高速公路路基土石方工程施工組織設(shè)計方案（最新版）

1、高速公路路基土石方工程施工組織設(shè)計方案一、編制說明（一）工程概況*高速公路*永久連接線工程A合同段位于*縣*鎮(zhèn)，起訖樁號K0+000K3+800，從*高速公路匝道開始起點，沿子午河?xùn)|岸而上，于k1+149處跨越子午河，經(jīng)蒲家溝口、田壩梁，合同段全長3.8km;按2車道二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度：40公里/小時，設(shè)計荷載：公路II 級，路基寬度：8.5米，合同段內(nèi)有交點21個，平均5.53個/km,平曲線極限最小半徑60米，小于70米半徑共計7個，最大縱坡：5.497%，最短坡長125米。（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308.39m3,開炸石方509231.72m3；路基填方69

2、302 m3。（三）工程重難點分析本合同段土石方工程量大，工期緊，共有斷面方達591540.11m3，其中開挖土方82308.39m3 ,開炸石方509231.72m3 ,填方69302 m3。由于山勢陡峭、溝壑縱橫，整條公路在原有公路上方40100m高度以上，和舊公路平行布線，施工便道很難修建，大型設(shè)備和施工原材料很難運至施工現(xiàn)場，土石方施工只能依據(jù)實際，劃分區(qū)段作業(yè)。按照工期9個月計算，其中施工準備和交驗1個月，實際施工時間只有8個月，平均每月需完成斷面土石方約8萬m3以上，土石方施工任務(wù)艱巨。1高邊坡、深路塹施工本工程為新修路基，主要為開挖路塹段，公路沿線多為半風(fēng)化、全風(fēng)化頁巖，由于山勢

3、較陡，開挖時土石方很容易落入巖下的現(xiàn)有公路上，極不安全，做好安全防護工作是高邊坡施工的重要工作，按照項目部要求施工期間車輛通行保暢通的規(guī)定，施工安全保衛(wèi)工作，要走在前面，同時按照施工計劃要做好邊坡防護，確保邊坡穩(wěn)定。2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前應(yīng)做好路肩擋土墻等路基加固工程和引排水工程。清理地表植被、雜土和淤泥，人工開挖搭接臺階，其臺階寬度不得小于2m，臺階向內(nèi)傾斜橫坡為2%4%。逐層鋪填碎石土，用汽油打夯機或蛙式打夯機夯實，分層厚度不得大于20cm，有水管、導(dǎo)水板等加固防護措施時，導(dǎo)水管必須順坡引入擋墻泄水孔。陡坡路堤施工應(yīng)快挖快填，防止坡體坍滑。填至底基層時，應(yīng)結(jié)合底基層加固措施將滲水土

4、、復(fù)合土工膜等基床加固工程一次性完成。3、高路堤施工高路堤施工在基底換填等加固工程和涵洞排水系統(tǒng)完成以后進行，其施工除遵照一般路堤填筑和加固路堤填筑工藝和要求以外，還應(yīng)注意以下事項：（1）要預(yù)留沉降加高量，為了補償高填路堤的后續(xù)時效沉降和固結(jié)，高路堤施工時要預(yù)留沉降量，其預(yù)留值是當填高小于20m時，按平均填高的02.5%預(yù)留沉降加高量，當填高大于20m時，除按設(shè)計加高外，再按平均填高的01.5%預(yù)留沉降加高量，特殊土質(zhì)填筑時，其預(yù)留沉降量應(yīng)按相應(yīng)土質(zhì)的工藝試驗觀測值確定。在站場中不適宜預(yù)留沉落高度的地段，采取加強壓實措施，提高密實度。（2）要設(shè)置沉降觀測點和沉降管，為了保證預(yù)留沉降的作用和積累

5、經(jīng)驗資料，高填路堤要在最高填筑點，變高填筑點等代表性位置設(shè)置沉降觀測點定期進行沉降觀測，并根據(jù)觀測結(jié)果對預(yù)留沉降進行調(diào)整。（3）要控制沉降的均勻性，為保證沉降均勻一致，其填料的土工性能應(yīng)在分層上保持一致，不同填料不得混填。（4）要有邊坡預(yù)留寬度，為保證路基主體的充分壓實，其兩側(cè)各加寬3050cm填筑。（5）要保證填料的含水量，防止含水量過大形成翻漿。（6）要預(yù)置排水坡度，防止表層積水下滲。（7）坡面要及時進行加固和防護，防止雨水沖刷。二、施工安排部署（一）施工指導(dǎo)思想：1以“精心組織，科學(xué)管理，安全文明施工”為指導(dǎo)思想，以“以人為本，科技創(chuàng)新，誠信守諾”為管理方針，以“干一項工程，樹一方信譽”

6、為戰(zhàn)略目標。2工程采用系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，工期以項目管理軟件進行計劃控制，抓住關(guān)鍵工序，確保工期。3施工技術(shù)以解決難點工序為主要內(nèi)容，實行骨干人員定崗定責，專家動態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)，確保工程質(zhì)量全線創(chuàng)優(yōu)。（二）施工原則1以便道施工為前提，以施工駐地建設(shè)等臨時設(shè)施為基礎(chǔ)，盡早完成施工準備。2合理規(guī)劃施工場地，本著節(jié)約、科學(xué)的原則，保證施工設(shè)施正常運行。3以路基土石方施工為重點，合理安排工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，提高機械使用率。4難易并重，分段連線，完成一段，交付一段。5堅持文明施工和環(huán)境保護，杜絕野蠻施工，盡量減少擾民，避免資源浪費，不破壞生態(tài)環(huán)境，按規(guī)定保護好水土資源。（三）施工方

7、案1分專業(yè)、分區(qū)段、分階段施工路基土石方施工中，由于便道修建難度較大，只有利用蒲家溝僅有的一條村道作為施工便道，以此便道向兩側(cè)擴展施工，挖方時必須分區(qū)段進行，同時挖方與填方相互配合，根據(jù)土石方調(diào)配方案進行調(diào)配，同時防護班組緊跟土石方的施工，防止邊坡長時間風(fēng)化或受水侵蝕，使路堤、路塹受到破壞。各工序施工相互獨立，緊密配合。2采用先進方法、工藝和機械設(shè)備施工所有沿線的土、石方開挖及填筑采用機械化施工，開挖石方路塹爆破均采用光面爆破或預(yù)裂爆破設(shè)計，在靠近建筑物和道路附近按弱震和非揚棄爆破設(shè)計。土方由人工配合挖掘機加自卸車分層剝挖，自卸車運輸；石方由潛孔鉆打眼，微差毫秒雷管起爆，推土機加裝載機和自卸車

8、組合裝運。合理匹配機具，最大發(fā)揮機械效能。3嚴格分層填筑，配足碾壓機具根據(jù)不同填料試驗段所取得的松鋪厚度、最佳含水量、壓實機具等參數(shù)，嚴格檢驗和監(jiān)督檢查，科學(xué)施工，合理匹配振動壓路機、沖擊式壓路機等機具，保證壓實密度。（四）施工安排1.施工區(qū)段劃分根據(jù)工程特點，為方便工程施工和管理，加快工程進度，全線擬安排四個道路施工隊分四個工區(qū)進行施工，具體分段如下：(1) 第一施工段為K0+000K1+149.5段，共1149.5m，由道路一隊施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3；(2) 第二施工段為K1+344.1K1+973.5段,共644.2m，由道路二隊施工，完成挖方161801

9、.7m3，填方2101.7m3；(3) 第三施工段為K2+040.5K2+724.9段,共684.4m,由道路三隊施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3；(4) 第四施工段為K2+853.1K3+800段,共946.9m,由道路四隊施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3。各道路施工隊設(shè)置土石方開挖工班、運輸碾壓工班等專業(yè)工班和專職安全員。2上場隊伍及設(shè)備本合同段擬上場隊伍為兩個機械化道路施工隊，各自配置土石方機械和其它專業(yè)施工設(shè)備，獨立完成其承擔區(qū)段的工程任務(wù)。由于工程地段地形復(fù)雜，山大溝深，施工便道很難修建，工程施工的難度較大，對施工隊技術(shù)專業(yè)素質(zhì)要求較高，

10、各施工隊人員配置和勞動力計劃見后附勞動力配備及設(shè)備表。3土石方調(diào)配本標段路基工程中挖方為591540.11m3，填方69302 m3，除本樁利用土石方和借用土方填筑外，還有約522238m3廢方需要運至棄土場，棄土場按照設(shè)計文件的規(guī)定4個，不能滿足施工要求，我們計劃在蒲家溝口和田壩梁橋附近再增加兩個棄土場，這樣可全線有6個棄土場可以利用。4取、棄土場環(huán)保措施在進行取棄土施工時，除了堅持合理均衡，少占耕地等原則外，應(yīng)按環(huán)保要求及時做好取棄土場的排水防護工程，還應(yīng)在棄土完成后在棄土場基坡上植草。同時加強運輸便道維護和除塵工作，減少對當?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活的干擾。（五）工程施工順序本合同段路基工程劃分為

11、四個路段由兩個專業(yè)施工隊分段負責：1、 第一施工段為K0+000K1+149.5段，共1149.5m，由道路一隊施工，完成挖方109475m3，填方58671.4m3。施工順序為K0+000K1+149.5。2、第二施工段為K1+344.1K1+973.5段,共644.2m，由道路一隊施工，完成挖方161801.7m3，填方2101.7m3，順序為K1+973.5K1+344.1。3、 第三施工段為K2+040.5K2+724.9段,共684.4m,由道路二隊施工，完成挖方139042.2m3，填方1634.9m3，順序為K2+040.5K2+724.9。4、第四施工段為K2+853.1K3+

12、800段,共946.9m,由道路二隊施工，完成挖方190322.9m3，填方289.9m3，順序為K3+800K2+853.1。三、施工進度計劃（一）安排原則1根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布狀況及本合同段土石方數(shù)量較大，施工難度大、施工場地狹窄的特點，以路基施工為重點，合理組織平行施工。2施工初期根據(jù)路基施工區(qū)段進展情況，突擊進行路基土石方的開挖，必須挖好路基邊溝，保證正常排水要求。3各分項工程工期安排充分考慮人員素質(zhì)、機械性能及天氣影響，在合理、科學(xué)匹配的前提下，工期留有余地，以便調(diào)整。（二）進度安排：路基工程計劃開工時間為2011年8月10日，到2012年5月30日結(jié)束，每月完成土石方8萬m3,四、路基工

13、程施工方案及方法本合同段路基工程主要數(shù)量：挖土方591540.11m3，其中開挖土方82308.39m3 ,開炸石方509231.72m3 ,填方69302 m3。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。（一）路基放樣 1、路基開工前我單位先進行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，施工測量的精度按交通部頒布

14、的公路路線勘測規(guī)程的要求進行。 2、路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。 3、在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。 （二）土方施工 土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，開挖時每層臺階控制在34以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當運距在100m以內(nèi)時，

15、直接采用裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。土質(zhì)路基施工工藝圖框4-1。 （三）石方路塹施工 對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，凡不能使用機械開挖的則采取爆破法開挖。 石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面1

16、2m時應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設(shè)計坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進行。 2.1爆破方法 由于本標段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破。 2.2主要施工機具和爆破器材 鉆孔采用風(fēng)鉆或潛孔鉆；導(dǎo)爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆索與火雷管配合使用；炸藥采用2#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。 2.3爆破參數(shù)確定

17、2.3.1零星孤石的淺孔爆破 零星孤石一般有二個以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計算公式為：Q=VPnkQ單個炮孔的藥包裝藥量（kg）；V大石體積（m3）；Pn臨空面的裝藥修正系數(shù)；K正常松動藥包單位炸藥消耗量；炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（0.50.7）H。 2.3.2溝槽淺孔爆破（1）最小抵抗線W0宜按與炮孔直徑d的比值確定。堅石：W0=20d；次堅石：W0=25d；軟石：W0=30d。（2）炮孔間距a=W0。炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。B0.7m時，取n=2；B=0.81.5m時，取n=3；B1.5m時，取n=

18、4。（3）炮孔超鉆深度h=（0.20.3）W0；底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆。（4）炮孔裝藥量Q=K1BHW0/nQ炮孔裝藥量（kg）；H溝槽的爆破深度(m)；K1溝槽爆破單位炸藥消耗量（kg/m3）。 2.3.3臺階淺孔爆破 用淺孔爆破開挖路塹，應(yīng)在臺階工作面上進行。臺階的高度：一般24m，寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應(yīng)大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。（1）炮孔超鉆深度h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。h=Wp超鉆系數(shù)，一般可取0.10.33，巖石較堅硬完整時取較高值;松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時，宜適當欠鉆；Wp臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。（2）裝藥

19、深度：應(yīng)不大于炮孔深度的2/3。（3）堵塞系數(shù)（堵塞長度與底板抵抗之比）：當炮孔與臺階坡在大致平行量，取0.75；當炮孔垂直，臺階壁面傾角6070時，可取0.751.20。（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角、炮孔直徑d、裝藥密實參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。（5）同排炮孔間距a，可在a=(1.01.5)Wp間選?。粠r石較堅硬完整時取較低值；反之，取較高值。（6）多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=(0.80.9)a（前后排同時起爆），或b=(0.91.0)a（延期起爆）。（7）單個炮孔裝藥量Q，可分別按下式計算：前排炮孔Q

20、=q.Wp.a.H后各排炮孔Q=（1.151.3）q.Wp.b.H式中：Wp臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）；a、b分別為炮孔間距、排距（m）；H臺階高度（m）；q臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3）,q=0.33k(k為單位用藥量)當藥包長度大于炮孔深度的2/3時，應(yīng)加密炮孔，重新計算裝藥量。 2.4爆破安全設(shè)計 2.4.1爆破地震的安全距離，危險半徑Rd=KddQ1/3（m）Kd在堅硬致密巖石中取3；在堅硬有裂隙的巖石中取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取8；d根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n0.5時取1.2；n=1.0時取1.0；n=2.0時取0.8；n3.0時取0.7。Q1爆破炸藥

21、重量（kg）。 2.4.2空氣沖擊波安全距離，Rk=KkQk/2Kk系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk爆破炸藥用量（kg）。 2.4.3飛石安全距離，Rf=20KfnWk(m)Rf個別飛石安全距離（m）；Kf安全系數(shù)，通常取1.01.5，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n爆破作用指數(shù)；Wf最大一個藥包的最小抵抗線（m）。 2.5爆破施工作業(yè) 2.5.1場地布置和臺階平整 爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護措施，盡可能避開爆破點抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機進入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作

22、面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機作業(yè)安全。平整臺階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機或推土機整平。 2.5.2布孔操作和孔位選擇布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機安全?？孜粐栏癜丛O(shè)計測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。 2.5.3鉆孔作業(yè)檢查 鉆孔作業(yè)中必須進行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報廢。使用硝銨炸藥時，要檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時必須對炸藥進行防水處理，水量大時，應(yīng)使用防水乳化炸藥。 2.5.4裝藥 采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口的光面或預(yù)裂爆破效果，

23、在孔口0.81.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部12m段的線裝藥密度為設(shè)計值的15倍。（1）孔深量出各孔所需的導(dǎo)爆索。（2）在導(dǎo)爆索上做出裝藥標志，標出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強藥段位置。（3）按設(shè)計要求將炸藥卷用細麻繩牢固綁在導(dǎo)爆索上。（4）裝藥前仔細檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。（5）藥時應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。（6）孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導(dǎo)爆索。 2.5.5起爆 全部裝藥完畢后，進行爆破網(wǎng)

24、路的連接和起爆。 石方路基開挖工藝詳見表4-2路塹開挖施工工藝流程圖 （四）填方路基施工 路基填筑時，我單位根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足

25、設(shè)計要求。 1、施工程序土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路堤整修。 2、路基填筑 （1） 填筑前按施工規(guī)范及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求（85%）。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。 （2）每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（

26、因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。 （3）路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。 （4）路基填筑采用水平分層填筑法施工。嚴格按照設(shè)計縱斷面線自上而下分層填筑，從低處開始水平填筑。土石混填壓實層厚不大于40cm，填石路基壓實層厚不大于50cm，不同的填料、土石比例應(yīng)該分段或者分層填筑，每種填料的壓實層厚不小于50cm，路床頂面最后一層厚度不小于10cm。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱

27、坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。 （5）路基填筑采用自卸汽車運輸，推土機粗平，人工配合施工，當人工鋪填250mm-300mm的石塊，應(yīng)大面向下平放穩(wěn)固，所有縫隙用石屑、巖渣、粗粒土嵌縫找平；人工攤鋪250mm以下的石塊可直接分層填筑碾壓。 （6）整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。 （7）壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，先用15噸以上履帶式壓路機穩(wěn)壓，再補料找平

28、，必要時分層灑水，在最佳含水量時碾壓，用激振力在40噸以上的拖式凸輪壓路機振壓，虛鋪厚度和壓實遍數(shù)由試驗段確定，一般為3-5遍，最后再靜壓收面，直到頂面穩(wěn)定、不下沉、無輪跡、表面平整。壓實中，橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（8）作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。邊坡整修：路基填筑后應(yīng)分段掛線刷坡，分段進行，自上而下，邊坡鋪筑種植土并夯實。 （9）路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的

29、最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。 （10）路堤填高達到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。 （11）在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機械和汽車通過。 （12）在填方和挖方結(jié)合

30、部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.30.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。 路基填筑施工工藝流程見表4-3路基填筑施工工藝流程圖。3、路塹基面及坡面修整、（1）土質(zhì)段，路塹開挖包括零挖零填土質(zhì)路基段至設(shè)計要求時，對開挖成型的基面進行處理，對開挖段翻旋30cm厚，然后采用推土機進行整平，路拱明顯，排水暢通，然

31、后用壓路機碾壓，壓實度不小于95%。對基底巖石完整、無風(fēng)化的石質(zhì)路塹可不進行壓實。石方路塹的路床標高應(yīng)符合設(shè)計要求，對高出部分應(yīng)輔以人工鑿層，超挖部分按要求回填到位。（2）坡面防護，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設(shè)計要求，對每層邊坡及時清刷，施作防護工程。4、填挖交界處路基施工填挖結(jié)合部路基施工時，為避免路基沉降不均，導(dǎo)致路面變形拉裂或造成路基失穩(wěn)，對路基結(jié)合部挖方一側(cè)，進行超挖回填，使兩側(cè)不同土體在剛度上或密度上實施漸變并趨于接近或統(tǒng)一。在填挖交界處設(shè)置盲溝，使匯集于界面的滲水沿盲溝流出路基外，從而避免水長期滯留，浸潤、軟化

32、結(jié)合部土壤，造成路基強度下降，以及不均勻沉降的產(chǎn)生。（1）一般性的填挖交界路段，在挖方一側(cè)，沿縱向設(shè)置超挖回填過渡段，過渡段長度不小于10m。在過渡段內(nèi)，將路槽以下原土翻挖3080cm，然后將原土分層鋪筑并碾壓至路床所需的壓實度。（2）半填半挖路段若地面橫坡大于1:5應(yīng)挖成寬12m，高0.30.5m的臺階，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強填挖間的聯(lián)結(jié)。除此之外，還應(yīng)在填挖之間的界面上設(shè)置縱（或斜向）向盲溝。其溝身、溝口的幾何尺寸、材料組成，同橫向盲溝。同樣，在路槽下的上路床，開挖0.30.8m原土，翻松后重新壓實（超挖回填），其范圍為填挖交界處挖方一側(cè)，界面至路肩的寬度內(nèi)。5、結(jié)構(gòu)物的回填對于橋梁臺

33、背、涵洞墻背、擋墻墻背要嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求，采用透水材料或天然級配料分層填筑，進行特殊填筑處理。（1）臺后路基處理范圍結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度后，兩端對稱同步填筑，每側(cè)處理長度：橋梁底部長度4m，上部長度（3+2H），涵洞底部長度3m，上部長度（2+2H）；H臺后路堤高度。（2）臺后路基填料要求臺后路基填筑，該范圍內(nèi)的密實度要求96%，當路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺時，其壓實機具，要求同路基一般要求；先施工構(gòu)造物后填筑路基時，對于大型機具難以壓實的地方，應(yīng)采用小型震動夯或手扶振動壓路機薄層夯實或碾壓。對涵頂50cm內(nèi)填土應(yīng)盡量采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度。五、質(zhì)

34、量保證措施（一）施工保證措施1、挖方路基嚴格按照設(shè)計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬Ω呗穳q段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。 2、填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應(yīng)85%，如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m，向內(nèi)傾斜2%的臺階。（二）、路基工程質(zhì)量通病的防治質(zhì)量通病面大量廣，危害極大。根據(jù)以往施工經(jīng)驗及總結(jié)，必須采取針對性的技術(shù)措施。1橫向斜坡上填路堤，必須認真挖臺階

35、且保證臺階寬度，以防止出現(xiàn)滑動面及路基橫移。2路基填料必須嚴格選料，不同類土嚴禁混填。3填料中石塊不超過填筑層厚的2/3，其空隙必須用小石子或砂礫石塞滿塞實。4路堤必須按要求分層碾壓密實，其分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量必須按試驗段取得的相關(guān)資料進行作業(yè)。5路塹開挖須從上至下開挖，嚴禁掏底開挖。石方開挖接近坡面時要控制藥量，以確保邊坡整齊。邊坡上的坑穴、溶槽應(yīng)及時嵌補。6塹頂天溝、引水溝必須先行施工，土質(zhì)溝應(yīng)及時鋪砌，以確保排水暢通，防止邊坡坍塌。7擋墻護墻的背后必須依設(shè)計要求作隔離層、反濾層，墻頂做封閉層?；A(chǔ)必須設(shè)在可靠的基巖上，基底表面風(fēng)化松軟土石必須清理徹底。泄水孔必須依設(shè)計的材料、間距、

36、位置、數(shù)量設(shè)置，孔內(nèi)須嚴防砂漿堵塞。8邊坡及時按設(shè)計進行坡面防護，發(fā)生沖刷后及時進行整修。（三）雨季施工措施1、雨季要做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防排水工作，備齊必要的防雨器材和設(shè)備，要保持排水溝渠的暢通。備足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影響材料進場及施工正常進行。精確測算材料用量，對易受潮變質(zhì)的材料要減少庫存，對施工材料尤其是鋼材、水泥等進行防水防潮處理，鋼材、水泥一律進庫房堆碼整齊，并采取上蓋下墊的措施，水泥要做到先進早用。所有電器設(shè)備一律加設(shè)防雨罩。 2、與氣象部門取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，并組建防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，全面組織災(zāi)情預(yù)防和抗洪搶險工

37、作，確保既有線列車運行安全及施工安全。同時在雨季前拆除河槽中的圍堰，疏通河道，保證流水暢通。填土路堤盡量不安排在雨季，如遇特殊情況時，不要全面鋪開，填土?xí)r要特別注意填料含水量的選擇，增加最佳含水量檢測頻率，如填料過濕，則要將其晾曬后再用，保證填料在最佳含水量下填筑。嚴禁在雨中或雨后進行非滲水土填料的填筑施工，雨后路基面須經(jīng)晾干處理后方可進行下步工序的施工。 3、填土路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實隨整平，做到施工速度快。雨季施工的每一壓實層面應(yīng)作成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填松土壓實完畢。橋涵基礎(chǔ)雨季施工時，要做好基坑及其周圍的排水系統(tǒng)，必要時搭設(shè)防雨

38、棚，防止雨水和地表水灌淹基礎(chǔ)。橋涵施工時優(yōu)先安排主河槽橋墩施工，水中基礎(chǔ)在雨季以前施工完畢，涵洞優(yōu)先安排排洪、灌溉涵施工。 4、雨季進行混凝土施工時，要及時測量砂、石含水量并加以調(diào)整配合比，對剛拆模的混凝土用塑料布覆蓋保護。雨量太大時，停止混凝土澆注，對已入模的混凝土進行搗固、鋪平，并埋設(shè)接茬鋼筋，加蓋防護。六、安全保證措施（一）、安全目標本工程的安全生產(chǎn)目標是：杜絕因工死亡事故，現(xiàn)場施工人員的年重傷率不大于0.6、負傷頻率不大于5；不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故和火災(zāi)事故。1、嚴禁施工人員搭乘推土機、壓路機、挖掘機、裝載機等土方施工機械，以免發(fā)生意外。2、機械填筑路堤時，為保證機械運行安全

39、，場地必須保持平整，且路堤兩側(cè)按規(guī)定超寬填筑。3、加強內(nèi)部治安和夜間保衛(wèi)，充分發(fā)揮公安派出所民警的作用，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活動，加強精神文明建設(shè)。（二）、成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部、工程技術(shù)部設(shè)專職安全工程師，各施工隊設(shè)兼職安全工程師，作業(yè)工班設(shè)安全員。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保施工生產(chǎn)的安全。安全組織機構(gòu)見圖6-1-1。圖6-1-1安全組織機構(gòu)圖（三）、施工現(xiàn)場安全措施1、施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防洪、防觸電、防雷擊等安全規(guī)定的要求，現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房，倉庫、材料堆放場、修配間、停車場等臨時設(shè)施，按監(jiān)理工程師批準的總平面布

40、置圖進行統(tǒng)一布署。2、施工場區(qū)內(nèi)的地坪、道路采用砂漿或碎石砼進行場地硬化，危險地點懸掛警示燈或警告牌，有人經(jīng)過的坑洞設(shè)防護圍欄和明顯的紅燈警示，防止車輛、行人墜落入坑，造成傷害事故。在醒目的地方懸掛必須的安全標志和設(shè)置固定的大幅安全標語及各種安全操作規(guī)程牌。3、現(xiàn)場實行安全主任負責制，具體制定各項安全施工規(guī)則，檢查安全施工執(zhí)行情況，對職工進行安全教育，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)防護手冊，并進行安全作業(yè)考試，考試合格的職工才準進入施工作業(yè)面作業(yè)。對非施工人員進入現(xiàn)場進行必要的安全指導(dǎo)和宣傳。4、重視業(yè)主和設(shè)計單位提供的水情和氣象資料，根據(jù)氣象特點制定防洪預(yù)案送監(jiān)理批準，若發(fā)現(xiàn)有可能危及人身、工程和財產(chǎn)安全的災(zāi)害預(yù)兆時，應(yīng)立即按防洪預(yù)案實施和采取切實可行的防災(zāi)害措施，以確保人身、工程和財產(chǎn)的安全。5、定期舉行安全會議，適時分析安全工作形式，指定有關(guān)管理人員、隊長和安全員參加，并做好記錄，各作業(yè)班組在班前班后對該班