設(shè)備責(zé)任事故反思

1、設(shè)備責(zé)任事故反思正如網(wǎng)友根據(jù)演小品“不差錢的“假娘們一一小沈陽(yáng)那首我叫小沈陽(yáng)改編的我-爸-是-李-剛：“橫行路中央，轎車輕飛揚(yáng)，黃土地養(yǎng)育了咱那霸道的爹娘我爸叫李剛，大 名鼎鼎的李剛，李是李世民的李啊，剛是金剛的剛網(wǎng)友的想象總是豐富的，而“拼爹中和“我把是李剛只是一個(gè)代名詞。只不過(guò)，它給社會(huì)所帶來(lái)的不良觀瞻，并沒(méi)因?yàn)樯綎|新泰市一個(gè)僅23歲的女孩，成為“科 級(jí)干部而停滯下來(lái)。此時(shí)的羅羅總總，卻讓泰山東麓的徂徠山腳下的小城新泰一一展露頭角。比如最近發(fā)生的“11.19化工廠爆炸事故，再次讓這個(gè)城市成為媒體的頭題“焦點(diǎn)，石川 給一線采訪的一位當(dāng)?shù)孛襟w記者發(fā)短信，求證事故發(fā)生后的最新進(jìn)展，得到回復(fù)是“還

2、是新華社報(bào)道的（死亡）14人。這個(gè)結(jié)果石川不想去過(guò)多去猜測(cè)，也不想產(chǎn)生質(zhì)疑或增加更多的好奇心， 而是極力去相信 這個(gè)數(shù)字，切盼“老天佑人，這個(gè)數(shù)字不要再增加了。生命一去不會(huì)再?gòu)?fù)返，更何況死去的人與活著的人都是無(wú)辜的。個(gè)中抑或有人存在過(guò)僥幸，或者沒(méi)有?；钌默F(xiàn)實(shí)，是14條鮮活的生命，在“轟隆巨響過(guò)后，與世隔絕。留給官方的抑或只是走走過(guò)場(chǎng)，追究一些副職官員、企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任后，再拿錢擺平受害者家屬，就萬(wàn)事大吉了。而留給死者家屬的就完全不一樣了， 雖說(shuō)他們可能會(huì)因此而拿到來(lái)自當(dāng)?shù)卣?抑或企業(yè) 一筆數(shù)目不小的賠償金，但是痛苦卻從此伴隨了他們，或是白發(fā)人去送黑發(fā)人，或是嗷嗷待哺 的嬰兒，即使有照片

3、，長(zhǎng)大后也難辯自己“爹爹，長(zhǎng)啥模樣。據(jù)當(dāng)時(shí)的新華社稱，“ 8.17新泰礦難發(fā)生后，山東有關(guān)方面依法依紀(jì)對(duì) 26名責(zé)任人員追 究責(zé)任，華源董事長(zhǎng)鄭珍修和名公煤礦礦長(zhǎng)等 6名責(zé)任人移交司法機(jī)關(guān)被追究刑事責(zé)任。鄭珍修及副總經(jīng)理張燦君被以重大責(zé)任事故罪判處7年有期徒刑。此時(shí)，石川來(lái)說(shuō)新泰“ 8.17礦難，事實(shí)上與一片荒廢的“莊園有關(guān)，去年至今年的數(shù)月 間，山東省司法機(jī)關(guān)，其實(shí)是破獲過(guò)幾起大案的。具體被抓或接受審判的人員名單，石川不想點(diǎn)破，若乘車去徂徠山里的某村的農(nóng)家去采摘 果子，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)小村里的蘋果園是被圍墻圍了的。當(dāng)?shù)卮迕裾f(shuō)，果園的主人就是，已經(jīng)在某看守所內(nèi)待著的新礦集團(tuán)原董事長(zhǎng)郎某的。他買地是

4、想建別墅的。據(jù)稱，郎某雖說(shuō)在“ 8.17礦難中“皮毛未傷，但現(xiàn)在還是因經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題，伏法了?！扒f園，就荒廢了?！爸袊?guó)式安全事故需要反思“ 8.17礦難、“ 11.19新泰化工廠爆炸事故及西安“ 11?14爆 炸事故等眾多事故的頻繁發(fā)生，無(wú)不在撞擊人在生存與發(fā)展中，因安全事故所還來(lái)的困惑與思 考。當(dāng)然，受條件影響，來(lái)自大自然的天災(zāi)，人們難以準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。 但是對(duì)于來(lái)自人為的、或因?yàn)樗枷肼楸裕?管理意識(shí)不強(qiáng)等造成的重大事故， 特別是一些地 方發(fā)生事故后，當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)責(zé)任人，推萎扯皮不說(shuō)，僅靠找?guī)讉€(gè)人當(dāng)作“替罪羊，賠償受害 者家屬一些錢，就認(rèn)為萬(wàn)事大吉了，是不夠的，也是不可饒恕的。人們都說(shuō)，“安全生產(chǎn)大

5、如天，但就是有人把這樣的警言，當(dāng)作耳旁風(fēng)。 比如有些負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部， 雖說(shuō)嘴巴上時(shí)常掛著重視安全， 但還是會(huì)有云南某礦長(zhǎng)在 發(fā)生礦難后，才想到跑到礦井邊，抓一把炭泥，把臉畫成“假黑臉，裝出逃生的假相。這樣的人，就是每天說(shuō)上三百六十遍“重視安全，用東北話說(shuō)，也他媽扯。從最近接連 - 發(fā)生的煤礦安全事故、道路交通事故以及建筑物和橋梁垮塌事件，包括 “11.19 化工廠爆炸事故來(lái)看，不用說(shuō)，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的原因，不僅是現(xiàn)場(chǎng)工 作人員缺乏應(yīng)有的危險(xiǎn)意識(shí)，疏忽了、大意了，看不到安全隱患，更是因?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人， 包括當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門，沒(méi)有做到防范于先、監(jiān)管到位，讓企業(yè)安全生產(chǎn)這條紅線形同

6、虛設(shè)。話說(shuō)到這兒， 石川記起早前發(fā)生溫州動(dòng)車追尾事故后， 有人把事故歸咎于“雷擊造成設(shè)備 故障導(dǎo)致的的荒唐。當(dāng)時(shí)，人民日?qǐng)?bào)在發(fā)表的評(píng)論員文章缺乏安全的發(fā)展不要也罷中說(shuō)，動(dòng)車追尾造成的 慘劇，據(jù)稱事故原因是“雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的。耐人尋味的是， 鐵道部 4 天前就曾警告近來(lái)雷電對(duì)設(shè)備安全造成較大威脅， 要求一旦遇有 設(shè)備故障，要立即派人到調(diào)度臺(tái)處置，制訂合理的救援和處置方案。特別是對(duì)動(dòng)車組故障，相關(guān)鐵路局要按照比普通客車高一格的要求進(jìn)行處置。 雖然，溫洲動(dòng)車追尾事故發(fā)后，“雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的，鐵部部新聞發(fā)言人說(shuō)，反正 他信了。但是人民日?qǐng)?bào)卻對(duì)“雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致的的說(shuō)法，存有質(zhì)疑。據(jù)該報(bào)

7、質(zhì)疑， “遺憾的是，這一紙頗有針對(duì)性的要求，未能成為避免此次特別重大鐵路 交通事故的金牌令。誠(chéng)然，這只是設(shè)備故障發(fā)生后的處置要求， 但鐵路方面是否可以對(duì)雷電進(jìn)行未雨綢繆式的 防備呢 ?是否可以如飛機(jī)等在特殊天氣時(shí)采取停飛等措施以避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)呢?難道人在各種不可抗力因素面前只能束手無(wú)策么 ?評(píng)論稱，事實(shí)告訴我們，盡管大自然力不可抗拒，但 人的能動(dòng)性能夠使我們最大限度地避免受到傷害。這里的關(guān)鍵就是把人的生命安全放在高于一切的位置， 從各個(gè)層面上都高度重視安全、 真 正落實(shí)安全。在每一次安全事故發(fā)生之后，甚或在發(fā)生之前，有關(guān)單位和部門都會(huì)召開有關(guān)安全會(huì)議， 下發(fā)這緊急通知，那緊急要求。然而，安全事

8、故并未因此而大幅減少， 有的甚至前后腳， 剛強(qiáng)調(diào)完安全， 就發(fā)生安全事故。 這從一定意義上說(shuō)， 是現(xiàn)實(shí)用殘酷的教訓(xùn)警告人們， 安全事故不是靠會(huì)議和文件就能避免 的，唯有把安全的理念和行動(dòng)貫穿到各個(gè)層面環(huán)節(jié)， 使安全成為社會(huì)運(yùn)行過(guò)程中的潛在意識(shí)和 行為習(xí)慣，才可能真正獲得公共安全，讓社會(huì)公眾放下一顆心來(lái)；每一起安全事故發(fā)生之前， 都會(huì)有這樣那樣的風(fēng)險(xiǎn)警示。如果我們能夠遵循安全事故的發(fā)生規(guī)律， 按照安全的規(guī)程不折不扣地操作， 而不是心存僥 幸心理，不是對(duì)安全說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)不要，那么就可能讓諸多安全事故與我們擦肩而過(guò)。 雷電對(duì)動(dòng)車設(shè)備造成故障是這樣的警示，易燃易爆品不能帶上車更是一種常識(shí)性的警示

9、。 報(bào)道稱，京珠高速起火客車司機(jī)證實(shí)有旅客帶易燃品上車。問(wèn)題是，該檢查、該制止的安全監(jiān)管人員哪里去了 ？評(píng)論還說(shuō)，顯然，在現(xiàn)實(shí)中，對(duì)安全 生產(chǎn)運(yùn)行指令的執(zhí)行力不夠，是安全事故頻發(fā)的一個(gè)重要原因。從公共交通安全，到煤礦安全，再到食品安全，有關(guān)安全事故的發(fā)生一再表明，安全的理念、制度、程序等等在理論上都沒(méi)有問(wèn)題，但就是不能轉(zhuǎn)化成為安全的執(zhí)行力。結(jié)果就是，這些理念、制度、程序在空轉(zhuǎn)，執(zhí)行的人卻虛位了、缺位了、走神了、大大咧 咧了、麻痹大意了中國(guó)人，從什么時(shí)候懂得敬畏制度 ？只有把安全的制度規(guī)則視作自己的 生命一樣重要，這些對(duì)民眾安全的“守夜人才能真正擔(dān)起責(zé)任來(lái)。最后該報(bào)引用專家的話說(shuō)，在發(fā)展的進(jìn)程中

10、，都會(huì)不同程度地進(jìn)入“安全處罰期。然而，從根本上說(shuō)，這樣的發(fā)展只是“粗放式發(fā)展，是那種不顧客觀條件，無(wú)視發(fā)展規(guī)律 的“跨越式發(fā)展。如果遵從發(fā)展規(guī)律，走科學(xué)發(fā)展的路子， 這種“安全處罰期不僅會(huì)大大壓縮， 甚至?xí)淮?在。一些安全事故的血的教訓(xùn)一再告訴我們，越是要發(fā)展，越是要安全。缺乏安全的發(fā)展不要也罷?！巴炊ㄋ纪?，痛何如哉。讓慘痛悲劇不再重演！抑或這是每一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的吶喊。雖然人民日?qǐng)?bào)說(shuō)“缺乏安全的發(fā)展不要也罷， 但是中國(guó)仍然需要發(fā)展，事業(yè)仍舊需要人干， 甚至仍舊有人不長(zhǎng)記性，讓事故再次發(fā)生。但是每一次重大特大事故的發(fā)生，它除了造成人民生命的傷亡外，還使國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成重大 損失，每年直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到數(shù)百億元，更使一些本來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)十分困難的企業(yè)雪上加霜，由此而引發(fā)的職工群體性事件，也是屢見不鮮。若從這個(gè)角度說(shuō)，相關(guān)部