第3章 總體施工方案

1、 第3章 總體施工方案3.1 工程重點難點分析及對策3.1.1 安全管理與文明施工由于本合同段團陂互通主線上跨武英高速公路，對于施工現(xiàn)場的施工順序、交通組織及文明施工有非常高的要求，施工前要編制詳細的交通組織方案和安全應急方案，并認真貫徹實施。區(qū)段內(nèi)山大谷深，穿越居民區(qū)點多，施工要規(guī)范。夜間施工噪音不得超標；不得中斷或阻塞當?shù)亟煌?，要確?，F(xiàn)有道路暢通。施工現(xiàn)場我單位將成立交通組織協(xié)調(diào)小組和文明施工領(lǐng)導小組，確保安全、文明施工。3.1.2 施工組織與工期要求由于本合同段工期僅有33個月，工期緊、任務(wù)重，各項專業(yè)工程需交叉施工，平行流水作業(yè)較多，各分項工程在施工空間上有可能出現(xiàn)相互制約，施工中要加

2、大各項資源的投入，加強施工隊伍管理，做好與外部關(guān)系的協(xié)調(diào)，科學組織，精心施工，充分發(fā)揚我單位的“鐵軍”作風，按期、保質(zhì)、保量、安全完成本工程的施工任務(wù)。3.1.3 施工測量及沉降觀測1)由于本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)多為T梁，斜交角度都不相同，團陂互通匝道之多，施工測量精度的高低將對橋梁的中線、線形及使用功能有非常重要的影響，施工中要合理選擇測量控制網(wǎng)，加強對控制樁的保護，嚴格執(zhí)行測量規(guī)范及施工測量程序，加大復核力度及復測頻率，確保施工測量的準確性。同時要加強對軟基地段的沉降監(jiān)測，沉降觀測報告要定期上報項目部與設(shè)計單位進行溝通，如在測量中發(fā)現(xiàn)沉降異常，要及時通知相關(guān)人員，做好施工進度調(diào)節(jié)，同時縮短對

3、該路段的監(jiān)測周期，確保安全施工。為了明確職責，規(guī)范管理，針對本項目工作編制測量實施方案以指導施工。2)施工測量軸線測量根據(jù)圖紙和指揮部所交的導線樁，以極坐標的方法來復核控制點，復核的結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核后認可。按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，把所有控制點都選定在施工作業(yè)以外的適當位置，并且做到各控制點的通視性良好，符合施工需要，控制點選定后，再經(jīng)過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來，考慮到樁基施工等影響，施工過程中定期復核整個控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的復核和布置，均采用全進口全站儀。下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)本工程的樁基、立柱、蓋梁均采用坐標法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)精密度

4、，盡量從控制點直接測設(shè)墩位，只要控制點能通視放樣位置，盡量不設(shè)中間點，寧可計算時多算幾個點，在放樣時就減少了需要轉(zhuǎn)點來測設(shè)橋墩位置的錯誤頻率。樁基放樣：根據(jù)施工圖計算橋墩上樁位的坐標，從控制點直接測設(shè)樁位坐標，并用鋼尺復核每只墩與柱的相對位置，再填寫樁基軸線和樁位標志記錄。承臺放樣：根據(jù)施工圖計算承臺縱橫軸線上某點坐標，一側(cè)兩點，共計8點。在實際測設(shè)時，只使用其中4點（即每側(cè)各一點）控制點。以確保承臺放樣速度不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素影響，同樣地也減少了利用轉(zhuǎn)點測設(shè)承臺要素的出現(xiàn)，測設(shè)完畢后用砼保護承臺軸線樁。立柱放樣：根據(jù)軸線柱測設(shè)主柱縱橫軸線，如發(fā)現(xiàn)軸線柱被破壞或位移跡象，從控制點

5、復測軸線樁。立柱縱橫線用紅三角標注在已澆筑完畢的承臺上。蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時要確保精度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁邊框上4個點的設(shè)計坐標，并且從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離并丈量跨徑以確保梁的位置。上部結(jié)構(gòu)的測量T梁在架設(shè)前，先在蓋梁上根據(jù)中心點用鋼尺精確劃分架梁線，確保梁平面位置的準確。橋面鋪裝、防撞墻的測設(shè)。采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線）即測設(shè)直線和曲線的起訖點，然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法

6、。標高測設(shè)按施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并根據(jù)不同的施工階段定期復測。臨時水準點采用20以上，長50cm左右的鋼筋打入土里用砼保護，并編號。經(jīng)監(jiān)理復測后方可使用。根據(jù)施工圖紙計算并測設(shè)墩臺標高。標高測設(shè)，按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作，必須考慮坡道線形是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單向的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還須根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的特點和施工工藝來測設(shè)。定期測量橋沉降，并做好記錄及測試資料整理歸檔。測量儀器的檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整

7、個施工中的系統(tǒng)誤差。3.1.4 T梁施工及支架安全由于本合同段主要以橋梁較多，除T梁需預制安裝外，其它橋臺、墩、柱、蓋梁均為現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件，需要大量的模板及腳手架。施工中我們將把模板及腳手架工程作為一項工作重點，尤其是主線上跨團陂互通的橋梁，選派具有相應資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍和聘請具有豐富實踐經(jīng)驗的專家作為我們的技術(shù)顧問，精心組織，合理安排，編制有針對性的專項施工技術(shù)方案，并履行報批程序，確保安全施工。施工前編制跨路T梁支架專項施工方案，用于指導施工。3.2 主要工程項目的施工方案3.2.1 團陂互通主線橋團陂互通主線橋及匝道橋基礎(chǔ)部及下部結(jié)構(gòu)采取鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和雙柱墩的形式，上部結(jié)構(gòu)主要是預制T

8、梁。主線橋分兩幅共長200米，其中上部結(jié)構(gòu)預制預應力T梁每跨25米共48片。團陂互通匝道橋橋梁總長400米。大橋5座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，臺身采用肋板式橋臺、U型橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用預制預應力T梁，其中20米預制T梁432片，25米預制T梁88片，30米預制T梁156片，共計676片。本區(qū)段樁基共計328根，承臺共計262個，墩身共計200個，蓋梁共計100片。1)橋梁樁基施工：橋梁樁基共有328根，施工時擬采用沖擊鉆和人工挖孔成孔、水下砼導管澆筑的施工方法。共投入4個專業(yè)工程隊配35臺沖擊鉆機，計劃在11個月之內(nèi)完成。2)橋墩承臺基礎(chǔ)施工：承臺基礎(chǔ)共計262個，基坑土方采用挖掘機開挖、人工配合

9、的施工方法；承臺砼模板采用鋼模板，鋼筋現(xiàn)場集中加工制作、人工綁扎，砼采用攪拌站集中攪拌、專用砼罐車運輸、現(xiàn)場澆筑的施工方法。計劃投挖掘機4臺，計劃在11個月之內(nèi)完成。3)橋梁墩臺施工：橋梁墩柱共計234個，墩柱鋼筋由施工現(xiàn)場加工制作、人工綁扎；砼采用攪拌站集中攪拌、砼罐車運輸、現(xiàn)場砼澆筑的施工方法。墩柱模板采用定型鋼模，計劃投入墩柱模板6套，計劃在11個月之內(nèi)完成。4)墩臺蓋梁施工：墩臺蓋梁共計135片，蓋梁鋼筋由施工現(xiàn)場集中加工制作、人工綁扎；砼采用攪拌站集中攪拌、專用砼罐車運輸及砼泵車澆筑的施工方法。蓋梁側(cè)模及底模均采用定型鋼模，計劃投入蓋梁模板6套，計劃在11個月之內(nèi)完成。6)T預制安裝

10、：T梁共計676片，其中20mT梁432片，25mT梁88片，30米T梁156片。所有T梁均在預制場集中預制，模板采用定型鋼模。T梁架設(shè)，采用150噸架橋機；T梁預制與安裝施工時間控制在13個月內(nèi)完成，3.2.2 路堤填筑施工本合同段路基填筑采用土石填筑，填筑土石粒徑均以圖紙和規(guī)范要求。擬投入3個路基填筑施工隊負責本工區(qū)路基填筑的施工任務(wù)。投入施工人員約230余名，各類施工機械48臺套，計劃在6個月內(nèi)完成。3.2.3路基防護排水本合同段路基防護主要有一般路段植草防護、三維網(wǎng)植草防護、臺后植草方磚防護、漿砌片石防護和鋼筋砼擋土墻防護。一般路堤外側(cè)設(shè)置蝶形排水溝，路塹內(nèi)側(cè)邊溝設(shè)置60mm80mm矩

11、形路塹邊溝；一般架路段，橋底設(shè)置漿砌片石矩形縱向排水溝、橫向設(shè)置砼矩形溝連接。構(gòu)造物兩側(cè)，設(shè)置長度為20m的攔水帶和急流槽。路基防護與排水施工，待路基填筑沉降完成后方可組織路基防護與排水的施工，橋下排水溝可與橋梁施工交叉進行。根據(jù)本合同段路基防護與排水結(jié)構(gòu)形式，我單位擬投入3個路基防護與排水工程隊，具體負責路基防護與排水工程的施工任務(wù)。各施工隊擬投入施工人員120余名、施工機械15臺套，計劃在11個月內(nèi)完成本項目路基防護與排水工程的施工。3.3 主要工程項目的施工方法及技術(shù)措施3.3.1 樁基工程施工 3.3.1.1 鉆孔樁施工工藝流程場地平整平臺設(shè)立等施工準備施工測量放樣下沉埋設(shè)護筒報監(jiān)理工

12、程師審批鉆 孔報監(jiān)理工程師審批設(shè)立鋼筋骨架清 孔報監(jiān)理工程師審批灌注水下混凝土混凝土養(yǎng)生檢測并報監(jiān)理工程師審批下一道工序施工施工方案擬定原材料試驗配合比試配報監(jiān)理工程師審批報監(jiān)理工程師審批護筒制作泥漿備料泥漿泵設(shè)立供水鉆孔直徑深度斜度位置控制制鋼筋下料制作導管制作檢查試拼裝設(shè)立拌合站混凝土備料設(shè)立導管儲料斗等拌合運輸至澆筑點設(shè)備拆除場地清理砼試件制作及試驗采取補救措施或報廢YYYYYY圖表 3-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 3.3.1.2 圍堰筑島、搭平臺施工對于樁位處在水中時，根據(jù)樁位水深情況，采用圍堰筑島或搭設(shè)水上施工操作平臺。 3.3.1.3 鉆孔樁主要施工方法由于本工程橋梁基礎(chǔ)設(shè)計采用

13、1200、1500、兩種樁徑的鉆孔灌注樁，根據(jù)圖紙和設(shè)計文件，本施工區(qū)域地質(zhì)條件以砂土為主，我單位擬采用沖擊鉆和人工挖孔兩種成孔方式，鋼筋籠集中制作及吊機安裝、砼由攪拌站集中攪拌、砼運輸車運輸及水下砼導管澆注的施工方法。1）施工準備在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設(shè)護筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準備鉆孔機具等。 場地準備鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設(shè)施布置等情況決定 埋設(shè)護筒a護筒用48mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm400mm。b護筒的底部埋置在地下水位或河

14、床以下1.5m，護筒頂高出地下水位1.5m2.0m左右（同時高出地面0.5m），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。 安裝鉆機鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工工區(qū)對鉆機就位自檢。鉆機就位后安裝護筒，護筒采用壁厚10mm的鋼板制成，每節(jié)長度1.20m,直徑根據(jù)設(shè)計樁徑確定，制作時較設(shè)計樁徑大20cm。 泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/s以便于石砟沉淀。施工中鉆砟隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石砟撈出

15、。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄砟（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。2）鉆孔施工.鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆機、鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。.鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。.鉆孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間

16、較長時，應將套管口保險鉤掛牢。.當鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下砼的準備工作。3）成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注砼前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查。 孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。 孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質(zhì)量

17、4kg6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。 成孔豎直度檢測旋轉(zhuǎn)鉆采用鉆桿測斜法，沖擊鉆采用井徑檢測儀。4）第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉砟(虛土)厚度、泥漿液中含鉆砟量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為水下砼灌注創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔達到設(shè)計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，即可進行第一次清孔。5）鋼筋籠加工及吊放 鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距

18、離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。 鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝a.鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。b.鋼筋籠入孔時，由吊車吊裝在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大

19、于1200mm，長度大于6m時，應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。鋼筋籠定位后，在4小時內(nèi)澆筑砼，防止坍孔。 聲測管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下砼施工時嚴禁漏漿進管內(nèi)。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用焊接連接），連接處應光滑過渡，管口高出設(shè)計樁頂20cm，每個聲測管高度保持一致。6）第二次清孔由于安放鋼筋籠及導管準備澆筑水下砼時間的間隙較長，孔底

20、產(chǎn)生新砟，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤搖動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，且復測孔底沉砟厚度在設(shè)計范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進行水下砼灌注。7）灌注水下砼 采用直升導管法進行水下砼的灌注。導管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.02.5m,配12節(jié)長11.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導管使用前，應進行接長密閉試驗。砼施工采用罐車運輸砼、輸送泵泵送至導管頂部的漏斗中。 水下灌注時先灌入的首批砼，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,

21、并保證把導管下口埋入砼的深度不少于1m。必要時可采用儲料斗。灌注水下砼時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。使用拔球法灌注第一批砼。灌注開始后，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在整個灌注過程中，導管埋入砼的深度在26米內(nèi)。砼灌注的頂面標高在樁頂標高預加80100cm，此部分砼在樁強度達到后破樁頭鑿除。施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。8）成樁檢測對鉆孔樁樁身完整性和承載力進行檢測，本工程主要采用超聲波、鉆芯檢測的方法。具體檢測方法符合規(guī)范的規(guī)定。 3.3.1.4 水中樁施工本工程水中、塘中及岸邊樁施工采用圍堰施工，由于橋墩位于河道

22、處的水深較淺（大部分在2米左右）且離岸邊較近，采用草袋圍堰，圍堰頂標高高出河道最高水位50，從而變水中作業(yè)為陸上作業(yè)。其成樁的施工工藝及施工方法同前陸地樁的施工。具體成樁工藝見3.3.1.3條款。3.3.2 橋梁墩臺施工 3.3.2.1 墩臺身、蓋梁施工工藝流程： 已驗收合格的基礎(chǔ)、承臺或系梁施工準備施工測量放樣報監(jiān)理工程師審批原材料試驗、配合比試配施工方案確定報監(jiān)理工程師審批梁架設(shè)墩臺身模板梁鋼筋安裝梁報監(jiān)理工程師審批梁橋梁墩臺身施工梁混凝土養(yǎng)生梁構(gòu)件尺寸和強度檢驗梁下一道工序施工梁報監(jiān)理工程師審批梁采取補救措施梁設(shè)備拆除、場地平整梁鋼筋下料制作混凝土拌合備料拌合運輸至澆筑點砼試件制作及試驗

23、YYYYN 圖表 3-3 墩身、蓋梁施工工藝流程圖 3.3.2.2橋梁基礎(chǔ)及承臺施工橋梁基礎(chǔ)、承臺基槽土方開挖擬采用機械開挖和人工輔助開挖的施工方法。鋼筋采用集中制作、現(xiàn)場綁扎，砼采用攪拌站集中攪拌、砼泵車澆注，并由導流槽輔助下料，其施工方法、工藝要求如下: 1）測量放線。按照設(shè)計要求開工前將基槽開挖邊線及基底標高進行測量控制，并報請監(jiān)理驗收復核合格后方可進行下道工序施工。2）基槽開挖。根據(jù)測設(shè)邊線，當挖土機挖至基底標高以上20cm處即，不提超挖。在做墊層之前，再用人工挖除，目的是防止基槽暴露時間過長，造成泡槽降低基底土質(zhì)的承載力。3）鋪設(shè)碎石、砂漿墊層。為了方便鋼筋綁扎，基槽驗收合格后，在基

24、底增設(shè)一層碎石砂漿墊層，鋪設(shè)厚度不大于8cm，頂面高程即基礎(chǔ)底標高，寬度以大于基礎(chǔ)外邊線10cm為宜。4）基礎(chǔ)鋼筋綁扎。當基底碎石砂漿墊層養(yǎng)護強度達到2.5MPa以上即可進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎。鋼筋下料制作在加工場集中制作，然后運至施工地點綁扎。5）模板安裝?；A(chǔ)砼模板安裝可采用組合鋼模、用鋼管腳手加固，模板不要與施工平臺連接，避免引起模板變形。其平整度、垂直度、拼接縫隙均應符合施工規(guī)范要求。澆注過程中如發(fā)現(xiàn)模板變形，要及時糾正，加固。6）砼澆筑。砼采用攪拌站集中攪拌、砼泵車澆注和用導流槽輔助下料、水平分層澆筑的施工方法。澆注前要制訂切實可行的措施，保證混凝土澆注連續(xù)進行。砼澆筑分層厚度以30cm為

25、宜，在下層混凝土初凝前必須完成上一層混凝土澆注。振搗要充分，嚴禁漏振和過振。7）養(yǎng)護與脫模。砼澆筑完成后，即進行覆蓋保濕養(yǎng)護，夏季高溫時防止溫裂，保濕養(yǎng)護時間不得少于7天。當砼養(yǎng)護強度達到2.5MPa即可模，并對模板進行清理歸堆，準備下次使用。3.3.2.3橋梁立柱、蓋梁施工對于圓柱墩采用半圓型定形鋼模，分別制作成1m、1.5m、2m長的半圓型鋼模,；對于模板的加固支撐均采用鋼管腳手搭設(shè)成井架或排架式支撐體系。其施工方法、工藝要點如下: 1）基底清理。首先對基底砼表層進行清理打毛、刷漿并對預留鋼筋進行檢查校正，使其符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。2）鋼筋綁扎。主筋按照設(shè)計長度由現(xiàn)場集中制作然后再統(tǒng)一運

26、至施工場進行綁扎或焊接。鋼筋綁扎、焊接均嚴格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，同時把保證鋼筋保護層墊塊按需要綁扎在主筋上。3）模板安裝。待監(jiān)理對鋼筋驗收合格后，即可進行模板安裝加固。脫模劑在安裝前涂好，同時檢查鋼筋保護層預制塊是否到位，防止漏筋現(xiàn)象。墩柱按照不同類型分別采取不同的定型模板和支撐體系。4）砼澆筑。當墩臺模板安裝加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行墩臺砼澆筑。墩臺砼澆筑以每一個墩臺為一個施工單元，連續(xù)進行。砼采用攪拌站集中攪拌、砼運輸車運輸、砼泵車澆注、插入式振搗器及平板振動器振搗、水平分層澆筑的施工方法。對于單柱墩（圓型墩或Y型墩）均一次澆筑到位；對于門型帶系梁墩：分兩次澆筑砼，第一

27、次澆筑至墩身漸變處，第二次澆筑剩余墩身及上系梁，系梁底模采用支架法支撐加固。5）養(yǎng)護與脫模。當砼澆筑完成后，即可進行覆蓋保濕養(yǎng)護，當砼強度達到設(shè)計強度的30%以上，即可脫模，脫模后應及時用塑料布包裹起來繼續(xù)養(yǎng)護。養(yǎng)護時間一般不得少于7d。 3.3.2.4臺帽及蓋梁施工橋梁墩臺帽、蓋梁施工，當墩臺砼養(yǎng)護強度達到設(shè)計強度的80%即可進行。模板均采用大面積竹膠板，底模支架采用墩柱預留孔洞、插入32鋼筋或設(shè)置預埋件，架設(shè)工字鋼的方法進行。砼采用攪拌站集中攪拌、砼泵車水平分層澆筑的施工方法。其施工方法、工藝要點如下:1）測量放線，首先安排測量人員進行墩臺中線恢復及墩臺頂面高程控制測量，為臺帽、蓋梁模板安

28、裝提供技術(shù)依據(jù)。2）底模搭設(shè)。利用墩柱預留孔洞插入32鋼筋或特制鋼支架，選用2片槽鋼架設(shè)在墩柱兩側(cè)的支架上，并用16鋼筋焊接拉固，然后鋪設(shè)橫支撐及大面積定型鋼模，并按設(shè)計要求調(diào)整鋼模頂面高程。底膜支架必要時要進行預壓。（或采用鋼包箍上架設(shè)貝雷片搭設(shè)平臺的施工方法。）3）鋼筋骨架制作。鋼筋骨架均按設(shè)計及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在施工現(xiàn)場集中加工制作，然后運至墩臺處用吊車配合安裝。骨架鋼筋加工、焊接、連接順序均按要求嚴格控制，防止骨架變形。4）鋼筋骨架安裝及綁扎。按設(shè)計編排序號，利用吊車、人工配合進行逐片安裝，并與構(gòu)造筋統(tǒng)一綁扎和固定鋼筋保護層預制塊，防止鋼筋觸及模板造成漏筋現(xiàn)象。5）側(cè)模安

29、裝。臺帽、蓋梁鋼筋安裝綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行側(cè)模安裝。側(cè)模采用大面積定型鋼模利用拉桿固定，必要時可根據(jù)地形設(shè)置斜撐，但不得與工作面腳手架相連。6）砼澆筑。臺帽、蓋梁由于鋼筋設(shè)置較密，砼澆筑振搗有一定的難度，在不改變混凝土的水灰比、不影響混凝土質(zhì)量的情況下，適當摻加外加劑，將混凝土的坍落度控制在60-80mm。并嚴格控制砼粗骨料的最大粒徑，使其符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。澆筑時從中間向兩邊水平分層澆筑振搗，防止漏振，確保外觀質(zhì)量。7）砼養(yǎng)護、臺帽、蓋梁砼澆筑完成后，及時進行保濕養(yǎng)護，當氣溫較高時采用灑水覆蓋保濕養(yǎng)護。8）脫模。當臺帽、蓋梁砼的養(yǎng)護強度達到設(shè)計強度的30%，即可進行

30、側(cè)模拆除，臺帽、蓋梁底模必須在與臺帽蓋梁達到設(shè)計強度的100%時方可拆除。適宜是編織蓋梁支架施工施工方案，指導蓋梁施工，確保施工作業(yè)安全。3.3.4 T梁預制、安裝本工程T梁采用集中預制，架橋機架設(shè)的施工方案。3.3.4.1 T梁預制施工方法1）制梁、存梁臺座制梁臺座采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，于端部基礎(chǔ)進行擴大，下設(shè)條形基礎(chǔ)進行基底加固處理，防止張拉時應力集中基礎(chǔ)下沉，反拱在基礎(chǔ)澆筑過程中按二次拋物線設(shè)置，在鋪設(shè)底模時精調(diào)。反拱按照T梁跨中預拱度3cm進行設(shè)置。存梁臺座采用C25鋼筋砼擴大基礎(chǔ)，基底采用樁基進行處理，梁體由四個方形墩支撐，每端兩個方形墩基礎(chǔ)相連共同受力。2） 模板形式底模采用鋼筋混凝土結(jié)

31、構(gòu)，是當時架設(shè)5mm鋼板做面板；側(cè)模按照5m為節(jié)段進行拼裝；端模采用整體式鋼模；內(nèi)模采用組合鋼模板設(shè)內(nèi)撐。模板安裝采用龍門吊移吊安裝。3）鋼筋工程鋼筋加工：采用鋼筋調(diào)直機、閃光對焊機、鋼筋切斷機以及鋼筋彎曲機等機械設(shè)備進行鋼筋半成品加工。預應力管道定位網(wǎng)的制作，利用特殊設(shè)計的胎具進行焊接加工。鋼筋綁扎：T梁鋼筋分底板、腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分，分別在預先加工的鋼筋綁扎胎模上綁扎成型。綁扎胎模用角鋼及槽鋼焊接而成，并按鋼筋坐標預設(shè)卡口對鋼筋綁扎進行定位。鋼筋骨架的吊裝：鋼筋骨架綁扎完畢后，采用2臺80t龍門吊通過專用吊具進行裝吊，同時采用加強鋼筋骨架以保證骨架剛度和骨架吊裝的尺寸。注意梁底調(diào)平鋼

32、板、防撞護欄鋼筋的預埋，并保證預埋精度。4）T梁C50砼首先對T梁砼進行試配，配合比初步選定后，按耐久性的要求對選定配合比制作砼抗凍性、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、耐腐蝕性、體積穩(wěn)定性、徐變值、抗堿-骨料反應性等的試件，按橋梁所處環(huán)境進行碳化環(huán)境、氯鹽環(huán)境、化學浸蝕環(huán)境、輻射環(huán)境的檢驗。砼采用拌合站集中拌制，輸送泵進行泵送。砼灌注順序為“先拐角、再部分底板、再腹板、補平底板、最后頂板，從中間向兩端，再由兩端向中間”。按照連續(xù)灌注、水平分層（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段（工藝斜度為1:41:5）一次成型的施工工藝。T梁梁體砼澆筑時間不超過6小時，夏天避開中午和下午的高溫時間，雨天盡量

33、不進行砼施工。T梁澆注采用附著式振動器、插入振搗器組合振搗工藝。并在側(cè)模及內(nèi)模上安裝高頻振動器。灌注梁體底板時開啟底振，輔以插入式振動器振搗；梁體端部依靠插入式振動器和側(cè)振振實，高頻振動器提漿；梁體頂翼板用插入式振動器振實。砼養(yǎng)生采用保濕保溫養(yǎng)護。移出臺位后采用自然養(yǎng)護。5）預應力工程a.制孔預應力成孔采用波紋管成孔的方法。波紋管的安裝，按設(shè)計圖中預應力筋的曲線坐標，在梁底腹板箍筋上定出具體位置。波紋管的固定定位采用定位網(wǎng)鋼筋。定位網(wǎng)鋼筋必須焊接綁扎牢固。波紋管與定位網(wǎng)鋼筋用細鐵絲綁牢，以防止?jié)仓艜r波紋管位置偏移或上??；相鄰兩片定位網(wǎng)鋼筋間距不大于500mm。b.鋼絞線的制作和穿束下料與編束

34、：鋼絞線下料場地平坦，鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。鋼絞線的編束后用20號鐵絲綁扎，間距11.5m。編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。穿束方法：采用人工穿束?；蛴镁頁P機牽引機械穿束。c.鋼絞線的張拉工藝流程：制束穿束預張拉初張拉終張拉錨具外鋼絞線切割。張拉機具選用：千斤頂、油泵:選用YCW150型液壓千斤頂。張拉油泵：選用ZB4-500型高壓電動油泵。油壓表的選用：精度不低于1.0級、最大讀數(shù)為60MPa、表盤讀數(shù)分格不大于1MPa、表盤直徑大于150mm防震型油壓表。- 預施應力工藝流程：清理錨墊板安裝工作錨環(huán)及夾片安裝限位器安裝張拉千斤頂。 預施應力時兩端兩側(cè)四

35、個頂同時進行張拉，并以張拉力為控制，以伸長值為校核。預張拉在T梁砼強度達到設(shè)計強度的90%，且齡期不少于7天時進行。兩側(cè)腹板對稱張拉，同束鋼絞線由二端對稱同步進行，張拉順序按設(shè)計圖要求進行，預施應力過程中保持鋼絞線兩端的伸長量基本一致。終張拉的一般操作流程：00.2k（作伸長值標記，測工具錨夾片外露）k（靜停持荷分鐘）補拉至k（測伸長值，測工具錨夾片外露量）回油到0錨固（測總回縮量、測工作錨夾片外露量）。- 鋼絞線切割在終張拉完24h后經(jīng)檢查人員確認并測量梁體撓度合格后，即可進行錨外鋼絞線切割。鋼絞線切割處距錨具30mm，采用砂輪機切割，防止對錨具造成損害。切割完成后用水泥漿對錨具進行防銹處理

36、。6） 梁體移存梁體在生產(chǎn)臺座上施工成型后，利用龍門吊機搬運到存梁臺座上。7）壓漿與封錨a.壓漿預應力筋終張拉完成后，在48小時內(nèi)進行管道真空輔助壓漿。- 漿體拌制采用強度等級42.5級低堿普通硅酸鹽水泥，摻入高性能無收縮防腐灌漿劑。嚴格按給定的配合比施工。先加水，再加水泥及灌漿劑。攪拌的時間為35分鐘，以拌合均勻為度。漿體從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間隔時間不超過40分鐘，在此時間內(nèi)要不斷攪拌。- 管道壓漿工藝管道壓漿采用真空輔助壓漿。采用真空泵抽吸預應力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達到-0.09-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以0.50.6MPa的壓力將拌制好的漿體壓入預應力孔道，

37、以提高孔道壓漿的密實度。b.封錨封錨砼要加強搗固，要求砼密實，無蜂窩麻面，與梁端面平齊，封端砼各處與梁體砼的錯臺不超過2mm。加強養(yǎng)護，充分保持砼濕潤，防止封端砼與梁體之間產(chǎn)生裂紋。8）移梁和存梁T梁在制存梁區(qū)內(nèi)移運時，采用龍門吊機進行。存梁時下墊枕木，存梁期不超過60天；從預制到墩頂負彎矩混凝土澆筑不超過90天。9）成品梁的檢查驗收按照規(guī)范對成品梁進行檢查驗收，合格后進行對孔對號，做好標識。3.3.4.2預應力T梁施工工藝流程（后張法）施工準備報監(jiān)理工程師審批底模安裝端模及內(nèi)模側(cè)模安裝檢測并報監(jiān)理工程師審批鋼筋骨架成型、預留孔道養(yǎng)護、清理孔道、拆模報監(jiān)理工程師審批混凝土澆筑報監(jiān)理工程師審批孔

38、道壓漿、模板拆除按程序張拉預應力鋼絞線并錨固出廠、安裝報監(jiān)理工程師審批施工方案擬定原材料試驗配合比試配鋼筋下料加工成型模板清理混凝土備料拌合砼試件制作及試驗張拉設(shè)備校正及張拉準備鋼絞線下料穿孔放松預應力鋼絞線灰漿制備、壓漿準備采取補救措施或報廢YYYYNY圖表 3-5 后張法預應力T梁施工工藝流程圖 3.3.4.3預應力T梁架設(shè)方法本標段采用的T梁長度有25m與30m兩種, 由于現(xiàn)場可利用的臨時用地有限，且現(xiàn)場預制對周圍環(huán)境影響非常大，我單位決定T梁預制，統(tǒng)一在預制場集中預制。當T梁預制完成后采用橫向滑道將T梁移至存梁區(qū)，由存梁區(qū)2臺龍門吊用來提梁，再通過橋上運梁車運至架梁點，由架橋機負責架設(shè)

39、。圖3-6 架橋機作業(yè)示意圖T梁架設(shè)采用150t雙導梁架橋機架設(shè)，運梁車水平運梁的施工方法。1）主要施工程序T梁運輸。T梁運輸采用重型專用運輸車輛，運輸車上要安放大型鋼托架并有加固裝置，保證T梁在運輸中的穩(wěn)定性。T梁在車輛上的擺設(shè)方向要考慮方便現(xiàn)場安裝要求。邊梁安裝, 運梁軌道延伸鋪軌(喂梁) 前、后吊梁天車起吊預制梁前、后吊梁天車將預制梁縱向運行到位下落預制梁并脫開整機橫向移位(砼梁至邊梁掛架下部,邊梁掛架起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位砼邊梁安裝就位。中梁安裝，運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將砼梁縱向運行到位下落梁并脫開砼中梁安裝就位。架橋機縱向移位作

40、業(yè)程序：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道中頂高頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落落下，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上起吊天車移至后端做配重收起前支腿移位前檢查整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿 (鋪橫向軌道)后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。施工前編制預制T梁（板梁）架設(shè)方案。架梁前準備組裝架橋機移運梁至橋頭捆梁、吊梁橫移落梁焊接橫隔板梁調(diào)整、就位就位、復核架橋機懸臂過孔前移支座復測運梁軌道鋪設(shè)支座安放 圖表37 T梁架設(shè)工藝流程圖T梁連續(xù)化施工，梁

41、架設(shè)完畢后，焊接梁間預留連接鋼筋，依次澆筑T梁間縱向接縫及橋墩頂部濕接頭。2）主要技術(shù)措施T梁安裝之前，項目部工程技術(shù)人員編制詳細的施工技術(shù)方案及有關(guān)安全技術(shù)措施，在施工前并報送監(jiān)理工程師批準后實施。T梁起吊、運輸、裝卸、安裝時的混凝土強度，要符合圖紙規(guī)定，一般不低于預制構(gòu)件混凝土設(shè)計等級的80%。對于預應力混凝土梁的養(yǎng)護強度，要通過與梁相同的混凝土制成的、且與梁同一條件養(yǎng)護的混凝土立方體試件，表明梁的抗壓強度達到圖紙規(guī)定的抗壓強度，且至少達到14d齡期，才能裝運。裝卸、運輸及貯存預制構(gòu)件時，按標定的上下記號正確放置，支承點要接近于構(gòu)件最后放置的位置。用于制作預制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋，只允許采用未經(jīng)

42、冷拉的I級熱軋鋼筋。T梁在起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力應始終小于設(shè)計應力。在橋墩、支柱或橋臺未達到圖紙規(guī)定強度或75%設(shè)計等級時和其他方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時，不得架設(shè)預制構(gòu)件。T梁在正式起吊安裝前，進行滿載或超載起吊試驗，以檢驗起吊設(shè)備的可靠性，進一步完善操作方法。T梁安裝前，其構(gòu)件的上拱度應符合圖紙規(guī)定值，構(gòu)件出坑到開始澆筑結(jié)構(gòu)整體混凝土的時間不得大于90d。堆放構(gòu)件的場地要整平壓實，無積水；構(gòu)件堆放在墊木上，墊木的位置應在吊點處；雨季要注意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件折裂破壞。T梁安裝之前應對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石用水灰比不大于0.5的13水泥砂漿抹平，使其頂面

43、標高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預制構(gòu)件安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。板式橡膠支座上的構(gòu)件安裝溫度，要符合圖紙規(guī)定。對于非橋面連續(xù)簡支梁，當圖紙未規(guī)定安裝溫度時，一般在5 20 的溫度范圍內(nèi)安裝。T梁的安裝直至形成整體結(jié)構(gòu)，決不允許板式支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并逐個進行檢查。3.3.5 現(xiàn)澆連續(xù)T梁施工具體見第6章重點難點工程施工方案3.3.6 橋面附屬工程施工橋面及附屬設(shè)施工程包括：排水設(shè)施、伸縮裝置、梁間接縫、橋面鋪裝、防撞護欄等。橋面排水設(shè)施由橋面的進水口、泄水管以及將橋面水引向地面排水系統(tǒng)的管道等組成，其質(zhì)量應保證排水通暢，接口不嚴密不漏水。橋面伸縮裝置施工質(zhì)量的好壞，直接影響其耐久

44、性、平整性和不透水性，宜根據(jù)不同類型伸縮裝置的技術(shù)要求，編制技術(shù)交底卡，嚴格按技術(shù)要求確保施工質(zhì)量。各種預埋件應結(jié)合工程進展按設(shè)計要求及時設(shè)置。3.3.6.1橋面鋪裝施工a、施工前認真復測梁板架設(shè)后的橋面標高。b、測放橋面鋪裝控制點，并連接作為橋面施工的標高控制線，控制點的間距根據(jù)直線及不同半徑的曲線合理選擇。c、對橋面進行清理。采用高壓水泵對橋面進行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。d、鋼筋施工的基本要求按照前面有關(guān)部分的要求。e、在布置鋼筋網(wǎng)片時應注意鋼筋的間距和鋼筋綁扎是否牢固。f、布置固定防撞墻模板用的預埋鋼筋。g、橋面混凝土采用現(xiàn)場集中攪混凝土。h、混凝土運輸采用機動翻斗車負責水

45、平運輸，垂直運輸采用吊車起吊吊斗至工作面。i、按規(guī)范嚴格控制混凝土坍落度一般46cm，石料粒徑采用1525mm，不摻外加劑。j、混凝土振搗采用插入式與平板式振動機結(jié)合使用，采用滾動整平橋面。重視橋面平整度的要求，混凝土平整度達到3 mm 的標準。 k、混凝土澆筑完畢及收水后，進行拉毛和養(yǎng)護。l、混凝土灌注時搭設(shè)走道支架，支架架空但不擱置在橋面鋼筋上。3.3.6.2伸縮縫施工1）施工步驟砼蓋梁內(nèi)預埋鋼筋?？p內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。攤鋪瀝青砼，包括設(shè)縫處。安裝伸縮縫，將縫面端瀝青切除，清除預留預留槽內(nèi)的黃砂。最后安裝鋼縫，澆砼，滿足產(chǎn)品要求。2）施工要求安裝伸縮縫所用的預

46、埋件及鋼板上的預留孔洞，其位置必須準確，應采用樣板定位。伸縮縫由專業(yè)隊伍承擔施工，前道工序提供施工條件的好壞，將直接影響到伸縮縫的施工質(zhì)量及使用效果，所以，在橋梁結(jié)構(gòu)施工中要做到以下幾點：安裝伸縮縫裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設(shè)計要求，梁體施工時嚴格控制長度，尺寸不得出現(xiàn)正誤差，并適當考慮施工的氣溫調(diào)整尺寸?，F(xiàn)澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度，并根據(jù)伸縮縫長度事先斷料，不用零料、不規(guī)則料，拼縫用密封材料密封，確保伸縮縫凈寬，縫內(nèi)無漿水。安裝伸縮縫的梁面標高符合設(shè)計要求。預制部分梁面控制的關(guān)鍵在于支座標高面和梁高尺寸的嚴格控制，現(xiàn)澆部分的標高控制按常規(guī)設(shè)置。預埋件的定位用樣板，標高用水

47、準儀控制。3.3.6.3防撞護欄施工a、施工順序:埋件電焊(場地處理)支架搭設(shè)外模板拼裝鋼筋綁扎管線安放內(nèi)模板拼裝砼澆搗養(yǎng)護拆模支架拆除防撞墻是橋面上重要組成部分，其砼表面質(zhì)量要求不亞于立柱要求，且因防撞墻表面為弧形，故施工難度更高。b、前期準備，測設(shè)防撞墻的軸線和標高點,標高點的間距根據(jù)曲率半徑作適當布置。c、支撐形式，防撞墻支撐形式分為二種，一種在邊梁側(cè)邊位置預埋螺帽，用螺栓固定預制的外挑三角架，在三角架上搭設(shè)施工腳手并支外模，主要用于跨越河浜的橋梁在河上段防撞墻的支撐。另一種為實地搭設(shè)施工支架，作防撞墻施工的支撐。d、鋼筋綁扎，采用梁板鋼筋與防撞墻鋼筋電焊搭接，因此電焊工作量較多，要求電

48、焊工必須持證上崗，確保鋼筋搭接電焊質(zhì)量，鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收，簽字后方可進行下道工序。e、模板，防撞墻為清水砼，不允許進行任何修補，所以模板和支撐對砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，本標段防撞墻采用定型鋼模板，模板加工要求尺寸準確，拼縫嚴密，防止漏漿。內(nèi)模板擱置在做好的板梁或T梁面上，外模擱置在三角支架或排架上，內(nèi)模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。f、砼澆筑，砼采用商品混凝土,吊車垂直運輸澆搗?；炷撂涠瓤刂圃?2cm，石料粒徑采用5-25mm?；炷练謱訚仓谝粚訚仓翀A弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進行混凝土復振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。由于防撞墻內(nèi)預埋件較

49、多，必需防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現(xiàn)。由專人負責防撞墻模板的觀察，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取必要的補救措施。3.3.7路基填筑施工1)根據(jù)設(shè)計文件及施工圖說明，本標段沿線的水塘、河溝密布，路基段絕大部分是填筑在水塘上，有淤泥，厚度為0.5m1.5m 不等，且均為腐殖質(zhì)淤泥，路基填筑前需對該土層進行處理。水塘、魚塘土路段，清除塘底淤泥后，對于地下水位較高，塘底清淤后有滲水的魚塘，塘底回填50 cm 100cm 透水性材料，然后進行魚塘底的填筑；對于清淤后魚塘底無積水，無滲水的魚塘，可在碾壓后直接填筑路基。軟土路段清淤后回填至原地面后，再根據(jù)軟土地基方案進行處理。軟土地基路段最大填土高度控

50、制在6.0m 范圍以內(nèi)。沉降期不少于6 個月。施工中主要采用挖土機、推土機、壓路機、自卸車及平地機等主要施工機械組織施工。并根據(jù)施工現(xiàn)場條件采取分段組織、分層填筑壓實的施工方法。2）施工工藝流程：施工放樣清除表土（修建臨時排水系統(tǒng)）填前處理分層填筑土方（含水量檢測）整平（厚度、寬度檢測）壓路機壓實（密實度檢測）整修3）路基填筑當?shù)鼗幚硗戤叢⒎€(wěn)定后盡早開始。施工時采用薄層輪加法，分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不超過30cm。填筑時應由路中心向兩側(cè)分層填筑壓實，并做出與路拱相同的橫向坡度。路基填筑過程中，及時進行穩(wěn)定和沉降觀測。當接近或達到極限填土高度時，嚴格控制填土速率，以免由于加載過快而造

51、成地基破壞。4）主要技術(shù)措施 （1）當作為正式路基土方填筑時，進場后及時對取土場取代表性土樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、最大干容重、最佳含水量等詳細指標，為填料選擇及壓實工藝提供依據(jù)。（2）施工前需對原路基進行地表清理或排水清淤，并在路基兩側(cè)護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，再分層回填滲水材料進行壓實或進行軟基處理。（3）輔助匝道路基先將原路基挖成寬度不小于1m 的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層

52、臺階填起并分層夯實。（4）路堤填筑施工時，嚴格按施工規(guī)范要求施工，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程：施工測量、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、平整壓實、質(zhì)量檢驗、路堤整形、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保施工質(zhì)量。（5）填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度原則由試驗段試驗結(jié)果確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調(diào)整層厚。路基邊坡每側(cè)保留30cm的超寬寬度，對可能發(fā)生沉降的路段按其估計沉降量和邊坡坡度計算超寬數(shù)量，以保證邊坡能充分壓實

53、，待路基填筑完成后，再按路基寬度邊坡值刷坡整修。（6）為保證填土壓實的均勻性及密實度，將填料含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)，每層填土先用推土機攤平，用平地機精平，再用重型壓路機碾壓，碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬避免漏壓。碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于2km/h。當填方接近設(shè)計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機找平后再壓實，直至達到設(shè)計要求。3.3.8 涵洞工程施工1) 根據(jù)總體施工部署和本標段的地理環(huán)境、施工條件，以及結(jié)構(gòu)物的工程特點，結(jié)構(gòu)物的施工分別由橋涵工程隊具體負責組織隊伍進行施工。 因涵洞工程開工先于路基工程，為前期施工項目，

54、是制約路基貫通的因素，故對于施工涵洞的施工專業(yè)隊伍要配備足夠的施工力量和機具。2)施工方法a、施工準備 在工程開工前及時組織施工人員進場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設(shè)施。組織材料檢驗進場，同時做好開工前的砼配合比試驗工作。b、定位放線 通道的定位放線采用坐標法，沿通道的中心線和路基中心線各放設(shè)三點，確保位置準確，并報監(jiān)理工程師審批。c、基槽開挖 基槽開挖采用機械開挖，開挖時預留20-30cm不挖，采用人工整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。同時對基層承載力進行檢驗，如基底要求夯實的還必須預留夯實的高度，對于必須特殊處理的軟弱基礎(chǔ)，及時上報并

55、寫出可行的方案。d、砂墊層及砼基礎(chǔ)。按設(shè)計要求進行砂礫墊層及基礎(chǔ)砼的施工，當基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，分層厚度不大于20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂墊層密實均勻；基礎(chǔ)砼采用商品砼、攪拌車運輸、混凝土泵車泵送的施工方法。e、當基礎(chǔ)墊層強度達到設(shè)計要求后，恢復通道的中線，進行底板鋼筋綁扎。鋼筋綁扎時不同的組合片上加掛銘牌，以便上部鋼筋綁扎時識別對應組合。砼澆筑時要進入側(cè)墻30cm。f、搭設(shè)箱體模板支架，安裝通道內(nèi)模。 支架采用腳手鋼管滿堂布設(shè)，翼墻支架支撐在牢固且穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，確保翼墻模板的穩(wěn)定，箱體內(nèi)模和翼墻外模均采用大型鋼模。沉降縫采用整體的瀝青板，要支撐穩(wěn)定，能夠承受砼振搗沖擊