橋梁鉆孔灌注樁施工技術方案

1、橋梁鉆孔灌注樁施工技術方案隨著我國的公路橋梁快速發(fā)展 , 對樁基的要求越來越高 , 我們金華市轄區(qū)內的橋梁基礎形式大多采用灌注樁基礎。 為了滿足設計要求 , 灌注樁的持力層要求是較為完整的巖石層 , 但由于地質條件復雜多變，樁長和樁徑尺寸往往很大, 使得下部結構的造價在整個工程總造價中占較大的比例 ; 同時 ,由于樁長很長 ,也給施工造成很大的困難。鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法，在土中形成一定直徑的孔，達到設計標高后，將鋼筋骨架吊入井孔中，再灌注砼。由于鉆孔灌注樁對地質狀況的適應性強、承載力高、施工方便，已成為大中型橋梁基礎的首選形式。但在施工過程中，由于對施工管理的重視不夠或者施工人員操作

2、失誤又恰好鉆到兩種不同地質條件的結合部，發(fā)生坍孔、擴孔等現(xiàn)象，造成了灌短樁頭等缺陷。根據筆者多年經驗，現(xiàn)就對鉆孔灌注樁施工技術及灌短樁頭處理的具體方法和步驟進行了探討與分析。一、鉆孔灌注樁的施工控制根據大直徑灌注樁的荷載傳遞特性可知，基樁承載力除了與樁身混凝土強度、樁徑、樁長、長徑比等內在因素有關外，還與孔壁、泥皮、清孔、水下混凝土灌注等諸多外部因素有關。另外樁穿越的各土層的層厚、力學性質、嵌巖段的長度及地基強度等因素的影響也較大。對于這些外部因素， 在施工過程中必須注意并嚴格控制。1 、鉆孔安排鉆孔是灌注樁施工的關鍵環(huán)節(jié)。在鉆機就位前， 檢查鉆機和各項準備工作，包括場地布置與鉆機坐落處的平整

3、和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設備的就位及水電供應的接通、造泥漿的黏土是否足夠等，鉆孔就位后，底座和頂端平穩(wěn)。開孔時必須以主動鉆桿自由對中轉盤中心的辦法來調平鉆機底座。開鉆時應輕壓慢轉，及時加入重塊，降低鉆具重心，防止傾斜。鉆孔時采用三班連續(xù)作業(yè)制度，每班必須及時填寫鉆孔施工記錄，包括本班進尺、地層情況、停鉆原因及處理情況等多項內容，交接班時交代鉆進情況及下一班應注意的問題。鉆進時，應保持孔內有足夠的水頭高度和合理的泥漿技術指標， 平衡土層壓力， 防止縮孔及坍孔。 施工時，可以專門配一位技術人員經常測定泥漿比重，定期測定粘度、含砂量和膠體率，及時調整泥漿技術指標，必要時使用泥漿添加劑。優(yōu)質

4、泥漿對孔壁既有良好的保護作用，又不產生泥皮效應，也不影響樁周摩阻力。在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便采取相應措施對鉆孔中泥漿的性能隨時控制。2 、鉆孔施工中遇到的問題及處理辦法2.1 坍孔的原因分析坍孔是施工中常見的事故，一般表現(xiàn)為孔內水位突然下降或出渣量顯著增加而不見進尺或進尺很慢而鉆機的負荷明顯增加，發(fā)生異響，甚至鉆頭被埋住等，這些都說明孔內已有坍塌。分析坍孔的原因主要有：土層松軟；孔內水頭高度不夠或水頭太高；護筒周圍填土不密實；附加于孔口附近的荷載增大；清孔時間過長或操作不當，或清孔時空壓機擾動孔壁；泥漿比重不夠，護壁不可靠等。2.2 坍孔的處理在基樁施工中，曾有一例

5、較嚴重的坍孔現(xiàn)象，孔中埋有鋼板、方木等雜物，我們在打撈出雜物后，用砂和黏土混合物回填坍孔，等回填沉積穩(wěn)定后，重新埋設護筒，再開始鉆孔，經過實施，達到了預期的效果。3 、終孔鑒定及孔底沉渣控制終孔時應采用探籠器檢測孔徑，利用鉆孔的鋼絲繩把探籠器放入孔內，如上下順暢即符合要求， 否則進行掃孔。 終孔鑒定中， 泥漿循環(huán)的觀察是重要的輔助手段，孔底沉渣必須進行嚴格控制。下鋼筋籠導管后、灌注混凝土前，進行二次清孔，同時調制優(yōu)質泥漿，使其能降低顆粒下沉速度；采用先進的反循環(huán)清孔工藝，沉渣測定符合要求后，立即灌注混凝土，保證二次清孔后至第一盤混凝土剪球時間不超過 30min ，防止土渣回落；盡量加大混凝土初

6、灌量，利用初灌量的沖力，沖開殘余孔底的少量沉渣。4 、水下混凝土灌注控制水下混凝土灌注是成樁的最后一道工序，也是保證樁身質量的最關鍵的工序。灌注混凝土時 , 著灌注高度的不斷上升， 要及時提升導管， 提升時要保證導管底端埋入管外混凝土以下的深度不少于 4-6m ，但也不宜大于 8m ，嚴禁將導管底端提出混凝土面，造成斷樁或局部離析?；炷凉嘧r應經常測量混凝土面高度，控制導管在混凝土內的埋深，避免出現(xiàn)質量事故。二、鉆孔灌注樁的樁身質量檢測根據大直徑灌注樁荷載傳遞原理， 樁身質量是制約基樁承載力的一個主要因素，對樁身完整性、樁底沉渣等情況進行檢測是必不可少的一項工作。一般檢測樁身的結構完整性用無

7、破損法進行檢測，包括超聲波檢測和低應變動力檢測等。設計有規(guī)定時或不能保證成樁質量時，采用鉆取芯樣法對樁進行檢測，對柱樁應鉆到 0.5m 以下。檢測后，成樁質量不符合要求時，應進行處理。1 、灌短樁頭及處理方法在灌注混凝土的施工過程中，孔壁斷續(xù)發(fā)生小塌方，施工人員未發(fā)覺未處理，探測捶達不到混凝土表面造成。灌注結束后，樁頭高程低于設計高程，出現(xiàn)樁頭灌短現(xiàn)象。的處理方法：1.1 導管已經拔出井孔，間隔時間較短，混凝土還未初凝，導管還能插入混凝土中時。處理方法如下：仔細測量井孔內斷樁處混凝土面的深度，計算導管長度及充滿導管所需的混凝土體積數，將導管檢查拼接合格后下入井中。將球栓置于漏斗頸口處，球下設一

8、層塑料布或若干水泥袋紙墊層，用細鋼絲引出，連接于鉆機副吊鉤或其他提升設備上，當達到混凝土初存量后 ( 即灌注混凝土的第一盤料數量 ) ，迅速將球向上拔出，這種方法稱為拔球法?；炷翂褐芰喜級|層與水隔絕的狀態(tài)，排出導管內的泥漿而至口底，球栓多用混凝土或木料制成，球徑直徑可大于導管直徑 1.5-2.5cm 。當儲料斗中的混凝土表面達到制作的標志位置時， 即混凝土已到達導管底口位置， 導管中的泥漿已被排到口底， 此時應迅速將儲料斗和導管一起下放，使導管底口插入井孔內斷樁處混凝土面以下 50cm ，儲料斗內的剩余混凝土繼續(xù)下灌。導管底口混凝土外翻和井孔內斷樁位置以下的混凝土結合，推動井孔內混凝土上升

9、，直至第一盤料灌注完畢。為了提高樁的質量，在灌注第二盤料時，將儲料斗和導管繼續(xù)緩慢下放，使導管底口插入斷樁位置以下 100-200cm 的混凝土中，按正常灌注方法灌注混凝土。從斷樁到二次開盤灌注混凝土所需時間不能超過30min ，否則混凝土初凝，即使導管重新插入混凝土中，二次灌注的混凝土也不能沖破井孔內的原有混凝土，導致失敗。1.2 導管已經拔出井孔，間隔時間較長，混凝土已經初凝，導管插入混凝土中困難或無法插入混凝土中。處理方法如下：清理施工現(xiàn)場，加固護筒，防止護筒坍落井中。將鋼筋骨架的主筋上端焊接在護筒壁上，避免鉆頭擾動彎曲、鋼筋骨架中的主筋無法提降鉆頭。如果鋼筋骨架位于護筒之下，應將泥漿排

10、至鋼筋骨架頂面以下 30-50cm ，將主筋接長并焊于護筒壁上。當鋼筋骨架頂和護筒底部的距離相差較大時，為防止泥漿過多而導致坍孔，可采用其它方法，如加長護筒等，更換小鉆頭 ( 小鉆頭的直徑較成孔鉆頭的直徑小約 30-40cm) 進行造漿，泥漿指標符合鉆孔要求即可。開動鉆機進行二次鉆孔，由于時間較短，井孔內的混凝土強度還較低，鉆頭進尺較快，混凝土中的碎石被泥漿浮出井孔外，保證了二次鉆孔的成功性，但應注意二次鉆孔不可傾斜，以免鉆頭被鋼筋骨架掛住。當鉆至樁的設計標高時，提出鉆頭，用鉆機或其他提升設備，或用千斤頂和反力架配合，將鋼筋骨架中的主筋單根單根抽拔出來。由于混凝土強度不高，鉆孔樁的內孔已經形成

11、，整個鉆孔灌注樁成為一個壁厚為 15-20cm 管柱，當第一根主筋被拔出時，管柱已出現(xiàn)破碎，其他主筋的抽拔就比較簡單容易。鋼筋骨架中的螺旋筋可用有關的打撈器打撈出來，更換成孔時的鉆頭，開動鉆機將管柱破碎在井孔內的混凝土塊進行粉碎，利用泥漿將其浮出井孔外。當碎塊被清除后，該樁孔重新形成，可按灌注混凝土的步驟進行施工成樁。2 、注意事項2.1鋼筋骨架中的螺旋筋采用點焊而非扎絲綁扎方式固定在主筋上，而點焊間距較小時不得使用該法。因為整個鋼筋骨架成為一體，不能單根抽拔，使井孔中鋼筋骨架無法清除。2.2孔中鋼筋骨架長度大于30m時，不能使用該法。因為雖然管柱的壁厚為15-20cm ，但主筋被混凝土握裹長

12、度較長， 握裹力很大， 單根抽拔主筋的力不能克服其握裹力，有時即使將主筋拔斷也不能將其抽拔出來，無法清除孔內鋼筋骨架。以上兩種方法實際應用中成功率接近 100% ，關鍵在于分析處理好每個細節(jié)。這兩種方法處理的斷樁，必須經過檢測后，確定無質量問題時，方可使用，否則應按斷樁處理。檢測時可先進行無破損檢測，無質量問題時，再進行取芯檢測，合格后即可使用。三、結束語本文在對鉆孔灌注樁施工技術的研究基礎上，重點提出了灌短樁頭處理的具體方法、步驟，在許多實例中取得很好的效果，為鉆孔灌注樁的設計和施工提供了有益的幫助和指導。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是

13、在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳

14、老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框

15、架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學