躉船總體建造方案

1、目 錄1.總述 -32.工藝流程 -223.施工組織 -244.原材料 -255.放樣、下料、加工 -286.小組裝 -317.中組裝 -328.大合攏 -389.反變形及其它防止變形的措施 -3810.焊接及焊接質(zhì)量保證措施-4011.船體密性試驗 -5812.涂裝工藝 -6213.管裝工藝 -6414.電裝工藝 -8215.內(nèi)裝工藝 -8516.建造周期及建造計劃 -8917.施工工期的管理措施 -9018.確保工期的技術(shù)措施 -9119.施工人員配備措施 -9120.施工設(shè)備、機具配備表 -9221.安全技術(shù)保證措施 -9322.售后服務(wù) -100第 1 頁 共 99 頁1. 總述本工程

2、建設(shè)規(guī)模為靠泊艘百噸級漁政船浮碼頭一座，設(shè)計方案的水工建筑物尺度如下：1) 、躉船： 38m11m 1.6m，設(shè)計吃水 1m，一艘；2) 、鋼引橋： 302m，(1 座) ；3) 、鋼便橋： 5.5 2.5m，(1 座) ；4) 、浮箱： 44m，（1 只）5) 、躉船配套系留設(shè)施（水上沉樁 800（10+110）tsc+phc組合樁， l=50m 、8 根及鋼橫撐（ 50014 鋼管 ) 與連接鋼板、 5t 重錨 6 只、 52 錨、 52 錨鏈 510m）；6）拆除現(xiàn)有碼頭、現(xiàn)有防撞樁橫撐、現(xiàn)澆面板、現(xiàn)澆鋼引橋支墩混凝土等；7) 、水、電、通訊等配套設(shè)施接入。1.1 躉船主要尺度及參數(shù)船長

3、l38.0 m船寬b11.0 m型深d1.6 m吃水d1 m航區(qū)a級人員8人1.2 用途本船為“岳陽縣血防辦浮碼頭工程”項目配套躉船，該躉船主要用于供血防船靠泊，躉船上設(shè)有二層甲板室，作為碼頭工作人員、管理人員的休息場所。該躉船與固定碼頭間通過一座302m的平行弦桁架式鋼引橋第 2 頁 共 99 頁連接。1.4 規(guī)范和規(guī)則按中華人民共和國海事局和中國船級社的有關(guān)規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計與制造，主要遵照下列規(guī)范和規(guī)則：1) 內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則 （2011）；2鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范 （2014綜合文本）；3) 最新頒布實施的規(guī)范和規(guī)定1.5 船體部分1. 主船體本船主船體通過5 道橫艙壁、1 道中

4、縱艙壁將船體劃分為若干部分，艏艉為錨鏈艙、 其余除泵艙兼儲物艙外都是空艙，泵艙兼儲物艙內(nèi)設(shè)污水處理裝置。各空艙根據(jù)船舶的吃水和浮態(tài)設(shè)適當(dāng)?shù)墓潭▔狠d。2、甲板室本船主甲板以上設(shè)置二層甲板室。甲板室層高3.2m，總長 26m，總寬 8m?？偯娣e 208 ，設(shè)有 3 間雙人休息室、 2間單人休息室、配電房、雜物間、衛(wèi)生間、廚房、餐廳、會議室。中間設(shè)內(nèi)走道，內(nèi)走道寬度為1.5m，舷邊走道寬度為1.5m。具體各艙室的布置見總布置圖。3 、結(jié)構(gòu)、材料本船為鋼質(zhì)、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式結(jié)構(gòu)。從首到尾在8、 24、 40、 56、 72共設(shè) 5 道水密橫艙壁，船中部設(shè)置1 道貫穿艏艉

5、的縱艙壁。具第 3 頁 共 99 頁體結(jié)構(gòu)見相關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。主要構(gòu)件的規(guī)格如下：1全船外板及首尾封板8mm2主甲板7mm3艙壁板6mm4甲板室外圍壁板6mm5甲板室內(nèi)圍壁板及頂篷甲板5mm6船底骨架：船底縱骨90566實肋板、旁內(nèi)龍骨 625081007舷側(cè)骨架：舷側(cè)縱骨9056 6 、強肋骨 62006808甲板骨架：甲板縱骨75506 、強橫梁、甲板縱桁 62508 1009艙壁骨架：艙壁扶強材75506 、艙壁垂直桁6 15068010甲板室艙壁骨架：圍壁扶強材63406、圍壁強扶強材 10063611甲板室甲板骨架：甲板橫梁63406、甲板縱桁、甲板強橫梁為 6 15080全船主船體板材

6、、型材均采用寶鋼ccs-a 船用鋼。要求采用未經(jīng)使用過的材料。4、舾裝設(shè)備1錨泊、系泊設(shè)備本船錨泊、系泊設(shè)備按該躉船的實際工作性質(zhì)確定，具體配第 4 頁 共 99 頁置如下：1） 首尾共配 5.0t 單爪錨 6 只，其中一只錨配 52 焊接錨鏈（am3 級）90m，其余每只錨配 52 焊接錨鏈（ am3 級）4節(jié)（ 110m）（詳見相關(guān)圖紙）；2）配鑄鋼閘刀掣鏈器、簡易棄錨器、水平滾輪導(dǎo)纜器、掣鏈鉤各 6 只；3）全船共設(shè) e200 雙十字帶纜樁 10 只；4）系船索由靠泊船自配。2艙蓋、門窗主船體各艙室中，艏艉錨鏈艙及尾部空艙共設(shè) a630630 的鋼質(zhì)小型艙口蓋 5 只，并各配鋼質(zhì)直梯 1

7、 張，用于該艙的進出；泵艙由設(shè)在甲板室內(nèi)的雜物間的梯道進出，設(shè) 1 張鋼質(zhì)斜梯；其余空艙在艙壁上設(shè)人孔，從相鄰的泵艙和空艙進出。甲板室外圍壁門均為風(fēng)雨密鋼質(zhì)門；內(nèi)走道通往會議室門為不銹鋼邊框（配玻璃）雙開門；餐廳門為木質(zhì)玻璃移門；所有內(nèi)圍壁門均為鋁質(zhì)艙室空腹門或?qū)嵞究酒釂伍_套裝門。甲板室頂棚設(shè) b630630 的鋼質(zhì)小型艙口蓋 1 只，并配鋼質(zhì)直梯 1 張，通過直梯可直達頂棚。甲板室外窗均為“鋁合金雙層鋼化玻璃移窗”。3消防設(shè)備本船的消防設(shè)備配備按內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（ 2011）進行，具體如下： 消防栓 3 只；第 5 頁 共 99 頁 消防水帶 3 根，消防水槍 3 把（ 13）； 消

8、防水桶 2 只，砂箱 2 只，太平斧 2 把。 滅火器共10 只，其中廚房、配電間設(shè)干粉滅火器各1只，其余在一層甲板走道設(shè)3 只泡沫滅火器。會議室、餐廳、雜物間設(shè) 1 只泡沫滅火器。 泵艙 /儲物艙泡沫滅火器、 co2 滅火器各 1 只。4 救生設(shè)施根據(jù)內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則（ 2011），本船實配救生圈 4 只（其中 2 只帶浮索），救生衣 10 件。5 欄桿、燈桿、旗桿主甲板舷邊沿設(shè)鍍鋅管材質(zhì)欄桿，高0.9m（根據(jù)靠泊船使用要求，可在適當(dāng)位置留缺口，做成活動式欄桿）。頂篷設(shè)1 只信號燈桿， 1 只旗桿（高 5 米，豎放位置由船東定） 。6 護舷本船沿船周圍共設(shè)兩道半圓管鋼質(zhì)護舷材，在兩道

9、護舷材間每隔 2m 設(shè)豎向護舷材，在豎向護舷材外包覆定型氯丁橡膠護舷以緩沖。6 木作、敷料和艙室設(shè)施、家具6.1 主船體各艙室： 泵艙（生活污水處理裝置艙） 及儲物艙地面涂油漆后用水泥做平，其余各均涂油漆后不做處理。6.2 辦公、居住艙室：天花：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)， 內(nèi)襯 50mm 的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面為噴漆鋁板；第 6 頁 共 99 頁圍壁：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)， 內(nèi)襯 50mm 的防火、隔熱巖棉，九厘板做基層，表面貼塑鋁板；地面：基層采用水泥、黃沙和粘接膠混合地面基層，上鋪防水強化復(fù)合地板。6.3 廚房、餐廳、衛(wèi)生間：天花：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯 50mm 的防火、隔

10、熱巖棉，廚房采用防水壓力板做底層，鋁塑板面板；餐廳采用九厘板做基層，表面貼塑鋁板；衛(wèi)生間采用防水壓力板做底層，表面貼塑鋁板。圍壁：骨架采用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯 50mm 的防火、隔熱巖棉，廚房采用防水壓力板做底層，鋁塑板面板；餐廳采用九厘板做基層，表面貼塑鋁板；衛(wèi)生間采用防水壓力板做底層，表面貼鋁塑板。地面：采用水泥、黃沙和粘接膠混合地面基層，表面鋪貼600mm600mm 的防滑地磚。6.4 配電間、雜物間：配電間地面基層鋪水泥砂漿找平，面鋪絕緣膠皮；弱電機柜下安裝防靜電地板，其余與辦公處所裝飾要求同。6.5 內(nèi)走道：天花及墻面與辦公處所裝飾要求同，地面水泥黃沙找平， 面鋪 600*600 防滑

11、地磚鋪設(shè)，配成品踢腳線。各艙室設(shè)施及家具根據(jù)其使用功能配置。第 7 頁 共 99 頁6.6 生活及辦公設(shè)施1)廚房櫥柜采用不銹鋼材質(zhì)，由專業(yè)公司根據(jù)廚房具體尺度設(shè)計制作。2)衛(wèi)生間潔具為陶瓷質(zhì)、市購品。3)辦公及生活設(shè)施、家具根據(jù)其使用功能、要求，由專業(yè)公司設(shè)計制作，也可選用市購品。4)窗簾：外舷窗戶均設(shè)金屬齒輪的遮光卷簾。7 油漆及其他本船所用鋼材均須在使用前進行表面預(yù)處理、噴涂左敦或天安牌底漆 2 度、環(huán)氧漆 2 度。油漆配置標準為主船體油漆涂裝周期 6 年，上層甲板室外圍壁油漆涂裝周期4 年。躉船的水下船體配備由上海崢宇工程科技有限公司公司提供的自動控制的外加電流陰極保護系統(tǒng)（iccp）

12、。本船制造完工后，僅憑空船自重不能達到0.65m 的設(shè)計吃水狀態(tài)，須在中部的空艙（壓載艙）增設(shè)固定壓載（同時保留 45t 的可移動壓載，以調(diào)整船舶的左右橫傾） ，使得空船（加壓載）的重量重心符合穩(wěn)性計算書的要求。1.6 輪機部分1）泵艙泵艙設(shè)在 #56#72肋位間，在 #60#62肋位間左舷設(shè)斜梯下泵艙，在#69#70肋位間左、右舷各設(shè)有江水箱一個， 并配有粗水濾器和閘閥。艙內(nèi)設(shè)置有電動總用泵65cwz-8一臺，生活處理裝置一只，一臺軸流第 8 頁 共 99 頁風(fēng)機，泵艙局部鋪設(shè)花紋鋼板。2）艙底水、消防水系統(tǒng)本船設(shè)電動總用泵 65cwz-一8臺，作為艙底泵抽吸艙底水，電動總用泵兼作消防泵使用

13、。本船共設(shè)有一個泵艙、七個空艙、四個錨鏈艙，由電動總用泵通過集水管和吸入截止止回閥箱組完成排水。全船各水密底艙均設(shè)有艙底水吸入濾網(wǎng)。全船設(shè)有4只消防栓，其中泵艙入口設(shè) 1個，首尾各設(shè) 1個，本船消防水系統(tǒng)水源由本船總用泵提供，每層甲板上的消防栓均應(yīng)位于被保護處所的出入口附近配備水龍帶及口徑13mm水槍。所有水槍應(yīng)為認可型，泵艙、船舶備品艙均配兩具手提式滅火器。3）清水系統(tǒng)本船淡水由岸基供水系統(tǒng)供給， 在主甲板上設(shè)置與岸基供水系統(tǒng)相接的接頭和閥門。 由兩臺電熱水器提供熱水系統(tǒng)，經(jīng)過管路將熱水供衛(wèi)生間淋浴洗澡和衛(wèi)生間面盆等日用。4）生活污水系統(tǒng)及垃圾收集處理本船洗手池、淋浴的生活污水直接排入江內(nèi)。

14、主甲板廁所的生活污水通過糞便污水管排入放置在主甲板下空艙內(nèi)的生活污水處理裝置wcbm-10，糞便經(jīng)處理裝置處理后，排放水質(zhì)滿足規(guī)范要求（符合imomepc.159(55)決議）排至舷外。船上設(shè)一只 20l的生活垃圾桶，將垃圾收集處理至岸上垃圾站。5）注入、透氣、測深、疏排水系統(tǒng)全船艙底各艙室均設(shè)有空氣管頭，江水閥箱設(shè)置空氣管出舷外。各空第 9 頁 共 99 頁艙、錨鏈艙均有測深頭并用測深管通至艙底，供測量艙內(nèi)液位用。各甲板及有關(guān)處所均設(shè)有排水、 疏水系統(tǒng)，使全船不積水?？紤]到走廊、艙室夾層內(nèi)會產(chǎn)生凝結(jié)露水，在艙室夾層內(nèi)加扁鐵及放水管，將凝結(jié)露水泄至艙底。 上層建筑區(qū)域內(nèi)的疏排水均可采用隱蔽式。

15、生活污水處理裝置透氣管帶金屬防火網(wǎng)管路伸至躉船棚頂。6 ）通風(fēng)系統(tǒng)本船泵艙、儲物艙設(shè) czt-30軸流式通風(fēng)機一臺，流量：1800 m3/h，全壓： 225pa。本艙室還另設(shè)一只自然通風(fēng)筒。衛(wèi)生間、廚房間主要采用窗戶自然通風(fēng)，衛(wèi)生間配一臺掛壁換氣扇。1.7 電器部分說明、電制本船采用交流三相四線制系統(tǒng)及直流雙線制系統(tǒng)。各類電氣設(shè)備的電壓和線制如下：設(shè)備類型電壓線制電動機ac380v三相三線正常照明ac220v單相雙線應(yīng)急照明、通信等dc24v直流雙線、電源 .1 、本船電力由岸電提供，設(shè) aj160-160/4 、ac380v、160a岸電箱一只（內(nèi)含相序指示器），向全船用電設(shè)備供電。 .2

16、、本船設(shè) 6fm-200、dc12v、200ah閥控密封型免維護蓄電池兩只，串聯(lián)組成一組 dc24v、200ah蓄電池組，向應(yīng)急照明、信號燈、廣播及第 10 頁 共 99 頁通訊等設(shè)備提供備用電力。、配電設(shè)備 .1 、主配電板 .1.1 、本船設(shè)主配電板一只，安裝在配電房內(nèi)，板前維修。 .1.2 、主配電板岸電開關(guān)選用 nsx160n型船用自動空氣開關(guān)，并加配db-a型多功能保護器，提供過載預(yù)報警功能。 .1.3 、主配電板其余開關(guān)均為施耐德 ic65n系列空氣開關(guān)。配電板上設(shè)有監(jiān)測電壓、電流和功率的 f96系列電表。 .2 、充放電板 .2.1 、值班室設(shè)充放電板一只，內(nèi)設(shè) cphd-60/

17、24、 60a、ac380v充電機一臺，向蓄電池組提供浮充控制。 .2.2 、充放電板上設(shè)有監(jiān)測充放電電流、電壓的直流電表。負載開關(guān)為 ic65n系列。 .2.3 、岸電失電時可自動接通臨時應(yīng)急照明。 .3 、本船左右兩舷各設(shè) aj40-100/4 、ac380v、40a三相四線制對外供電箱。 .4 、本船設(shè) pd6-8/2p 8x10a 照明分電箱一只， 設(shè)pd6-8/2p 8x16a廚房分電箱一只。 .5 、配電室設(shè)綜合控制板一只，內(nèi)含信號燈控制板、廣播、通用報警板、全船綜合報警板等。、動力輔助機械設(shè)備.1 、泵艙設(shè)總用泵一臺，電機型號為 y132s1-2-h 5.5kw 11.1a ，第

18、 11 頁 共 99 頁起動箱設(shè)于主配電板內(nèi)。 .2 、泵艙設(shè)生活污水處理裝置一臺，型號為wcbm-10 ac380v0.75kw，自帶控制箱。.3 、泵艙設(shè)可攜式潛水泵一臺，型號為y90s-2-h 1.5kw 3.4a，起動箱設(shè)于主配電板內(nèi)。 .4 、泵艙設(shè)風(fēng)機一臺，電機型號為 y80l1-2-h 0.75kw 1.9a ，起動箱設(shè)于主配電板內(nèi)。、照明、航行、信號。.1 通則正常照明由主配電板供電的照明分電箱供電， 當(dāng)主電網(wǎng)失電時， 充放電板可向臨時應(yīng)急照明負載自動供電。 室內(nèi)照明燈具應(yīng)根據(jù)裝潢的要求而調(diào)整與設(shè)置。.2 、本船泵艙、儲物艙和外走道設(shè)有 ac220v、60w白熾艙頂燈，艙室和內(nèi)

19、走道設(shè) 2x20w熒光蓬頂燈。 .3 、本船左右舷各設(shè) ac220v、 250w投光燈一盞，面向棧橋處設(shè)ac220v、250w投光燈一盞。 .4 、桅桿上設(shè)白色錨燈一盞，紅色環(huán)照燈兩盞，綠色環(huán)照燈一盞。、廣播、通信設(shè)備.1 、廣播本船設(shè) hkd-50c-q嵌入式廣播一臺，全船各艙室設(shè) 3w揚聲器一只，頂棚設(shè) 25w揚聲器兩只。.2 、通用報警第 12 頁 共 99 頁設(shè) rm-1b通用報警系統(tǒng)一套，內(nèi)走道及泵艙設(shè)通用報警鈴，通用報警信號可接入廣播系統(tǒng)。.3 、無線電通信本船設(shè) ic-m412甚高頻電話一部；設(shè) tw-50可攜式甚高頻電話兩部。、生活用電設(shè)備及辦公設(shè)備.1 、攝像系統(tǒng)全船共設(shè)四臺

20、半球攝像機，分別安裝于主甲板左右舷的船頭和船尾。攝像系統(tǒng)配不間斷電源， 以實現(xiàn) 24小時不間斷錄像。 錄像資料保存 15天（24小時不間斷實時錄像），記錄圖像資料可達到 d1格式（704*576）。記錄數(shù)據(jù)可通過網(wǎng)絡(luò)端口外輸至指揮中心。.2 、網(wǎng)絡(luò)、電話系統(tǒng)采用電信或聯(lián)通光纖到船（站） 。全船艙室設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息口（網(wǎng)絡(luò)和電話），其端口分布于餐廳、會議室和休息室等處。主甲板的配電間也是網(wǎng)絡(luò)機房，是躉船內(nèi)部局域網(wǎng)的信息匯集點。.3 、電視會議室設(shè) 55寸液晶電視機一臺， 設(shè)投影儀及電動幕布一套。 餐廳設(shè) 42 寸液晶電視機一臺。各休息室設(shè) 42寸液晶電視機一臺。.4 、音響系統(tǒng)會議室設(shè)高保真 5.1

21、聲道音響系統(tǒng)一套。 .6 、廚房內(nèi)配冰箱和消毒柜各一臺，配電磁爐、電飯煲、電水壺、微波爐、電熱水器各一個。 .7 、空調(diào)第 13 頁 共 99 頁會議室設(shè) ac220v 3匹柜式空調(diào)一臺，休息間和餐廳各設(shè) ac220v1.5 匹壁掛式空調(diào)一臺。、電纜與其它 .1 、本船電纜選用 cjpf96/sc型，接岸電纜為 cjpfr型。 .2 、配電箱柜內(nèi)部接線為 cbvr-c型； .3 、電氣設(shè)備的安裝應(yīng)滿足 cb/t3909-1999（zb/tu06-003-99 ）“船舶電氣設(shè)備安裝工藝”的要求。 .4 、電纜的敷設(shè)和安裝，應(yīng)符合 cb/t3908-1999（ zb/tu06002-99）“船舶電

22、纜敷設(shè)工藝” 的規(guī)定。 .5 、桅桿頂端設(shè)直徑大于 12mm2銅質(zhì)避雷針一個，其安裝高度應(yīng)高于桅桿最高電氣設(shè)備 300mm。1.8 水工部分結(jié)構(gòu)說明1. 浮箱部分（1）浮箱為鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，材料為 q235-b級鋼。主體為箱形，設(shè) 2 道水密艙壁，將主箱體分為 4個水密艙室。（ 2）鋼材在施工前應(yīng)進行預(yù)處理。預(yù)處理應(yīng)在專用設(shè)備內(nèi)采用噴砂除銹，并噴敷底漆。除銹等級為 sa2.5。（ 3）浮箱防腐做法為噴砂除銹后涂 es301無溶劑環(huán)氧耐潮濕涂料底漆和面漆各一道，最小干膜總厚度為 250m；再涂 pu016改性聚氨酯面漆兩道，最小干膜總厚度 70m，總干膜厚度不小于 320m；涂料顏色由業(yè)主指定。

23、除銹及涂層質(zhì)量要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 。浮箱底第 14 頁 共 99 頁部設(shè)鋅 - 鋁- 鎘合金犧牲陽極 4塊。防腐期為 5年，（ 4）浮箱建造完工后， 要對浮箱結(jié)構(gòu)強度和密性進行結(jié)構(gòu)密性試驗。（ 5）浮箱為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)，建造中要制定合理的焊接工藝和焊接程序。焊縫質(zhì)量等級為一級，浮箱重要結(jié)構(gòu)焊縫要使用外觀、射線、超聲波或其他無損探傷方法檢驗焊縫內(nèi)、外部質(zhì)量。（ 6）浮箱四個角設(shè)置兩層防撞橡膠，采用 50mm厚和 80mm厚耐磨橡膠板。50mm厚耐磨橡膠板在預(yù)制廠中安裝。 在浮箱吊裝到位后，安裝 80mm后耐磨橡膠板。 橡膠板與浮箱之間、

24、 橡膠板之間都采用高強度粘合劑粘合。2. 鋼引橋及鋼便橋部分（ 1）材料：鋼材強度等級均為 q235-b級鋼；焊接材料均為 e43xx系列焊條。（ 2）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造、制造與安裝：（ a）焊縫質(zhì)量等級：二級。未標注焊縫均為角焊縫， 高度不小于 8mm，一律滿焊。（ b）構(gòu)件在運輸、吊裝中，應(yīng)采用有效措施防止其變形或捆綁鋼絲時勒傷構(gòu)件。（ c）要求嚴格控制焊接質(zhì)量以確保結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)時的安全和穩(wěn)定性。（ d）鋼引橋的鋼桁架起拱 150mm。（ 3）涂裝：同浮箱防腐內(nèi)容。3. tsc+phc組合樁制作及沉樁要求（1）tsc+phc組合樁采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，壁厚110mm，tsc第 15 頁 共 9

25、9 頁樁鋼管外壁厚 10mm，砼強度等級為 c80， tsc樁鋼管外壁所用鋼材為q345級鋼，鋼樁靴所用鋼材為q235b。 tsc樁身受彎極限彎矩為2024kn-m，樁身軸向承載力設(shè)計值為 11395kn-m。phc樁樁身砼的有效預(yù)壓應(yīng)力為 11.76mpa，按標準組合計算的抗裂彎矩值為 685 kn-m，樁身受彎承載力設(shè)計值為 983 kn-m。管樁（品種、規(guī)格、型號等）應(yīng)符合設(shè)計要求，經(jīng)檢驗合格后方可作為工程樁使用。（ 2）tsc+phc組合樁管節(jié)的制作、 外形尺寸及外觀質(zhì)量均應(yīng)符合企業(yè)驗收評定標準、預(yù)制高強混凝土薄壁鋼管樁（ jg/t 272-2010）、預(yù)應(yīng) 力 混 凝 土 管樁 （

26、10g409） 及 水 運 工 程 質(zhì) 量 檢驗 標 準 （ jts257-2008）。tsc樁和 phc樁管節(jié)的連接應(yīng)在預(yù)制廠內(nèi)進行， 連接處焊縫的允許彎距應(yīng)大于管節(jié)樁身的允許抗裂彎距。鋼樁尖的制作、安裝應(yīng)在預(yù)制廠內(nèi)進行， 連接處焊縫的允許彎距應(yīng)大于管節(jié)樁身的允許抗裂彎距。（ 3）tsc樁鋼管外壁預(yù)留腐蝕厚度為 2mm，采用涂層保護的方式進行防腐，防腐涂層的設(shè)計使用年限為 10年，防腐范圍為 tsc樁頂以下 18m，樁身表面噴砂除銹后，先涂 es301無溶劑環(huán)氧耐潮濕涂料底漆和面漆各一道，最小干膜總厚度為 250m，再涂 pu016改性聚氨酯面漆兩道，最小干膜總厚度 70m，總計干膜厚度不小

27、于 320m。涂裝前的除銹等級不應(yīng)低于涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 （gb8923）標準規(guī)定的 sa2.5級。除銹及涂層質(zhì)量要求同時應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 （jts 153-3-2007 ）和鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb 50205-2001）等規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。第 16 頁 共 99 頁（ 4）在運輸?shù)踹\過程中，涂層有破損時，應(yīng)及時修補，修補時采用的涂料應(yīng)與原涂層材料相同或配套。 涂層超過設(shè)計使用年限后應(yīng)及時補刷。（ 5）沉樁均采用錘擊施沉（干打），施工時應(yīng)選擇合適的沉樁設(shè)備確保沉樁施工安全， 打樁船尺度應(yīng)適合本工程水域條件施工， 沉樁以標高控制；沉樁偏差應(yīng)符

28、合下列規(guī)定： 樁頂設(shè)計標高處平面位置偏差為100mm。沉樁施工遇異常情況請及時與設(shè)計聯(lián)系進行處理。 （6）施工應(yīng)嚴格按照港口工程樁基規(guī)范 （jts167-1-2010 ）、水運工程質(zhì)量檢驗標準（jts 257-2008 ）執(zhí)行。（7）沉樁完成后應(yīng)及時進行鋼橫撐安裝施。4. 鋼橫撐部分（ 1）樁間鋼管聯(lián)系所用鋼材為 q235-b鋼，制作采用螺旋焊型式，焊縫采用對接焊縫，鋼帶寬度和焊接要求遵照港口工程樁基規(guī)范（ jts167-4-2012 ）規(guī)定執(zhí)行，具體制作要求及防腐要求可參照tsc樁。（ 2）定位樁、防護樁沉樁完后應(yīng)盡快進行樁間鋼管聯(lián)系的施工。（ 3）鋼管聯(lián)系的長度應(yīng)根據(jù)實際的樁間距進行調(diào)整，

29、兩端管口曲線應(yīng)與 tsc樁外壁相吻合，接頭縫采用角焊縫并連續(xù)滿焊，焊縫尺寸應(yīng)按設(shè)計圖紙的要求進行，焊縫應(yīng)飽滿均勻。鋼管焊接完成后，應(yīng)清除殘留的焊瘤、熔渣。（ 4）鋼管聯(lián)系與 tsc樁外壁焊接接頭處，原樁外壁上防腐涂料應(yīng)鏟除，并作除銹處理。待接頭焊完成后，重新補刷防腐涂料。第 17 頁 共 99 頁（ 5）鋼管聯(lián)系安裝后應(yīng)保持水平，軸線標高滿足設(shè)計圖紙的要求，其允許偏差不超過 50mm。（ 6）定位樁、防撞樁及樁間聯(lián)系橫撐在高程 1.00m以上表面用油漆涂刷黃黑相間斜向條紋，作為警示標志。5. 鋼引橋擱置支墩改造部分（1）本工程需要在現(xiàn)有海監(jiān)碼頭結(jié)構(gòu)上植筋，總數(shù)為 208根 20mm 鋼筋，植筋

30、用的膠粘劑必須有化學(xué)成份報告，滿足混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（gb50367-2006）要求，必須采用專門配制的改性環(huán)氧樹脂或改性乙烯基脂類膠粘劑，并應(yīng)采用a級膠（建議采用德國慧魚注射式植筋膠 fis v）。膠粘劑應(yīng)采用硬罐包裝，以免在運輸、儲存過程中產(chǎn)品受到紫外線照射、 環(huán)境溫度、潮濕以及碰撞損傷而造成樹脂變性，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。為保證植筋過程中鋼筋盡可能少受外力的干擾，要求植筋膠的完全凝固時間在1小時以內(nèi)（環(huán)境溫度 20）。為滿足環(huán)保、安全等要求，植筋膠必須通過無毒性檢測。為保證工程質(zhì)量，植筋膠必須通過扣件組裝疲勞試驗方法（tb-t2491-94）200萬次疲勞實驗檢測。（ 2）植20mm鋼筋時，

31、應(yīng)鉆孔徑 26mm，孔深250mm，植筋位置若遇沖突可適當(dāng)調(diào)整。 植筋應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求， 并應(yīng)在專業(yè)工程師指導(dǎo)下進行。植筋前應(yīng)對植筋范圍內(nèi)的梁側(cè)面進行鑿毛處理。（ 3）植筋錨固質(zhì)量的非破損檢驗數(shù)量取 10根（隨機抽樣），受拉承載力設(shè)計值為 56.8kn ，檢驗應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（ gb50367-2006）有關(guān)規(guī)定進行。第 18 頁 共 99 頁（ 4）現(xiàn)澆鋼引橋支墩混凝土強度等級均為 c40。鋼筋采用 hrb400級鋼筋。鋼材采用 q235b級鋼。（ 5）支墩澆筑時根據(jù)澆筑厚度分層下料，分層厚度控制在3050cm以內(nèi)，同時控制好上、下層澆筑間隔時間，防止出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。消除大體積混

32、凝土施工時水化熱的降溫措施由施工單位根據(jù)施工需要考慮并設(shè)置。（ 6）支墩表面應(yīng)原漿壓實抹平、接縫平順，不得有宛鼓、裂縫、石子外露、浮漿、脫皮和起砂等缺陷。 并做好防雨、防凍及養(yǎng)護等措施。允許偏差應(yīng)符合水運工程質(zhì)量檢驗標準 （jts 257-2008 ）中有關(guān)規(guī)定。（ 7）支墩表面與原碼頭面現(xiàn)狀一致處理，其坡向應(yīng)按照現(xiàn)狀一致施工，確保排水通暢。1.9 陸域配套設(shè)施1.9.1陸域供電根據(jù)業(yè)主要求本，工程供電電源電壓等級為0.4kv，50hz，共 2路。由躉船后方提供并敷設(shè)至設(shè)計分界點，提供本工程60 米躉船及靠泊船舶用電， 纜線長度暫考慮接至引橋與陸域分界處。本工程供給總功率按 200kw考慮，用

33、電負荷均按三級負荷考慮。本工程供電電纜選用yjv-1kv電力電纜，電纜敷設(shè)方式采用走電纜支架的敷設(shè)方式。本工程接地干線采用 -40*4 的鍍鋅扁鋼，沿電纜支架通長敷設(shè)。-40*4 接地干線應(yīng)與躉船接地網(wǎng)相連。1.9.2陸域供水第 19 頁 共 99 頁本工程供水考慮躉船范圍生活用水，陸域供水節(jié)點由業(yè)主提供，暫考慮在新建重力式固定引橋與外界道路交接處，碼頭供水管接口處水壓不低于 0.20mpa。躉船供水采用dn100熱鍍鋅襯塑鋼管， 絲扣連接。管道支架采用10#槽鋼，管卡采用c5 型。.第 20 頁 共 99 頁2. 工藝流程2.1 躉船制作流程放樣套料、號料數(shù)切、半切下料加工成形單元組裝船體設(shè)

34、計材料采購舾裝件、管系外協(xié)與加工鋼材預(yù)處理拼板、焊接、劃構(gòu)架線分 (總)段裝焊 (中合攏 )、變形校正報檢、涂裝研究 40m 躉船船臺裝焊 (大合攏 )、上層建筑安裝、電裝、管系及部分舾裝件裝焊、完工測量交驗、密性試驗、安裝、涂裝、護舷安裝部件裝焊 (小合攏 )下水 (氣囊式下水 )躉 船 現(xiàn) 場 固定、鋼引橋吊裝丶電氣、給水及剩余項目安裝、總體完工交驗躉船、鋼引橋、浮 箱 運往 目 的地查漏、鐵舾件裝焊、電裝、調(diào)試、木作、辦公用具安裝、傾斜試驗、交船第 21 頁 共 99 頁2.2 鋼引橋制作流程施工設(shè)計放樣套料、號料數(shù)切、半切下料加工成形單元組裝部件裝焊 (小合攏 )原輔材料采購鋼材預(yù)處理

35、拼板、焊接、劃構(gòu)架線構(gòu)件總裝、焊接、變形校正、報檢涂裝、驗收鋼引 橋吊 裝 上駁船、駁船運往目的地鋼引橋、安裝第 22 頁 共 99 頁3. 施工組織組 織 機 構(gòu) 圖（1）、根據(jù)本工程的特點，采用項目法施工，為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程，按項目法組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理生技質(zhì)安產(chǎn)術(shù)量全主主主主管管管管下裝電起機材后料配焊重務(wù)料勤班班班班班部部組組組組組門門（ 2）、項目經(jīng)理對整個安全生產(chǎn)全過程管理， 總體安排做到心中有數(shù)，合理安排施工機械的設(shè)備做好各班組的協(xié)調(diào)工作， 班組對小組人員每天施工內(nèi)容作出妥善安排，并對本工程的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)全面負責(zé)與管理。（ 3）、項目部技術(shù)人員配合項目經(jīng)理做好工程圖紙細化、 購件放樣排板、圖紙分解、材料采購統(tǒng)計等有關(guān)技術(shù)控制及技術(shù)指導(dǎo)管理工作，編排關(guān)鍵點的施工工藝及要求， 并以書面或口頭形式與各施工點第 23 頁 共 99 頁詳細交底，確保本工程順利優(yōu)質(zhì)地完成， 并配合質(zhì)量部門做好竣工資料。（ 4）、項目部質(zhì)量人員配合項目經(jīng)理做好整個工程各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，并以書面或口頭形式與各施工點詳細交底， 做好工程過程驗收與竣工驗收，接合技術(shù)人員做好竣工資料。（ 5）、項目部安全人員配合項目經(jīng)理做好整個工程安全管理工作，并以