寨子山雙線隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、dk136+640.5寨子山雙線隧道施工組織設(shè)計(jì)1工程概況1.1概述dk136+640.5寨子山雙線隧道位于達(dá)州至成都鐵路擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)(不含)遂寧(含)段站前工程第zqsg-5合同段，為新建雙線鐵路。工程地點(diǎn)位于四川盆地的川中腹地，南充市嘉陵區(qū)一立鎮(zhèn)境內(nèi)。1.2工程地質(zhì)隧道通過剝蝕丘陵，槽谷地貌；地表分布02m厚坡殘積粉質(zhì)粘土；基巖為侏羅紀(jì)系上統(tǒng)遂寧組泥巖，偶夾泥質(zhì)粉砂巖，地層中局部含脈狀石膏;陡傾節(jié)理發(fā)育;地下水發(fā)育,對(duì)砼具弱硫酸鹽侵蝕性。隧道位于川中油氣田上方,基巖裂隙中可能有有害氣體聚集。2編制說明2.1編制依據(jù)達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)(不含)遂寧(含)段站前工程施工總承包招標(biāo)文件、

2、答疑書、設(shè)計(jì)文件、圖紙及相關(guān)資料；國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；國家、鐵道部及成都鐵路局現(xiàn)行鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則、管理規(guī)程、營業(yè)線施工安全管理辦法及有關(guān)規(guī)定；我公司從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)及施工能力；施工現(xiàn)場踏勘資料。2.2編制原則施工部署、施工方案和施工工藝先進(jìn)科學(xué)，因地制宜，合理可行，積極推廣“四新”技術(shù)，提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、控制工程成本；確保安全、質(zhì)量目標(biāo)滿足招標(biāo)文件及業(yè)主的相關(guān)要求，保證措施完善可靠，確保既有線行車及施工安全；嚴(yán)格按業(yè)主的工期要求，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，確保施工工期；認(rèn)真貫徹國家及招標(biāo)文件對(duì)環(huán)境保護(hù)，水土保持、文明施工方面的要求及相關(guān)政策規(guī)定

3、，本著“三同時(shí)”的原則，確保環(huán)保、水保措施與工程主體施工同步實(shí)施；以現(xiàn)階段的技術(shù)裝備及施工技術(shù)力量、歷年來的隧道施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，依據(jù)實(shí)際工程條件，按均衡統(tǒng)籌、科學(xué)合理、優(yōu)質(zhì)高效的原則，安排工期進(jìn)度計(jì)劃，組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)。 2.3編制范圍本工程的編制范圍為：達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)(不含)遂寧(含)段zqsg-5標(biāo)段全長105m隧道及洞門、防排水設(shè)施、防護(hù)設(shè)施，大臨設(shè)施和過渡工程。3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1組織工程技術(shù)人員熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙。隧道開挖、支護(hù)及襯砌技術(shù)交底已經(jīng)下發(fā)。3.1.2 導(dǎo)線復(fù)測及加密導(dǎo)線點(diǎn)、加密水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)已全部完成，并通過監(jiān)理辦復(fù)核批復(fù)?，F(xiàn)場已經(jīng)依照施工圖精確定

4、洞門及邊仰坡位置并完成開挖輪廓線放樣。3.1.3試驗(yàn)準(zhǔn)備：混凝土配合比及進(jìn)場原材料的試驗(yàn)工作已經(jīng)完成。鋼筋試驗(yàn)、砂石料、水泥試驗(yàn)已經(jīng)完成。3.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備3.2.1 工地“四通一平”已經(jīng)完成，棄渣場已經(jīng)確定 3.2.2拌和站料場硬化及js750型拌和站安裝調(diào)試完成。已建成儲(chǔ)存量為200t的水泥庫，施工中能滿足需要。3.2.3施工用水用電已全部到位，質(zhì)量安全體系已經(jīng)建立，鋼筋加工場地已準(zhǔn)備完成，滿足施工需要。3.2.3炸藥、雷管集中統(tǒng)一管理，全線設(shè)炸藥庫一座，炸藥庫位于寨子山山腰處。庫房建造按照國家及地方有關(guān)法律、法規(guī)施工建造。3.3機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況詳見進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單。3.4材料進(jìn)場計(jì)劃本分

5、項(xiàng)工程施工主要材料為po42.5水泥、中粗砂、卵碎石、級(jí)鋼筋、小導(dǎo)管、微纖維、耐腐蝕劑、復(fù)合防水板、透水軟管、止水帶等。其中一項(xiàng)料由指揮部統(tǒng)一采購，經(jīng)理部物資部門提前提報(bào)計(jì)劃。4工程進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合5標(biāo)段計(jì)劃2005年5月28日開工的要求，考慮到我單位資源配置情況，本隧道計(jì)劃2005年8月5日正式由出口開始開挖洞門，總工期117天。詳見“隧道施工進(jìn)度橫道圖”。4.1施工管理機(jī)構(gòu)配置4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)場后，我們嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工，迅速成立“中鐵十局達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造第一項(xiàng)目部”，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師等組成領(lǐng)導(dǎo)層；管理層設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資機(jī)械部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、

6、環(huán)保生態(tài)部、工程試驗(yàn)室、綜合辦公室等五部二室；作業(yè)層設(shè)一個(gè)專業(yè)化工程隊(duì)，施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”。4.2施工場地總平面布置(含營地等)（詳見場地布置圖）4.2.1施工場地布置規(guī)劃施工場地以布置合理、滿足使用為原則，小臨設(shè)施的修建以實(shí)用、安全、文明，符合環(huán)保要求，簡易、節(jié)約為原則。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在南充市一立鎮(zhèn)，租用民房800m2，用于辦公。隧道工程隊(duì)駐地的生產(chǎn)、生活及辦公用房均租用隧道口附近民宅。4.3施工用地、水、道路方案4.3.1施工及生活用水本合同段各工點(diǎn)沿線水系發(fā)育,水質(zhì)較好,均可作為施工及生活用水水源。在各拌合站及駐地分別打機(jī)井一眼，同時(shí)修建高山蓄水池或簡易水塔。

7、4.3.2 施工及生活用電當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)密集，施工以地方電為主，輔以發(fā)電機(jī)。在隧道口設(shè)置630kva變壓器一臺(tái)，并備300kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)。4.3.3施工便道、便橋沿線路設(shè)縱向施工便道，路基寬5.5m，路面寬4.5m，路面鋪設(shè)厚度0.3m的泥結(jié)碎石，每200m設(shè)會(huì)車平臺(tái)。同時(shí)，利用鄉(xiāng)間和既有線道路進(jìn)行拓寬改建，使縱向便道與鄉(xiāng)間道路連通，經(jīng)過的涵洞在溪溝處埋設(shè)單孔或雙孔預(yù)制水泥管通過來滿足便道通行的要求。5.施工方法和工藝本施工組織的總體思路是：“及早開工、超前準(zhǔn)備，突出重點(diǎn)、以點(diǎn)帶面，分段流水、優(yōu)化資源配置、充分發(fā)揮資源效率”。隧道施工按快進(jìn)尺、早支護(hù)、早封閉的原則盡快展開施工。5.1隧道工程施工方法

8、和工藝5.1.1施工測量a.方向控制測量方法采用導(dǎo)線測量法，測量等級(jí)三級(jí)，測角中誤差1.8，邊長相對(duì)中誤差曲線1/10000，直線1/6000，導(dǎo)線邊長不短于300m，貫通精度控制在30mm內(nèi)。洞口附近測設(shè)三個(gè)以上平面控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)測量的起測依據(jù)。儀器采用topcon322n型全站儀。該儀器除了可以完成一般的精測外，可對(duì)開挖后、襯砌后的隧道凈空進(jìn)行測量。 b.高程控制測量組織技術(shù)人員按設(shè)計(jì)院給定的水準(zhǔn)點(diǎn),進(jìn)行引測至洞口兩鋼樁上，要求閉合差滿足測規(guī)要求，并定期復(fù)核鋼樁。以洞口兩鋼樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，隨隧道開挖，往前引測水準(zhǔn)控制點(diǎn)。c.洞內(nèi)施工測量施工中線測量采用經(jīng)緯儀延伸，進(jìn)洞后直線每50m、曲線每3

9、0m設(shè)中線點(diǎn)。從洞外控制測投點(diǎn)投入，洞內(nèi)保持三個(gè)中點(diǎn)以上，以利施工中復(fù)核。水準(zhǔn)測量主要用來掌握開挖和襯砌的高程，由洞外水準(zhǔn)控投點(diǎn)引入洞內(nèi)。在洞內(nèi)每50m設(shè)一點(diǎn)，用鋼樁埋在避人洞內(nèi)或設(shè)于中線點(diǎn)鋼樁上，測量精度為五等水準(zhǔn)，每公里水準(zhǔn)測量高差中誤差不大于7.5mm。觀測方法用往返測，離水準(zhǔn)近的采用兩次讀數(shù)法直接測設(shè)在工作面上。當(dāng)洞內(nèi)點(diǎn)發(fā)生位移，沉陷時(shí)，重新從洞外控投點(diǎn)引入。在隧道施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷面，按里程算出隧道底部、軌頂水平，起拱線、內(nèi)拱頂水平等各部位每10m的標(biāo)高，供施測時(shí)查用，避免工作中臨時(shí)計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤。5.1.2洞口段施工方案a.由技術(shù)室先對(duì)邊仰坡進(jìn)行實(shí)地放樣。b.進(jìn)洞前,先在刷坡線5米

10、外設(shè)一道洞頂截水天溝, 截水天溝具體按達(dá)成施隧參01-8圖(式)設(shè)置(b=40cm,h=60cm),以避免洞門受雨水的沖刷及防止雨水流入洞內(nèi)。c.組織施工人員及機(jī)械，采用人工配合機(jī)械的方法，進(jìn)行洞口邊仰坡的刷坡施工，將洞臉按1:0.1的坡度先刷至正洞起拱線高度，石方部分采用鉆爆法由上至下分層下挖，確保起拱線以上洞臉成型，為下一步進(jìn)洞開挖創(chuàng)造條件；同時(shí)結(jié)合實(shí)際地形將連接洞口路塹和棄碴現(xiàn)場的施工便道，采用機(jī)械開挖和石方爆破的方法，暫挖至進(jìn)洞底面標(biāo)高，待進(jìn)洞確定距離后，再將此施工便道的坡度降至正洞開挖底面標(biāo)高，最終洞外路面在開工后用洞內(nèi)隧碴填筑壓實(shí)成型。d.邊仰坡的加固：沿洞臉放設(shè)出拱部開挖輪廓線，

11、端墻采用m10漿砌片石;護(hù)坡使用c15預(yù)制混凝土骨架支護(hù),并在骨架中植種草皮。 5.1.3洞口段開挖、支護(hù)洞口邊仰坡施工完畢后，在進(jìn)洞前，由技術(shù)室畫出拱部開挖輪廓線，沿正洞挖輪廓線及中壁側(cè)開挖輪廓線外20cm處，設(shè)置全環(huán)格柵鋼架及42超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，小導(dǎo)管布置在正洞拱部和中壁側(cè)，環(huán)距0.4m，縱向間距1.6m，施作長l=3.0m，正洞拱部42超前小導(dǎo)管插角510。通過小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液,在隧道輪廓線外形成一個(gè)0.40.6m厚的弧形加固圈，在此加固圈的保護(hù)下即可安全的進(jìn)行開挖作業(yè)。該隧道全部為級(jí)圍巖復(fù)合式加強(qiáng)襯砌段，洞口段開挖、支護(hù)采用中壁法施工，每一循環(huán)開挖進(jìn)尺控制在0.8m

12、，相鄰兩開挖工作面保持5m的距離，施工中堅(jiān)持“多打眼、少裝藥、弱爆破、勤量測、強(qiáng)支護(hù)”的原則，減少對(duì)圍巖產(chǎn)生大的擾動(dòng)，確保每一道工序的施工安全。中壁法施工要求支護(hù)緊跟開挖，開挖后先對(duì)正洞周邊初噴cm厚混凝土，再架立格柵鋼架和18工字鋼臨時(shí)鋼架，并結(jié)合錨噴網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，超前支護(hù)采用42超前小導(dǎo)管注漿對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固，中壁法施工支護(hù)參數(shù)為：）、格柵鋼架和18工字鋼臨時(shí)鋼支撐沿縱向每.m設(shè)置一榀；）、每榀格柵鋼架施作25水平砂漿錨桿，長3.0m，其縱向間距1.6m環(huán)向間距為0.4m，呈梅花形布置；在格柵拱腳及底角處分別打入根22鎖腳錨桿，鎖腳錨桿呈八字形打入，其長3.0m；3)、中壁18工字鋼臨時(shí)

13、鋼架（立柱）架立后，沿中壁側(cè)打入22砂漿施工支護(hù)錨桿，長2.0m，其縱向間距0.8m，環(huán)向間距為0.8m；4）、42超前小導(dǎo)管沿正洞拱部開挖輪廓線，以外插角510的方向打入，小導(dǎo)管每根長3.0m，其環(huán)向間距為0.4m，縱向每1.6m設(shè)置一環(huán)，相鄰兩環(huán)小導(dǎo)管縱向搭接長度不小于1.0m；）、25中空錨桿沿中壁拱部開挖輪廓線外20m處，以開挖方向打入，每根長3.0m，其環(huán)向間距為0.4m，縱向每1.6m設(shè)置一環(huán)，相鄰兩環(huán)錨桿縱向搭接長度不小于1.0m；）、相鄰兩榀鋼架均焊接22縱向連接筋，其環(huán)向間距為1.0m；）、正洞周邊格柵網(wǎng)格為20cm20cm鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片筋為鋼筋，環(huán)筋為鋼筋；）、中壁側(cè)噴20

14、混凝土進(jìn)行防護(hù)，正洞格柵周邊網(wǎng)噴c20混凝土至設(shè)計(jì)厚度為25cm，將鋼架、網(wǎng)片、錨桿、連接筋全部封閉，保證不漏筋；9）、鋼架與巖面的間隙用混凝土塊楔緊，混凝土塊需在洞外提前預(yù)制，類型分為梯形和長方形斷面兩種。“中壁法施工工序橫斷面示意圖”見附后。中壁法施工工序如下：（1）、開挖部：1）、施作超前小導(dǎo)管并注漿；2）、弱爆破開挖；3）、正洞周邊初噴4cm厚混凝土；4）、架立周邊格柵鋼架，架立中壁18工字鋼臨時(shí)鋼架并預(yù)埋下部連接螺栓，焊上縱向連接筋（間距1.0m）；5）、在周邊打入22系統(tǒng)砂漿錨桿，在格柵拱腳處分別打入根22鎖腳錨桿；中壁側(cè)打入22施工支護(hù)錨桿，噴混凝土防護(hù)；6）、正洞周邊掛鋼筋網(wǎng)，

15、復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度；7）、在底部橫向挖槽，埋入18工字鋼橫撐，與格柵鋼架和18工字鋼臨時(shí)鋼架焊接固定；（2）、開挖部：1）、弱爆破開挖； 2）、正洞周邊初噴4cm厚混凝土；3）、接長周邊格柵鋼架和18工字鋼臨時(shí)鋼架，連接中壁上部螺栓，焊接連接筋（間距1.0m）；4）、在周邊打入22系統(tǒng)砂漿錨桿，在格柵拱腳處分別打入根22鎖腳錨桿；中壁側(cè)打入22施工支護(hù)錨桿，噴混凝土防護(hù)； 5）、正洞周邊掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度；（3）、開挖部：除不需施作中壁支護(hù)外，其余步驟及工序同（1）；（4）、開挖部：除不需施作中壁支護(hù)外，其余步驟及工序同（2）；（5）、仰拱及填充施工： 1）、拆除及部分18工字鋼

16、橫撐； 2）、灌注部邊墻基礎(chǔ)混凝土及仰拱填充；（6）、二次襯砌施工： 1）、待初期支護(hù)收斂后，拆除中壁18工字鋼臨時(shí)鋼架； 2）、最后利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌注部襯砌。5.2洞身施工方案5.2.1開挖、支護(hù)級(jí)圍巖段開挖、支護(hù)采用中壁法施工，每一循環(huán)開挖進(jìn)尺控制在0.81.2m，自穩(wěn)性差的地段需采用加強(qiáng)支護(hù)措施，加密格柵和臨時(shí)18工字鋼鋼支撐，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤觀測”的方法，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，尤其保證噴射混凝土的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制配合比，保證噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。級(jí)圍巖段采用弱爆破的開挖方法，開挖采用yt28型鑿巖機(jī)鉆眼，鉆眼深度1.01.5m，掘進(jìn)進(jìn)尺0.81.2m。炮眼布置

17、的順序是掏槽眼、輔助眼、周邊眼、底板眼，掏槽方式采用斜眼掏槽，中間打空眼不裝藥。輔助眼的裝藥數(shù)量要控制好，為周邊眼的起爆創(chuàng)造臨空面，周邊眼適當(dāng)加密，嚴(yán)格控制裝藥量，避免產(chǎn)生大的超欠挖。超欠挖符合施工規(guī)范的要求。級(jí)圍巖中壁法施工，要求支護(hù)緊跟開挖，開挖后先初噴4cm厚混凝土，再根據(jù)自穩(wěn)時(shí)間合理調(diào)整支護(hù)參數(shù)，其中級(jí)圍巖復(fù)合加強(qiáng)襯砌段采用全環(huán)設(shè)置格柵鋼架及拱部設(shè)置42超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，格柵鋼架間距為0.8m一榀，超前小導(dǎo)管每1.6m一環(huán)，每根長l=3.0m，環(huán)向間距為0.4m；一般級(jí)圍巖復(fù)合襯砌段采用拱墻設(shè)置格柵鋼架及拱部設(shè)置25水平砂漿超前錨桿支護(hù)，格柵鋼架間距為1.01.2m，超前錨桿每1.6

18、m一環(huán)，超前錨桿每根長l=3.0m，環(huán)向間距為0.4m；每榀格柵鋼架施作22徑向錨桿，長l=3.0m，環(huán)距為0.8m，呈梅花形布置，中壁側(cè)18工字鋼鋼支撐處施作22施工支護(hù)錨桿并噴混凝土進(jìn)行防護(hù)，22施工支護(hù)錨桿長l=2.0m，環(huán)距為0.8m，隧道周邊掛鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距20cm20cm,縱筋為6鋼筋，環(huán)筋為8鋼筋，錨桿與鋼架、鋼支撐焊接及掛網(wǎng)完成后，再復(fù)噴c20混凝土至設(shè)計(jì)厚度25cm。級(jí)圍巖初期支護(hù)與二襯間預(yù)留12cm變形量，初期支護(hù)是保證隧道級(jí)圍巖復(fù)合加強(qiáng)襯砌段施工安全的關(guān)鍵，也是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)?！般@爆設(shè)計(jì)圖”附后。 5.2.2 施工通風(fēng)和排水全長103m的寨子山灣隧道，用228kw

19、通風(fēng)機(jī)，600mm風(fēng)管壓入式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)置于洞口20m外，將風(fēng)筒設(shè)在拱頂。洞內(nèi)施工時(shí),加強(qiáng)施工用水和排水的管理,防止積水浸泡墻基.上坡隧道，靠一側(cè)挖水溝自然排水，下坡隧道，在掌子面設(shè)集水坑，配備足夠的排水管路和抽水機(jī)械，管道排出，廢水排至洞口污水處理池，進(jìn)行固體物沉淀、去污處理，達(dá)到環(huán)保要求后再進(jìn)行排放。施工中洞外做好排水設(shè)施，嚴(yán)防洞外雨水流入洞內(nèi)。同時(shí)在涌水地段襯砌背后設(shè)置軟式透水管在邊墻底襯砌將水排至側(cè)溝。開挖中，超前鉆孔預(yù)報(bào)涌水情況，以便采取措施。通風(fēng)系統(tǒng)日常管理和維護(hù)a.通風(fēng)機(jī)設(shè)專人值守，按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī)，如實(shí)填寫各種記錄。b.通風(fēng)機(jī)使用前卸去廢油，換注新黃油，以后每半月加注一次。c.

20、風(fēng)機(jī)盡量減少停機(jī)次數(shù)，發(fā)揮風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。需停機(jī)或開啟時(shí)，根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進(jìn)行。為減少風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的氣錘效應(yīng)對(duì)風(fēng)管的沖擊破壞，采用分級(jí)啟動(dòng)，分級(jí)間隔時(shí)間為3min。開啟軸流風(fēng)機(jī)前，射流風(fēng)機(jī)開啟運(yùn)轉(zhuǎn)，以控制風(fēng)流方向，防止污濁空氣形成小循環(huán)。d.通風(fēng)班組中設(shè)專職風(fēng)管維修工。每班對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時(shí)處理。對(duì)于輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補(bǔ)，先將破損部位清潔打毛后，再行粘補(bǔ)；破損口小于15cm時(shí)，直接粘補(bǔ)；破損口大于15cm時(shí)，先將破口縫合后再行粘補(bǔ)，粘補(bǔ)面積大于破損面積的30%。粘補(bǔ)后10min不能送風(fēng)。對(duì)于嚴(yán)重破損的管節(jié)，及時(shí)更換。e.因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風(fēng)管內(nèi)會(huì)積水，

21、定期排水，以減少風(fēng)管承重和阻力。f、定期進(jìn)行施工通風(fēng)監(jiān)測，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)改進(jìn)。5.2.3襯砌1）仰拱(鋪底)施工仰拱施工期間，為保證洞內(nèi)出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設(shè)軌道橋或便橋。采用工字鋼制作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已澆筑完的砼上，下面設(shè)橡膠墊對(duì)砼面進(jìn)行保護(hù)。軌道橋或便橋移動(dòng)利用機(jī)械牽引，橋下預(yù)留滿足施工需要的空間。砼澆筑前，對(duì)隧底進(jìn)行清理，檢查合格后澆筑。砼澆筑采用泵送，從前到后一次澆注成型，人工攤鋪，振搗器搗固。2） 二次襯砌在進(jìn)洞后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和圍巖級(jí)別,合理的安排二襯施工順序和施工時(shí)間。該隧道為級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌，復(fù)合式襯砌二襯應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施

22、作。待進(jìn)洞開挖3050m后，及時(shí)施作邊墻基礎(chǔ)和仰拱及填充部分的砼，施工時(shí)，借助我部自制的l=6m的鋼結(jié)構(gòu)棧橋，與開挖施工進(jìn)行交叉作業(yè)。施工時(shí)先做仰拱，再利用模板臺(tái)車一次灌注拱墻砼，最后完成水溝，電纜槽的襯砌作業(yè)。施工中若圍巖變形過大，可提前施作二襯和仰拱，此時(shí)二襯考慮加強(qiáng)措施。復(fù)合式襯砌拱部留注漿孔充填注漿，超挖部分及初期支護(hù)與二襯間未完全發(fā)生的變形量，用與襯砌同級(jí)砼回填。水溝與仰拱填充（或底版）砼的連接，施工中主要考慮在其結(jié)合部位預(yù)埋短鋼筋。另外，復(fù)合式襯砌在施工階段應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測，做好量測數(shù)據(jù)的收集整理工作。二次襯砌采用模板襯砌臺(tái)車，先墻后拱一次灌注成形。砼采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌制，6m3砼

23、攪拌車運(yùn)輸，砼泵送入模。砼灌注采用兩側(cè)對(duì)稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過1m，以防止側(cè)壓造成臺(tái)車臺(tái)架移位。砼灌注過程防止過搗和漏搗，保證砼密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。砼灌注至拱頂時(shí)采用擠壓式灌注，確保拱頂砼密實(shí)。泵送砼時(shí)保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管保持順直，轉(zhuǎn)彎圓緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。砼灌注完成后，及時(shí)按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。詳見“二次襯砌施工工藝框圖”。二 次 襯 砌 施 工 工 藝 框 圖襯 砌 準(zhǔn) 備拱模、邊模就位襯砌臺(tái)車就位泵送砼入模、振搗安設(shè)排水設(shè)施檢查中線水平校 正 模 板拆模、養(yǎng)護(hù)下一循環(huán)運(yùn) 輸 砼拌 制 砼5.2.4變斷面施工下錨段采用自制襯砌臺(tái)架配組合鋼模板施工。臺(tái)架采用i18工字鋼，

24、對(duì)口支撐采用150mm鋼管，模板采用加強(qiáng)型組合鋼模板。鋼架安裝時(shí)垂直線路。鋼模板與鋼架的連接采用u型扣件，模板之間的連接采用穿銷和扣件，模板縫之間設(shè)止?jié){膠條。為固定鋼架，防止?jié)沧㈨艜r(shí)跑模，下部砼未凝固前上浮力使模板變形、移位，加設(shè)木支撐，木支撐一端支頂在鋼架上，一端支頂在初期支護(hù)上。為防止木支撐頂壞防水板，支撐端部加設(shè)橡膠墊。5.2.5出碴運(yùn)輸洞內(nèi)出碴采用無軌運(yùn)輸方式，采用挖掘機(jī)裝碴，15t自卸汽車運(yùn)輸。5.2.6 三管二線布置洞內(nèi)供風(fēng)管采用100mm鋼管，風(fēng)水管路、動(dòng)力線路和照明線路布置在線路右側(cè)，600mm通風(fēng)管布置在隧道中心拱頂。“三管二線布置”附后。6. 施工工藝6.1光面爆破施工工藝

25、a.上部掏槽方式：采用楔形掏槽。 b.炸藥選用拱部周邊眼采用25mm小藥卷硝銨炸藥，其它眼孔采用硝銨炸藥集中裝藥。c. 鉆孔采用手持yt-28風(fēng)鉆鉆孔，孔徑42mm。掏槽眼、周邊眼是光爆的關(guān)鍵，眼口和眼底誤差均控制在5cm以內(nèi)，困難地段不大于8cm，周邊眼鉆孔位置定在輪廓線上。d.爆破參數(shù)表上部：周邊眼距4045cm； 抵抗線5060cm； 內(nèi)圈眼距60cm ；周邊眼裝藥集中度0.070.12kg/m； 鉆孔1m；設(shè)計(jì)進(jìn)尺0.8m；下部：眼距7080cm； 層距60-80cm；比藥量0.61.2kg/m3；鉆孔1.2m；設(shè)計(jì)進(jìn)尺1.0m。e.裝藥：裝藥前將炮眼用高壓風(fēng)沖洗干凈，檢查炮眼達(dá)到設(shè)計(jì)

26、要求后方可裝藥，裝藥時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量進(jìn)行，裝藥后，所有炮眼均應(yīng)堵塞炮泥，以力求最佳光爆效果和降低藥量。f.起爆作業(yè)：各炮眼的導(dǎo)爆管引線連接采用一把抓形式，連接線采用同種秒段導(dǎo)爆管，尾線不小于5米。6.2 噴射混凝土施工工藝6.2.1配合比噴射混凝土的配合比，應(yīng)符合混凝土的強(qiáng)度和噴射工藝的要求，可按經(jīng)驗(yàn)選擇后通過試驗(yàn)確定，也可取為：水灰比：0.380.45、砂率：45%60%、灰骨比：1:41:5、zypf改性聚丙烯微纖維：0.9kg/m3、rma抗腐蝕劑：24kg/m3。速凝劑摻量應(yīng)通過試驗(yàn)確定,宜為水泥重量的2%4%,若用專用粉,不得用速凝劑.錨桿灌漿用的水泥砂漿配合比為: 水灰比:0.3

27、80.45 灰骨比:1:41:4.56.2.2噴射作業(yè) 1）、施工前應(yīng)進(jìn)行試噴，噴射機(jī)采用tk961型混凝土噴射機(jī)組，并根據(jù)材料條件確定適當(dāng)?shù)呐浜媳龋?2）、為了減少噴射混凝土因自身重力作用引起滑動(dòng)脫落現(xiàn)象，噴射時(shí)應(yīng)按照分段、分部、分塊、由上而下先邊墻后拱腳和拱腰，最后拱頂 的原則進(jìn)行。如巖面凹凸不平時(shí)，應(yīng)先找平，然后向上噴射。噴射時(shí)，噴嘴料束應(yīng)成旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向蛇形進(jìn)行。轉(zhuǎn)動(dòng)半徑15cm左右，每次蛇行長度在3 4m或根據(jù)速凝效果而定。噴射縱向第二行時(shí)，要依順序從第一行的起點(diǎn)開始，行與行間須搭接23cm。料束旋轉(zhuǎn)速度，原則上要均勻，不宜太慢或太快； 3）、初噴厚度拱墻部位不宜小于

28、3cm,然后按設(shè)計(jì)厚度噴射； 4）、兩遍噴射時(shí)間不宜過短，復(fù)噴應(yīng)在混凝土終凝后進(jìn)行，如在終凝后1h以上再繼續(xù)噴射時(shí)，則受噴面應(yīng)用風(fēng)、水清洗。6.2.4 鋼架噴混凝土應(yīng)符合下列要求： 1）、鋼架與圍巖間隙必須用噴射混凝土填充密實(shí)。 2）、噴射順序，應(yīng)從下而上對(duì)稱進(jìn)行，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，后噴射鋼架之間的混凝土。 3）、格柵應(yīng)全部被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于3cm。6.2.5 在有水的地段噴射作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取下列措施： 1）、改變混凝土配合比，增加水泥用量。先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。 2）、噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)處開始，再逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，

29、將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚洹?3）、當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。6.3 錨桿施工工藝6.3.1錨桿類型及其設(shè)置 錨桿：22mm及25mm鋼筋； 鉆孔：采用yt-28型風(fēng)鉆鉆孔，孔眼方向深度和布置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，其方向應(yīng)垂直巖面。6.3.2 錨桿施工前的準(zhǔn)備工作 1）、檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符； 2）、根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具； 3）、錨桿安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求截取桿體并整直和除銹。6.3.3 錨桿安裝 錨桿安裝前，先做好材料、機(jī)具、腳手平臺(tái)和場地準(zhǔn)備工作，錨固材料使用成品錨固劑。其步驟如下： 1）、吹洗錨桿孔； 2）、浸泡錨固劑； 3）、填塞錨固

30、劑； 4）、插入錨桿；6.4超前小導(dǎo)管注漿施工工藝在隧道工作面開挖前，沿隧道拱部開挖輪廓線外打入中空導(dǎo)管，并通過小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液，在隧道輪廓線外形成一個(gè)0.61.2m厚的弧型加固圈。在此加固圈的保護(hù)下即可安全地進(jìn)行開挖作業(yè)。小導(dǎo)管采用42mm、l=3.0m的鋼管制成，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖松軟時(shí)，直接打入。注漿材料當(dāng)采用單液注漿材料時(shí)，水灰比采用0.8:11.5:1，水泥漿摻-速凝劑，比例通過試驗(yàn)確定；采用雙漿液時(shí)，水灰比0.8:11.5:1，水玻璃濃度3540be，水泥漿與水玻璃體積比為1:0.61:1，在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況現(xiàn)場試驗(yàn)調(diào)整參數(shù)

31、。詳見“超前小導(dǎo)管施工工藝框圖”。超前小導(dǎo)管施工工藝框圖施 工 準(zhǔn) 備鉆 孔安設(shè)小導(dǎo)管安裝注漿管管路壓水試驗(yàn)注 漿結(jié) 束記 錄 分 析吹 管機(jī)具設(shè)備檢修備 料頂 入配 漿6.5砂漿錨桿鉆孔采用yt28型風(fēng)鉆，徑向錨桿采用20mnsi22螺紋鋼筋，按設(shè)計(jì)要求布置孔眼間距、深度和布置符合設(shè)計(jì)參數(shù)的要求，其方向垂直于巖層層面。6.5.1 錨桿施工前準(zhǔn)備工作檢查錨桿類型、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。6.5.2 zw型錨桿安裝和檢驗(yàn)zw型錨固材料有普通型和早強(qiáng)型兩種,本工程擬用早強(qiáng)型錨固材料。zw錨固材料浸水：錨固卷浸水前上端扎35個(gè)小孔(孔徑1mm)。浸

32、水后通過濾紙進(jìn)入錨固卷中的水占據(jù)了錨固卷中的小空間，原微小空間的空氣被擠排出，直到小孔不冒泡即浸水結(jié)束。這時(shí)水灰比約為0.340.35最理想范圍，可馬上取出安裝使用，浸水時(shí)間約為11.5min，浸水過少，水泥水化不完全，影響錨固力。浸水過多、水泥漿易流動(dòng)，充實(shí)不足也影響錨固力。錨桿體的安裝方法：將打好的眼孔用高壓風(fēng)吹凈，將浸好水的幾個(gè)錨固卷裝入眼內(nèi)，用炮棍送至眼底，將錨桿插入，其位置盡量居中，端部外露長度為515cm。錨桿的錨頭制成y字型，錨端頭最大寬度與水泥包直徑相等，將錨桿的錨頭安放在錨固卷底部，用tj-9型風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī)(電鉆改裝也可)帶動(dòng)錨桿快速旋轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐推進(jìn)，錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進(jìn)中強(qiáng)

33、烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲良好的和易性，水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞，施工過程中要求迅速，不要時(shí)間過長。砂漿錨桿施工工藝框圖yt28風(fēng)鉆鉆孔檢查高壓風(fēng)清孔送錨固卷推進(jìn)錨桿、攪拌藥包錨固劑達(dá)到強(qiáng)度檢 查浸 藥 包施工準(zhǔn)備結(jié) 束tj-9型風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī)錨桿加工拉拔試驗(yàn)6.6 混凝土施工工藝 寨子山隧道混凝土施工中,級(jí)圍巖為復(fù)合襯砌段二襯厚60cm，c30耐腐蝕鋼筋砼。施工中對(duì)地下水取樣檢測,耐腐蝕砼抗?jié)B等級(jí)為p8,耐腐蝕系數(shù)0.9,砼的配制遵守所摻外加劑的技術(shù)要求,并經(jīng)過取樣試驗(yàn)。寨子山隧道正洞拱墻掛防水板環(huán)向施工縫（含拱墻）按10m一環(huán)設(shè)置緩膨型止水條；襯砌背后按每10m一環(huán)設(shè)置環(huán)向50m

34、m軟式透水管盲溝，縱向設(shè)置100mm軟式透水管。 拱墻二次襯砌采用模板襯砌臺(tái)車施工，砼攪拌集中拌合砼，砼坍落度控制在8cm，為保證襯砌砼有足夠的和易性和密實(shí)度；砼采用輸送車輸送，泵送入模，高頻振搗器振搗；鋼筋采用洞外加工，洞內(nèi)模架定位，人工綁扎。6.6.1 鋼筋施工 1）、鋼筋的加工：在鋼筋加工房內(nèi)，利用鋼筋加工機(jī)械對(duì)大直徑鋼筋進(jìn)行分段加工成型，小直徑構(gòu)造鋼筋采用人工加工，經(jīng)檢查合格后分類存放，并作好標(biāo)識(shí)。 2）、鋼筋的安裝：利用自制的鋼筋作用模架對(duì)邊墻、拱部鋼筋自下而上進(jìn)行綁扎，鋼筋每次綁扎長度為10米。安裝仰拱鋼筋時(shí)，根據(jù)保護(hù)層厚度制作同標(biāo)號(hào)的砼墊塊將鋼筋墊離地面。 3）、成型鋼筋的固定：

35、將綁扎成型的邊墻、頂拱鋼筋與隨機(jī)設(shè)置的短鋼筋焊接固定，防止鋼筋骨架變形，保證臺(tái)車順利就位。4）、鋼筋連接：受力主筋采用電弧焊，在施工現(xiàn)場連接，結(jié)構(gòu)鋼筋采用搭接。鋼筋采用雙面焊接時(shí)，搭接長度大于等于5d；采用單面焊接時(shí)，搭接長度大于等于10d（d為鋼筋直徑）。6.6.2砼施工1）、拱、墻砼整體澆筑襯砌采用洞外砼攪拌站砼運(yùn)輸車砼輸送泵襯砌臺(tái)車組成作業(yè)線進(jìn)行流水作業(yè)。臺(tái)車每小節(jié)襯砌長度10m，集料配制采用配料機(jī)嚴(yán)格計(jì)量，砼在拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵澆筑，附著式振搗器搗固。立模時(shí)檢查中線、水平、斷面尺寸與凈空大小符合要求。襯砌臺(tái)車就位立模：立模前在底版端頭抄出模板臺(tái)車腳線標(biāo)高。臺(tái)車到位立

36、好模板，檢查臺(tái)車腳線是否與腳線標(biāo)高吻合，邊墻模板是否與底版邊緣密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，斜撐是否撐牢等。在襯砌臺(tái)車砼施工中，位防止模板變形和位移及對(duì)口撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時(shí)臺(tái)車爆模和移位。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)才可脫模，養(yǎng)護(hù)期約20小時(shí)。對(duì)襯砌完成的地段應(yīng)繼續(xù)觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，注意襯砌變形、開裂、浸入凈空等現(xiàn)象，及時(shí)記錄并反饋。2）、模筑襯砌砼機(jī)械化 施工注意事項(xiàng)a.砼拌和運(yùn)輸車的輸送能力，滿足施工要求。b.攪拌車在輸送砼時(shí)不能停拌，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不超過初凝時(shí)間，砼在輸送過程中要保證不發(fā)生離析、漏漿，嚴(yán)禁泌水及過損失坍落度等現(xiàn)象。若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，在灌

37、注前須進(jìn)行二次攪拌。c.模板臺(tái)車每次就位后須進(jìn)行臨時(shí)加固，模板腳必須墊牢，兩側(cè)設(shè)對(duì)口撐模板骨架，必要時(shí)，可在洞引水洞軸線方向的模板腳位置預(yù)埋鎖腳螺栓。d.初砌工作中，泵送模注砼封頂采用鋼筋壓注方法，通過選擇合適的砼坍落度和廠方提供的軟管用金屬管代替，仍從拱模的灌住口壓注封頂。3）、砼溫控及防裂措施a.降低砼水化熱a.采用發(fā)熱量低的水泥；b.加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì)，減少水泥用量；c.摻用混合材料和外加劑；d.嚴(yán)格控制骨料質(zhì)量，減少粉塵量。b.降低砼澆筑溫度a.撒水降低骨料溫度；b.用低溫水拌合砼；c.加快施工速度，避開高溫時(shí)段澆注砼；d.使用化學(xué)養(yǎng)護(hù)劑加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止砼表面裂縫；e.砼澆注中合理分層，防止

38、砼溫度裂縫；f.砼泵送管全部設(shè)置在洞內(nèi)，防止夏季陽光直曬，降低砼入模溫度。7.安全保證體系7.1安全管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)(1)安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，消滅行車險(xiǎn)性事故的發(fā)生，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者, 項(xiàng)目經(jīng)理部各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長、安檢人員參加的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)。積極組織開展安全生產(chǎn)管理活動(dòng)，制定和優(yōu)化安全施工方案，確保施工、行車、人身安全。附“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖”。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師、副經(jīng)理工程技術(shù)部安全質(zhì)量檢查部機(jī)械物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部環(huán)保生態(tài)部試驗(yàn)室綜合辦公室施工隊(duì)安全生產(chǎn)管理小組成員：隊(duì)長、質(zhì)檢員、試

39、驗(yàn)員、專業(yè)工程師、材料員、工班長(2)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)：安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實(shí)。審批項(xiàng)目安全質(zhì)量環(huán)保部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃，并全面負(fù)責(zé)組織編報(bào)上級(jí)部門和建設(shè)單位的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。對(duì)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀心中有數(shù)，并負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，批準(zhǔn)及分析處理意見，報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查。組織并參加安全大檢查，對(duì)事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場處理和補(bǔ)救工作。7.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保既有線行車安全為重點(diǎn)，防止一切責(zé)任事故，做到

40、安全零缺陷；杜絕責(zé)任行車特別重大、重大、大事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸（含鍋爐壓力容器）事故，杜絕責(zé)任交通特大、重大事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故，創(chuàng)建安全文明工地，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。7.3確保施工人員、設(shè)備安全措施7.3.1保證施工安全的主要組織措施施工過程中，嚴(yán)格遵守業(yè)主的安全管理辦法及安全管理制度，以確保既有線行車安全為安全重點(diǎn)，健全各級(jí)安全組織。建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全保證體系，工程隊(duì)設(shè)專職安檢員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考”安全責(zé)任制，堅(jiān)持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揮安檢員、安全員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患。施工人員上崗前必須進(jìn)行

41、全員安全教育和培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間必須達(dá)到相關(guān)規(guī)定并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準(zhǔn)上崗，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格人員，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。組織主要管理人員學(xué)習(xí)運(yùn)營安全及生產(chǎn)安全規(guī)定等。對(duì)安全員、防護(hù)員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，各級(jí)安全教育培訓(xùn)人員經(jīng)考試合格并獲得培訓(xùn)合格證后方可上崗。電工、起重工、質(zhì)檢員等特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗。調(diào)換特殊工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。認(rèn)真對(duì)待事故及事故苗頭分析，嚴(yán)肅事故定性定責(zé)，吸取事故教訓(xùn)，制定整改和防范措施。按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制的要求，定期開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要認(rèn)真查找原因并制定整改措施。定期對(duì)安全狀況進(jìn)行分

42、析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問題，確保施工安全。建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。執(zhí)行投標(biāo)人總部各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎(jiǎng)罰細(xì)則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術(shù)交底制度為主的各項(xiàng)規(guī)章制度，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循、有法可依。7.3.2保證施工安全的主要制度措施(1)安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、工程隊(duì)隊(duì)長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部（安檢工程師），工程隊(duì)隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。(2)教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對(duì)所有參加本標(biāo)段工程施

43、工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國務(wù)院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)；鐵道部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)條例、規(guī)定以及成都鐵路局、四川省及所處地區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知，學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)隧道、路基、橋涵、電力等施工安全規(guī)則、規(guī)定，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對(duì)施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。(3)持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。全體參戰(zhàn)人員在經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識(shí)考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證，持證上崗。(4)安全檢查制度各級(jí)單位必

44、須嚴(yán)格按照各級(jí)規(guī)章制度的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身管理辦法，建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每月一次，隧道 工程隊(duì)每旬一次，工班一日一次。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。(5)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押，即實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中扣除2%作為安全風(fēng)險(xiǎn)基金，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。(6)安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)

45、人要用最快速的方法立即向業(yè)主及本單位上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過24小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個(gè)人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。7.3.3保證施工安全的主要技術(shù)措施(1)技術(shù)措施在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。對(duì)施工難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空起重作業(yè)等，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，并組織有關(guān)人員實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。(2)機(jī)械設(shè)備安全措施施工機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，保持生產(chǎn)過程中的機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。隨同安

46、全生產(chǎn)大檢查進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。盡量選用安全保證程度高的機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行檢修和例行保養(yǎng)。(3)施工交通安全措施本工程的施工運(yùn)輸量較大，大量材料需經(jīng)既有車站轉(zhuǎn)運(yùn)，不安全因素多。所以施工對(duì)運(yùn)輸?shù)姆桨讣斑^程進(jìn)行精心組織和實(shí)施，科學(xué)合理地進(jìn)行。進(jìn)入施工現(xiàn)場運(yùn)輸以汽車運(yùn)輸為主。所有運(yùn)輸車輛歸口管理，由專人負(fù)責(zé)，并對(duì)工程所需的材料及外運(yùn)棄料進(jìn)行統(tǒng)籌安排，做到有條不紊，運(yùn)輸有序。施工用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)工地作業(yè)前，認(rèn)真全面檢修，保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。施工前積極主動(dòng)與車站、當(dāng)?shù)卣⒐方煌ㄖ鞴懿块T、業(yè)主主管部門共同制定在施工其間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通的措施

47、，接受車站、公路、社會(huì)、政府部門的監(jiān)督。堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)禁在公路上堆放工程材料、機(jī)具設(shè)備占用路面。土石方車輛由各隊(duì)行車調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)需要直接調(diào)動(dòng)，嚴(yán)格車輛管理，責(zé)任到人，責(zé)任到車。在施工現(xiàn)場和外界通行道路邊界設(shè)置明顯的交通行車標(biāo)志、安全警示標(biāo)志。消除無證駕駛和私自行車，全方位預(yù)防交通事故。消除施工機(jī)械和交通車輛事故。設(shè)置專門交通管理人員，進(jìn)行車輛指揮和疏導(dǎo)。(4)加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)措施根據(jù)國家勞動(dòng)保護(hù)的相關(guān)法規(guī)，按照工種定時(shí)、按時(shí)發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實(shí)物發(fā)放到勞動(dòng)者手中。由安全檢查人員督促施工人員在施工時(shí)使用勞保用品。所有人員進(jìn)入現(xiàn)場戴安全帽和其它必須的安全防護(hù)用品，作業(yè)人員穿平底鞋，嚴(yán)禁穿硬底

48、、帶釘和易滑的鞋。(5)基坑和高空作業(yè)安全基坑開挖和支護(hù)方案經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，確保支護(hù)可靠。挖出土、石方堆放在離坑頂規(guī)范規(guī)定的距離之外。作業(yè)前對(duì)高空作業(yè)場地、被攀登物體、登高工具、安全防護(hù)器材等進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證工作面上、作業(yè)物體本身安全可靠；使用工具和安全防護(hù)器材狀況良好。雙層及高空作業(yè)時(shí)，所有施工人員均佩戴安全帽、拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)。保證作業(yè)安全。(6)施工支架安全施工腳手架牢固穩(wěn)定，經(jīng)過施工技術(shù)部門的專門檢算。腳手架的材料選用無銹蝕和無斷面削弱的材料，保證施工腳手架的安全。使用過程中由安全員和技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)常性的檢查并責(zé)成施工人員整改，防止意外發(fā)生。(7)施工期間的防汛措施及方案認(rèn)真貫

49、徹鐵路實(shí)施(中華人民共和國防汛條例)細(xì)則，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定防汛計(jì)劃，及時(shí)部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。本著有備無患的原則，針對(duì)本工程防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防洪不準(zhǔn)動(dòng)用。制定并演練防汛緊急預(yù)案，以提高汛期突發(fā)事件的防預(yù)能力。處于河道或汛期可能會(huì)受到洪水威脅的工程，施工組織設(shè)計(jì)安排在旱季施工，必要時(shí)組織搶建施工，保證安全渡汛。汛期前，對(duì)駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。汛期由項(xiàng)目經(jīng)理部

50、調(diào)度與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立定時(shí)聯(lián)系制度，及時(shí)了解氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣及時(shí)做出防洪部署。 (8)夜間施工安全的措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安檢室人員要設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時(shí)更換防水燈具，保證工程順利進(jìn)行。夜間施工配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。(9)爆破施工安全措施與爆破有關(guān)的各工程隊(duì)成立爆破領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)爆破安全施行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮。嚴(yán)密組織石方爆破工程的安全工作，并科學(xué)實(shí)施，確保施工人

51、員和周圍的農(nóng)(居)民的人身安全。爆破施工前制定專項(xiàng)的施工前安全措施和緊急預(yù)案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。設(shè)置專門的防護(hù)人員進(jìn)行施工全過程中的安全警報(bào)和防護(hù)工作，配備必要數(shù)量的對(duì)講機(jī)，保證通訊暢通。 爆破后檢查線路及危石和有無拒爆現(xiàn)象，如有危及行車安全的飛石和危石，盡快清除，必要時(shí)重點(diǎn)處理，以保安全?？刂骑w石，采用覆蓋防護(hù)、近體防護(hù)和保護(hù)性防護(hù)?；鸸て反娣劈c(diǎn)嚴(yán)格按照相應(yīng)的管理規(guī)定，按照公安部門批準(zhǔn)的方案建造炸藥和火工品儲(chǔ)存點(diǎn)，并設(shè)有專門的安全保衛(wèi)人員看護(hù)，同時(shí)保持規(guī)定的安全距離。炸藥等火工品的安全領(lǐng)用實(shí)行專項(xiàng)控制。不超發(fā)多發(fā)并及時(shí)回收使用剩余的火工品，保證剩余危險(xiǎn)品不外流。火工品的領(lǐng)用實(shí)行當(dāng)日制。

52、配備專門的發(fā)料員和安全員進(jìn)行該類物品的發(fā)放管理工作。嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院發(fā)布的中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例、國家標(biāo)準(zhǔn)局頒布的爆破安全規(guī)程以及公安部技術(shù)監(jiān)督委員會(huì)發(fā)布的爆破作業(yè)人員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)、全國人大常委會(huì)通過的中華人民共和國治安管理處罰條例的有關(guān)規(guī)程、技規(guī)，以及成都鐵路局下發(fā)有關(guān)保證既有線行車安全的規(guī)定。同時(shí)配備經(jīng)考試合格、持證上崗的爆破員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、電話員等有關(guān)人員。(10)安全用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求進(jìn)行施工現(xiàn)場的電力設(shè)施布置和使用。特別是非專業(yè)人員不得使用和操縱專業(yè)電力機(jī)械和供電配電設(shè)施。用電施工機(jī)械設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。加強(qiáng)施工生產(chǎn)和生活用電管理

53、，由電工專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一布線，不私自拉線。不使用裸線和地上拖拉電線，閘刀開關(guān)裝匣上鎖，并設(shè)置遮雨棚，做到“一機(jī)一閘一保安”。配置安全防火器材，遵守防火法規(guī)，提高全員防火意識(shí)，防止火災(zāi)事故發(fā)生。8.質(zhì)量目標(biāo)及措施8.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主體工程零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量確保達(dá)到部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程要求，爭創(chuàng)國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。8.2質(zhì)量保證體系8.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量職責(zé)(1)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為確保質(zhì)量保證體系持續(xù)有效的運(yùn)行，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，針對(duì)本標(biāo)段的實(shí)際情況，特設(shè)立強(qiáng)有力的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，并根

54、據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模和工程特性，擬建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)兩級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，在組織、計(jì)劃和施工管理中，以質(zhì)量為根本，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，逐級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，職能部門目標(biāo)包保，遵循質(zhì)量管理程序，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)應(yīng)用技術(shù)，開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)等，充分保證質(zhì)量體系的正常有效運(yùn)行。附：保證工程質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖。 (2)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理職責(zé)投標(biāo)人對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部及所屬工程隊(duì)均對(duì)施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系。項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：代表投標(biāo)人履行工程承包合同，貫徹實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)和確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)本工程施工質(zhì)量負(fù)第一責(zé)任。負(fù)責(zé)對(duì)本工程的工程質(zhì)量狀況及質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況進(jìn)

55、行監(jiān)督檢查。對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程，令其返工或停工整改，直至達(dá)到質(zhì)量要求。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的管理和運(yùn)行，建立和完善項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，明確人員職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分發(fā)揮參與項(xiàng)目建設(shè)所有職工對(duì)質(zhì)量管理的積極主動(dòng)性，不斷提高工程質(zhì)量。組織有關(guān)部門對(duì)材料供應(yīng)方進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)審。主持項(xiàng)目質(zhì)量工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)外的重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作。副經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：組織實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)分管工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程施工進(jìn)度、工程質(zhì)量狀況及質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，合理組織施工要素，保證工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)質(zhì)量措施和制度的正常落實(shí)和運(yùn)行。負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查處理和防范措施的制定?？偣こ處熧|(zhì)量管理職責(zé)：組織貫徹執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)編制、審定工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和特殊工程的施工方案，對(duì)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量管理中的技術(shù)業(yè)務(wù)工作， 負(fù)責(zé)組織新