改后金湖一期路基施工方案-

1、金湖路路基施工方案一、工程概況地質(zhì)巖性 ：巖性有黏性土、粉質(zhì)黏土、黏土、粗角砂土，白云巖、頁巖、砂 巖、泥灰?guī)r。本段共有區(qū)間路基土石方 350萬斷面方，線路所經(jīng)處為丘陵地帶， 多為良田。 本段沿線軟土分布廣泛，工程性質(zhì)相對(duì)較差，路堤地基多需加固，沿線A、B 組填料豐富， 路堤基本上利用挖方段的棄方填筑， 沿線橋梁較少， 路基施工工點(diǎn)較 集中。交通條件較便利， 大多數(shù)路基施工點(diǎn)可從地方公路直接進(jìn)入， 部分工點(diǎn)需 新建施工便道。本段軟基處理采用換填碎石土或片石， 換填數(shù)量較大所需勞力及機(jī)械設(shè)備較 多、質(zhì)量要求高，為本段路基工程的施工重點(diǎn)。路基與橋臺(tái)、路基與路塹、路基 與橫向結(jié)構(gòu)物等過渡段填筑壓實(shí)質(zhì)

2、量和沉降控制是路基工程的技術(shù)難點(diǎn)。二、路基工程本段路基工程分 5 個(gè)路基工區(qū)施工，按項(xiàng)目分為地基處理、路基及過渡段 填筑、路塹開挖、路基邊坡整修與防護(hù)、路基排水設(shè)施及路基相關(guān)工程。施工時(shí) 優(yōu)先安排開工；開工時(shí)先安排小橋涵稀疏地段施工，以便形成較大的施工段落， 保證施工質(zhì)量。 路基工程中軟基的加固處理及過渡段的施工， 是路基施工質(zhì)量控 制的重點(diǎn)。三、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法1 、總體施工方案 本段施工采取“分段實(shí)施、突出重點(diǎn)、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的總體思路， 上足所需的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備， 流水作業(yè)， 合理配置生產(chǎn)要素， 組織專業(yè)隊(duì)伍施 工，采取技術(shù)措施確保質(zhì)量，堅(jiān)持雨季、冬季施工不間斷。2

3、、施工順序根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，路基工程分 6 個(gè)工區(qū)組織施工，工區(qū)之間 為平行作業(yè)， 按各自的施工順序獨(dú)立進(jìn)行施工。 每一個(gè)施工工區(qū)根據(jù)施工條件分 成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。軟土地段地基加固先行施工，影響橋梁施工的地段先開工，土石方工程量 集中地段的先開工。 過渡段與相接段路堤同時(shí)進(jìn)行填筑， 如構(gòu)筑物未完成時(shí)留出 一段路堤， 待構(gòu)筑物完成后與過渡段路堤一同填筑施工。 不影響土石方施工的排 水溝、天溝及改河溝等附屬工程先進(jìn)行施工， 其他路基附屬工程緊隨土石方施工 進(jìn)度，形成一段，及時(shí)進(jìn)行排水、加固及防護(hù)工程施工。需進(jìn)行原有道路改移的 地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基

4、土石方工程。本段路基軟基處理采用換填處理，質(zhì)量要求高，為本段路基工程施工的重 要環(huán)節(jié)；路基挖方數(shù)量大， 所需勞力及機(jī)械設(shè)備較多， 為本段路基工程的施工重 點(diǎn)。路基與橋臺(tái)、路基與路塹、路基與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道等過渡段填筑壓 實(shí)質(zhì)量和沉降控制是路基工程的技術(shù)難點(diǎn)。3、施工方案及方法施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況， 采用靜力觸探測(cè)試方法， 有疑問時(shí)進(jìn)行地 質(zhì)補(bǔ)鉆，與設(shè)計(jì)所采用地質(zhì)進(jìn)行核對(duì)， 確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制 問題。按照設(shè)計(jì)要求，路堤采用 A、B 組填料、碎石類填料填筑，并盡量采用合格 的路塹挖方作填料，C、D組料全部棄掉。路堤土石方填筑、 改良土填筑、 級(jí)配碎石基床表層施工前，

5、 先進(jìn)行試驗(yàn)段的 施工，確定關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工。半填半挖地段的路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于im并將頂部做成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，路基面以下1.0m內(nèi)換填符合規(guī)范要求的填料，土質(zhì)路塹基 床范圍內(nèi)的地基土比貫入阻力 Ps值應(yīng)大于1.5MPa或允許承載力c應(yīng)大于 0.18MPa,否則進(jìn)行土質(zhì)換填或加固處理。路基成形后及時(shí)進(jìn)行路基質(zhì)量評(píng)估工作，對(duì)全線路堤、過渡段、基床采取 施工質(zhì)量調(diào)查、沉降分析、表層檢測(cè)等有效措施，評(píng)估路基整體性、剛度、均勻 性、穩(wěn)定性，確保開通達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，采用挖掘 機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)填料，推土機(jī)及平地機(jī)攤鋪平

6、整，重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，大 型機(jī)械無法靠近的臺(tái)后、 邊角地段采用人力配合小型機(jī)具施工， 填方路基采取超 填超壓的施工工藝。基床表層級(jí)配碎石分三層填筑，按“四區(qū)段、八流程”施工 工藝組織施工。過渡段采用級(jí)配碎石填筑，與相鄰路基同時(shí)施工。路基填筑完后建立沉降觀測(cè)系統(tǒng)，通過觀測(cè)數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)和推算是否滿 足工后沉降及年沉降速率要求。 并要通過檢測(cè)滿足工后沉降量及年沉降速率要求 后方可進(jìn)行下一道工序施工。路塹土方施工根據(jù)地形地質(zhì)特點(diǎn)和施工季節(jié)，結(jié)合土方調(diào)配合理選擇開挖 方法，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度等地形特點(diǎn)選擇橫挖法、 縱挖法及混合挖掘法進(jìn) 行施工，采用推土機(jī)推送、挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸，局

7、部窄小地段 采用人力配合小型機(jī)械施工。 開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)， 若土質(zhì)路塹 地層其地質(zhì)不滿足基床底層填料條件，換填 A、B 組填料。路塹石方采取分級(jí)放坡開挖。 （有詳細(xì)的爆破施工方案） 本段軟基地段采取換填方法處理。防護(hù)工程漿砌片石結(jié)構(gòu)采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和；砼結(jié)構(gòu)采用 大塊組合鋼模板， 砼采用場(chǎng)拌集中供應(yīng)， 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸供應(yīng)或輸送泵送， 機(jī)械振 搗。4 、施工工藝4.1 地基處理施工工藝施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，選用 N10 輕型動(dòng)力觸探、 N63.5 重型動(dòng) 力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測(cè)試方法的一種結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ) 充勘察，有疑問時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，

8、驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料， 確保不因地質(zhì)勘察 原因造成路基沉降控制問題。地基處理前，在施工場(chǎng)地周圍做好臨時(shí)排水設(shè)施。清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被、松軟土、腐植土， 挖除樹根， 做好臨時(shí)排水設(shè)施。 原地面橫坡緩于 1：5 時(shí)，整平地面清除地表草皮；地面橫坡在 1：5-1：2.5 時(shí)，路堤基底挖寬度 不少于1.0m的臺(tái)階，并有24%向內(nèi)傾斜的坡度；等于或陡于1: 2.5的地段按 陡坡路堤處理。 為減少施工后沉降量， 較厚層的覆蓋層、 全風(fēng)化的軟巖路堤地段， 特別是高度小于 2.5m 低路堤，填筑前采用沖擊夯、強(qiáng)夯、振動(dòng)碾壓等進(jìn)行填前 夯實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度、 沉降量等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行控制。

9、路堤填土 高度小于 2.5 米的低路堤，基床范圍內(nèi)的地基土的靜力觸探貫入值不得小于 1.5MPa或容許承載力不小于180KPa否則采取改良或加固處理。4.2 基床以下路堤土方填筑施工工藝 路堤土方填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，在進(jìn) 行大面積填筑前， 選取有代表性的地段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)段施工， 試驗(yàn)段的長(zhǎng)度 不宜小于50m確定填料類型、含水量、機(jī)械組合、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率 和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)， 據(jù)以指導(dǎo)以后施工。 當(dāng)填料有明顯變化或機(jī) 械組合發(fā)生變化時(shí)，重新進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)再次確定施工參數(shù)。（1）施工測(cè)量：根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，直線段每 20m點(diǎn)，曲線地

10、段每 10m點(diǎn)，按照路基設(shè)計(jì)高程，原地面高程及路基標(biāo)準(zhǔn)斷面計(jì)算，并放出路基寬 度邊線，以便進(jìn)行基底清理掘除工作。（ 2）地質(zhì)核對(duì)：填筑施工前先進(jìn)行基底地質(zhì)核對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符，報(bào)與設(shè)計(jì) 單位，采取有效處理措施。（ 3）地基處理： 按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理， 清除路基范圍內(nèi)原地面表 層植被、松軟土、腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。路堤基床高度小于基 床厚度的低路堤，基床范圍內(nèi)的地基土的靜力觸探貫入值不得小于1.5MPa或容許承載力不小于180KPa否則采取改良或加固處理。（ 4）分層填土：路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)?shù)孛娓叩?不平時(shí)，先從最低處分層填筑， 由兩邊向中心填筑。

11、 為保證路堤全斷面的壓實(shí)質(zhì) 量一致，邊坡兩側(cè)各超填 0.5m,隨同層同步填筑碾壓，確保斷面全寬的壓實(shí)質(zhì) 量。用不同填料填筑路堤時(shí)， 各種填料不得混雜填筑， 每一水平層的全寬用同一 種填料填筑。（ 5）攤鋪整平：用推土機(jī)攤鋪、粗平，平地機(jī)進(jìn)行精平，使填筑表面在縱向 和橫向平整均勻， 以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓， 達(dá)到碾壓 效果。（ 6）灑水晾曬：用細(xì)粒土填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過土 質(zhì)試驗(yàn)中的最佳含水量 2%或不低于最佳含水量 3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，用灑水車 灑水，待含水量提高后碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后晾曬，待含水 量降低后碾壓。（ 7）碾壓密實(shí)：

12、 采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí)。 壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平 整度檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后 先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最后行駛速度控制在 4Km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退 式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m，做到壓實(shí) 均勻，沒有漏壓、死角。（8）檢測(cè)簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用核子密度儀和K30荷載板進(jìn)行細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)和地基系 數(shù)的測(cè)定，粗粒土和碎石類土采用K30荷載板和灌砂法進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率的 檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方進(jìn)行下一層的填筑。（9）路基整修：路堤按設(shè)計(jì)

13、標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行修整和測(cè)量?；謴?fù)中線， 每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算修整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱， 并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍， 使路基面光潔無浮土， 橫向排水坡符合要求。 對(duì)于細(xì) 粒土邊坡， 依據(jù)路肩邊線樁， 用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分， 進(jìn)行整修拍 實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平 順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。4.3、石方填筑施工工藝 路堤石方填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，在進(jìn) 行大面積填筑前， 根據(jù)所采用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械， 選取有代表性的地段和部位， 對(duì) 不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)段施工， 確定填料級(jí)配曲線

14、、 分層厚度、 壓 路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)以后施工。(1) 施工測(cè)量：根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，直線段每20m點(diǎn)，曲線段每10m 一點(diǎn)，放出路基寬度邊線，以便進(jìn)行清理掘除工作。( 2)填料的選擇： 填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定， 嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不得用于路堤填筑， 易風(fēng)化的軟巖不得用于基床底層和路堤浸水部分。( 3)地質(zhì)核對(duì)：填筑施工前先進(jìn)行基底地質(zhì)核對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符，報(bào)與設(shè)計(jì) 單位，采取有效處理措施。( 4 )地基處理：在填筑前，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理、平整和碾壓作業(yè)， 使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 基底按規(guī)定做出地面橫坡， 以利排水， 地下裂隙水設(shè)置排水盲溝排出

15、路基外。( 5 )分層填筑：填筑時(shí)采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)，半填半挖地 段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填， 亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工， 分層厚 度一般為0.50.8米左右，每層填料用不同粒徑的巖塊混合填筑，巖塊最大粒 徑不得大于30cm且大塊石不集中，均勻分布于填筑層中，每一填筑層內(nèi)部和 表面石塊間的空隙用較小石塊、 石屑等材料填充密實(shí)， 并使層厚均勻和層面平整。(6)邊坡碼砌：邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬0.5m，碼砌后的邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階。( 7)攤鋪整平：先用大型推土機(jī)攤鋪，使之大致平整，巖塊之間無明顯的高 差，大石塊

16、解體，然后配合人工找平，在每層的表面填筑厚10c m左右的礫石或粒徑不大于10c m的碎石，達(dá)到層面基本平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。( 8)碾壓密實(shí)：填筑壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)先從低處壓起， 先輕后重，先兩側(cè)后中間，橫向行與行之間重疊不少于 1/3 碾寬或 0.40.5m， 前后相鄰兩段間要重疊 1 1.5m。( 9)檢測(cè)簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用K30荷載板和灌砂法進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率的檢測(cè)， 報(bào) 送監(jiān)理簽認(rèn)。(10) 路基整修：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè) 量，計(jì)算平整高度，整理整修資料。路面經(jīng)

17、整修后，用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使 路面平順無浮石，橫向排水坡符合要求。4.4 、路基基床施工工藝4.4.1 基床表層級(jí)配碎石施工工藝 基床表層級(jí)配碎石分三層填筑，按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工， 施工前先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速 率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)以后施工。(1) 施工前準(zhǔn)備：進(jìn)行施工路段中線、水平的測(cè)量，并對(duì)基底進(jìn)行密實(shí)度及 地基系數(shù)的檢測(cè)， 不符合規(guī)定的部位按規(guī)范要求進(jìn)行處理， 確保基床表層基底平 整、堅(jiān)實(shí)沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)，并具有規(guī)定的路拱。(2) 施工放樣：在基底上恢復(fù)中線。并按設(shè)計(jì)寬度測(cè)設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)

18、量， 在邊樁上用紅油漆標(biāo)出填筑的施工標(biāo)高。(3) 級(jí)配碎石生產(chǎn)：級(jí)配碎石采用外購(gòu)四種粒徑大小不同的集料，再將這幾 種集料按試驗(yàn)確定的比例混合組成粒徑、 級(jí)配等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定要求的混合料 的方法進(jìn)行生產(chǎn)，級(jí)配碎石混合料隨拌隨用。(4) 運(yùn)輸：將拌和好的級(jí)配碎石混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水 分蒸發(fā)損失過多。 根據(jù)車輛的噸位， 計(jì)算每車料的堆放距離。 在同一料場(chǎng)供料的 路段由遠(yuǎn)到近將料按要求的間隔卸置于下承層上。 卸料間距嚴(yán)格掌握， 避免料不 夠或料過多。(5) 攤鋪、整平：用攤鋪機(jī)或平地機(jī)將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度的路基上， 攤鋪時(shí)要求表面平整， 并具有規(guī)定的路拱， 檢驗(yàn)松鋪填料的厚度

19、， 是否符合預(yù)計(jì) 要求，如有出入進(jìn)行補(bǔ)料或減料工作， 然后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓 一遍，以暴露潛在的不平整。再進(jìn)行最終的整平和整形。(6) 碾壓：當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用重型振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線 段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓， 即先兩側(cè)后中間， 曲線段自內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn) 行碾壓，碾壓時(shí)沿縱向重疊 0.4 米。(7) 接縫處理：當(dāng)天兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌合，即先施工的前一段尾部 留58米不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，對(duì)前段留下未壓部分灑水濕潤(rùn)，重新 拌合后與第二段一起碾壓。(8) 壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：碾壓后對(duì)基床

20、表層壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合 格后方可繼續(xù)填筑。(9) 路基整修：路基表層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行表面整修工作，采 用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡 度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。(10) 沉降觀測(cè)：填筑完成后按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)并按要求建立觀測(cè)系 統(tǒng)，進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、確定工后沉降值是否符合設(shè)計(jì)要求，否則采用有效的處理 措施。4.4.2 基床底層施工工藝(1) 基底處理：土質(zhì)路塹基床底層、低路堤基床底層范圍內(nèi)無Psv 1.5MPa或6 v 0.18MPa的土層，否則采取地基土換填或加固措施。( 2)施工測(cè)量：路堤填到基床下承面時(shí)，測(cè)量中線水平，

21、檢查幾何尺寸，核 對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 使其達(dá)到規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床下承面進(jìn)行修整和加 強(qiáng)壓實(shí)措施，使其達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。(3) 填料選擇：基床底層選用 A、B組填料或改良土，基床每一壓實(shí)層的全 寬使用同一種填筑料， 上下層使用不同種類的填料時(shí)， 其粒徑比符合施工規(guī)范要 求。( 4)基床底層填筑壓實(shí)可參照基床以下路堤填筑壓實(shí)工藝，填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，其壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碾壓時(shí) 用重型壓路機(jī)碾壓。( 5)壓實(shí)質(zhì)量及層厚檢測(cè)： 碾壓后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行 檢測(cè)，細(xì)粒土采用地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)作為控制指標(biāo)， 粗粒土和碎石類土以地基 系數(shù)和孔

22、隙率作為控制指標(biāo)。K30( MPa/m 110 130 150每填高0.9米，每道每100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)壓實(shí)系數(shù)K 0.95 每層沿縱向每道每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m 處左右各 2點(diǎn)，中間 2點(diǎn)孔隙率n v 28% v 28%每層沿縱向每道每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m 處各 2點(diǎn)，中間 2點(diǎn)(6)路基整修： 路基底層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 即可進(jìn)行基床底層表面整修 工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。4.5 、過渡段施工工藝 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在路堤與橋臺(tái)連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交

23、框構(gòu)、 箱涵等）連接處、路堤與路塹縱橫連接處、隧道與土質(zhì)及全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)路 塹連接處設(shè)置過渡段，當(dāng)橋隧、隧隧相距小于 60m時(shí)，過渡段貫通。過渡段施工 方法如下。（1）施工準(zhǔn)備：過渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié) 合部滲入路基造成病害， 臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填材料及時(shí)回填。 橋臺(tái)基坑回填 和過渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后方可填筑施工。（2）材料的選擇：選用各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的級(jí)配碎石， 顆粒中針狀、 片狀碎石含量不大于 20%；質(zhì)軟、 易破碎的碎石含量不得超過 10%； 黏土團(tuán)及有機(jī)物不得超過2%橋臺(tái)臺(tái)背2米范圍內(nèi)的級(jí)配碎石中摻入35%水泥。（3）清理基坑及壓

24、實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)行整理，整理后用壓路機(jī) 進(jìn)行基底壓實(shí)，橋臺(tái)后2米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為500700Kg的小型手推式 振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，方可繼續(xù)填筑。（4）攤鋪及壓實(shí)：過渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)行控制， 在結(jié)構(gòu)物附近用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)， 改 用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm并攤鋪均勻，整平后，貝U采用500700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒有明顯碾壓痕跡。大型機(jī)械碾 壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必須使用大型機(jī)械重新碾壓。 對(duì)于邊角部位， 采用電動(dòng) 夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（5）檢測(cè)：過

25、渡段碾壓后，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，填 筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)（K30）大于等于150MPa/m孔隙率（n）小于28%勺要 求。4.6 、路塹土方開挖施工工藝（1）地表清理：已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲(chǔ)存于指定 地點(diǎn)，含有樹根、竹根、雜草等不能做為填料的，用推土機(jī)推送，自卸汽車裝運(yùn) 至棄土場(chǎng)。（ 2 ）路塹防排水：開挖前先做好塹頂截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通， 臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合， 并及時(shí)進(jìn)行天溝鋪砌， 以避免積水惡化 邊坡的地質(zhì)條件及塹頂山坡水直接沖刷塹坡。 雨季或地下水豐富時(shí)， 做好每一開 挖層的引排水工作，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。

26、（ 3）路塹開挖：土方開挖采用推土機(jī)推送，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽 車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ǎM窄地段可用小型機(jī)械配合人力施工。開挖從上至下進(jìn)行， 嚴(yán)禁掏底開挖。 短而深的路塹按路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度， 從一端或兩端逐 漸向前開挖；對(duì)于較長(zhǎng)的路塹沿路塹全寬以深度不大的縱向分層開挖方法進(jìn)行； 對(duì)于深長(zhǎng)路塹，自上而下分層、分級(jí)開挖，分層高度控制在4m范圍內(nèi)，每一層開挖完畢，及時(shí)施工坡面加固工程，再進(jìn)行下一分層的開挖。（ 4）基床檢測(cè)：土質(zhì)路塹基床底層其靜力觸探比貫入阻力Ps 值不得小于1.5MPa,否則進(jìn)行改良或加固處理。（ 5）防護(hù)施工：土質(zhì)邊坡開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工，暴露時(shí)間不超過 半個(gè)月。

27、（6）當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用原位測(cè)試或物探、驗(yàn)證鉆探等方法進(jìn)行基 床土的地基條件測(cè)試，當(dāng)存在下臥軟層時(shí)，按軟土路基進(jìn)行加固處理。4.7 、路塹石方爆破施工工藝（1）施工準(zhǔn)備：爆破前調(diào)查爆破區(qū)內(nèi)的管線、建筑物位置，確保施工安全， 并做石方開挖區(qū)的排水措施。（2）爆破設(shè)計(jì)：根據(jù)地形地質(zhì)特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)參數(shù)選擇合適的爆破參數(shù)，選擇 一段路塹進(jìn)行試爆，試爆后再根據(jù)爆破效果進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。（3）孔位放線：清除地表覆土，放測(cè)路塹坡頂邊樁，根據(jù)炮眼參數(shù)標(biāo)出每 個(gè)孔眼平面位置及高程，以便機(jī)械鉆孔。（4）鉆孔：鉆眼前整平工作面，嚴(yán)格按孔眼參數(shù)進(jìn)行鉆眼，進(jìn)行孔位調(diào)整 時(shí)由技術(shù)員決定， 并對(duì)變動(dòng)后的孔位技術(shù)參數(shù)進(jìn)行記錄，

28、 在裝藥計(jì)算時(shí)對(duì)藥量進(jìn) 行調(diào)整，保證達(dá)到最佳爆破效果。（5）藥量計(jì)算和安全檢算：裝藥之前先對(duì)已鉆好的炮孔進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí) 際孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算， 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)書中的總裝藥量、 起爆網(wǎng)絡(luò)布置進(jìn)行相 應(yīng)的爆破安全檢算， 檢算爆破地震波、 沖擊波和飛石距離是否滿足設(shè)計(jì)安全、 環(huán) 保要求。（6）裝藥及堵塞：根據(jù)計(jì)算好的藥量編寫裝藥技術(shù)交底，裝藥由爆破員進(jìn) 行裝藥，裝藥時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員和穿化纖衣服的人員進(jìn)入裝藥現(xiàn)場(chǎng)， 起爆藥包嚴(yán)禁 投擲和沖擊， 堵塞必須保證堵塞長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì) 0 要求，用砂和粘土拌和來進(jìn)行堵 塞，嚴(yán)禁堵塞物中混有石屑和大顆粒。（7）起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)及覆蓋：采用高段位毫秒微差網(wǎng)絡(luò)起爆技術(shù)，裝藥

29、后由 爆破技術(shù)員按起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)， 聯(lián)結(jié)完成后由專人檢查起爆網(wǎng) 絡(luò)是否聯(lián)結(jié)無誤； 使用廢舊外胎編制的炮被進(jìn)行覆蓋， 炮被與炮被搭接并用鐵絲 綁扎牢固，為加強(qiáng)覆蓋重量，必要時(shí)用編織袋裝土壓在炮被上。（8）爆破：爆破時(shí)，所有無關(guān)人員立即撒出危險(xiǎn)區(qū)以外，并向爆區(qū)四周派 出警戒人員；確認(rèn)人員和設(shè)備全部撤離后方可發(fā)出起爆信號(hào)；炮響 20 分鐘后， 人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查是否有盲炮及其它危險(xiǎn)。（9）石方清碴：爆破后采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車對(duì)已松動(dòng)的巖石 進(jìn)行清運(yùn)， 符合填料要求的可調(diào)至填筑區(qū)作填料， 對(duì)大塊石可集中于挖方區(qū)二次 解小爆破。（10）邊坡及基面修整： 為保證邊坡完整性及減少

30、對(duì)山體的擾動(dòng)， 硬質(zhì)巖層 邊坡采用預(yù)裂或光面爆破， 其孔位傾斜度與邊坡坡率相同， 采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)。 路塹基面采用淺孔松動(dòng)爆破法修整，超挖部分用相同的石屑回填并碾壓密實(shí)。（11）防護(hù)施工： 軟質(zhì)巖邊坡開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工， 暴露時(shí)間不超 過半個(gè)月。四、路基填筑沉降觀測(cè)方法1、目的：在路堤填筑過程中，量測(cè)地基沉降和側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。 在路堤完工后， 量測(cè)路堤和地基總沉降量， 計(jì)算路堤自身沉降， 測(cè)試沿線路縱向 的沉降變化。2、測(cè)試點(diǎn)布設(shè)：（1） 地表水平位移樁（邊樁）觀測(cè)：在路基兩側(cè)坡腳外2m 10m各設(shè)觀測(cè)樁 一排，縱向間距20m-40m要求水平位移每天不大于 5mm（2）地

31、基沉降觀測(cè)： 在路堤中心設(shè)沉降板觀測(cè)， 縱向間距根據(jù)軟土工程地質(zhì)條 件確定，一般為100m-200m根據(jù)填土、時(shí)間與沉降量關(guān)系曲線，通過分析， 進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)， 并作為推求工后沉降量和確定放置預(yù)壓時(shí)間的依據(jù)。 觀測(cè)資料作 為竣工驗(yàn)交資料的組成部分?jǐn)?shù)據(jù)處理：根據(jù)觀測(cè)記錄計(jì)算出本次觀測(cè)沉降量及累計(jì)沉降量， 椐此繪出位 移曲線，距離沉降曲線，任意點(diǎn)的時(shí)間沉降曲線。觀測(cè)次數(shù)：施工過程中，根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的頻率進(jìn)行觀測(cè)，必要時(shí)，根 據(jù)要求，在試運(yùn)營(yíng)過程中，對(duì)工后沉降繼續(xù)進(jìn)行跟蹤觀測(cè)。在試驗(yàn)段的基底處理和路堤填筑施工與觀測(cè)中，將路堤沉降速率控制在10mm天 之內(nèi)，水平位移速率小于 5mm天。若不能滿足要求

32、，則根據(jù)沉降觀測(cè)進(jìn)行綜合 分析后，調(diào)整基底處理或路堤施工的工藝。 并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)推算地基的最終沉降 量。必要時(shí)， 調(diào)整設(shè)計(jì)使地基處理達(dá)到預(yù)定的工后沉降控制目標(biāo)值。 工后沉降量 的標(biāo)準(zhǔn)為：路基段工后沉降量w 15cm年沉降速率4cm/年；橋臺(tái)臺(tái)尾等過渡段 工后沉降量w 8cm。當(dāng)填土完后， 沉降趨于穩(wěn)定且工后沉降量檢算滿足設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求， 即 可進(jìn)行基床施工， 否則采取超載預(yù)壓或等載預(yù)壓措施， 以加速沉降的辦法處理后 再進(jìn)行基床施工。五、路基附屬工程施工工藝1 、排水工程施工工藝（1）進(jìn)行排水工程施工前， 先校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完善和妥善， 并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置一些必要的臨時(shí)性排水設(shè)

33、施。 并注意臨時(shí)排水設(shè)施與永久性 排水設(shè)施相結(jié)合， 與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)， 排出的水不得損害路基及附近建 筑物地基、道路、農(nóng)田。（2）排水系統(tǒng)中的排水溝先于該段路基土石方施工，邊溝在路塹開挖完成后 抓緊施工。水溝的線型平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)變處做成弧形，出水口與其 它排水設(shè)施平順銜接，避免存在局部的堵塞、突變、急拐或急陡等現(xiàn)象。（3）水溝的邊緣距挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原 則。如系一般土質(zhì)至少離開 5m水溝挖出的土，在路塹與水溝之間修成平臺(tái)并 進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂筑成 2%傾向水溝的橫坡。（4）排水溝等排水設(shè)施按設(shè)計(jì)圖施工，所用材料均檢驗(yàn)合格后才使用，砌石 采用擠漿法

34、施工，圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。（5）排水溝渠從下游出口向上游開挖施工，溝基要穩(wěn)固，嚴(yán)禁設(shè)在未做處理 的廢碴、棄土上。2、漿砌片石施工工藝（1 ）施工前取地表水和地下水進(jìn)行化驗(yàn)， 當(dāng)水質(zhì)具有侵蝕性時(shí)， 圬工材料按相 關(guān)規(guī)范要求，采取抗腐蝕性措施。（2）基坑采用機(jī)械進(jìn)行開挖，人工配合修整?；A(chǔ)埋置深度在可靠巖層上，地 基軟弱時(shí)采取加固措施。（3）當(dāng)漿片結(jié)構(gòu)物基底為巖層時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；當(dāng) 基底為土質(zhì)時(shí)，直接坐漿砌筑。（4）砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行，灰縫飽滿密實(shí)， 外露面整齊平順，泄水孔0.5 x0.5m范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防止淤塞。分段位置 設(shè)在

35、沉降縫或伸縮縫處，砌石圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。（5）漿片護(hù)坡及護(hù)墻當(dāng)路基邊坡面有滑坍、剝落、流失等現(xiàn)象時(shí)，將松動(dòng)的浮 土及石塊清除，局部超挖或凹陷處挖成臺(tái)階后用墻身相同的材料砌平。（6）骨架護(hù)坡在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工。 骨架護(hù)坡砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行， 采用擠漿法施工，掛線砌筑，砌石緊貼基巖，灰縫飽滿密實(shí)，石塊錯(cuò)縫，石塊之 間彼此鑲緊咬合，外露面整齊平順，每隔 1020m設(shè)置伸縮縫。兩端砌筑平順， 骨架頂帽石嵌入坡面內(nèi) 0.2m 坡面間縫隙封嚴(yán)；骨架按設(shè)計(jì)形狀和尺寸嵌入邊坡 內(nèi)，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端均做鑲邊加固。骨架護(hù)坡勾縫在路堤 沉落穩(wěn)定后進(jìn)行，施工前將松動(dòng)和變形修整平

36、齊完好。3、片石砼擋墻施工工藝 （1）施工準(zhǔn)備：施工前，在路塹頂及平臺(tái)上作好截、排水設(shè)施，作好原地面或 路基面的排水系統(tǒng)，盡量避免雨季施工。（2）基礎(chǔ)開挖： 先將墻頂邊坡按設(shè)計(jì)坡率刷方， 再分段跳槽開挖墻背臨時(shí)邊坡 和基坑，并采取必要的臨時(shí)支護(hù)措施。土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖， 石質(zhì)基坑采用松動(dòng)控制爆破， 人工配合機(jī)械進(jìn)行清理基坑。 擋墻施工時(shí)每段長(zhǎng)度 不大于io20m在巖體較為破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，擋土墻施工安排在旱 季施工，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段，集中施工，分段長(zhǎng)度不大于10m。（3）基坑檢查： 基坑挖至標(biāo)高后及時(shí)核對(duì)基底地質(zhì)情況， 檢測(cè)地基承載力必須 滿足設(shè)計(jì)要求。（4）片石砼

37、澆筑： 擋墻墻身施工采用組合鋼模板， 混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合 比配料，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和混凝土， 機(jī)械振搗密實(shí)， 澆注過程中埋放厚度不 小于150mm勺石塊，埋放石塊的數(shù)量不超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的 25%片石抗壓強(qiáng) 度不低于30MPa并清洗干凈；石塊分布均勻凈距不小于 100mm距邊模凈距不小 于150mm擋墻施工時(shí)分幅一次性整體澆注，不得形成施工水平縫。（5） 墻背回填：為保證墻身自身的穩(wěn)定性，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70% 后，方進(jìn)行墻背填料的分層填筑，靠近墻背 2m范圍內(nèi)采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)械充 分碾壓。4、土工格柵及土工布施工工藝鋪土工格柵時(shí)順線路橫斷面方向鋪設(shè)， 做到密排放置， 聯(lián)

38、結(jié)牢固。 并使強(qiáng)度 大的受力方向垂直于線路方向，沿線路縱向兩幅土工格柵搭接不小于0.1m。鋪設(shè)前整平壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)理伸、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損，鋪設(shè)后及時(shí) 上土覆蓋， 不得在其上走行車輛和其他機(jī)械。 在加筋墊層上填第一層土?xí)r， 先填 兩邊后中間， 避免擠動(dòng)面砂， 壓實(shí)時(shí)先用輕型壓路機(jī)碾壓后改用重型壓路機(jī)碾壓 至合格。土工布鋪設(shè)在基床填筑及路塹基床換填 A 組填料達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、砂墊層下的 土質(zhì)基床面按設(shè)計(jì)做好橫坡、 土質(zhì)基床面無尖銳雜物時(shí)進(jìn)行。 鋪設(shè)時(shí)由線路中心 向兩側(cè)鋪設(shè)砂墊層， 灑水后人工或機(jī)械壓實(shí)， 在砂墊層上人工鋪設(shè)土工布， 緊貼 砂墊層全斷面鋪平，做到平整無褶。土工織物連接采用

39、搭接，搭接寬度不小于30cm,搭接處采用爬行式熱合焊接機(jī)熱焊技術(shù)，以節(jié)約材料，提高塔接處質(zhì)量。5、噴砼植生施工工藝選擇宜于當(dāng)?shù)貧夂蛲临|(zhì)條件、根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的多年草種，每平方米 的混合草種不得少于50克；水泥標(biāo)號(hào)不得低于PO42.5級(jí)；選用機(jī)編鍍鋅鐵絲網(wǎng) 網(wǎng)條，其抗拉強(qiáng)度不得低于 380KPa。錨桿孔鉆好用高壓風(fēng)除去孔內(nèi)泥渣后，再注漿安裝錨桿，掛網(wǎng)與錨桿牢固 連接，并與坡面保持規(guī)定的間距。噴植前修筑好天溝等排水設(shè)施 , 清除坡面浮土、 松石，并將較大裂縫、 凹坑 嵌補(bǔ)密實(shí)、平整。準(zhǔn)備好噴植混合材料，噴植材料隨拌隨噴。噴射前進(jìn)行試噴， 以確定噴料比例。 噴射時(shí)噴槍垂直于工作面作圓形移動(dòng)， 控制

40、噴漿厚度均勻， 噴射后及時(shí)覆蓋無紡布， 避免受雨水及養(yǎng)護(hù)水沖刷， 導(dǎo)致草 籽分布不均勻。護(hù)坡噴植后，在 20 天內(nèi)噴（灑水）養(yǎng)生，使噴植護(hù)坡始終具有足夠水份， 促使草籽良好成長(zhǎng)。6、防護(hù)柵欄施工工藝（1）施工前按設(shè)計(jì)圖紙要求，逐樁量測(cè)施工中線和施工標(biāo)高，所有立柱均按 要求的坡度和線形放樣，間距滿足要求。（2）立柱基坑的開挖尺寸符合圖紙的要求，進(jìn)行立柱埋置時(shí)，設(shè)置臨時(shí)拉索 或支撐，以保證立柱垂直豎立， 斜撐和連接件按圖紙要求正確連接就位， 擰緊固 定，并按要求對(duì)柱坑進(jìn)行回填分層夯實(shí)。（3）鏈?zhǔn)骄W(wǎng)與立柱連接采用扎箍和螺栓緊固連接。隔離網(wǎng)連續(xù)鋪設(shè)完成后， 用張緊設(shè)備將其繃緊，使網(wǎng)面無翹曲和不平現(xiàn)象。

41、7、電纜槽施工工藝 （1）測(cè)量定位：當(dāng)基床表層級(jí)配碎石填筑完成后，利用全站儀根據(jù)電纜槽的 設(shè)計(jì)位置每10m測(cè)設(shè)一個(gè)精確定位點(diǎn)。（2）機(jī)械切割：根據(jù)施工能力，每1000m路段安排一套專用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行切 割施工，每套機(jī)械設(shè)備配備人員 3人， 2人負(fù)責(zé)機(jī)具操作， 1 人負(fù)責(zé)基槽修整。（ 3）基底碾壓：基槽切割完成后，人工配合將電纜槽底部整平，然后采用沖 擊夯夯擊密實(shí)。（ 4）鋪設(shè)砂墊層：電纜槽安裝前首先在基槽底部鋪設(shè)復(fù)合土工膜，土工膜上 部鋪設(shè)中粗砂，采用沖擊夯夯擊密實(shí)。（ 5）安裝電纜槽：上述工序施工完畢后，安裝電纜槽，電纜槽的結(jié)構(gòu)尺寸、 構(gòu)件混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求， 不得缺棱掉角。 拼裝的電纜槽

42、線形必須平順， 注 意排水設(shè)施的安放。電纜槽與路基銜接處縫隙利用水泥砂漿填塞密實(shí)。（6）勾縫施工：預(yù)制電纜槽安裝完成后以 M10水泥砂漿勾縫，再進(jìn)行路肩干 砌片石施工。六、路基工程施工技術(shù)措施1 、路基土石方工程施工技術(shù)措施 路基工程通過對(duì)地基條件進(jìn)行評(píng)價(jià)、 嚴(yán)格路基施工質(zhì)量控制， 結(jié)合沉降觀測(cè)、 建 立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測(cè)、 評(píng)估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算工 后沉降、判斷并控制工后沉降的目的。 路基地基處理后經(jīng)檢測(cè)、 評(píng)價(jià)滿足工后沉 降要求后再填筑路基； 填筑基床以下路基、 基床底層最后一層前， 均要根據(jù)沉降 觀測(cè)數(shù)據(jù)推算其填筑標(biāo)高， 保證填筑后基床底層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度且在路

43、基沉 降穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高， 即保證基床表層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。 路基填 筑完后進(jìn)行工后工后沉降觀測(cè)，確定路基面的工后沉降量。2、路基施工質(zhì)量控制措施（ 1 ）填料質(zhì)量控制基床底層A、B組填料及C組中的塊石、碎石類填料來源于路塹挖方與隧道棄碴。 為確保填筑壓實(shí)質(zhì)量， 填料最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求， 尺寸大于規(guī)范要求的大塊 填料用破碎機(jī)進(jìn)行破碎。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)改良土拌和場(chǎng)， 集中生產(chǎn)供應(yīng)路基填料。 土料運(yùn)至拌和場(chǎng)后， 經(jīng)過 晾曬、破碎，按設(shè)計(jì)摻入石灰（或水泥）后拌和形成改良填料，混合料最大粒徑 控制不大于 15mm?；布?jí)配碎石采用不同粒徑規(guī)格的碎石及石屑粉集料， 按室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工 藝

44、試驗(yàn)取得的配合比進(jìn)行配料， 通過裝有自動(dòng)計(jì)量裝置的拌和機(jī)拌和生產(chǎn)。 生產(chǎn) 路橋過渡段級(jí)配碎石時(shí)， 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求在拌和中摻加適量水泥， 其摻入量通 過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)結(jié)果決定。(2)路基填筑壓實(shí)控制 在進(jìn)行大面積填筑前， 選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)， 試驗(yàn) 填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，按設(shè)計(jì)要求 檢驗(yàn)地基系數(shù)K30壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參 數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行， 嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、 記錄。 填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬約 50cm保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。兩結(jié)構(gòu)物間路基

45、按一個(gè)施 工區(qū)段施工，過渡段與過渡段間路基按一個(gè)臺(tái)階 (一個(gè)填筑層) 的高差同時(shí)施工。3、路基冬季施工技術(shù)措施(1) 路堤填筑不使用摻有凍土的填料填筑。(2) 冬季施工路堤時(shí)，清除冰雪，疏干積水，坑洼處用與基底同類的未凍土 填筑壓實(shí)。(3) 選用級(jí)配良好的滲水土適用填料。 如確有困難、 不得不使用非滲水土?xí)r， 其含水量宜低塑限，并采取加大壓實(shí)功能的措施。(4) 采取以下防凍措施：施工地段的積雪，在臨動(dòng)工前清除；隨挖、隨運(yùn)、 隨填、隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證開挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間 小于土的凍結(jié)時(shí)間。( 5)取土場(chǎng)、路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。(6) 分層填筑鋪土厚度按一般規(guī)定

46、減薄 2025%不得鋪成斜層。施工中遇 大雪或其它原因不得不中途停工時(shí)，整平填層及邊坡并加以掩蓋；繼續(xù)施工前， 將表面冰雪清除。4、路基附屬工程施工技術(shù)措施4.1 漿砌片石施工技術(shù)措施( 1)砌體工程的石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無裂紋，石料表面的污漬應(yīng)預(yù)清 除，片石的厚度不得小于 15cm。( 2)基坑開挖分段跳槽進(jìn)行，基腳設(shè)在穩(wěn)固的基層上，地基軟弱時(shí)，采取加 深基腳或加固地基的措施。( 3)砌體砌筑時(shí)嚴(yán)格按照砌體施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，保證砌體表面平整、 灰縫飽滿，施工質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)標(biāo)的要求。( 4)砌體砌筑完畢后及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得小于 7 天；砌體的砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前

47、，不得承受全部荷載。4.2 片石砼擋土墻施工技術(shù)措施( 1)擋墻開挖前在上方作好截、排水設(shè)施，基礎(chǔ)埋入深度和距地面水平距 離符合設(shè)計(jì)要求，基底傾斜時(shí)準(zhǔn)確挖鑿，不得用填補(bǔ)方法筑成斜面。(2)擋土墻施工安排在旱季并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段， 集中施工。 擋墻墻身施 工采用組合鋼模板，機(jī)械振搗密實(shí)，按設(shè)計(jì)要求摻入合格片石。( 3)擋墻較高時(shí)注意處理好施工縫的施工工藝， 砼內(nèi)實(shí)外光， 無蜂窩、麻面。4.3 電纜槽施工技術(shù)措施( 1)電纜槽采用專用切割機(jī)械施工，與路基接觸面按設(shè)計(jì)處理( 2)在路橋、路涵等過渡段設(shè)置電纜槽，不同線路形式的電纜槽應(yīng)平順連 接，彎曲角度不小于 120 度。預(yù)制電纜槽混凝土采用場(chǎng)拌混

48、凝土，強(qiáng)度必須 符合設(shè)計(jì)要求。（ 3）電纜槽下的中粗砂墊層含泥量按不大于 3%控制，土工布材料查驗(yàn)每批 產(chǎn)品出廠合格證、性能報(bào)告單，其指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求。（4）施工中觀察電纜槽排水孔要保持排水暢通，綜合接地孔的填塞方式和 質(zhì)量要滿足設(shè)計(jì)要求。（ 5）預(yù)制電纜槽安裝應(yīng)平順， 接縫咬合完好， 側(cè)面與路基間用水泥砂漿填塞 縫隙。蓋板鋪設(shè)平穩(wěn)。每50m抽樣檢驗(yàn)3處。七、工期保證措施1、冬季施工工期保證措施 為預(yù)防氣溫突然下降，免使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時(shí)間，隨 時(shí)注意天氣變化，并及時(shí)采取防凍措施，有關(guān)冬季施工的工程，預(yù)先作好 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)各項(xiàng)設(shè)施和用料要提前采取防雪、防凍等措施，專門制

49、訂安全措施等符合有關(guān)規(guī)定要求。加強(qiáng)防水、防凍、防煤氣中毒和水管凍 裂等安全防護(hù)措施及氣溫觀察工作，并派專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查及時(shí)處理完善。 據(jù)年度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)，確定冬季施工的工程項(xiàng)目。編制冬季施 工方案及技術(shù)措施，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)，落實(shí)有關(guān)工程材料、 防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。采取必要的防凍措施，使砌體避免受凍。砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%不得受凍。砂漿冬季施工的配制及砌筑，宜在暖棚內(nèi)機(jī)械拌制，攪拌時(shí)間不少于 2mi n,當(dāng)砂漿用量較小時(shí)，可在暖棚內(nèi)人工拌制，但應(yīng)較常溫增加拌合次 數(shù)，并符合規(guī)范要求。砂漿應(yīng)采用保溫容器運(yùn)送，中途不得倒運(yùn)，砂漿隨拌隨用，每次拌量0.5h 內(nèi)用完。2、雨季施工工期保證措施雨季做好施工防范及各種臨時(shí)設(shè)施的防排水工作， 保持排水溝渠的暢通。 填 筑路堤時(shí)特別注意填料含水量的控制。 填筑路堤做到填料隨挖、 隨運(yùn)、隨壓實(shí)和 隨平整。雨季施工的每一壓實(shí)層應(yīng)做成 4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時(shí)保持平整， 不留凹坑，收工前必須將松鋪土夯實(shí)完畢。雨季進(jìn)行混凝土施工時(shí)， 及時(shí)測(cè)量砂、 石含水量并加以調(diào)整配合比并對(duì)剛澆 筑的混凝土用塑料布覆蓋。下雨期間不準(zhǔn)進(jìn)行混凝土或漿砌片石施工。與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系， 隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)， 掌握汛情， 以便更為合 理地安排和指導(dǎo)施工， 并組建防洪領(lǐng)導(dǎo)小組， 全面組織實(shí)情預(yù)報(bào)和抗洪救