20XX年高速公路聯網監(jiān)控系統考察報告_1

1、20XX年高速公路聯網監(jiān)控系統考察報告一、緒論XX年底通車里程已超過四萬五千公里，總里程世界第 二，XX年年還將建設五千公里， 許多省市的高速公路網已經 形成，從省會到地級市都通高速公路，高速公路對發(fā)展經濟、促進物資、人員交流起到了極大的作用。在高速公路成網的 情況下，如何充分運用交通監(jiān)控系統的技術手段保證各條路 的暢通，使路網整體通行能力達到最大，是擺在我們公路管 理者面前的一個重大課題。交通量迅猛增長，服務水平顯著降低；交通事故、傷亡人數不斷增加，人們對安全性更為 關注，對交通監(jiān)控系統也提出更高的要求，監(jiān)控系統的功能、性能逐漸完善和提高交通監(jiān)控系統，逐步擺脫一路一監(jiān)控、 講究門面等初期想法

2、，朝著提供安全、實用、暢通、服務的 成熟理念發(fā)展。同時，隨著聯網收費系統的不斷成熟與完善， 人們也開始有更多的時間、財力和經歷重點關注聯網監(jiān)控系 統。二、高速公路區(qū)域化管理的必要性隨著高速公路網的逐漸形成，交通流量的不斷增長，監(jiān) 控系統的規(guī)模和功能也將進一步發(fā)展，原先僅為一個路段服 務的單一的監(jiān)控系統正在朝為多條路徑的路網服務轉化，監(jiān) 控系統聯網勢在必行，交通異常自動判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導等監(jiān)控核心功能將會得到充分發(fā)揮，本 著服務于社會的原則，監(jiān)控系統的作用將日益明顯。由于高速公路的設計、建設時間前后不同，如果采用的 標準不同，預留接口不清，將會對以后實行統一管理帶來困 難。如

3、何在路網數據收集和融合的基礎上，實現路網內的統 一監(jiān)控、相互聯動、資源共享，以及進一步為社會提供綜合 服務，充分發(fā)揮路網功能，就需要對高速公路聯網監(jiān)控系統 建設進行統一規(guī)定，以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統的技術標準和 建設管理，對已建和在建項目提出合理建議，對待建項目做 出指導。三、聯網監(jiān)控系統的基本模式高速公路聯網運行監(jiān)控系統的建設應按照“統一規(guī)劃、 分期實施、分級管理、逐步聯網、逐步完善”的指導思想進 行。1、區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標?加強主管部門對路網運營的監(jiān)控管理，提高對路網規(guī) 劃建設的宏觀決策能力；?統一協調解決路網內的交通事件和交通事務；?各路段之間實現交通資源和交通信息共享互補，充分

4、 發(fā)揮路網營運經濟效力；?開拓交通信息服務系統，為社會公眾、各路段管理機 構、交通主管部門等不同的需求主體提供及時有效良好的服 務。2、監(jiān)控中心基本功能?信息收集功能：收集路網信息，完善聯網運行監(jiān)控模 式，積累管理經驗，初步具備協調各路段的交通運營的能力?數據統計分析功能：負責制定需要上傳數據的類型、 數據交換格式、數據通訊協議規(guī)范、監(jiān)控系統統一編碼等， 完成數據的采集、分類、存儲，以及簡單的統計和分析功能?數據統計分析功能：負責制定需要上傳數據的類型、 數據交換格式、數據通訊協議規(guī)范、監(jiān)控系統統一編碼等， 完成數據的采集、分類、存儲，以及簡單的統計和分析功能。?信息發(fā)布功能：根據路段（網）交

5、通、道路狀況及實際 需要利用可變信息標志發(fā)布路段 （網）運營管理信息；?宏觀管理控制功能：分析片區(qū) /省域高速公路路網交 通運行規(guī)律，優(yōu)化路網內交通機電設施的布設；完善路網的宏觀管理與控制；決策重大交通事件下路網的交通組織調度 方案。?協調管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的 運行狀況信息，對由高速公路即將進入市內的車輛及時引 導、疏散，避免城市局部區(qū)域的擁堵；為剛進入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息 ；?數據融合處理平臺：對交通數據進行二次汲取和挖 掘，為實現路網調度、及時分流、保證道路通暢、提高運營 效率等提供數據支持。?社會服務功能：構建交通信息網絡平臺為出行者提供 查詢服務。開展與公安、消防、醫(yī)療等部門的合作，提高緊 急事件救援效率。建立與廣播、電話或公用網絡等數據通道， 向社會公眾發(fā)布路網運行數據。三、聯網監(jiān)控系統的運行要求1、聯網監(jiān)控系統的進本運行條件?由省監(jiān)控中心負責監(jiān)控系統軟件的統一開發(fā)與購買， 新建區(qū)域/路段監(jiān)控中心根據自身特點，統一使用省監(jiān)控中 心確定的系統軟件；? gis 平臺建議由省監(jiān)控中心設計開發(fā)維護，其他區(qū)域 中心、各路段