情。在工人師傅和老師的的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了

28、堅實的基礎(chǔ)。十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。在這個過渡期當(dāng)中我不但學(xué)到了專業(yè)相關(guān)的知識還學(xué)會了如何與同事相處，意識到了為人處事的重要性，而人際關(guān)系正是現(xiàn)在社會中最重要的一環(huán)，學(xué)會搞好人際關(guān)系

29、這會為以后的工作提供有利的幫助。即將步入社會的我對情況不是很了解，更不用說遇到困難時我該如何去解決，而正是這次實習(xí)讓我學(xué)會了面對困難時要沉著應(yīng)對、冷靜思考而不是我們那孩子般天真的解決方式，社會是不同于學(xué)校的，在學(xué)校我們只能感受到學(xué)習(xí)的壓力，但卻體會不到社會的壓力，當(dāng)你真正步入社會所有的事情都與學(xué)校全然不同。通過這段時間的實習(xí)使我深深的意識到未來工作的競爭壓力，如果沒有好的專業(yè)技能，那就很難在這個社會中立足，因此我也懂得了學(xué)習(xí)對我個人的發(fā)展起到了非凡的作用，通過實習(xí)讓我明白了應(yīng)該珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)生活，只有刻苦努力奮斗，學(xué)好專業(yè)知識、提高自己的技能水平，才能為以后能找到份好的工作做鋪墊。4、 發(fā)現(xiàn)的問題與建議4.1寶鋼物流安全教育的存在的問題教育程序不明開展三級安全教育應(yīng)按下列程序進行：在新職工到人事部門一報到，人事