(范本)民間貿(mào)易協(xié)議書(范

1、省人民政府水行政主管部門建立水土 保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對全省水土流失動態(tài)進行監(jiān)測、預(yù)報， 省人民政府定期將監(jiān)測、預(yù)報情況予以公告?？h級以上人民政府水行政主管部門及其所屬的水土保 持監(jiān)督管理機構(gòu)，應(yīng)當建立執(zhí)法 民間貿(mào)易協(xié)議書（范本） 合同號： （下稱賣方）為一方，（下稱買方）為另一方，于 _年月日簽訂本協(xié) 議書。 經(jīng)同意：賣方出售、買方購買 （下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單 A. 茲同意如下： 1. 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。 除 雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。 2. 買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索

2、權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、 允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運 后45天。信用證保兌費用由買方支付。 3. 賣方須向議付行提交下列單據(jù)： （1）整套清潔海運提單一式兩份； （2）發(fā)票一式四份; (3)由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份 (4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。 4. 允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額 5%勺貨物數(shù)量。 5. 交貨： (1) 交貨期為； (2) 裝運港。 6. 裝運條件： (1) 應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前 20天，將船名、船籍、預(yù)計抵 達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方； (

3、2) 買方可指定遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分 別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船 到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理； (3) 買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船 員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理； (4) 買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。 7. 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。 8. 買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總

4、值的3%有效期為末批貨物自裝 運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開 出不可撤銷的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。 9. 買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取 消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。 10. 適用規(guī)則和章程: (1)裝運條款：見清單B； (2) 外輪在 速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單 C； (3) 滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于 ， 應(yīng)遵照布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負擔。 11. 除保險公司和船方應(yīng)承擔的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量

5、和重量等爭 執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交 檢局或其 下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。 12. 賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合 同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由 出具的證書，如有可能，也可提交由 主管當局出具的證書。 (某一) 13. 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決， 可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲 裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗訴方

6、負責(zé)。 清單A 1. 物品名： 2. 貨物規(guī)格： 3. 數(shù) 量：(由賣方定，買方同意溢短裝總額之 5%) 4. 單 價: 5. 總值：U.S.D. (每公噸價為總值按實際交貨數(shù)量而定) 6. 包裝： 清單B 裝運條款 1. 合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便 買方租船訂艙。 2. 每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方 認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。 3. 買方將委托裝運港遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過 得該船進出裝運港口的所有簽證。 買方須于船抵裝運港10天之前，將

7、該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、船員人數(shù)、 船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。 4. 船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。 若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。 5. 賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為 噸，滯留期/速遣期按附件C 之規(guī)定計算， 洋運輸公司按外輪?？?港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定， 與買方 直接進行結(jié)算。 6. 貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。 清單C 外輪?？?裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）。 賣方代表：簽字： 買方代表：簽字： 注: 不同的國家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體 的或個人的名義進行貿(mào)易往來，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。 民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口，