測(cè)量寶貴經(jīng)驗(yàn)

1、程測(cè)量寶貴經(jīng)驗(yàn) ( 轉(zhuǎn))工程測(cè)量寶貴經(jīng)驗(yàn)工程測(cè)量事關(guān)重大， 而且并不如許多人所想的，手里操作著個(gè)全站儀就是工程測(cè)量的全部，測(cè)量人員的水平高低，其實(shí)更體現(xiàn)在預(yù)見(jiàn)能力和謀劃能力上。進(jìn)場(chǎng)后，第一步工作就是聯(lián)測(cè)導(dǎo)線， 此時(shí)應(yīng)該先問(wèn)清楚， 設(shè)計(jì)院的導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是 gps。第二步工作一般是復(fù)核， 補(bǔ)充征地線。 設(shè)計(jì)中往往有改線發(fā)生，而中國(guó)的國(guó)情是，設(shè)計(jì)院放的征地線有時(shí)候是改線之前的， 這在低等級(jí)公路， 地形復(fù)雜的公路尤其多見(jiàn)，而你進(jìn)場(chǎng)后，設(shè)計(jì)院一般是不會(huì)再來(lái)放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無(wú)能為力的）。所以，必須首先和設(shè)計(jì)院溝通，問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院放的

2、征地線是否是最終征地線， 如果不是， 要問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院哪些路段是改過(guò)的，要設(shè)計(jì)院提供改線后的征地線和原來(lái)征地線的對(duì)比圖表。中國(guó)鄉(xiāng)村民情復(fù)雜， 因?yàn)檎鞯丶m纏不清， 嚴(yán)重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補(bǔ)償情況， 哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開(kāi)不了工。沒(méi)有設(shè)計(jì)院的參照資料，不但測(cè)量人員會(huì)對(duì)自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。第三步工作復(fù)測(cè)地面線。 這步工作變化很多。 我想說(shuō)的是， 雖然一般要求是施工單位要測(cè)地面線， 但是測(cè)量人員最好不要貿(mào)然動(dòng)手，因?yàn)橐坏┵Q(mào)然動(dòng)手， 不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失， 一定要把各種因素權(quán)衡好

3、再下決定，一旦動(dòng)手，全線的地面外業(yè)， 原地面復(fù)測(cè)資料， 橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表就必不可少， 工作量極大。 在工作開(kāi)展前， 我們要綜合考慮這么幾個(gè)元素：1。公路等級(jí)，工程量大小。2。業(yè)主的實(shí)力，業(yè)主的意思。3。本單位人員配備情況。4。估算設(shè)計(jì)院地面線的準(zhǔn)確情況。先看第一個(gè)因素工程量， 如果工程量不大， 但是線路長(zhǎng)， 地形又復(fù)雜，那么地面線測(cè)量工作量很大，價(jià)值卻不大。再看第二個(gè)因素，業(yè)主實(shí)力，業(yè)主的意思 :業(yè)主如果實(shí)力不強(qiáng)，那么很可能不調(diào)整設(shè)計(jì)方量，換句話說(shuō)，窮業(yè)主你就別做夢(mèng)他會(huì)補(bǔ)你錢了。業(yè)主如果對(duì)施工單位關(guān)于超出設(shè)計(jì)多少百分比才調(diào)整方量的咨詢含糊其詞， 那么也希望渺茫，因?yàn)檫@個(gè)百分比他也許

4、永遠(yuǎn)不會(huì)先告訴你。 其后果就是， 你超出的百分比永遠(yuǎn)達(dá)不到業(yè)主的要求。別受業(yè)主和監(jiān)理的唬弄，他們也許會(huì)說(shuō)的很好聽(tīng)， 說(shuō)什么你們只要數(shù)據(jù)屬實(shí)， 方量是可以考慮的， 其實(shí)他們真正的想法是： 拿到書面的資料備檔， 并避免以后的糾紛， 讓施工單位沒(méi)話說(shuō)。 哪個(gè)業(yè)主不貪婪？誰(shuí)不會(huì)利用自己的強(qiáng)勢(shì)地位？再看第三個(gè)因素， 人員配備： 大型國(guó)企可能人員充足，中小企業(yè)則人手嚴(yán)重不足，搞測(cè)量的人辛苦，所以我勸告大家，無(wú)論企業(yè)大小， 只要是方量不能調(diào)整，這步工作走個(gè)過(guò)場(chǎng)， 應(yīng)付過(guò)去就算了。斷面圖可以復(fù)印設(shè)計(jì)院的，稍微改改。原地面測(cè)量結(jié)果從設(shè)計(jì)院圖上量就可以了， 然后可以發(fā)動(dòng)施工隊(duì)的人一起弄。 至于監(jiān)理， 當(dāng)路線長(zhǎng)地形

5、復(fù)雜時(shí)， 我認(rèn)為大部分監(jiān)理是不會(huì)全程旁站的，他要旁站，那就先帶他去地形最復(fù)雜的，最難爬的地方， 搞一二次估計(jì)他就在旁邊吹風(fēng)了。 當(dāng)然，監(jiān)理也覺(jué)得走走過(guò)程就行了那最好。當(dāng)然，監(jiān)理那份抽檢資料你得給他弄掉。第四個(gè)因素： 估算設(shè)計(jì)院地面線的準(zhǔn)確情況： 雖然說(shuō)盡量要避免無(wú)謂的勞動(dòng)，不過(guò)我們還是要考慮設(shè)計(jì)是否會(huì)發(fā)生巨大錯(cuò)誤的。那就是原地面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 一般來(lái)說(shuō)， 設(shè)計(jì)院在填方區(qū)的地面還是較為準(zhǔn)確的， 但是在挖方區(qū)， 尤其是等高線很密， 地形很陡的的地形上，設(shè)計(jì)出錯(cuò)是有的， 而且有些錯(cuò)誤很大。 這一點(diǎn)，我們應(yīng)該在放征地線的時(shí)候來(lái)驗(yàn)證，雖然征地線放的只是兩條線，但一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)斷面的兩個(gè)口卡住了，這個(gè)斷面

6、發(fā)生錯(cuò)誤的可能就很小了。放征地線的時(shí)候， 我們應(yīng)該把每個(gè)點(diǎn)的原地面高全部記下來(lái)， 回去和圖紙校對(duì)。 本人曾經(jīng)做過(guò)的兩個(gè)工地， 一個(gè)工地方量極大， 業(yè)主也是國(guó)家級(jí)的，但是業(yè)主的要求是 :施工單位測(cè)地面必須全測(cè)，不能只報(bào)局部，然后業(yè)主再下來(lái)全程檢查。 這樣一來(lái)， 業(yè)主的意思很明顯， 你根本耗不起這個(gè)時(shí)間，你就認(rèn)了設(shè)計(jì)數(shù)量吧。那么我們就認(rèn)了吧。第二個(gè)工地，方量沒(méi)多少，業(yè)主也窮，可地形復(fù)雜，和業(yè)主見(jiàn)面的時(shí)候，業(yè)主對(duì)超出多少百分比才補(bǔ)方量含糊其詞。本人經(jīng)過(guò)權(quán)衡，決定放棄復(fù)測(cè)，承認(rèn)設(shè)計(jì)數(shù)量，把資料補(bǔ)齊就算完事。一開(kāi)始監(jiān)理還奇怪，說(shuō)從沒(méi)見(jiàn)過(guò)主動(dòng)放棄的。 相鄰的合同段測(cè)得正火，信誓旦旦說(shuō)設(shè)計(jì)院錯(cuò)誤很大，又說(shuō)業(yè)

7、主， 設(shè)代就快認(rèn)可了， 但最后的結(jié)果是：全部否定。外業(yè)算白做了，內(nèi)業(yè)就當(dāng)交差。這步工作工作量極大， 如果操作不得法， 勞民傷財(cái)， 對(duì)測(cè)量人員士氣的打擊是非常大的。第四步工作： 線路復(fù)核， 尤其是結(jié)構(gòu)坐標(biāo)高程復(fù)核， 這一步必須預(yù)先進(jìn)行， 為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在的大設(shè)計(jì)院投下標(biāo)以后， 往往把設(shè)計(jì)工作分包，而分包單位的實(shí)力不敢恭維。 結(jié)構(gòu)上位置， 高程的大片出錯(cuò)并非沒(méi)有， 本人就經(jīng)歷過(guò)。 如果你到結(jié)構(gòu)開(kāi)工之前才復(fù)核， 那么一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤， 自己又不敢確定， 必然要上報(bào)， 現(xiàn)在設(shè)計(jì)單位工作效率大家也都知道，非常低，當(dāng)然，這和業(yè)主的低效率，業(yè)主和設(shè)計(jì)院溝通不力也有關(guān)系。 一旦結(jié)構(gòu)位置高程大面積錯(cuò)誤， 就只有干

8、等設(shè)計(jì)去復(fù)核， 而施工單位的工期就這樣耽誤了， 施工隊(duì)只有干坐在工地上曬太陽(yáng)。其實(shí)，進(jìn)場(chǎng)后測(cè)量人員還是有富裕時(shí)間的，應(yīng)該趁此富裕時(shí)間提前復(fù)核，此時(shí)尚未開(kāi)工，即使上報(bào)，設(shè)計(jì)批復(fù)下來(lái)后可能正好結(jié)構(gòu)開(kāi)工，也可能超過(guò)結(jié)構(gòu)預(yù)期開(kāi)工時(shí)間還不多。工期就省下來(lái)了。第五步工作：資料格式的確定。測(cè)量有各種資料， 最多的就是報(bào)驗(yàn)資料了，開(kāi)工后資料不要埋著頭一股腦只管做，因?yàn)樽隽撕芸赡馨鬃?。首先，你的資料很可能是應(yīng)用本單位原來(lái)的格式。其次，即使是業(yè)主下發(fā)的，也可能錯(cuò)，所以還是要合同人員把表格格式核對(duì)一下，業(yè)主的表錯(cuò)了， 但資料返工他可不會(huì)幫你改。第六步工作：全線踏勘，重點(diǎn)觀察涵洞位置，以及函長(zhǎng)。設(shè)計(jì)院的涵洞位置的設(shè)計(jì)

9、通常是不準(zhǔn)的，角度偏差，樁號(hào)偏差，高程不準(zhǔn)時(shí)有發(fā)生，估計(jì)他們的涵洞設(shè)計(jì)很多是不到現(xiàn)場(chǎng)，而是在圖上定位置的。如果涵洞要開(kāi)工才放樣發(fā)現(xiàn)要變更， 那么和結(jié)構(gòu)坐標(biāo)高程錯(cuò)誤又一樣了， 要干等設(shè)計(jì)去復(fù)核變更， 出變更圖。 有時(shí)候，一段路基的工期往往取決于這段路基上的涵洞能否及時(shí)完工，涵長(zhǎng)也要提前驗(yàn)算， 尤其是在有匝道的時(shí)候，一個(gè)涵洞同時(shí)穿越主線和匝道， 還是斜交的， 還是在彎道上的， 這種情況涵長(zhǎng)最難計(jì)算，設(shè)計(jì)院常錯(cuò)，最好的計(jì)算方法是在cad 里模擬計(jì)算。第七步施工測(cè)量中應(yīng)該預(yù)先考慮和謀劃的東西。首先，要規(guī)劃好全線的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。不要夢(mèng)想控制點(diǎn)可以從頭用到尾， 因?yàn)殡S著填高挖深， 以及控制點(diǎn)的破壞， 某

10、些點(diǎn)也許后面就不能用了， 所以一開(kāi)始就要觀察地形， 聯(lián)系斷面圖在大腦里進(jìn)行空間想象， 以決定加密導(dǎo)線點(diǎn)的位置， 讓這些導(dǎo)線點(diǎn)能盡可能的用久一點(diǎn)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后的導(dǎo)線復(fù)測(cè)通常和加密導(dǎo)線點(diǎn)的過(guò)程集成為一個(gè)過(guò)程，在復(fù)測(cè)之前必須理解 “施工單位導(dǎo)線復(fù)測(cè)的含義 ”。施工單位的導(dǎo)線復(fù)測(cè)， 是以標(biāo)段為單位的， 而且標(biāo)段內(nèi)一般是沒(méi)有更高級(jí)的已知點(diǎn)的，這使得復(fù)測(cè)過(guò)程和設(shè)計(jì)院測(cè)量導(dǎo)線的過(guò)程含義不同。施工單位只需保證兩點(diǎn)即可： 1。本標(biāo)段內(nèi)各導(dǎo)線點(diǎn)相對(duì)位置的正確性。 也就是說(shuō)， 任意取四點(diǎn)假設(shè)為兩條已知邊， 兩條邊之間的點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)滿足規(guī)范要求。 2。和相鄰標(biāo)段的起始邊能閉合。只要滿足這兩點(diǎn)， 那么在本標(biāo)段內(nèi)， 導(dǎo)線

11、系統(tǒng)是一個(gè)精密的整體，從而放出的路線也是光滑， 順接的。然后又能和相鄰標(biāo)段閉合，這樣， 每個(gè)標(biāo)段的精密的導(dǎo)線系統(tǒng)和其他標(biāo)段精密的導(dǎo)線系統(tǒng)可以銜接， 從而形成一個(gè)連續(xù)不斷的導(dǎo)線整體系統(tǒng)。 不要去想導(dǎo)線的絕對(duì)坐標(biāo)如何，因?yàn)闆](méi)有已知點(diǎn)，你永遠(yuǎn)無(wú)法證明絕對(duì)坐標(biāo)的正確性。理解了上面的含義，在進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)和加密時(shí)，就不必把整個(gè)標(biāo)段的導(dǎo)線作為一條導(dǎo)線來(lái)測(cè)。因?yàn)閷?dǎo)線太長(zhǎng)， 導(dǎo)線點(diǎn)太多的話，只要中間某些點(diǎn)出現(xiàn)測(cè)角的稍微大點(diǎn)的誤差，就會(huì)使得整條長(zhǎng)導(dǎo)線發(fā)生扭曲， 變形，從而出現(xiàn)和設(shè)計(jì)成果之間較大的誤差，而且難以查出錯(cuò)誤根源何在。 所以，不妨把整個(gè)標(biāo)段看成若干個(gè)小標(biāo)段，以 6 7 個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)為一組，組和組之間設(shè)一條公共

12、邊，這樣，某點(diǎn)的測(cè)角誤差只會(huì)影響本組，不但導(dǎo)線成果精度高，而且容易查出錯(cuò)誤所在。 這樣，外業(yè)測(cè)量精度不變， 卻不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)導(dǎo)線誤差過(guò)大的情況。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)原則上是講究規(guī)范，嚴(yán)密的，對(duì)于某些大型國(guó)企尤其如此。但是，施工單位的人手通常不足，況且本人不喜歡做無(wú)用功。 我們完全可以在規(guī)范的基礎(chǔ)上變通。 比如，在路基施工中，中間的高程要求是極低的，全站儀粗測(cè)就夠了。再比如，在山區(qū)施工中，你去將設(shè)計(jì)院在高山的點(diǎn)引下來(lái)，站數(shù)多得嚇人，而且往往徒勞無(wú)功，因?yàn)檎緮?shù)越多，出錯(cuò)的可能越大。那么，我就假設(shè)在一條復(fù)雜的山區(qū)公路中，如何進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)總體布設(shè)的規(guī)劃呢？首先，布設(shè)我肯定是以全站儀為主的，但要用水準(zhǔn)儀輔助，工作以后

13、我基本就沒(méi)用過(guò)水準(zhǔn)儀去進(jìn)行全線聯(lián)測(cè)，工作量太大了，相比工作量帶來(lái)的那點(diǎn)精度沒(méi)太大意義。第一步，將導(dǎo)線聯(lián)測(cè)和水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)合為一體，用全站儀測(cè)水準(zhǔn)，需要注意的環(huán)節(jié)是：水準(zhǔn)氣泡的精確調(diào)平， 這一點(diǎn)極為重要， 要最大限度的調(diào)平， 最好是儀器有電子水泡的。儀器的嚴(yán)密踩實(shí)。不但要鎖死腳架，地面也要踩實(shí)。第三，儀器的高度精確測(cè)量， 最好能把傾斜導(dǎo)致的誤差計(jì)入， 一般取儀高 1。6 米，用勾股定理算就行了。目標(biāo)棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。第四。視線位置和棱鏡螺絲中心重合， 有時(shí)距離較遠(yuǎn)的時(shí)候， 可能棱鏡邊的螺絲中心看不清， 這時(shí)可以叫對(duì)方用一只筆點(diǎn)在螺絲中心，用視線去切分筆即可。第五，對(duì)向觀測(cè)

14、。一定要對(duì)向觀測(cè)。第六，盡量在天氣陰的時(shí)候。 不過(guò)在工地上難以保證， 我就經(jīng)常出太陽(yáng)測(cè)， 但是因?yàn)榍拔鍌€(gè)環(huán)節(jié)把握的好， 影響也不是很大。 只要把每個(gè)環(huán)節(jié)都把牢，最后的成果一般是讓人滿意的，本人測(cè)過(guò)的若干工地， 其結(jié)果和設(shè)計(jì)成果幾乎相差無(wú)幾。而它的工作量相比水準(zhǔn)儀測(cè)量來(lái)說(shuō)，又何止是十分之一。第二步當(dāng)初始水準(zhǔn)點(diǎn)具備后，要做的線路控制了，在公路中，居于控制地位的是橋， 剛開(kāi)工時(shí)路基的高程要求是非常低的。 那么，規(guī)劃方法就是： 用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)到橋頭， 此時(shí)，再用水準(zhǔn)儀將打下來(lái)的轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部加密。 橋和橋之間的路基由這些轉(zhuǎn)點(diǎn)控制。此時(shí)，轉(zhuǎn)點(diǎn)已在工地現(xiàn)場(chǎng)，水準(zhǔn)儀加密工作量很小。這個(gè)方法的原理和導(dǎo)線

15、復(fù)測(cè)是一樣的， 不要擔(dān)心轉(zhuǎn)點(diǎn)的絕對(duì)高程， 關(guān)鍵是：標(biāo)段內(nèi)部的轉(zhuǎn)點(diǎn)之間能銜接，整個(gè)導(dǎo)線系統(tǒng)的高程和相鄰標(biāo)段能銜接。由于轉(zhuǎn)點(diǎn)都是用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打下來(lái)的， 只要做好我說(shuō)的六個(gè)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的高程銜接不成問(wèn)題， 尤其是從一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)打下來(lái)的兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。 而且，轉(zhuǎn)點(diǎn)之間還可以用水準(zhǔn)儀來(lái)驗(yàn)證， 驗(yàn)證的工作量也并不大。 而且，隨著工程的進(jìn)展， 可以隨時(shí)用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)打轉(zhuǎn)點(diǎn)下來(lái)補(bǔ)充。這個(gè)方法用一句話概括就是，用全站儀完成總體規(guī)劃布設(shè)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行輔助性的細(xì)部加密驗(yàn)證。施工測(cè)量中應(yīng)該預(yù)先考慮注意的問(wèn)題：1。橋梁方面：越小的橋測(cè)量越容易錯(cuò)，尤其是單跨擴(kuò)大基礎(chǔ) u 型橋臺(tái)的小橋。這類小橋多半是斜彎的，由此情況又更加

16、復(fù)雜了，所以，以下的例子就是以斜彎小橋?yàn)槔Ｊ紫?，在測(cè)量之前就要對(duì)橋梁的總體工序在腦子里有個(gè)數(shù)。第一步， 斜彎小橋一般是平行布置的， （當(dāng)然測(cè)量前還是要搞清楚到底是平行布置還是扇形布置） ，所以要搞清楚， 橋臺(tái)橫向方向到底是以橋梁哪個(gè)位置的路線切線為基準(zhǔn)的。第二步，做擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)可以暫時(shí)不考慮各種復(fù)雜因素，但是從擴(kuò)大基礎(chǔ)上面的臺(tái)身開(kāi)始，就要仔細(xì)預(yù)先謀劃了。首先，要提前計(jì)算好臺(tái)帽的左右長(zhǎng)度，在斜彎情況下， 臺(tái)帽左右長(zhǎng)度是不等的。而不同橋臺(tái)的臺(tái)帽左右長(zhǎng)也不是對(duì)稱的。最好，最直觀的計(jì)算方法也許還是在 cad 里，但是，最好用常規(guī)計(jì)算方法復(fù)核， 常規(guī)的計(jì)算方法一般一次不能完成， 需要試算若干次。 這還不

17、算完， 當(dāng)橋梁左右分幅時(shí)， 臺(tái)帽偏長(zhǎng)的一側(cè)按計(jì)算結(jié)果， 但臺(tái)帽偏短的一側(cè)還得取正常結(jié)果， 因?yàn)樽笥伊喊宓臄?shù)量是一樣多的， 且梁板不是變寬的，必須保證能放下梁板。其次，要提前把臺(tái)帽的投影放在基礎(chǔ)頂面上。為什么呢？因?yàn)闃蚺_(tái)的臺(tái)帽是有橫坡的，尤其是左右幅同坡的情況，左右邊點(diǎn)的高程基本要差40 50 厘米，假設(shè)臺(tái)身按照統(tǒng)一坡率1： 6 做，那么左右邊點(diǎn)做到最上面的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致高的一邊跨徑偏大，而矮的一邊跨徑偏小，差異大概有8，9 厘米。即使將臺(tái)帽位置調(diào)整過(guò)來(lái)，也會(huì)照成一側(cè)臺(tái)帽懸出臺(tái)身過(guò)多，而另一側(cè)卻又縮進(jìn)過(guò)多，極為難看。所以，必須將臺(tái)帽投影放在基礎(chǔ)頂面，用臺(tái)帽的位置來(lái)控制臺(tái)身坡率， 這樣，中左右三點(diǎn)的

18、臺(tái)身坡率不一致，但是能保證臺(tái)帽位置的正確。第三步，做臺(tái)身時(shí)，前墻位置定好了，還要考慮側(cè)墻，當(dāng)半徑較小時(shí)，側(cè)墻的每一點(diǎn)路基寬度都要正好，這樣，側(cè)墻就是弧形的，和路線一致。第四步，臺(tái)身先考慮好了的話，做臺(tái)帽自然水到渠成。第五步， 架梁板時(shí)， 測(cè)量人員要在一邊觀察，和架梁人員形成有效溝通，要讓架梁人員務(wù)必把兩側(cè)（如果分幅的話就是四側(cè)）的梁板架準(zhǔn)， 如果邊板架的靠?jī)?nèi)， 那么翼緣鋼筋就離中線太近，為了保證橋面凈寬，施工人員只能去扭曲，剪斷翼緣鋼筋，非常困難。第六步，做橋面護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄和路線一致，均為弧形，這點(diǎn)就不多說(shuō)了。 麻雀雖小，五臟俱全，這種斜彎小橋所體現(xiàn)的問(wèn)題都是典型問(wèn)題， 只要把這種斜彎小橋的測(cè)

19、量流程搞清楚，其他各種類型的橋都可以融會(huì)貫通，一通百通導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是 gps。請(qǐng)教是為什么?。磕壳岸际歉咚?4 坐標(biāo)吧，高程是從 gps 測(cè)下來(lái)的，然后再水準(zhǔn)加點(diǎn)。坐標(biāo)也同理方法。給出來(lái)的點(diǎn)與點(diǎn)一般是 200500 米內(nèi)。斷面的兩個(gè)口卡住了， 這個(gè)斷面發(fā)生錯(cuò)誤的可能就很小了。 放征地線的時(shí)候， 我們應(yīng)該把每個(gè)點(diǎn)的原地面高全部記下來(lái)， 回去和圖紙校對(duì)。 路線較長(zhǎng)的一級(jí)公路、 二級(jí)公路和路線、 地形復(fù)雜的基本上不符的。按圖肯定要少了土方量。第三，儀器的高度精確測(cè)量， 最好能把傾斜導(dǎo)致的誤差計(jì)入， 一般取儀高 1。6 米，用勾股定理算就行了。 目標(biāo)棱鏡

20、高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。具體的公式怎么樣??？樓主經(jīng)驗(yàn)非常豐富。 所寫感悟很切全實(shí)際情況。 在證地線的上破口和下坡口工作切實(shí)很大。 還有難度大的涵洞， 例如，斜交弧形的涵洞。第一理清圖紙的尺寸和設(shè)計(jì)涵意。 第二要緊密跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工。 “導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是gps。請(qǐng)教是為什么??？目前都是高斯84 坐標(biāo)吧，高程是從gps 測(cè)下來(lái)的，然后再水準(zhǔn)加點(diǎn)。坐標(biāo)也同理方法。給出來(lái)的點(diǎn)與點(diǎn)一般是200500 米內(nèi)。現(xiàn)在設(shè)計(jì)院的導(dǎo)線成果有時(shí)候給你的是高斯坐標(biāo)；有時(shí)候則是平面坐標(biāo)， 沒(méi)有考慮投影， 不一定肯定是高斯坐標(biāo)的。我個(gè)人很喜歡平面坐標(biāo)。另外補(bǔ)充一

21、點(diǎn)，哪怕設(shè)計(jì)成果是高斯坐標(biāo)， 但設(shè)計(jì)院可能忽略了橋的問(wèn)題，橋本身一定要用平面坐標(biāo)系統(tǒng)。水準(zhǔn)點(diǎn)也是這樣， 在一個(gè)標(biāo)段內(nèi)， 可能同時(shí)混雜了三四等水準(zhǔn)點(diǎn)和 gps 水準(zhǔn)點(diǎn)。 ”“斷面的兩個(gè)口卡住了，這個(gè)斷面發(fā)生錯(cuò)誤的可能就很小了。 放征地線的時(shí)候， 我們應(yīng)該把每個(gè)點(diǎn)的原地面高全部記下來(lái)， 回去和圖紙校對(duì)。 路線較長(zhǎng)的一級(jí)公路、 二級(jí)公路和路線、地形復(fù)雜的基本上不符的。按圖肯定要少了土方量。”這一點(diǎn)是我提出的要考慮的四個(gè)因素的其中一個(gè)：當(dāng)我們決定是否要正式復(fù)測(cè)地面時(shí)， 要綜合考慮所有因素， 再?zèng)Q定是否去做。當(dāng)前三個(gè)因素已經(jīng)決定能補(bǔ)方量的可能性非常小時(shí)， 此時(shí)就要權(quán)衡是否要全線復(fù)測(cè)地面了，假設(shè)全線復(fù)測(cè)地

22、面，比設(shè)計(jì)成果多3，（如果總量基數(shù)很大，絕對(duì)數(shù)量也不?。?，但是這 3本來(lái)就屬于正常范圍， 設(shè)計(jì)數(shù)量是不會(huì)調(diào)整的。 那么，我們就要通過(guò)一種簡(jiǎn)單的方式來(lái)粗略估算，全線的地面線是否值得我們?nèi)?fù)測(cè)。我提出的這種方式就是記下左右征地線的高程。當(dāng)左右征地線高程和設(shè)計(jì)差異不大時(shí)， 整個(gè)斷面的兩個(gè)開(kāi)口就定死了，此時(shí)只要把整個(gè)斷面地面線型和斷面圖對(duì)照一下， 如果線型也差異不多， 那么這個(gè)斷面基本不會(huì)錯(cuò)。 即使有差異， 也要看看差異會(huì)導(dǎo)致土石數(shù)量有多大變化， 再?zèng)Q定是否對(duì)差異大的少數(shù)斷面進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測(cè)。在工程中，土石數(shù)量差異在正負(fù) 5% 之間非常正常，我做過(guò)的三個(gè)工地，都屬于山區(qū)公路， 局部有差異的有， 有多也有少

23、，（我認(rèn)為設(shè)計(jì)院還是不會(huì)故意往少的去） 但做完以后， 對(duì)地面的準(zhǔn)確性心里就有底了， 設(shè)計(jì)院的總方量還是控制得較準(zhǔn)的。 再由于業(yè)主的強(qiáng)權(quán)和手腕，即使你大于 5，也未必能補(bǔ)。路線長(zhǎng)的山區(qū)公路復(fù)測(cè)時(shí)間是非常長(zhǎng)的，這將影響工期。這點(diǎn)也要考慮。 因?yàn)榘凑盏览恚?是不可能局部復(fù)測(cè)的，防止你只報(bào)多得路段，不報(bào)少的路段。這樣，在斷面復(fù)測(cè)沒(méi)結(jié)束之前，所有的地面線都不能破壞。 所以，決定是否復(fù)測(cè)地面不是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題， 而是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題， 它充滿了不確定性，你只能去權(quán)衡所有因素， 再考慮是否去做。 即使你考慮得當(dāng)， 你只能得出一個(gè)合理的結(jié)果， 而不是一個(gè)精確的結(jié)果。 在條件相同得情況下，不同的人考慮得出得結(jié)果也不一

24、定相同?？傊痪湓?，如果考慮得結(jié)果是，可能性很小，那么相比復(fù)測(cè)過(guò)程的工作量之大，時(shí)間之長(zhǎng)，我建議不去做。第三，儀器的高度精確測(cè)量， 最好能把傾斜導(dǎo)致的誤差計(jì)入， 一般取儀高 1。6 米，用勾股定理算就行了。 目標(biāo)棱鏡高也是如此。棱鏡高一般量到棱鏡橫向螺絲中心。具體的公式怎么樣??？ ” 其實(shí)，如果聯(lián)測(cè)導(dǎo)線時(shí)候前后視用的都是三角架， 這個(gè)傾斜可以不考慮，因?yàn)榇笾碌窒恕?所差異的不過(guò)是儀器高和前后視棱鏡高，以及儀器的橫向?qū)挾鹊牟煌?，差異非常小。具體是這樣，量?jī)x高從導(dǎo)線點(diǎn)頂量到望遠(yuǎn)鏡中心（一般側(cè)面有一條刻度線） ，這是斜長(zhǎng)，然后量?jī)x器中心到儀器邊的橫向?qū)挾?，這是短的那條直角邊。長(zhǎng)直角邊是真正的儀高，

25、用勾股定理算。一般和斜長(zhǎng)差2mm 左右我并不認(rèn)為細(xì)心認(rèn)真就不會(huì)出錯(cuò)，這要看細(xì)心認(rèn)真是怎么個(gè)細(xì)心認(rèn)真了。如果只是亦步亦趨，細(xì)心認(rèn)真做好眼下的工作，而不是主動(dòng)去預(yù)見(jiàn)后續(xù)的步驟和工序， 那么眼下這步工作的實(shí)施本身不易發(fā)生錯(cuò)誤，但是，一件事要正確完成，由策劃和實(shí)施兩個(gè)步驟完成。如果策劃錯(cuò)了，實(shí)施再正確，那么結(jié)果還是錯(cuò)的。這就意味著，后面的工序只能從一個(gè)錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上開(kāi)始。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)告訴我們， 要去測(cè)地面了， 我們就認(rèn)真的去測(cè)， 但沒(méi)有主動(dòng)的去預(yù)見(jiàn)謀劃，去自己拿主意，結(jié)果認(rèn)真測(cè)的結(jié)果是白測(cè)。當(dāng)要做資料了，我們就認(rèn)真的做，內(nèi)容全都對(duì)了，結(jié)果白做，因?yàn)楸砀窀袷揭婚_(kāi)始就是錯(cuò)的。要橋梁放樣了， 我們就認(rèn)真按設(shè)計(jì)去放，

26、結(jié)果做完臺(tái)身發(fā)現(xiàn)和臺(tái)帽對(duì)不上位置， 因?yàn)樵O(shè)計(jì)中標(biāo)注的前墻坡率是中線處的，且設(shè)計(jì)并未提示我們要考慮左中右三點(diǎn)前墻坡率的不一致。 搞測(cè)量有死測(cè)量和活測(cè)量?jī)煞N， 死測(cè)量是一種會(huì)計(jì)式的認(rèn)真， 機(jī)械的根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)源， 按預(yù)定的步驟和公式處理數(shù)據(jù)， 這時(shí)，人本身成為一個(gè)機(jī)械的數(shù)據(jù)處理機(jī)，沒(méi)有主動(dòng)性，沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性?；顪y(cè)量則不是，活測(cè)量一樣會(huì)精確的處理數(shù)據(jù)，但活測(cè)量不僅僅是要做一個(gè)會(huì)計(jì)，還要主動(dòng)去謀劃，去判斷和預(yù)見(jiàn)。沒(méi)有人一開(kāi)始就能成為活測(cè)量，因?yàn)檫@需要積累。但是為什么有些人有了足夠的工作經(jīng)歷之后還是一個(gè)死測(cè)量呢？因?yàn)樗麑?duì)自己的定位就是會(huì)計(jì)，他認(rèn)為測(cè)量就是一個(gè)純粹的數(shù)字工作。就是一個(gè)亦步亦趨的工作。樓主是行家，贊

27、同，17 樓可以寫得更詳細(xì)些，但你說(shuō)的本人實(shí)在是不敢恭維。其實(shí)樓主寫的東西已經(jīng)比較多了， 從工程一開(kāi)始的導(dǎo)線控制到實(shí)施性測(cè)量工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都寫到了。 我已經(jīng)很仔細(xì)的閱讀了， 比較贊同。其實(shí)，真正深刻領(lǐng)會(huì)了測(cè)量的法則把法則的四個(gè)方面弄懂了， 在具體實(shí)施中認(rèn)真遵循， 測(cè)量工作應(yīng)該也到位了， 作為測(cè)量人員 “先整體后局部；先控制后碎部 ”是測(cè)量的靈魂，在測(cè)量工作的全過(guò)程都起著致關(guān)重要的作用?？吹綐侵鬟@么好的帖子，我自己也心血來(lái)潮，在行家面前也談?wù)勛约簩?duì)測(cè)量的感受。順便說(shuō)一下， 因?yàn)閯偛呕艘粋€(gè)小時(shí)在回復(fù)欄里寫了近1000 字的感受結(jié)果超時(shí)了，郁悶，行了，不多說(shuō)了，飯嘛晚點(diǎn)吃。我不從事測(cè)量工作已經(jīng)有六

28、、七年時(shí)間了。目前在項(xiàng)目上從事項(xiàng)目管理工作， 但在從事測(cè)量工作的那段時(shí)間給我留下了許多值得回憶和懷念的記憶。 現(xiàn)在就樓主的話題， 談?wù)勗诠こ涕_(kāi)工前的導(dǎo)線復(fù)測(cè)中的體會(huì)談?wù)劇?dǎo)線復(fù)測(cè)工作是一件艱苦的腦力加體力工作，它從開(kāi)工到竣工驗(yàn)收一直伴隨這測(cè)量工作者也直接關(guān)系著工程的質(zhì)量， 測(cè)量中有一個(gè)精度高、布置合理的導(dǎo)線當(dāng)然是作為測(cè)量人員的一個(gè)好的條件，不僅使用方便、 提高工作效率而且可以有效地提高施工精度，但想做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作也確實(shí)不是一件容易的事情。目前隨著測(cè)量設(shè)備先進(jìn)程度的不斷提高，設(shè)計(jì)單位給施工單位提供的導(dǎo)線大多是采用 gps 設(shè)備獲得的，但目前絕大多數(shù)的施工單位在施工測(cè)量時(shí)還是采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放

29、線， 這就要研究各導(dǎo)線點(diǎn)的布置是否具有可操作性。 我在接到一個(gè)新建項(xiàng)目后首先會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將設(shè)計(jì)的公路路線按照曲線要素表在 cad 圖紙中進(jìn)行展點(diǎn)，然后再把設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)在圖紙上展出來(lái)，來(lái)了解導(dǎo)線點(diǎn)的布局， 了解本施工段的起始位置、 中點(diǎn)和終點(diǎn)位置以及它們附近的導(dǎo)線點(diǎn)的位置， 解釋一下， 這點(diǎn)一般在導(dǎo)線復(fù)測(cè)的時(shí)候都會(huì)去了解， 但是，同樣是了解程度確實(shí)不同的， 有的人只想知道對(duì)于本工程的導(dǎo)線點(diǎn)在什么位置， 可我要了解的是導(dǎo)線與相臨施工單位導(dǎo)線的交叉問(wèn)題以及導(dǎo)線路線的實(shí)際長(zhǎng)度，是設(shè)置一條導(dǎo)線進(jìn)行平差還是將整條導(dǎo)線分段進(jìn)行平差 （這取決于規(guī)范的要求） ，它的最弱邊的位置在什么地方， 最弱邊附近是否

30、將設(shè)置永久性結(jié)構(gòu)物， （再提一句， 不管怎么樣施工好的路基出現(xiàn)問(wèn)題怎么也比施工完成的結(jié)構(gòu)物要好改。）上述工作完成了，要在圖上盡可能準(zhǔn)確地將公路征地線展出來(lái)，看看導(dǎo)線點(diǎn)是否在征地線內(nèi)， 因?yàn)檎鞯鼐€內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)要一直保存到竣工驗(yàn)收而不發(fā)生位移是不太可能的， 如果有一定要移出來(lái)，而且盡可能保證所有的導(dǎo)線點(diǎn)在征地線以外30 到 50 米，這樣布置是為了減少路基填筑或挖方爆破等施工造成原地表位移或施工設(shè)備振動(dòng)等原因造成導(dǎo)線點(diǎn)位置變化，而影響精度和施工觀測(cè)。再下來(lái)就是認(rèn)真研究施工圖紙中的路基填方高度和結(jié)構(gòu)物布置的位置是否會(huì)影響導(dǎo)線點(diǎn)間的通視，同時(shí)要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和計(jì)劃增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)在圖中讀出來(lái)，到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，踏勘時(shí)一定要帶上全站儀， 踏勘的同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)一定要注意目前的季節(jié)和地上物情況， 有沒(méi)有影響通視的障礙物，地里種的是什么， 麥子還好辦，玉米怎么辦？踏勘是不僅要施放從圖里讀出