框構(gòu)橋接長(zhǎng)施工方案（完整版）

1、工程概況1、既有框構(gòu)橋概況涿州北環(huán)路連接機(jī)場(chǎng)和 107 國(guó)道，京廣鐵路線跨越北環(huán)路， 為 8m-16m-8m 孔徑布置， 地道橋中心線與既有京廣上行線的切線方向交角為 72.33 度。橋下 快車道中心線處使用凈高 5.0 米，快慢車道路面均為混凝土路面。 排水泵站位 于橋西北角，橋內(nèi)及引道快慢車道間均有照明設(shè)施。橋兩側(cè)的引道均為直線。橋上既有京廣正線兩股道，曲線半徑 2390 米，線間距為 4.07 米，既有 上行線中心線距框構(gòu)主體西側(cè)外緣為 4.0 米，碴腳距框構(gòu)主體西側(cè)外緣為 0.2 米，框構(gòu)主體外側(cè)為刃角及懸臂板，寬 4.5 米。線路均為 60kg 鋼軌，鋼筋混 凝土軌枕，鋼筋混凝土欄桿

2、及電纜槽。 路肩比兩側(cè)耕地地面高約為 0.5 米左右。2、框架接長(zhǎng)概況設(shè)計(jì)京廣線在該橋處雙線西撥，其中設(shè)計(jì)下行線撥距 4.80 米，設(shè)計(jì)上行 線撥距 5.43 米，線間距為 4.63 米。在既有箱體西側(cè)對(duì)應(yīng)于既有地道橋中心線 接建，先鑿除 4.5 米寬的既有刃角、懸臂板，接建 4.5 米的主體和 1.5 米的懸 臂板，箱體銳角為 72.33 度，邊、中墻厚度與既有橋相同，即邊墻厚 0.75 米， 中墻厚 0.65 米。為保證接建箱體的使用凈高不低于既有箱體和滿足引道排水 需要，接建箱體頂板底高出既有橋頂板底 10 厘米，底板頂?shù)陀诩扔袠虻装屙?10 厘米，即接建箱體頂板厚 0.8 米，底板厚

3、0.9 米，橋內(nèi)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)凈高 6.0 米。接建后設(shè)計(jì)京廣上行線距主體右側(cè)外緣 3.07 米，距欄桿扶手內(nèi)側(cè) 4.27 米。北環(huán)橋接長(zhǎng)需斷路施工， 斷道施工期間， 車輛行人需繞行市內(nèi)的華陽(yáng)路地 道橋。本工程計(jì)劃斷路時(shí)間自 2005 年 7 月 20 日起至 9 月 5 日，封路 45 天。 二、工程材料1、混凝土框架主體、人行道懸板、尾墻、人行旅客地道出入口均采用 C35 鋼筋砼， 抗?jié)B指標(biāo)不小于P8，砼欄桿及電纜槽均為 C25鋼筋砼，挖孔防護(hù)樁為 C20 鋼筋砼，箱體下墊層、出入口擋墻及基礎(chǔ)均為 C15 砼，砼堿含量應(yīng)符合砼 堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)。2、鋼筋均為I、H級(jí)鋼筋，具體型號(hào)規(guī)格見相應(yīng)圖紙。3

4、、防水層采用冷涂乳膠液。具體作法見圖。4、鋼筋砼欄桿、預(yù)制花格欄桿、現(xiàn)澆扶手及基座等見圖。5、沉降縫見圖。三、施工方案施工前與鐵路、 地方各有關(guān)部門協(xié)調(diào)， 調(diào)查各類管線位置， 并做好防護(hù)措 施。對(duì)于引道排水管道、引道照明管線，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商，做好施工過(guò)渡工 作，并做好還建工作。（一）挖孔樁施工開挖工作坑前， 在箱體兩側(cè)設(shè)挖孔防護(hù)樁防護(hù)線路， 保證施工時(shí)線路的運(yùn)營(yíng)安全。橋北側(cè)設(shè)置挖孔樁 5根，直徑1.25m，間距1.75m，樁長(zhǎng)13m，垂 直于既有框構(gòu)橋中心線；橋南側(cè)設(shè)置挖孔樁7根，直徑1.25m，間距1.75m , 樁長(zhǎng) 13m ，平行線路方向布置。路基頂面標(biāo)高 32.78m ，樁底標(biāo)高 1

5、9.78m ， 基底標(biāo)高 24.68m ，基坑開挖后樁埋深 4.9m 。挖孔樁采用人工開挖， 混凝土護(hù)壁的施工方法。 本施工為既有線作業(yè)， 所 有施工人員必須遵守鐵路各項(xiàng)施工細(xì)則， 以保證人身和行車的安全。 施工人員 不得在線上停留，需要穿越鐵路時(shí)，必須從橋下穿過(guò)，不得跨越線路。各類施 工用具不得侵入鐵路行車限界， 妨礙行車。 挖孔時(shí)要隨挖隨護(hù)壁， 每一節(jié)挖孔 高度不得大于 0.8m ，且待上一級(jí)護(hù)壁達(dá)到 5Mpa 后方可拆模繼續(xù)下一節(jié)開挖 工作，防止塌孔?？變?nèi)出土要及時(shí)運(yùn)走，不得堆在孔口。各種施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格 按其安全細(xì)則執(zhí)行，嚴(yán)禁違規(guī)操作。孔內(nèi)設(shè) 100W 防水帶罩燈泡照明并用 36V 低壓

6、電。施工用電應(yīng)作好漏電保護(hù)裝置， 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照安全用電細(xì)則執(zhí)行， 保證人身和機(jī)械的安全。 所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要佩帶安全帽， 在孔口設(shè)置水 平移動(dòng)式活動(dòng)蓋板， 以防墜物傷人。 井孔四周設(shè)擋土圍堰以防止雨水及石塊掉 入井內(nèi)。 井口作業(yè)人員系安全帶， 井內(nèi)作業(yè)人員須戴安全帽。 加強(qiáng)對(duì)井壁土層 的觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。往孔外運(yùn)土?xí)r孔上人員要與孔下人員配合默契， 防止因配合失誤出現(xiàn)傷亡情況。 挖孔人員上下樁孔底部時(shí)， 禁止乘坐轆轤上下， 要使用活動(dòng)爬梯或卷?yè)P(yáng)機(jī)。 樁孔挖至 5 米深后要啟動(dòng)通風(fēng)設(shè)備， 防止孔下空氣 稀薄出現(xiàn)人身安全隱患。（二）框構(gòu)接長(zhǎng)施工1、施工準(zhǔn)備確定施工范圍，做好圍檔，拆除地

7、下、地面障礙物，落實(shí)地下管線改移和 保護(hù)措施， 修建臨時(shí)設(shè)施， 平整場(chǎng)地。 做好施工區(qū)的臨時(shí)排水及場(chǎng)地的硬化。測(cè)設(shè)線路、 框構(gòu)橋的中線及布設(shè)控制網(wǎng)。 架設(shè)動(dòng)力和照明線路， 接通施工用水 管路，確定材料、 設(shè)備和土方的運(yùn)輸線路； 組織施工及工程機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn) 場(chǎng)和存放；2、施工降水及排水橋址處地面高程為 26.38m ，基坑底標(biāo)高為 24.68m ，該處地下水位一般 在地面下 3m ，因此施工中不需降水。為了防止基坑內(nèi)積聚雨水，在基坑四周 外側(cè)挖匯水溝，在基底四角挖集水坑， 并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)采用污水泵進(jìn)行抽 水。基坑頂設(shè)土堰以防地表水流入。3、既有刃角、懸臂切除（1）封閉北環(huán)橋，切除既有刃角

8、、懸臂板及出入口擋墻以及引道路面、 快慢車道間擋墻。（ 2）采用繩鋸機(jī)將框構(gòu)主體與懸臂板及刃角間切斷。 在 33m 橋面上先打9 個(gè)穿線孔，孔位布置在劃好的切割線上， 孔位偏差不超過(guò) 3mm ，孔深 0.85m ， 共分 8 塊切割，每塊約 4.2m 。（3）用破碎炮配合繩鋸機(jī)將懸臂板、刃角及底板鑿除。每切割一段鑿除 一段。3、基坑開挖及墊層施工基坑開挖需在地上物、 地下管線、 電纜等設(shè)施拆除改移完畢后進(jìn)行。 其設(shè) 置及開挖將根據(jù)車輛運(yùn)輸線路、 現(xiàn)場(chǎng)地形、 地質(zhì)條件及施工要求而定， 在保證 安全的前提下，盡量減少挖方量，并做到盡量縮短空頂量。開挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)交底，用全站儀確定橋體的中線。通過(guò)測(cè)

9、量地面高程， 組織施工人員和機(jī)械進(jìn)行連續(xù)的開挖施工。基坑開挖過(guò)程中， 人工基底，做到隨挖隨清。 技術(shù)測(cè)量人員全程跟蹤測(cè)量 基底高程及基坑幾何尺寸。 基坑挖到設(shè)計(jì)位置后， 質(zhì)檢人員立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師進(jìn)行基底檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行下步施工。 基坑開 挖完畢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查后，在接建箱體底板下澆筑 40cm 厚 C25 混凝 土墊層 ,為加快施工進(jìn)度及質(zhì)量，混凝土采用商品砼，人工攤鋪、抹面?；炷?土澆筑完成后及時(shí)攤鋪平整?；娱_挖過(guò)程中及結(jié)束后， 在工作坑坡頂設(shè)置安全警戒線， 在基坑四周設(shè) 立護(hù)欄，架設(shè)照明及夜間警示燈。 在警戒線范圍內(nèi)不得堆置土方料具和工程材 料，同時(shí)不

10、允許工程機(jī)械駛?cè)刖渚€以內(nèi)，以確保安全。4、鋼筋工程（1）、鋼筋驗(yàn)收、取樣及試驗(yàn) 項(xiàng)目部物資管理人員對(duì)入場(chǎng)的所有鋼筋認(rèn)真檢查其出廠質(zhì)量合格證書及 檢驗(yàn)合格證。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗(yàn)收，分 別堆碼，并作明顯標(biāo)識(shí)。鋼筋表面不得有裂縫、 結(jié)枷和折疊；鋼筋表面的凸塊不得超過(guò)螺紋的高度； 鋼筋的外形尺寸應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 另外鋼筋表面應(yīng)潔凈、 無(wú)損傷、無(wú)油污、 無(wú)漆污， 鐵銹應(yīng)清除干凈。 帶顆粒狀和片狀老繡的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)使用， 以保證 鋼筋強(qiáng)度及鋼筋與混凝土的牢固結(jié)合。用于鋼筋各項(xiàng)試驗(yàn)操作的試驗(yàn)室及試件， 須按照甲方要求經(jīng)監(jiān)理工程師見 證后方可進(jìn)行所有鋼筋的各項(xiàng)力學(xué)、機(jī)械性

11、能、及可焊性試驗(yàn)。鋼筋試驗(yàn)取樣以 60T 為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組 3 個(gè) 試件，其中一個(gè)做冷彎試驗(yàn)； 一根做拉力試驗(yàn) （屈服強(qiáng)度、 抗拉強(qiáng)度及延伸率）， 一個(gè)試件用作可焊性試驗(yàn)。對(duì)一次不足 60T 的鋼筋進(jìn)場(chǎng)也將作為一個(gè)批次抽 取三根進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn) .（2）、鋼筋儲(chǔ)存鋼筋進(jìn)場(chǎng)后儲(chǔ)存于地面以上 0.5m 的平臺(tái)，并且保證不受到機(jī)械損傷，不 受雨淋。（3）鋼筋加工、成型鋼筋加工須在成型平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)用 20mm 厚鋼板加工制成。由于本 工程所用鋼筋型號(hào)較多， 對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋需做出樣板筋。 經(jīng)主管鋼筋加 工的技術(shù)人員，質(zhì)量檢查人員檢查合格后方可大批下料。鋼筋加工過(guò)程中， 質(zhì)檢

12、人員應(yīng)隨時(shí)做好鋼筋加工的監(jiān)督、 質(zhì)檢工作， 確保 工程所有鋼筋加工都在受控的狀態(tài)下完成，做到質(zhì)量一次成優(yōu)。鋼筋彎曲將嚴(yán)格按照 框架結(jié)構(gòu)配筋圖 中的鋼筋大樣圖所示形狀及尺寸 進(jìn)行加工。 所有鋼筋將采用冷彎彎曲， 對(duì)于部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋， 應(yīng)預(yù) 先彎制，不允許就地彎曲箍筋的端部嚴(yán)格按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤 ,并且作到符合鐵路橋涵施工規(guī)范 的規(guī)定。（4）、鋼筋焊接 焊接要求及試驗(yàn)本橋所有受力主筋的縱向焊接全部采用閃光對(duì)接焊。為確保所有鋼筋焊接的質(zhì)量，對(duì)所有持證焊工在開始工作前進(jìn)行崗前培 訓(xùn)、考核和試焊，合格后方可上崗。焊接工藝、參數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師。在正式施 焊前，按照規(guī)范的要求進(jìn)行班前試驗(yàn)對(duì)焊，試驗(yàn)合格

13、并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后， 方可開始正式的焊接施工。 焊接過(guò)程中按照規(guī)范的要求進(jìn)行班中對(duì)焊試驗(yàn)， 每 200 個(gè)接頭進(jìn)行一組對(duì)焊試驗(yàn)。施焊過(guò)程中每個(gè)焊點(diǎn)都要經(jīng)過(guò)檢查。 鋼筋焊接時(shí)須達(dá)到如下技術(shù)要求：a. 鋼筋接頭 150mm 范圍內(nèi)鐵銹污泥清除，鋼筋端頭有彎曲時(shí)將做到調(diào)直 或切除彎曲端頭。b. 夾緊鋼筋時(shí)，要求操作工人做到使鋼筋兩端面的凸凹部分相接觸，以利 加熱，保證焊縫與鋼筋軸線相互垂直。c. 焊接完畢后待接頭處由白紅色變成黑紅色才松開夾具，平穩(wěn)的取出鋼 筋，以免引起接頭彎曲。d. 如鋼筋級(jí)別、牌號(hào)和直徑有變動(dòng)或調(diào)換焊工，需對(duì)建立的焊接參數(shù)進(jìn)行 校核。重新將焊接參數(shù)報(bào)送監(jiān)理并對(duì)試焊接頭進(jìn)行試驗(yàn)檢

14、驗(yàn)， 合格后方成批進(jìn)行焊接。e. 鋼筋接頭應(yīng)嚴(yán)格在適焊點(diǎn)施焊加工 ,每個(gè)斷面的焊點(diǎn)保證在規(guī)范允許的范圍內(nèi)： 在構(gòu)件任一有鋼筋焊接接頭的區(qū)段內(nèi)， 閃光對(duì)焊接頭的鋼筋面積，在 受拉區(qū)不應(yīng)超過(guò)鋼筋總面積的 50% 。一區(qū)段的最小距離為不小于 35d 且不小 于 500mm 。同一根鋼筋在上述區(qū)段內(nèi)不得有兩個(gè)接頭。 焊接完畢時(shí)應(yīng)達(dá)到的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：a. 接頭密閉完好，并有適當(dāng)而均勻的墩粗變形。b. 鋼筋接頭外表面應(yīng)沒(méi)有橫向裂紋。c. 與電極接觸的鋼筋表面無(wú)明顯燒傷。d. 接頭如出現(xiàn)彎折，其角度不得大于 4。e. 接頭如發(fā)生偏心，其軸線偏移不得大于 0.1d，并不大于2mm。（5）、鋼筋綁扎與安裝 結(jié)合橋體

15、混凝土分兩次澆筑，主體鋼筋的綁扎及安裝亦分兩次進(jìn)行施工。 綁扎時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行： 底板鋼筋：綁扎前在滑板頂面放出橋體底板鋼筋安放的控制線， 在控制線 位置設(shè)立定位鋼筋。 在定位鋼筋上按設(shè)計(jì)尺寸依次標(biāo)出下層鋼筋位置， 由端部 按順序綁扎。 下層鋼筋綁扎完后， 安裝上層定位架立鋼筋。 綁扎時(shí)在其下部設(shè) 置砂漿墊塊，其縱橫間距設(shè)置不大于 1 米，并采用相同的辦法綁扎上層鋼筋。 最后綁扎上、下層拉結(jié)鋼筋，拉筋位置要準(zhǔn)確，綁扎牢固，確保澆筑混凝土?xí)r 鋼筋骨架不變形、 不移位。 墻體豎筋綁扎時(shí)采用定位支架由端部依次安裝，隨 后綁扎水平及中間拉結(jié)鋼筋。 用斜撐或拉筋將豎筋穩(wěn)固后， 綁扎上部水平鋼筋 最后綁

16、扎加腋鋼筋。 為確保保護(hù)層厚度， 在墻體鋼筋與模板之間設(shè)置專用塑料 墊塊，按梅花狀布置，其間距不大于 1m X1m的網(wǎng)格。頂板模板安裝完畢后， 依底板鋼筋綁扎順序及操作工序進(jìn)行頂板鋼筋的綁 扎與安裝。各階段鋼筋綁扎過(guò)程中，認(rèn)真執(zhí)行施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部質(zhì)量檢驗(yàn) 人員隨班進(jìn)行各項(xiàng)檢查，按照固定的間距做好定型的槽口檢距板，嚴(yán)格把關(guān)保 證鋼筋綁扎正確，避免二次返工。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查并簽認(rèn) 后，進(jìn)行混凝土澆筑。5、模板工程模板工程配合整個(gè)框架橋主體混凝土澆筑分兩次安裝： 底板一次、 邊墻和 頂板一次。本次工程模板采用我單位自有的 G-70 新型 P9015

17、大塊鋼模板， 模板連接采用 A 型卡子，保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿。為確?；炷恋耐庥^質(zhì)量， 模板安裝前全部打磨， 清理擦拭后涂刷模板漆， 有缺陷的模板嚴(yán)禁使用。 澆注混凝土前要采用吸塵器及高壓風(fēng)管對(duì)已固定到位 的模板進(jìn)行認(rèn)真的除塵， 清除灰塵及鋼筋綁扎、 焊接時(shí)廢棄的鋼絲、 焊條頭等 遺留物。（1）、底板模板 底板模板以定型鋼模板為主，以配套卡子連接。底板下八字處加固采用6015 型鋼模配合木模的方法，用在墊層施工時(shí)預(yù)埋的短鋼筋結(jié)合支撐體系加 固模板?？紤]到邊墻施工時(shí)更方便的進(jìn)行模板安裝， 澆筑底板混凝土?xí)r， 應(yīng)同 時(shí)將邊墻澆注到距底板底面 1m 的高度。（ 2）、邊墻模板邊墻模板采用 P901

18、5 大塊模板，采用 A 型配套卡子連接，盡量減少模板 接縫,保證混凝土澆筑完畢后內(nèi)實(shí)外美。邊墻內(nèi)模直立于底板下八字上澆筑底板混凝土?xí)r預(yù)設(shè)的混凝土平臺(tái)上， 外 模直接自底板鋼模上接。內(nèi)、外模加固的豎向、橫向背楞均采用兩根50mm x100mm 并排方鋼作為龍骨， 內(nèi)外背楞與模板的連接采用大鋼卡及 A 形勾頭螺 栓連接。內(nèi)外側(cè)模板采用拉筋進(jìn)行加固，拉筋按水平方向 750mm ，垂直方向 1000mm 的間距進(jìn)行布設(shè)。（ 3）、頂板模板頂板模板采用 P9015 模板拼裝，采用 A 型配套卡子連接，出入口部分沿 板、梗勒部分采用特制的 P70 型鋼模板與定型模板連接。（ 4）、支撐系統(tǒng) 模板支架采用碗

19、扣式腳手架配合方木做成滿堂紅支撐體系。水平方向的 縱、橫桿間距為 600mm x900mm ，步距 900 mm ，立桿上接 U 形可調(diào)式托架， 托架上順橋向放置 150mm x100mm 方木，在方木上方橋跨方向設(shè)置 100mmx 100mm 的方木內(nèi)楞，間距為 600mm 。立柱支撐都必須設(shè)置支撐底座。6、框架橋主體混凝土澆筑框架橋主體結(jié)構(gòu)為C 35混凝土，分底板、邊墻和頂板兩次澆筑。澆筑框架橋所用的混凝土采用商品砼，混凝土灌車運(yùn)輸，砼泵車輸送。（1）底板砼澆注施工 底板砼澆注從一側(cè)開始全斷面的推進(jìn)，泵送時(shí)隨時(shí)移動(dòng)泵車布料桿。 70式插入式振搗棒按梅花型布置，棒距不大于 1.25 倍的作業(yè)

20、半徑，并保證不出 現(xiàn)漏振、欠振和過(guò)振現(xiàn)象。橋體兩側(cè)邊墻及中邊墻澆注高度為底板梗肋頂面。（2）邊墻及頂板澆注施工 墻體砼灌注采用左、右墻對(duì)稱、水平、分層連續(xù)灌注的方法，至頂板交界處，再整體灌注頂板砼。頂板結(jié)構(gòu)厚度較大，澆筑時(shí)采用全面分層澆注，每層厚度為0.250.35米，并在下層砼初凝前澆注上層砼。頂板澆注完成后 ,找平壓實(shí)抹光。（3）邊墻拆模后，立即還建出入口擋墻及引道，擋墻基底設(shè)碎石墊層， 接建箱體兩側(cè)夯填級(jí)配碎石過(guò)渡段， 頂板拆模后， 順接既有引道， 對(duì)擋墻兩側(cè) 的路基進(jìn)行硬面處理。橋上現(xiàn)澆鋼筋混凝土欄桿，并設(shè)置擋碴網(wǎng)，欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)雙孔電纜槽。四、施工安全措施（一）施工安全管理小組為保證工程

21、施工的順利進(jìn)行， 確保施工安全， 特成立以項(xiàng)目部為主體， 相 關(guān)職能部門具體實(shí)施的施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組（見下表） ，從組織上、制度上、防 范措施上保證規(guī)范施工。 各施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的施工管理小組， 設(shè)專職檢查員，落實(shí)施中的各項(xiàng)保證措施，切實(shí)保證施工的順利進(jìn)行安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職務(wù)姓名項(xiàng)目職務(wù)聯(lián)系電話備注組長(zhǎng)李振國(guó)項(xiàng)目經(jīng)組長(zhǎng)李洪義副經(jīng)東升安檢主曉明技術(shù)主魏勇武物資主金懷后勤主郭立清調(diào)度主春雷財(cái)務(wù)主管136915738

22、72張晶勞資主度24小時(shí)值班電話二）施工安全措施1、施工場(chǎng)地布置安全設(shè)施及危險(xiǎn)標(biāo)志，時(shí)刻提醒施工人員做好自身安全 防護(hù)；在一些危險(xiǎn)部位設(shè)警示牌，并用欄桿圍起，晚上紅燈顯示以保安全。2、基坑開挖時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，防止塌方傷人。3、橋涵改建施工既有混凝土拆除，不宜用爆破法施工，應(yīng)盡量采用人工鑿除法施工，人工鑿除混凝土?xí)r，必須戴護(hù)目鏡4、橋涵防水施工，應(yīng)采取防火、防燙傷和防止中毒的安全防護(hù)措施。5、現(xiàn)場(chǎng)備有適當(dāng)數(shù)量道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦線路 有問(wèn)題應(yīng)立即搶修，確保既有線的安全。6、施工作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械超 荷載作業(yè)，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛，時(shí)刻保持施工機(jī)械的完好狀態(tài)。使用機(jī)械開 挖時(shí)，鏟頭不得碰撞橋主體結(jié)構(gòu)，人工清理開挖面時(shí)，嚴(yán)禁人機(jī)混合開挖。7、如需夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)照明設(shè)施并保證足夠的亮度。（三）雨季施工措施1. 根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)、自然條件和工