壓道專項方案(20210316031618)

1、中央儲備糧金華直屬庫鐵路專用線 延長工程 工程名稱：中央儲備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程 施工單位：浙江鐵道建設工程有限公司 編制時間：2016年 月 日 、編制依據1 二、工程概況1 三、組織機構2 四、施工方案3 五、確保施工安全相關措施6 六、文明施工保障措施和環(huán)保措施 7 央儲備糧金華直屬庫鐵路專用線 延長軌道工程壓道方案 一、編制依據 1、中國鐵路總公司關于印發(fā)鐵路技術管理規(guī)程的通知（鐵總科技2014 172 號） 2、上海鐵路局關于重新公布行車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法 的通知（上鐵運2016463號） 3、上海鐵路局關于公布上海鐵路局上道作業(yè)勞動安全管理辦法的通知 （上

2、鐵安2015302號） 4、上海鐵路局關于公布上海鐵路局工務安全管理辦法的通知（上鐵工 2015648 號） 5、鐵路軌道工程施工質量驗收規(guī)范 6、中央儲備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程施工總平面圖； 二、工程概況 K工程概況 中央儲備糧金華直屬庫鐵路專用線延長工程，將既有中儲糧金 華直屬庫專用線裝卸線向北端反向延長，延長后專用線裝卸線新增裝 卸有效長245mo同時為滿足專用線調車作業(yè)需求，裝卸線北端與牽 出線貫通，連接既有裝卸線的單開道岔改造為交叉渡線。為滿足糧食 裝卸作業(yè)需求，裝卸線延長段北側設置高貨物站臺及雨棚。 壓道釆用東風4型機車（DF4D4223）內燃機車，機車由金華西站經原有牽涼

3、 22線進入金華糧庫壓道。 2、本次計劃壓道范圍見下表 序號 線路名稱 壓道里程 壓道長度（m） 備注 1 走行線 2 牽1 DK0+530DK0+741 211 3 糧1 DK0+362DK0+741 379 4 原糧庫線 DK0+262DK0+362 100 3、壓道時間安排 根據項目部進度安排，時間待定，對線路進行壓道作業(yè)，壓道預計30次， 確保線路滿足開通運營條件。 4、建設、施工、設計、監(jiān)理、配合及施工單位 業(yè)主單位：浙中糧油交易中心； 代建單位：杭州地方鐵路開發(fā)有限公司； 設計單位：杭州鐵路設計院有限責任公司； 監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司； 配合單位：杭州工務段、杭州電務段

4、、金華車務段(金華西車站) 三、組織機構 1、組織機構領導小組人員組成 為確保安全順利地完成金華糧庫壓道作業(yè)，成立金華糧庫壓道施工領導小 組”，對本次壓道施工實施全過程、全方位的管理。領導小組組成如下： 施工總指揮：葉偉林 副總指揮：周日生 技術負責人：曹光好 現(xiàn)場總負責人：張明根 安全員：毛水忠 施工員：章東初 技術員：趙世超、廖建峰 后勤保障負責人：張麗麗 工作組按照工務、電務等專業(yè)分工下設施工組、技術組、機具材料組、安質 組、后勤組等5個業(yè)務小組。 工作組負責整個施工的組織、指揮、協(xié)調工作。 各業(yè)務小組職責如下： (1) 施工組：負責人章東初，負責施工前的準備工作以及壓道作業(yè)，線路 及道

5、岔確認等。 (2) 技術組：負責人曹光好，負責編制施工方案，進行技術交底，負責對 施工現(xiàn)場進行指導監(jiān)控。 (3) 機具材料組：負責人趙世超負責按照機具材料計劃組織機具材料，并 運至指定地點。 (4) 安質組：負責人張明根負責落實安全防護工作，對施工現(xiàn)場的安全質 量進行監(jiān)督、檢查、把關。 (5) 后勤組：負責人張麗麗負責施工期間交通、食宿等后勤保障工作及宣 傳工作，鼓舞員工士氣，提升企業(yè)形象。 2、鐵路相關手續(xù)辦理及協(xié)調配合 (1) 首先進行全線檢查，工務將進既有6號電動道岔和牽2線開通，并簽 發(fā)相關電報命令。 (2) 項目部與機務段簽訂機車牽引服務合同和安全協(xié)議，并經機務處、調 度所簽發(fā)機車調

6、車命令。 (3) 車務段申請作業(yè)計劃并經運輸處等上級部門批準。 (4) 電務部門在壓道前對既有涼22線電動道岔聯(lián)鎖情況再次確認檢查，配 合線路機車壓道。 四、施工方案 1、總體施工方案 全部采用東風4型機車(DF4D4223)內燃機車進行壓道作業(yè)。 2、施工準備情況 現(xiàn)場調查 施工作業(yè)前對金華糧庫需壓道線路情況進行檢查確認，確保作業(yè)有章可循。 密切與設備管理單位聯(lián)系配合，與工務、電務、車站部門聯(lián)系，做好施工配 合工作。 現(xiàn)場準備 工務、機務、車務 登記前將機車運行至金華西站，登記解鎖道岔后進入作業(yè)地點進行作業(yè)。 信號專業(yè) 解鎖轉轍機、信號機、道岔及相關軌道設備，作業(yè)結束前對轉轍機、信號機、 道

7、岔進行確認。 技術準備 組織相關人員對現(xiàn)場施工條件和金華糧庫軌道結構進行調查。 通過調查，確定線路情況。 與工務溝通，調查線路標準，根據實測線路確定壓道作業(yè)。 人員準備 選用足夠的施工經驗豐富的管理、技術人員，進行壓道作業(yè)。 材料、機具準備 工具材料準備 根據技術部門提供要求，及時備足備齊所需工具材料。 安全防護 施工前，對相關作業(yè)人員進行安全教育培訓，并進行考核。根據施工特點及 時召開安全會議，布置安全實施的各項工作，并進行一次全面安全教育。 與工務、電務、車站等單位簽訂安全配合協(xié)議。 提前準備安全防護用品，與工務部門溝通，按營業(yè)線作業(yè)標準配備安全防護 備品。 施工時，安全、防護、駐站人員分

8、工明確，依據上海鐵路局關于重新公布行 車設備檢查(施工)登記簿使用管理辦法的通知(上鐵運2016463號)規(guī) 定的防護辦法設置防護，并做好相關的防護工作。 車站設登銷記人員1名，負責向工地防護員報告列車信息，施工現(xiàn)場設現(xiàn)場 防護員1名，負責施工現(xiàn)場的人員安全。 3、施工步驟 壓道設備由項目部租用東風4型機車(DF4D4223)內燃機車進入金華糧庫線 路進行壓道，預計使用2個工作日完成。 登記后東風4型機車(DF4D4223)內燃機車從金華西站既有涼22線電動道 岔轉至既有牽1線，壓道機車在牽1線道岔外暫停，由壓道上機車引入既有牽1 線，進行壓道作業(yè)。30次壓道后，由L6號道岔進入糧1線，進行壓

9、道作業(yè)。30 次壓道后，由L3號道岔側向轉至原鐵路貨場內線路進行壓道，30次壓道結束 后，東風4型機車(DF4D4223)內燃機車返回到金華西站。 壓道操作流程及注意事項 壓道前檢查： 在壓道之前對全場軌道的標高、水平、軌距、方向及中線進行檢查并及時調 整使軌道各項誤差均滿足規(guī)范要求，對于道岔還需重點檢查調整使得轉轍器扳動 靈活、尖軌密貼、各支距軌距符合設計要求。 1）線路中心線偏移量不得大于20mm,線間距控制在土20mm, 2）軌道標高控制在050mm范圍內，軌距要求1435mm ,允許誤差-2+6。 3）曲尖軌在第一連接桿處動程不得大于152mm。 4）護軌外側至轍岔心作用邊距離保證13

10、91mm,允許誤差02 mm,護軌頭部 外側至翼軌作用邊距離1348mm,允許誤差T0。 5）尖軌與基本軌之間的縫隙及尖軌與滑床板之間的間隙均不得大于1mm0 6）壓道前還需保證在軌道兩側450mm范圍內道越搗固密實，以減少軌道大 幅度不均勻下降造成鋼軌較大變形。 軌道清障： 機車在上道壓道時，軌道上不得有其他專業(yè)施工人員作業(yè)施工政來回走行； 軌道上各種活動支架、物品、施工用具務必清出壓道場區(qū)；對道岔的輪緣槽還需 清除垃圾、碎石等異物。 人員配合： 站場轉轍機、信號設備等暫時還不能運行，壓道機車在通過道岔時由人工扳 動，并作好道岔的臨時保護，機車司機和機車上組織人員與道岔上駐守人員必須 信號明

11、確及時，堅決保證機車壓道的安全順利進行。作業(yè)人員、測量人員進入現(xiàn) 場必須戴上安全帽，在機車壓道過程中不得在軌道上來回走動。 壓道過程控制及檢查： 每股道實施壓道時機車行駛速度以3km/h為宜（不得大于5km/h）,壓道需 在本線路內通長壓道，壓道次數不得少于30次。每條線路初次壓道5遍過 測量人員和施工人員及時對軌道狀態(tài)進行檢測，包括標高、水平、軌距及中線， 技術要求線路中心線偏移量不得大于20mm,軌道標高控制在020mm范圍內， 軌距要求允許誤差-2+亦。對檢測超標的項目及時進行調整直到滿足設計和規(guī) 范要求，同時將枕下道磴加強串實。然后再行壓道，再檢測軌道狀態(tài)及時調整， 如此反復直至道床穩(wěn)

12、定，各項指標符合規(guī)范要求。以后壓道可逐步提高壓道行車 速度達到25km/ho 壓道后檢查及調整： 1）復查軌道狀態(tài)和道岔狀態(tài)，標高不得大于20mm,中線偏移不得大于20mm, 軌距誤差控制在-2+6mm ,對不滿足該規(guī)范要求的項目還須進一步精確調整直 到滿足規(guī)范要求。 2）直線軌道兩鋼軌保持水平，兩軌面高程差和在18m范圍內的三角坑不得 大于6mm o 3）軌面目視平順，用10m弦尺的最大矢度不得大于6mm。 4）軌枕方正，空吊板率不得大于12%。 5）復查鋼軌不得有明顯變形如存在硬彎的部位用直軌器進行調整。 6）檢查鋼軌扣件對松動的或者力矩小于扣件須復擰一遍。 7）整理道床，使道床肩寬、坡度

13、恢復設計要求。 壓道過程中異常情況處理 1）當壓道過程中出現(xiàn)大于50mm的下沉致者兩鋼軌不均勻下沉大于20mm時， 可能會造成鋼軌變形，這時須沿壓道方向退回機車，對下沉部位進行補越搗實處 理。已經造成鋼軌變形的，需拆下鋼軌用直軌器調整。 2）在對軌道曲線地段進行壓道時，如出現(xiàn)軌道中線偏移，偏移量趨過50mm 時，可能造成機車滾輪與軌道的不自由內接，應及時沿壓道方向退回機車，對軌 道撥道整改。 4、施工結束總廢料處理 施工結束工具統(tǒng)一堆碼至柵欄外，由施工單位統(tǒng)一回收至設備管理單位 指定地點。施工做到工完、料盡、場地清”。 五、確保施工安全相關措施 1、安全質量保證措施 鄰近營業(yè)線上施工，必須嚴格

14、遵上海鐵路局關于公布上海鐵路局工務安全 管理辦法的通知（上鐵工2015648號）等規(guī)定，按照上海鐵路局關于重新 公布行車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法的通知（上鐵運2016463 號）的規(guī)定設置防護，安全防護員持證上崗，安檢人員負責檢查。 針對本次施工任務，于施工前5天組織主要人員進行崗前培訓，參加培訓的 人員包括現(xiàn)場施工負責人、技術、安全、質量負責人和專職安全員、防護員以及 工班長、帶班人員，培訓工作由安全負責人組織。通過培訓，所有參與施工人員 進一步明確本次施工的安全卡控重點，確保不發(fā)生任何安全隱患、管理疏漏。 嚴格按批準的設計文件和審定的施工方案進行施工，嚴格執(zhí)行有關技術標 準、作業(yè)

15、標準、卡控措施，確保施工質量。 在施工前認真逐級做好安全技術交底工作，使施工人員明確作業(yè)內容和安全注意事項，確保每個作業(yè)人員知道自己要干什么，怎么干；要提前做好預想工作 落實防范措施，確保施工安全。 施工前，施工負責人.項目部管理人員及防護人員參加碰頭會。施工負責人. 安全負責人對作業(yè)項目逐一進行核對，并強調施工安全注意事項。 施工負責人.登銷記人員、防護員.安全員必須配齊通訊設備（含備用電池）, 互相之間確保通訊暢通并隨時保持聯(lián)系，鄰站發(fā)車及有情況及時通報，以便現(xiàn)場 施工人員及時采取措施。 施工過程中必須做好既有設備的保護，嚴防損壞既有設備。 施工完畢后，要做到工完料凈，嚴禁材料設備侵入限界。施工單位同各設備 管理單位共同對線路狀態(tài)進行檢查，確認均達到開通條件后才能消取消登記開 通。 六、文明施工保障措施和環(huán)保措施 根據國家有關環(huán)保法規(guī)，并針對該項目施工的特點，做好文明施工和環(huán)保工 作，具體措施如下： 1建立健全文明施工和環(huán)境保護的管理組織機構，工地成立以項目經理為組 長，各管理人員為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構； 2對架子隊加強教育，提高施工人員的文明施工和環(huán)保意識，做到設備安排 有序.生產