水泥混凝土路面施工驗收規(guī)范

1、建國亞洲有限公司chien kuo asia .ltd主要符號第一章總 則（1）第二章施工準(zhǔn)備 （2）第三章基層與墊層 （3）第四章水泥混凝土板施工 （5）第一節(jié)材 料（5）第二節(jié)混凝土配合比 （8）第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運(yùn)輸 （10）第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑 （11）第五節(jié)鋼筋設(shè)置（13）第六節(jié)接縫施工（14）第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護(hù) （17）第八節(jié)冬節(jié)施工和夏季施工 （18）第九節(jié)舊混凝土板加厚 （20）第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收 （21）第一節(jié)質(zhì)量檢查（21）第二節(jié)竣工驗收（23）第六章安全生產(chǎn)（28）附錄一混凝土配合比算例 （29）附錄二混凝土板真空吸水工藝 （32）附錄三混

2、凝土板切縫機(jī)具及施工工藝 （33）附錄四混凝土板接縫填縫料 （34）附錄五 混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝 （36）附錄六 混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗（38）附錄七 計量單位的換算 （44）附錄八 本規(guī)范用詞說明 （46）附加說明 （47）附：條文說明（49）主要符號八一一混凝土計算抗折強(qiáng)度（mpa）;（7 c一 一混凝土圓柱劈裂強(qiáng)度（mpa）;（7 b一混凝土小梁抗折強(qiáng)度（mpa）;c混凝土試彳抗壓強(qiáng)度（mpa）;ce一一水泥標(biāo)號抗壓強(qiáng)度（mpa）;c0 一水泥實際抗壓強(qiáng)度（mpa）;kc 一一水泥標(biāo)號富余系數(shù)；c 一一混凝土灰水比；mct 一一混凝土試配強(qiáng)度；混凝土強(qiáng)度均方差；e一一基層

3、頂面當(dāng)量回彈模量（mpa）;e一基層頂面計算回彈模量（mpa）;e土基的回彈模量（mpa）;i o一一黃河jn- 150汽車測得的計算回彈彎沉值（mm）;p一試件破壞最大荷載（n）;a試件受壓面積（cm2）。第一章總 則第1.0.1條為了提高水泥混凝土路（道）面（以下簡稱混 凝土路面）工程的施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量，以促進(jìn)交通建 設(shè)和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，特制訂本規(guī)范。第1.0.2條 本規(guī)范選用于新建和改建的公路、城市道路、 廠礦道路和民航機(jī)場道面等就地澆筑的水泥混凝土路面施工及驗 收。注：民航機(jī)場道面指跑道、停機(jī)坪、滑行道。第1.0.3條 混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計文件、施工 條件及水文、地質(zhì)、

4、氣象等不同情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以 保證工程質(zhì)量。第1.0.4條 混凝土路面的原材料的選用，應(yīng)貫徹因地制宜 就地取材的原則。第1.0.5條 混凝土路面的施工，應(yīng)采用機(jī)械操作，并積極 采用新技術(shù)、新材料和新工藝。第1.0.6條 混凝土路面的施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定 執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定第二章 施工準(zhǔn)備第2.0.1條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及施工條件，確定施工方案，編制施工組織設(shè)計。第2.0.2條施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，交通道路，攪拌和堆料場地，辦公生活用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施。第2.0.3條有礙施工的建筑物、灌溉渠道和地下管線等， 均應(yīng)在施工前拆遷完畢。第2.0.

5、4條施工前必須對混凝土路面原材料進(jìn)行取樣試驗 分析，并就提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。第2.0.5條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，復(fù)測平面和高程控 制樁，據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦?測量的精度，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。第三章基層與墊層第3.0.1條 混凝土路面的路基，應(yīng)符合下列要求：一、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計要求；二、路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)；三、路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求；四、對現(xiàn)有路基加寬，應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好，壓實度應(yīng)符合 要求。第3.0.2條 混凝土路面的基層，宜采用板體性好、強(qiáng)度高的 石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎（礫）

6、石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包括石土）等半剛性基層，及泥灰結(jié)碎（礫）石基層。第3.0.3條 混凝土路面基層的強(qiáng)度就滿足設(shè)計要求。基層施工應(yīng)符合下列要求：一、石灰穩(wěn)定土基層，應(yīng)做到土塊粉碎，石灰合格，配料準(zhǔn)確，拌和均勻，控制最佳含水量，碾壓密實。石灰含量宜占土的8%12%。當(dāng)日平均氣溫低于 5c （攝氏度）時，應(yīng)停止施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工；二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其化學(xué)成份和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于5c時，不應(yīng)施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度；三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應(yīng)嚴(yán)格控制

7、泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的20%,石灰含量宜占的8%12%,土的塑性指數(shù)宜為1014。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌 和法時，應(yīng)先拌勻灰土；注：土的塑性指數(shù)，為采用 76g平衡錐標(biāo)準(zhǔn)測定液限。100g平衡錐，土的塑性指數(shù)宜為1522。四、級配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應(yīng)符合級 配要求。細(xì)料含量宜為 20%30%,石灰含量宜占細(xì)料的 8% 12%;五、水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）基層的砂礫應(yīng)有一定的級 配，最大粒徑不應(yīng)超過5cm,水泥含量不宜超過混合料總重的 6% , 壓實工作必須在水泥終凝前完成。第3.0.4條 基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出 現(xiàn)車槽。如有損

8、壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實， 嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對加寬的基層，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。第3.0.5條 設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合下列要求：一、直選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；二、墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完成排水設(shè)施；三、墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實、均勻；四、冰凍地區(qū)采用灰土墊層時，當(dāng)日平均氣溫低于 5c時， 不應(yīng)施工，并應(yīng)在冰凍前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。第3.0.6條 混凝土路面施工，應(yīng)按設(shè)計要求，及時完成路 肩、排水及人行道等工程第四章水泥混凝土板施工第一節(jié) 材料第4.1.1條 用于混凝土板的水泥，應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)

9、符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽 水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號。當(dāng)條件受限制 時，可采用礦渣水泥，具標(biāo)號不應(yīng)低于 425號，并應(yīng)嚴(yán)格控制用 水量，適應(yīng)延長攪拌時間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；亦可采用325號普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；三、民航機(jī)場道面和高速公路，必須采用標(biāo)號低于425號的硅酸 鹽水泥；四、水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標(biāo)號、 包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收；五、不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，

10、其試驗結(jié)果決定正常使用或降級作用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得 使用。第4.1.2條 混凝土板用的砂，應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在 2.5以上的粗、中砂；二、當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細(xì)砂；三、砂的技術(shù)要求符合表4.1.2規(guī)定。砂的技術(shù)要求表4.1.2項目技術(shù)要求顆 粒 級 配篩孔尺寸（mm）方孑l圓孑l0.160.3150.631.252.505.0累計篩余 量（%）i區(qū)ii區(qū)iii區(qū)100 99100 99100 9995 8092 7085 5585 7170 4140 1665- 355g 1025-1035- 52

11、5- 0回0100100100泥土雜物含量（沖洗法）（%） 3硫化物和硫酸含量（折算為so3）（%）200石料強(qiáng)度分級3級針片狀顆粒含量（%） 15硫化物及硫酯鹽含量（折算為 so） （%） 1泥土雜物含量（沖洗法）（） 1注：石料強(qiáng)度分級，應(yīng)符合公路工程石料試驗規(guī)程的規(guī)定。碎石技術(shù)要求表4.1.3 -2項 目技術(shù)要求顆 粒 級 配篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105累計篩余量（）0530 6575 9095 100空隙率（%）45軟弱顆粒含量（） 5針片狀顆粒含量（） 15泥土雜物含量（沖洗法）（） 1硫化物及硫酸鹽含量（折算為so） （%）3級注：石料強(qiáng)度可采用壓碎指標(biāo)值 （）第4.1

12、.6條 混凝土摻用的外加劑，應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。摻用的外加劑，可按下列規(guī)定選用。一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥 用量，提高混凝土強(qiáng)度，可摻入減水劑；二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑；三、冬季施工為提高早期強(qiáng)度或為縮短養(yǎng)護(hù)時間，可摻入早強(qiáng)劑;四、嚴(yán)寒地區(qū)為抗凍，可摻入引氣劑。第4.1.7條 混凝土板用的鋼筋，應(yīng)符合下列要求：一、鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計要求、二、鋼筋應(yīng)順直，不得不裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆 粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。第二節(jié)混凝土配合比第4.2.1條 混凝土配合比，應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐 久和混凝土拌合物和易性的要求。

13、在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的要求。第4.2.2條混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計算和試配確定。并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計，以抗折強(qiáng) 度用強(qiáng)度檢驗。混凝土抗壓強(qiáng)度的試驗應(yīng)符合本規(guī)范附錄六的規(guī)定。第4.2.3條混凝土的試配強(qiáng)度宜按設(shè)計強(qiáng)度提高10%15%第4.2.4條 混凝土拌合物的稠度試驗，采用塌落度測定時，塌落度宜為12.5cm；塌落度小于1cm時，應(yīng)采用維勃稠度儀測 定，維勃時間宜為1030s。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。第4.2.5條 混凝土的水灰比，當(dāng)有經(jīng)驗數(shù)值時，可按經(jīng)驗 數(shù)值選用。如無經(jīng)驗數(shù)值時，可按下列公式計算：碎石混凝土 c 0.46co（c 0.52）;（4.2.5

14、1）w礫石混凝土 c=0 480（c 0.61） o（4.2.5 1）e w式中：c混凝土試件抗強(qiáng)度（mpa）;c0 水泥實際抗壓強(qiáng)度（mpa）;c 混凝土灰水比。 w第4.2.6條混凝土最大水灰比，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、公路、城市道路和廠礦道路不應(yīng)大于0.50;二、機(jī)場道面高速公路不應(yīng)大于 0.46;三、冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)大于 0.45。第4.2.7條混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料的種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等通過試驗確定。粗骨料最 大粒徑為40mm。粗細(xì)骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，應(yīng)按 下列經(jīng)驗數(shù)值采用：一、碎石為 150170kg/m3;二、礫石為 140160 kg

15、/m3;三、摻用外加劑或摻合料時，應(yīng)相應(yīng)增減用水量。第4.2.8條混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300 kg/m3。第4.2.9條混凝土的砂率，應(yīng)按碎（礫）石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，并應(yīng)按表4.2.9規(guī)定選用。混凝土砂率表4.2.9水灰比碎石最大粒徑 40 mm礫石最大粒徑40mm0.4027 3224 300.5030 3528 33注：表中數(shù)值為ii砂的選用砂率米用i區(qū)時，應(yīng)米用較大的砂率，米用 iii區(qū)砂時，應(yīng)米用較小的砂率。第4.2.10條 選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定混凝土

16、拌合物的理論配合比。在施工時，應(yīng)測定現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比的換算為施 工配合比，作為混凝土施工配料的依據(jù)?；炷僚浜媳瓤蓞⒄崭戒浺挥嬎?。第三節(jié)混凝土抖合物的攪拌和運(yùn)輸?shù)?.3.1條 混凝土拌合物應(yīng)采用機(jī)械攪拌施工，具攪拌站 宜根據(jù)施工順序和運(yùn)輸工具設(shè)置，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大 小 和施工進(jìn)度配置。施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。第4.3.2條 投入攪拌每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定 ：一、進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查校正；二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當(dāng)以袋計量時，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；三、嚴(yán)格控制加水量。

17、每班開工前，實測砂、石料的含水量， 根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；四、混凝土原材料質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)定：1 .水泥 1% ；2 .粗細(xì)骨料土 3%;3 .水1%;4 .外加劑 2%。第4.3.3條 攪拌第一盤混凝土拌合物前，應(yīng)選用適量的混 凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行 攪拌。第4.3.4條 攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石, 或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。第4.3.5條 混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī) 的性能和拌合物的和易性確定?；炷涟韬衔锏淖疃虜嚢钑r間， 自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料上的連續(xù)攪

18、拌時間， 應(yīng)符合表4.3.5的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。混凝土拌合物最短攪拌時間表4.3.5攪拌機(jī)容量（l）轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時間（s）低流動，性混凝土干硬性混stt自由式4001810512080014165210強(qiáng)制式3753890100150020180240第4.3.6條 混凝土拌合物的運(yùn)輸，宜采用自卸機(jī)車運(yùn)輸 當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。混凝土拌合物從攪拌機(jī) 出料后，運(yùn)至鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的 允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并 應(yīng)符合表4.3.6的規(guī)定。混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間表4.3.6施工

19、氣溫（o c）允許最長時間（h）510210 201.520 30130 350.75第4.3.7條 裝運(yùn)混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。 夏季和冬季施工，必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的 卸料高度，不應(yīng)超過1.5m。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌 勻。第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑第4.4.1條模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應(yīng)符合 下列規(guī)定：一、鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。模板厚度宜為5cm,其高度應(yīng)與混凝土厚度一致。模板內(nèi) 側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊解平整無缺；二、模板高度的允許誤差為土 2mm。企口舌

20、部或凹槽的長度 允許誤差：鋼模板為土 1mm,木模板為土 2mm；四、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)動立準(zhǔn) 確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯荏和高低不平等現(xiàn) 象。模板接頭與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表 面應(yīng)涂隔離劑。第4.4.2條 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、 潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置 和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。第4.4.3條 混凝土拌合物的攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土板的厚度不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm 時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的五分之三；二、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；三、用人工攤

21、鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，防止混凝 土拌合物離析。第4.4.4條 混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、對厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振 搗器順序振搗，再用功率不小于 2.2 kw平板振搗器縱橫交錯全面 振搗。縱橫振搗時，應(yīng)重疊 1020cm,然后用振動梁振搗拖平。 有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；二、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下 沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。用平板式振 搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s。 用插入式振搗器時，不宜少于 20s0三、當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入

22、 式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上 層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5cm,上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5倍，其 至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰撞 模板和鋼筋；四、振搗時應(yīng)鋪以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、 變形或松動，應(yīng)及時糾正。第4.4.5條干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采 采真空吸水工藝再將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前 的表層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度?；炷涟逭婵瘴に噾?yīng)按本規(guī)范附錄二的要求操作。第4.4.6條 混凝土拌合物整

23、平時，填補(bǔ)板面應(yīng)選用碎（礫） 石較細(xì)的混凝土拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。經(jīng)用振動梁 整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成 形板整平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。第4.4.7條 混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；二、做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；三、做面宜分二次進(jìn)行。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水 時，再作第二次抹平?；炷涟迕嫫秸?、密實；四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。公路和城市道 路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為12mm。民航機(jī)場道面拉毛

24、的平均紋理深度（填砂法）：跑道、高速出口滑行道不得小于 0.8 mm；滑行道、停機(jī)坪不得小于 0.4mm。第五節(jié) 鋼筋設(shè)置第4.5.1條鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)止：一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合 物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。待鋼筋 網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土；三、雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于 25cm的板，上下兩層 鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。第4.5.2條 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處 攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計

25、位置預(yù)加一定 的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。第4.5.3條安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝 土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安入邊緣鋼筋，在兩端 彎起處用混凝土拌合物壓住。第六節(jié)接縫施工第4.6.1條 脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直； 縫壁必須垂直；縫隙寬度 必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；二、脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。 固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的 方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 .頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用

26、于混凝土板不連續(xù)澆 筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外 側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時， 應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物用插入工振搗器振實，并應(yīng)在校正傳 力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)拆除頂頭 木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套（見圖 4.6.1 -1）先澆混藩土 端頭擋板、半段涂面肯外例定位橫板i ,a j傳力桿 固定橫木圖4.6.1-1 頂頭木模固定傳力桿安裝圖2 .支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè) 置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并就用 鋼筋支架固定就位。澆筑時就先檢查傳力桿位置，再在脹

27、縫兩側(cè) 攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部 份填補(bǔ)混凝土拌合特，并用插入式振搗器振實（見圖 4.6.1-2 ）0傳力桿 僚條 等頭擋板/套管1sli. je.z_橫向托筋 、脹縫板、小支架11/端頭擋板圖4.6.1-2支架固定傳圖桿安裝圖第4.6.2條 縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條件限 制時，可采用壓縫法。民航機(jī)場道面和高速公路必須采用切縫法。 切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、切縫法施工，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 25%30%時，應(yīng) 采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層 和土基。切縫機(jī)具及施工工藝應(yīng)符合附錄三的要求；二、壓縫法施工，當(dāng)混凝

28、土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動壓 縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽， 嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽， 待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。第4.6.3條施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫就與路面中心線垂直；多車道路面及民航機(jī)場道面的施工 縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混 凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。第4.6.4條縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避 免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的

29、縫槽；二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹樺的一邊；縫壁應(yīng)涂 刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本規(guī)范第4.6.2條規(guī)定縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中 間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。第4.6.5條 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫。在填 縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫 料，可按本規(guī)范附錄四選用。第4.6.6條 填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混 凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、填縫料的灌住深度宜為34cm。當(dāng)縫槽大于34cm時,

30、可填多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平， 冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當(dāng) 氣溫較低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫 壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈水火烘烤，使其粘結(jié)緊密。第4.6.7條填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定；一、預(yù)制脹縫板嵌入前，縫壁應(yīng)干燥，并應(yīng)清除縫內(nèi)雜物， 使嵌縫條與縫壁緊密結(jié)合；二、縮縫、縱縫、施工縫的預(yù)制嵌條，可在縫槽形成時嵌入。 嵌縫條應(yīng)順直整齊。第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護(hù)第4.7.1條 混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù) 施工工地情況及條件，選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。第4.7.2

31、條濕治養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：一、宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后復(fù)蓋于混凝土板 表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；二、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后 3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措 施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫;三、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá) 到設(shè)計強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行；四、養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般宜為1421d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將復(fù)蓋物清除，板面不得留痕跡。第4.7.3條塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。薄膜溶劑一般具有易燃或有毒等特性，應(yīng)做好貯運(yùn)和安全工作；二、塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土表面不見浮水和用

32、手指壓無痕跡時，應(yīng)進(jìn)行噴灑；三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用是宜控制在每千克溶劑灑3m2左右；四、在高溫、干燥、刮風(fēng)時，在噴膜前后，應(yīng)用遮陰棚加以遮蓋;五、養(yǎng)態(tài)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時應(yīng)立即修補(bǔ)。薄膜噴灑后3d內(nèi)應(yīng)禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車輛 行駛?；炷涟逅芰媳∧ゐB(yǎng)護(hù)應(yīng)符合本規(guī)范附錄五的要求。第4.7.4條 模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，應(yīng)符合表4.7.4的規(guī)定；混凝土板允許拆模時間表4.7.4晝夜平均氣溫(o c)允許拆模時間(h)572104815362030252430以上18注：允

33、許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算。使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長 50%100%。二、拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模 板完好。第4.7.5條混凝土板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，可允許開放交通。 當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時（不包括民船機(jī)場跑道和高速 公路），混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%以上，其車輛荷域不得大于 設(shè)計荷域?；炷涟宓膹?qiáng)度，應(yīng)以混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)，也可按現(xiàn)行鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范中的溫度、齡期對 混凝土強(qiáng)度影響的規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié)冬季施工和夏季施工第4.8.1條 冬季施工，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日 平均氣溫連續(xù)五天低于 5oc時，混凝土板的施工應(yīng)

34、按冬季施工規(guī) 定進(jìn)行。第4.8.2條混凝土板冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土板在抗折強(qiáng)度尚未達(dá)到1.0 mpa或抗壓強(qiáng)度尚未達(dá) 到5.0mpa時，不得遭受冰凍；二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥， 水灰比不應(yīng)大于0.45;三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；四、混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于 5c。當(dāng)氣溫在0c以 下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于 5c時，應(yīng)將水加熱攪拌（砂、 石料不加熱）；如水加熱仍達(dá)不到要求時，應(yīng)將水和砂、石料都加 熱。加熱攪拌時，水泥應(yīng)最后投入。五、材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定：1 .在任何情況下，水泥都不得加熱；2 .加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物

35、不應(yīng)超過 35 c,水不應(yīng)超過 60 c,砂、石料不應(yīng)超過 40c;3.水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至 少測四次溫度；室外氣溫4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩 天內(nèi)，應(yīng)每隔6h測一次溫度；7d內(nèi)每晝夜應(yīng)至少測兩次溫度。六、混凝土板澆筑時，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼 筋積有冰雪時，應(yīng)清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳啊?石料，且攪拌時間應(yīng)比本規(guī)范第 4.3.5條規(guī)定的時間適當(dāng)延長。七、混凝土拌合物的運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)緊 密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開始做面前，應(yīng)搭蓋遮陰棚?；炷?終凝后，可改用草簾等保溫材料復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)

36、，灑水時應(yīng)移去保溫材 料，灑水后復(fù)蓋；九、冬季養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于28d。允許拆模時間也應(yīng)適當(dāng)延長。第4.8.3條夏季施工，當(dāng)混凝土拌合物溫度在3035c時,混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定進(jìn)行。第4.8.4條 混凝土板夏季施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸、攤鋪、振搗、做 面等工序時間，澆筑完畢應(yīng)及時復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；二、攪拌站應(yīng)有遮陰棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前 應(yīng)灑水濕潤。三、應(yīng)注意天氣預(yù)報，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。第九節(jié)舊混凝土板加厚第4.9.1條 舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式。加 厚前，應(yīng)對舊混凝土板進(jìn)行復(fù)查。

37、對基礎(chǔ)沉陷、翻漿、混凝土板 翹曲、懸空等病害，以及已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)損壞的混凝土板，應(yīng)妥善 處理后，方能進(jìn)行加厚施工。第4.9.2條 采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，達(dá)到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖洗潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)舊板完全一致，接縫必須重合。 加強(qiáng)混凝土板的橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開。脹縫的寬度，應(yīng)與原脹 縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆 孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水 時噴刷水泥砂漿。水泥砂漿灰比宜為 0.40.5 ,水泥砂漿用量宜 為1.52.0kg/m2。噴刷水泥后應(yīng)即澆筑

38、混凝土。第4.9.3條 采用隔離式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青 砂厚度宜為2cm；油氈和塑料布以攤平為度；二、支立模板應(yīng)符合本規(guī)范第4.9.2條第四款的規(guī)定。第五章水泥混凝土路面質(zhì)量 檢查和竣工驗收第一節(jié) 質(zhì)量檢查第5.1.1條 混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加 劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗，并應(yīng)作好記錄。第5.1.2條 基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量?；鶎訌?qiáng)度應(yīng) 以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測算回彈彎沉值 作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，具值不得低于設(shè)計規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表5.1.

39、2 - 1的規(guī)定;民航機(jī)場道面、高速公路應(yīng)符合表 5.1.22的規(guī)定。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差表5.1.2-1項目允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)當(dāng)量回彈模量值或計算回彈彎沉值不j、于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測壓實度不j、于規(guī)1000m21無骨料：用環(huán)力法測定。有骨料：用灌砂法測定。厚 度士 10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3m直尺寬 度不小于設(shè)計規(guī)定50m1用尺量縱坡高度士 10%20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡路面寬v 9m 1%100m3用水準(zhǔn)儀測量路面寬915 m 1%100m5路面寬15 m25k0.350.450.550.65如工期長，試驗結(jié)果有明顯的標(biāo)準(zhǔn)偏差

40、，且決定配合比強(qiáng)度時，是根據(jù)過去資料偏差的，可用各自的標(biāo)準(zhǔn)偏差。2.任何一組試件的最小強(qiáng)度：公路、城市道路和石礦道路試 件組數(shù)大于25組時，每25組允許有一組強(qiáng)度小于0.85 s,但不 得小于0.75 s ；民航機(jī)場道面、高速公路不得小于 0.85 s。公路、城市道路、廠礦道路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差表5.2.3 1驗收項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗要求驗收方法允許誤差范圍點數(shù)抗折強(qiáng)度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每200m3每10002000 m32組增1組1 .小梁抗折試件2 .現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100 m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大

41、值板邊垂直度 5 mm,脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬 9m5 mm50 mm1用3 m直尺連量三次，取最大三點平均值路面寬915m5 mm50 mm2路面寬15m5 mm50 mm3相鄰板高差+ 3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程+ 10mm20 m用水準(zhǔn)儀測量橫度路面寬 9m+ 0.25%100 m3用水準(zhǔn)儀測量路面寬915m+ 0.25%100 m5路面寬15m+ 0.25%100 m7板厚度+ 10mm100 m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度+ 20mm100 m2用尺量板長度+ 20mm100 m2用尺量，兩縮縫間板長板面拉毛壓槽深度1

42、2mm100 m2塊用尺量民航機(jī)場道面、高速公路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差表5.2.3 2驗收項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和 允許誤差檢驗要求驗收方法范圍點數(shù)抗折強(qiáng)度不小于規(guī)定 合格強(qiáng)度每天或每400m3每10002000 m32組增1組1 .小梁抗折試件2 .現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度10mm100 m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度 5 mm,脹縫板邊 垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取 最大值平整度3mm3m直尺連量三次，取 最大三點平均值相鄰板高差+ 2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程+ 5mm20 m用水準(zhǔn)儀測量橫

43、 坡0.15%用水準(zhǔn)儀測量板厚度+ 5mm100m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度1/2000100m2用尺量長 度機(jī)場跑道全長1/4000量全長2按三級導(dǎo)線測量跑道 全長高速公路板長度 10mm100m用尺量兩縮縫間板長板 面 拉 毛 壓 槽機(jī)場平均 紋深度機(jī)場跑道、高速滑行道 不得小于0.80mm滑行 道、停機(jī)坪不得小于0.40mm板塊總數(shù)的 1/10用填砂法并測板對角 線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度12mm100m2塊用尺量注：平整度檢驗要求：民航機(jī)場道面，每50m長測一斷面，橫向測點間距0 10nl高速，每50m長測一斷面，路面寬 9m,橫向測1點；路面寬915m,橫向測 2點；路面寬1

44、5ml橫向測3點。橫坡檢驗要求：民航機(jī)場道面，每10m長測一斷面，橫向測點間距0 10m。高速公路，每100m長測一斷面，路面寬 9m,橫向測3點；路面寬915m,橫向測 5點；路面寬15m,橫向測7點。二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時：1 .試件平均強(qiáng)度不得小于1.05 s；s2 .任一組最小強(qiáng)度不得小于0.85s第5.2.6條 工程完工后，施工負(fù)責(zé)單位，應(yīng)對完工工程組 織初驗。在初驗中，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計要求面需要返工的 工程，應(yīng)及時返工。返工后重新檢查驗收。第六章 安全生產(chǎn)第6.0.1條施工前應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、 質(zhì)量第一的思想。建立和健全安全生產(chǎn)的

45、管理制度，制訂安全生 產(chǎn)操作規(guī)程，工地應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)分管安全生產(chǎn)工作，班組應(yīng)有負(fù)責(zé)安 全生產(chǎn)的人員，并制訂安全生產(chǎn)守則，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。第6.0.2條施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯標(biāo)志，有專人守管和指揮， 維持交通，確保施工和交通安全。第6.0.3條 施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保 安全生產(chǎn)。第6.0.4條現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等應(yīng)按規(guī)定現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí) 行。第6.0.5條 工地應(yīng)有消防設(shè)施，并應(yīng)處理好污水，做好環(huán) 境保護(hù)工作。附錄一混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面，混凝土板設(shè)計要求計算抗折

46、強(qiáng)度為4.5mpa。采用425號普通水泥，碎石由520mm、2040mm檔級配，視比重為2.65,砂為中砂，視比重2.7。測得碎石的含水 率為1.0%,砂的含水率為3.0%。摻用減水劑，要求坍落度12cm, 試算混凝土的配合比。（一）選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計算：c = 0.46c0(0.52)式中 c 混凝土所要求灰水比值;wc-混凝土試彳抗壓強(qiáng)度（mpa）;c?水泥實際抗壓強(qiáng)度（mpa）。注：水泥實際抗壓強(qiáng)度，可用下式計算：cg = kcce式中ce水泥標(biāo)號（抗壓強(qiáng)度）；kc水泥標(biāo)號富余系數(shù)。水泥標(biāo)號富余系數(shù)應(yīng)按各地實際統(tǒng)計資料確定，無統(tǒng)計資料時，可取kc = 1.13 試算?；炷量拐叟c抗壓強(qiáng)度之間無一定對應(yīng)關(guān)系，目前可能照附 表1.1試配?；炷量拐叟c抗壓強(qiáng)度參考表附表1.1混凝土 28d計算抗折強(qiáng)度s (mpa)4.04.55.05.5混凝土 28d試件抗壓強(qiáng)度c (mpa)25.030.035.540.0取kc= 1.13 ,代入公式得 c2=42.5 x 1.13 =48