橋梁常見病害原因及技術(shù)處理方法

1、拱橋結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法橋梁常見病害原因及處理方法混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法混凝土梁橋 病害類型病害原因技術(shù)處理方法蜂窩、麻面； 剝落、掉角； 空洞或孔洞施工工藝控制不嚴(yán)所致。集料的級配、混凝土 配合比設(shè)計不合理，使集料之間有較大的空隙， 混凝土拌合物和易性欠佳，影響混凝土施工操 作，使拌合不均勻，運輸時間較長易分層離析， 澆筑時不易搗實。鑿除表面松冃攵混凝土， 米用環(huán)氧樹脂小 石子混凝土或膨脹水泥混凝土等材料 采用灌注、擠壓、涂抹等方法修復(fù)。露筋保護層墊塊設(shè)置不牢固，振搗時墊塊移位造成 鋼筋緊貼模板，形成露筋。米用環(huán)氧樹脂小石子混凝土恢復(fù)或增 加混凝土保護層。鋼筋銹蝕保護

2、層受到破壞或保護層厚度不足，在周圍有 害環(huán)境作用下產(chǎn)生，鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫均沿 鋼筋方向。鑿除銹蝕鋼筋表層混凝土， 涂刷滲透性 阻銹劑；采用環(huán)氧樹脂小石子混凝土或 膨脹水泥混凝土等材料采用灌注、擠 壓、涂抹等方法修復(fù)；混凝土表層采用 丙烯酸或環(huán)氧樹脂等涂料進行防護。跨中變形；構(gòu) 件變形；結(jié)構(gòu) 位移主要由荷載引起，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展單車質(zhì) 量有逐漸增大的趨勢，特別是一些私自改裝車 輛，單車重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計荷載。加強對結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測， 若變形進一步發(fā)展，則采取相應(yīng)的加固措施。非結(jié)構(gòu)性裂 縫溫度變化、混凝土收縮、地基不均勻沉降，等因素引起變形，當(dāng)此變形得不到滿足時，在結(jié) 構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)此自

3、應(yīng)力超過混凝 土允許拉應(yīng)力時，產(chǎn)生裂縫。采用環(huán)氧樹脂或水泥漿表面封閉處理。結(jié)構(gòu)性裂縫由外荷載產(chǎn)生的裂縫，其裂縫分布規(guī)律與外力 荷載作用相對應(yīng)，預(yù)示結(jié)構(gòu)承載能力不足或外 力荷載過大。1）小于0.15mm的裂縫采用甲凝（粘 度小，有很好的滲透性，易于灌入細(xì)微 的裂縫）表面封閉處理；2） 對于數(shù)量較多、寬度在0.1mm0.15mm的裂縫，采用環(huán)氧樹自動低壓 滲注法處理，環(huán)氧樹脂粘度大，需摻入 適量稀釋劑，提咼流動性；3）大于0.15mm的裂縫，采用水泥漿 灌注。4）對于超過規(guī)范限值的裂縫，除灌漿 處理外，應(yīng)加強定期觀測，必要時采用 粘貼鋼板 或碳纖維布 進行加固處理。構(gòu)件拱橋病害類型病害原因技術(shù)處理

4、方法拱肋主拱圈變形、拱頂卜沉1 ）產(chǎn)生主拱圈變形的主要 原因是橋臺的水平位移，拱 橋產(chǎn)生水平位移的主要原 因是橋臺抗水平推力不足 和穩(wěn)疋性差。拱頂下沉常伴 隨產(chǎn)生主拱圈開裂。2）原結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載等級較 低，不能滿足車輛何載載重 量增加的需求。1）雙曲拱橋米用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材 料，以及增加橫向聯(lián)系等方式進行 加固。2）圬工拱橋米用增大主拱截面、 調(diào)整拱上建筑恒載 以及增強橫向 整體性等方法加固。3）桁架（剛架）拱橋采用增強橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材 料、施加體外預(yù)應(yīng)力，以及增大構(gòu) 件截面等方法進行加固。主拱圈裂縫橫向聯(lián)系橫系梁與拱肋連接處松動、開裂橫向聯(lián)系連接部鋼

5、板銹蝕、斷裂實腹式拱橋拱上建鞏實腹拱側(cè)墻與主拱圈脫裂1 ）因主拱圈變形而導(dǎo)致拱 上建筑開裂；2）拱上建筑強度較低產(chǎn)生 病害；3）原結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載等級較對拱上建筑采用錨噴、增大截面等 適當(dāng)方法進行加固處理。側(cè)墻變形、位移拱上填料沉陷或開裂空腹式拱 橋拱上建 筑空腹拱的腹拱、橫向聯(lián) 系變形、錯位立墻或立柱傾斜微彎板裂縫、露筋、穿 孔、塌陷低，不能滿足車輛荷載載重 量增加的需求。#橋梁下部結(jié)構(gòu)常見病害原因及處理方法構(gòu)件病害類型病害原因技術(shù)處理方法錐坡、護 坡位移1）橋臺前側(cè)填土不密實導(dǎo)致錐 坡、護坡沉降。2 ）橋臺滑移、傾斜導(dǎo)致錐坡、護 坡位移。夯實填土，常水位以下應(yīng)砌筑水泥砂漿砌 塊、片石，并勾縫。

6、沖刷1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標(biāo)咼嚴(yán)重 下降；2）受洪水作用；3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達(dá)不 到預(yù)定的防護功能。1）采用漿砌片石（塊石）修復(fù)錐坡、護坡，漿砌片石鋪砌范圍：橋墩上游68m 下游812m2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物。翼墻、臺 后擋土墻鼓肚、砌體 松動1）臺背填土遇水膨脹產(chǎn)生鼓肚；2 ）砌體強度不足；3）超過設(shè)計何載的車輛荷載所 致。1）由于橋臺臺背填土遇水膨脹而鼓肚，應(yīng)挖除膨脹土，檢修排水設(shè)施，填以砂礫 圖，修好損壞面；2）屬于砌體質(zhì)量不良的，應(yīng)鑿去或拆除 鼓肚部分，重新砌筑。墩臺基礎(chǔ)沖刷、掏空1）挖沙導(dǎo)致橋位處河床標(biāo)咼嚴(yán)重 下降；2）受洪水作用；3）防沖刷構(gòu)造物失去作用或達(dá)不 到預(yù)定的

7、防護功能。1）以砌石或小石子混凝土等修復(fù)掏空部分；2）增設(shè)或修復(fù)防沖刷構(gòu)造物，若采用漿 砌片石防護，則漿砌片石鋪砌范圍： 橋墩上游68m下游812m?；?和傾斜1）基礎(chǔ)部均勻下沉或橋臺背咼 填土影響產(chǎn)生滑移、傾斜；2 ）由于河床疏浚，減少橋臺前土 壓力而產(chǎn)生側(cè)向滑移；3 ）基礎(chǔ)受洪水的沖刷產(chǎn)生滑移；4 ）荷載作用所致。1）梁式橋臺背土壓力大，造成向橋孔方 向的位移，可挖去填土，加厚橋臺胸墻， 或更換填土減小土壓力；2）拱橋可在橋臺兩側(cè)加厚翼墻，翼墻與 原墻牢固結(jié)合為一整體， 增加橋臺截面和 自重，借以抵抗水平推力；3）從臺背打入斜向排樁，以增強臺背填 土的密實度和摩擦力。4）對橋臺位移進行監(jiān)

8、測?；A(chǔ)沉降1）地基松軟，承載能力不足；2）超過設(shè)計何載的車輛何載所 致。3）基礎(chǔ)沉降不均所致。1）采用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地 基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對基礎(chǔ)沉降情況進行觀測。基礎(chǔ)裂縫承臺裂縫豎向裂縫由樁基不均勻沉降或局 部應(yīng)力所致1）采用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地 基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對基礎(chǔ)沉降情況和承臺裂縫進行觀測。蓋梁裂縫豎向裂縫多為樁基不均勻下沉所 致；懸臂橋墩角處斜向裂縫由局部應(yīng) 力引起。1）采用擴大基礎(chǔ)或增補樁基等方法對地 基基礎(chǔ)進行加固；2）封閉裂縫；3）對懸臂橋墩角處斜向裂縫采用粘貼鋼 板等方法進行加固4）對基礎(chǔ)沉降情況和蓋梁裂縫進行觀測。設(shè)施病

9、害類型病害原因技術(shù)處理方法支座老化變質(zhì)、開裂1）橡膠支座橡膠老化性能 達(dá)不到要求；2）橡膠支座達(dá)到使用壽命。1）檢查、處理原支座墊石的缺陷， 使結(jié)構(gòu)完好，頂面咼程及平程度符 合要求；2）鋼墊板做防銹處理；3）更換支座。剪切超限1）橡膠支座力學(xué)性能達(dá)不 到要求；2 ）車輛荷載所致。局部或全部脫空施工工藝控制不嚴(yán)?；顒又ё瑒用娌黄?整，生銹咬死1 ）鋼墊板未做防銹處理。2）未涂抹硅油或未及時更 換硅油；3 ）施工工藝欠佳。鋼墊板銹蝕鋼墊板未做防銹處理。鋼墊板做除銹處理，并涂刷阻銹 齊購伸縮縫伸縮縫內(nèi)雜物米用噴嘴壓力大于 50kPa的高壓 噴槍以水或空氣清除雜物。橡膠止水條破損橡膠老化；結(jié)構(gòu)水平位移導(dǎo)致。更換橡膠止水條破損。錨固混凝土開裂、破損車輛荷載沖擊彳作用所致什鑿除破損混凝土，重新澆筑。鋼構(gòu)件破損、松動車輛荷載沖擊作用所致。修復(fù)或更換。欄桿護欄欄桿銹蝕對銹蝕的護欄欄桿進行除銹處理， 及時粉刷防銹漆。欄桿破損