瀝青設(shè)備技術(shù)及其市場(chǎng)

1、瀝青設(shè)備技術(shù)及其市場(chǎng)所謂瀝青設(shè)備，是指在瀝青的加熱、儲(chǔ)運(yùn)、改性加工、灑布等過程中所使用的相關(guān)設(shè)備。目前，瀝青設(shè)備主要包括瀝青脫桶設(shè)備、液態(tài)瀝青運(yùn)輸設(shè)備、瀝青改性設(shè)備、瀝青乳化設(shè)備、瀝青灑布設(shè)備、同步碎石封層設(shè)備、稀漿封層設(shè)備等。由于瀝青在公路路面的施工與養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用廣、 涉及的環(huán)節(jié)多， 從而為瀝青設(shè)備創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間和良好的發(fā)展前景。 隨著公路施工與養(yǎng)護(hù)材料、 工藝和技術(shù)的發(fā)展，瀝青設(shè)備將在產(chǎn)品種類與數(shù)量上實(shí)現(xiàn)縱、橫向的不斷延伸。1 瀝青設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀1 1 瀝青脫桶設(shè)備與技術(shù)桶裝瀝青是路用瀝青材料包裝、 儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)囊环N形式。 由于瀝青在常溫下呈固態(tài)， 因此在使用之前需通過加熱使其熔化脫桶

2、。 作為世界最專業(yè)的瀝青設(shè)備生產(chǎn)制造企業(yè)之一， 西安達(dá)剛率先在節(jié)能環(huán)保的瀝青脫桶設(shè)備上取得成功： 1988 年，研制出世界上第一臺(tái)利用廢氣余熱進(jìn)行脫桶的瀝青脫桶設(shè)備， 產(chǎn)品通過陜西教育委員會(huì)組織的鑒定； 1995 年，研制出世界上第一臺(tái)帶有自動(dòng)清渣功能的導(dǎo)熱油瀝青脫桶設(shè)備，該產(chǎn)品獲陜西省科委科技一等獎(jiǎng)，并被列入國家火炬計(jì)劃。瀝青脫桶設(shè)備的專利技術(shù)和專業(yè)的生產(chǎn)制造也成就了西安達(dá)剛在該領(lǐng)域國內(nèi)市場(chǎng)占有率超過80 的地位。1.2 液態(tài)瀝青運(yùn)輸設(shè)備與技術(shù)除了用桶將固態(tài)瀝青運(yùn)至施工場(chǎng)地再行加熱外， 還可以直接使用帶保溫功能的專用車輛將高溫液態(tài)瀝青運(yùn)輸?shù)侥康牡?。這種設(shè)備稱為液態(tài)瀝青運(yùn)輸車。液態(tài)瀝青運(yùn)輸車采

3、用自動(dòng)點(diǎn)火柴油燃燒器加熱、 保溫， 具有瀝青自流卸出、 泵壓卸出、泵吸裝罐、原地輸送等功能，保溫性好、運(yùn)載量大、適應(yīng)性強(qiáng)，適用于液 態(tài)瀝青的長(zhǎng)、中、短途運(yùn)輸。 1993 年，西安達(dá)剛研制出世界第一臺(tái)功能最全的sx5250gi q043 型液態(tài)瀝青運(yùn)輸車。該設(shè)備在世界上首次把導(dǎo)熱油加熱用于移動(dòng)在電源逆變、取力傳動(dòng)方面的技術(shù)創(chuàng)新，滿足了施工單位野外作業(yè)的需要，產(chǎn)品技術(shù)獲得陜西省專利金獎(jiǎng)，被列為國家級(jí)新產(chǎn)品和交通部科技成果推廣項(xiàng)目。其體積小、載量大、油耗低、便于施工等優(yōu)點(diǎn)得到了用戶的一致好評(píng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西安達(dá)剛液態(tài)瀝青運(yùn)輸車2008 年的銷量比2007 年增長(zhǎng)了 3 倍，增速驚人。1 3 瀝青灑布設(shè)備

4、與技術(shù)早期瀝青的灑布方式是采用柴火、 煤或燃油加熱瀝青， 再靠人工將其瓢潑至路面。這種方式從20 世紀(jì) 40 年代開始被傳統(tǒng)的瀝青灑布車取代，其主要特點(diǎn)是：火管式瀝青加熱：容積式瀝青泵加壓噴灑；通過更換多噴嘴噴桿來改變噴灑寬度；通過調(diào)節(jié)車速與瀝青泵轉(zhuǎn)速的匹配關(guān)系改變?yōu)⒉剂俊?在我國， 傳統(tǒng)的萬方數(shù)據(jù)瀝青灑布車的結(jié)構(gòu)與性能直至20 世紀(jì)末仍無明顯的變化。 21 世紀(jì)初， 隨著測(cè)控技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展及其在工程機(jī)械中的廣泛使用， 智能型瀝青灑布車應(yīng)運(yùn)而生。 它能精確檢測(cè)灑布車車速， 并根據(jù)灑布車車速變化實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)瀝青泵轉(zhuǎn)速， 保持瀝青灑布量恒定， 能夠滿足不斷提高的瀝青灑布作業(yè)質(zhì)量要求， 還

5、可以通過控制瀝青噴嘴的啟閉， 改變?yōu)r青灑布車的灑布寬度： 通過控制燃燒器的啟閉，實(shí)時(shí)控制瀝青灑布溫度，整機(jī)操作更簡(jiǎn)單。 2001 年，以西安達(dá)剛公司的產(chǎn)品為代表的智能型瀝青灑布車推出， 使得灑布車在智能化程度上有了質(zhì)的飛躍。 西安達(dá)剛也由此占據(jù)了智能型瀝青灑布車市場(chǎng)60 以上的份額。 對(duì)不同瀝青材料（改性瀝青、橡膠瀝青等） 的適應(yīng)性能和控制系統(tǒng)智能技術(shù)的深入研究是目前瀝青灑布車技術(shù)研究的重點(diǎn)。 隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展， 瀝青灑布車在低等級(jí)公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中正得到愈加廣泛的應(yīng)用，年度需求保持在500 臺(tái)以上。西安達(dá)剛、 杭州美通、 歐亞機(jī)械、 河南高遠(yuǎn)等國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的瀝青灑布車整機(jī)性能良好、

6、操作方便、 智能化程度高， 與國外先進(jìn)技術(shù)保持同步， 占據(jù)了絕大部分的國內(nèi)市場(chǎng)份額， 并出口到包括歐盟在內(nèi)的許多國家和地區(qū)。 目前， 國外市場(chǎng)已成為國內(nèi)瀝青灑布車生產(chǎn)企業(yè)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。1.4 同步碎石封層設(shè)備與技術(shù)1985 年，法國賽格瑪公司提出了同步碎石封層工藝，并發(fā)明了第一臺(tái)同步碎石封層車。 該技術(shù)首先被法國公路總署大規(guī)模采用， 進(jìn)行公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)， 并逐步推廣到世界其他國家。法國憑借每年大約施工3. 5x護(hù)砰同步碎石封層成為該項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。 同步碎石封層車是在瀝青灑布車和碎石撒布機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，與瀝青灑布車和碎石撤布機(jī)的技術(shù)進(jìn)步保持同步，瀝青、碎石灑（撒 ）布量的聯(lián)合控制是同

7、步碎石封層設(shè)備獨(dú)有的技術(shù)特征和研究重點(diǎn)。 2002 年，沈陽三鑫公司率先從法國引進(jìn)了同步碎石封層車， 同步碎石封層技術(shù)從此在我國的道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程中得到廣泛的應(yīng)用， 國內(nèi)多家筑養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)瞄準(zhǔn)不斷增長(zhǎng)的同步碎石封層設(shè)備市場(chǎng)， 開始從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)。 國產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)超越了早期的仿制階段， 與以賽格瑪為代表的先進(jìn)同步碎石封層車之間的技術(shù)差距日益縮小。 值得一提的是， 以前的同步碎石封層車多為半掛式， 這使得整車長(zhǎng)度過長(zhǎng)， 現(xiàn)場(chǎng)施工中不易掉頭； 為了使碎石能順利撤布而將同步碎石封層車的料倉設(shè)計(jì)為三角形，則又減少了 exclusiveview 獨(dú)家視角 rmcm 碎石的裝載量。西安達(dá)剛生產(chǎn)

8、的同步碎石封層車采用了特殊料斗倉結(jié)構(gòu)（ 已申請(qǐng)了專利），巧妙地解決了上述問題。 據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)， 目前國內(nèi)同步碎石封層設(shè)備的市場(chǎng)保有量為 700臺(tái)以上 （部分會(huì)與瀝青灑布車和碎石撒布機(jī)聯(lián)合施工的普通碎石封層設(shè)備市場(chǎng)重疊）。賽格瑪公司的產(chǎn)品是國內(nèi)同步碎石封層技術(shù)推廣初期的主要產(chǎn)品，也是目前國內(nèi)市場(chǎng)中的主要進(jìn)口品牌。國產(chǎn)同步碎石封層設(shè)備主要包括中交西筑的ts4000 型同步碎石封層車、 西安達(dá)剛的 tbs3500 及 tbs3800 型同步碎石封層車、杭州美通的lm jt 5310tfc型同步碎石封層車、河南高遠(yuǎn)的gvi （16a型同步碎石封層車、 歐亞機(jī)械的 cb838 型同步碎石封層車、 河南

9、新友的 xy5250tsf型同步碎石封層車等，這些產(chǎn)品在滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求的情況下已實(shí)現(xiàn)部分出口。1 5 稀漿封層設(shè)備與技術(shù)稀漿封層用于路面工程始于 20 世紀(jì) 20 年代末期的德國； 20 世紀(jì) 40 年代，稀漿封層技術(shù)進(jìn)入美國； 20 世紀(jì) 60 年代， 隨著陽離子快凝型乳化瀝青的出現(xiàn)和稀漿封層施工設(shè)備的不斷進(jìn)步， 稀漿封層技術(shù)在美國、 歐洲等地得到了快速發(fā)展； 20世紀(jì) 70 年代，稀漿封層車問世，進(jìn)一步提高了稀漿封層的施工效率。目前稀漿封層車正朝大型化、 連續(xù)化和操作智能化的方向發(fā)展。 國外稀漿封層車的專業(yè)生產(chǎn)廠家主要有美國的 aergkamp 公司、 vss 公司和德國的 berein

10、ing 公司等。1981 年，我國在援建贊比亞塞曼公路時(shí)首次采用乳化瀝青稀漿封層車進(jìn)行雙層表面處理； 1987 年， 遼寧省參照塞曼工程中使用的 sb804 型稀漿封層車， 研制出 xf6、 xf7 半掛式乳化瀝青稀漿封層車； 1989 年，河南省從美國引進(jìn)了國內(nèi)首臺(tái) sbl000a 稀漿封層車，該機(jī)型的引進(jìn)為我國的工程技術(shù)人員了解稀漿封層車的先進(jìn)技術(shù)等提供了有利的條件； 20 世紀(jì) 90 年代， 河北盧龍第二機(jī)械廠選用解放 141 型底盤，開發(fā)了 zrf40 型自行式稀漿封層車，徐工集團(tuán)研制出國內(nèi)第臺(tái)可以進(jìn)行普通稀漿封層和聚合物改性稀漿封層的機(jī)型:ms9 系列稀漿封層車。 2005 年，西安

11、達(dá)剛研制生產(chǎn)出世界上第一臺(tái)不用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，且無須現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的改性乳化瀝青稀漿封層車，經(jīng)檢測(cè)，整車性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。國內(nèi)市場(chǎng)稀漿封層車的年需求量為 60 臺(tái)左右。除了中交西筑，西安達(dá)剛、河南高遠(yuǎn)、 沈陽北方等企業(yè)在稀漿封層設(shè)備市場(chǎng)也占有較高的比例， 部分產(chǎn)品已出口到世界各國。 進(jìn)口設(shè)備技術(shù)含量高、 可靠性好， 在大型公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)項(xiàng)目中備受青睞，但是訂貨周期長(zhǎng)、價(jià)格高、售后服務(wù)困難，用戶對(duì)進(jìn)口設(shè)備的期望程度逐漸變?nèi)?，使得每年的進(jìn)口量逐漸減小。2 瀝青設(shè)備的典型生產(chǎn)企業(yè)近年來， 我國瀝青設(shè)備的市場(chǎng)格局發(fā)生了較大變化。 隨著國外先進(jìn)產(chǎn)品在國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)中的廣泛使用， 國內(nèi)瀝青設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)獲得了更多

12、了解、 學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的機(jī)會(huì)，紛紛成長(zhǎng)起來。經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)、模仿和自主研發(fā)，許多企業(yè)擁有了足夠的研發(fā)能力和生產(chǎn)資金， 憑借出色的產(chǎn)品與洋品牌一爭(zhēng)高下。 在瀝青設(shè)備市場(chǎng)，占有率高、產(chǎn)品可靠性好的生產(chǎn)企業(yè)主要有西安達(dá)剛、杭州美通、河南高遠(yuǎn)、 中交西筑和歐亞機(jī)械等。 西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司是一家專業(yè)從事筑、 養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的研發(fā)、 設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)、 銷售和技術(shù)服務(wù)的創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)，與長(zhǎng)安大學(xué)結(jié)成了廣泛而深遠(yuǎn)的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。 西安達(dá)剛充分利用自身的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)及長(zhǎng)安大學(xué)的學(xué)術(shù)資源優(yōu)勢(shì)， 確保了在國際市場(chǎng)上的技術(shù)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。 其主要產(chǎn)品包括瀝青灑布車、 同步碎石封層車、 稀漿封層車、 液態(tài)瀝青

13、運(yùn)輸車和瀝青脫桶設(shè)備等。在自主創(chuàng)新方面，西安達(dá)剛一直走在行業(yè)的前列，公司擁有50項(xiàng)專利、 4 項(xiàng)國家級(jí)新產(chǎn)品、 2 項(xiàng)國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，獲陜西專利金獎(jiǎng)1 項(xiàng)、專利銀獎(jiǎng) l 項(xiàng)，專利獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1 項(xiàng)、二等獎(jiǎng)l 項(xiàng)，獲科技技術(shù)一等獎(jiǎng)l 項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1 項(xiàng)等。西安達(dá)剛堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，充分發(fā)揮學(xué)校在科研的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)安大學(xué)設(shè)立了“助教助學(xué)金項(xiàng)目”， 不斷加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)品研發(fā)、 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)， 技術(shù)交流、 人才培養(yǎng)、 畢業(yè)生就業(yè)等多種形式的戰(zhàn)略合作， 從而確保公司長(zhǎng)期規(guī)劃的順利實(shí)施。西安達(dá)剛以突出的技術(shù)創(chuàng)新能力和節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2008 年其主要產(chǎn)品銷量較上一年度增長(zhǎng)了 40 ，

14、 智能型瀝青灑布車、 瀝青碎石同步封層車和瀝青脫桶設(shè)備等產(chǎn)品更是占據(jù)國內(nèi)高端市場(chǎng)的半壁江山，優(yōu)勢(shì)明顯。杭州美通特種機(jī)械制造有限公司是一家從事筑養(yǎng)路設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售的企業(yè)。其主要產(chǎn)品包括瀝青灑布車（智能型和普通型） 、道路綜合養(yǎng)護(hù)車、石屑撒布機(jī)、養(yǎng)護(hù)型瀝青攪拌機(jī)、小型振動(dòng)式壓路機(jī)、道路清掃車等。杭州美通的產(chǎn)品系列齊全，高、中、低檔產(chǎn)品滿足了不同客戶的需求。近年來杭州美通將瀝青灑布車作為公司的主導(dǎo)產(chǎn)品， 生產(chǎn)的智能型瀝青灑布車按罐容量分主要有 4t、 5t 、 7t 、 8t、 12t 五種規(guī)格，占有一定的市場(chǎng)份額。河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司是高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)的子公司， 主要從事公路養(yǎng)護(hù)工程施

15、工和公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備、 新型路面材料、 道路檢測(cè)儀器的開發(fā)與生產(chǎn)。 公司先后開發(fā)、 生產(chǎn)了多種型號(hào)的全自動(dòng)瀝青灑布車、 同步碎石封層車、 稀漿封層車、灌縫車、 銑刨機(jī)、 多功能養(yǎng)護(hù)車等五大系列三十多種產(chǎn)品， 在微表處施工領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢(shì)。歐亞機(jī)械設(shè)備有限公司是生產(chǎn)高品質(zhì)瀝青灑布車的專業(yè)廠家之一，產(chǎn)品從20 世紀(jì) 90 年代起進(jìn)入中國市場(chǎng)，并開始從事乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備、 同步碎石車等設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)。 目前， 歐亞機(jī)械主要生產(chǎn)的產(chǎn)品包括瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)、聯(lián)合灑布車、乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備、再生料破碎機(jī)、移動(dòng)式瀝青混凝土攪拌站等。3 瀝青設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)格局似我者死。

16、 ”這是著名畫家齊白石對(duì)后進(jìn)的勸誡， 意思是應(yīng)學(xué)他畫的神韻， 而非囿于形的臨摹。 我國的道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)已具備一定的規(guī)模， 并擁有不少具有國際影響力的品牌。 毋庸諱言， 我國絕大部分企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從引進(jìn)、模仿到自主研發(fā)的過程。一味地發(fā)揮“拿來主義”，之后膠柱鼓瑟、不思變通的企業(yè)終將應(yīng)了齊白石句的“死”， 而不落入只抄襲不創(chuàng)新的企業(yè)則通過推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品， 確立了業(yè)內(nèi)地位。 在道路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)上， 同一品種、同一等級(jí)的機(jī)械，生產(chǎn)廠家有若恒河沙數(shù)，但產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重。同質(zhì)化的出現(xiàn)與廠家對(duì)某項(xiàng)技術(shù)或者某款機(jī)械的掌握過程有關(guān)。 在生產(chǎn)之初， 它們確立了相同或相似的模仿對(duì)象， 在生產(chǎn)制造

17、過程中又采購了同一品牌的零部件。 最后，同一類型機(jī)器的性能相近、 質(zhì)量相當(dāng)也就不足為奇。 如果不以價(jià)格戰(zhàn)這樣近乎自戕的悲壯方式來解決同質(zhì)化問題， 則同質(zhì)化反而能促使該行業(yè)的發(fā)展。 專利技術(shù)是同一類型的產(chǎn)品除銘牌和 logo 之外最好的標(biāo)識(shí)符。只有創(chuàng)新，才能超越同質(zhì)化，賦予產(chǎn)品更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和生命力。 2001 年，西安達(dá)剛研制開發(fā)出國內(nèi)首臺(tái)sx 系列智能型瀝青灑布車，經(jīng)專家鑒定，整機(jī)技術(shù)與性能達(dá)到國際先進(jìn)水平；2005 年，研制生產(chǎn)出世界第一臺(tái)不用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的改性乳化瀝青稀漿封層車； 2006 年， 研制出國內(nèi)惟一具有智能聯(lián)動(dòng)控制瀝青和碎石功能的同步封層車，經(jīng)交通部筑路機(jī)械測(cè)試中心檢測(cè)， 各項(xiàng)

18、主要性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。 2009年，河南高遠(yuǎn)推出加纖同步碎石封層車，實(shí)現(xiàn)了纖維碎石封層的同步化作業(yè)。4 瀝青設(shè)備的國內(nèi)外市場(chǎng)在公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃 的指導(dǎo)下， 我國的公路建設(shè)速度越來越快。截至 2008 年底， 全國高速公路通車總里程達(dá)到 6 03 萬公里， 公路通車總里程型 s373 02 萬公里，其中國道15 53 萬公里，省道 26 32 萬公里，縣道 51 23 萬公里，鄉(xiāng)道101 1l 萬公里，村道172 10 萬公里。我國有許 多公路相繼進(jìn)入大、 中修期， 而占據(jù)全國公路總里程的絕大部分的低等級(jí)路面更是因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)、 有效的養(yǎng)護(hù)而過早地失去服務(wù)能力。 繁重的養(yǎng)

19、護(hù)任務(wù)迫切要求實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化， 而養(yǎng)護(hù)資金的匱乏是妨礙這一進(jìn)程的主要因素。 因此， 養(yǎng)護(hù)成本低、 能有效地延長(zhǎng)道路的服務(wù)壽命的養(yǎng)護(hù)設(shè)備無疑更受青睞。 在美國， 同步碎石封層可延長(zhǎng)路面使用壽命10 年以上；澳大利亞有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，同步碎石封層技術(shù)能使損壞比較嚴(yán)重的道路壽命延長(zhǎng)1015年。與其exclusiveview 獨(dú)家視角 rmcm 他技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)被公認(rèn)為世界上耗能最低的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。相應(yīng)地，同步碎石封層車將獲得越來越多的應(yīng)用。新建高速公路的“透層”、 “下封層”、 “黏層”需要高質(zhì)量瀝青噴灑： 低等級(jí)公路和大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路采用的“層鋪法”需要高質(zhì)量瀝青噴灑； 大量的路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)采用的“單表處”或“雙表處”工藝也都需要高質(zhì)量瀝青噴灑。改性瀝青，特別是橡膠瀝青的出現(xiàn)，使瀝青的使用溫度提高到 90 以上，動(dòng)力黏度成倍增長(zhǎng)（190 c時(shí)達(dá)到3pa 以上），增加了瀝青灑布的困難。毫無疑問，這將為瀝青灑布車開辟廣泛的應(yīng)用前景。 隨著公路事業(yè)的發(fā)展， 特別是新材料的使用和新工藝的提出， 稀漿封層車、 乳化瀝青設(shè)備等瀝青設(shè)備也將被越來越多地應(yīng)用于