表施工組織設計文字說明

1、表1施工組織設計文字說明1設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的辦法1.1工程概況廣賀高速公路三水至懷集段項目是國家高速公路網(wǎng)二連浩特至廣州高速公路的 一段，在肇慶市懷集縣與規(guī)劃的國家高速公路汕昆高速公路匯合，形成了打通廣西腹 地、構筑廣東大珠三角連通祖國大西南的主干線。本標段為第15合同段，起訖樁號為：YK52+730- K58+180，路長度5.450km，主要工程量見下表：指標名稱單位工程數(shù)量備注路基土石方路基挖方m793630路基填方3 m788360橋梁特大、大中橋m/座419.32/3小橋m/座34/1涵洞道11隧道m(xù)/座284.94/1路線交叉通道道7天橋座2其中一處

2、為渡槽征用土地畝501.3拆遷拆遷房屋m27000拆遷電力電訊桿根861.2技術標準及主要技術指標公路等級：高速公路；設計荷載：公路-I級；行車速度：80Km/h;路基寬度：整體式：32.0m,分離式16.0m；地震動峰值加速度系數(shù)：0.05g ;設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。1.3項目的自然條件1.3.1地形、地貌工程區(qū)位于廣東西部偏北，多屬于丘陵地山區(qū)，地勢高差較大，北西高南東低， 由北西向南東呈傾斜狀。地貌類型以丘陵及丘陵間沖洪積盆地為特征，沿線農田、村 莊分布較為密集，植被發(fā)育，多以農作物、果樹、經(jīng)濟林為主，魚塘、灌溉溝渠遍布 勘查區(qū)域，沿線河流

3、主要有綏江及其支流。1.3.2 氣候條件 本項目氣候屬中緯度亞熱帶季風性濕潤氣候，夏長冬短，全年無霜期長達 300 多 天。年平均氣溫21.021.4 C,多年平均降雨量1832mm 49月份為雨季，其中6月 份降雨量最大，暴雨較多，月平均降雨量314.7mm,極易造成洪澇災害。區(qū)域內強風向 主要為東北到東南風，約占35%,每年79月臺風盛行，過境最大風速 28m/s，并經(jīng) 常伴有暴雨發(fā)生，甚至引起山洪暴發(fā)、山體滑坡等，破壞力很強。1.3.3 水文地質區(qū)內地處構造剝蝕丘陵區(qū)，地表水系較發(fā)育，主要有綏江及其支流遍布全區(qū)。地 下水分為第四系松散層空隙潛水和碎屑巖基巖裂隙水，據(jù)公路工程地質勘察規(guī)范(

4、JTJ064-98)附錄D的有關標準判定，地表水及地下水對鋼結構有弱腐蝕性，對砼 無結晶類腐蝕。根據(jù)區(qū)域地質資料，路線處于華南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，勘察 區(qū)內的構造變形強烈， 基底構造蓋層構造及大陸邊緣活動帶的構造形跡在區(qū)域內均有 表現(xiàn)；由于斷裂及巖漿活動較為強烈，致使區(qū)內褶皺構造發(fā)育不甚完整。沿線出露第 四紀、三疊紀、寒武紀、震旦紀地層及燕山期、印制期花崗巖體。1.3.4 地震烈度工程區(qū)為地質構造活動影響帶，處于地震多發(fā)區(qū)，區(qū)內北東向斷裂規(guī)模大，切割較深，是控制強震震中空間分布的控震構造。區(qū)內動峰值加速度為0.05g，對應的地震基本烈度為切度。1.4 施工總體部署1.4.1 項

5、目的總體思路及基本目標( 1 )施工組織的原則施工組織工作按照“兩高，三精，四快”的原則進行組織。 “兩高”就是進度、 質量、安全的總體安排上做到高起點起步、高標準要求； “三精”就是組織精干機構、 選配精干人員、配置精干設備； “四快”就是上場快、安家快、開工快、形成施工規(guī) 模快。( 2)施工組織的基本目標工期：計劃在 2008年4月 30日完成全部工程，比合同工期早 2個月。質量：確保全合同段工程交工驗收和竣工驗收的質量滿足業(yè)主要求。 安全：杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械及交通事故。 環(huán)保：創(chuàng)綠色環(huán)保工地，實現(xiàn)各項環(huán)保目標。1.4.2 總體施工方案 路基土石方采用大型機械化組織施工。土方

6、開挖用挖掘機直接開挖，石方采用小 型及松動爆破為主，挖掘機、裝載機配大型自卸汽車運輸，填筑采用水平分層填筑法 施工，平地機、推土機分層攤鋪整平，大型振動壓路機碾壓。橋梁樁基采用機械鉆孔 , 以循環(huán)鉆機成孔為主，沖擊鉆成孔為輔；擴大基礎、承 臺擬安排挖掘機開挖為主，人工配合整修；墩身模板使用整體大塊鋼模板，高墩采用 高墩翻模法施工； T 梁在預制場集中預制，運梁平車運送，架橋機架設；混凝土采用 全自動計量的拌和機拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送，振動棒搗實 。隧道施工遵循“新奧法”施工原理。對隧道軟弱圍巖施工采用： “早預報、勤量 測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、緊襯砌”的指導方

7、針，做到穩(wěn)扎穩(wěn) 打，步步為營。1.5 總工期安排根據(jù)業(yè)主的工期要求，結合本單位施工能力，計劃于2007年 1月1 日開工，至2008年4月 30日完成本合同段的全部工程。實際開工日期將以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開 工令日期為準，其它順延。施工準備： 2007年1月1日至 2007年1月31日；路基工程： 2007年2月1日至 2008年3月31日；路基處理： 2007年2月1日至 2007年2月28日；路基開挖： 2007年3月1日至 2007年10月31日；路基填筑： 2007年4月1日至 2008年3月31日；路基防護與排水： 2007年4月1日至 2008年1月31日；涵洞（通道）：2007年2

8、月1日至 2007年10月31日；橋梁工程： 2007年2月1日至 2008年2月28日；基礎工程： 2007年2月1日至 2007年6月30日；墩臺工程： 2007年3月1日至 2007年9月30日；梁體工程： 2007年4月1日至 2007年12月31日；梁體安裝： 2007年6月1日至 2008年1月31日；橋面鋪裝及人行道： 2007年7月1日至 2008年2月28日；隧道工程： 2007年2月1日至 2008年2月28日；進洞口及明洞： 2007年2月1日至 2007年3月31日； 洞身開挖及初期支護： 2007年4月1日至 2007年7月31日；二次襯砌： 2007年5月1日至 2

9、007年8月31日；出洞口及洞門工程： 2007年8月1日至 2007年9月30日；排水溝及電纜槽： 2007年7月1日至 2007年10月31日；路面及洞內裝飾： 2007年10月1日至 2008年2月28日；交工驗收： 2008年4月1日至 2008年4月30日； 形象詳細進度計劃見 表 6 施工總體計劃表。1.6 臨時施工安排1.6.1 臨時用水、用電 沿線溝渠密布，水網(wǎng)發(fā)育，水資源較為豐富，水質純凈，工程用水可就近取用。 生活用水取用當?shù)刈詠硭?。項目區(qū)電網(wǎng)密布，工程用電較為方便，隊伍進場后即與當?shù)仉娏Σ块T進行聯(lián)系， 就近牽引電力線至各施工場所。變電站位置詳見 表 4 施工總平面布置。1

10、.6.2 臨時通訊 移動、聯(lián)通無線通訊信號已覆蓋施工區(qū)域，因此，臨時通訊將以無線通訊為主， 另在項目部及各隊隊部安裝程控電話，并派人 24 小時值班。1.6.3 臨時房屋（1）項目經(jīng)理部擬設正坑村（ K55+820 附近），租用當?shù)亻e置房屋。項目經(jīng)理部 內建工地試驗室一個，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。（2）各施工隊駐地沿線附近現(xiàn)場安置，采用租用當?shù)孛穹亢痛罱ɑ顒影宸糠绞健?工地現(xiàn)場的料庫、工具庫、配電房及值班室等均用活動板房搭建。駐地周圍建立完善 的防排水系統(tǒng)。詳見 表 4 施工總平面布置。1.6.4 施工便道 進場主便道由業(yè)主統(tǒng)一修筑，施工便道與主便道相接，計劃修便道長 3.5km,

11、便道寬4.5m,每300m設置錯車道一處，錯車道長 20m,路基寬度6.5m,長度20m具體見表 4 施工總平面布置圖1.6.5 拌和站及預制場本合同段混凝土用量相對較大，擬設置 3座拌和站供應全線施工用混凝土，拌和 站場地采用15cm厚C20砼、15cm厚石渣墊層硬化，每個拌合站內設有砂、碎石等骨 料堆放場地及水泥庫一個。并于 YK54+160處設置預制場一座，負責全線 T梁及涵洞 （通道）蓋板的預制。詳見 表4施工總平面布置。1.7現(xiàn)場施工組織機構若我單位中標，從簽訂合同之日起，即迅速組建“中鐵十一局集團第四工程有限 公司廣賀高速公路三水至懷集段項目第 15合同段項目經(jīng)理部”，全面負責該合

12、同段的 施工管理工作。同時，按投標書要求調集各種機械設備、調遣精干的施工隊伍進場。 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，總工程師一名，內設工程技術部、質檢部、合同部、財 務部、物資設備部、安全環(huán)保部、中心試驗室及綜合辦公室等部室，下設2個路基施工隊、2個橋涵施工隊、1個制架梁施工隊、2個隧道施工隊和一個綜合施工隊。詳見 附表表1擬為承包本合同工程設立的組織機構圖。1.8設備、人員的動員周期項目部先遣人員和前期設備從接到中標通知書后的七天之內開始進駐工地，做開工前的一切準備工作，路基施工隊的先期作業(yè)機械和人員于 2007年1月15日前趕到 現(xiàn)場，并開始施作臨時便道、平整臨時場地等一切前期準備工作。1.8.

13、1隊伍的劃分及人員的動員周期（1）隊伍的劃分及各隊伍人員安排各施工隊任務及高峰期勞動力人數(shù)分配表施工隊伍勞動力人數(shù)主要施工任務路基施工一隊80YK52+730K55+500段土石方開挖和填筑路基施工二隊80K55+500K58+180段土石方開挖和填筑橋涵施工一隊200廖沙坑咼架橋、正坑咼架橋、帶洞小橋的施工橋涵施工二隊180石寨渡槽、涇塘天橋及全線涵洞通道的施工制架梁施工隊120全標段梁體、蓋板預制及安裝隧道施工一隊200西岸隧道左線施工隧道施工一隊200西岸隧道右線施工綜合施工隊150全標段防護與排水工程施工（2）人員的動員周期擬安排上場總人數(shù)1250人，其中項目經(jīng)理部共40人，各施工隊共

14、1210人（含管理服務人員），人員上場根據(jù)工程進度實行動態(tài)管理分布。施工高峰期勞動力不足時，在征得監(jiān)理工程師和建設單位的同意后，適當雇請外部勞務進行補充1.8.2 設備的配置及動員周期（1）機械設備的配置及主要試驗、測量、質檢儀器配置： 機械設備配置時充分考慮了影響施工的各種因素，詳見投標書附表表3 擬投入本合 同工程的主要施工機械表。主要試驗、測量、質檢儀器配置：以保證線路方向、標高，檢測路基、混凝土及 各種原材料、成品、半成品的質量為原則進行配置，詳見投標書附表 表 4 擬配備本 合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表。（2）設備的動員周期路基施工機械的動員周期： 所有待上場的機械設

15、備于 2006年 12 月上旬進行一次 全面徹底的檢修，接到中標通知書后，立即著手裝車。 2007年 1月中旬，先期土方施 工機械進場，開始修筑便道、平整場地、建設施工場地和隊伍駐地。 2007 年 2 月 1 日，路基施工機械全部到達現(xiàn)場，開始正式施工。至 2008年 3 月底，在所有路基土 石方已完成，所有涵洞已完工的情況下，路基施工機械陸續(xù)退出施工現(xiàn)場。橋梁施工機械的動員周期： 2007年 2月 1日前混凝土拌和站安裝、 調試完成， 進 行鉆孔樁施工。 2007 年 4 月 1 日前，制梁以及張拉設備到位，開始梁體施工。 2007 年6月 1日前，公路架橋機運到現(xiàn)場并調試完畢進行架梁。至

16、 2007年12月底所有橋 梁施工完畢，橋梁施工設備可分批退出施工現(xiàn)場。隧道施工機械的動員周期： 2007年2月 1日前所有隧道開挖施工設備到位， 進行 開挖施工。2007年5月1日前，襯砌臺車、混凝土澆筑設備到位， 進行二襯施工。 2007 年 10 月 1 日前，混凝土路面施工設備到位，開始洞內路面施工。至 2008 年 2 月底隧 道施工完畢，隧道施工設備可分批退出施工現(xiàn)場。試驗、測量、質檢儀器在工程開工前到達現(xiàn)場，工程完工后撤離工地。1.9 設備、人員、材料運到現(xiàn)場的辦法 設備、人員先通過鐵路運抵肇慶火車站，然后經(jīng)當?shù)毓愤\到施工現(xiàn)場。施工用 材料就近購買，由汽車運至施工現(xiàn)場。材料供應

17、根據(jù)工程進度情況制定計劃，既滿足施工需要，避免大量的、長時間的 積壓形成浪費，又考慮一定的富余，防止出現(xiàn)停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。2 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1 路基工程施工（1）施工測量及土樣試驗路基開工前 , 作好線路復測和現(xiàn)場核對工作 , 作好控制樁護樁工作， 并把中線樁和 水準點基樁增設加密，以滿足施工生產的需要。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然 稠度或液性指數(shù)進行試驗， 同時進行土的顆粒大小分析試驗、 含水量試驗、 擊實試驗、 膨脹試驗、CBR承載比試驗等，提出報告報監(jiān)理工程師批準。（2）場地清理及拆除 施工前首先清除路基表層雜土，平整后，

18、全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的 坑穴填平夯實。2.1.1 路基工程的施工方案（1）路基填筑 路堤施工按“三線四度”進行施工，三線即：中線、兩側邊線，四度即：厚度、 密實度、橫坡度、平整度。路基填筑要控制分層厚度確保每層壓實度，控制密實度確 保路堤填筑質量和竣工后路基沉降不超標， 控制橫坡度和平整度確保路基不積水和碾 壓均勻；路基填筑采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推碾，平地機平 整，重型壓路機分層碾壓等機械化作業(yè)。（2）路塹挖方 短而淺的路塹采用橫向全寬一次開挖到位；短而深的路塹采用橫向全寬分層開 挖，長

19、而深的路塹采用縱向分段、分層開挖。路塹土方地段直接采用挖掘機開挖，自 卸汽車運輸；石方地段采用潛孔鉆機配以鑿巖機鉆眼，松動控制爆破開挖為主，并采 用預留光爆層、二次光面爆破技術，以減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖層的影響， 提高開挖邊坡的平順度，減少超欠挖。（3）路基土方調配 路基土方調配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，根據(jù)地形、運輸?shù)葪l件，結合路基挖填需要，互調余缺，合理調配。充分利用工程棄土，移挖作填，最大限度減少 工程棄碴，并及時對取土場進行恢復和覆土造田，對棄土場進行碾壓、攔渣、排水和 護坡處理，達到設計標高后，對其進行整治利用和恢復植被、綠化。2.1.2 路基填筑的施工工藝和方法2.1

20、.2.1 工藝試驗路基施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性地段 （長度不小于 100m 的全幅路基）做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、 工藝參數(shù)和檢測方法來指導施工。2.1.2.2 路基填筑施工工藝和方法 路基填筑施工按三階段（準備階段、施工階段、整修階段） ，四區(qū)段（填土區(qū)、 整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)） ，八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、 灑水（或晾曬）、碾壓夯實、檢測簽證、路基整修） 施工程序組織施工。平行施工和 流水線作業(yè)相結合。施工工藝流程見 表 5 主要分項工程施工工藝框圖 。（1）基底處理 對原地面的耕殖土、雜草等進行表面清理，并采

21、用草袋圍堰的辦法清除路線經(jīng)過 區(qū)的水塘里的淤泥，清除之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高。路基填土按填土高度不同， 分別對基底進行翻松和碾壓。 原地面自然坡度陡于 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，并大于 im并 設成24%向內傾斜的坡度。（ 2）分層填筑 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，每層按路面平行線分層控制標高。壓實方法、 虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。a. 填土路基 每層填筑施工時，根據(jù)自卸車裝載的土方量計算松鋪面積用石灰打上方格，自 卸車卸土時嚴格按方格卸土。每層填料鋪設的寬度，每側超出設計寬度30cm以保證路基邊緣有足夠的壓實度

22、。 不同的填料分層填筑， 盡量減少層數(shù)。 高填土路基鋪筑時加 2%的沉落量以保證設 計高度的要求。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實度厚度不應小于8cm。b. 填石路基 填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。超粒徑石料在填筑前先進行破碎。所用石料最大粒徑小于層厚的 2/3 。路床底面 以下50cm范圍內鋪填有適當級配（最大粒徑不超過 10cm的砂石料。c. 土石混填路基土石混填路基的松鋪厚度控制在 30cm填料粒徑不大于層厚的2/3，超過的應清 除或粉碎，當土石混合料中石料含量超過 70%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置 平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑整

23、平后碾壓，當石料含量小于 70%時，可混合攤鋪。（3）攤鋪平整 使用推土機進行初平，配合人工找平，然后用平地機終平，控制層面無顯著局部 凹凸。（4）灑水（或晾曬）土質填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施， 含水量過大時， 可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、 松土器拉松晾曬相結合的方法。（5）碾壓夯實 填土和土石混填路基先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓， 用人工配合平地 機平整，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。填石路基使用重型振動壓路機壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實 層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡） 、石塊緊密、表面平整為止。壓

24、實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行。各區(qū)段 交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2 米，行與行之間壓實重疊 0.4 米以上。（6）檢驗簽證 填土路基的壓實度檢測：細粒土壓實度檢測采用環(huán)刀法和核子密度濕度儀，同時進行K30試驗，檢測前與灌砂法做對比試驗（以灌砂法為基準）并定期標定，粗粒土、 碎石土的壓實度質量采用 K30承載板試驗方法進行檢驗；填石路基的壓實度檢測：采用壓實沉降差以及層厚檢測或壓實干密度檢測。路基每層填筑壓實質量經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準后，再進行下一層填筑施工，否則 下達質量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。（ 7）路基整修 填土路基邊坡采用機械

25、或人工切土補土，自上而下刷坡，當填土不足或邊坡受雨 水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。表面采用鏟運機、推土機刮平，鏟下 的土不足填補凹陷時，采用與路基相同的土填平夯實。填石路基應清除表面松散的或半埋的尺寸大于 10cm的石塊，并按規(guī)定填平壓實。2.1.3 路塹挖方施工 土方開挖采用推土機集料，裝載機裝土，挖掘機挖、裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。石方采用潛孔鉆機配以鑿巖機鉆眼，松動控制爆破和邊坡成型光面爆破及預裂爆破技 術。詳見表5主要分項工程施工工藝框圖。（1）路基挖土方施工自上而下進行開挖，符合路基填料標準的土方作為路基填料使用，否則作為棄土 運至指定的地方堆放。若因氣候條件影響，使挖出的

26、材料無法按規(guī)范要求用于填筑路 基和壓實時，停止開挖直到氣候條件較好時施工。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采取分梯段縱向開挖，從兩端掘進相 向開挖施工。單邊坡路塹先挖淺地段，再挖深地段。（2）路基挖石方施工石方開挖以深孔松動爆破和光面爆破為主，從上而下逐級開挖，每開挖一級及時 進行防護和加固。施工最好避開雨季，并及時做好排水工作。石方路塹的路床頂面標 高,應符合圖紙的要求，高出部分人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填。 具體見表5主要分項工程施工工藝框圖。（3）深挖路塹施工深路塹開挖前先設置截水溝和排水設施， 并根據(jù)開挖深度分幾個臺階由上至下開 挖，同時進行邊坡加固和支擋護坡施工

27、。地質破碎地段，采用淺孔松動爆破，挖掘機 挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。路塹既長又深時，進行縱向分段分層開挖。對于風化破 碎巖體，采用階梯式進行開挖，并按設計要求設置平臺。本合同段局部存在深挖路塹與陡坡路堤地段。為確保施工安全，在施工過程中設 置觀察樁，配備觀察儀器，進行邊坡穩(wěn)定和變形監(jiān)控，并進行邊坡穩(wěn)定分析，監(jiān)測方 法見高邊坡觀測圖。截水溝至少在50米范圍內進行地面調查J觀測樁坡面觀測邊坡平臺4- 設計邊坡路基說明：1.圖中尺寸以厘米計。2. 挖方邊坡高度大于20m及特殊 邊坡均按圖示進行觀測。3. 土質邊坡段深埋砼樁作觀測樁, 石質邊坡段可在穩(wěn)固石塊中作觀測標記 代替觀測樁。4. 觀測樁測量采

28、用光電測距儀和 水平儀進行。觀測樁測量采用光電測距儀和水平儀進行，測量結果滿足下表要求。深挖路塹觀測調查表調查范圍調查內容基本要求坡頂?shù)孛?調查邊坡開挖過程中對坡頂超過50m范圍內進行定期調查，主要調查地表土體有無裂縫發(fā)生，有 裂縫發(fā)生時記錄裂縫產生的時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。隨時排除裂縫中的水 并封堵裂縫，防止地表水下 滲，并根據(jù)實際情況研究邊 坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面 調查邊坡開挖過程中記錄開挖斷面的地質剖面， 觀測坡面巖層產狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露 情況，若遇有結構面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下 水涌出等情況及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。每段咼邊坡中均觀測， 每50100m

29、設一個觀測點， 特殊位置加密觀測點并取 樣試驗。觀測樁 調查利用已有固定點對各段邊坡平臺中設置的觀 測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的 發(fā)展，設置時可先二級邊坡設置一排觀測樁，發(fā) 現(xiàn)變形連續(xù)增加后加密至圖示觀測點。觀測精度均達到 1mm所 利用的固定點觀測樁應穩(wěn) 定，觀測到變形連續(xù)增加時 認真研究邊坡的穩(wěn)定性。2.1.4特殊地段路基處理2.141陡坡路堤與半填半挖地段施工對于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，應在挖方路基路槽 下超挖80cm后再以土方回填，壓實度要求為96%路基縱向填挖交界處超挖處理漸變 長度不得小于10.0m。對于填方路基部分，當?shù)孛嫫露榷赣?： 5時

30、，先將地表土清除 后挖成高度為12m寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成24%的內傾斜坡。同 時為了減小地下水對路基的破壞，還應修建縱向或橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝 連接共同排除地下水。對于地面橫坡陡于1: 2.5半填半挖交界處，地面坡度陡于 1: 3且有4m以上高 差的縱向填挖交界處，為增強路堤的穩(wěn)定性及避免差異沉降的產生，采用土工格柵（單 向抗拉土工格柵，設計強度60KN延伸率W 10%加筋處理，土工格柵滿鋪于路床 底部及開挖的臺階上，錨固長度不小于2m?？v向填挖交界處土工格柵第一層鋪設于路 床頂部，第二層鋪設于路床底部，設置長度為10m橫向填挖交界處第一層鋪設于上路床底部，每層設置高度

31、100cm 土工格柵連接處采用插釘固定。2.1.4.2 零（淺）填挖路床施工為了確保路床的壓實度，零（淺）填挖段采取超挖換填碎石土處理。施工時先將 路床底面（設計標高以下1.52米）以上的部分挖除，并用重型壓路機對基底進行碾 壓，確保其壓實度96%然后填筑路床，并于路床頂面鋪設 15cm厚級配碎石墊層隔 離地下水。2.1.4.3 高填土路基施工 高填土路基依據(jù)填土高度、地質條件，通過穩(wěn)定性驗算和路基沉降驗算，在路基 底部鋪設13層間距為100cm的土工格柵，其規(guī)格采用10%$伸率，抗拉強度不小于 50KN的單向土工格柵。填筑時除按正常施工外，在非橋頭路堤基頂下20cm每一級平臺處和橋頭路堤基底

32、采用藍派壓路機或液壓式壓路機沖擊壓實35 遍。其中在涵洞、擋墻處采用或液壓式壓路機，其它路段采用藍派壓路機。2.1.4 .4 軟土路基施工（ 1 ）處理方案 軟土路基根據(jù)實際情況分別采用清淤換填、水泥深層攪拌樁及袋裝砂井處理。 水塘軟基路段施工 當路線經(jīng)過水塘時首先在路基周圍設置臨時圍堰 （由編織袋裝砂性土碼砌而成） ，臨時圍堰完成后進行抽水清淤，然后分層換填50cm厚砂性填料，壓實采用碾壓法施工，并控制填料在最佳含水量。換填完成后在砂墊層的頂部鋪設一層土工格柵。土工 格柵施工順序為：整平源地面一鋪設砂墊層底部土工格柵一攤鋪25cm厚下層砂墊層將底部土工格柵反折攤鋪 25cm 上層砂墊層鋪設墊

33、層頂部土工格柵。土工格柵 鋪設時應沿路基上縱向攤鋪，并注意攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象；搭接處采 用插釘固定，搭接長度不小于10cm并每隔10cm綁扎一次，土工格柵攤鋪完成后進 行填土碾壓，首先在土工格柵兩側填土，將土工格柵固定，在向中間推進，碾壓順序 是先兩側后中間，嚴禁車輛直接與土工格柵接觸。構造物處路基還應采用水泥攪拌樁 處理。見“水塘軟基路段施工示意圖” 。 袋裝砂井施工袋裝砂井施工順序為： 1）平整場地，清除地表雜物，排除地下水，整平至工作 面；水塘部位筑堤排水。 2）鋪設下層砂墊層，施作盲溝、積水井。 3）施打袋裝砂井， 側設放樣機具就位打入套管沉入砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭

34、鋪 設上層砂墊層。 4）埋設監(jiān)測儀器。 5）分層碾壓填土和超載填土。 6）施工過程中進 行各種沉降、位移觀測。 7）加強集水井積水抽排工作。清淤回填時，推土機鏟須盡可能施壓以增加清淤能力，提高清淤效果，且采取有效措施對工作面進行壓實。施工用砂采用中粗砂，含泥量V3%滲透系數(shù)5 X10-3cm/s ;砂袋采用聚丙烯編織袋，滲透系數(shù) 1 X 10-2cm/s，抗拉強度15k n/m，施 工時應避免太陽曝曬老化和砂袋破損漏砂。 砂墊層施工完畢后在其頂部鋪設一層土工 格柵加強路堤穩(wěn)定性， 對于沉降量較少或軟基不均勻沉降量較少的路段土工格柵采用 單向抗拉土工格柵，抗拉強度50kn/m,延伸率w 10%對

35、于沉降量較大段土工格柵采用 雙向聚丙烯土工格柵。袋裝砂井施工要點：1 ）首先清除加固范圍內地面上的草皮及雜物，再用土質相同的土填成路拱，路 拱坡度不得小于 3%，填土完成后， 用壓路機碾壓密實， 在其上均勻鋪透水性好的粗砂 墊層。2）精確測量出每個砂井位置，使打設機械就位，打設機械依據(jù)從低處往高處打 設的原則安放。定位時保證錘中心與地面定位在同一點上，并用經(jīng)緯儀觀測樁錘導向 架的垂直度，套管壓入時只準往下，不得起管后再往下。3）為控制砂井入土深度，在鋼管上應劃出標尺，以確保高程符合設計；砂袋運 輸要用專門的運送工具，嚴禁在地上拖拉。4）砂袋到位后即可起拔套管，起拔時要連續(xù)緩慢地進行，中途不得放

36、松吊繩。 套管拔出后，砂袋應露出井口足夠的長度，并將其豎直埋入砂墊層中，若有高出砂墊 層部分，經(jīng)檢查后在滿足設計的情況下將其割除，重新扎牢袋口。5）施工中隨時檢查套管成孔的位置、垂直度是否滿足設計要求。施打時設專人 觀測套管的入土深度，樁機是否出現(xiàn)傾斜或位移，出現(xiàn)問題及時更正。袋裝砂井施工工藝見 表 5 主要分項工程施工工藝框圖 。 水泥深層攪拌樁施工 施工前先清除表層雜填土、回填整平地面并碾壓地表。施工按先中軸，后邊軸，先里排，后外排順序進行。施工用水泥采用 32.5普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.450.5。施工前先進行施樁施工，試驗樁分散布設，數(shù)量不小于總數(shù)的 5%，當試驗樁滿 足要求后再進

37、行大面積施工。樁施工完成并驗收合格后，在其上鋪筑 50cm 厚級配碎 石墊層，其頂部鋪筑一層土工格柵。1 ）機具就位 起重機懸吊攪拌機到指定樁位對中，對地面起伏不平處保持起重機平衡，使水泥 噴出口對準設計樁位。2）預攪下沉 待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿 導向架邊攪拌邊切地下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應大于70 安。如下沉進度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以使鉆進。3）制備水泥漿 待攪拌機鉆到一定的深度后，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿時 將水泥漿傾入集料中。送漿必須均勻、連續(xù)，中間不得斷漿。4）攪拌、噴漿攪拌機下沉到設計深

38、度后，提升20cm開啟灰漿泵將水泥漿壓入土中，并且邊噴 邊旋轉攪拌葉片，同時以0.30.5m/min的均勻速度提升噴漿至地面頂，注漿壓力保 持在0.40.6MP&5）重復上下攪拌待攪拌機提升到設計加固范圍的頂面標高時，集料斗中的水泥漿應正好排空，為 使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，到設計深度后再將攪 拌機邊攪拌邊提升出地面，每樁上下攪拌 2次。6）清洗、移位向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基 本干凈，并將攪拌頭上粘附的軟土清洗干凈。然后機具移位至下一樁位，重復以上程 序進行下一根樁的施工。水泥深層攪拌樁施工完成并驗收合格后，在其上鋪筑

39、50cm厚級配碎石墊層，其頂部鋪筑一層土工格柵。土工格柵鋪筑方法與上同。（2）砂墊層預壓本標段在滿足工后沉降及穩(wěn)定的前提下， 結合當?shù)赝猎吹木唧w情況及軟土性質和 地基處理方法主要采用了等載預壓和超載預壓，預壓分類為： 等載預壓路面當量荷載填土高度 +路床頂面標高 +沉降土方增量的填土預壓 法。 超載預壓路面當量荷載填土高度 +路床頂面標高 +超填厚度 +沉降土方增量的 填土預壓法。在預壓期間，當路基中心沉降量大于1.0cm/日，水平位移大于0.5cm/日時，應立即停止施工， 防止路基失穩(wěn)， 待沉降及位移不大于上述標準時， 才可繼續(xù)進行施工， 穩(wěn)定標準可根據(jù)觀測資料進行調整；下一層鋪筑必須待沉降

40、穩(wěn)定后進行，要求推算的 工后沉降量小于設計容許值，同時連續(xù)兩個月觀測的沉降量每月不超過5mm預壓期內因沉降引起的標高降低必須及時按照要求增補路基填料， 任何時候預壓路堤的頂面 不應低于施工填土標高 15cm。軟土路基施工（填土 +預壓）總時間控制為 12 個月，填筑期一般不超過 6 個月， 以爭取較長時間的預壓期，其加載速率在極限填土高度3m以內時以100cm倜控制，超過極限填土高度的部分以25cm/周控制。施工時，在工期允許的前提下，盡可能采 用超載預壓措施，以加快施工期沉降、減小工后沉降、消除不均勻沉降、檢驗路基穩(wěn) 定性、減少養(yǎng)護費用、提高社會和經(jīng)濟效益。（3）沉降和穩(wěn)定觀測 軟土路基的施

41、工應加強路堤填筑過程和填筑以后的地基變形動態(tài)的觀測， 對路堤 施工實行動態(tài)觀測，見“沉降及穩(wěn)定觀測示意圖” 。 沉降觀測頻率 施工期：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑時間間隔較長，每三天至少觀測一次。預壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第 四個月起每半個月觀測一次，直至路堤預壓期結束。 穩(wěn)定觀測頻率 每天觀測一次，直至路堤預壓期結束。 不穩(wěn)定狀態(tài)判斷標準路堤在填筑過程中，若沿路堤中線地面沉降速率1.0cm/天，或坡腳處水平位移 0.5cm/天，或側斜儀測得的最大位移0.5cm/天，標志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，應立 即停止加載；當停止加載后，每天仍需進行觀測，并且連續(xù)

42、觀測三天的沉降與位移在 控制值之內時才能繼續(xù)加載。2.2 路基防護工程施工本合同段的路基防護主要有擋土墻、預應力錨桿格子梁（預應力錨桿）+TBS植草、 預應力錨索格子梁+TBS植草、三維網(wǎng)植草、液壓噴播草籽、襯砌拱植草、人字形襯砌 拱植草、漿砌片石護坡、護腳等。（ 1 ）擋土墻施工 基礎開挖前注意排水，開挖采用分段交錯開挖，并注意檢測地基承載力是否符合 設計要求。當承載力不滿足設計要求時換填碎石，碎石采用最大粒徑小于10cm的級配碎石，并在基底換填部分每隔 50cm放置一層土工格柵，土工格柵采用雙向拉伸土 工格柵，抗拉強度不小于40k n/m。級配碎石換填完成后要求壓實度大于 95%擋土墻基坑

43、開挖（換填）完成后立即澆筑 C15片石混凝土，片石選擇質地堅硬、 無水銹尺寸大于15cm片石，澆筑時，先在基底鋪設一層混凝土，振搗后，邊加片石邊 澆筑混凝土，使片石與混凝土均勻結合，不得出現(xiàn)片石堆積現(xiàn)象。并在澆筑墻身的過 程中按圖紙要求預埋防撞護欄鋼筋。墻身澆筑完成并達到一定的強度后施工 C20混凝土預制塊貼面，預制塊采用分層 掛線砌筑，擠漿法圬工以保證砂漿的密實飽滿。擋土墻每隔10m設置沉降縫一道，縫寬2cm,墻頂、內、外側采用瀝青麻絮充填15cm。10泄水孔布置在地面或常水位以 上30cm,橫向間距2m豎向間距1.52m上下兩排交錯布置。墻頂用 M10號砂漿勾 縫；墻后回填采用人工填筑、分

44、層夯實，并與墻身墻面施工同步。（ 2）預應力錨桿格子梁（預應力錨桿）施工錨桿鋼筋采用抗拉拔力為250KN的精扎25螺紋鋼筋，錨桿長1014m錨固角 度為20,鉆孔直徑為100mm錨桿框架寬30cm,厚30cm由C25現(xiàn)澆混凝土及鋼筋 骨架構成。 鉆孔 采用風槍打孔，鉆孔前，根據(jù)設計要求和土層條件，定出孔位，作出標記鉆孔，并使用測斜儀控制鉆孔方向。成孔后及時將鋼筋送入孔中。 注漿采用水泥砂漿強度不低于30MPa水泥砂漿配合比為1: 1 （重量比），水灰比為0.4 的砂漿注漿，為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水 劑和早強劑；漿液攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝之前用完，并

45、防止石塊、雜物等 混入漿液。在作業(yè)時，用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路?？卓谝绯鰸{液或排氣 管停止排氣時，可停止注漿。注漿壓力控制在0.60.8MPa。 一般地層， 采用一次注漿； 當遇到巖體較差或軟弱巖層、 地下水發(fā)育的邊坡時，為提高地層錨固力，采用二次劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相 同，第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿 45小時后，即采用同標號純水泥 砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于1.52.0MPa。 注漿完成后施作格子梁，當格子梁和注漿強度達到設計強度的80%t，安裝錨頭，張拉預應力錨桿。最后鎖定并封存錨頭。（ 3）預應力錨索格子梁預應力錨索采用6 （

46、4）束15.24mm標準抗拉強度為1860MPOI勺高強度、低松弛 的無粘結預應力鋼絞線編制。錨索長 22vm-30m,下傾20,架線環(huán)每隔2m設置一個， 架線環(huán)中的鋼管外徑60mm壁厚2.8mm格子梁采用0.5 X0.5截面尺寸，每片錨索 橫梁長9m,并設置伸縮縫。 鉆孔采用潛孔鉆機 “干造”造孔， 巖層較破碎松散地段鋼套筒跟管鉆進， 以防止坍孔； 洗孔采用高壓風洗孔，每孔比設計鉆孔長度多鉆 0.5m，防止孔底被巖(土)屑擠占。 錨索安裝 錨索安放時，注漿管跟隨錨索一同放入鉆孔，錨索插到孔內的深度不小于錨索長度的 95%，一經(jīng)安放，不得觸動，錨索安放后，應立即注漿填充。 注漿注漿材料用配合比

47、1: 1水灰比0.4強度不小于40MPa的水泥砂漿，注漿壓力控 制在0.60.8MP&注漿采用錨固段和張拉段同時進行一次壓注的方法。注漿漿液攪 拌均勻，隨攪隨用，并嚴防石塊、雜物等混入漿液。當遇到巖層較差或軟弱巖層、地 下水發(fā)育的邊坡時，采用二次劈裂注漿，注漿壓力不小于1.52.0MPa。 框架施工框架刻槽采用25cm砂漿調平。澆筑采用現(xiàn)場立模澆筑，施工前埋好錨具及穿 束鋼管。 張拉待砂漿體及錨索框架混凝土強度達到 80%后方可進行錨索張拉，張拉按中、上、 下的次序分兩次張拉，每次張拉值為總張拉值的一半，第二次張拉必須在每根錨索第 一次張拉完成后依照中、上、下的次序進行。預應力錨索設計荷載為6

48、00KN施工時應 超拉設計荷載的 1.1 倍, 鎖定荷載 660KN。 封孔注漿及封頭 張拉后，為確保整個注漿效果及對鋼絞線的有效包裹，須再次進行補漿，同時對錨具孔封孔。注漿從預留孔注入，直至管口流出濃漿為止。封孔注漿后，從錨具量起留80120mn鋼絞線，其余部分用切割機截去，對于錨 具及墊板采用防護劑仔細涂刷，最后采用C25混凝土將外露鋼件封死，以作永久防護。預應力錨索施工工藝見 表 5 主要分項工程施工工藝框圖 。(4) TBS植被護坡施工施工順序： 施工前準備坡面整理規(guī)劃放樣錨桿鉆孔安裝錨桿安裝網(wǎng)拌和基材混合物噴射基材植被種植養(yǎng)護管理綠化基材采用由有機質、土壤結構改良劑等材料制成的TBS

49、植被綠化技術的核心 產品。纖維就地取秸稈、樹枝等粉碎成 1015mm長使用，種植土選擇工地原有的清 淤清表土或附近農田土粉碎過8mn!勺篩，但含水量不得超過20% 鉆孔、安裝錨桿采用風槍按照圖紙錨桿布置孔位打孔， 孔徑25mm成孔后及時安裝錨桿，常壓注 漿，并在錨桿注漿 7 天后選取 2%的錨桿進行抗拉拔試驗，要求錨桿極限抗拔力大于 1.0 噸 / 米。 鋪設、固定網(wǎng)施工采用抗拉強度大于 20kn/m的雙向土工網(wǎng)，網(wǎng)孔不小于 5cmX 5cm網(wǎng)幅寬 150cm 土工網(wǎng)搭接寬度不小于10cm搭接處采用鐵絲幫扎。掛網(wǎng)在錨桿可受力后進 行，并安放錨桿托板固定網(wǎng)，確保網(wǎng)與原坡面的最小距離不小于4cm。

50、 拌和基材混合料把綠化基材、纖維、種植土按 1：2：2（體積比）的設計比及混合植被種子依次 倒入混凝土攪拌機料斗中攪拌，攪拌時間不小于1min。拌和完成后采用人工上料的方 式把基材混合料倒入混凝土噴射機。 噴射基材混合料 基材混合物的噴射分兩次進行，首先噴射不含種子的基材混合料，噴射厚度為6cm然后噴射含種子的混合料，厚度為 2cm噴射前把坡面充分潤濕，并間隔1m設 置一個厚度控制樁，以保證噴射厚度達到設計要求。噴射時噴槍應與受噴面垂直，避 免仰噴。噴射順序按照從左至右、從上至下進行，槍口風壓控制在45005500Pa的范圍，并確保無漏噴。 養(yǎng)護施工完成后用高壓噴霧器將養(yǎng)護水成霧狀均勻的噴灑坡

51、面， 并注意控制好噴頭與 坡面的距離和移動速度，以防高壓射流水沖擊坡面形成徑流沖走基材混合物及種子， 影響發(fā)芽。發(fā)芽期養(yǎng)護濕潤深度應控制在35cm幼苗期依據(jù)植物根系的發(fā)展逐漸加 大至515cm前期養(yǎng)護的時間一般為45d左右，每天養(yǎng)護兩次，早晚各一次。（5）三維網(wǎng)植草施工 人工清坡至設計要求，削除野草及雜樹，并適當噴藥以控制野草生長。 將三維網(wǎng)墊沿坡面順勢鋪下， 整平。鋪網(wǎng)時應盡量讓網(wǎng)與貼附緊實， 防止懸空。 網(wǎng)與網(wǎng)之間重疊搭接10cm并采用用u形釘（6鋼筋制作）將從上至下固定，坡面 釘間距為1m在溝槽間為0.75m。U形釘釘完后對溝槽進行填土壓實。 覆蓋三維網(wǎng)表層附土，并用水將坡面澆濕，以土壤

52、不出現(xiàn)浮土和粉塵為宜。 三維網(wǎng)全部鋪通、固定后，將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向坡下撒鋪， 撒土厚度以將網(wǎng)包覆為宜。然后采用液壓噴播機將混有種籽、肥料、土壤改良劑、保 水劑和水的混合物均勻噴灑在坡面上，噴播完后，可視情況撒少許土。 施工完成后對坡面進行不少于 45d 的養(yǎng)護，并及時對稀疏無草區(qū)進行補播。（ 6）液壓噴播草籽防護施工 處理坡面：施工前對邊坡坡面進行清理，清除不利草籽生長的石塊和建筑垃圾 等雜物，坡面上回填種植土并人工夯實。 種籽配置：按事先確定的配種方案和一次施工面積將所需草籽，根據(jù)不同種子 習性和施工的需要分別采用冷水浸種、層積催芽，升溫催芽，化學藥浸泡等處理，促 使種子提早

53、發(fā)芽，提高發(fā)芽率。 噴播：將經(jīng)過處理的種子和土壤改良劑、紙漿纖維、復合肥料、保濕劑混入一 定比例的清水，溶于噴播機內經(jīng)過機械充分攪拌，形成均勻的混合液，然后利用水流 原理，通過高壓泵的作用，將混合液高速均勻地噴播到已處理的坡面上，形成均勻的 覆蓋物保護下的草種蹭，多余的水滲入土中，纖維、膠替形成半透明的保濕表層。 覆蓋無紡布：草種播完后立即覆蓋無紡布。無紡布搭接處（不少于15cm及每片無紡布的頭尾均用鐵絲丁或竹簽加以固定，并撒上少量的細砂或細土壓邊。當草苗 長至 3-5 厘米時應趁陰天或下午 3 時以后，及時掀去無紡布，經(jīng)一夜露水提苗，使幼 苗能盡快適應大自然的氣候環(huán)境。 前期養(yǎng)護：出苗15天

54、后，為了促進草坪生長，應施氮肥（5克/m2）一次，再 過10天施復合肥（15克/m2）。并根據(jù)氣候情況適當澆水，就可以達到綠化邊坡的效 果。（7）人字形襯砌拱植草、漿砌片石護坡、護腳等砌體施工 在需要施工的區(qū)域內，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面無樹樁、有 機質或廢物。邊坡修整完畢后，進行護坡放樣；基礎砌筑前，基底應夯實，其壓實度 應大于 90%；砌筑時采用掛線分層砌筑，擠漿法圬工以保證砂漿的密實飽滿。石料選用色澤均勻、質地堅硬、不易風化、厚度不小于 15cm 的片石。石塊在砌筑前澆水濕潤，表面 泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫相互錯開，杜絕通縫。砂漿嚴 格按照配合比采

55、用機械拌制，其強度滿足設計要求。所用水泥質量符合要求，嚴禁使 用受潮、結塊、變質的水泥。漿砌施工見 表 5 主要分項工程施工工藝框圖 。2.3 路基排水工程施工 開挖采用機械開挖，人工配合整修、夯實。開挖時掛線施工，保證開挖的水溝位 置準確，斷面尺寸符合圖紙要求。砌筑所用的砂、石材料及各種水溝的砌筑符合設計及公路施工規(guī)范的要求。砌筑采用框架定位、掛線砌筑，所有水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，鋪設背后及頂 部與地層之間要填塞、封嚴。漿砌水溝采用擠漿法，做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順；砌 體內側及溝底平順，溝底不積水、不滲漏。2.4 涵洞（通道）工程的施工本合同段有鋼筋混凝土蓋板涵 8道

56、，通道 7道，圓管涵 3 道，施工方法如下 :2.4.1 鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工（1）挖基采用挖掘機挖土，人工配合修整。機械開挖時要預留30cm 厚，采用人工開挖。基礎開挖要符合設計圖紙的要求。基坑平面尺寸每邊放寬0.5-1.0m 以便于施工。（2）基礎及涵臺身的施工 測量放線后，就地搭設支架，安裝模板，混凝土采用自動計量拌和機拌制，混凝土 攪拌車運輸，插入式振動棒振搗，鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎安裝，其操作程序應符合設計及規(guī)范 要求。（ 3）蓋板采用預制場預制、汽車吊安裝施工，蓋板預制在混凝土強度達到 70%時才 能脫底模，移動和堆放，堆放時在塊件端部用兩點擱支。鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工工藝見 表 5 主要分項工程施工工藝框圖 。2.4.2 鋼筋混凝土圓管涵施工（1）基槽開挖后，按照圖紙與技術規(guī)范的相應要求，夯實地基。（2）管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安裝管節(jié) 座漿混凝土 23cm待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。當基座混凝土強度達到5Mpa 以上時，才可以進管節(jié)