武云高速公路一標段水穩(wěn)底基層施工方案

1、武陟至云臺山高速公路一標段水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術方案編制：復核：審批：河南省公路工程局集團有限公司武云高速一標段項目經(jīng)理部水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案一、編制依據(jù)及工程概況1.1 、公路工程技術標準(jtg b01 2003)公路路面底基層施工技術規(guī)范( jtj 034 2000)公路工程集料試驗規(guī)程( jtg e42-2005)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程( jtg e30-2005)公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(jtg e51-2009)公路工程施工安全技術規(guī)程(jtj076 95)兩階段施工圖紙1.2 、工程概況1.2.1、 、武云高速公路一標段，起訖樁號k1+528.909

2、k9+000,全長7.462 公里，路線起點位于河南省焦作市武陟縣馮莊村，終止于小寨村處。主線設計時速100km/h。1.2.2、 主線及被交道(原焦高速)路面基層結(jié)構(gòu)組合設計34cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。橋梁搭板處路基結(jié)構(gòu)為12 (10) cmc151澆混凝土+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石墊層。牛莊樞紐互通主線和匝道路面結(jié)構(gòu)為38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cmf氐劑量水泥穩(wěn)定碎石1.2.3、 改路(7m以上路基)路基結(jié)構(gòu)為16cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm 級配碎石。改路(7m以下路基)路基結(jié)構(gòu)為16cm級配碎石。路緣帶、硬路 肩、緊急停車帶及中央分隔帶開口范圍內(nèi)

3、路基結(jié)構(gòu)采用與相應行車道相同的結(jié)構(gòu)。1.2.4、 主要工程規(guī)模：路面底基層20.6萬nf二、施工準備2.1 、下承層準備下承層完成后，底基層施工前，認真檢查下承層施工質(zhì)量（高程、中線偏位、寬度、橫坡、平整度、厚度、反射裂紋、壓實度以及月沉降速率等）和外觀檢查，如有松散、嚴重離析等缺陷，應進行修復或返工；裂縫應作相應的封閉處理，嚴重路段必須返工。檢查合格具備水泥穩(wěn)定碎石施工條件后， 在攤鋪前對下承層進行徹底清掃，現(xiàn)場配合灑水車表面灑水，將表面松散部分人工鏟除，保證下承層表面平整濕潤、無松散雜物。2.2 、施工放樣（ 1 ）攤鋪前一天進行測量放樣，對將使用的水準點和導線控制點進行復核，在允許偏差范

4、圍內(nèi)方可使用。（ 2）底基層施工前，先對底基層的內(nèi)外邊緣進行放樣，并用做好標記，在路肩及中央分隔帶處分別支設槽鋼作為模板。（ 3） 用全站儀恢復定線， 用帶明顯標識鐵釘打點， 一般直線段間隔10m、平曲線段間隔5m做出斷面標記，然后以這些線點為基礎，在垂直路的方向 上放出結(jié)構(gòu)層邊緣線位置樁。（4）在梢鋼外20cm處每10m打設高程控制線支架，在路基中間設置高程導向梁，根據(jù)松鋪系數(shù)計算松鋪厚度，定出控制線高度掛好控制線（鋼絲線的拉應力應不小于800n），保證攤鋪厚度、平整度和頂面高程。2.3 、施工配合比設計1、 材料要求（ 1 ）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于

5、拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料。施工采用孟電水泥廠r32.5 等級強度 4的緩凝水泥，快硬、早強和受潮結(jié)塊的水泥不得在施工中使用。水泥初凝 時間三45分鐘，終凝時間至600分鐘。(2)碎石：水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料各種技術指標必須滿足設 計和施工規(guī)范要求。(3)石屑：使用焦作東安生產(chǎn)的石屑(4)水：拌制水泥穩(wěn)定碎石采用飲用水即可。2 、混合料配合比設計要求(1)抽取工地實地使用符合要求的碎石，按顆粒組成進行計算，確定 各種碎石的組成比例和合成級配。(2)抽取工地實際使用并符合上述材料要求的水泥和確定的合成級配 碎石，按照不同水泥劑量(根據(jù)設計要求，分別選取4-5個劑量)，分別確定各劑量混合料的最佳

6、含水量和最大干密度。(3)以不同水泥劑量，分別根據(jù)重型擊實確定最佳含水量和最大干密度，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并制備規(guī)定數(shù)量的試件，標準養(yǎng)生7d,浸水24h后取出，測定不同水泥劑量下混合料的無側(cè)限抗壓強度。(4)混合料組成設計時，水泥穩(wěn)定碎石 7d浸水無側(cè)限抗壓強度的代表 值應不小于設計要求(2.5mpa)的強度。(5)取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進行試驗段的鋪筑。2.4、施工人員一覽表序號職務或工種姓名人數(shù)1現(xiàn)場施工負責人王新合2技術負責人王金海3測量負責人李威5質(zhì)檢工程師袁豪鵬7專職安全員吳連剛8技術員婁向陽、張玉偉9試驗人員劉小國、劉書才、李

7、娟10勞務人員25人2.5、主要施工機械設備一覽表序號設備名稱機械型號數(shù)量（臺套）技術狀況1裝載機zl50c4良好2拌和站wcd60型1良好3攤鋪機abg423中大攤鋪機2良好4壓路機yz22j2良好5膠輪壓路機30t1良好6灑水車10t2良好7自卸汽車25t15良好8平板振動夯100kg1良好、水穩(wěn)穩(wěn)定碎石施工方案根據(jù)設計圖紙及業(yè)主的要求，結(jié)合工程實際情況，水泥穩(wěn)定碎石采用 集中廠拌法拌和。3.1、 具體工藝流程圖:3.2、 施工技術方案1、混合料拌和(1)水泥穩(wěn)定碎石正式施工前必須進行混合料試拌，對拌和出的混合 料各項指標進行檢查，水泥劑量和含水量控制穩(wěn)定，配料準確，混合料拌 和均勻，符合

8、要求后方可投入使用。(2)混合料拌和前，應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，根據(jù)當天氣溫高 低控制用水量，外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高(高出最 佳含水量1-2%)。拌和好的混合料要求色澤一致、無灰團和離析現(xiàn)象，出 廠前由試驗人員取樣進行含水量、水泥劑量及混合料級配檢測，保證出廠 的混合料符合規(guī)范和設計要求。同時，在充分估計施工富余強度時，從縮 小施工偏差入手，不得采用提高水泥劑量方式提高路面底基層強度。(3)開盤前后，按規(guī)定抽取混合料試樣檢查級配和水泥劑量，隨時檢 查配比，含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別， 要按溫度變化及時調(diào)整。(4)拌和站出料不得采用自由跌落成堆

9、、裝載機裝料的辦法，必須配 帶有活門的漏斗料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由料倉同一出料。(5)當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應保證自始自終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣提供安全方便的設備、拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料，應及時排除。2 、混合料運輸混合料的運輸采用自卸汽車運輸， 拌和站生產(chǎn)出的混合料沿輸送帶被送到了口處，自然落下裝入自卸汽車中。（ 1 ）運輸車輛在開工前，要檢查其完好性，裝料前將車廂清洗干凈。運輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料和攤鋪的需要，并略有富余。（ 2 ）裝料時自卸汽車從前往后裝，車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析；每裝

10、到約30%寸自卸汽車向前緩慢移動1m左右，再裝入混 合料的30%,向后緩慢移動0.5m左右，裝剩下的混合料，保證裝車時混合 料不發(fā)生離析現(xiàn)象。（ 3 ）應盡快將拌成的混合料運抵攤鋪施工現(xiàn)場。車上的混合料必須進行覆蓋，以減少水分的損失。如運輸車中途出現(xiàn)故障，車內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石混合料應為在初凝之前完成攤鋪、碾壓，否則必須廢棄。3 、攤鋪3.1、 、在攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并灑水保持濕潤。在攤鋪起點就位好攤鋪機，按確定的松鋪厚度、橫坡墊好木板，調(diào)整好傳感器與基準線的關系。采用abg423型攤鋪機和中大攤鋪機雙機聯(lián)動進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，碎石在開始

11、攤鋪 36米長時，現(xiàn)場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10 米，檢測水穩(wěn)碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的水穩(wěn)碎石底面標高計算出水穩(wěn)碎石松鋪厚度及橫坡度。 同時設專人檢測攤鋪平整度, 不合格時 ,立即進行調(diào)整并記錄。3.2、 兩臺攤鋪機重疊2030cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。3.3、 在攤鋪機前進過程中，兩機縱向間距宜保持在

12、1020米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。應設專人清理攤鋪機后的離析料，并重新補混合料。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗1030cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。4、碾壓4.1 、混合料經(jīng)攤鋪、整型后，應在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實。每個碾壓段控制在50八80m的

13、范圍內(nèi)。4.2 、碾壓作業(yè)本著“先輕后重”、“先靜壓后振壓最后再靜壓”的原則進行，由直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時嚴格控制行駛速度， 第 12遍為 1.5-1.7km/h ， 以后各遍應為 1.8-2.2km/h后一輪跡與前一輪跡應重疊1/2 輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水穩(wěn)表面不受破壞。總之應遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓。4.3 、擬定碾壓方案如下：（1）、初壓采用22t 雙鋼輪壓路機靜壓一遍；（2）、復壓采用22t 單鋼輪壓路機進行振動碾壓，并根據(jù)壓實情況確定碾壓遍數(shù)。第一遍用輕振動，第二遍及以

14、上用強振動，現(xiàn)場技術人員做 好碾壓記錄，終壓前應檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應處理至 規(guī)定值，再整平碾壓。從第二遍振動碾壓完成后，試驗室人員緊跟其后進 行壓實度檢測，頻率應達到200m檢4處以上，選點時應盡量選外觀感覺不 密實處，若壓實度達不到設計要求（96必上），則壓路機馬上進行補壓， 每增加一遍碾壓，進行一次壓實度檢測，（3）、終壓成型用膠輪壓路機碾 壓2遍收面。4.4 、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā) 過快，應及時補灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓成型的延遲時間 控制在2小時內(nèi)，最遲不超過水泥的終凝時間。4.5 、壓實后表面應平整，無輪跡、隆起、裂縫

15、或松散材料。且高程無 誤、路拱符合要求。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開并添加水 泥重新拌合或更換混合料重新進行壓實。4.6 、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保 證穩(wěn)定層表面不被破壞，碾壓折返處應成“階梯形”或“鋸齒形”，避免 同一斷面上的推擠波浪造成不平整。水穩(wěn)碎石底基層碾壓方案表初壓復壓終壓壓路機速度km/h遍數(shù)壓路機速度km/h遍數(shù)壓路機速度km/h遍數(shù)22t單鋼 輪壓路機2臺1.5-1.7錯1/3輪靜壓一遍22t單鋼輪壓路機2臺1.8-2.2錯1/2輪高頻振壓4-5遍30t膠輪、22t單鋼輪壓路機1.8-2.2膠輪錯1/3輪壓2遍。鋼 輪靜壓 一遍收面10

16、5、施工縫處理：(1)對于施工橫縫，在端頭橫縫處沿路基橫斷面方向并擺放兩根方木,方木的寬度為20cmi高度應與基層厚度一致，在方木的外側(cè)釘上鋼釬，間 距20cm左右，然后堆填1-2m的碎石，以便壓路機碾壓端頭，待第二天施 工時，由人工清除碎石、拔掉鋼釬、撤除方木，端頭的具體布設如下圖所 示。(2)基層施工前，應對橫向臺階以及側(cè)邊進行灑水濕潤，并噴灑水泥 漿，以便新老基層能更好的結(jié)合為一個整體，灑水量應以能使老路基層臺 階及側(cè)邊保持足夠的濕潤，且又不影響新拌混合料的含水量為宜。(3)攤鋪過程中，新鋪基層應與老路基層界限清晰，不能搭接，且嚴 禁橫向臺階上出現(xiàn)貼補薄層現(xiàn)象。(4)新鋪底基層靜壓、初平

17、后，接縫處應高于老路底基層 1cm-2cm必 須采用大功率鋼輪壓路機盡量碾壓到位，增加碾壓遍數(shù)，并配備 2臺30kn 以上的小型沖擊夯等輔助碾壓，確保接縫處的壓實度達到規(guī)定要求。6、養(yǎng)生6.1 、每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。6.2 、將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的底基層頂面,土工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放整齊，覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水。在7 天內(nèi)應保持底基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間應定期灑水。6.3 、用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣

18、候而定，養(yǎng)生期間應始終保持混合料表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護底基層的平整度。6.4 、在養(yǎng)生期間（ 7天內(nèi)）應封閉交通，并安排專人巡邏維護，對有些倒置標志牌等進行重新放置。6.5 、養(yǎng)生期滿（ 7 天后），清除覆蓋物，及時進行上層施工，如上層結(jié)構(gòu)不能緊跟施工，在上結(jié)構(gòu)層施工前必須覆蓋，不能暴曬。7、質(zhì)量標準7.1 、對進場材料進行原材料檢查，不符合要求材料禁止進場。對拌和好的混合料做規(guī)定頻率的檢測，不符合要求混合料必須廢棄。養(yǎng)生及拌和用水滿足規(guī)范要求。養(yǎng)生結(jié)束后進行檢測，實測項目見下頁表：7.2 、外觀鑒定：表面平整密度、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整。8、成品保護

19、8.1 、在施工過程中，對已測好的調(diào)和控制點（水準點、中樁、邊樁）要注意保護。測量好的基準高程應有專人看護，并經(jīng)常復核，一旦發(fā)生碰觸導致高程錯誤，要及時恢復，確保施工正常。8.2 、嚴禁壓路機在碾壓好的路面上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭。8.3 、養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止其他車輛在未形成強度的路面上通行。水泥穩(wěn)定碎石實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率基層底基層縱段高程（mm+5, -10+5, -15水準儀：每200m測4個斷面寬度（mm符合設計要求符合設計要求尺量：每200msu 4處橫坡（）0.30.3水準儀：每200m測4個斷面厚度(mim代表值-8-10路面雷達測試系統(tǒng)：每200m每車

20、道1點合格值-15-25路面雷達測試系統(tǒng)：每200m每車道1點平整度（mm8123m直尺：每200msu2處x 10尺壓實度（%代表值9896灌沙法:每200m1車道2處極值9492強度（mpa符合設計求符合設計要求每2000m減每個工作臺班1組試件四、安全保證措施4.1 、建立安全保證組織機構(gòu)，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)組織領導機構(gòu)，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產(chǎn)組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。4.2 、認真貫徹落實“安全生產(chǎn)，預防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領導機構(gòu)，實行安全生產(chǎn)包保制。4.3

21、、全面落實安全生產(chǎn)責任制，作到責權利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，把安全生產(chǎn)職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規(guī)程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產(chǎn)技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。4.3.1 、施工機械及施工人員安全：4.3.1.1. 所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。4.3.1.2. 所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。4.

22、3.1.3. 堅持班前安全教育和檢查。 進入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。4.3.1.4. 所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。4.3.1.5. 所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。4.3.1.6. 現(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴禁跨出隔離區(qū)，并設有專人負責警戒和指揮交通。4.3.1.7. 測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。4.3.1.8. 測量人員在測量時，必須在防護區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設專人警戒。4.3.1.9. 施工指揮車、 施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則。

23、注意施工警示標識，不開英雄車。4.3.1.10. 挖機及破碎機在施工地段施轉(zhuǎn)時， 嚴禁從行車道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人，以免發(fā)生安全事故。4.3.1.11. 嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應給車輛駕駛員產(chǎn)生眩光。4.3.1.12. 拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。4.3.1.13. 拌合站施工機械交叉作業(yè)嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。4.3.1.14. 做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器，做到經(jīng)常維修，保持良好。

24、對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。4.3.1.15. 做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規(guī)定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，并定期檢查。4.3.2 交通管制安全：154.3.2.1. 在拌和站路口設置醒目標志和警示標記，引導交通。4.3.2.2. . 在進入我拌合站轉(zhuǎn)彎處設置車輛減速條，安全警示標志、減速標志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。五、質(zhì)量保證措施堅持工程質(zhì)量意識教育制度：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，職工是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項、分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教

25、育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的標準和要求。有針對性的從三個方面進行著手，并切實把各項工作落到實處：1、進一步完善質(zhì)量保證體系、控制措施。在工程質(zhì)量控制方面完善內(nèi)部質(zhì)量控制流程，各職能部門必須按照各自的職責，做好每個控制過程，工程質(zhì)量管理要全員、全方位、全過程進行控制，要把質(zhì)量控制細化到每道工序和每個分項工程，對于隱蔽工程要特別做好施工檢查制度。2、著重從源頭抓起，貫徹落實“不合格材料不準進場、已進場的要堅決予以清除”的指導方針。各種原材料的供應按照業(yè)主、監(jiān)理代表處的要求，嚴把原材料質(zhì)量關，進場后的原材料，中心試驗室按照合同或規(guī)范要求的頻率進行檢驗。發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，及時進行封存

26、作為廢品處理或進行降格處理，經(jīng)檢驗合格的原材料，采取有效的防護措施，防止損害。同時材料部門積極組織儲備施工用材特別是底基層、基層施工材料，確保工程的進展不受材料供應的影響，形成連續(xù)施工局面。3、施工過程中，嚴格按照設計和規(guī)范要求，落實技術保證措施和質(zhì)量保證措施，對本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認識起點要高，具體操作要嚴，著眼于分項工程工序質(zhì)量的控制，做到工序周密安排，各崗位的技術人員跟蹤落實，質(zhì)量各環(huán)節(jié)有人把關，保證嚴格按照施工圖紙及有關施工規(guī)范要求施工。同時積極配合好質(zhì)監(jiān)處、質(zhì)量督察大隊、監(jiān)理代表處等部門的驗收、檢查工作。具體有以下幾方面：（ 1）壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復壓結(jié)束后，用灌砂法跟

27、蹤檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。（ 2）平整度、寬度每完成一工作段及時用 3 米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。平整度控制：外側(cè)走鋼絲，控制縱向頂面高程，橫向用橫坡儀控制；（ 3）高程、橫坡度在每個斷面打兩個鋼樁（帶托架），打在邊線處，然后根據(jù)底基層設計高程為基準抄平、掛鋼絲，每段長度為80ml鋼絲兩頭固定，用緊繩器將 鋼絲繩崩緊。（ 4）無側(cè)限抗壓強度根據(jù)規(guī)范和設計要求頻率取樣檢測水泥劑量， 并制取試樣, 檢測無側(cè)限抗壓強度 , 同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和站，以便及時調(diào)整。（ 5 ）縱向拼接施工a、切

28、邊線性順直，不出現(xiàn)明顯的啃邊現(xiàn)象。b、老路利用的結(jié)構(gòu)層拉毛，不得留有夾心層，如有應二次處理。c、面層、基層、底基層按拼接臺階要求分層處理。d、施工過程中防止水滲入保留的路面結(jié)構(gòu)層中，影響路面的長期使用質(zhì)量。e、縫面無雜物、無塵土，線形順暢、整齊，無污染。f、接縫垂直立面噴涂粘合劑：采用1: 31: 4水泥凈漿噴涂均勻，不 露白，不流淌。g、水泥凈漿粘合劑噴涂后要緊跟進行攤鋪，防止水泥凈漿初凝失去粘 結(jié)作用。h、碾壓前必須對接縫位置混合料不飽滿處先補料，碾壓時先距接縫2030cm#新鋪料壓實，然后緊靠縫面碾壓。i 、加強接縫處的保濕養(yǎng)生，以提高接縫的整體強度。j 、接縫面因標高控制不嚴、薄弱夾層

29、的清除、局部沉降等原因造成接縫處產(chǎn)生臺階的，應清除臺階。4、質(zhì)量目標：分項工程檢測合格率達到100%，優(yōu)良率達95%以上。保證所施工的路面底基層壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等各項技術指標全部符合規(guī)范要求。六、文明施工和環(huán)境保護措施（一）文明施工文明施工是施工企業(yè)的追求，同時也是社會的需要。文明施工管理的水準是反映一個現(xiàn)代企業(yè)的綜合管理水平和競爭能力的重要特征。按照建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法的用關規(guī)定， 對派駐工程的一切人員進行教育，提高文明素質(zhì)，提高管理水平，以嶄新的精神面貌展現(xiàn)給社會各方面，把文明施工做為維護企業(yè)形象、企業(yè)信譽基本工作，要求全體員工自覺自愿地積極參與。1

30、 、現(xiàn)場工程標志牌設計嚴格按照相關文件規(guī)定的尺寸和規(guī)格制作各類工程標志標牌。2 、 臨設布置臨時設施要求穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求，按規(guī)定架設用電線路，嚴禁任意拉線接電。3 、 成品、半成品、原材堆放 嚴格按規(guī)定的位置堆放成品、半成品和原材料，所有材料應堆放整齊。4 、 現(xiàn)場場地和道路 場內(nèi)道路要平整、堅實、暢通，并設置相應的安全防護設施和安全標志，有完善的排水措施，場內(nèi)不允許有積水。5 、 污水的處理和排放 所有的生活或其它污水必須按相關規(guī)定排放，車輛進出試驗路段前，防止對路面的二次污染。6 、 粉塵控制（ 1）對未做硬地化的場地，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。（ 2）禁止在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。（ 3）裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤。（ 4）嚴禁任意拋擲垃圾。7 、 噪音控制 盡量采用新技術新工藝，以降低噪音污染。8 、 運輸車輛（ 1）運輸車輛必須覆蓋并保證不外泄混合料才能離場上路行使。1 2）采取有效措施，保證行使途中不污染道路和環(huán)境。9 、 現(xiàn)場衛(wèi)生管理（ 1）明確