橋梁檢測(cè)的各種常見(jiàn)檢測(cè)方法

1、橋梁檢測(cè)中各種常見(jiàn)檢測(cè)方法夏繼榮（安徽省淮南市公路工程公司第一工程處安徽淮南）摘 要：隨著近些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸量也不斷增加， 道路橋梁上的行車密度和車輛載重也越來(lái)越大，使得橋梁定期檢測(cè)在 橋梁日常養(yǎng)護(hù)的工作中的地位越來(lái)越重要。 本文從橋梁檢測(cè)的意義談 起，然后分別從針對(duì)橋梁各組成成分以及橋梁整體這兩個(gè)方面檢測(cè)的 常見(jiàn)檢測(cè)方法進(jìn)行分析和說(shuō)明。關(guān)鍵詞：橋梁 組成成分 檢測(cè)1橋梁檢測(cè)的意義 橋梁檢測(cè)的意義主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：第一，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以建立和健全橋梁技術(shù)狀況的相 關(guān)檔案。 第二，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以檢查橋梁的健康 狀況，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害或控制病害的

2、發(fā)展。第三，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)價(jià)，形成客觀翔實(shí)的統(tǒng)計(jì) 資料，從而可以為橋梁的維修、加固和技術(shù)改造等提供重要的參考資 料。第四，通過(guò)對(duì)橋梁進(jìn)行定期的檢測(cè)，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁的安 全隱患，從而可以有效防止安全事故的發(fā)生。2針對(duì)橋梁各組成成分的檢測(cè)方法2. 1橋面系的檢測(cè)方法 橋梁的重要組成部分橋面系 的檢測(cè)方法主要有如下幾步：第一，進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測(cè)，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；第二，進(jìn)行過(guò)路起汽車車輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測(cè)，汽車車輛對(duì)橋梁橋面 沖擊效應(yīng)過(guò)大的話，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。第三，在伸 縮縫的前后，進(jìn)行橋梁鋪裝層與

3、伸縮縫裝置之間的高度差的檢測(cè)， 二 者之間的高度差過(guò)大的話不僅促使鋪裝本身的破壞， 而且會(huì)促使伸縮 縫裝置的破壞。2. 2橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法 橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋 梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的 工作狀況進(jìn)行檢測(cè)。具體檢測(cè)方法的操作步驟如下：第一，進(jìn)行基本 受力構(gòu)件缺陷及損傷檢測(cè)，該步驟所采用的檢測(cè)方法就是根據(jù)橋梁結(jié) 構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基 本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋上 部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋 外漏

4、及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)主要為表面 裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。 第二，基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢測(cè)，該步驟所采用的檢測(cè)方法就是對(duì)于 起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基 本構(gòu)件連接狀況的檢查。第三、基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢測(cè)，一般量測(cè)基本構(gòu)件的實(shí)際長(zhǎng)度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，可以采用隨機(jī)抽樣 調(diào)查方法進(jìn)行檢測(cè)。該步驟檢測(cè)中需要注意如下幾點(diǎn)：一是基本受力 構(gòu)件的變形及裂縫調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)深入； 二是基本構(gòu)件縱軸線的檢查，對(duì) 梁式橋，指的是主梁縱軸線向下?lián)锨臏y(cè)量；三是對(duì)于拱橋，指的是 主拱圈實(shí)際拱軸線形狀及拱頂

5、變形量的測(cè)量。 基本構(gòu)件縱軸線的檢測(cè) 可以通過(guò)外表目測(cè)，發(fā)現(xiàn)有明顯變形時(shí)，再用精密儀器測(cè)量。2. 3 橋梁支座的檢測(cè) 梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛 荷載傳遞給墩臺(tái)，并完成梁體所需要的變形。對(duì)橋梁支座的檢測(cè)應(yīng)進(jìn) 行以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：第一，簡(jiǎn)易墊層支座的油氈是否老化破裂。 第二，鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕。第三，擺式支座各 部分相對(duì)位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞。 第四，橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確。第五，滑動(dòng)鋼盆橡 膠支座的固定螺栓有無(wú)剪斷破壞，螺母有無(wú)松動(dòng)。第六，活動(dòng)支座是 否靈活，實(shí)際位移是否正確。第七，是否有對(duì)于滑動(dòng)面、滾動(dòng)面夾雜 塵

6、埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產(chǎn)生的漏水、溢水 等。2. 4橋梁墩臺(tái)的檢測(cè) 橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂 縫檢查，墩臺(tái)變位的檢測(cè)。其中對(duì)于拱橋橋梁墩臺(tái)的檢測(cè)，可以采用 如下幾種檢測(cè)方法：第一，如果有完整的橋梁工程的竣工資料，橋臺(tái) 水平位移可根據(jù)小三角測(cè)量求得跨徑， 與竣工時(shí)跨徑值比較得到。第 二，如果沒(méi)有完整的橋梁工程的竣工資料， 則需要根據(jù)實(shí)測(cè)拱軸線取 得拱頂?shù)南鲁亮?，扣除因設(shè)預(yù)拱度不夠而下沉得到的差值， 再以此除 以拱頂處推力影響線坐標(biāo)，可以得到橋臺(tái)的水平位移的估算值。2. 5 橋梁基礎(chǔ)的檢測(cè) 對(duì)于橋梁基礎(chǔ)的檢測(cè)，主要指對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷情 況和缺陷情況的檢測(cè)。其中橋梁基礎(chǔ)

7、常用的檢測(cè)方法主要有如下幾種： 第一，在河床無(wú)水或淺水墩臺(tái)，可設(shè)圍堰防水直接挖至基礎(chǔ)進(jìn)行檢測(cè)。 第二，對(duì)于流速不大的深水墩臺(tái)，可用圍堰、封底進(jìn)行抽水進(jìn)行檢測(cè)。 第三，另外還有激光探測(cè)和振動(dòng)檢測(cè)方法， 這些檢測(cè)方法的使用可以 用來(lái)檢測(cè)墩臺(tái)基礎(chǔ)中是否有裂縫、斷裂以及沖空等橋梁病害現(xiàn)象存在。3針對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)方法 3. 1動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的基本步驟 動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的基本步驟如下：第一，通過(guò)對(duì)自然激勵(lì) 響應(yīng)測(cè)得數(shù)據(jù)的模態(tài)辨識(shí)，得到實(shí)測(cè)模態(tài)第一階頻率和阻尼比系數(shù)。 利用橋梁專用有限元分析程序?qū)蛄哼M(jìn)行動(dòng)力特性分析，求解其第一階自振頻率和振型。將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果比較，對(duì)結(jié)構(gòu)整體縱向、 橫向剛

8、度及穩(wěn)定性進(jìn)行綜合分析。第二，通過(guò)靜載試驗(yàn)實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)主要受力部位在試驗(yàn)荷載作用下的應(yīng)變分布規(guī)律及相應(yīng)變形情況，掌握結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有工作狀態(tài)，判斷橋梁的實(shí)際工作狀況是否符合設(shè)計(jì)要求或 處于正常受力狀態(tài)。第三，通過(guò)靜載試驗(yàn)研究和理論計(jì)算分析，對(duì)橋梁的承載能力及工作狀況做出綜合評(píng)價(jià)。第四，通過(guò)靜載試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)既有橋梁結(jié)構(gòu)的當(dāng)前質(zhì)量，綜合判斷該橋梁的安全性和可靠性， 其試驗(yàn)成果和結(jié)論作為今后定期養(yǎng)護(hù)的參考技術(shù)文件和依據(jù)。3. 2動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的后期處理動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)方法的前期處理如 果不利荷載跨的話，可再使用回彈儀、鋼筋保護(hù)層厚度、裂縫寬度儀、 鋼筋銹蝕儀、碳化深度儀對(duì)其荷載跨進(jìn)行有針對(duì)性的無(wú)損檢測(cè)，為試驗(yàn)換算采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。通過(guò)分級(jí)加載，使用相關(guān)的靜態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)試采集 系統(tǒng)對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵點(diǎn)的應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行采集，使用百分表（最 好是千分表）以及精密水準(zhǔn)儀對(duì)其撓度進(jìn)行測(cè)量采集，使用裂縫寬度 儀對(duì)裂縫的擴(kuò)展情況進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)采集， 以備后期分析。使用相 應(yīng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)測(cè)試采集系統(tǒng)對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行脈動(dòng)測(cè)試、跑車實(shí)驗(yàn)、剎車 實(shí)驗(yàn)、跳車實(shí)驗(yàn)，收集相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后有效結(jié)合后期的檢測(cè)數(shù) 據(jù)以及靜載試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)橋梁的狀