一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)題集第5431篇

1、2019年國家一級(jí)建造師公路工程職業(yè)資格考前練習(xí) 一、單選題 1.季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行( )。 A、加固 B、改移 C、加密 D、復(fù)測(cè) 【答案】：D 【解析】： 路基施工期間還應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 2.干線傳輸系統(tǒng)主要由( )組成。 A、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 B、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 C、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 D、干線傳輸設(shè)備(ADM、TM)、再生

2、器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 【答案】：D 【解析】： 干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的干線傳輸設(shè)備 (ADM ，終端為TM) 、再生中繼器REG 、光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為 1+1 方式配置 (4芯光纖) ，形成鏈狀保護(hù)。 3.關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)筑的說法，錯(cuò)誤的是( ) A、轉(zhuǎn)交形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排序接砌鑲面石 B、基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤(rùn)濕后，先坐漿再砌筑 第1頁 C、砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕校倨鲋虚g里層 D、砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同 【答案】：D 【解析】： 同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每

3、層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。砌石順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹。填腹石的分層高度?yīng)與鑲面相同。 4.梁、板安裝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目通常不包括( )。 A、預(yù)埋件位置 B、支座中心偏位 C、梁、板頂面高程 D、相鄰梁、板頂面高差 【答案】：A 【解析】： 梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：支座中心偏位、梁、板頂面高程、相鄰梁、板頂面高差。選項(xiàng)A屬于梁、板或梁段預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目。 5.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在( ) 。 A、120150 B、140165 C、150170 D、160180 【答案】：A 【解析】： 混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120150。 6.橋下凈空高度是指(

4、)。 A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 第2頁 B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離 C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離 D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離 【答案】：A 【解析】： 橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 7.瓦斯爆炸相對(duì)安全的濃度是( )。 A、5 B、8 C、9.5 D、17 【答案】：D 【解析】： 當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?% ，遇到火源時(shí)，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會(huì)爆炸;瓦斯?jié)舛仍?%-6%到14%-16%時(shí)，遇到火源

5、具有爆炸性;瓦斯?jié)舛却笥?4%-16%時(shí)，一般不爆炸，但遇火能平靜地燃燒，瓦斯?jié)舛缺ń缦抟姳?B414044。 8.鉆孔灌注樁施工時(shí)，導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和( )，以防導(dǎo)管滲漏。 A、抗壓試驗(yàn) B、抗拉力試驗(yàn) C、抗彎試驗(yàn) D、抗折試驗(yàn) 【答案】：B 【解析】： 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉第3頁 力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。 9.在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其( )。 A、硬度 B、抗剪強(qiáng)度 C、密度 D、彈性模量 【答案】：D 【解析】： 預(yù)應(yīng)力筋的

6、實(shí)際強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋的試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗(yàn)的試件，不允許進(jìn)行任何形式的加工。在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其彈性模量。 10.可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是( )。 A、橋墩構(gòu)造裂縫 B、路基沉陷 C、瀝青路面車轍 D、水泥路面局部麻面 【答案】：D 【解析】： 缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷，如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過修整得到處理，不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。 1

7、1.在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。 A、瓦斯?jié)B出 B、瓦斯噴出 C、瓦斯突出 第4頁 D、瓦斯冒出 【答案】：A 【解析】： 從巖層中放出瓦斯，可分為三種類型: 1.瓦斯的滲出:它是緩慢、均勻、不停地從煤層或巖層的暴露面的空隙中滲出，延續(xù)時(shí)間很久，有時(shí)帶有一種嘶聲。 2.瓦斯的噴出:比上述滲出更強(qiáng)烈，從煤層或巖層裂縫或孔洞中放出，噴出的時(shí)間有長(zhǎng)有短，通常有較大的響聲和壓力。 3.瓦斯的突出:在短時(shí)間內(nèi)，從煤層或巖層中，突然猛烈地噴出大量瓦斯，噴出的時(shí)間，可能從幾分鐘到幾小時(shí)，噴出時(shí)常有巨大轟響，并夾有煤塊或巖石。 以上三種瓦斯放出形式，以第一種放出的瓦斯量為大。 12.圖中關(guān)于挖

8、3工序的最遲開始時(shí)間和最遲完成時(shí)間的論述，正確的是( )。 A、挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束 B、挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束 C、挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束 D、挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)柬 【答案】：D 【解析】： 工序的最遲完成時(shí)間在箭頭點(diǎn)的最遲時(shí)間一9，是表示第9天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點(diǎn)的參數(shù)，只能通過工序完成時(shí)間減持續(xù)時(shí)間計(jì)算求得，91=8，表示第8天后即第9天早晨，所以D正確。 13.低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TNS、TNC、TT、IT及( )等。 A、聯(lián)合接地 B、YY C、

9、TNCS D、人工接地 【答案】：C 第5頁 【解析】： 低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為TN-S系統(tǒng)、TN-C 系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、 TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。 14.下列關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是( ) A、瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式 B、強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻 C、自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的 D、高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè) 【答案】：D 【解析】： 瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。其分為間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制

10、將物料拌合均勻；自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我同目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。 15.某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于( )。 A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事故 【答案】：B 【解析】： 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下

11、直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 16.某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用( )架設(shè)法 第6頁 A、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁 B、聯(lián)合架橋機(jī) C、雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D、跨墩龍門架 【答案】：D 【解析】： 跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。 適用條件：無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 17.在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于( )。 A、1.5 B、1.8 C、2.0 D、2.5 【答案】：C 【解析】： 預(yù)

12、制梁塊懸臂拼裝時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)之一：施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0。 18.二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)相對(duì)位移量的( )。 A、4060 B、6080 C、8090 D、90以上 【答案】：D 【解析】： 第7頁 二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行： (1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降; (2)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。 對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定。 19.參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是( )。 A、施工單位的作為專家的總工 B、施工單位的作為專家的退休高工 C、

13、施工方上級(jí)主管作為專家的高工 D、項(xiàng)目主管部門作為專家的人員 【答案】：D 【解析】： 參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家，且評(píng)審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。 20.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按( )指標(biāo)確定。 A、密度 B、回彈模量 C、彎沉 D、CBR值 【答案】：D 【解析】： 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 21.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是( )。 A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力 B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力 C、內(nèi)

14、外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小 第8頁 D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞 【答案】：C 【解析】： 拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。 22.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。 A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期 B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí) C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

15、D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證 【答案】：A 【解析】： 對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查： (1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。 (2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程)的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。 (3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。 (4)對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。 選項(xiàng)BD屬于施工準(zhǔn)備的可靠性審查，選項(xiàng)C屬于計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查。 23.為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路( )kV電源同

16、時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方式 A、10 B、20 C、30 D、50 【答案】：A 第9頁 【解析】： 為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方式。當(dāng)只有一路10kV地方電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng)、自保護(hù)、自停機(jī)、編程方便、運(yùn)行可靠的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源，以便在一路10kV地方電源中斷時(shí)，保證一級(jí)負(fù)荷和重要負(fù)荷的供電。 24.關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法，錯(cuò)誤的是( )。 A、石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的 B、漿砌片石一般適用于高

17、度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面 C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程 D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái) 【答案】：B 【解析】： 石砌墩臺(tái)系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺(tái)身填腹;漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺(tái)身、鑲面或應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái);漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺(tái)身等。 25.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為、履約行為和其他行為分別由( )負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。 A、項(xiàng)目法人，招標(biāo)人，負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管

18、的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門 B、招標(biāo)人，項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門 C、負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門，招標(biāo)人，項(xiàng)目法人 D、招標(biāo)人，負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門，招標(biāo)人 【答案】：B 【解析】： 公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，履約行為由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，其他行為由負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。招標(biāo)人、項(xiàng)目法人、負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門等評(píng)價(jià)人對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果簽認(rèn)負(fù)責(zé)。 26.圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ為382，屬于( )級(jí)圍巖。 第10頁 A、II B、III C、IV D、V

19、 【答案】：B 【解析】： 公路隧道圍巖分級(jí)見表1B414011 27.變更工程的單價(jià)原則，其一是( )，其二是公平合理原則。 A、發(fā)包人最終確定原則 B、約定優(yōu)先原則 C、監(jiān)理工程師審批原則 D、協(xié)商一致原則 【答案】：B 【解析】： 變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。 28.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯(cuò)誤的是( ) A、增加混凝土攪拌時(shí)間 B、選擇安定性好的水泥 C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥 D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑 【答案】：A 【解析】： 混凝土攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)裂縫。 29.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)( )而定

20、。 第11頁 A、抗壓強(qiáng)度 B、溫度與濕度 C、彎拉強(qiáng)度 D、施工方法 【答案】：C 【解析】： 混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80% ，應(yīng)特別注重前7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。 30.防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的錯(cuò)誤方法是( ) A、采用慢凝水泥 B、采用塑性指數(shù)較低的土 C、采用較高的水泥用量 D、土中適量摻加粉煤灰 【答案】：C 【解析】： 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法： 1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。 2.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。 3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前

21、提下，盡可能采用低的水泥用量。 4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。 5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。 31.計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項(xiàng)是( )。 A、混凝土收縮、徐變作用 B、人群荷載 C、基礎(chǔ)變位作用 D、水的浮力 第12頁 【答案】：B 【解析】： 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類，規(guī)定見表1B413015-1。 32.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照( )的設(shè)置。 A、二級(jí)配電一級(jí)保護(hù) B、一級(jí)配電一級(jí)保護(hù) C、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù) D、三

22、級(jí)配電三級(jí)保護(hù) 【答案】：C 【解析】： 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定： 采用三級(jí)配電系統(tǒng)。 采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。 采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。 33.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過( )個(gè)月。 A、1 B、2 C、3 D、4 【答案】：C 【解析】： 當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中第13頁 扣回，扣回期不超過3個(gè)月。 34.懸拼施工時(shí)，( )是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。 A、0號(hào)塊 B、1號(hào)塊 C、邊跨合攏塊 D、跨中合

23、攏塊 【答案】：B 【解析】： 1號(hào)塊是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)件的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。 35.以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是( )。 A、超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算 B、連續(xù)長(zhǎng)度2km以上(10km以下)的路線方案調(diào)整 C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更 D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度 【答案】：A 【解析】： 有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的

24、。 36.中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進(jìn)口用土工布包裹的作用是( )。 A、增大強(qiáng)度 B、增大透水性 C、防止漏水 D、防止碎石堵塞 【答案】：D 第14頁 【解析】： 塑料排水管埋設(shè)要求：一端應(yīng)插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。 37.沖擊壓實(shí)法利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性( )地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。 A、小振幅、低頻率 B、小振幅、高頻率 C、大振幅、低頻率 D、大振幅、高頻率 【答案】：C 【解析】： 沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它

25、具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。 38.填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的( )應(yīng)不大于53cm。 A、最大粒徑 B、平均粒徑 C、公稱最大粒徑 D、公稱平均粒徑 【答案】：C 【解析】： 填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。 39.下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，論述正確的是( )。 A、橫道圖是以時(shí)間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進(jìn)度圖 B、“S”曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用為縱軸的圖表化曲線 C、垂直圖的斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快 第15頁 D、垂直圖是以

26、時(shí)間為橫軸，以公路里程為縱軸的進(jìn)度圖 【答案】：C 【解析】： (1)橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。 (2)s 曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。 (3)垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。 40.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯(cuò)誤的是( )。 A、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度 B、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3c

27、m C、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比 D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5/h 【答案】：C 【解析】： 混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。 41.下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是( )。 A、暫列金額 B、計(jì)日工合計(jì) C、投標(biāo)報(bào)價(jià) D、單價(jià)和單價(jià)分析 【答案】：D 【解析】： 工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量( 按招標(biāo)文件規(guī)定)的暫列金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書中填寫的投標(biāo)總價(jià)是一致的。 第16頁 42.合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程是( )。 A、單位工程 B、分部工程

28、 C、分項(xiàng)工程 D、工序 【答案】：A 【解析】： 1.單位工程是指合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程。 2.分部工程指在單位工程中，按路段長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)等劃分的工程。 3.分項(xiàng)工程指在分部工程中，根據(jù)工序、工藝或材料等劃分的工程。 43.鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。 A、鉆孔埋設(shè)護(hù)筒制備泥漿清底鋼筋籠制作與吊裝灌注水下混凝土 B、埋設(shè)護(hù)筒制備泥漿鉆孔清底鋼筋籠制作與吊裝灌注水下混凝土 C、鉆孔灌注水下混凝土埋設(shè)護(hù)筒制備泥漿鉆孔清底鋼筋籠制作與吊裝 D、制備泥漿埋設(shè)護(hù)筒鉆孔鋼筋籠制作與吊裝清底灌注水下混凝土 【答案】：B 【解析】： 鉆孔灌注樁施工的主要工序有:埋

29、設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。 44.高速公路、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合( )。 A、特級(jí) B、一級(jí) C、二級(jí) D、二等 【答案】：B 【解析】： 第17頁 各級(jí)公路的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合表1B411041-1 的規(guī)定，其中高速公路、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)符合一級(jí)。 45.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。 A、壓實(shí) B、彎沉 C、頂面高程 D、平整度 【答案】：C 【解析】： 此處新教材有改動(dòng)，填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 46.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對(duì)已破乳

30、的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予( )。 A、再加瀝青重新拌合 B、廢棄 C、降級(jí)利用 D、增加碾壓遍數(shù) 【答案】：B 【解析】： 混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪，應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。已拌好的混料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。 47.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是( )。 A、水力聯(lián)系觀測(cè)法 B、紅外探測(cè)法 C、瞬變電磁法 D、地質(zhì)調(diào)查法 第18頁 【答案】：D 【解析】： 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有:地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法( TSP法、TGP法和TRT法)、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測(cè)。 地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的

31、基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。 48.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )。 A、液壓循環(huán)鉆機(jī) B、沖擊鉆機(jī) C、旋挖鉆機(jī) D、潛水鉆機(jī) 【答案】：B 【解析】： 沖擊鉆機(jī)用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。 49.粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和( )等工序。 A、基底防水處理 B、設(shè)置拉筋帶 C、設(shè)置護(hù)坡 D、設(shè)置邊坡盲溝 【答案】：D 【解析】： 粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤

32、施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。 50.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是( )。 A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞 B、明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞 第19頁 C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對(duì)地基的要求不太高 D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞 【答案】：C 【解析】： 拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須

33、穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。 二、多選題 1.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有( )。 A、提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量 B、對(duì)預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量 C、控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù) D、鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值 E、預(yù)制梁應(yīng)盡量延長(zhǎng)存梁時(shí)間 【答案】：A,B 【解析】： 鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施： 1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。按要求設(shè)置支架預(yù)拱度，使上部構(gòu)造在支架拆除后

34、能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形。 2.加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。 3.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。 4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。 5.鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁 2.影響推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)效率的主要因素是( )。 A、切土 第20頁 B、運(yùn)土 C、卸土 D、折返 E、空回 【答案】：A,B 【解析】： 推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩

35、個(gè)環(huán)節(jié)。 3.套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)( )等計(jì)算確定。 A、樁周摩擦阻力 B、浮力 C、設(shè)計(jì)荷載 D、套箱重力 E、混凝土重力 【答案】：A,B,D,E 【解析】： 套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底，封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等計(jì)算確定。 4.在公路施工中，GPS可用于( ) A、隧道控制測(cè)量 B、特大橋控制測(cè)量 C、公路中線放樣 D、公路邊樁放樣 E、水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量 【答案】：A,B,C,D 第21頁 【解析】： 在公路施工中，GPS可用于隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 5.關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確

36、的有( )。 A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi) B、泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi) C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池 D、泥漿是從上向下流動(dòng) E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 【答案】：A,C,E 【解析】： 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔:系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，

37、施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。 6.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。 A、承重結(jié)構(gòu)的材料 B、跨越障礙的性質(zhì) C、行車道的位置 D、橋梁的用途 E、橋梁的全長(zhǎng) 【答案】：A,C 【解析】： 橋梁的其他分類： 1.按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。 2.按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋和小橋。 第22頁 3.按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。 4.按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河(海)橋、跨線(立體交叉)橋、高架橋和棧橋。 5

38、.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。 題干中鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃 7.公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有( )。 A、施工成本預(yù)測(cè) B、施工成本計(jì)劃編制 C、施工成本控制 D、施工成本核算 E、施工成本總結(jié) 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有：施工成本預(yù)測(cè)；施工成本計(jì)劃編制；施工成本控制；施工成本核算；施工成本分析；施工成本考核。 8.公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理有( )。 A、工地試驗(yàn)室等級(jí)管理 B、工地試驗(yàn)室設(shè)備管理 C、工地試驗(yàn)室環(huán)境管理 D、工地試驗(yàn)室檔案管理 E、工地試驗(yàn)樣品管理 【答案】：B,C,D,

39、E 【解析】： 公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理分為：工地試驗(yàn)室人員管理；工地試驗(yàn)室設(shè)備管理；工地試驗(yàn)室環(huán)境管理；工地試驗(yàn)室檔案管理；工地試驗(yàn)樣品管理；工地試驗(yàn)外委管理。 9.下列結(jié)構(gòu)組成中，屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有( )。 A、樁基礎(chǔ) 第23頁 B、承臺(tái) C、邊梁 D、墩柱 E、蓋梁 【答案】：A,B,D,E 【解析】： 橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。 下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。蓋梁屬于下部結(jié)構(gòu)。 10.關(guān)于滑坡力學(xué)平衡的說法，正確的是( )。 A、在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載 B、當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方(臺(tái)階)減重、打樁或修建擋土

40、墻進(jìn)行處理 C、牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡宜用刷方減重法 D、填方路堤發(fā)生的滑坡可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理 E、沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻方法處理 【答案】：A,B,D,E 【解析】： 選項(xiàng)C錯(cuò)誤，牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動(dòng)，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。上積土減重后并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對(duì)于牽引式滑坡，不采用減重法。 11.施工成本核算的內(nèi)容有( )。 A、人工費(fèi)核算 B、材料費(fèi)核算 C、機(jī)械使用費(fèi)核算 D、其他直接費(fèi)核算 E、規(guī)費(fèi)核算 第24頁 【答案】：A,B,C,D 【解

41、析】： 施工成本核算的內(nèi)容有：人工費(fèi)的核算；材料費(fèi)核算；機(jī)械使用費(fèi)的核算；其他工程費(fèi)的核算；間接費(fèi)用的核算。 12.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。 A、配合比調(diào)試 B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn) C、試驗(yàn)段施工 D、養(yǎng)護(hù) E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 【答案】：A,B,C,E 【解析】： 熱拌瀝青混凝土路面施工工藝如圖 1B412023所示。 13.壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為( )。 A、靜作用碾壓機(jī)械 B、振動(dòng)碾壓機(jī)械 C、平板機(jī)械 D、夯實(shí)機(jī)械 E、輪胎壓路機(jī)械 【答案】：A,B,D 【解析】： 壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型。靜作用碾壓機(jī)械包括各種型號(hào)的光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱輪胎碾)、羊腳壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱羊腳碾)、凸塊壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱凸塊碾)及各種拖式壓滾等。振動(dòng)式碾壓機(jī)械(簡(jiǎn)稱振動(dòng)碾)包括各種拖式和自行振動(dòng)式。夯實(shí)機(jī)械：主要用于夯實(shí)土壤，夯實(shí)機(jī)械又分為沖擊夯實(shí)和振動(dòng)夯實(shí)兩類。 第25頁 14.橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。 A、振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載 B、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 C、新澆筑混凝土的重力 D、施工人員和施工材料堆放的荷載 E、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 【答案】：C,E 【解析】： 計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表1B413021-1進(jìn)行荷載組合： (1)模板、