純電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)

1、 2010-4-112010-4-112010-4-11 中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn) 培訓(xùn)老師：趙靜煒 老師簡介：中國汽車技術(shù)研究中心總工程師、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會電動車輛 分技術(shù)委員會秘書長 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 1988年國家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)建立，負(fù)責(zé)全國汽車、摩托車專業(yè)領(lǐng)域 標(biāo)準(zhǔn)化工作。秘書處掛靠在中國汽車技術(shù)研究中心。目前下設(shè)33個 分技術(shù)委員會，電動車輛分技術(shù)委員會（sac/tc114/sc27）

2、是其中 的一個。 2010-4-112010-4-112010-4-11 1998年批準(zhǔn)成立，秘書處設(shè)在中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo) 準(zhǔn)化所，2008年組建第三屆委員會，正在開展工作 負(fù)責(zé)全國電動車輛等專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化工作 電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電 池汽車、電動摩托車整車及系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)） 組織開展電動車輛領(lǐng)域整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定 對口iso/tc22/sc21(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/道路車輛技術(shù)委員會/電 驅(qū)動道路車輛分委會)，iec/tc69(國際電工委員會/電驅(qū)動道路 車輛和電動工業(yè)用載貨車技術(shù)委員會)開展工作；參與國際標(biāo)準(zhǔn) 與技術(shù)法規(guī)的制定 2010-4-1

3、12010-4-112010-4-11 電動車輛分技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會 sac/tc114/sc27 工業(yè)與信息化部工業(yè)與信息化部全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（qc）汽車國家標(biāo)準(zhǔn)（gb） 電動摩托車電動汽車 純電動電動汽車 混合動力電動汽車 燃料電池電動汽車 電動汽車零部件及充電站設(shè)施 1、秘書處設(shè)在中國汽 車技術(shù)研究中心 2、委員36名 國際國際 標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)化組織 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-11

4、2010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 類型類型實施項目實施項目標(biāo)準(zhǔn)屬性標(biāo)準(zhǔn)屬性 整車整車 純電動汽車純電動汽車8 8項項gb/tgb/t 混合動力汽車混合動力汽車6 6項項gb/tgb/t 燃料電池燃料電池4 4項項gb/t+qc/t(3+1)gb/t+qc/t(3+1) 電動摩托車電動摩托車6 6項項gb+ggb+gb/t+ qc/t(1+3+2)b/t+ qc/t(1+3+2) 基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)、通用標(biāo)準(zhǔn)4 4項項gb/tgb/t 關(guān)鍵關(guān)鍵 部件部件 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 動力電池等動力電池等8 8項項gb/t+ qc/t(4+4)gb/t+ qc/t(4+4)

5、 電機(jī)及控制器電機(jī)及控制器2 2項項gb/tgb/t 充電機(jī)（站）充電機(jī)（站）4 4項項gb/tgb/t 待批待批 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 燃料電池汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3 3項項gb/tgb/t 其他其他4 4項項gb/t+ qc/t(1+3)gb/t+ qc/t(1+3) 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 l 首先電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)要求一致的不再重首先電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)要求一致的不再重 新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)

6、汽車標(biāo)準(zhǔn) l 與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)沒有抵觸只是需針對電動汽車特殊方面增加與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)沒有抵觸只是需針對電動汽車特殊方面增加 少量內(nèi)容的，修訂原有標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，少量內(nèi)容的，修訂原有標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容， l 對電動汽車特有，不能與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)兼用的，要單獨(dú)制定對電動汽車特有，不能與傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)兼用的，要單獨(dú)制定 l 為了不限制電動汽車技術(shù)的發(fā)展，考慮制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，為了不限制電動汽車技術(shù)的發(fā)展，考慮制定為推薦性標(biāo)準(zhǔn)， 且主要為性能測試評價標(biāo)準(zhǔn)，不涉及產(chǎn)品使用材料、結(jié)構(gòu)且主要為性能測試評價標(biāo)準(zhǔn)，不涉及產(chǎn)品使用材料、結(jié)構(gòu) （安全要求除外）等（安全要求除外）等 l 借鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國內(nèi)產(chǎn)品

7、的研發(fā)經(jīng)驗和成果制借鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗和成果制 定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，不照搬國外標(biāo)準(zhǔn)（說明），不照搬國外標(biāo)準(zhǔn)（說明） l 積極參與國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、將我國的電動汽車積極參與國際電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、將我國的電動汽車 成果充分體現(xiàn)到國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中成果充分體現(xiàn)到國際標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-

8、11 目前正在制修訂項目目前正在制修訂項目3030余項余項 整車整車 純電動汽車純電動汽車5 5項項 混合動力汽車混合動力汽車3 3項項 燃料電池汽車相關(guān)燃料電池汽車相關(guān)4 4項項 其他其他4 4項項 關(guān)鍵關(guān)鍵 部件部件 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 動力電池等動力電池等7 7項項 電機(jī)及控制器電機(jī)及控制器5 5項項 充電接口、協(xié)議、充電機(jī)（站）充電接口、協(xié)議、充電機(jī)（站） 等等 8 8項項 2010-4-112010-4-112010-4-11 l 提高關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，重點(diǎn)從整車使用考慮，制定提高關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，重點(diǎn)從整車使用考慮，制定 電動汽車用動力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測試規(guī)范；電電動汽

9、車用動力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測試規(guī)范；電 池管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)；池管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)； l 加快制定電動汽車充電接口（包括加快制定電動汽車充電接口（包括plug-inplug-in混合動力汽車充電混合動力汽車充電 接口）；動力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，接口）；動力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 為電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化奠定基礎(chǔ)。為電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；於ɑA(chǔ)。 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 電動汽車動力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前有推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)4項，汽 車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項，主要涉及鉛酸、鎳氫、鋰電池的單

10、體、電 池組的要求 隨著技術(shù)進(jìn)步和電動汽車大規(guī)模示范運(yùn)行和市場推廣的進(jìn) 行，目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要 2008年底，籌備成立電動汽車用動力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作組， 主要針對車用鎳氫、鋰離子電池系統(tǒng)、電池包、電池管理 系統(tǒng)、充電接口、充電站等開展標(biāo)準(zhǔn)的制定工作 目前有10余項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中。 2010-4-112010-4-112010-4-11 序號序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱主承擔(dān)單位主承擔(dān)單位狀態(tài)狀態(tài) 1 1電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸中電集團(tuán)十八所中電集團(tuán)十八所行標(biāo)報批行標(biāo)報批 2 2電動汽車用鋰離子電池包電動汽車用鋰離子電池包/ /系統(tǒng)測試規(guī)程系統(tǒng)測試規(guī)

11、程中國汽車技術(shù)研究中心中國汽車技術(shù)研究中心 工作組征求意見，工作組征求意見， 3 3電動汽車用動力蓄電池循環(huán)性能要求電動汽車用動力蓄電池循環(huán)性能要求中電集團(tuán)十八所中電集團(tuán)十八所 4 4電動汽車動力電池安全性能要求電動汽車動力電池安全性能要求中電集團(tuán)十八所中電集團(tuán)十八所 5 5電動汽車充電站通用要求電動汽車充電站通用要求中國電力科學(xué)研究院中國電力科學(xué)研究院網(wǎng)上征求意見，網(wǎng)上征求意見，4 4月份審查月份審查 6 6電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求北京理工大學(xué)北京理工大學(xué) 工作組征求意見工作組征求意見 7 7電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)電池箱通用要求電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)電池箱

12、通用要求北京理工大學(xué)北京理工大學(xué) 8 8 電動汽車電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)之間的通電動汽車電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)之間的通 訊協(xié)議訊協(xié)議 天津清源電動車天津清源電動車網(wǎng)上征求意見，網(wǎng)上征求意見，4 4月份審查月份審查 9 9電動汽車充電接口電動汽車充電接口天津清源電動車天津清源電動車網(wǎng)上征求意見，網(wǎng)上征求意見，4 4月份審查月份審查 1010電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗方法電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗方法天津清源電動車天津清源電動車 工作組征求意見工作組征求意見 2010-4-112010-4-112010-4-11 推薦性標(biāo)準(zhǔn)，給出的規(guī)格尺寸為優(yōu)選值。 主要針對鎳氫和鋰離子動力蓄電池單體。 給出了不同規(guī)

13、格的最大外形尺寸，不絕對限制容量值。 充分考慮863研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊以及其他具有行業(yè)影響力 的電池企業(yè)的產(chǎn)品。 根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，及時對規(guī)格尺寸優(yōu)選序列進(jìn)行調(diào)整。 2009年底上報待批，行標(biāo) 2010-4-112010-4-112010-4-11 第一個針對電池包和電池系統(tǒng)級別的國家標(biāo)準(zhǔn)； 起草過程中，參考了同步起草的國際標(biāo)準(zhǔn)：iso12405； 主要包括了基本性能測試、可靠性測試和安全性測試； 定義了動力電池測試的一些通用條件，如標(biāo)準(zhǔn)放電、標(biāo) 準(zhǔn)循環(huán)、環(huán)境適應(yīng)、soc調(diào)整、靜置時間等。 已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中， 近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2

14、010-4-112010-4-112010-4-11 規(guī)定了在合理的可預(yù)見誤用或濫用情況下，動力電池的 安全要求和試驗方法； 增加海水浸泡、局部短路、高溫充放電、熱失控和輻射 熱等試驗項目，針對電池系統(tǒng)增加短路保護(hù)、過充電保 護(hù)和過放電保護(hù)等試驗項目； 對于加熱、針刺和擠壓等項目的試驗方法和試驗參數(shù)進(jìn) 行了修改、補(bǔ)充或完善。 已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中， 近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2010-4-112010-4-112010-4-11 針對鎳氫和鋰離子兩種電池，包括單體、模塊和系統(tǒng)； 標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命（恒流充放電）和工況循環(huán)（動態(tài)放電） 壽命相結(jié)合；

15、 針對ev轎車、ev客車、hev轎車、hev客車以及plug-in制 定不同的循環(huán)工況； 對于hev增加功率衰退的失效判據(jù)； 提高壽命指標(biāo)要求。 已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中， 近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2010-4-112010-4-112010-4-11 p現(xiàn)有兩項國標(biāo)內(nèi)容需要補(bǔ)充，某些技術(shù)內(nèi)容要求不夠合理， 部分試驗可操作性不強(qiáng)，需要對兩項國標(biāo)進(jìn)行修訂； p根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，需要制定電機(jī)及控制器可靠性和相關(guān)接 口等標(biāo)準(zhǔn)。 電動汽車用電機(jī)及其控制器目前有國家標(biāo)準(zhǔn)2項：gb/t 18488.1-2 電動汽車用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件和試驗方 法；

16、隨著技術(shù)進(jìn)步和電動汽車大規(guī)模示范運(yùn)行和市場推廣的進(jìn)行， 目前的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足行業(yè)發(fā)展需要： 2010-4-112010-4-112010-4-11 從整車應(yīng)用角度對電機(jī)系統(tǒng)提出要求，同時提高標(biāo)準(zhǔn) 的可操作性： 兩項標(biāo)準(zhǔn)的編寫在結(jié)構(gòu)框架以及內(nèi)容上保證協(xié)調(diào)一致。 純電動車和混合動力汽車對電機(jī)要求不同的要求單獨(dú) 列出，特殊要求的可在這兩項標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。 正在起草制定的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)項目正在起草制定的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)項目 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法 電動汽車電機(jī)及其控制器故障分類及判定 電動汽車電機(jī)及其控制器接口 gb/t 18488.1-2修訂的思路修訂的思路 2010-4-112010-4-112010-

17、4-11 電動汽車充電機(jī)(站)通用要求 電動汽車充電接口 電動汽車非車載充電機(jī)通信協(xié)議等 上述3項標(biāo)準(zhǔn)正在汽車標(biāo)委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月底審查 另外還有多項在研的新項目 2010-4-112010-4-112010-4-11 推薦性標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)充電接口的規(guī)范發(fā)展。 規(guī)定充電接口的具體結(jié)構(gòu)、規(guī)格和尺寸，包括充電 接口的形狀、尺寸，針腳的數(shù)量和分布，接口的連 接確認(rèn)和鎖止等。 對家庭充電、路邊充電樁、充電站等不同的充電形 式，對充電接口規(guī)格和功能提出不同的要求。 充電接口分為交流充電接口和直流充電接口兩種形 式。 充分調(diào)研了國內(nèi)外已有的接口現(xiàn)狀，開展了多次技術(shù)交流，通過多種形式了解 iec和sae

18、標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和進(jìn)展。確定了標(biāo)準(zhǔn)的思路、原則和主要框架，考慮標(biāo)準(zhǔn) 出臺后，能夠采購或生產(chǎn)。目前標(biāo)準(zhǔn)正在汽車標(biāo)委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月 底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 ieciec標(biāo)準(zhǔn)不同方案和我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)的對比標(biāo)準(zhǔn)不同方案和我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)的對比 iec 62196-2 方案一方案一 （日本和美國）（日本和美國） iec 62196-2 方案二方案二 （意大利）（意大利） iec 62196-2 方案三方案三 （德國）（德國） 中國標(biāo)準(zhǔn)中國標(biāo)準(zhǔn) 單相單相/三相三相單相單相單相單相單相單相/三相三相單相單相

19、/三相三相 電流電流32a16a a.c. 單相單相70a 三相三相63a 單相最大單相最大32a 三相最大三相最大63a 電壓電壓230v a.c.230v a.c.500v a.c.220v a.c. 380v a.c. 針腳數(shù)量針腳數(shù)量54-577 車輛連接車輛連接 器器 2010-4-112010-4-112010-4-11 超級電容器電動城市客車供電系統(tǒng) （上報待批） 車載儲氫系統(tǒng)要求（上報待批） 燃料電池電動汽車 加氫口（上報待批） 燃料電池汽車示范運(yùn)行配套規(guī)范要求（制定中） 2010-4-112010-4-112010-4-11 新制定標(biāo)準(zhǔn) 該標(biāo)準(zhǔn)以底盤測功機(jī)為測試設(shè)備，由于測試

20、條件的限制，目 前的工作主要體現(xiàn)在理論探索與交流上，同時利用現(xiàn)有條件進(jìn)行 部分驗證工作。 利用已有的車載排放系統(tǒng)結(jié)合試驗室轉(zhuǎn)鼓臺架，在12米混合 動力公交車上進(jìn)行了排放試驗方法的驗證工作。在道路阻力測試、 測功機(jī)設(shè)定，試驗條件控制等方面進(jìn)行了探索。目前研究的主要 內(nèi)容有：soc的測試與修正、重型底盤測功機(jī)負(fù)荷設(shè)定與道路測 試數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化、測試循環(huán)的適用性、試驗條件的控制與檢測等。 1月份工作組在次對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論，進(jìn)一步完善 2010-4-112010-4-112010-4-11 本標(biāo)準(zhǔn)目前制定為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)以道路為試驗基礎(chǔ)制定 該標(biāo)準(zhǔn)制定的目的是為企業(yè)提供一份簡易，能夠在道路上進(jìn)行 試驗的方法 修訂標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：結(jié)合新的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 能耗標(biāo)準(zhǔn)正在征求意見，計劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 針對充電接口，針對充電接口，iec已經(jīng)形成已經(jīng)形成cd階段的標(biāo)準(zhǔn)草案，階段的標(biāo)準(zhǔn)草案， 該草案中包括了三種不同規(guī)格的充電接口。該草