新建鐵路隧道下穿天然氣管道安全施工技術(shù)方案

1、新建鐵路隧道下穿天然氣管道安全施工技術(shù)方案 一、工程概況圖1.1天然氣管道過隧道頂部的橫斷面外岙一號隧道位于浙江省慈溪市茶亭南外岙自然村。隧道起訖里程：dk111+345dk111+494，全長149m。經(jīng)過現(xiàn)場勘查，在外岙1#隧道山頂有一直徑30cm的慈溪天然氣管道，該段天然氣管道設(shè)計壓力為4mpa,管道在隧道線路里程dk111+410,方向大致與杭甬客專線路方向垂直。管道在山頂埋深約1.2m，距離dk111+410隧道斷面洞頂垂直距離約14m（附斷面圖）。進出口距離管道的距離分別為65m和84m。外岙一號隧道位于剝蝕低山丘陵區(qū)，相對高差約60m，自然坡度1530，植被發(fā)育，主要為楊梅樹林。

2、圍巖分級：級圍巖129m，級圍巖20m。二、施工技術(shù)方案根據(jù)國務(wù)院2001年第313號令石油天然氣管道保護條例：第二十六條違反本條例的規(guī)定，在管道中心線兩側(cè)或者管道設(shè)施場區(qū)外各50米范圍內(nèi)禁止爆破。因此，外岙1#隧道在施工中，大于50m范圍以外采用控制爆破，孔深控制在0.75-1m，周邊眼單孔裝藥量控制在0.1kg/m，斷面開挖取0.15kg/m。嚴格控制裝藥量，控制隧道安全震動速度小于1cm/s。距管道距離小于50m范圍不采取任何爆破作業(yè)，采用鉆孔灌膨脹劑再用鑿巖機進行開挖和破碎巖石的施工方法。進入天然氣管道下部施工前，考慮到隧道開挖后可能會產(chǎn)生地表沉降，影響天然氣管道的安全。因此，設(shè)計方案

3、采取鋼桁架懸吊天然氣管道的方案施工，確保隧道在開挖過程中管道不因地表沉降而受到影響。三、主要的施工方法和施工工藝巖石破碎方法及施工工藝由于在50m范圍內(nèi)不能采取炸藥爆破的方式進行開挖作業(yè)，因此為了天然氣管道的安全，我們采用兩種方案進行開挖：一：鉆孔灌膨脹劑對巖石迫裂的辦法進行開挖和破碎作業(yè)；二：當(dāng)遇到比較破碎的巖層，灌注膨脹劑迫裂的效果不理想，采取人工風(fēng)鎬配合破碎機進行開挖。迫裂法作用機理：膨脹劑灌入孔中，發(fā)生水化反應(yīng)，放熱、固結(jié)、體積膨脹，對孔壁施加壓力，將孔壁外的巖石破裂。1、主要工藝流程炮孔布置膨脹劑迫裂法布孔參數(shù)如下：炮孔按梅花形排列，以利于把巖石破碎成小塊，見下圖3.2圖3.2爆破布

4、孔圖孔距=d，d為孔徑，k值按下表選取混凝土的k值（孔徑50mm）表1混凝土種類含筋率/kg.m-3標(biāo)準k值素混凝土無1018說明：把巖石視作混凝土來考慮，標(biāo)準值先選取，視破碎情況做調(diào)整最小抵抗性和排距是介質(zhì)強度、自由面狀況、孔徑的函數(shù)，一般可參照下表選取最小抵抗線值表2破碎對象的名稱w值/cm破碎對象的名稱w值/cm軟巖4060中、硬質(zhì)巖石3040孔深l=,h為被破碎體高度，為經(jīng)驗系數(shù)，對厚巖=1.05每米炮孔裝填量及參考單耗，見下表每米炮孔用藥量表3孔徑/mm3032343638404244464850用藥量/kg.m-3.03.3單

5、位體積破碎用量表4介質(zhì)種類備注軟質(zhì)巖石破碎810全斷面每延米需要2100kg，按109m暗洞計算，整個隧道要228噸膨脹劑。中質(zhì)巖石破碎1015硬質(zhì)巖石破碎1220膨脹劑迫裂法裝填及養(yǎng)護工藝如下：拌料散裝粉狀膨脹劑，嚴格按選定水灰比，一般控制在0.280.33用人工或手提式攪拌機拌勻，攪拌時間不超過1min，攪拌好后馬上裝入孔中。筒裝膨脹劑只需將之放入盛水容器中浸泡直到不發(fā)生氣泡為止，一般45分鐘即可。裝填攪拌好的漿體必須在510min內(nèi)裝完，然后用塞子封口。2、安全注意事項因膨脹劑對皮膚有腐蝕作用，要避免直接接觸，沾上要立即用清水洗凈、裝填作業(yè)時，裝填人員要戴防護眼鏡，作業(yè)人員避免進入已裝填

6、好的區(qū)段，以防噴孔傷人。圍巖支護方法及工藝1開挖方式隧道的施工方法與支護參數(shù)及輔助施工措施密切相關(guān),根據(jù)監(jiān)控結(jié)果合理調(diào)整支護參數(shù),從而確保施工安全及天然氣管道的安全。外岙一號隧道隧道主要以、級圍巖為主，級圍巖共長20m、級圍巖共長129m。級圍巖開挖采用crd法，級開挖掘進方法采用三臺階七步開挖，開挖掘進的方式全部采用鑿巖機對隧道斷面內(nèi)的巖層進行機械破碎，裝載機裝碴，自卸車輛進行運碴出碴。機械開挖掘進中堅持“短進尺、強支護、勤量測、緊襯砌、快封閉”的原則。2.支護方法2.1.為保護洞頂天然氣管道，施工中注意事項：2.1.1.隧道施工應(yīng)堅持“機械掘進、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。開挖

7、進尺嚴格控制在50cm，嚴禁塌方發(fā)生。2.1.2.開挖方式均采用機械開挖，不采取爆破。2.1.3.工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管，且必須對鎖腳鋼管進行注漿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。2.1.4.當(dāng)現(xiàn)場導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度需進行適當(dāng)調(diào)整時，應(yīng)保證側(cè)壁導(dǎo)坑臨時支護與主體洞身鋼架連接牢固，橫向鋼支撐可根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適當(dāng)調(diào)整其位置。并考慮側(cè)壁導(dǎo)坑自身的穩(wěn)定及施工的便捷性。2.1.5.鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時施作并連接牢固。2.1.6.臨時鋼架的拆除應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護施工完畢并穩(wěn)定后，方可進行。2.1.7.施工中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析

8、洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整、澆筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。2.1.8.隧道施工以前須提前通知天然氣管道的產(chǎn)權(quán)單位，在產(chǎn)權(quán)單位允許后方可施工。開挖過程中嚴密監(jiān)控，特別在天然氣管道中心5m范圍內(nèi)設(shè)置警戒線，避免在開挖過程中施工機具接觸天然氣管道。對原有的天然氣管道警戒標(biāo)志應(yīng)該防護保留，并派專人定期檢查。管道開挖出來以后不能長期暴露，必須采取相應(yīng)的措施及時處理。2.1.9.制定詳細周密的安全方案進行備案。在隧道施工期間，派專人攜帶便攜式燃氣檢測儀在隧道施工場地周圍不停檢查空氣中天然氣濃度，出現(xiàn)異常立即停止施工，找出解決方案。2.1.10.隧道施工結(jié)束后對施工范圍內(nèi)的管道用2cm厚的鋼管做保護套管

9、，以防止一旦發(fā)生天然氣泄漏爆炸不至于從隧道頂部炸開，確保隧道貫通鐵路通車后的運營安全。2.1.11.雙口掘進的匯合點要距離管道斷面20m以外，防止施工機械同時震動對管道造成破壞。2.2初期支護初期支護是復(fù)合式襯砌的重要組成部分,有足夠的強度和剛度控制圍巖下沉變形,外岙隧道工程初期支護主要采用直徑22mm，長4m的錨桿、28cm厚噴射混凝土、i20工字鋼支撐及掛鋼筋網(wǎng)。軟弱破碎圍巖地段支護及早封閉成環(huán)。在開挖每循環(huán)進尺0.6m后，停止掘進，先進行i20工字鋼環(huán)向封閉支撐，在兩側(cè)拱腳及時施作直徑50mm的鎖腳鋼管，同時進行環(huán)向注漿錨桿施工，讓山體圍巖與工字鋼及錨桿系統(tǒng)形成一個整體。待這一個支護循環(huán)

10、施工完畢后再進行下一個循環(huán)的機械開挖掘進。2.3.砂漿錨桿支護砂漿錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制作，長度為4m。錨桿采用錨桿臺車或風(fēng)動鑿巖機鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，并保證注漿的飽滿度。2.4.鋼支撐鋼架由型鋼彎制而成。鋼架在洞外加工廠利用臺架按設(shè)計加工制作成型，初噴混凝土之后在洞內(nèi)進行安裝，與定位鋼筋焊接。鋼架間以混凝土噴平，鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實，并使鋼架埋入混凝土中，鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，架設(shè)時中線、高程和垂直度由測量技術(shù)人員嚴格控制，并將錨桿與鋼架焊接連為整體，鋼架靠近圍巖側(cè)的保護層厚度不小于40

11、mm。2.5鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)選用hpb240鋼筋，鋼筋直徑6mm或8mm，鋼筋網(wǎng)由縱橫鋼筋加工成方格網(wǎng)片，鋼筋相交處可點焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體，網(wǎng)格間距200mm250mm，保護層不小于20mm,均在加工場統(tǒng)一加工成型后再運至洞內(nèi)安裝。2.6.濕噴纖維混凝土外岙一號隧道、級圍巖支護設(shè)計中，臨時支護封閉掌子面采用素噴混凝土，、級圍巖段采用改性聚脂纖維（鋼纖維）噴射混凝土。3二次襯砌二襯采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車，襯砌臺車長10m。四、確保隧道施工安全的主要技術(shù)措施和其它保證措施主要技術(shù)措施1.監(jiān)控量測監(jiān)控量測的主要目的在于了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護、襯砌可靠程度，獲取二次襯砌及仰拱施作時機，

12、確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。在隧道施工期間實施監(jiān)測，提供及時、可靠的信息用以評定隧道工程在施工期間的安全性，并對可能發(fā)生危及安全的隱患或事故及時、準確地預(yù)報，以便及時采取有效措施，避免事故發(fā)生的同時指導(dǎo)設(shè)計和施工，實現(xiàn)“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工”的根本目的。監(jiān)控量測主要做好這幾個方面的工作：一是和產(chǎn)權(quán)單位簽定安全監(jiān)控協(xié)議，由他們委托浙江逸欣天然氣公司負責(zé)管線的調(diào)查（包括：管道的材質(zhì)、管壁的防護、焊縫情況）和監(jiān)控管道位置的變化（包括：管道的下沉和擾動）等。二是，由我們自己做好隧道內(nèi)、外的監(jiān)控量測工作，及時掌握隧道拱頂變化、凈空變化、地表沉降情況，為安全施工起到指導(dǎo)作用。具體操作流程為：1.1.監(jiān)控

13、量測斷面及測點設(shè)計凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段、管道頂部及前后5m斷面）等必測項目設(shè)置在同一斷面，其量測斷面間距及測點數(shù)量根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等按表6進行，洞口及淺埋段量測斷面間距取小值。必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量表6開挖方法每斷面測點數(shù)量級5三臺階七步法crd法級10臨時仰拱臺階法沉降觀測按圍巖級別確定，本隧道級按5m、級按10m布設(shè)一個監(jiān)測斷面。隧道洞口里程、隧線分界里程、明暗分界里程、有仰拱和無仰拱陳其變化歷程及隧道襯砌沉降縫兩側(cè)均設(shè)置一個斷面。除變形縫外每斷面布置2個沉降觀測點，分別布置在隧道中線兩側(cè)各4.6m處，變形縫處每個觀測斷面布置4個沉降觀測點，

14、分別布置在隧道中線兩側(cè)各4.6m和變形縫前后各0.5m處。1.2.主要監(jiān)測項目測點布置水平收斂測方法采用水準抄平方法，基準點分別設(shè)置在洞內(nèi)和洞外（用于校核），視線長度一般不大于30m，監(jiān)測誤差控制在1.0mm以內(nèi)（高程誤差0.7mm），必要時采用冗余觀測方法來提高監(jiān)測精度。測點布置如圖1、2所示。 拱頂下沉在確定監(jiān)測的斷面隧道開挖或初噴后24小時內(nèi)，在隧道拱頂部位埋設(shè)1個帶掛鉤的測樁（測樁埋設(shè)深度約15cm，鉆孔直徑約20cm，用早強錨固劑固定），并進行初始讀數(shù)。監(jiān)測儀器采用水準儀和水準尺。地表沉降隧道淺埋地段地表下沉的量測與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內(nèi)。監(jiān)測斷面垂直于隧道軸向布置

15、，監(jiān)測斷面橫斷面方向應(yīng)在隧道中線兩側(cè)每隔25m布設(shè)地表下沉測點，每個斷面設(shè)5點，中心點在隧道拱頂正上方，直到拱腳與水平方向45度夾角的地層滑動線與地表交點，在最外測點以外至少5m設(shè)兩個不動點作為參照基點，通過精密水準儀量測不同時刻測點的高程即可得到測點在不同時間段內(nèi)的下沉值，如圖三所示。另外，在沿著管道縱向每5米懸吊點的桁架上做好標(biāo)記，測好桁架完全受力時的初始讀數(shù)，之后開挖至管道下方前后20m范圍每天測兩次，根據(jù)鐵四院的設(shè)計參數(shù)，地表沉降按最大值2cm來考慮加固管道。2.地質(zhì)超前預(yù)報2.1隧道地質(zhì)超前預(yù)報的目的tsp203探測系統(tǒng)可預(yù)報施工隧道掌子面前方以下不良（或特殊）地質(zhì)問題：1）軟弱巖層

16、的分布，2）斷層及其破碎帶，3）節(jié)理裂隙發(fā)育帶，4）含水情況，5）空洞，6）圍巖類別，即可以預(yù)測即將開挖隧道相關(guān)地質(zhì)結(jié)構(gòu)及其周圍地質(zhì)狀況，同時也可以對力學(xué)參數(shù)（動態(tài)彈性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、彈性縱波速度、彈性橫波速度等）進行評估，有利于及時預(yù)報隧道掌子面前方的地質(zhì)狀況，以便正確指導(dǎo)隧道施工。3.防止地表下沉的技術(shù)措施隧道開挖后為了防止拱頂下沉而導(dǎo)致地表下沉，一方面我們在天然氣管道下方前后10m范圍將鋼拱架的間距調(diào)整到0.5m，另一方面采取在初期支護內(nèi)圈增設(shè)20的工字鋼做護拱，護拱的間距等同初期支護的工字鋼架的間距，以增加拱圈的剛性，避免拱頂圍巖柔性變形產(chǎn)生拱頂下沉導(dǎo)致地表下沉。由于隧道

17、埋深只有14m，在隧道施工過程中地表可能產(chǎn)生沉降，由此，可能導(dǎo)致天然氣管道產(chǎn)生較大的變形，甚至開裂。因此，在隧道中線左右各17.5m（鐵四院提供的參數(shù)）范圍外的不動點免費論文下載中心 處設(shè)置兩個混凝土支墩，支墩為門式框架墩，上面架設(shè)桁架梁將管道懸吊起來，使地表的下沉不帶動管道的下沉，確保施工過程中天然氣管道的安全輸氣。避免由于任何原因?qū)μ烊粴夤艿垒敋庠斐捎绊?。（后附桁架設(shè)計圖）安全保證措施1、天然氣管道事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生事故時要迅速切斷氣源，封鎖事故現(xiàn)場和危險區(qū)域，迅速撤離、疏散現(xiàn)場人員，設(shè)置警示標(biāo)志，同時設(shè)法保護相鄰裝置、設(shè)備，關(guān)停一切火源、電源，防止靜電

18、火花，將易燃易爆物品搬離危險區(qū)域，防止事態(tài)擴大和引發(fā)次生災(zāi)害；設(shè)置警戒線和劃定安全區(qū)域，對事故現(xiàn)場和周邊地區(qū)進行可燃氣體分析、有毒氣體分析、大氣環(huán)境監(jiān)測和氣象預(yù)報，必要時向周邊居民發(fā)出警報；及時制定事故應(yīng)急救援方案（滅火、堵漏等），并組織實施；現(xiàn)場救援人員要做好人身安全防護，避免燒傷、中毒等傷害；保護國家重要設(shè)施和標(biāo)志，防止對江河、湖泊、交通干線等造成重大影響。2.通風(fēng)技術(shù)措施由于隧道是雙口掘進，根據(jù)存在天然氣管道的特殊情況，進口、出口各設(shè)置兩臺110kw2的通風(fēng)機。為了減少風(fēng)阻，在保證有效凈空的情況下，選用大直徑(1.5m)的風(fēng)管。嚴格控制通風(fēng)時間，確保置換掌子面附近足夠的施工距離。因dk1

19、11+410里程處的天然氣管道在隧道頂部14m處，為防止天然氣管道因施工發(fā)生開裂，導(dǎo)致天然氣滲漏進隧道，在隧道內(nèi)設(shè)置氣體濃度檢測儀，隨時隨地對隧道內(nèi)的空氣濃度進行檢測。空氣濃度一旦出現(xiàn)異常，立即停止施工，所有人員撤離現(xiàn)場，關(guān)閉電源、火源，在施工現(xiàn)場內(nèi)停止使用手機，防止發(fā)生爆炸事故。3隧道工程各分項工程質(zhì)量保證措施3.1隧道開挖保證措施開挖支護是隧道工程的質(zhì)量控制的源頭，針對不同的情況采取切實有效的措施是保證開挖支護質(zhì)量。堅持“先治水、短進尺、強支護、早封閉、勤量測，快成環(huán)、早襯砌”的原則開挖過程中嚴格按設(shè)計控制開挖斷面，每開挖循環(huán)均測量放樣標(biāo)出隧道中線位置和開挖輪廓，嚴格控制超挖。當(dāng)出現(xiàn)超挖時

20、，采用噴錨等永久支護體系時，多次復(fù)噴，直至大面平順。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報了解的前方圍巖情況，選擇適宜的開挖方案。開挖過程中鋼架或臨時支撐，重視鎖腳錨桿（管）的施工，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，確保下一個工序的安全施工，要及早封閉成環(huán)，必要時增設(shè)臨時仰拱，保護基底。3.2砂漿錨桿施工措施砂漿錨桿長度根據(jù)圍巖狀況及設(shè)計確定嚴格按交底長度下料，錨桿打設(shè)角度與巖層層理相匹配，錨桿角度盡可能與巖層面垂直多穿巖層，呈梅花形布置。要求錨孔內(nèi)砂漿飽滿，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。3.3噴射混凝土施工措施噴射混凝土采用濕噴工藝，按初噴和復(fù)噴組織施工。噴射混凝土由混凝土拌合站拌合。初噴在清幫、找頂后立即進行，初噴混凝土厚度4

21、5cm，及早快速封閉圍巖。復(fù)噴在拱架、掛網(wǎng)、錨桿施工完成后進行。3.4襯砌混凝土施工措施二次混凝土襯砌采用襯砌臺車進行。混凝土襯砌施工采用輸送泵灌注，拌合站集中拌和，嚴格按混凝土配合比生產(chǎn)，混凝土輸送車輸送。擋頭模板及臺車下緣注意模板拼縫防止漏漿，確保施工縫質(zhì)量。采用同條件養(yǎng)護試件強度，控制襯砌混凝土強拆模時間，嚴禁提前拆模。隧道襯砌前，必須將隧道底部和墻腳的虛碴、浮碴清除干凈，確保仰拱及隧道的拱墻襯砌置于堅實的基礎(chǔ)上，避免襯砌不均勻下沉開裂。添加粉煤灰等改善混凝土性能，盡量降低水灰比，控制水泥用量。采用泵送混凝土工藝，周密組織混凝土運輸，防止混凝土離析，最大限度的縮減混凝土運輸時間和澆筑間歇

22、時間，并加強混凝土灌注過程中搗固，確?；炷翐v固質(zhì)量，保證襯砌混凝土的密實度。控制混凝土入模、拆模時的環(huán)境溫度與混凝土溫差在規(guī)范范圍內(nèi)。4監(jiān)控量測質(zhì)量保證措施認真加固拱腳，加強縱向聯(lián)結(jié)等，上臺階初支要清除拱腳積水與淤泥，通過打設(shè)超長拱腳錨桿或擴大拱腳減少下臺階開挖后的下沉量。使初期支護與圍巖形成完整體系。盡量單側(cè)落底或雙側(cè)交錯落底，避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時懸空；控制落底長度，視圍巖情況采用1-3m，不大于6m。找出每道工序的合理施工時間，各工序嚴格按標(biāo)定時間進行控制，從而縮短循環(huán)作業(yè)時間，減少開挖面土體的暴露時間，支護及時封閉成環(huán)。及時監(jiān)控量測圍巖，觀察拱頂，拱腳的收劍情況，據(jù)此調(diào)整初期支護參

23、數(shù)。合理進行圍巖支護：采用聚丙烯纖維混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼架進行聯(lián)合支護，并緊跟開挖掌子面，并根據(jù)具體情況在隧道底部打設(shè)錨桿，或在隧道頂部打入超前注漿小導(dǎo)管支護，并盡可能使初期支護在開挖面周壁迅速閉合；襯砌結(jié)構(gòu)盡早閉合，膨脹巖隧道開挖后，圍巖向內(nèi)擠壓變形一般是在四周同時發(fā)生，所以施工時要求隧道襯砌及早封閉，要求隧道開挖能盡快形成全斷面，以便快速完成隧道斷面的二次襯砌施工。五、天然氣管道加固方案1.為防止隧道在開挖過程中出現(xiàn)垮塌，天然氣管道采取桁架吊頂?shù)拇胧┻M行加固。以隧道線路中線線為中點，沿天然氣管道左右各17.5米，總長35米的范圍設(shè)置三角桁架，桁架的設(shè)計詳見附件。2.桁架的支撐采用門式墩

24、，在35米的范圍兩頭各設(shè)置一個，墩基礎(chǔ)采用明挖擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于硬質(zhì)基巖上。墩身采用鋼筋混凝土，高度約1.5米。門式墩結(jié)構(gòu)尺寸詳見附件。3.桁架架設(shè)完畢后，每隔5米設(shè)置一個吊點。在吊點的位置開挖出天然氣管道，管道埋深約1.2米，開挖至1.0米時候，更換工具，采用木制鍬進行開挖，主要目的是為了防止鐵質(zhì)工具破壞管道外面的絕緣漆，產(chǎn)生火花。4.天然氣管道在吊點進行吊裝時候，管道外應(yīng)該先包裹一層橡膠絕緣套管，防止鐵質(zhì)吊裝設(shè)施直接管道發(fā)生摩擦，保護天然氣管道。5.管道吊裝完畢后，及時對開挖出的管道進行原土回填，避免管道長期暴露。6.在施工過程中，對隧道頂天然氣管道采用柵欄進行封閉，并指派專職安全員進行巡邏檢查，禁止閑雜人及明火等進入管道防護區(qū)域。7、按鐵四院的設(shè)計方案施工地表沉降值最大不超過2cm，而管道不允許有沉降變形，因此在每個吊點處的管道上面安裝一個與之相連接并露出地面的測點，一旦檢測到管道有下沉，立即用懸吊點的緊線器緊鋼絲繩，確保管道沉降量為零。8.隧道施工完畢后，對隧道頂35米范圍內(nèi)的天然氣管道采取換管措施，并加設(shè)2cm的套管，具體換管方案由具有相關(guān)資質(zhì)的浙江省煤電研究設(shè)計院設(shè)計。六、鋼桁架的設(shè)計方案計算過程（鋼柱）截面類型=16;布置角度=0;計算長度：lx=1.46,ly=2.00;長細比：x=4.9,y=18.9構(gòu)件長度=2.00;計算長度系數(shù):ux=0.73u