3.輪機安裝工藝要點

1、、輪機安裝指導工藝1、總則1.1 本工藝規(guī)定的各道工序均為在下列工作完成后進行。（1）船體大合攏（焊接）完畢并檢驗合格。（2）主甲板以下全部裝焊完畢并經(jīng)火工矯正。 （含主機座、 齒輪箱座）（3）主甲板以下結(jié)構(gòu)裝焊及火工基本結(jié)束。（4）軸系布置區(qū)域內(nèi)各密性艙柜的氣（水）密性試驗驗收合格。（5）拉線工作應(yīng)在不受陽光爆曬或大風影響情況下進行，同時應(yīng)停 止各種強烈振動及移動重物工作。1.2 軸系拉線及舵系拉線同時進行，故在軸系拉線前，要求舵系拉線 的準備工作同時完成。1.3 按圖紙要求，制作拖筋，圖紙?zhí)峤滑F(xiàn)場驗船師備查。2、拉線工作工作應(yīng)在不受陽光爆曬或大風影響情況下進行，同時應(yīng) 停止各種強烈振動及移

2、動重物工作。軸系拉線及舵系拉線同時進行， 故在軸系拉線前， 要求舵系拉線的準備工作同時完成。 軸系基準點縱 向位置的確定； 按軸系布置圖上所指定的肋位， 將艏基點丶設(shè)在機艙 前隔艙壁 30號的肋位上艉基準點定在 0 號肋位上。在船臺上可用鉛 錘對準船中線來確定，也可用鋼直尺從兩舷左右分中確定。2.1 根據(jù)（1）機艙布置圖（2）軸系布置圖、校中計算書（3）主機及齒輪箱安裝圖（4）艉軸艉管裝配圖（5）艉管總成（6）舵系布置圖（備考）2.2 基本要求 根據(jù)船體設(shè)計布置圖上所標注的軸系及舵系理論中線的坐標來 確定基準點的位置。2.2.1 軸系基準點縱向位置的確定：按軸系布置圖上所指定的肋位， 將艏基點

3、設(shè)在機艙前隔艙壁 30#的肋位上，艉基準點定在 0#肋位上。2.2.2 基準點垂直位置的確定：用鋼直尺的指定的船體肋位上，從中 龍骨或雙層底上的船中線和舵斗上的標注線向上量取規(guī)定的高度數(shù) 值。量取的數(shù)值應(yīng)該分別等于 h1 減去中龍骨高或基線至雙層上平面 的高，hl減去舵斗上標注線至基線的高度距離 h1h2分別是艏、艉基 點至基線的距離。2.2.3 軸系基準點水平位置的確定：在船臺上可用鉛錘對準船中線來 確定，也可用鋼直尺從兩舷左右分中來確定。2.2.4拉線鋼絲選用0.6mm1mmH組碳素彈簧鋼絲，艉拉線架處掛 重。2.3拉線軸系拉中線前， 應(yīng)設(shè)置拉線架并在拉線所要通過的艙壁等處預(yù)先 開出小孔，

4、以便鋼絲穿過小孔使其位置按軸系中線設(shè)計位置（高低、 左右）大致確定下來。拉軸系中線時，在舵系中線之后和在主機前 0.5-1m 處豎兩個拉線架，并拉一根 0.6m 的鋼絲。按艏、艉基準點調(diào)整鋼絲的位置，使鋼絲艏、艉基準點，這時鋼絲線就代表軸系理論中線。 拉舵系中線前，將上舵承座大致到位，并在相應(yīng)位置預(yù)先開孔?？椎奈恢冒炊婢€的設(shè)計位置（前后、左右）大致確定孔的直徑為成品 孔直徑處的 1/31/2。拉舵系中線時， 在舵機艙上甲板設(shè)一拉線架， 在下舵承孔的下端 面上邊設(shè)一拉線架，拉一根直徑為 0.6mm 的鋼絲，穿過上舵承座。 調(diào)整鋼絲的位置，使所拉的鋼絲通過上、下基準點，此鋼絲線就代表 舵系理論中線

5、。以鋼絲代表軸系理論中線來確定各隔艙壁、 因鋼絲的自重產(chǎn)生撓 度，因必然有誤差存在，故必須予以修正，即求出各需要確定理論中 心點處的鋼絲撓度， 然后將由鋼絲定出的中心點垂直升高求得的相應(yīng) 撓度數(shù)值，即為該理論中心點的正確位置。鋼絲線在艏、艉基準點不同位置處時撓度現(xiàn)場報檢。2.4 檢查 軸系中線和舵系中線確定后， 其相互位置應(yīng)符合規(guī)定的要求， 主 要檢查這兩條中線是否相交或相距的距離， （根據(jù)設(shè)計要求）允許偏 差a （L為船長m）;檢查舵系中線與基線的垂直度， 通常是不拉出 基線，而用檢查舵系中線與軸系中線所成的角度， 艉柱軸轂后端面的 距離。3、艉軸管的安裝3.1艉軸管上船安裝前，艉軸管應(yīng)進行

6、水壓試驗，壓力為0.2Mpa不 漏。3.2 艉軸管軸承可在車間內(nèi)壓入艉軸管內(nèi)，壓入的壓力應(yīng)適當，并記 錄下來，此時應(yīng)檢查艉軸管上的安裝記號是否與艉軸管軸承上的位置 一致。3.3 艉軸管螺母安裝到位后，在艉柱軸轂后端面的相應(yīng)位置鉆孔、攻 絲，安裝艉軸管螺母止動塊。在艉軸管法蘭緊固螺母，并應(yīng)按對角線 逐步予以扳緊，使艉軸管法蘭均勻地與加強墊片壓緊。 應(yīng)做油壓試驗， 壓力 0.1Mpa。3.4 艉軸管裝妥后，對艉尖艙灌水作水密試驗，以檢查艉軸管與軸轂 孔前端面和艉隔艙加強墊板見有無泄漏。3.5 安裝時應(yīng)保證艉管中心一致性及密封面可靠性。4、艉軸的安裝4.1 用棉紗將艉軸管軸承擦干凈，以清除鐵屑及雜物

7、，然后在艉軸工 作軸頸部和艉軸管軸承內(nèi)圓面上涂以潤滑油。4.2 將艉軸小心送入艉管軸承內(nèi)，注意吊裝時不要把前后軸承碰傷， 軸的尺寸重量較大時應(yīng)采用軌道小車推送等辦法。4.3 艉軸安裝到位后，應(yīng)用長塞尺測量艉軸管軸承的左右及上部間隙， 要求下部接觸為處塞尺插不進，左右兩端的間隙在直徑間隙的 40% 60%之間，測量前應(yīng)在艉軸的尾端掛一個和螺旋槳重量相當?shù)闹?物。4.4 按艉軸艉管裝配圖的 要求安裝艉軸前后密封裝置 （應(yīng)是認可型式 的）及聯(lián)軸節(jié)，扭緊聯(lián)軸節(jié)螺母及動片，并按軸系布置圖要求，控制 聯(lián)軸節(jié)平面至機艙前隔距離，使之限位固定。4.5、艉軸管密封裝置安裝完畢后，進行潤滑及冷卻管路和閥件等附件的

8、安裝，并與油泵及油箱接妥，然后可進行油壓試驗（O.IMPa） 般不應(yīng)漏油，但每分鐘滴油不超過 23 滴時允許使用，使用密封裝 置專用的下沉量測量儀表測量記錄原始下沉量數(shù)值。4.6 將螺旋槳與艉軸配合錐面擦拭干凈。轉(zhuǎn)動艉軸使鍵朝上，在螺旋 槳錐孔內(nèi)的非配合表面上涂以黃油。 然后將螺旋槳裝在艉軸的規(guī)定位 置，上緊軸螺母后，即可鉆孔，攻絲、安裝止動塊，再安裝導流帽固 緊螺釘處涂水泥，最后裝上防網(wǎng)護罩。二主機與齒輪箱的安裝及校中2.1 根據(jù)以下圖紙及技術(shù)文件（ 1 ）軸系布置圖、校中計算書（ 2）主機及齒輪箱按圖（ 3）主機使用說明書（ 4）齒輪箱使用說明書22主機、齒輪箱的基座面板用水平板拖拂后，每

9、25x 25mm按觸點3點，且分布均勻，面板處向外傾 1：100。2.3 主機、齒輪箱、高彈性聯(lián)軸節(jié)及中間短軸吊入機艙自就位，并臨 時固定，等待船體下水。2.4船體下水 24小時后可以進行軸系校中， 主機定位安裝。 軸系校中 前根據(jù)軸系布置要求預(yù)先將高彈聯(lián)軸節(jié)與主機聯(lián)接好，配鉸配螺栓。2.5軸系校中采用并軸法進行，從艉向前按法蘭找中法逐一校中。2.6 中間軸校中安裝：以艉軸聯(lián)節(jié)法蘭為基準， 使中間軸法蘭與艉軸聯(lián)節(jié)法蘭之間偏移 量w 0.06mm,曲折值w 0.06mm/m。達到要求后將法蘭裝上鉸配螺栓 扳緊(全部為鉸配螺栓) ，安裝過程中可采用臨時工藝螺栓。2.7 齒輪箱的對中和安裝：(1)

10、將齒輪仃放在機座上,按好鐵畚斗和調(diào)節(jié)螺栓,以中間軸另一 端法蘭為基準, 調(diào)節(jié)齒輪箱位置, 使齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭初 步吻合。(2) 以中間法蘭為基準，用百分表測量兩法蘭的偏移量，要求w 0.10mm。(3) 用厚薄規(guī)檢測兩法蘭的接合面，要求曲折值w 0.01mm/m( 4)參照主機及齒輪箱安裝圖,確定齒輪箱各墊片厚度,加工拂配墊塊、磨拂墊塊，使墊塊的接觸面每 25x 25mm不小于3點，且使 0.05mm塞尺不能插入。( 5)全部鉆鉸鑿輸箱安裝螺栓孔,鉆孔后要求其表面粗糙度為1.6,孔不圓度w 0.02mm。( 6)測量鉸制螺絲孔尺寸,加工鉸制螺栓,要求配合精度為 H7/h6。 ( 7)

11、按主機及齒輪箱安裝圖固緊齒輪箱的固緊螺栓,固緊力為 1800N.m,并用0.05mm塞尺檢查不能塞入，螺栓及螺母平面接觸處。(8) 配、鉸齒輪箱輸出法蘭和中間軸法蘭鉸制螺栓孔,螺栓也鉸后 要求和鉸制螺栓的配合精度同( 5)、(6)要求。(9) 重新檢查齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭的偏移及曲折,并作記錄。(10) 固緊齒輪箱輸出法蘭與中間軸法蘭。2.8 主機的對中及安裝(1)本道工藝采用先對中齒輪箱與主機，然后安裝高彈性連軸節(jié)的 方進行。(2)根據(jù)高彈聯(lián)軸節(jié)的軸向尺寸，調(diào)整主機的軸向位置。(3) 以齒輪箱輸入法蘭外圓為基礎(chǔ)， 用百分表測量主機飛輪的外圓， 轉(zhuǎn)動齒輪箱法蘭，百分表讀數(shù)差應(yīng)為 0.35

12、mm。(4) 以齒輪箱輸入法蘭端面為基準， 用百分表測量主機飛輪后端面， 轉(zhuǎn)動齒輪箱法蘭，百分表讀數(shù)差應(yīng)vO.IOmm, (3) (4)兩步應(yīng)交叉測 量 2 次以上。( 5)臨時固定主機，測出墊塊的厚度，加工并磨拂墊塊，墊塊塊磨 拂的要求與齒輪箱墊塊相同。( 6)墊塊的鉆孔及螺栓的鉸配與齒輪箱相同。( 7)按安裝圖要求，固緊鉸制螺栓，固緊力為 1800N.m。( 8)復(fù)測對中數(shù)據(jù)，并作記錄。( 9)測量主機曲軸臂距差，要求在主機說明的范圍內(nèi)并作記錄。 。 燃油系統(tǒng) ; 管路走向合理 . 要橫平豎直大于 15mm 路車間試壓 0.40mpa, 裝船試驗 0.20mpa. 消防壓載. 主機冷卻水等

13、管路需壓力試驗 ; 車間試驗 0.40mpa, 裝船 試驗 0.25mpa, 管路走向合理減少彎頭要橫平豎直焊縫處進行打磨. 並做好管架合理固定.壓縮空氣系 ;系統(tǒng)內(nèi)所有管路都須在車間內(nèi)進行液壓試驗及裝船試驗 , 盡量減少彎曲, 所有管道均應(yīng)在工作狀態(tài)下檢查泄漏情況 , 并消除缺陷 .甲板機械及管系安裝指導工藝1、主題內(nèi)容和適用范圍本文件適用于本船甲板機械設(shè)備的配套、 安裝，和各類管系的安 裝。2、設(shè)備的配套2.1 按照設(shè)備配套明細表或施工圖紙（布置圖、敷設(shè)圖、放樣圖、管 系圖）進行材料配套。 所有的甲板機械設(shè)備和管系應(yīng)有制造廠檢驗合 格證和船檢證書。2.2 核對甲板機械設(shè)備及全船管系的型號、

14、規(guī)格與配套明細表及圖紙 相符。3、錨設(shè)備安裝3.1 復(fù)板裝焊按錨設(shè)備布置圖， 裝焊錨機基座，摯鏈器基座，導鏈滾輪基座復(fù) 板，復(fù)板塞焊質(zhì)量應(yīng)達到規(guī)范要求。3.2 錨機基座裝焊 按錨鏈管、錨鏈艙、錨鏈入口位置，裝焊錨機基座。基座面板應(yīng) 平整，流水孔應(yīng)規(guī)范到位。3.3 錨機安裝 按錨鏈艙錨鏈入口中心線與錨機錨鏈槽中心線相一致，安裝錨機，其調(diào)整墊塊及緊固要求，按照CB/T4000-2005之表3-3-4進行。3.4摯鏈器、導鏈輪安裝按錨鏈行走位置， 拉繩裝焊摯鏈器、 導鏈輪基座組合。 摯鏈器與 基座間的雜木墊塊其質(zhì)地，厚度符合圖紙要求。3.5 液壓機組安裝液壓機組安裝在艏樓內(nèi)便于操作維護位置， 并使管

15、系運行路程最 便捷。3.6 錨鏈及錨安裝錨機安全試運轉(zhuǎn)合格后， 安裝錨鏈及錨。 用鋼纜將錨燎通過錨機 卷筒引入錨機鏈輪至錨鏈艙口， 再用錨機鏈輪將錨鏈送入錨鏈艙， 將錨鏈端環(huán)與拋錨器或固定眼板相連接。在收錨鏈的過程中， 完成各節(jié)錨鏈間的嵌環(huán)連接， 以及錨鏈與錨 的轉(zhuǎn)環(huán)連接， 并調(diào)整摯鏈器的開合運作可靠性， 使錨鏈不與摯鏈器根 部撞擊摩擦。觀察錨與錨唇吻合可靠程度。在船臺攤排錨及錨鏈，完成錨鏈色標涂制。在錨鏈收艙的過程中， 觀察記錄錨鏈運行速度， 錨機電壓電流液 壓系統(tǒng)穩(wěn)定性及表壓， 錨鏈是否打滾、 跳鏈妨礙運行等指標符合圖紙 規(guī)范要求。4、液壓絞纜機安裝4.1 絞纜機基座焊裝在復(fù)板上，復(fù)板塞焊

16、必須達到規(guī)定要求，基座， 面板應(yīng)平整，流水孔規(guī)范到位。絞纜機公共機座與基座連接，其鋼質(zhì)墊塊厚度應(yīng)大于12m m,墊塊與其間隙不大于0.06mm，接觸比應(yīng)大于60%。緊固防松可靠。4.2操作器安裝操作器安裝在能全過程觀察纜繩收放安全位置4.3 液壓機組安裝 液壓機組安裝在絞纜機甲板下艙室中便于操作維護、 液壓管系布 置運行最便捷的位置，液壓管系的安裝及要求在“管系安裝”章節(jié)中 說明。5、救生艇設(shè)備安裝5.1 救生艇架安裝按救生艇設(shè)備使用說明書及圖紙要求， 裝焊救生艇架， 艇架機座 復(fù)板塞焊及艉甲板下補強結(jié)構(gòu)應(yīng)達到規(guī)范要求， 艇架的安裝位置不應(yīng) 使救生艇在收置位置艇體突出舷外， 同時應(yīng)使艇在收放過

17、程中， 與船 舷保持安全距離。5.2 收放艇系統(tǒng)安裝 鋼纜絞車，鋼纜導輪座復(fù)板塞焊及艉甲板下結(jié)構(gòu)補強質(zhì)量應(yīng)達到 規(guī)范要求，鋼纜卷車、導輪緊固防松可靠，鋼纜與卷筒的端部系固規(guī) 范到位，鋼纜走向應(yīng)使救生艇收放平穩(wěn)，艇入水后能及時可靠脫鉤。5.3 限位器安裝 收艇限位器應(yīng)能在救生艇收置在安放十可靠發(fā)揮作用， 放艇限位 支架應(yīng)能使救生艇艇體與船舷保持安全距離。6、管系加工、安裝、密性和串洗6.1 管系加工6.1.1 管系下料6.1.1.1編制下料清單按管系圖紙規(guī)定的管子國歌、級別、 材質(zhì)和管系放樣圖， 管系附 件設(shè)置等因數(shù)編制管子、法蘭、接頭、密封性、緊固件，通艙管件、 閥件、管卡、波紋管等匯總清單。

18、6.1.1.2管子下料按機裝、 船裝設(shè)備實際安裝位置和管系放樣及其小樣圖， 進行管 子下料，留適當位置，并編號歸類堆放。6.1.2管系預(yù)制6.1.2.1現(xiàn)場排管根據(jù)管系放樣及其小樣圖，通過現(xiàn)場排管， 進行修正后， 實施管 子彎制、切割，與法蘭螺紋接頭定位焊，管系完整性達到圖紙要求， 其質(zhì)量要求如下：管口應(yīng)用切割機進行， 其管口平面應(yīng)與管中心線垂直， 且管口的 坡口達到焊縫要求。法蘭與管字裝配偏角，當DN 150mm 時小于 20，定位焊應(yīng)牢固。管子彎曲半徑一般應(yīng)小于管子外徑的 3 倍，艙柜加熱管和安裝位 置狹窄處等特殊管子的彎曲半徑一般不小于管子外徑的 2 倍，采取預(yù) 制彎頭曲半徑應(yīng)不小于管子

19、外徑。6.1.2.2 管系編序管系現(xiàn)場排管完畢后，按回路順序編號后出艙焊接6.1 .2.3管子耐壓試驗管子耐壓試驗的內(nèi)場或在船舶貨艙等寬敞場地進行試驗介質(zhì)一般采用空氣或工作介質(zhì)相容的其它液體、氣體。試驗壓力確定。當系統(tǒng)工作壓力 p 小于 16Mpa 時，試驗壓力為 1.5p,當系統(tǒng)工作壓力大于 16Mpa，小于31.5Mpa時，試驗壓力為 1.25P,當系統(tǒng)壓力大于31.5Mpa時，試驗壓力為1.15P。試驗方式。可將試驗壓力相同、 試驗介質(zhì)相同的管子串在一起進 行耐壓試驗。分級逐步升高試驗壓力。一般可分為 4-5 級。沒升高一 級保壓2-3min，達到測試壓力后，保壓10min，然后降至工作壓力， 對管子及焊縫用皂液涂檢，有泄漏處作出記號，待泄壓后進行補焊。 補焊完畢再重新試驗，直至無泄漏處。工作壓力穩(wěn)壓時間不小于 30mi n。方視為合格。耐壓試驗合格后，將管子歸類捆扎，以便出艙酸洗。6.1.4管子酸洗 油壓管道配制完成合格后應(yīng)進行酸洗除銹。酸洗