人工挖孔樁鋼筋綁扎及砼澆筑技術經(jīng)驗交底

1、精心整理 昆明軌道交通工程 承包單位：中鐵 XXX局集團有限公司合同號: KMGD-SQ-SG-0049-10 監(jiān)理單位： 技術交底記錄 A3.12 工程名稱 中鐵XXX局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標 交底部位 XXX站站至龍頭村路基區(qū)間 工序名稱 人工挖孔錨固樁鋼筋綁 扎 及樁身砼施工 交底提要： 1、嚴格按照設計圖紙施工。 2、安全保證措施要齊備。 交底內容： 一、交底依據(jù) 1、 施工圖紙。.f八 2、現(xiàn)場實際情況。 3、 人工挖孔樁施工方案。一- 4、現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 5、相關地質水文勘探資料。 二、工程概況 1 - 本交底為XXX站站至XXX車站路

2、基區(qū)間錨固樁鋼筋加工及安裝及樁身砼澆注技術交 底。錨固樁鋼筋籠總長為15.8米，采用在錨固樁孔內綁扎安裝的方法施工。鋼筋籠由 HRB33 樁底至樁頂按右 15cm、20cm、 分布。見附 播頭處彎 密制對無鋼關 圖 矩直芻直尺、a 帕、丕傾 站交底人4。 4Q p _折Q 注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底; 前校叵蜃牛周整選 接受交底人 平穩(wěn)取出鋼輛興 2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案 工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標 幾種箍筋的加工 分布筋的大樣圖 鋼筋標準彎鉤圖 技術負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于承包單位

3、對作業(yè)班組的技術交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案 工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標 (4) 孔內按置箍筋 待錨固樁孔洞根據(jù)技術交底及施工圖紙挖好后，報現(xiàn)場技術員驗孔，符合技術要求后報 監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意后，在已合格的孔內按置一定數(shù)量的箍筋，箍筋數(shù)量不宜 過多，只在樁底部位范圍內起固定主筋的作用。 (5) 按置主筋 將已加工好的主筋逐根下入孔內。 孔外可3人一組，1人在前扶住對正孔口，1人在 中部托住，1人在尾部用一定高度的叉桿撐起，緩慢放人孔內。同時，孔內 12人負責 接納，安放在標記好的位置，并在靠樁內設置箍筋，

4、固定主筋，內箍筋每隔五米設置一 個。綁扎時要控制好鋼筋籠的標高。 N5分布筋傍邊的主筋，待外側鋼筋籠綁扎好后，先綁扎分布筋，在根據(jù)設計間距綁扎主 筋。 主筋綁扎時固定主筋的內箍布置示意圖 專下去后，逐一按照 按設計尺寸均勻綁扎 定 (6) 穿剩余箍筋，均勻分布、綁扎箍筋 主筋固定好后，開始從鋼筋籠上口根據(jù)剩余箍筋數(shù)量逐一穿箍筋 設計間距與主筋綁扎固定。外側箍筋及主筋施工完成后，從下往上 錨固樁背側分布筋，綁扎完成后，逐根穿背側主筋，并均勻綁扎固 2、鋼筋籠綁扎完成后驗收標準 技術負責人 交底人 受交底人 中鐵XXX局集團昆明軌道交通首期工程 口 王 注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底

5、； 匚監(jiān)理部一份備案 2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，扌 4II 上建十六標 工程名稱 鋼筋籠制作允許偏差表 丿予 號 項目 數(shù)值 允許偏差(mm) 檢驗方法 1 主筋間距 見附圖 10 用尺量 2 箍筋間距 見附圖 20 3 鋼筋籠直徑 見附圖 10 4 分布筋 見附圖 20 5 鋼筋籠整體 長度 見附圖 30 四、錨固樁砼施工 錨固樁砼澆注前，在需要拆除護壁的樁身部分，樁身與護壁之間鋪設寶麗板隔離措 施，以利拆除及使樁身平整美觀。在鋪設寶麗板時要求鋪設平整，接頭對齊。 根據(jù)設計圖紙要求，錨固樁身采用C35商品砼混凝土。混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場， 根據(jù)現(xiàn)場條件，用吊

6、車吊送懸停在樁頂，掛減速竄筒下料，用插入式振搗器振搗，一次性 澆筑完成，在混凝土施工中符合下列要求。 1、澆筑混凝土前，將孔底石渣等清理干凈。對各項安全設施、鋼筋和電器線路進行 檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。 2、拌制混凝土用的各項材料及拌和物的質量應經(jīng)過檢驗。 3、混凝土采用配料機配料，各種均衡器應保持準確。 4、 混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷 并使混凝土運到澆筑地點時仍然保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 5、 從孔頂直接向孔內內傾卸混凝土，減速竄筒底端口離混凝土面高度不超過2m， 防止混凝土發(fā)生離析。 6在出料口下面，混凝土堆積高度不超過 1

7、m。 7、混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的 初凝或能重塑的時間。 8、混凝土澆筑時，混凝土的分層厚度不應超過30 cm。振動采用插入式振動器振搗， 振動器要垂直插入先澆混凝土內一定深度(一般控制在510 cm),以保證新老混凝土 能良好的結合。每 予處振動完畢 任后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞鋼筋。 技術負責人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底； 2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業(yè)班組各留一份，報監(jiān)理部一份備案 工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標 9、混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、

8、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 10、混凝土澆筑完后，混凝土樁頂面收平，用土工布覆蓋并派專人灑水保持濕潤， 以達到保濕養(yǎng)生的效果。養(yǎng)護時間至少延續(xù) 7天。 11、振搗人員和拌和人員必須固定，不能隨意更換。 12、樁頂面在初凝后、終凝前需進行混凝土收光處理。 五、用電安全 1、現(xiàn)場施丁用電設備線路安裝、架設應嚴格執(zhí)行有關規(guī)范，實行”三相四線制 三級漏電保護裝置。必須由專業(yè)人員操作，非專業(yè)人員嚴禁拆、裝用電設施。 2、開關箱、配電箱設置地點應平整，不得被水淹或土埋，不得堆放雜物，并應防止 物體打擊，設置牢固、穩(wěn)定。 3、施工用電設備要經(jīng)常維護，雨季前應全面檢修，安裝防雨設施。開關箱、配電箱 應加鎖并設

9、警告標志。配電箱、電焊機必須接零。 4、孔內挖掘、制作鋼筋籠時，采用I2V低壓防水燈照明。 六、孔內作業(yè)安全 1、保持孔口高出地表200mm以上，防止向孔內墜物，并在周圍設防護欄。無人作 業(yè)時在孔口加蓋厚40mm的木板。 2、孔內設置應急軟爬梯，供作業(yè)人員上下使用。現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽、配安 全帶、穿絕緣膠鞋，嚴禁過度疲勞和酒后作業(yè)。. 3、人員進入孔內前，提前1小時向孔內鼓風，鼓風后人員方可下入?？變茸鳂I(yè)時， 每隔半小時向孔內鼓風一次。 4、孔口四周嚴禁堆土。 5、嚴禁酒后、睡眠不足駕車，嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工 技術負責人交底人接受交底人 注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術交底； 2、本表一