散貨碼頭給排水初步設(shè)計(jì)說明書VIP

1、目目 錄錄 第第 14 章章 給水排水給水排水.3 14.1 給水給水.3 14.2 排水排水.4 14.3 防洪防洪.6 第第 17 章章 消防消防.7 17.1 工程概況與設(shè)計(jì)范圍工程概況與設(shè)計(jì)范圍.7 17.2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).8 17.3 火災(zāi)危險(xiǎn)性分析火災(zāi)危險(xiǎn)性分析.8 17.4 同時發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證同時發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證.8 17.5 防火措施防火措施.8 17.6 消防工程設(shè)計(jì)消防工程設(shè)計(jì).10 17.7 消防工程費(fèi)用消防工程費(fèi)用.12 第第 18 章章 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù).13 18.1 設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù).13 18.2 環(huán)境現(xiàn)狀環(huán)境現(xiàn)狀.13 18.3 主要污染源和主要

2、污染物主要污染源和主要污染物.15 18.4 環(huán)境保護(hù)工程設(shè)施及預(yù)期效果環(huán)境保護(hù)工程設(shè)施及預(yù)期效果.21 18.4.3 運(yùn)營期固體污染防治對策措施運(yùn)營期固體污染防治對策措施.23 18.5 項(xiàng)目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施項(xiàng)目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施.25 18.6 綠化設(shè)計(jì)綠化設(shè)計(jì).28 18.7 環(huán)保監(jiān)測設(shè)施環(huán)保監(jiān)測設(shè)施.28 18.8 環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用環(huán)境保護(hù)工程費(fèi)用.28 第第 19 章章 安全安全.29 19.1 工程概況工程概況.29 19.2 安全評價與危害因素安全評價與危害因素.29 19.3 勞動安全對策措施勞動安全對策措施.31 第第 20 章章 勞動衛(wèi)生勞動衛(wèi)生.

3、36 20.1 設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù).36 20.2 主要勞動衛(wèi)生危害因素主要勞動衛(wèi)生危害因素.37 20.3 勞動衛(wèi)生對策措施勞動衛(wèi)生對策措施.38 附件：有關(guān)報(bào)告及批復(fù)文件附件：有關(guān)報(bào)告及批復(fù)文件 附件一：xx 編制xx 工程防洪報(bào)告書 （x 年 x 月） 附件二：xx 關(guān)于xx 工程防洪報(bào)告書的批復(fù)（xxxx 號） 附件三：xx 編制xx 工程環(huán)境影響報(bào)告書 （x 年 x 月） 附件四：xx 關(guān)于xx 工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)（環(huán)審xx 號） ； 附件五：xx 編制xx 工程安全預(yù)評價報(bào)告書 （x 年 x 月） 附件六：xx 關(guān)于xx 工程安全預(yù)評價報(bào)告書的批復(fù)（xxxx 號） ； 附件七：

4、xx 編制xx 工程職業(yè)病危害預(yù)評價報(bào)告書 （x 年 x 月） 附件八：關(guān)于xx 工程職業(yè)病危害預(yù)評價報(bào)告書的批復(fù)（xx） ； 第第 14 章章 給水排水給水排水 14.1 給水給水 14.1.1 用水量和水質(zhì)用水量和水質(zhì) (1) 船舶用水量 本工程設(shè)計(jì)碼頭岸線總長 xx m，碼頭結(jié)構(gòu)按 xx 萬噸級設(shè)計(jì)；建設(shè) xx 萬噸級 干散貨泊位 xx 個，并預(yù)留改造為干散貨泊位的條件。考慮到遠(yuǎn)期規(guī)劃，船舶供水 按照每天考慮 xx 艘 xx 萬噸級船舶上水，用水量標(biāo)準(zhǔn)為 xx m3/艘.次。 最高日用水量：q1d=xx m3/d 最高時用水量：q1h=xx m3/h。 (2) 生產(chǎn)用水量 港區(qū)除塵噴灑用

5、水：港區(qū)堆場面總面積約 xx 萬 m2，噴灑用水量標(biāo)準(zhǔn)為 2.5 l/m2.次，每日噴灑 xx 次。 最高日用水量：q2d=xx m3/d 最高時用水量：q2h=xx m3/h。 流動機(jī)械及車輛維修及沖洗用水，用水量按 0.8m3/臺.次考慮， 最高日用水量：q3d= xx m3/d 最高時用水量：q3h=xx m3/h。 (3) 生活用水 港區(qū)定員人數(shù)：方案一 xx 人。推薦方案二 xx 人，生活用水按照港區(qū)總?cè)藬?shù)按 1830 人考慮。 最高日用水量：q4d=xx m3/d 最高時用水量：q4h=xx m3/h。 (4) 碼頭環(huán)境保護(hù)用水量 1）道路及碼頭面噴灑用水量 q4 港區(qū)道路及碼頭面

6、總面積約 xx 萬 m2，道路噴灑用水量標(biāo)準(zhǔn)為 0.2 l/m2.次，每 日噴灑 xx 次，采用灑水車噴灑。 最高日用水量：q5d=xx m3/d 最高時用水量：q5h=xx m3/h。 2）綠化用水量 q5 港區(qū)綠化總面積約 xx 萬 m2，綠化用水量標(biāo)準(zhǔn)為 2l/m2.d，每天澆灑 x 次。 最高日用水量：q6d=xx m3/d 最高時用水量：q6h=xx m3/h 環(huán)?？傆盟繛?q6=xx m3/d (5) 未預(yù)見水量 按上述 14 項(xiàng)用水總和的 15%算。碼頭區(qū)域用水量統(tǒng)計(jì)詳見下表。 (6) 消防用水量 碼頭消防用水量、水壓及火災(zāi)延續(xù)時間按現(xiàn)行“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”有關(guān)規(guī)定執(zhí) 行。港區(qū)

7、總面積 xx ha 100ha，同一時間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)取 1 次，一次消防用水量為 xxm3。 港區(qū)用水量主要包括船舶用水、生產(chǎn)用水、生活用水、堆場和道路噴灑及綠化 等環(huán)保用水；未預(yù)見用水量按港區(qū)最高日用水量之和的 15%考慮。 表 14-1 港區(qū)用水量表 序號用水項(xiàng)目 日用水量 (m3/d) 小時最大用水量 (m3/h) 1船舶用水 2生活用水 3生產(chǎn)用水 4環(huán)保用水 5未預(yù)見用水 6合計(jì) 7消防用水 m3/次 生活、船舶供水水質(zhì)應(yīng)符合生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （gb5749-2006） ；生產(chǎn)用 水水質(zhì)應(yīng)符合生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) （cj/t 48-1999） 。 14.1.2 給水水源及輸水管道給水

8、水源及輸水管道 港區(qū)給水水源接市政管網(wǎng)，以 xx 作為設(shè)計(jì)分界點(diǎn)，要求接管點(diǎn)的設(shè)一根 dnxx 的進(jìn)水管，其壓力要求大于 xx mpa，用水量為 xx m3/h。給水管道埋地敷設(shè)， 管材為鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合塑料管，熱熔連接。 14.1.3 港區(qū)給水管網(wǎng)港區(qū)給水管網(wǎng) (1) 港區(qū)給水系統(tǒng) 1） 船舶+生活用水系統(tǒng)。 2） 消防系統(tǒng)。 3） 生產(chǎn)用水系統(tǒng) (2) 給水管網(wǎng)的布置和分區(qū)、分質(zhì)、分壓給水情況 船舶+生活用水系統(tǒng)，管網(wǎng)呈枝狀布置，沿輔助區(qū)及碼頭前沿敷設(shè)，水質(zhì)符合 生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （gb5749-2006） 。消防系統(tǒng)管網(wǎng)成環(huán)布置，沿生活輔助區(qū) 及堆場敷設(shè)。生產(chǎn)用水系統(tǒng)，管網(wǎng)呈枝狀敷設(shè)，沿

9、堆場及各轉(zhuǎn)運(yùn)敷設(shè)，采用回用水 并輔助市政供水，水質(zhì)符合生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) （cj/t 48-1999） 。 (3) 給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)工作壓力和主干管的規(guī)格 船舶生活用水水管管徑為 dnxx，工作壓力為 xx mpa；噴灑水管管徑為 dnxx ，工作壓力為 xx mpa；消防水管管徑為 dnxx，工作壓力為 xx mpa。 (4) 管材選擇、連接方式和敷設(shè)方式 港區(qū)埋地給水、消防及生產(chǎn)用水管道，管材采用鋼絲網(wǎng)骨架復(fù)合塑料管，熱熔 焊接接口。碼頭區(qū)明露給水管管材采用襯塑鋼管，卡箍或法蘭連接；消防及生產(chǎn)用 水明敷管道，材質(zhì)采用鍍鋅鋼管，焊接連接。 14.1.4 港區(qū)給水調(diào)節(jié)站港區(qū)給水調(diào)節(jié)站 因本工程需要

10、提供生產(chǎn)、生活以及消防用水，其所需壓力較高，為保證最不利 點(diǎn)的供水水壓，在港區(qū)生活輔助區(qū)設(shè)置 1 座加壓泵站，配置 1 座泵房和 3 座貯水池。 其中生活及船舶用水水池 1 座，有效容積為 xx m3；消防水池 1 座，有效容積為 xx m3；生產(chǎn)水池 1 座，有效容積為 xx m3；為防止生活用水水質(zhì)污染，生活水池與消 防水池、生產(chǎn)用水水池獨(dú)立，互不連通。 泵房內(nèi)設(shè)置 3 套泵組，1 組給水泵組提供生活用水和船舶用水，1 組消火栓泵 組供給室內(nèi)外消防用水和 1 組生產(chǎn)用水泵組供堆場噴灑用水、轉(zhuǎn)換房、皮帶機(jī)及碼 頭面等沖洗用水。生活泵組：數(shù)量 x 臺（x 用 x 備） ，型號 xx，q=xx

11、m3/h，h=xx mpa，n=xx kw；消防泵組：數(shù)量 x 臺（x 用 x 備） ，型號 xx，q=xx m3/h，h=xx m， nxx kw；生產(chǎn)用水泵組：數(shù)量 x 臺（x 用 x 備） ，型號 xx，q=xx m3/h，h=xx mpa，n=xx kw。 14.2 排水排水 14.2.1 排水條件排水條件 本工程碼頭及陸域未被污染的雨水，經(jīng)收集后直接排海；煤污水等經(jīng)過收集及 處理達(dá)標(biāo)后，回用作為堆場噴灑用水。 14.2.2 排水體制排水體制 本工程港區(qū)排水體制采用分流制，即生活、生產(chǎn)污水和雨水分別設(shè)置排水系統(tǒng)。 (1) 雨水系統(tǒng) 港區(qū)的未被污染的雨水經(jīng)排水暗管收集后，直接排入水域。

12、堆場周圍設(shè)置排水溝，收集含煤雨水和轉(zhuǎn)運(yùn)房、皮帶機(jī)等沖洗產(chǎn)生的含煤污水， 排入堆場附近的煤污水處理場處理系統(tǒng)。 (2) 污水系統(tǒng) 港區(qū)設(shè)置污水處理站，由煤污水處理系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng)和含油污水處理 系統(tǒng)組成，煤污水處理系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后的水回用于堆場噴灑。 14.2.3 雨水管網(wǎng)雨水管網(wǎng) 14.2.3.1 主要設(shè)計(jì)參數(shù)主要設(shè)計(jì)參數(shù) (1) 雨水量計(jì)算 a. 堆場徑流雨水量計(jì)算 雨水量計(jì)算公式采用 q=qf，式中徑流系數(shù) 取 0.15，f 為匯水面積 xx ha，h 為多年最大日降雨深的平均值，取 xx mm。則 q=xx m3/d。 b. 道路及輔助建筑區(qū)雨水量計(jì)算 雨水量計(jì)算公式采用 qfq 設(shè)

13、計(jì)暴雨強(qiáng)度 q 采用 xx 地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式： (l/sha)qxx 式中： t雨水管、渠降雨歷時 t，按公式 t=t1+mt2計(jì)列；地面集水時間 t1，按 10min 選取，折減系數(shù) m 取 2.0； 徑流系數(shù)，采用加權(quán)平均法計(jì)算，港區(qū)的徑流系數(shù)取 0.75； 設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 p，按規(guī)范選取 p=2 年。 (2) 集水方式 集水方式：堆場采用邊溝式集水；道路采用雨水口集水。 (3) 排水溝渠及設(shè)施荷載 排水溝渠及基礎(chǔ)和附屬構(gòu)筑物按汽-20 荷載計(jì)算。排水管材采用 hdpe 塑鋼 纏繞排水管，電熱熔或者法蘭連接。 14.2.3.2 出水口出水口 港區(qū)共設(shè) xx 個雨水出水口，出水口的接入管徑均為

14、dnxx，其最低管內(nèi)底標(biāo) 高為 xx m 左右，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 14.2.4 污水系統(tǒng)污水系統(tǒng) 14.2.4.1 生活污水生活污水 港區(qū)生活污水主要來源于日常生活洗滌等污廢水，設(shè)計(jì)最大時污水量： qw1h=xx m3/h。 14.2.4.2 生產(chǎn)污水生產(chǎn)污水 生產(chǎn)污水主要來源于港口卸船機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶機(jī)、裝車樓清洗及堆場雨水。 設(shè)計(jì)最大時處理的污水量采用：qw2h=xx m3/h。 14.2.4.3 含油污水含油污水 含油污水主要來源于維修車間和維修場地在維修過程中產(chǎn)生的含油污水。設(shè)計(jì) 最大時處理的污水量采用：qw3h=xx m3/h。 污水處理詳見環(huán)境保護(hù)相關(guān)章節(jié)。 14.2.4.4

15、污水管道的選材和連接方式污水管道的選材和連接方式 生活污水管道采用 hdpe 管道，連接方式采用電熱熔焊接接口。 14.3 防洪防洪 根據(jù) xx 文件（xxxxxx 號） ， “關(guān)于 xx 工程建設(shè)方案的批復(fù)”，同意碼頭總平面 布置方案，碼頭采用高樁結(jié)構(gòu)，碼頭主梁梁底高程應(yīng)不低于 20 年一遇潮水位，在 緊鄰碼頭后方陸域留有 xx 米的防汛搶險(xiǎn)通道，并確保其暢通。工程建設(shè)期間應(yīng)嚴(yán) 格按照河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審查同意書所核定的內(nèi)容和要求執(zhí)行。 第第 17 章章 消防消防 17.1 工程概況與設(shè)計(jì)范圍工程概況與設(shè)計(jì)范圍 17.1.1 工程概況工程概況 擬建工程位于 xx。本工程擬建 x 個 xx

16、 噸級煤炭接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠 泊 xx 噸級散貨船設(shè)計(jì)） 、x 個 xx 噸級和 x 個 xx 噸級裝船泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按 xx 噸級散貨船設(shè)計(jì)） ，設(shè)計(jì)年通過能力為 xx 萬噸（其中接卸能力 xx 萬噸、裝船能力 xx 萬噸） ，碼頭岸線長度 xx m，陸域縱深 xx m。 17.1.2 消防依托、協(xié)作條件消防依托、協(xié)作條件 （1）陸域消防站 距本工程約 xx km 處已有特勤消防站 x 座，配有消防車 x 輛，辦公大樓 x 座， 訓(xùn)練塔 x 座，消防人員 xx 人，組成一個中隊(duì)。 （2）水上消防站 xx 已設(shè)置水上消防中隊(duì)一個，配有消防碼頭 x 座，x 個泊位，碼頭長 xx m，

17、 高樁粱板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)配有 xx 噸專用的消防船一艘（航速 xx 節(jié)，xx 門水泡沫，口 徑 xx mm，射程 xx m） ，水上消防人員為 xx 人，組成一個消防中隊(duì)。 17.1.3 設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍 本項(xiàng)目水域設(shè)計(jì)范圍以 xx 區(qū)主航道終點(diǎn)為設(shè)計(jì)分界點(diǎn)，包括部分 xx 等；陸域 設(shè)計(jì)范圍以 xx 為設(shè)計(jì)分界點(diǎn)，消防工程主要包括碼頭、堆場及生產(chǎn)、生活輔助區(qū) 的消防設(shè)計(jì)。 17.2 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (1) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （gb500162006） (2) 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50140-2005） (3) 海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 （tjt21199） 17.3 火災(zāi)危險(xiǎn)性火災(zāi)危

18、險(xiǎn)性分析分析 17.3.1 本工程的火災(zāi)危險(xiǎn)性本工程的火災(zāi)危險(xiǎn)性 本工程煤炭堆場數(shù)量較大，煤堆場有可能發(fā)生煤炭自燃的危險(xiǎn)。煤炭的揮發(fā)份、 含硫量、粉碎程度、濕度以及堆存周期是影響煤堆場火災(zāi)的主要因素。皮帶機(jī)是煤 炭的主要水平輸送設(shè)備，皮帶機(jī)的皮帶、托輥、軸承密封圈、橡膠護(hù)套等都為可燃 性物質(zhì)，該環(huán)節(jié)火災(zāi)危險(xiǎn)性較為突出。 17.3.2 火災(zāi)危險(xiǎn)性分類和爆炸危險(xiǎn)性分區(qū)火災(zāi)危險(xiǎn)性分類和爆炸危險(xiǎn)性分區(qū) 本工程火災(zāi)危險(xiǎn)性分區(qū)主要分為煤堆場、生活輔助區(qū)以及碼頭區(qū)，三個區(qū)域。 17.3.3 主要建構(gòu)筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別和耐火等級主要建構(gòu)筑物的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別和耐火等級 本工程煤堆場的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為丙類，皮帶

19、機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)房、維修車間、流動機(jī)械 庫及物資庫、控制樓、變電所、加壓泵站、煤污水處理場、生活污水處理場、油污 水處理場、地磅房、門衛(wèi)等建筑的耐火等級均為二級。 17.4 同時發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證同時發(fā)生火災(zāi)次數(shù)論證 依據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （gb50016-2006）等相關(guān)規(guī)范，陸域面積約 xx ha，總面積小于 100ha，本工程同時發(fā)生火災(zāi)的次數(shù)按一次考慮。 17.5 防火措施防火措施 17.5.1 防火平面布置和防火措施防火平面布置和防火措施 (1) 港區(qū)煤堆場與生產(chǎn)、生活輔助建筑區(qū)按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求留有安 全距離。 (2) 港區(qū)生產(chǎn)、生活輔助建筑區(qū)按功能分區(qū)布置，各區(qū)域建筑物符合防火間距 要求

20、。 (3) 港區(qū)道路平坦通暢，各交通交叉口及道路兩側(cè)堆場均設(shè)置明顯的標(biāo)志，以 保證消防人員和車輛及時到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行滅火。 17.5.2 裝卸工藝的防火措施裝卸工藝的防火措施 （1）貨種及其火災(zāi)危險(xiǎn)性 本工程主要為煤的裝卸及堆存，煤炭密度：0.851t/m3；粒度： 0200mm，95%，200300mm，5%；堆積角：4045。煤堆場有可能發(fā)生煤炭自 燃的危險(xiǎn)；皮帶機(jī)是煤炭的主要水平輸送設(shè)備，皮帶機(jī)的皮帶、托輥、軸承密封圈、 橡膠護(hù)套等都為可燃性物質(zhì)，該環(huán)節(jié)火災(zāi)危險(xiǎn)性較為突出。 （2）裝卸工藝流程 （由工藝專業(yè)提出） 1）船2 臺橋式抓斗卸船機(jī)皮帶機(jī) bc1(或皮帶機(jī) bc2/bc3) 皮帶

21、機(jī) bc18(或皮帶機(jī) bc19/bc20) 裝船機(jī)船 2）船2 臺橋式抓斗卸船機(jī)皮帶機(jī) bc1(或皮帶機(jī) bc2/bc3) 皮帶機(jī) bc4(或皮帶機(jī) bc5/bc6)皮帶機(jī) bc8(或皮帶機(jī) bc10/bc13) 懸臂堆料機(jī)堆場 3）堆場bc7(或皮帶機(jī) bc9/bc11/bc12/bc14) 取料機(jī)bc15(或皮帶機(jī) bc16/bc17) bc18(或皮帶機(jī) bc19/bc20) 裝船機(jī)船 4）堆場單斗車自卸車港區(qū)外 （3）貨物的最大儲存量 本工程的堆場最大儲存量為 xx 萬噸。 （4）裝卸工藝設(shè)計(jì)的防火措施 在皮帶機(jī)設(shè)備附近、轉(zhuǎn)運(yùn)站等處設(shè)置消火栓和滅火器；皮帶采用難燃型材料； 皮帶機(jī)軸承

22、密封圈應(yīng)采用不燃材料；皮帶機(jī)電機(jī)罩內(nèi)設(shè)置溫度檢測，檢測電機(jī)的運(yùn) 轉(zhuǎn)情況。 17.5.3 碼頭及陸域建構(gòu)筑物的防火措施碼頭及陸域建構(gòu)筑物的防火措施 水工建筑物的結(jié)構(gòu)安全等級均為級，橡膠護(hù)舷采用難燃型材料。 輔助建筑的耐火等級均為二級，根據(jù)輔助建筑的布局和功能，配置一定數(shù)量和 型號的消火栓和滅火器等消防設(shè)備；輔助建筑均設(shè)置疏散口，出口處設(shè)有逃生指示， 緊急照明系統(tǒng)。 17.5.4 供電照明的防火措施供電照明的防火措施 （1）消防供電負(fù)荷等級和電源 本工程消防負(fù)荷供電等級為一級，消防電源由 2#變電所兩段不同母線引來， 末端互投，互為備用。 （2）消防和事故照明、碼頭的燈光標(biāo)示 控制樓及綜合樓設(shè)置應(yīng)

23、急照明燈具以及消防出口指示燈具，碼頭采用 400w 泛 光燈與高桿燈相結(jié)合的照明方式，保證碼頭面照度不低于 15lx。 （3）防雷和防靜電的措施 本工程低壓配電系統(tǒng)接地型式采用 tn-s 系統(tǒng)。 其中性線和保護(hù)地線(pe)在接 地點(diǎn)后要嚴(yán)格分開。 防雷接地、變壓器中性點(diǎn)接地及電氣設(shè)備保護(hù)接地等共用接地裝置，要求接地 電阻不大于 1 歐姆，否則應(yīng)在室外增設(shè)人工接地體。 本工程設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)，在變電所、浴室、衛(wèi)生間等處設(shè)局部等電位聯(lián)結(jié)。 17.5.5 通風(fēng)的防火措施通風(fēng)的防火措施 本工程無消防防煙、排煙系統(tǒng)。 17.5.6 控制、通信的防火措施控制、通信的防火措施 （1）火災(zāi)探測器與爆炸性氣體探

24、測器的選擇和設(shè)置； 控制樓和綜合樓內(nèi)設(shè)置區(qū)域火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)。 （2）消防監(jiān)控和通信系統(tǒng)； 本工程設(shè) 1 套工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)過程的監(jiān)視、防火監(jiān)視、 安全保衛(wèi)等。電視監(jiān)控系統(tǒng)與火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，相應(yīng)的攝像機(jī)、云臺具備預(yù) 置位功能。碼頭各自動電話分機(jī)可撥打 119 專用號向廠區(qū)消防中心報(bào)警，另無線對 講機(jī)也可通過緊急呼叫的方式優(yōu)先占用信道，向消防中心報(bào)警。 17.6 消防工程設(shè)計(jì)消防工程設(shè)計(jì) 17.6.1 消防水源及水量消防水源及水量 1）煤堆場消防系統(tǒng) 堆場消防設(shè)計(jì)秒流量和滅火時間為：堆場為 xx l/s，火災(zāi)延續(xù)時間為 x h ，一 次消防用水量為 xx m3。 2）建

25、筑物消防水系統(tǒng) 綜合樓室內(nèi)、外消防設(shè)計(jì)秒流量分別為 xx l/s 和 xx l/s，火災(zāi)延續(xù)時間 x h， 一次消防用水量為 xx m3。 3）消防用水量 本工程消防用水系統(tǒng)選用最大用水量的綜合樓消防系統(tǒng)，一次消防用水量為 xx m3?？紤]到進(jìn)水管的補(bǔ)水作用，本工程設(shè) 1 座有效容積為 xx m3鋼筋混凝土消 防水池，泵房內(nèi)設(shè)置一組消火栓泵組供給室內(nèi)外消防用水。 17.6.2 消防設(shè)備消防設(shè)備 本工程的輔助區(qū)、堆場及棧橋主要設(shè)置消火栓，綠化帶內(nèi)設(shè)置 ss100/65-1.0 型 地上式消火栓；堆場內(nèi)設(shè)置 sa100/65-1.0 型地下式消火栓；皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)房等建筑 內(nèi)設(shè)置室內(nèi)消火栓及手提式滅火

26、器；在碼頭的裝卸設(shè)備附近設(shè)置 mft/abc50 型推 車式滅火器和 mf/abc5 型手提式滅火器；斗輪機(jī)、卸船機(jī)、裝船機(jī)駕駛室內(nèi)也應(yīng) 配套一定數(shù)量的手提式滅火器。 17.6.3 消防供水消防供水 消防供水采用臨時高壓系統(tǒng)，供水水源取自港區(qū)的消防水池，供給時間為 x 小時，水池同時有市政給水系統(tǒng)補(bǔ)給水量，消防泵總設(shè)計(jì)流量為 xx l/s，揚(yáng)程為 xx mpa；堆場區(qū)需要的消防供水流量為 xx l/s，壓力不小于 xx mpa；輔助區(qū)需要 的室內(nèi)、外消防設(shè)計(jì)秒流量分別為 xx l/s 和 xx l/s，壓力不小于 xx mpa。 消防給水系統(tǒng)采用獨(dú)立的系統(tǒng)，并成環(huán)狀布置。消火栓管網(wǎng)由加壓泵房引

27、出 x 條管徑為 dnxx 的消防管，接至各用水點(diǎn)。沿港區(qū)道路間隔不超過 120m，保護(hù) 半徑不大于 150m 處設(shè)置消火栓，生產(chǎn)區(qū)和后方設(shè)置室外地上式消火栓，堆場設(shè) 置室外地下式消火栓。 17.6.4 消防泵站消防泵站 本工程設(shè) 1 座有效容積為 xx m3鋼筋混凝土消防水池，市政給水系統(tǒng)的補(bǔ)水時 間為 xx 小時。消防泵組位于本工程輔助區(qū)的北側(cè)的加壓泵站內(nèi)，與生活給水及生 產(chǎn)用水加壓泵組共建，具體布置形式見圖號為 xx 的加壓泵站平面布置圖；消防水 泵可提供的流量及壓力分別為 q=xx m3/h，h=xx m，設(shè)置 x 臺，型號為 xx，x 用 x 備。 17.6.5 滅火器的配置滅火器的

28、配置 根據(jù)建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50140-2005）相關(guān)規(guī)定，港區(qū)所有建筑 物根據(jù)建筑物的性質(zhì)及危險(xiǎn)等級，設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)和配置不同種類的手提式 滅火器，碼頭同時設(shè)置推車式滅火器。 17.6.6 消防站消防站 （1）陸域消防站 距本工程約 xx km 處已有特勤消防站 x 座，配有消防車 x 輛，辦公大樓 x 座， 訓(xùn)練塔 x 座，消防人員 xx 人，組成一個中隊(duì)。故本項(xiàng)目不再設(shè)置消防站。 （2）水上消防站 xx 已設(shè)置水上消防中隊(duì)一個，配有消防碼頭 x 座，x 個泊位，碼頭長 xx m， 高樁粱板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)配有 xx 噸專用的消防船一艘（航速 xx 節(jié)，xx 門水泡沫，口 徑 x

29、x mm，射程 xx m） ，水上消防人員為 xx 人，組成一個消防中隊(duì)。故本項(xiàng)目不 再設(shè)置水上消防站。 17.7 消防工程費(fèi)用消防工程費(fèi)用 本項(xiàng)目消防工程的費(fèi)用 xx，具體見本項(xiàng)目的工程概算。 第第 18 章章 環(huán)境環(huán)境保護(hù)保護(hù) 18.1 設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù) （1） xx 碼頭項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 （2） xxxx 碼頭項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)xxxxxx 號 （3） 中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法 ，2000 年 4 月； （4） 中華人民共和國水污染防治法 ，1996 年 5 月； （5） 中華人民共和國大氣污染防治法 ，2000 年 4 月； （6） 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 ，19

30、96 年 10 月； （7） 中華人民共和國防止船舶污染海域管理?xiàng)l例 ，2009 年 09 月； （8） 中華人民共和國海洋傾廢管理?xiàng)l例 ，1985 年 3 月； （9） 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 ，國務(wù)院 253 號令，1998 年 11 月； （10）港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范(jts149-1-2007) （11）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （gb8978-1996） （12）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3095-1996） （13）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （gb16297-1996） （14）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) （gb12348-90） （15）土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb15618-1995） （16

31、）船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(gb3552-83) （17）污水海洋處置工程污染控制標(biāo)準(zhǔn) （gb 18486-2001） （18）城市污水再生利用 工業(yè)用水水質(zhì) （gb/t 19923-2005） （19）廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)水污染物排放限值 （db44/262001）中的第二時段二 級標(biāo)準(zhǔn) （20）廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物排放限值 （db44/272001）中的第二時段 二級標(biāo)準(zhǔn) 18.2 環(huán)境現(xiàn)狀環(huán)境現(xiàn)狀 18.2.1 環(huán)境空氣現(xiàn)狀環(huán)境空氣現(xiàn)狀 (按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 18.2.2 環(huán)境水質(zhì)現(xiàn)狀環(huán)境水質(zhì)現(xiàn)狀 (按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 18.2.3 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀環(huán)境噪聲現(xiàn)狀 (按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 18.2

32、.4 環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀 陸域生態(tài)方面：(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 水生生態(tài)方面：(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 調(diào)查區(qū)底棲生物(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 綜上所述，(按環(huán)評的內(nèi)容摘錄)。 18.3 主要污染源和主要污染物主要污染源和主要污染物 18.3.1 工程概況工程概況 項(xiàng)目位于 xx。本工程擬建 x 個 xx 噸級煤炭接卸泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊 xx 噸級散貨船設(shè)計(jì)） 、x 個 xx 噸級裝船泊位（碼頭水工結(jié)構(gòu)按 xx 噸級散貨船設(shè)計(jì)） ， 設(shè)計(jì)年通過能力為 xx 萬噸（其中接卸能力 xx 萬噸、裝船能力 xx 萬噸） ，碼頭岸線 長度 xx m，陸域縱深 xx m。 （工藝專業(yè)提供）xx 噸

33、級船舶卸船時間為 xx h，主要機(jī)械設(shè)備：xx。 18.3.2 施工期主要污染源和主要污染物施工期主要污染源和主要污染物 (1) 水污染源 施工期水污染源主要包括疏浚及陸域回填過程產(chǎn)生的懸浮物，以及施工船舶產(chǎn) 生的含油廢水和生活廢水。 1) 港池疏浚及淤泥回填溢流口懸浮物 碼頭施工和航道疏浚過程中，由于機(jī)械的攪動作業(yè)，使得泥沙懸浮，將使施工 點(diǎn)附近水體中 ss 的含量增加，其影響的程度與疏浚機(jī)械、疏浚方式和疏浚量有關(guān)。 本工程水域疏浚量約 xx 萬方；擬將全部將疏浚土用于 xx 的吹填造陸。根據(jù) 有關(guān)資料，溢流口 ss 源強(qiáng)在采取沉降處理措施前、后濃度分別為 xx mg/l 和 xx mg/l

34、，溢流口泥水流量約 xx m3/h，由此估算淤泥經(jīng)沉降處理前后溢流口 ss 源強(qiáng) 分別約為 xx t/h 和 xx t/h。 2) 施工污水 生活污水 施工人員的生活污水主要來自于施工人員生活區(qū)。施工生活廢水量將依據(jù)施工 高峰人數(shù)，采取同類型項(xiàng)目的類比調(diào)查分析結(jié)果進(jìn)行估算。類比同類建設(shè)項(xiàng)目，施 工隊(duì)伍按照 xx 人估算，生活污水單位排放量按 xx m3/d 估算，生活污水產(chǎn)生量約 為 xx m3/d。 含油污水 油污水主要是施工機(jī)械、設(shè)備產(chǎn)生的殘油、廢油以及機(jī)艙油污水，其主要污染 因子為油類，含油量約 xx mg/l 左右。根據(jù)同類工程類比計(jì)算，每天油污水發(fā)生量 合計(jì)約為 xx 噸，船只自配油

35、水分離器，處理后石油類濃度小于 xx mg/l。 (2) 噪聲污染源 工程施工期間噪聲主要有打樁噪聲、攪拌機(jī)、電鋸、鉆孔機(jī)、真空壓力泵、砼 拌等機(jī)械噪聲，這些噪聲具有無規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，其典型噪聲源強(qiáng)在 xx db(a)。 (3) 大氣污染源 建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、拌合等過程中有大量粉塵散逸到周圍大氣中；砂石料 堆存期間由于風(fēng)蝕起塵、道路的二次揚(yáng)塵都會引起揚(yáng)塵污染，主要污染物為粉塵。 另外，施工船舶和運(yùn)輸車輛等產(chǎn)生燃油尾氣也會造成大氣污染，主要污染物為 co、nox 和烴類。 工程施工現(xiàn)場一般屬于多點(diǎn)施工，通常將其作為面源再計(jì)算源強(qiáng)，根據(jù)有關(guān)類 比工程施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染源強(qiáng)估算方法可知

36、，在砂石料堆存過程中的風(fēng)蝕起塵、卡 車裝卸材料時產(chǎn)生的粉塵污染、道路二次揚(yáng)塵、場地?fù)P塵等共同作用下，當(dāng)未采取 環(huán)保措施時，施工現(xiàn)場污染源強(qiáng)為 xx g/s.km。采取環(huán)保措施時，施工現(xiàn)場污染源 強(qiáng)為 xx g/s.km。 (4) 固體廢棄物 工程施工期的固體廢棄物來自施工建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。 1)建筑垃圾 廢棄石料堆放在施工堆場，因施工而導(dǎo)致的破碎的細(xì)顆粒等可因雨水淋溶而流 失，因此堆場還需要采取相應(yīng)的措施以減少或防止流失現(xiàn)象的發(fā)生。 建筑施工、裝修過程的廢棄物，主要為水泥、沙石、木料等，全部用作吹填材 料。 2)生活垃圾 來自施工生活區(qū)施工人員日常生活和廚房的廢棄物，其產(chǎn)生量依據(jù)施

37、工高峰人 數(shù)，類比同類型項(xiàng)目的調(diào)查分析結(jié)果進(jìn)行估算。類比同類工程項(xiàng)目，取生活垃圾單 位產(chǎn)生量為 1.0kg/人天，施工人員按 xx 人計(jì)，由此估算生活垃圾每天產(chǎn)生量為 xx kg。 (5) 對海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源的非污染生態(tài)影響 水工建筑將永久地改變構(gòu)筑物所在位置底質(zhì)的物理狀態(tài)，導(dǎo)致生活在該區(qū)域的 所有底棲生物消失；同時，建筑的墩臺和承載樁又為一些貝類和螺提供了可以附著 生存的表面，因此，水工建筑對周邊生態(tài)環(huán)境的影響包括一下兩部分： (1)水體中構(gòu)筑物本身對所占用的底質(zhì)中的底棲生物造成永久性不可恢復(fù)的破 壞； (2)構(gòu)筑物的外表面又為其他一些海洋生物提供生存空間，從而使該海域海洋 生物的群落

38、組成發(fā)生變化。 本工程由于碼頭前沿、船舶回旋水域、航道、港池等開挖，以及陸域回填都會 破壞底棲生物的生境，造成工程區(qū)域底棲生物死亡，隨著工程施工的結(jié)束，這種不 利影響將可以逐步恢復(fù)。 18.3.3 營運(yùn)期主要污染源和主要污染物營運(yùn)期主要污染源和主要污染物 (1) 水污染源 本項(xiàng)目廢水主要包括沖洗廢水、含油廢水、雨季含煤雨廢水和生活污水四部分。 1) 含煤雨污水 含煤雨水產(chǎn)生量與降水的時間及強(qiáng)度、煤的種類及粒度、碼頭面積等有關(guān)，主 要污染物為煤沉渣。含煤雨水主要來自道路及輔助建筑區(qū)和煤堆場的暴雨逕流，根 據(jù)項(xiàng)目可研報(bào)告，在雨季時道路及輔助建筑區(qū)和煤堆場逕流產(chǎn)生含煤雨水量約 6030m3/d，其污

39、染物主要為煤渣，收集處理達(dá)標(biāo)后回用于噴灑系統(tǒng)。 2) 生活污水 生活用水主要為碼頭后方煤裝卸工人及操作人員而設(shè)的候工樓、辦公樓、食堂、 浴室等生產(chǎn)、生活輔助區(qū)的生活用水。港區(qū)定員 xx 人，生活用水量為 xx m3/d， 按污水排放量按用水量的 90%計(jì)算，日排生活污水 xx m3。該部分污水進(jìn)行埋地式 一元化生化，達(dá)到二級排放標(biāo)準(zhǔn)后用于場區(qū)綠化或者直接排放。 3) 沖洗污水 沖洗污水主要來源于碼頭面及轉(zhuǎn)運(yùn)站、裝卸設(shè)備和皮帶機(jī)廊道沖洗所產(chǎn)生的煤 污水，以及煤堆場瀝水。港區(qū)現(xiàn)有 x 臺裝、卸船機(jī)，xx 座轉(zhuǎn)運(yùn)房，生產(chǎn)總用水量 為 xx m3/d，排水量按沖洗用水的 90計(jì)，則沖洗廢水排放量約 x

40、x m3/d。另外， 碼頭及道路需定期噴水，會產(chǎn)生噴灑廢水，道路噴灑強(qiáng)度為 0.25l/m2次，每天按 噴灑按 1 次考慮，總用水量為 xx m3/d，由于四周設(shè)計(jì)排水溝，項(xiàng)目道路噴灑排水 量按 80計(jì)，則排水量約 xx m3/d。以上沖洗廢水排放量為 xx m3/d，其主要污染物 為煤渣，另外，裝卸設(shè)備和地面沖洗時會產(chǎn)生少量的石油類，根據(jù)相關(guān)資料，沖洗 廢水 ss 約 200mg/l，石油類 5mg/l。 碼頭煤堆場需要定期噴灑，噴灑強(qiáng)度為 2l/m2次，每天沖洗兩次，則總用水量 xx m3/d，在正常天氣情況下，堆場噴灑水部分被煤吸收，部分蒸發(fā)進(jìn)入大氣，煤 堆場瀝水排放量很小，按 5噴水量

41、計(jì)，煤堆場瀝水排放水量約 xx m3/d。沖洗廢 水中主要污染物為煤渣，根據(jù)交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所的調(diào)研資料，煤堆場 瀝水中含有較高濃度的固體懸浮物，ss 為 12001500mg/l。 4) 船舶機(jī)艙水 船舶機(jī)艙水：船舶含油污水主要是指靠泊船只的含油艙底水，其污染物主要為 石油類，船舶含油污水污染物主要為石油類。最大船舶艙底含油污水產(chǎn)生量約為 xx t/d。船舶艙底水未經(jīng)處理的含油濃度約 2000mg/l，排油量達(dá) xx kg/d。根據(jù)可研， 本項(xiàng)目不接收含油污水，由珠海港港區(qū)統(tǒng)一接收處理。 5）船舶溢油事故 海上溢油事故雖然發(fā)生的概率較低，但其負(fù)面影響十分嚴(yán)重，絕對不能忽視。 (2)

42、 空氣污染物 1) 煤塵污染 本項(xiàng)目的大氣污染主要為煤裝卸過程中產(chǎn)生的煤塵污染。煤碼頭的煤揚(yáng)塵量計(jì) 算如下： 燃煤裝卸運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粒徑 0.1200m 的煤粒，在風(fēng)和機(jī)械作用等因素 的共同影響下，有可能成為揚(yáng)塵。 碼頭煤產(chǎn)塵源基本上可分為點(diǎn)源和面源。點(diǎn)源包括各種落差點(diǎn)及機(jī)械作業(yè)點(diǎn)。 其中有抓斗水平和垂直運(yùn)輸過程中散落的煤塵，抓斗至漏斗上口，漏斗下口至皮帶 機(jī)導(dǎo)料槽的落差處以及皮帶機(jī)轉(zhuǎn)折點(diǎn)產(chǎn)生的煤塵。面源包括輸送帶裝置、煤堆場。 就點(diǎn)源而言，煤的起塵主要為落差揚(yáng)塵。從環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)及碼頭實(shí)際作業(yè)實(shí)踐 來看，取料作業(yè)起塵量遠(yuǎn)小于堆料作業(yè)時的起塵量。另外本項(xiàng)目皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時 采用封閉系統(tǒng)，皮帶機(jī)

43、轉(zhuǎn)接落差處設(shè)置干式除塵系統(tǒng)后排塵量很小，故本項(xiàng)目裝卸 落差揚(yáng)塵主要考慮堆料作業(yè)時的起塵量。 表表 18-1 煤碼頭的起塵量煤碼頭的起塵量 2) 港區(qū)運(yùn)輸車輛，設(shè)備運(yùn)作時產(chǎn)生的廢氣，其污染物為 co、co2、nox等。 (3) 噪聲 噪聲源主要有 xx 等的噪聲，其源強(qiáng)為 xx db(a)。聲源主要集中在廠區(qū)范圍， 噪聲影響對象主要為廠區(qū)工作人員。這些聲源的源強(qiáng)情況詳見表 18-2。 表表 18-2 項(xiàng)目主要噪聲源聲級值項(xiàng)目主要噪聲源聲級值 序號噪聲源聲壓級(db(a)頻率 1 2 3 4 5 6 風(fēng)級風(fēng)速(m/s)煤堆含水率()起塵量(kg/h) 1 2 3 4 5 (4) 固體廢物 1)營運(yùn)

44、期的固體廢物主要為船舶垃圾、碼頭工作人員的辦公和生活垃圾 以及本項(xiàng)目污水處理過程中產(chǎn)生的含煤污泥，按照中華人民共和國防止船舶 污染海域管理?xiàng)l例規(guī)定， “船舶垃圾”是指船舶在營運(yùn)生產(chǎn)過程中，自身正常產(chǎn) 生的船員生活垃圾，爐渣、墊、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報(bào)廢的工索具 和機(jī)器零件等。 2)每艘船每天按產(chǎn)生固體廢物 xx kg 計(jì)，在港停留時間以 x 天計(jì)，則船舶 垃圾約為 xx t/a；碼頭工作人員為 xx 人，辦公垃圾及生活垃圾排放量按 1kg/人.d 算，則生活垃圾產(chǎn)生量為 xxkg/d，年產(chǎn)生活垃圾 xx t。由此估算項(xiàng)目營運(yùn)后年產(chǎn) 固體廢物約 xx t。另外，污水處理站產(chǎn)生煤污泥約 x

45、x t/a。 18.4 環(huán)境保護(hù)工程設(shè)施及預(yù)期效果環(huán)境保護(hù)工程設(shè)施及預(yù)期效果 18.4.1 運(yùn)營期大氣污染防治對策措施運(yùn)營期大氣污染防治對策措施 本工程對大氣環(huán)境的影響主要是煤塵污染，主要產(chǎn)生于裝卸過程中。為防止和 減少對附近大氣環(huán)境的影響，本工程擬采用粉塵抑制法和粉塵收集法相結(jié)合的措施。 首先以防為主。當(dāng)輸送煤的含水量大于 6時，煤粉塵的飄溢十分有限，利用均勻 的噴水捕捉或抑制一部分煤粉塵，同時將煤加濕而減少粉塵飛揚(yáng)；其次收集并處理， 通過除塵器有效捕捉飄溢粉塵并回收及利用。 對各起塵環(huán)節(jié)采取措施如下： (1) 卸船 在橋式抓斗卸船機(jī)料斗上方設(shè)擋風(fēng)板，斗內(nèi)安裝灑水噴淋裝置，從而抑制煤在 卸入

46、料斗過程中的起塵。 (2) 皮帶輸送系統(tǒng) 皮帶輸送系統(tǒng)盡可能采用密閉形式，其一在皮帶輸送部分加防火型密封罩， 對于不能設(shè)罩的皮帶機(jī)，必要時在機(jī)側(cè)設(shè)一定高度的擋風(fēng)板，減少作業(yè)中物料因風(fēng) 揚(yáng)起粉塵。其二在皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接處設(shè)密封機(jī)房，上皮帶設(shè)密閉頭罩和溜料管，盡量降 低落差；下皮帶設(shè)密閉導(dǎo)料槽，在導(dǎo)料槽的適當(dāng)位置設(shè)置吸塵罩和通風(fēng)除塵裝置。 (3) 堆、取機(jī)料作業(yè)點(diǎn) 在堆取料機(jī)斗輪上方兩側(cè)及頭部導(dǎo)向罩下沿四周設(shè)灑水噴嘴，作業(yè)時噴水形成 水幕，抑制堆、取料時所產(chǎn)生的粉塵。 (4) 堆場 沿堆場主軸方向兩側(cè)設(shè)置固定噴灑水裝置，根據(jù)風(fēng)力及天氣和礦堆表面含水率 的情況進(jìn)行自動噴水。堆取料機(jī)作業(yè)時，沿作業(yè)線分組進(jìn)行

47、自動灑水除塵。灑水器 的布置間距應(yīng)以能覆蓋整個散貨堆場考慮。煤堆表面的含水率宜控制在 6%8%。 噴灑水控制可以采用按時間周期循環(huán)的簡單控制，也可通過風(fēng)向儀、風(fēng)速儀和 風(fēng)力儀檢測的數(shù)據(jù)輸入堆場噴水控制器中，當(dāng)輸入值超過給定值時，噴水控制器自 動控制水泵和電動閥，使設(shè)在堆場周邊的噴槍開始進(jìn)行噴灑作業(yè)，亦可同時設(shè)一套 手動控制系統(tǒng)以便于特殊情況下可進(jìn)行手動控制。 (5) 碼頭面、皮帶機(jī)房 為防止二次揚(yáng)塵，在碼頭面、皮帶機(jī)房、棧橋等處設(shè)置固定或人工清洗裝置。 (6) 道路揚(yáng)塵 為防止作業(yè)區(qū)附近道路在風(fēng)的作用下再次揚(yáng)起煤粉塵，擬配備 1 輛灑水車，根 據(jù)天氣狀況對道路進(jìn)行經(jīng)常性的灑水，減少車輛引起的二

48、次揚(yáng)塵。 (7) 皮帶機(jī)轉(zhuǎn)換房、裝車樓采用濕式脈沖式除塵，在各塵源點(diǎn)設(shè)置吸塵罩，含 塵空氣通過管道進(jìn)入除塵器，以離心式通風(fēng)機(jī)作吸塵動力，含塵空氣經(jīng)過濾，達(dá)到 排放標(biāo)準(zhǔn)后（含塵濃度小于 120mg/m3）經(jīng)風(fēng)管引至適當(dāng)高度排放，巡回作業(yè)區(qū)域 空氣環(huán)境含塵濃度控制在 8m g/m3 以內(nèi)。過濾收集的煤粉末加水 6后送回皮帶機(jī)。 具體見通風(fēng)除塵相關(guān)章節(jié)。 由于卸船機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶機(jī)、皮帶機(jī)轉(zhuǎn)換房、裝車樓等環(huán)節(jié)配有噴灑裝置、 密封輸送裝置或干式除塵裝置等，所以粉塵對大氣環(huán)境的影響是輕微的。 (8) 加強(qiáng)對港區(qū)車輛和船舶的綜合管理，避免車船流量過密，交通堵塞和馬達(dá) 空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，禁止排煙量大且 co、n

49、ox 濃度高的車輛進(jìn)入港區(qū)； (9) 以內(nèi)燃機(jī)為動力的裝卸設(shè)備和流動機(jī)械應(yīng)使用低硫量油品，減少尾氣中的 污染物排放量。對運(yùn)輸車輛應(yīng)嚴(yán)格年檢制度，定期檢修、監(jiān)測，尾氣排放應(yīng)符合有 關(guān)要求 。 18.4.2 運(yùn)營期水污染防治對策與措施運(yùn)營期水污染防治對策與措施 港區(qū)建立生活污水處理系統(tǒng)和油污水處理系統(tǒng)。 (1) 港區(qū)生活污水 港區(qū)生活污水主要來源于日常生活洗滌等污廢水，選用一元化生活污水處理設(shè) 施，設(shè)計(jì)流量為 xx m3/h，具體工藝流程如下： 生活污水一元化生活污水處理設(shè)備生產(chǎn)用水水池場區(qū)綠化（或排放） (2) 港區(qū)含煤污水 生產(chǎn)含煤污水來源于卸船機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶機(jī)、裝車樓清洗及堆場雨水。在

50、堆場附近設(shè)置污水處理場，收集以上污水處理達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)后才允許排 放或回用。設(shè)計(jì)最大時處理的污水量采用：qw2h=xx m3/h。 具體工藝流程如下： 含煤污水平流式沉淀池中間水池全自動高效凈水器中間水池?zé)o閥濾 池生產(chǎn)用水水池堆場噴灑 (3) 含油污水 1）維修車間及沖洗流動機(jī)械場地所產(chǎn)生的油污水通過排水溝收集，后統(tǒng)一輸 送至含油污水處理場處理。油污水采用隔油沉淀，氣浮和過濾的方法進(jìn)行處理，處 理規(guī)模為 xx m3/h，具體工藝流程如下： 油污水隔油沉淀池氣浮過濾生產(chǎn)用水水池場區(qū)綠化（或排放） 2）港船舶機(jī)艙油污水 靠港船舶艙底油污水應(yīng)經(jīng)自備油水分離器處理達(dá)標(biāo)后在港外排放，不得在港內(nèi)

51、排放；排放應(yīng)符合船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（gb 3552-83） 的要求。 （4）船舶溢油事故 按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定配備應(yīng)急設(shè)備及設(shè)施，如應(yīng)急型圍油欄、布欄艇、吸油材料、 消油劑、收油機(jī)以及配套輔助設(shè)備 18.4.3 運(yùn)營期固體污染防治對策措施運(yùn)營期固體污染防治對策措施 （1） 配備垃圾車 1 輛和垃圾桶，用于收集到港船舶卸下的固體廢棄物以及 港區(qū)垃圾，由垃圾運(yùn)輸車送至指定地點(diǎn)集中處理。 （2） 靠港外國船舶的垃圾應(yīng)經(jīng)消毒后，由有資質(zhì)公司的垃圾處理船進(jìn)行接 收，最后統(tǒng)一納入市政垃圾處理場填埋處理。 （3） 對于項(xiàng)目運(yùn)行后如產(chǎn)生屬于危險(xiǎn)廢物名錄管理中的固廢處置，經(jīng) 珠海市危險(xiǎn)廢物管理中心的認(rèn)可，委托危險(xiǎn)廢

52、物處理中心處置。 18.4.4 運(yùn)營期噪聲污染防治對策措施運(yùn)營期噪聲污染防治對策措施 （1） 加強(qiáng)船岸協(xié)調(diào)，盡量減少船舶鳴笛次數(shù)，建議夜間禁止船舶鳴笛。 （2） 作業(yè)區(qū)、泵房等應(yīng)選用低噪聲動力設(shè)備，同時在土建設(shè)計(jì)上選用隔聲、 消聲材料，減少噪聲對環(huán)境影響。 （3） 對裝卸機(jī)械噪聲，應(yīng)視具體情況設(shè)置消聲器、減振墊等措施控制噪聲， 減少產(chǎn)生強(qiáng)度。 （4） 生活區(qū)和辦公區(qū)安裝隔音門窗等防護(hù)措施。 18.4.5 施工期環(huán)境保護(hù)措施施工期環(huán)境保護(hù)措施 18.4.5.1 施工期水環(huán)境保護(hù)措施施工期水環(huán)境保護(hù)措施 (1) 建港疏浚工程懸浮物防污染措施 本工程水域疏浚量約 xx 萬方；擬將全部將疏浚土用于 x

53、x。應(yīng)注意在各具體工 藝環(huán)節(jié)采取環(huán)保技術(shù)措施，對于疏浚作業(yè)可能造成的污染，惡化環(huán)境水體質(zhì)量的環(huán) 節(jié)加以控制。 疏浚設(shè)備的選擇：本工程施工時采用中型絞吸船進(jìn)行施工，采用密閉式抓斗； 用于陸域回填的拋泥需盡快予以靜置沉降，必要時加入絮凝沉降劑；在吹填區(qū)的圍 堰溢流口周圍，布設(shè)防濁簾，以減少懸浮物對周圍海域的影響。此外，應(yīng)有專人監(jiān) 督管理疏浚、吹填過程的環(huán)保問題，應(yīng)保證輸泥管道接口的嚴(yán)密性，防止泥漿由接 口處噴灑。作好設(shè)備的日常檢查維修，杜絕輸泥管道斷裂發(fā)生泥漿泄漏。 (2) 施工期污水治理規(guī)劃和措施 對施工船舶垃圾定期給與回收至岸上的垃圾場處理，嚴(yán)禁施工垃圾傾倒入海污 染水域。 18.4.5.2

54、施工期生態(tài)環(huán)境污染防治措施施工期生態(tài)環(huán)境污染防治措施 在工程施工過程中，加強(qiáng)水工作業(yè)、港池開挖疏浚等過程中環(huán)保管理與監(jiān)測工 作，盡量減少懸浮物的產(chǎn)生量，降低由懸浮物引起的污染和二次污染。 18.4.5.3 施工期空氣污染防治措施施工期空氣污染防治措施 控制施工期的大氣環(huán)境污染，主要是控制揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛的廢氣排放，為此， 在施工過程中，建議應(yīng)采取如下技術(shù)方案： (1) 為減少挖土和運(yùn)土?xí)r的過量揚(yáng)塵，在晴天或氣候干燥的情況下，應(yīng)適當(dāng)?shù)?向填土區(qū)，儲土堆及作業(yè)面，地面灑水； (2) 開挖出來的泥土和拆解的土應(yīng)及時運(yùn)走處理好，不宜堆積時間過長和堆積 過高，因?yàn)榕R時堆積，被刮揚(yáng)起塵土； (3) 運(yùn)土卡車

55、要求保持完好，裝載不宜過滿，保證運(yùn)土過程不散落； (4) 經(jīng)常清洗運(yùn)載汽車的車輪和底盤上的泥土，減少汽車過程攜帶泥土雜物散 落地面和路面； (5) 及時清掃因雨水夾帶和運(yùn)輸散落在施工場地，路面上的泥土，減少卡車運(yùn) 行過程和刮風(fēng)引起的場塵； (6) 規(guī)劃好施工車輛的運(yùn)行路線，盡量避開生活區(qū)和人流密集的交通要道，避 免交通阻塞及注意車輛維修保養(yǎng)，以減少汽車尾氣排放。 18.4.5.4 施工期噪聲防治對策施工期噪聲防治對策 鑒于上述施工期噪聲影響的特點(diǎn)，結(jié)合同類工程的特點(diǎn)，施工期噪聲控制可以 采取如下一些措施： (1)施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲比較大，對現(xiàn)場施工人員，特別是機(jī)械操作人員帶來 很大的影響。為此

56、，建議在場源附近的施工人員佩戴防噪聲耳罩，施工單位合理安 排人員，使他們有條件輪流操作，減少接觸噪音時間，并有足夠的時間恢復(fù)體力， 對影響較重的施工場地，須采取臨時的吸聲、隔聲屏障或圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 (2)合理選擇施工機(jī)械、施工方法、施工場界，盡量選用低噪聲設(shè)備，在施工 工程中，應(yīng)經(jīng)常對施工設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能減退使噪聲增強(qiáng)。工 地用發(fā)電機(jī)要采取隔聲和消聲處理，并遠(yuǎn)離人員密集區(qū)。 (3)對打樁機(jī)、電鋸等幾類噪聲極大的施工機(jī)械應(yīng)合理安排施工時間，嚴(yán)禁夜 間施工。施工機(jī)械集中處應(yīng)注意有一定的施工場地，施工場界范圍的確定應(yīng)參考施 工場界噪聲限值。 18.4.5.5 施工期固體廢棄物處理措施施

57、工期固體廢棄物處理措施 碼頭施工期垃圾由各施工單位負(fù)責(zé)處理，不得隨意拋棄或填埋。建設(shè)單位應(yīng)在 施工招標(biāo)書中提出相應(yīng)的條款和處罰制度。需采取以下措施： （1） 在建筑施工期，嚴(yán)格控制沙漿的含水量，以減少在運(yùn)輸中的跑、冒、 滴、漏，同時降低了溢出廢水中的泥漿含量。 （2） 必須控制排放泥漿水的 ss 符合廣東省水污染物排放限值的規(guī)定，如排 放出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)立即采取適當(dāng)延長泥沙漿停留時間來降低其懸浮物含量。 （3） 各類建筑垃圾、施工廢料及生活廢物應(yīng)統(tǒng)一收集，分類處理，盡量綜 合利用。 （4） 在建筑物施工中產(chǎn)生的部分屬于國家危險(xiǎn)廢物名錄中的管理對象 的危險(xiǎn)廢物，如廢瀝青、油漆、有機(jī)涂料、有機(jī)溶劑

58、及其廢容器，應(yīng)通過珠海市危 險(xiǎn)廢物管理中心進(jìn)行最終處置。 18.5 項(xiàng)目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施項(xiàng)目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施 18.5.1 建設(shè)項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響建設(shè)項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響 18.5.1.1 本項(xiàng)目施工期非污染生態(tài)環(huán)境影響本項(xiàng)目施工期非污染生態(tài)環(huán)境影響 1) 碼頭疏浚和碼頭打樁時引起的懸浮物濃度增加； 2) 陸域回填溢流水引起的懸浮物濃度增加。 由于本工程施工人員較少，生活污水經(jīng)過簡易污水處理設(shè)施處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后排 放。碼頭疏浚和碼頭打樁引起的懸浮物濃度增加，以及陸域回填溢流水引起的懸浮 物濃度增加等是影響水生生態(tài)環(huán)境的主要因素： 在碼頭港池航道疏浚和碼頭打樁作業(yè)過程

59、中，由于機(jī)械的攪動作用，使得泥 沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，并使得施工區(qū)域底棲生物生存環(huán)境遭到破壞。 疏浚物由耙吸式挖泥船吹填至吹填區(qū)，疏浚物將覆蓋原有底質(zhì)，對底棲生態(tài) 環(huán)境造成破壞；溢流過程中含有較高濃度懸浮物水體將對圍堰附近水域水體混濁水 質(zhì)下降，對水生生物也將產(chǎn)生影響。 18.5.1.2 營運(yùn)期間對生態(tài)環(huán)境的影響分析營運(yùn)期間對生態(tài)環(huán)境的影響分析 煤炭碼頭營運(yùn)對海洋環(huán)境產(chǎn)生的污染主要來自煤粉塵和含煤廢水。煤粉塵落海 和含煤廢水排入海中，將會對海洋生態(tài)環(huán)境造成一定影響。 （1） 含煤廢水對海洋生態(tài)環(huán)境的影響 根據(jù)工程分析，正常情況下，本項(xiàng)目含煤廢水經(jīng)污水處理設(shè)施處理后，排入清 水池回用于煤

60、堆場噴灑，不外排，故不會對海洋環(huán)境產(chǎn)生影響。但雨季時，含煤廢 水經(jīng)處理后，達(dá)標(biāo)后排入 xx 污水管網(wǎng)。 經(jīng)計(jì)算近期排口處，達(dá)標(biāo)經(jīng)初步處理后，排放濃度為 xx mg/l 時，雨水通過 xx 排海管網(wǎng)排放至 xx 海域，排污造成的排放口附近 ss 濃度增值為 xx mg/l，已 很小，當(dāng)達(dá)標(biāo)排放時 ss 濃度增值更小。另一方面，考慮到遠(yuǎn)期排口位置更優(yōu)，更 有利于污染物擴(kuò)散，故可認(rèn)為本項(xiàng)目含煤廢水近遠(yuǎn)期都只對排放口附近很小范圍產(chǎn) 生影響，不會對排放口以外水環(huán)境造成明顯影響，雨季含煤廢水排放對所在海域幼 漁魚蝦的繁殖影響較小，不會對項(xiàng)目以西 6km 外的大杧島野生動物放養(yǎng)區(qū)和瀨洲 大杧島貝類增殖區(qū)產(chǎn)生