綜合交通樞紐項目工程樁 樁頭破除 施工方案

1、目 錄一、編制說明1二、工程概況12.1總體工程概況12.2專項工程概況2三、施工部署33.1總體施工安排33.1.1施工情況分析33.1.2具體施工部署43.2施工計劃安排53.3工機械投入計劃53.4勞動力投入計劃5四、施工工藝要點64.1工程樁樁頭破碎64.2.抗拔樁、立柱樁樁頭破碎64.3樁頭鋼筋的處理74.4.樁頭混凝土的清運74.5樁頭防水處理7五、質(zhì)量控制措施75.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)75.2質(zhì)量檢查7六、安全文明施工保證措施86.1安全目標(biāo)86.2安全保證體系86.3施工安全保證措施86.4文明施工目標(biāo)96.5文明施工管理9一、編制說明序號名稱編號類別1建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)g

2、b50300-2001國家2建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范gb50330-2002國家3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2002國家4工程測量規(guī)范gb50026-93國家5建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-2001國家6巖土工程勘察規(guī)范gb50021-2001國家7建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范gb50007-2002國家8建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202-2002國家9地下工程防水技術(shù)規(guī)范gb50108-2001國家10建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)程gb/t50328-2001國家11建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程jgj120-99行業(yè)12建筑樁基技術(shù)規(guī)范jgj94-2008行業(yè)13鋼筋焊接及驗收規(guī)程

3、jgj18-2003行業(yè)14建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范jgj106-2003行業(yè)15建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001行業(yè)16施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程jgj46-2005行業(yè)17建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-9918江蘇省建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程地方19本工程設(shè)計圖紙2009年7月10日華東院二、工程概況2.1總體工程概況工程名稱：無錫市綜合交通樞紐項目工程地點：位于擬建城際鐵路以北，北新河以南，通江大道以西，擬建廣勤路以東建設(shè)單位：無錫市交通產(chǎn)業(yè)集團有限公司設(shè)計單位：浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院施工單位：中國建筑股份有限公司本工程0.000+5.150，自然地坪相對標(biāo)高約-2.150m，基坑開挖

4、深度11.4013.80米，基坑面積約78000平米，基坑總延長約1224米，基坑設(shè)計等級一級。本基坑工程采用順、逆作法結(jié)合方法施工：在地鐵三號線車站區(qū)域采用逆作法施工；其它區(qū)域采用中心島開挖順作法施工；在地鐵車站區(qū)域基坑圍護體采用厚度為800mm、1000mm的地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，其它區(qū)域圍護體采用700、900、1000mm的鉆孔灌注樁和850600三軸止水帷幕作為圍護結(jié)構(gòu)。2.2專項工程概況本工程基坑開挖總體分兩個階段進行，第一階段為綜合體中心島部分，第二階段為綜合體中心島外圍部分。本方案主要闡述綜合體樁頭破除的施工組織及具體施工方法。圖1 第一階段基坑基底樁位平面圖基坑第一階段動土

5、面積約4.6萬平米，基底面積約為1.5萬平米，開挖底面樁類型包含工程樁、立柱樁、抗拔樁，詳細樁型概況見下表所列。 基坑基底工程樁概況 表-1序號樁類型樁徑（mm）砼標(biāo)號超灌高度(mm)根數(shù)1zh1700水下c2510504742zh2800水下c2511504183zh3800水下c351150304kbz11200水下c352000285立柱樁1200水下c352000406合計990上述表中，綜合體內(nèi)共有632根工程樁、32根立柱樁、18根抗拔樁，此部分樁為整個破樁工程的關(guān)鍵部分，在現(xiàn)場實際施工中，應(yīng)著手先處理綜合體內(nèi)的工程樁，為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。在第一階段開挖范圍內(nèi)，基坑大部分

6、底板承臺頂面標(biāo)高為-12.85m，局部承臺頂面標(biāo)高為-13.85m、-15.31m，基礎(chǔ)底板厚700mm，七樁承臺（ct8-6）和八樁承臺（ct8-8）厚為1800mm，其他類型承臺厚為1500mm，樁入承臺為100mm，墊層為150mm厚。 各區(qū)域樁頂設(shè)計標(biāo)高一覽表 表-2序號承臺頂面標(biāo)高（m）承臺厚度（mm）樁入承臺長度（mm）樁頂設(shè)計標(biāo)高(m)1-12.851500100-14.251800100-14.502-13.851500100-15.253-15.311500100-16.71三、施工部署3.1總體施工安排3.1.1施工情況分析樁頭破除工程與土方開挖工程密切相關(guān)，本工程基坑第一

7、階段土方開挖共分七步工況實施，各工況具體內(nèi)容如下：工況一：9月20日至10月5日，一號線兩側(cè)首先開始土方開挖，標(biāo)高由自然地坪-2.15m降至-4.55m，局部南側(cè)區(qū)域，標(biāo)高降至-7.55m。工況二：10月6日至10月13日，一號線兩側(cè)繼續(xù)土方開挖，標(biāo)高由-4.55m降至-7.55m。工況三：10月14日至10月16日，三號線東側(cè)區(qū)域開始土方開挖，標(biāo)高由自然地坪-2.15m降至-3.55m，即清除帽梁底標(biāo)高以上的土層。工況四：10月17日至23日，一號線兩側(cè)繼續(xù)土方開挖，標(biāo)高由-7.55m降至-10.55m；10月21日，一號線區(qū)域在立柱樁施工完畢后，也開始土方開挖，至10月23日，此區(qū)域大面標(biāo)

8、高降至-4.55m；10月18日至10月20日，三號線東側(cè)區(qū)域標(biāo)高由-3.55m降至-6.15m，達到設(shè)計開挖標(biāo)高。工況五：10月21日至28日，一號線兩側(cè)提前插入開挖-10.55m至-13.55m區(qū)間土層；一號線區(qū)域在10月23日至26日期間，壩體大面標(biāo)高降至-8.10m，接近立柱樁標(biāo)高；10月24日至25日，三號線西側(cè)區(qū)域由自然地坪-2.15m一步降至-6.15m，至此三號線整體達到第一階段設(shè)計開挖標(biāo)高。工況六：10月23日至11月15日，一號線兩側(cè)繼續(xù)提前插入，先采用機械開挖-13.55m至-14.55m區(qū)間土層，然后人工清除15cm土層，標(biāo)高降至-14.50m；10月26日至11月5日

9、，一號線標(biāo)高降至-10.55m，局部降至-13.55m和-14.50m。工況七：10月30日至11月12日，一號線整體降至-14.50m。綜合上述土方開挖工況及工程樁超灌高度，可知理論上工程樁最淺的樁頂標(biāo)高在-13.10m左右，在第五步工況（10月21日左右）即開始破樁施工，待基坑大面挖至-13.55m時，進入樁頭破除的高峰期。3.1.2具體施工部署（1）3.2.1工程樁部分根據(jù)土方開挖工況，以-13.55m標(biāo)高為界，將破樁施工分為兩步進行。第一步破除（標(biāo)高-13.55m以上范圍）：土方開挖中遇見工程樁頭，隨即采用破碎炮破除工程樁超灌部分。第二步破除（標(biāo)高-13.55m以下范圍）：先前采用破碎

10、炮破除超灌部分后，土方挖掘機及時跟進，開挖下一層土層，當(dāng)樁間具備破樁施工條件后，再采用風(fēng)鎬破碎樁頭距設(shè)計樁頂1020cm的位置，然后手工鑿除至設(shè)計樁頂標(biāo)高。（2）立柱樁和抗拔樁部分立柱樁和抗拔樁的樁頂標(biāo)高要低于-14.50m，且地鐵一號線b1板以下的結(jié)構(gòu)部分也要晚于綜合體結(jié)構(gòu)施工，所以立柱樁和抗拔樁先破至-14.50m（基底大面標(biāo)高），-14.50m至樁頂標(biāo)高區(qū)間的砼破除工作根據(jù)后續(xù)地鐵區(qū)域施工計劃再另行施工。（3）土方開挖與破樁施工的配合在土方開挖挖至-10.55m至-13.55m區(qū)間時，土方施工與樁頭破除交叉作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)合理安排施工機械作業(yè)，按照先清樁間土、再破樁頭的順序展開，保證挖土與破

11、樁的連續(xù)性施工。（4）樁頭清理與防水施工樁頭處理的最后一步采用人工處理，樁頭清平處理應(yīng)在底板墊層施工前結(jié)束，保證底板墊層一完成便具備施工底板防水的條件。3.2施工計劃安排根據(jù)破樁工程量，第一階段需要破除的各種工程樁樁頭共有990根，同時根據(jù)土方工程開挖工況的條件，施工進度計劃安排如下。序號施工范圍施工內(nèi)容計劃開始時間計劃結(jié)束時間工期（d）11號線兩側(cè)工程樁-13.55m以上砼09.10.2109.10.29921號線兩側(cè)工程樁-13.55m以下砼09.10.2509.11.25323.3工機械投入計劃由于本工程工期十分緊張，破樁頭施工又是關(guān)鍵工序，為了確保下一步結(jié)構(gòu)是施工能夠順利開展，擬投入以

12、下施工機械。當(dāng)實際施工時，若土方開挖進程快于計劃投入機械能達到的施工速度時，可根據(jù)現(xiàn)場剩余工作面加大施工機械的投入，保證破樁頭施工不影響下一步的結(jié)構(gòu)施工。施工機械計劃投入一覽表 表-3序號機械名稱型號數(shù)量備注1破碎炮62風(fēng)鎬203反鏟挖掘機4配合施工4空壓機205塔吊st70/303配合施工6錘子607簪子608鐵榔頭509鐵釬503.4勞動力投入計劃破樁頭工程是一個需要大量勞動力的工作，根據(jù)第一階段的破樁工程量及施工進度計劃，擬安排如下勞動力。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)足夠的工作面，需要增加施工機械時，勞動力根據(jù)現(xiàn)場新投入的機械，合理增加勞動力。勞動力投入計劃 表-4序號工種施工內(nèi)容人數(shù)1破碎炮司機操作破碎

13、炮破碎樁頭62破碎工操作風(fēng)鎬破碎樁頭203力工破樁、清理、鑿平604雜工人工清底、外運樁頭50合計136四、施工工藝要點4.1工程樁樁頭破碎4.1.1土方開挖過程中，在挖除-10.55m-13.55m區(qū)間的土層時，應(yīng)先探挖12m深，當(dāng)挖掘機遇到阻礙時，應(yīng)立即探明是否為工程樁，若為工程樁，則圍繞工程樁開挖土方，待樁位附近具備破除施工工作面后，采用破碎炮破除樁頭在-13.55m標(biāo)高以上的超灌部分。4.1.2待機械開挖至-14.35m標(biāo)高后，樁頂標(biāo)高以上還有700mm950mm高的超灌混凝土，此時，人工采用風(fēng)鎬破碎樁頭。4.1.3現(xiàn)場施工過程中，當(dāng)破碎至配筋區(qū)段時，為了加快破樁速度，應(yīng)先用風(fēng)鎬剔一道

14、豎向溝槽，露出樁身箍筋，將箍筋使用氣割槍切斷后，再整體破樁。如施工仍有困難，改剔樁身表層砼，待剔出樁身縱向主筋后，再破碎樁心素砼。4.1.4當(dāng)基底標(biāo)高降至-14.30m后，在破除-13.35m標(biāo)高以下樁頭砼，大部分工程樁的剩余超灌高度在0.7m0.95m之間，此時，在破樁前應(yīng)在樁身上放出樁頂標(biāo)高控制線，以防止工程樁標(biāo)高最后低于設(shè)計樁定標(biāo)高。對局部降標(biāo)高區(qū)域，更應(yīng)嚴格控制樁頂標(biāo)高。4.1.5風(fēng)鎬破樁時，應(yīng)留出10cm高度，然后人工用簪子剔至設(shè)計標(biāo)高。4.1.6人工剔鑿樁頭應(yīng)保證樁頂面平整、堅實，剔鑿?fù)戤吅?，保證樁頂具備下一步做樁頭防水的條件。4.2.抗拔樁、立柱樁樁頭破碎4.2.1在本次開挖范圍

15、，即在-14.50m標(biāo)高以上的范圍內(nèi)，由于地鐵一號線的抗拔樁樁頂標(biāo)在-23.0m左右，抗拔樁的破除均使用破碎炮破除。在后續(xù)施工中，待地鐵一號線區(qū)域開挖至基底設(shè)計標(biāo)高后，抗拔樁在分步破至樁頂標(biāo)高。4.2.2地鐵一號線區(qū)域利用工程樁做立柱樁，樁徑由原工程樁的1200mm調(diào)整為800mm，且立柱樁在樁頂標(biāo)高5.0m范圍內(nèi)，樁徑擴至1000mm，此部分立柱樁的鋼筋籠也相應(yīng)放大。由于鋼立柱需要在土方開挖后，在基礎(chǔ)梁（板）或承臺頂標(biāo)高下450mm，鋼立柱對應(yīng)的位置上焊接止水板，所以立柱樁超灌部分也應(yīng)當(dāng)剔除。4.2.3為了保證立柱樁的使用功能，立柱樁的剔除不得用破碎炮和風(fēng)鎬，只允許人工剔鑿。4.3樁頭鋼筋的

16、處理4.3.1樁頭鋼筋是連接樁基與承臺的重要部分，根據(jù)工程施工圖紙，工程樁縱向受力筋鋼筋高出樁頂標(biāo)高750mm，抗拔樁鋼筋深入承臺40d（1280mm）。在破樁頭時，應(yīng)盡量保護好樁的縱向受力鋼筋，并將鋼筋逐一調(diào)直，清除鋼筋表面的殘渣。描述一下：超長鋼筋使用氣焊切割，不夠錨固長度的鋼筋使用手工電弧焊接長。4.3.2在墊層施工完畢，綁扎承臺鋼筋前，將樁頂鋼筋由根部向外彎折150，如下圖所示。圖2 樁頂鋼筋與承臺連接示意圖4.4.樁頭混凝土的清運4.4.1現(xiàn)場剔掉的樁頭，應(yīng)集中堆放，防止影響土方的后續(xù)開挖。4.4.2基坑內(nèi)的廢樁頭可利用塔吊運至基坑外，并裝車運走。4.5樁頭防水處理樁頭與承臺銜接處的

17、防水是整個底板防水工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，樁頂。五、質(zhì)量控制措施5.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)破樁工程的主要質(zhì)量控制項目為樁頂標(biāo)高，樁頂標(biāo)高5.2質(zhì)量檢查5.2.1灌注樁鑿除后樁頂高程：不高于設(shè)計高程；5.2.2鑿除后混凝土應(yīng)新鮮、堅實、無泥土等雜物；5.2.3鋼筋應(yīng)恢復(fù)原位，保證鋼筋順直，焊接牢固。六、安全文明施工保證措施6.1安全目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡及火災(zāi)、機械事故，輕傷率控制在3以下。6.2安全保證體系依據(jù)本工程施工的安全管理方針和安全生產(chǎn)目標(biāo)，成立項目安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負責(zé)，并指定現(xiàn)場經(jīng)理具體負責(zé)日常安全施工。由現(xiàn)場經(jīng)理、安全總監(jiān)、專業(yè)責(zé)任工程師，各專業(yè)及勞務(wù)作業(yè)隊伍等各方面的管理人員

18、組成安全管理保證體系，其中項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。建立健全安全施工管理制度，明確各級安全職責(zé)，檢查督促各級、各部門切實執(zhí)行安全施工責(zé)任制。組織全體職工的安全教育工作，定期組織召開安全施工會議，經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)隱患，及時解決。項目經(jīng)理現(xiàn)場經(jīng)理項目總工安全總監(jiān)責(zé)任工程師方案工程師施工管理人員施工操作人員監(jiān)督參與方案編制管理及交底制定方案及交底安全技術(shù)交底安全管理組織保證體系圖6.3施工安全保證措施用電安全（1）現(xiàn)場用電應(yīng)有定期檢查制度，對重點用電設(shè)備每天巡回檢查，每天下班后一定要關(guān)閘。所有電纜、用電設(shè)備的拆除、現(xiàn)場照明均由專業(yè)電工擔(dān)任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經(jīng)常檢查、維護用電線路及機具，認真執(zhí)行jgj4688標(biāo)準(zhǔn)，保持良好狀態(tài)，保證用電安全萬無一失。（2）電焊機、干燥機等發(fā)熱設(shè)備應(yīng)放在通風(fēng)良好、干燥的地方，焊鉗、焊把線應(yīng)絕緣良好，不能有裸露接頭。使用電動工具(手電鉆、手電鋸、圓盤鋸)前檢查安全裝置是否完好，運轉(zhuǎn)是否正常，有無漏電保護，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。（3）電焊機上應(yīng)設(shè)防雨