180m2帶燒機(jī)成套設(shè)備采購(gòu)技術(shù)合同

1、180m2 燒結(jié)機(jī)成套設(shè)備采購(gòu)技術(shù)協(xié)議一對(duì)設(shè)備及控制要求1 對(duì)設(shè)備要求1.1 設(shè)備用途及工作原理燒結(jié)機(jī)用于完成混合料的燒結(jié)作業(yè)，混勻制粒后的混合料通過(guò)梭式布料器均勻的布在混合料礦槽內(nèi)，通過(guò)圓輥給料機(jī)和輥式布料器布到燒結(jié)臺(tái)車(chē)上，通過(guò)調(diào)節(jié)閘門(mén)的開(kāi)度和圓輥給料機(jī)的轉(zhuǎn)速可以控制給料量，調(diào)整臺(tái)車(chē)上料層高度，設(shè)有輔閘門(mén)調(diào)整局部料量，以保證燒結(jié)臺(tái)車(chē)上料面的平整。為保護(hù)臺(tái)車(chē)，在布混合料前，在臺(tái)車(chē)下部布一層鋪底料。在混合料到達(dá)風(fēng)箱區(qū)域后經(jīng)點(diǎn)火器點(diǎn)火燃燒，在燒結(jié)風(fēng)機(jī)的作用下，混合料中固定碳自上而下燃燒，從而完成燒結(jié)作業(yè)，燒結(jié)礦成品到達(dá)尾部后卸到單輥破碎機(jī)上破碎后送到環(huán)冷機(jī)冷卻。1.2 設(shè)備主要組成燒結(jié)機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置

2、柔性傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速含編碼器給料裝置、曲線九輥布料器、臺(tái)車(chē)、風(fēng)箱及頭尾密封、軌道、骨架、尾部裝置、散料斗、灰斗、頭尾密封罩、智能集中干油潤(rùn)滑系統(tǒng)、臺(tái)車(chē)吊具、壓力傳感器等組成。二技術(shù)參數(shù)設(shè)備基本形式為右傳動(dòng)左風(fēng)箱( 順料運(yùn)行方向 ) ，132m2 燒結(jié)機(jī)燒結(jié)機(jī)上各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)應(yīng)別滿足下列要求：序號(hào)內(nèi)容單位參數(shù)備注1原料處理量t/h4502有效燒結(jié)長(zhǎng)度m3有效燒結(jié)面積1804臺(tái)車(chē)數(shù)量臺(tái)包括 2 臺(tái)備用.5臺(tái)車(chē)規(guī)格m6臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度0.82.8以最終核實(shí)為準(zhǔn)7欄板高度mm7008頭尾輪中心距mm9頭尾輪節(jié)圓直徑mm以最終核實(shí)為準(zhǔn)，建主型號(hào)2 臺(tái)議采用雙側(cè)對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)傳10動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率Kw21

3、8.5系轉(zhuǎn)速r/min750統(tǒng)電壓V380型號(hào)1 臺(tái)YTSP160L-6電動(dòng)機(jī)功率Kw11原轉(zhuǎn)速r/min1000料11給電壓V380料裝直徑寬mm12823046置圓輥轉(zhuǎn)速r/min2.16.2原料料槽容積M312鋪底料料槽容積M3曲型號(hào)1 臺(tái)XWD2.2-5-1/71以最終核實(shí)為準(zhǔn)線擺九線功率Kw2.2 2輥13減式速轉(zhuǎn)速r/min21.13布機(jī)料器電壓V380.頻率Hz50直徑寬mm1283130圓輥數(shù)量個(gè)914電動(dòng)執(zhí)行器5 臺(tái)DKJ-510A頭 3 尾 2（待定）15手動(dòng)執(zhí)行器14 臺(tái)16行程開(kāi)關(guān)4 個(gè)LX22-117最大外形尺寸mm以最終核實(shí)為準(zhǔn)18集中潤(rùn)滑系統(tǒng)全智能1) 鋪底料裝置

4、鋪底料裝置包括鋪底料斗和擺動(dòng)漏斗。鋪底料粒度 10 20mm，漏斗鉸接安裝在彎粱上，在遇大塊時(shí)能向臺(tái)車(chē)運(yùn)行方向擺動(dòng)抬起，然后通過(guò)后部的重錘自動(dòng)復(fù)位，設(shè)有測(cè)重傳感器檢測(cè)料位。鋪底料斗及擺動(dòng)漏斗均具有耐磨性，采用內(nèi)焊角鋼的可更換內(nèi)襯。擺動(dòng)漏斗的排礦部設(shè)手動(dòng)層厚調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)位置需在臺(tái)車(chē)欄板的上面，便于調(diào)節(jié)。2) 混合料斗混合料斗設(shè)有測(cè)重傳感器檢測(cè)料位，帶蒸氣預(yù)熱裝置。料斗上設(shè)置有中間主閘門(mén)和兩側(cè)輔閘門(mén)。3) 圓輥給料機(jī)圓輥給料機(jī)的傳動(dòng)采用交流變頻調(diào)速，輥?zhàn)颖砻娌馁|(zhì)采用不銹鋼。4) 曲線九輥布料器九輥布料器采用曲線式，其安裝角度應(yīng)能保證分級(jí)布料。輥?zhàn)討?yīng)有良好的剛度，電機(jī)要求變頻調(diào)速，輥?zhàn)硬?/p>

5、料為不銹鋼，壁厚不小于8mm，長(zhǎng)度方向不允.許拼接，減少粘料。5) 頭部星輪裝置頭部星輪裝配在星輪體上。齒板具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性和互換性。齒板采用單槽插入式設(shè)計(jì)，齒形設(shè)計(jì)應(yīng)使臺(tái)車(chē)能平穩(wěn)進(jìn)入軌道相互間無(wú)撞擊。安裝在外面的除塵滾筒通過(guò)導(dǎo)向葉片將臺(tái)車(chē)翻落的散料導(dǎo)入灰箱。星輪設(shè)傳動(dòng)設(shè)軸向浮動(dòng)裝置，在臺(tái)車(chē)跑偏時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。6) 傳動(dòng)裝置燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)采用北京太富力全懸掛柔性傳動(dòng)。柔性傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)安全可靠無(wú)扭振。應(yīng)配置重力平衡裝置。傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速采用變頻調(diào)速，并設(shè)有過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置。主傳動(dòng)采用旋轉(zhuǎn)編碼器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)系統(tǒng)允許手動(dòng)反轉(zhuǎn)。設(shè)置稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)保證傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。7) 頭尾灰箱燒結(jié)機(jī)風(fēng)箱設(shè)置為右式

6、左單出?；蚁浼捌淞锊劢嵌葢?yīng)保證頭部的混合料散料能順利排出，并應(yīng)設(shè)置事故堵料時(shí)的通料孔。溜料面應(yīng)考慮防粘料和防磨損?；蚁渑c頭部星輪的除塵滾筒應(yīng)既無(wú)干涉又不能漏料。8) 隔熱板隔熱板用于保護(hù)給礦設(shè)備及人員，采用水冷閘板式，采用合適的結(jié)構(gòu)和材料避免變形和漏水，并且在檢修時(shí)能夠手動(dòng)將其自由升降。9) 風(fēng)箱風(fēng)箱的溜料角度應(yīng)保證臺(tái)車(chē)下散料能夠順利排出。風(fēng)箱應(yīng)設(shè)置防上浮結(jié)構(gòu)。風(fēng)箱與滑道座間應(yīng)采取有效的密封方式以最大限度地減少燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)。風(fēng)箱的溜料面應(yīng)考慮防磨損。風(fēng)箱的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥為手動(dòng)調(diào)節(jié)。閥門(mén)與風(fēng)箱管道間也.要進(jìn)行有效密封以最大限度地減少管網(wǎng)的漏風(fēng)率。10) 滑道滑道通過(guò)滑道座安裝在中部骨架上?；琅c安裝

7、在臺(tái)車(chē)上的彈性密封滑板共同構(gòu)成燒結(jié)機(jī)的縱向密封?；缿?yīng)耐磨，并設(shè)均勻置油槽定時(shí)定量干油潤(rùn)滑以減少摩擦阻力和提高密封效果。11) 臺(tái)車(chē)臺(tái)車(chē)寬度 3m，長(zhǎng)度 1m，側(cè)欄板高為 700mm。臺(tái)車(chē)主梁上部有隔熱件 （穿入形式）及高鉻鑄鋼蓖條，臺(tái)車(chē)體材質(zhì)采用球墨鑄鐵，臺(tái)車(chē)體端面應(yīng)采取耐磨措施以減少漏風(fēng)。臺(tái)車(chē)體需滿足機(jī)械強(qiáng)度，熱應(yīng)力強(qiáng)度、耐磨性，耐高溫及抗熱疲勞性要求。臺(tái)車(chē)密封裝置采用板簧密封。12) 尾部移動(dòng)架尾部移動(dòng)架包括尾部回轉(zhuǎn)、溜槽、尾部彎道、尾部移動(dòng)漏斗、左右框架及平衡重錘。尾部移動(dòng)架能夠前后移動(dòng)適應(yīng)臺(tái)車(chē)熱膨脹和保證運(yùn)行過(guò)程中適當(dāng)?shù)呐_(tái)車(chē)壓緊力，移動(dòng)超過(guò)極限位置則由行程開(kāi)關(guān)控制停車(chē)并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，

8、設(shè)有液壓千斤頂，檢修時(shí)頂開(kāi)移動(dòng)架。尾部拉緊重錘能夠平衡尾部星輪的水平力。尾部星輪齒形應(yīng)進(jìn)行修型，以減少臺(tái)車(chē)在回車(chē)道起拱現(xiàn)象，其余要求與頭部星輪相同。尾部回轉(zhuǎn)、溜槽安裝在尾部星輪的輻板上，隨移動(dòng)架前后，并隨星輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將散料能順利地溜到溜槽內(nèi)，溜料面應(yīng)有良好的耐磨性（含16Mn 襯板）。13) 骨架骨架分為頭部骨架、中部骨架和尾部骨架。頭尾部骨架為固定地腳。中部骨架設(shè)置三組固定地腳。其余為浮動(dòng)地腳。頭尾部骨架與中部骨架間留有伸縮.縫。尾部骨架支承尾部移動(dòng)，中部骨架前幾個(gè)拄腳支持點(diǎn)火器負(fù)荷。14) 頭部、尾部密封罩用于將頭、尾部進(jìn)行密封，便于除塵。尾部密封罩考慮和單輥破碎機(jī)密封罩的銜接。15) 軌道

9、軌道采用重軌，上側(cè)軌道的上表面應(yīng)進(jìn)行全長(zhǎng)淬火處理，與頭尾彎道銜接處要留有伸縮縫。16) 潤(rùn)滑系統(tǒng)采用全智能潤(rùn)滑系統(tǒng)。17）頭尾密封裝置采用磁性密封裝置。18) 涂漆燒結(jié)機(jī)根據(jù)工況條件涂相應(yīng)等級(jí)涂裝保護(hù)，顏色待中標(biāo)方簽訂協(xié)議后確定。19）單齒輥破碎機(jī)主軸水冷卻式，錘頭可單獨(dú)更換，帶絞車(chē)牽出裝置，規(guī)格：18003230。20）臺(tái)車(chē)接觸面之間采用磁性密封三、要求返回設(shè)備技術(shù)資料要求投標(biāo)方作詳細(xì)設(shè)計(jì)并返回主要設(shè)計(jì)圖紙（紙質(zhì)和電子版）。合同簽訂后7 天，賣(mài)方向買(mǎi)方提供正式資料。包括：設(shè)備基礎(chǔ)資料；冷卻水；.電氣、自動(dòng)化要求；除塵資料；預(yù)熱蒸汽要求及用量其他發(fā)貨時(shí)提供：設(shè)備安裝使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)六份（電子版）

10、材料合格證及材料檢驗(yàn)報(bào)告；熱處理合格證書(shū)，內(nèi)容應(yīng)包括加熱溫度、保溫時(shí)間或加熱速度等；圖樣上規(guī)定的重要配合尺寸與其加工后的實(shí)測(cè)尺寸，要對(duì)照列入檢查報(bào)告；設(shè)備預(yù)裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)告。設(shè)備圖紙總圖、各部件圖（六套），以滿足設(shè)備安裝、使用和維護(hù)的需要。提供篦條、上欄板、車(chē)輪、隔熱墊、輥套圖紙，其余需用圖紙雙方協(xié)商。發(fā)貨前一個(gè)月提供發(fā)貨總清單給接貨人。四供貨范圍1. 設(shè)備供貨范圍合同供貨范圍見(jiàn)下表，包含邊界。上下邊界：鋪底料斗、混合料斗到骨架地腳。前后邊界：頭輪骨架至單齒破碎機(jī)的尾部密封罩。左右邊界：柔性傳動(dòng)到風(fēng)箱法蘭接口中。注：賣(mài)方對(duì)設(shè)備的技術(shù)及供貨的成套性負(fù)責(zé)，合同包含成套需要的所有設(shè)備。設(shè)備設(shè)計(jì)資料、隨

11、機(jī)資料屬于合同貨物的一部分。.180 燒結(jié)機(jī)設(shè)備供貨清單序號(hào)名稱備注1傳動(dòng)裝置柔性傳動(dòng)，變頻調(diào)速，含檢修平臺(tái)2頭部骨架3頭部星輪裝置含檢修平臺(tái)4鋪底料裝置5混合料斗蒸汽預(yù)熱6圓輥給料機(jī)變頻調(diào)速，含傳動(dòng)平臺(tái)，輥皮為 1Cr18Ni9Ti7曲線九輥布料器分級(jí)布料8風(fēng)箱包括端部密封，風(fēng)箱的布置見(jiàn)附圖， 橫縱梁機(jī)加工9軌道10滑道11臺(tái)車(chē)包括 2 臺(tái)備用臺(tái)車(chē)12中部骨架橫縱梁機(jī)加工13蓋板包括頭部中部尾部蓋板14頭部彎道15含不銹鋼接線盒，儀表及儀表箱，內(nèi)接電纜輸出稱重傳感器4-20mA16單齒輥破碎機(jī)17灰箱包括頭部和尾部灰箱18尾部移動(dòng)架含尾部彎道、星輪、漏斗19尾部骨架.20頭部密封罩21尾部密

12、封罩22機(jī)尾倒料箱采用與臺(tái)車(chē)固定配位式，含軌道、輪子23臺(tái)車(chē)吊運(yùn)工具2 套24 過(guò)梯、平臺(tái)25集中潤(rùn)滑系統(tǒng)全智能型26試車(chē)備件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要五、主要外配套清單設(shè)備名稱單位數(shù)量制造廠家備注柔性傳動(dòng)裝置套1北京太富力含稀有潤(rùn)滑PLC為西門(mén)子系集中智能潤(rùn)換系統(tǒng)套1中冶華潤(rùn)列，電氣元器件采用施耐德產(chǎn)品秦皇島新特曲線九輥布料器套1北京金都北京艾瑞頭尾密封裝置套1秦皇島新特稱重裝置套2大連托利電子衡器有限公司臺(tái)車(chē)密封裝置套46北京金都北京艾瑞大連電機(jī)廠電機(jī)大連達(dá)爾瑪電機(jī)廠大連天元電機(jī)廠.JB/T500.2-1998JB/T500.3-1998JB/T500.6-1998JB/T500.8-1998JB/T5

13、00.9-1998JB/T500.10-1998JB/T500.12-1998 YB3301-92 GB/T11263-1998 GB/T3323-1987 GB/T11345-1989 GB/T5677-1985 GB/T7233-1987六、設(shè)備制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1. 所有材料、設(shè)備制造工藝、質(zhì)量控制和產(chǎn)品檢查驗(yàn)收等均應(yīng)遵守國(guó)家及行業(yè)的現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，若現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)有修改時(shí)，應(yīng)按新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。設(shè)備制造階段指定的技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)主要有：火焰切割件通用技術(shù)條件焊接件通用技術(shù)條件鑄鋼件通用技術(shù)條件鍛造件通用技術(shù)條件切削加工件通用技術(shù)條件裝配件通用技術(shù)條件涂裝通用技術(shù)條件焊接 H 型鋼通用技術(shù)條

14、件軋制H 型鋼焊縫射線探傷通用技術(shù)條件焊縫超聲探傷通用技術(shù)條件鑄件射線探傷通用技術(shù)條件鑄件超聲探傷通用技術(shù)條件最終設(shè)備質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)運(yùn)行無(wú)干涉、無(wú)異常噪音，平穩(wěn)連續(xù)生產(chǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的產(chǎn)量或超過(guò)則判定為質(zhì)量?jī)?yōu)秀。2. 設(shè)備通用技術(shù)要求提供的設(shè)備具有國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的先進(jìn)制造水平。.要求設(shè)備在連續(xù)工作和重載條件下可靠運(yùn)行。設(shè)備具有良好的操作性、維修性、安全性能。設(shè)備制造應(yīng)符合冶金設(shè)備通用技術(shù)條件的要求。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。燒結(jié)機(jī)的整體漏風(fēng)率不大于40%。所有的滾動(dòng)軸承要求采用洛軸、瓦軸、哈軸正規(guī)軸承廠的產(chǎn)品。各通水冷卻裝置，需在制造廠做水壓試驗(yàn)，不得有泄漏現(xiàn)象。主要易損件使用

15、壽命：臺(tái)車(chē)體壽命大于 5 年( 臺(tái)車(chē)體破損率不大于 3%。)臺(tái)車(chē)欄板壽命大于 1 年。（破損率不大于 3%。）隔熱件壽命大于 3 年。（破損率不大于 3%。）蓖條壽命大于 1年（破損率不大于5%。）單齒輥主軸使用壽命10 年以上。頭、尾磁性密封壽命不小于18 個(gè)月。加工尺寸公差不得低于 IT13 級(jí)。鑄件尺寸公差不得低于 CT11 級(jí)。七、燒結(jié)機(jī)關(guān)鍵部件制造要求1、頭部星輪為耳軸式，尾部星輪為通軸式。中間部分為星輪滾筒及齒板，滾筒的外圓設(shè)有落灰導(dǎo)板。兩端為耳軸，耳軸與星輪滾筒為焊接聯(lián)接，耳軸為35#鍛鋼。齒板安裝在星輪滾筒兩側(cè)的輪輻上，鏈輪輻板為16Mn，齒板材質(zhì)為50Mn，數(shù)控加工而成 ,

16、表面淬火 HRC50-55 深 2-3 。2、尾輪輪幅制造為焊接結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)采用數(shù)控切割自動(dòng)下料，可保證尺寸及光潔精度，組焊后整體退火處理消除焊接應(yīng)力。尾軸采用20CrMnTi 鋼大.型鍛件，粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理以提高表面硬度，再進(jìn)行超聲波探傷檢查，合格后進(jìn)行精加工工序，鍵槽一次裝夾完成。3、齒板材質(zhì)為50Mn，表面淬火 HRC50-55 深 2-3 。星輪輻板用兩塊材質(zhì)為 16Mn 的鋼板拼焊而成，開(kāi)坡口焊接，焊縫進(jìn)行磁粉探傷檢查。4、骨架由頭部、中部、尾部骨架三部分組成。骨架的立柱、橫梁、縱粱、框架等均由 H 型鋼焊接而成，彼此之間由高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。中部骨架設(shè)有浮動(dòng)柱腳，可使其熱漲后在縱

17、向自由延伸。骨架主要就是鋼結(jié)構(gòu)件，基本由H 型鋼組焊而成。骨架中的H 型鋼主要采用熱軋H 型鋼，另有少量規(guī)格特殊的采用焊接型 H 型鋼。焊接 H 型鋼按 GB/T11263-1998 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造與檢驗(yàn)，使用焊接H 型鋼專(zhuān)業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)線加工，同時(shí)符合設(shè)計(jì)的特殊規(guī)定。為確保骨架的裝配精度和各部間相對(duì)尺寸，所有立柱底板、頂板均焊后加工，立柱高度、牛腿高度統(tǒng)一取負(fù)偏差，凡等高柱及等長(zhǎng)粱要求一起下料加工。5、風(fēng)箱的側(cè)梁、橫梁均為焊接結(jié)構(gòu)，焊后進(jìn)行整體退火處理，風(fēng)箱的焊縫（負(fù)壓環(huán)節(jié)上）進(jìn)行煤油滲透檢查，風(fēng)箱法蘭面機(jī)加工，風(fēng)箱滑道的材質(zhì)為HT300。6、軌道裝置由頭部彎道、中部水平軌道和尾部彎道及軌道墊梁組

18、成，其中尾部彎道安裝尾部裝置上。軌道裝置特別是頭尾彎道的加工對(duì)保證燒結(jié)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵的作用。頭尾彎道的曲率和形狀必須與頭尾星輪齒板的配合協(xié)調(diào)一致，這樣才能滿足臺(tái)車(chē)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)震動(dòng)，臺(tái)車(chē)在尾部彎道轉(zhuǎn)向中部軌道時(shí)無(wú)“起拱”“搭肩”現(xiàn)象。頭尾彎道，特別是尾部彎道的曲面加工。中部軌道采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌 50kg/m，頭部彎道材質(zhì)為：50Mn，工作表面調(diào)質(zhì)HB230-270。頭部彎道在制造廠進(jìn)行組裝出廠，組裝精度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。.7、頭尾彎道毛坯采用50Mn，全部彎道使用四自由度數(shù)控加工中心加工，以保證彎道各部尺寸及形狀等方面的精度，并確保彎道組裝后各部精度符合設(shè)計(jì)要求。加工結(jié)束后要在彎道工作面進(jìn)行表面淬火，

19、增加工作面硬度。8 、中部軌道采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌（GB/T181）加工，工作表面淬火處理達(dá)到HRC45-50，中部軌道墊粱采用軋制H 型鋼，彎軌墊粱采用焊接結(jié)構(gòu)，粱表面制造平整。9、尾部移動(dòng)架尺寸大、受力大，制造精度十分重要。只有制作精確，才能使移動(dòng)架在工作中正常且移動(dòng)靈活，保證燒結(jié)機(jī)的正常使用。為防止側(cè)板在焊接時(shí)變形，需要在大型工作臺(tái)上進(jìn)行，并且要用專(zhuān)用工裝和專(zhuān)門(mén)的工藝方法，以達(dá)到技術(shù)要求，形狀精度在2以下。焊接結(jié)束后，要將側(cè)板在專(zhuān)用夾具的作用下，整體平放在退火窯中進(jìn)行退火，消除焊接應(yīng)力，然后再精整滿足圖紙要求。10、尾部移動(dòng)架測(cè)板與彎道組裝。將側(cè)板置于大型平臺(tái)上，用水準(zhǔn)儀找平，以側(cè)板尾輪中心線為

20、基準(zhǔn)找出彎道軌跡及彎道座位置線。將彎道按找正位置擺好，檢查確定正確后再將彎道座擺在相應(yīng)位置，把彎道裝在彎道座上，用專(zhuān)用儀器測(cè)量彎道確定彎道座位置。然后用水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x調(diào)整彎道距側(cè)板中心線的水平距離，將彎道座固定在側(cè)板上。確認(rèn)側(cè)板符合圖紙要求后進(jìn)行其他部件裝配。預(yù)裝精度必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定,形狀精度在2以下，制作精度1mm 之內(nèi)，廠內(nèi)組裝做好序號(hào)連接標(biāo)識(shí)。做到在安裝現(xiàn)場(chǎng)只做整體調(diào)整，要求兩側(cè)側(cè)板對(duì)稱一致，并且保留有效的中心點(diǎn)、中心線標(biāo)志。尾部彎道要與側(cè)板組裝，檢查符合圖紙要求后方可出廠。11、臺(tái)車(chē)車(chē)體的制造.臺(tái)車(chē)鑄造用模具, 大型臺(tái)車(chē)鑄造全部用金屬模具，模具制造完畢進(jìn)行首件試驗(yàn)，根據(jù)首件數(shù)據(jù)對(duì)模具進(jìn)行完

21、善，合格后轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。臺(tái)車(chē)裝配好后，車(chē)輪保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡阻、晃動(dòng)現(xiàn)象，四個(gè)車(chē)軸與車(chē)體采用過(guò)盈配合，保證其過(guò)盈量，防止車(chē)軸松動(dòng)，每個(gè)零件都安裝到位，臺(tái)車(chē)車(chē)輪間距誤差不大于0.5mm，臺(tái)車(chē)體四孔共面度 0.2mm。臺(tái)車(chē)整體退火處理，球化率保證85%以上。八、試車(chē)及性能考核1、冷試車(chē)：最終達(dá)到賣(mài)方提供設(shè)備性能指標(biāo)。在設(shè)備安裝完成后，進(jìn)行部件試運(yùn)轉(zhuǎn)和整體設(shè)備的聯(lián)動(dòng)試車(chē)。冷試車(chē)要求設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，各傳動(dòng)部位無(wú)卡滯現(xiàn)象，無(wú)過(guò)熱，無(wú)異常聲音。冷試車(chē)的目的是對(duì)機(jī)械設(shè)備和電氣控制工作狀態(tài)和性能參數(shù)進(jìn)行檢查和測(cè)試。冷試車(chē)完成后，將由雙方共同簽署一份報(bào)告，對(duì)設(shè)備冷試車(chē)的任何意見(jiàn)將記錄在案。2、熱試車(chē)：冷試后對(duì)設(shè)備進(jìn)行72 小時(shí)連續(xù)負(fù)荷試車(chē)，達(dá)到賣(mài)方提供性能指標(biāo)。熱試車(chē)的目的在于驗(yàn)證在熱負(fù)荷條件下設(shè)備的承受能力，為下一步性能考核作準(zhǔn)備，在熱試車(chē)期間也要進(jìn)行一些工藝、設(shè)備性能參數(shù)的測(cè)試和檢查。熱試車(chē)完成后，將由雙方共同簽署一份報(bào)告，對(duì)設(shè)備熱試車(chē)的任何意見(jiàn)將記錄在案。3、性能考核臺(tái)車(chē)體壽命大于 5 年( 臺(tái)車(chē)體破損率不大于 3%。)臺(tái)車(chē)欄板壽命大于 1 年。（破損率不大于 3%。）隔熱件壽命大于 3 年。（破損率不大于 3