有效降低物流成本的措施和方法對策

1、 有效降低物流成本的措施和方法對策 物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，是對物流活動進(jìn)行的 計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。包括物流技術(shù)管理、物流質(zhì)量管理、物流標(biāo)準(zhǔn)化管理以及物流成本 管理等內(nèi)容。物流成本(Logisticscost )是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動 中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)運行效率的重要指標(biāo)， 隨著物流管理意識的增強，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。 一、物流成本的構(gòu)成 業(yè)界普遍認(rèn)同的一個企業(yè)物流成本計算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本 (TotalLogisticsCosts)=運輸成本(Transp

2、ortationCost)+庫存成本 (In ve ntoryCarryi ngCost)+物流行政管理成本(LogisticsAdmi nistrati on Cost)。據(jù)經(jīng)驗估計, 企業(yè)庫存成本約為其年均存貨價值的 25%物流行政管理成本的核算處理一般由專家根據(jù)企業(yè)歷 史情況確定一個固定比例，乘以庫存成本和運輸成本的總和得出。 二、物流成本管理的意義和作用 降低物流成本與提高物流服務(wù)水平是物流成本管理最基本的課題，其意義在于通過對物流 成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物 流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗

3、，從而達(dá)到降 低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。 從宏觀的角度看，降低物流成本會給行業(yè)和社會帶來三個方面的經(jīng)濟(jì)效益：一是如果全行 業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業(yè)在國際市場上 的競爭力將會增強。對于一個地區(qū)的行業(yè)來說，則可以提高其在全國市場的競爭力。二是全行 業(yè)物流成本的普遍下降，將導(dǎo)致物價相對下降，這有利于保持物價的穩(wěn)定，相對提高國民的購 買力。三是物流成本的下降，意味著給整個社會創(chuàng)造了同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的 物化勞動和活勞動得到節(jié)約，從而用盡可能少的資源投入和消耗，創(chuàng)造出盡可能多的物質(zhì)財富， 進(jìn)而推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源節(jié)約型社會

4、的創(chuàng)建。 從微觀的角度看，降低物流成本也會給企業(yè)帶來三個方面的經(jīng)濟(jì)效益：一是在其它條件不 變的情況下，降低物流成本意味著擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。二是物流成本的 降低，意味著增強了企業(yè)的產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價格出售自己的產(chǎn)品， 從而提高產(chǎn)品的市場競爭力，擴大銷售，并以此為企業(yè)帶來更多的利潤。三是物流成本的下降， 意味著企業(yè)可以用更少的資源投入和消耗，創(chuàng)造出更多的物質(zhì)財富，進(jìn)而推動資源節(jié)約型企業(yè) 的創(chuàng)建。 三、有效降低物流成本的措施和對策 (一) 做好物流成本管理的基礎(chǔ)性工作 首先，要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有 專門的物

5、流管理機構(gòu)，實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng) 和物流運作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理、降低物 流成本的切入點。 其次，要加強物流成本的核算管理。物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù) 據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計算物流成本，首先要做好基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)的整理工作。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計口徑，進(jìn)行全國范圍的統(tǒng)計，設(shè)立行業(yè)與地區(qū)的物 流成本數(shù)據(jù)庫。在國家尚未出臺企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下，企業(yè)可以先根據(jù)自己的實際 情況和管理目標(biāo)，制定一個試行的規(guī)劃，利用規(guī)劃對各相關(guān)部門進(jìn)行物流成本核算。 （二）要樹立良

6、好的物流成本管理理念 首先，要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點來降低物流成本，要整合各項物流 活動以實現(xiàn)物流總成本最小化。對企業(yè)來講，不能只片面的追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該 考慮從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制成到最終用戶的整個流通過程的物流成本的降低。 我們可以通過發(fā)揮物流部門和其它部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”來降低物流成本，還可以通過 發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本，即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通 加工、信息處理等各個功能的目標(biāo)協(xié)同起來。例如：運輸成本可能不是最小的，或者庫存成本 不是最小的，但是，把運輸和儲存合起來的協(xié)同成本一定是最小的。 其次，要加強企業(yè)職工的成本管理意識

7、。企業(yè)員工對物流成本管理方式的理解和配合是保 證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，沒有廣大員工增強物流成本管理的共識，僅有制度和 條文，執(zhí)行起來也難以奏效。要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并 從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各流程節(jié)點中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn) 略性成本意識”。 （三）降低物流成本的措施和對策 1. 采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個鏈條性能的 “全程供應(yīng)鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)（如供應(yīng)商、零售商等）以及客戶之間的關(guān) 系，與供應(yīng)商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強在各個環(huán)節(jié)的

8、協(xié)同，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動 的成本最小化。采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時間距離”，縮短 從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，大大減少緩沖庫存成本，有效節(jié)約物流費用，降 低物流成本。 2. 降低運輸成本 減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán) 節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用 戶，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。 合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的 關(guān)系。因此，在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨

9、物的特點及對物流時效 的要求，對運輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價，以便做出合理選擇運輸工具的策略，并盡可 能選擇廉價運輸工具。 制定最優(yōu)運輸計劃。在企業(yè)到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費 量都已確定的情況下，可用線性規(guī)劃技術(shù)來解決運輸?shù)慕M織問題；如果企業(yè)的生產(chǎn)量發(fā)生變化, 生產(chǎn)費用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決。屬于線性規(guī)劃性類型的運輸問題，常 用的方法有單純形法和表上作業(yè)法。 注意運輸方式。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運輸?shù)确椒?，擴大每次運輸批量，減少 運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān) 貨物拼整車直達(dá)運輸；零擔(dān)

10、貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運；整車分拆和整車零擔(dān)等。 提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載 方法，可以運輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要最大限度地利用車輛載重噸 位；另一方面是要充分使用車輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝；對于體大笨重、 不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車、科學(xué)儀器等，可采取解體運輸。同時加強計劃工 作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現(xiàn)象 3. 降低倉儲成本 優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的 物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配

11、送，這是優(yōu) 化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運輸成 本，因此要在運輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流 成本達(dá)到最低。 采用現(xiàn)代化庫存計劃技術(shù)來控制合理庫存量。例如，采用物料需求計劃（MRP）制造資源計 劃（MRP2以及準(zhǔn)時制（JIT）生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)等來合理地確定原材料、在產(chǎn)品、半成品和產(chǎn)成品等 每個物流環(huán)節(jié)最佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運行，使存貨水平最低、浪費 最小、空間占用最小。 運用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過 幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究

12、竟在每個階段庫存量保持多少為合理？為了保證 供應(yīng)，需隔多長時間補充庫存？ 一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費用最少的目的？這些都是確定庫存量 的問題，也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較廣泛的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。 在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管 效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點”的原則，是庫存成本控制中一種 比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高的A類貨物，應(yīng)該作為重點控制對象， 必須嚴(yán)格逐項控制；B類物資則可以分不同情況采取不同的措施；而對于C類物資，一般只需要 采取一些簡單的控制方法即可。 4. 借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余 信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速；另一方面可 以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，控制和降低物流成本 通過將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行