ibm汽車零配件供應(yīng)行業(yè)分析報(bào)告

1、IBM 汽車零配件供應(yīng)行業(yè)分析報(bào)告在標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)規(guī)劃和交易系統(tǒng)要求 金融、客戶服務(wù)、人力資源、訂單管理和庫存 管理以外，汽車供應(yīng)商還需要支持倉儲(chǔ)管理、電子商務(wù)（EDI和in ternet）和供 應(yīng)鏈決策支持（需求和供應(yīng)規(guī)劃、運(yùn)輸計(jì)劃和物理分配戰(zhàn)略）的系統(tǒng)支持。高效的貨物流程需要先進(jìn)的技術(shù)和高度集成的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系， 過去對于最積極的 公司來說也需要數(shù)年才能實(shí)現(xiàn)。 隨著技術(shù)變得越來越不昂貴及更容易實(shí)現(xiàn)， 越來 越多的中小型企業(yè)將會(huì)開始實(shí)現(xiàn)這種解決方案。同時(shí)，具有生存和增長戰(zhàn)略的中小型企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)、并且會(huì)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)基本 儲(chǔ)管 理、庫存計(jì)劃系統(tǒng)和運(yùn)輸計(jì)劃系統(tǒng)。 這些系統(tǒng)在過去兩年內(nèi)變得越來越豐富、 實(shí) 現(xiàn)更

2、簡單并且沒有那么昂貴。汽車供應(yīng)商的 信息系統(tǒng)需要具有以下大多數(shù)（如果不是全部的話）特點(diǎn) ：普及計(jì)算移動(dòng)商務(wù)一直用于：接收、庫存檢查和運(yùn)輸管理、雇員和庫存管理：用手持設(shè)備 管理雇員計(jì)劃和商店工作訂單和跟蹤庫存。現(xiàn)場人員使用手持設(shè)備進(jìn)行訂單跟 蹤、貨物跟蹤、 記賬。普及計(jì)算使得通過將會(huì)在新的汽車環(huán)境中無處不在的各式 移動(dòng)設(shè)備在“任何時(shí)間、任何地點(diǎn)”訪問信息成為可能。移動(dòng)感應(yīng)（Mobile sen si ng技術(shù)將推動(dòng)在安全性和私密法律允許的情況下， 從基于位置的服務(wù)轉(zhuǎn)向基于狀況 的服務(wù)。UPC條形碼掃描UPC 表示通用產(chǎn)品編碼（ Universal Product Code）。 UPC 源于一家名

3、為 UniformCode Council（UCC）的公司。制造商向UCC申請以獲準(zhǔn)進(jìn)入U(xiǎn)PC系統(tǒng)。制造商為這項(xiàng)特權(quán) 支付年費(fèi)。相應(yīng)地， UCC 向制造商頒發(fā)一個(gè) 6 位數(shù)的制造商標(biāo)識(shí)碼并提供一個(gè) 如何使用它的指導(dǎo)。可以在任何標(biāo)準(zhǔn) 12位UPC編碼中看到制造商標(biāo)識(shí)。打印在包裝上的UPC符號(hào)有兩部分：機(jī)器可讀的條形碼。人類可讀的12位UPC編碼。制造商標(biāo)識(shí)碼是 UPC 編碼中的前六位數(shù)。之后的五位數(shù)是貨物碼。制造商要雇用一名 UPC 協(xié)調(diào)員，負(fù)責(zé)為產(chǎn)品指定貨物碼、保證同一個(gè)碼只用于一個(gè)產(chǎn)品、 當(dāng)產(chǎn)品退出生產(chǎn)線時(shí)收回代碼等。一般 ，對制造商所銷售的每一樣貨物，以及 每一種包裝尺寸和貨物的每一次重新

4、包裝，都需要不同的代碼。無線電頻率（RF）系統(tǒng)RF系統(tǒng)與條形碼密切相關(guān)。利用無線頻率識(shí)別（Radio Freque ncy Ide ntificationR F I D ）創(chuàng)建的 RF 系統(tǒng)可以使用無線技術(shù)。 RF 系統(tǒng)允許非接觸式地讀取，并且 有效地應(yīng)用在無法使用條形碼標(biāo)簽的制造和惡劣環(huán)境中。根據(jù) RFID.org 網(wǎng)站， 這些系統(tǒng)的重要特點(diǎn)和限制包括： 不斷增長的自動(dòng)身份識(shí)別和數(shù)據(jù)捕獲的領(lǐng) 域。 提供多讀能力的新一代低成本讀/ 寫電子存儲(chǔ)技術(shù)。廣泛的產(chǎn)品滿足廣泛的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)傳輸需要。從低到足夠高（64Kbits）的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力。范圍廣泛的數(shù)據(jù)傳輸率， 取決于所使用的設(shè)備和載波頻率。 一

5、般來說， 載波頻率 越高，可達(dá)到的數(shù)據(jù)傳輸率就越高。 近距離接近（感應(yīng)系統(tǒng)）到數(shù)十米（無線 電系統(tǒng)），不需要視距詢問（line-of-sight interrogatior），取決于轉(zhuǎn)發(fā)器類型和詢問 硬件。 有健壯的結(jié)構(gòu)，可以在相當(dāng)惡劣的條件下使用?？蛻絷P(guān)系管理（ CRM）CRM 獲得并維持對所有業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵的客戶。 CRM 以客戶為中心。它最大化客 戶智能并為客戶提供單一視圖。 CRM 可以改善客戶服務(wù)和忠誠度。它還提高了 頂級客戶的獲利性。 CRM 有助于建立利潤和市場份額。 在汽車供應(yīng)商行業(yè)， CRM 將：* 提高股東價(jià)值。* 創(chuàng)建一個(gè)專門的客戶支持機(jī)構(gòu)。* 管理客戶和供應(yīng)商界面的關(guān)鍵流

6、程。* 發(fā)展與主要 OEM 的關(guān)系，避免基于價(jià)格的選擇情況。同步工程同步工程可以：* 提高研發(fā)組織效率。* 迅速將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力。* 為客戶提供最新的技術(shù)。* 集成到汽車設(shè)計(jì)流程中。* 滲入主要 OEM 和對技術(shù)額外收費(fèi)的能力電子數(shù)據(jù)交換（ EDI ）EDI流線化（streamlin電子收付款權(quán)。它的好處包括：一周7天、一天24小時(shí)（ 24/7）集成的文檔提供、支付和跟蹤。完整采購周期支持。 從報(bào)價(jià)到完成、到開票和結(jié)算。 減少代價(jià)高昂的錯(cuò)誤。消除打印、紙張和郵寄成本 減少管理時(shí)間。 準(zhǔn)確的交易跟蹤。 及電子 支付選項(xiàng)。運(yùn)輸管理 運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過在正常功能之上完全集成物流功能， 幫助控制運(yùn)

7、輸流程。 這些 系統(tǒng)幫助最小化運(yùn)送成本in ternet負(fù)責(zé)運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS） 直是一個(gè)趨勢。Symbol宣稱“時(shí)極大地改進(jìn)了操作控制?！?TMS用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和決策提供了改進(jìn)的車船的可見性、駕駛和配送的生產(chǎn)率、商店通信和管理報(bào)告。倉庫管理系統(tǒng)（ WMS）WMS 是幫助公司優(yōu)化他們的倉庫空間和倉庫人員的使用的軟件包。許多實(shí)現(xiàn)了 先進(jìn)的倉庫和人工管理系統(tǒng)的公司可以計(jì)算出由此得到的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過通過 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)（Business Management SysterBMS） /企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResource PlanningERP）系統(tǒng)所得到的。例如： 提高倉庫生產(chǎn)率10%

8、-50%。 減少由于取貨錯(cuò)誤而產(chǎn)生的返回。改進(jìn)空間利用。ERP系統(tǒng)只為用戶提供高層庫存管理。WMS提供對倉庫庫存的實(shí)時(shí)跟蹤從而優(yōu)化倉庫操作。供應(yīng)鏈管理（ SCM）SCM 是一種新出現(xiàn)的系統(tǒng)，可以用更高的利潤向客戶提供他們所需要的價(jià)值。 它最大化操作效率和信息流程， 改進(jìn)了與伙伴、 供應(yīng)商和客戶的關(guān)系， 并加大了 公司之間的競爭差距。SCM創(chuàng)建更短的周期時(shí)間、改進(jìn)順序/混合靈活性、最大 化庫存周期并準(zhǔn)確捕捉信息。它可以包括倉庫和物流，并完成跟蹤和管理。 汽車供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)和交付汽車所要執(zhí)行的每一項(xiàng)任務(wù)， 從獲得原材料到 在經(jīng)銷商的陳列室最終交付給客戶。這些任務(wù)包括： 預(yù)測和處理供應(yīng)和需求。

9、 獲得零件和原材料。 研究、開發(fā)、部件組裝和最終組裝。 汽車存儲(chǔ)和管理庫存。 管理訂單。 供貨、部件和組裝好的汽車的運(yùn)輸。 交付給客戶。一般 業(yè)常識(shí)表明改進(jìn)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是通過供應(yīng)鏈以最少的成本 正確的地點(diǎn)、正 確的時(shí)間、以正確的價(jià)格提供正確的產(chǎn)品。汽車工業(yè)中的供應(yīng)鏈涉及以下流程：完成客戶訂單汽車公司開始認(rèn)識(shí)到完成訂單的流程幾乎與產(chǎn)品開發(fā)流程同樣重 要。然而，過去對這個(gè)流程給予的關(guān)注不夠。 許多公司用與過去數(shù)十年同樣的方 式管理他們的訂單。 而同時(shí)訂單完成的要求已經(jīng)有了很大變化。 客戶不僅希望有 高質(zhì)量的產(chǎn)品， 他們還有收到這個(gè)產(chǎn)品日期的明確期望。 對于供應(yīng)商來說了解客 戶趨勢和訂單樣式以響應(yīng)

10、OEM 要求是很重要的。生產(chǎn)計(jì)劃汽車公司中的生產(chǎn)計(jì)劃很大程度上是由名為大規(guī)模定制（mass customization的生產(chǎn)類型所確定的。大規(guī)模定制是基于計(jì)劃的生產(chǎn)（按計(jì)劃制 造）和基于訂單的生產(chǎn)（按訂單制造）的結(jié)合。要確定所需要的能力和原料，必 須在實(shí)際生產(chǎn)之前就很好地計(jì)劃汽車的生產(chǎn)。這通常是在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上完成的，假定了產(chǎn)品類型、選項(xiàng)和功能的一個(gè)平均數(shù)在這個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃流程進(jìn)行中， 客戶提供了他們想要購買的汽車的準(zhǔn)確規(guī)格。 按訂 單生產(chǎn)流程將把這個(gè)訂單放在已經(jīng)生產(chǎn)的汽車的最后， 這會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)計(jì)的訂單 到交付時(shí)間。大規(guī)模定制流程選擇適當(dāng)?shù)摹?計(jì)劃的汽車并將它轉(zhuǎn)化為客戶的訂單。 在這之前必需對某些

11、條件進(jìn)行檢查。EMEA 供應(yīng)鏈方案東歐處在西歐后面。 東歐的企業(yè)一般是本地的， 而不是區(qū)域性或者全球性的， 并 且仍然致力于改進(jìn)他們的基本內(nèi)部流程。 在歐洲，法國常常出現(xiàn)在供應(yīng)鏈開發(fā)的 前沿，因?yàn)樗麄冊谀抢镒隽舜罅康倪\(yùn)作研究。 斯堪的納維亞國家在普及計(jì)算領(lǐng)域 處于領(lǐng)先地位。 經(jīng)濟(jì)上不發(fā)達(dá)的國家一般會(huì)投入到供應(yīng)鏈技術(shù)中， 因?yàn)樗麄冞€有 很多其他基本 問題要解決。其中包括基礎(chǔ)設(shè)施問題，如遠(yuǎn)程通信以及對內(nèi)部商 業(yè)活動(dòng)建立基本 控制。歐共體正在改變其傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)格局，許多行業(yè)受到極大 的重組壓力并對他們的業(yè)務(wù)加以重新考慮。正在轉(zhuǎn)變到新的商業(yè)模型或者是在不久的將來會(huì)這樣做的有希望的行業(yè)是汽車、 零售和運(yùn)輸

12、業(yè)。歐洲企業(yè)密切關(guān)注在北美采用供應(yīng)鏈的結(jié)果。 事實(shí)上，在美國有分公司的跨國公 司，似乎會(huì)成為把供應(yīng)鏈帶回歐洲的傳播者。 供應(yīng)鏈廠商可以通過首先使在美國 的下屬公司成功而加快滲入歐洲。歐洲仍然很大程度上處于“傳銷” (missionarysale的水平，中型和小型公司的商業(yè)在其他地區(qū)更難以取勝。在歐洲，通信成本 了很大作用，特別是對于中小型公司。事實(shí)上，很快成為北美供應(yīng)鏈的關(guān)鍵 推動(dòng)技術(shù)的 Internet 在歐洲使用仍然相對較貴。一個(gè)大的推動(dòng)力是客戶要求他們 的供應(yīng)商更快地響應(yīng)他們的需求所帶來的壓力，特別是在歐洲汽車工業(yè)。電子采購電子采購是 SCM 中一個(gè)增長的部分，是新興的電子商業(yè)領(lǐng)域的直接

13、產(chǎn)物，稱為 電子采購。 雖然電子采購很大程度上是企業(yè)對企業(yè)解決方案， 但是它的根源是日 益增長的客戶驅(qū)動(dòng)的市場。 汽車造商第一次發(fā)現(xiàn)有一個(gè)針對不同顏色的汽車的市 場，制造中的趨勢一直是朝向大批量定制， 客戶要求指定希望出現(xiàn)在汽車中的更 多功能。這種趨勢結(jié)合另一種行業(yè)中正在出現(xiàn)的外包趨勢， 使制造商更多購買、 更少的制 造。這種趨勢影響了整個(gè)供應(yīng)鏈，從 OEM 到第格認(rèn)定、報(bào)價(jià)、認(rèn)證和處理采購 訂單，正在經(jīng)歷顯著的變化。電子采購涉及從基于手工和紙張的流程轉(zhuǎn)向 Web。電子采購與其相關(guān)的電子商務(wù)技術(shù)一道， 代表了商業(yè)流程中的變化， 不僅是硬件和軟件采購。 對于一些公司來 說，這可能包括公司范圍的采購，而不僅是制造 電子采購不僅是在線訂購系統(tǒng)， 而且結(jié)合了所有交易和供應(yīng)商交互的自動(dòng)化， 包 括隔離內(nèi)部公司應(yīng)用程序和供應(yīng)商應(yīng)用程序。 例如，電子采購解決方案可以使供 應(yīng)商通過 Internet 訪問采購訂單并返回發(fā)票。電子采購解決方案提供了許多好處： 基