CTM-8F非接觸多功能速度儀

1、CTM-8F非接觸多功能速度儀使用說(shuō)明書(shū)淄博首科電子科技有限公司ZiBo ShouKe Electrical CO.,LTD尊敬的用戶(hù)首先感謝您選用我公司的 CTM-8F非接觸多功能速度儀！在使用前請(qǐng)您仔細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)， 作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及記錄，然后進(jìn) 行測(cè)試操作。淄博首科電子科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)測(cè)試儀器、分析儀器的高 科技公司。公司擁有本使用說(shuō)明書(shū)的版權(quán)，并保留隨時(shí)修改本說(shuō)明書(shū)的權(quán)力。在您使用我們產(chǎn)品的過(guò)程中，若對(duì)我們的產(chǎn)品有什么疑問(wèn)或建議， 請(qǐng)向我 公司的技術(shù)服務(wù)部垂詢(xún)。本套儀器自購(gòu)買(mǎi)之日起保修壹年（人為性損壞、用戶(hù)自行拆機(jī)不在保修范 圍之內(nèi)），自購(gòu)買(mǎi)之日起壹年內(nèi)免費(fèi)升級(jí)，壹

2、年后優(yōu)惠升級(jí)。用戶(hù)自購(gòu)買(mǎi)之日起壹月內(nèi)將用戶(hù)保修卡寄回生產(chǎn)廠(chǎng)商目錄一、概述 1二、主要測(cè)試項(xiàng)目 1三、技術(shù)性能指標(biāo) 2四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和安裝方法 21、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 22、傳感器的連接 2五、使用方法 31.1 牌號(hào)輸入 41.2 車(chē)型選擇 41.3 滑行試驗(yàn) 51.4 制動(dòng)試驗(yàn) -71.5 車(chē)速試驗(yàn) 111.6 加速試驗(yàn) 121.6 時(shí)間設(shè)置 13六、注意事項(xiàng) 13附錄一串行口數(shù)據(jù)格式說(shuō)明 14附錄二傳感器的標(biāo)定 14附錄三 OES 非接觸光電速度傳感器 15一、概 述CTM-8F非接觸多功能速度儀，是淄博首科電子科技有限公司自主開(kāi)發(fā)研 制的以高性能微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，適用于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)

3、準(zhǔn) GB7258-2012機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件，用以汽車(chē)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、操 縱性能，制動(dòng)性能等的測(cè)試。系統(tǒng)采用 240*128 大屏幕液晶顯示，漢字提示， 實(shí)時(shí)顯示多項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)、曲線(xiàn)，清晰直觀(guān)。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡(jiǎn)單易 用。傳感器系數(shù)以及測(cè)試參數(shù)等系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)，掉電不丟失，無(wú)需重復(fù)輸入。 整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，便于操控，是汽車(chē)制造行業(yè)、汽車(chē)維修行業(yè)、汽車(chē) 檢測(cè)、科研部門(mén)以及農(nóng)機(jī)檢測(cè)部門(mén)的理想檢測(cè)設(shè)備和高等院校汽車(chē)方面的理想 教學(xué)儀器。系統(tǒng)內(nèi)置 40 列微型打印機(jī)，可方便地將測(cè)試結(jié)果以及測(cè)試數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)曲 線(xiàn)等打印出來(lái)。并配有標(biāo)準(zhǔn)RS232接口，可將測(cè)試結(jié)果發(fā)往其他計(jì)算機(jī)，也可 由系

4、統(tǒng)機(jī)進(jìn)行控制， 完成整個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。 用戶(hù)利用系統(tǒng)機(jī)或筆記本電腦可以方 便地對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析處理或存儲(chǔ)。 （數(shù)據(jù)格式詳見(jiàn)附錄）主要測(cè)試項(xiàng)目滑行試驗(yàn)：滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間制動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、協(xié)調(diào)時(shí)間、最大減速度、平均減速度、 車(chē)速試驗(yàn)：MFD（充分發(fā)出的平均減速度）試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、最低穩(wěn)定車(chē)速、最高穩(wěn)定車(chē)速加速試驗(yàn)：加速距離、 加速時(shí)間、 加速末速以及換檔開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間三、技術(shù)性能指標(biāo)系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W內(nèi)置電源： DC9.6v （ 1.2v 4AH 鎳氫電池 8 節(jié)）外接電源：DC12V氣車(chē)電瓶標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接 口。（ 3腳信

5、號(hào)輸出，2腳信號(hào)輸入，5腳信號(hào)地）。波特 率 9600，數(shù)據(jù)位 8 位，停止位 1 位，無(wú)校驗(yàn)。外形尺寸： 370 X 260 X 90 mm重 量： 4 kg（ 包括內(nèi)置電池 ）使用溫度：-10 C40C環(huán)境濕度：30%80%技術(shù)參數(shù)：序號(hào)項(xiàng)目測(cè)量范圍分辨率精度1速度0 300.0 km/h0.1 km/h0.5%2距離0 99999.999 m1 mm1%3時(shí)間0 99999. 999 s1 ms0.5%4減速度20 9. 9 m/s0.1 m/ s 21%5MFDD20 9. 99 m/s0.01 m/ s21%km/h：公里/小時(shí) m 米 mm 毫米 s:秒 ms:毫秒 m/s:米/平

6、方秒四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和安裝方法1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)主要由各種傳感器和信號(hào)處理、控制系統(tǒng)、顯示單元、鍵盤(pán)以及微 型打印機(jī)等組成，在咼性能微處理器的控制下，完成數(shù)據(jù)米集，并自動(dòng)指示用 戶(hù)完成對(duì)汽車(chē)拖拉機(jī)的各種性能參數(shù)的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果和曲線(xiàn)由大屏幕液晶顯 示，也可由打印機(jī)打印輸出或RS232標(biāo)準(zhǔn)串口輸出。整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)采用漢字菜 單方式，顯示直觀(guān)，便于用戶(hù)操作。1.1系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)框圖見(jiàn)下圖所示：1.2機(jī)箱后側(cè)：1. 外接DC12V用以連接外部電源 DC12V氣車(chē)電瓶。2. 燈光：用以給OES-II速度傳感器的照明燈光提供電源。3. 外顯：用以連接專(zhuān)用外顯示器，特殊用途選配。4. RS232 標(biāo)準(zhǔn) RS232串

7、口。5. 充電：用以連接充電器對(duì)內(nèi)部電池進(jìn)行充電。6 制動(dòng)： 用以連接制動(dòng)試驗(yàn)踏板開(kāi)關(guān)7 轉(zhuǎn)數(shù)： 系統(tǒng)預(yù)留。8 流量 1/流量 2：系統(tǒng)預(yù)留。9. OES-V用以連接OES速度傳感器 10拉壓： 系統(tǒng)預(yù)留。11. TEST系統(tǒng)預(yù)留。1.3機(jī)箱右側(cè)：1.電源：內(nèi)部電池和外接電源切換開(kāi)關(guān)。2.燈光 ：OES-II 速度傳感器的照明燈光電源開(kāi)關(guān)。3.10A：OES-II 速度傳感器的照明燈光電源保險(xiǎn)絲4.2A ：主機(jī)電源保險(xiǎn)絲。2.1 速度傳感器的連接本儀器使用 OES-II 非接觸速度傳感器，在使用中請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況正確設(shè) 置測(cè)試參數(shù)。在安裝 OES-II 非接觸速度傳感器時(shí)，應(yīng)保證傳感器與地面距離

8、為 500mm 左右，且傳感器上的白線(xiàn)標(biāo)記和被測(cè)車(chē)輛的行進(jìn)方向一致。在使用 OES-II 非接觸速度傳感器時(shí)，通常情況下應(yīng)將速度傳感器的照明 燈光打開(kāi)。有關(guān) OES-II 非接觸速度傳感器的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo)、安裝、使用、維護(hù)，請(qǐng) 參閱附錄說(shuō)明。2.2 制動(dòng)開(kāi)關(guān)的連接 在進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)將制動(dòng)開(kāi)關(guān)套在被測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)踏板上。五、使用方法打開(kāi)電源開(kāi)關(guān) , 屏幕顯示產(chǎn)品名稱(chēng)以及版本信息等。（此時(shí)如果要節(jié)約電池能量，可以按“ F1”鍵，關(guān)閉液晶背光。） 按“開(kāi)始”鍵既進(jìn)入 測(cè)試參數(shù)設(shè)置 菜單， 請(qǐng)按照欲進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目的實(shí)際情況正確設(shè)置測(cè)試參數(shù)。按“T ”光標(biāo)鍵選擇測(cè)試參數(shù)項(xiàng)目。按“”，光標(biāo)鍵設(shè)置正確的測(cè)試參數(shù)

9、（注：默認(rèn)每按一次“”， 光標(biāo)鍵的減增值 ） 。設(shè)置“測(cè)試距離”時(shí)，按“ F1”鍵可以使該增減值在 100、1000、1、10 間循環(huán)變化 ） 。設(shè)置完成后按“ 開(kāi)始 ”鍵既開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。注意事項(xiàng)： 本系統(tǒng)在使用過(guò)程中，通常按“ 開(kāi)始 ”鍵，進(jìn)入相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)或進(jìn)入下 級(jí)菜單，按“ 結(jié)束”鍵則退出測(cè)試，返回上一級(jí)菜單。 如需將各傳感器系數(shù)打印保存，則可以在 測(cè)試參數(shù)設(shè)置 菜單，按“ 打印 ” 鍵將系數(shù)打印出來(lái)。 在使用光電傳感器時(shí)應(yīng)盡量避免傳感器在原地抖動(dòng)， 因?yàn)槎秳?dòng)可能使傳感 器有信號(hào)輸出，使系統(tǒng)產(chǎn)生誤判。 光電傳感器應(yīng)安裝牢固、可靠，并用保險(xiǎn)繩固定好，防止跌落。 在使用中應(yīng)保持微型打印機(jī)處

10、于聯(lián)機(jī)狀態(tài)（即指示燈亮） 。按打印機(jī)面板 上的SEL鍵，可以使打印機(jī)指示燈熄滅，按 LF鍵手動(dòng)進(jìn)紙。 如需查看以前的測(cè)試結(jié)果，可以在進(jìn)入相應(yīng)的測(cè)試項(xiàng)目 開(kāi)始測(cè)試前 ，按“F1 ”鍵，此時(shí)顯示最后一次的測(cè)試結(jié)果，然后按“T”光標(biāo)鍵可以循環(huán)查看以前的各次測(cè)試結(jié)果 （注：以測(cè)試序號(hào)為準(zhǔn)。如最后一次測(cè)試 為NO.01，則認(rèn)為共存儲(chǔ)了 2次，即NO.OO和NO.01）。按“打印”鍵打印測(cè)試結(jié)果。按“發(fā)送”鍵將測(cè)試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā)送出去。按“結(jié)束”鍵，則退出查看狀態(tài)進(jìn)入測(cè)試狀態(tài)。存儲(chǔ)的測(cè)試結(jié)果以及串口的 輸出格式詳見(jiàn)附錄 。1.1 牌號(hào)輸入：1.1.1 進(jìn)入該項(xiàng)目后，屏幕顯示：京按“V ,光標(biāo)

11、鍵要輸入的字，按“ F2”鍵，可在漢字、字母、數(shù)字進(jìn)行轉(zhuǎn)換，按“”“-”鍵選擇要輸入的字的位置。輸入結(jié)束按“結(jié)束”鍵返回測(cè)試項(xiàng)目選擇界面。按“ F1”鍵，清空牌號(hào)，返回系統(tǒng)默認(rèn) 牌號(hào)：京 漢字輸入： 京津冀晉蒙遼吉黑滬蘇浙皖閩贛魯豫鄂湘粵桂瓊渝川貴云藏陜甘 青寧新掛學(xué)軍車(chē)牌號(hào)： 甲乙丙丁戊已庚辛壬癸子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥軍空海北沈蘭 濟(jì)南廣成警消邊通森金電字母輸入： ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ數(shù)字輸入： 0123456789-1.2 車(chē)型選擇：1.2.1 進(jìn)入該項(xiàng)目后，第一頁(yè)屏幕顯示：三輪汽車(chē)乘用車(chē)總質(zhì)量不大于3500Kg的低速貨車(chē)其他總質(zhì)量不大于3500Kg的汽車(chē)

12、鉸接客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、汽車(chē)列車(chē)其他汽車(chē)兩輪普通摩托車(chē) 邊三輪摩托車(chē) 第二頁(yè)屏幕顯示：液壓 空載正三輪摩托車(chē) 輕便摩托車(chē) 輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組 手扶變型運(yùn)輸機(jī) 聯(lián)合收割機(jī)客車(chē)掛車(chē)、半掛牽引車(chē) 叉車(chē)液壓 空載按“T”，光標(biāo)鍵選擇測(cè)試車(chē)型，按“ F1”鍵，選擇空載，按“ F2” 鍵選擇滿(mǎn)載，按“”，“-”鍵選擇制動(dòng)方式：液壓/氣壓/其他。選擇結(jié)束按 “結(jié)束”鍵返回測(cè)試項(xiàng)目選擇界面。1.3 滑行試驗(yàn)：1.3.1 應(yīng)接傳感器光電速度傳感器1.3.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測(cè)試初速：根據(jù)車(chē)型和試驗(yàn)要求設(shè)置測(cè)試末速：一般為 000 km/h采樣間隔：一般為 005 km/h ，也可根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求設(shè)置1.3.3 測(cè)試操作 :在

13、主測(cè)試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“滑行試驗(yàn)”，按“開(kāi)始”鍵 進(jìn)入測(cè)試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，正確設(shè)置測(cè)試參數(shù)。例如要進(jìn)行 30km/h 滑行試驗(yàn)，則需設(shè)置“測(cè)試初度： 030 km/h ” ， 測(cè)試 末速為000 km/h，采樣間隔005 km/h，也可按情況需要設(shè)置即可。按“開(kāi)始”鍵進(jìn)入測(cè)試界面。如下圖所示（下同） ：OO OO -OO000OOO oo此時(shí)屏幕右上側(cè)顯示即時(shí)車(chē)速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時(shí)速度曲線(xiàn)。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.O0,表示第1次測(cè)試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值）。將車(chē)輛開(kāi)動(dòng)，當(dāng)實(shí)測(cè)速度超過(guò)“測(cè)試初速”時(shí)，儀器發(fā)出“嘀”的一聲報(bào) 警聲，表示測(cè)試條件已

14、經(jīng)具備。此時(shí)可將車(chē)速再略提高一下后，按“開(kāi)始” 鍵進(jìn)行測(cè)試，可以摘檔開(kāi)始進(jìn)行滑行。此時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車(chē)速進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)車(chē)速降至“測(cè)試初速”時(shí)，屏幕左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ vO = xxx.x km/h ”，表示滑行初速為：xxx.x km/h。測(cè)試過(guò) 程自動(dòng)開(kāi)始（也可以按“開(kāi)始”鍵提前開(kāi)始測(cè)試）。此時(shí)屏幕左上側(cè)開(kāi)始顯示“滑行距離”和“滑行時(shí)間”。當(dāng)車(chē)速降至“ 0”時(shí)，測(cè)試過(guò)程自動(dòng)結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束 測(cè)試）。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示測(cè)試結(jié)果。測(cè)試結(jié)果依次為：“滑行初速”、“滑行距離”、“滑行時(shí)間”，下面是按“采樣間隔”采集的各個(gè)測(cè)試點(diǎn)的“速度”、“距離”和“時(shí)間”值。按“J”鍵可以循環(huán)查看其他

15、的測(cè)試結(jié) 果。按“T”鍵可以循環(huán)查看測(cè)試過(guò)程的 V-T和V-S曲線(xiàn)，當(dāng)一條曲線(xiàn)在一屏 中顯示不開(kāi)時(shí)，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線(xiàn)的其余部分。按“打印”鍵可以將測(cè)試結(jié)果打印出來(lái)，再次按“打印”鍵可以將 V-T和 V-S曲線(xiàn)打印出來(lái)。按“發(fā)送”鍵，可以將測(cè)試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā) 送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開(kāi)始一次新的測(cè)試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主 測(cè)試菜單。1.3.4注意事項(xiàng)：在開(kāi)始試驗(yàn)前，按“F1”鍵，則可以顯示最后一次的測(cè)試結(jié)果，然后按“T”光標(biāo)鍵可以循環(huán)查看以前的各次測(cè)試結(jié)果（下同）滑行初速滑行距離滑行時(shí)間千米 / 小時(shí)）米）秒）t= 0000.0000 s測(cè)試結(jié)果： v0=0000

16、.0 Km/hs= 00000.000 m1.4 制動(dòng)試驗(yàn)1.4.1 應(yīng)接傳感器光電速度傳感 制動(dòng)傳感器（套在制動(dòng)踏板上）1.4.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測(cè)試初速：根據(jù)GB7258-2012不同測(cè)試車(chē)型設(shè)置初速測(cè)試末速：一般為 000 km/h采樣間隔：一般為 005 km/h1.4.3 測(cè)試操作 :在主測(cè)試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“制動(dòng)試驗(yàn)”，按“開(kāi)始”鍵 進(jìn)入測(cè)試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，正確設(shè)置測(cè)試參數(shù)。 按“開(kāi)始”鍵進(jìn)入測(cè)試界面。此時(shí)屏幕右上側(cè)顯示即時(shí)車(chē)速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時(shí)速度曲線(xiàn)。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.00,表示第1次測(cè)試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值。）將車(chē)輛開(kāi)動(dòng)，

17、當(dāng)實(shí)測(cè)速度 超過(guò)“測(cè)試初速”時(shí)，儀器發(fā)出“嘀”的一聲報(bào) 警聲，表示測(cè)試條件已具備。此時(shí)可將車(chē)速再略提高一下后 ，按“開(kāi)始” 鍵進(jìn)行測(cè)試 ，可待實(shí)測(cè)車(chē)速降至稍大于“測(cè)試初速”后，準(zhǔn)備進(jìn)行制動(dòng)操 作。此時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)“制動(dòng)傳感器”進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)踏下“制動(dòng)傳感器”時(shí)，屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示“ v0 = xxx.x km/h”，表示制動(dòng)初速為：xxx.x km/h , 測(cè)試過(guò)程自動(dòng)開(kāi)始（也可以按“開(kāi)始”鍵提前開(kāi)始測(cè)試） 。此時(shí)屏幕左上側(cè)開(kāi)始顯示“制動(dòng)距離”和“制動(dòng)時(shí)間” 。當(dāng)車(chē)速降至“ 0”時(shí)，測(cè)試過(guò)程自動(dòng)結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束 測(cè)試）。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯示測(cè)試結(jié)果。測(cè)試結(jié)果依次為： “制動(dòng)初速”

18、、 “制動(dòng)距離”、“制動(dòng)時(shí)間”、“最大減速度”、“平均減速度”、“MFDD,下 面是按“采樣間隔”采集的各個(gè)測(cè)試點(diǎn)的“速度” 、“距離”和“時(shí)間”值。 按“J”鍵可以循環(huán)查看其他的測(cè)試結(jié)果。按“T”鍵可以循環(huán)查看測(cè)試過(guò)程的 V-T和V-S曲線(xiàn)，當(dāng)一條曲線(xiàn)在一屏 中顯示不開(kāi)時(shí)，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線(xiàn)的其余部分。按“打印”鍵可以將測(cè)試結(jié)果打印出來(lái)，再次按“打印”鍵可以將V-T和V-S曲線(xiàn)打印出來(lái)。按“發(fā)送”鍵，可以將測(cè)試結(jié)果由RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā)送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開(kāi)始一次新的測(cè)試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主測(cè)試菜單。144注意事項(xiàng):請(qǐng)嚴(yán)格按照GB7258-2012機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

19、要求選擇制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試路面，采用緊急制動(dòng)方式測(cè)試結(jié)果：v0 =0000.0 Km/hS = 00000.000 mt = 0000.0000 st = 0000.0000 s2amax = -00.00m/s2a = -00.00m/sMFDD = -00.00m/s 2制動(dòng)初速（千米/小時(shí)） 制動(dòng)距離（米） 制動(dòng)時(shí)間（秒） 協(xié)調(diào)時(shí)間（秒）2最大減加速度（米/秒）平均減加速度（米/秒2）充分發(fā)出的平均減速度（米 /秒2）GB7258-2012機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件相關(guān)制動(dòng)性能測(cè)試要求及標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目說(shuō)明 制動(dòng)初速度：是指在急踩制動(dòng)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)的初始速度。制動(dòng)距離：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至

20、機(jī)動(dòng)車(chē)停住時(shí)止機(jī)動(dòng) 車(chē)駛過(guò)的距離。制動(dòng)時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車(chē)停住時(shí)止經(jīng)過(guò) 的時(shí)間。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車(chē)減速度達(dá) 到表4規(guī)定的機(jī)動(dòng)車(chē)充分發(fā)出的平均減速度的75%時(shí)所需的時(shí)間。最大減速度：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車(chē)停住時(shí)止測(cè) 試過(guò)程中的最大減速度。平均減速度：是指在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機(jī)動(dòng)車(chē)停住時(shí)止測(cè) 試過(guò)程的平均減速度。制動(dòng)穩(wěn)定性：是指制動(dòng)過(guò)程中機(jī)動(dòng)車(chē)的任何部位 （不計(jì)入車(chē)寬的部位除外）不 允許超出規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的邊緣線(xiàn)。MFDD充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（ m/s2 ）。充分

21、發(fā)出的平均減速度MFDDMFDD25 .92 S e S bVb式中：MFD充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2）；Vo 試驗(yàn)車(chē)制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Vb0.8 Vo,試驗(yàn)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Ve 0.1 Vo,試驗(yàn)車(chē)速，單位為千米每小時(shí)（km/h）；Sb 試驗(yàn)車(chē)速?gòu)腣。到Vb之間車(chē)輛行駛的距離，單位為米（m ；Se 試驗(yàn)車(chē)速?gòu)腣。到Ve之間車(chē)輛行駛的距離，單位為米（n）。7.10路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能7.10.1基本要求7.10.1.1機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干 燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于等于0.7的混凝土或?yàn)r青

22、路面上進(jìn)行。7.10.1.2檢驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與傳動(dòng)系統(tǒng)脫開(kāi)，但對(duì)于采用自動(dòng)變速器的機(jī)動(dòng)車(chē)，其變速器換 擋裝置應(yīng)位于驅(qū)動(dòng)擋（“D ”擋）。7.10.2行車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)7.10.2.1用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車(chē)制動(dòng)性能：機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定的初速度下的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表3的規(guī)定。對(duì)空載檢驗(yàn)的制動(dòng)距離有質(zhì)疑時(shí)，可用表 1規(guī)定的滿(mǎn)載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求進(jìn) 行。表1制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型制動(dòng) 初速 度km/h空載檢驗(yàn)制 動(dòng)距離要求M滿(mǎn)載檢驗(yàn)制 動(dòng)距離要求M試驗(yàn)通道寬 度m二輪汽車(chē)20 5.02.5乘用車(chē)50 19.0 20.02.5總質(zhì)量不大于3500kg的 低速貨車(chē)30 8.0 9.02.5其他總

23、質(zhì)量不大于3500kg的汽車(chē)50 21.0 22.02.5鉸接客車(chē)、鉸接式無(wú)軌電 車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30 9.5 10.53.0其他汽車(chē)30 9.0 10.03.0兩輪普通摩托車(chē)30 7.0邊二輪摩托車(chē)30 8.02.5正三輪摩托車(chē)30 7.52.3輕便摩托車(chē)20 3.82.5乘用車(chē)50 6.2 5.92.5總質(zhì)量不大于3500kg的 低速貨車(chē)30 5.6 5.22.5其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車(chē)50 5.8 5.42.5鉸接客車(chē)、鉸接式無(wú)軌電 車(chē)、汽車(chē)列車(chē)30 5.0 4.53.0其他汽車(chē)30 5.4 5.03.0制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓要求進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求

24、:a）滿(mǎn)載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓w額定工作氣壓；液壓制動(dòng)系：踏板力，乘用車(chē) 500N其他機(jī)動(dòng)車(chē) 700Nb）空載檢驗(yàn)時(shí)氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓w 600kPa；液壓制動(dòng)系：踏板力，乘用車(chē) w 400N其他機(jī)動(dòng)車(chē) 450N摩托車(chē)（正三輪摩托車(chē)除外）檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于350N，手握力應(yīng)小于等于 250N。正三輪摩托車(chē)檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于 500N。 三輪汽車(chē)和拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組檢驗(yàn)時(shí)，踏板力應(yīng)小于等于600N。合格判定要求 汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)在符合規(guī)定的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓下的路試行車(chē)制動(dòng)性能如 符合 7.10.2.1 或 7.10.2.2 ，即為合格。1.5 車(chē)速試驗(yàn)1.5.1

25、 應(yīng)接傳感器 光電速度傳感器1.5.2 應(yīng)設(shè)置參數(shù)測(cè)試距離：根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)置 采樣間隔：一般為 005 km/h ，也可根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)置1.5.3 測(cè)試操作 :在主測(cè)試菜單，按“T” ，“J ”光標(biāo)鍵選擇“車(chē)速試驗(yàn)”，按“開(kāi)始”鍵 進(jìn)入測(cè)試參數(shù)設(shè)置菜單，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模_設(shè)置測(cè)試參數(shù)。 按“開(kāi)始”鍵進(jìn)入測(cè)試界面。此時(shí)屏幕右上側(cè)顯示即時(shí)車(chē)速。右下側(cè)圖形區(qū)顯示即時(shí)速度曲線(xiàn)。左下側(cè) 文本區(qū)顯示“ NO.00,表示第1次測(cè)試。（按“T”光標(biāo)鍵，可以修改該值。） 當(dāng)被測(cè)車(chē)輛穩(wěn)定行駛在欲進(jìn)行測(cè)試的穩(wěn)定速度 （最低穩(wěn)定車(chē)速或最高穩(wěn)定 車(chē)速 ）后，按“開(kāi)始”鍵開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。此時(shí)屏幕左上側(cè)開(kāi)始顯示“測(cè)試距離”和

26、“測(cè)試時(shí)間” 。 系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)行駛距離進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)行駛距離達(dá)到“測(cè)試距離”時(shí)，測(cè)試過(guò) 程自動(dòng)結(jié)束（也可以按“結(jié)束”鍵提前結(jié)束測(cè)試） 。屏幕左下側(cè)文本區(qū)顯 示測(cè)試結(jié)果。測(cè)試結(jié)果依次為： “測(cè)試距離”、“測(cè)試時(shí)間”、“平均速度”。 按“T”鍵可以循環(huán)查看測(cè)試過(guò)程的 V-T和V-S曲線(xiàn)，當(dāng)一條曲線(xiàn)在一屏 中顯示不開(kāi)時(shí)，可以按“”鍵循環(huán)查看曲線(xiàn)的其余部分。按“打印”鍵可以將測(cè)試結(jié)果打印出來(lái)，再次按“打印”鍵可以將 V-T和 V-S曲線(xiàn)打印出來(lái)。按“發(fā)送”鍵，可以將測(cè)試結(jié)果由 RS232標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā) 送出去。按“結(jié)束”鍵，則可以開(kāi)始一次新的測(cè)試，再次按“結(jié)束”鍵，則返回主 測(cè)試菜單。測(cè)試結(jié)果： v =000

27、0.0 Km/hs = 00000.000 m t = 0000.0000 s平均車(chē)速測(cè)試距離測(cè)試時(shí)間千米 / 小時(shí)）米）秒）GB7258-2012機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件相關(guān)車(chē)速測(cè)試要求及標(biāo)準(zhǔn)1.1 車(chē)速表指示誤差（最大設(shè)計(jì)車(chē)速不大于 40 km/h 的機(jī)動(dòng)車(chē)除外）車(chē)速表指示車(chē)速Vi （單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速 V （單位：km/h）之間應(yīng) 符合下列關(guān)系式：0 V 1 - V2 0.1Vp-p )0.5 250公里/小時(shí)20HZ 20KHZ4mm/1周期或10m m/1周期 DC12V、 55w50mm x 60mm工作距離： 照明燈距地面約 600mm 探測(cè)頭前端距地面約 500mm高差影

28、響： 工作距離在500土 100mm內(nèi)，測(cè)量誤差2%其他功能： 有白線(xiàn)信號(hào)輸出尺寸重量：86mmK 94mm 260mm重2.5公斤三、 使用說(shuō)明1 、 傳感器安裝使用方法OES-II光電傳感器在燈座側(cè)面有四個(gè) M8安裝螺孔，使用時(shí)將傳感器用螺 栓安裝到真空吸盤(pán)支架上， 吸盤(pán)吸附于汽車(chē)前端或后端車(chē)體上， 并且要防止汽 車(chē)開(kāi)行時(shí)傳感器有較大幅度的抖動(dòng)， 或汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生變形、 移位或甩動(dòng)， 否 則混入附加信號(hào)影響測(cè)量精度，用吸盤(pán)支架安裝時(shí)，不要忘記用保險(xiǎn)繩縛牢， 防止吸盤(pán)松脫產(chǎn)生意外。傳感器的光學(xué)鏡頭要垂直地面，前后傾角允差為 3。左右傾角允差為 5。鏡頭前端與地面距離約500mm這樣汽車(chē)開(kāi)行時(shí)

29、，在土 100mn范圍內(nèi)上 下顛簸不影響測(cè)量精度。 測(cè)量前將鏡筒上的標(biāo)志白線(xiàn)的方向?qū)?zhǔn)汽車(chē)前進(jìn)方向 （前后不管），偏差角要求小于 3。從原理上來(lái)說(shuō)標(biāo)志線(xiàn)指向和行進(jìn)方向差 B時(shí)，脈沖當(dāng)量將增加 T=T（1/cos 9 -1）,其中T為設(shè)計(jì)脈沖當(dāng)量，安裝角 度偏差將帶來(lái)測(cè)量誤差。 實(shí)際安裝時(shí)往往難以確定指向， 但若測(cè)試時(shí)傳感器固 定不變， 則實(shí)際脈沖當(dāng)量數(shù)值也固定不變， 因而可以校正。 一般在驗(yàn)車(chē)前要利 用本傳感器設(shè)置的白線(xiàn)信號(hào)功能或其他標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)定，確定修正系數(shù)， 當(dāng)測(cè)量精度和重復(fù)性達(dá)到要求時(shí)就可進(jìn)行正式測(cè)試。2、 燈光調(diào)節(jié)方法 照明燈出廠(chǎng)時(shí)已用測(cè)光儀器調(diào)節(jié)到最佳聚焦?fàn)顟B(tài)，并用螺絲和壓圈固

30、定， 用戶(hù)不要自行松動(dòng)！若遇燈泡損壞可送至我處調(diào)換。用戶(hù)也可自行調(diào)換燈泡， 但同時(shí)要調(diào)節(jié)聚焦?fàn)顟B(tài)， 這是因?yàn)槊總€(gè)燈泡的燈絲位置不盡相同， 調(diào)換后最佳 聚焦?fàn)顟B(tài)可能會(huì)變動(dòng)，差別太多可能會(huì)影響測(cè)量精度。調(diào)換燒壞的燈泡時(shí)，先旋下燈座尾部的 4個(gè)固定螺絲，取下燈頭座，旋松 壓緊燈泡的螺帽的M2定位螺釘，旋下燈泡壓緊螺帽。用電烙鐵焊下與三芯電 纜插座聯(lián)接的燈泡正極電源線(xiàn)， 取下壞燈并換好燈泡， 旋緊燈泡壓緊螺帽， 上 緊M2定位螺釘，將燈泡電源線(xiàn)焊接到三芯電纜插座的1腳上，將燈頭座按回原位，旋上 4 個(gè)固定螺絲就行。調(diào)換燈泡后可能要重新調(diào)節(jié)光斑的聚焦和位置， 方法如下：在鏡頭正下方距離 500mm（或距

31、固定座下端面600mm的地面上放 置一張白紙，點(diǎn)亮燈泡觀(guān)察光斑，若光斑聚焦不好，用扳手旋松固定圈，旋轉(zhuǎn) 燈源座向上或向下就可以調(diào)節(jié)光斑大小， 旋松燈座尾部 4個(gè)固定螺絲， 前后左 右移動(dòng)燈頭片就可以調(diào)節(jié)光斑位置，將光斑調(diào)至鏡頭正下方并在80mm范圍內(nèi)最亮且無(wú)明顯亮度差別，旋緊固定圈和固定螺絲即可。3、接線(xiàn)要求本儀器使用的電纜插座為快插型，插上時(shí)手捏插頭后部對(duì)準(zhǔn)插座缺口推入 聽(tīng)到喀嚓聲就行。取下時(shí)手捏中部滾花圈直接拔下就行，不要旋轉(zhuǎn)。注意：插上時(shí)務(wù)必對(duì)準(zhǔn)缺口，否則會(huì)把針腳推入，損壞插座，嚴(yán)重時(shí)短路 使儀器損壞。OES-II光電傳感器五芯插座各腳的規(guī)定為1 腳一+8 v 2 腳一-8 V3腳輸出信

32、號(hào)4腳接地5腳一白線(xiàn)信號(hào)單獨(dú)使用OES-II光電傳感器要加接8v電源照明燈光的三芯電纜插頭為旋進(jìn)型，插入后要旋緊滾花螺圈。其1腳接+12V ,2腳接地（已接外殼）。4、使用注意事項(xiàng)電源極性應(yīng)連接正確，否則反向電流會(huì)擊穿光電器件！在儀器外殼與車(chē)體連接或?qū)ǖ膱?chǎng)合，若使用汽車(chē)電源，該儀器只適用于負(fù)極性搭鐵汽車(chē)。否則應(yīng)攜帶獨(dú)立的電瓶供電。照明燈電壓不要低于11 V,否則信號(hào)減弱點(diǎn)燃照明燈前不要忘記 取下鏡頭蓋，否則溫度過(guò)高導(dǎo)致窗玻璃爆裂.對(duì)被水覆蓋的路面，由于水對(duì)光線(xiàn)的吸收造成輸出信號(hào)減弱，另 外雖然傳感器是密封的，但濺起的泥水會(huì)污損光學(xué)鏡頭，并且水會(huì) 從電纜插頭處滲入引起短路，所以該儀器在下雨天不要使用.四、保養(yǎng)和維修OES-II光電傳感器是精密光學(xué)儀器，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度足可耐受汽車(chē)開(kāi)行時(shí)的 振動(dòng)，但不耐受面對(duì)鏡頭的強(qiáng)烈撞擊，故使用時(shí)嚴(yán)禁跌落、沖撞。使用完畢后 應(yīng)用干凈的鏡頭刷或吹氣球去鏡頭上的灰塵、 旋上鏡頭蓋置于干燥