優(yōu)化運輸組織挖掘調(diào)度潛能確保運輸高效暢達

1、優(yōu)化運輸組織 挖掘調(diào)度潛能 確保運輸高效暢達煤炭是我國的常規(guī)能源， 也是人類賴以生存和發(fā)展的重要物 資，是關(guān)系國家經(jīng)濟命脈的重要能源和資源， 所以說煤炭運輸是 關(guān)系國家經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和民族根本利益的重要戰(zhàn)略問題， 煤炭運營企業(yè)也就成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)， 因此以煤炭為 主導(dǎo)的朔黃鐵路公司的運輸方式勢必需要不斷的更新。 目前， 朔 黃鐵路普通貨物列車可裝 4000 余噸，萬噸列車可裝 8120-9280 噸，兩萬噸列車計劃將于 2014 年開始運行。為了與市場、與國 際接軌， 確保煤炭運輸高效暢達， 朔黃鐵路公司正在不斷加大科 技創(chuàng)新，提高調(diào)度指揮能力，優(yōu)化煤炭運輸組織。1 朔黃鐵路簡介

2、朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站， 與神朔鐵路相連， 東 至河北省黃驊市黃驊港口貨場，正線總長近600 公里，是國家 I級干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，其設(shè)計年運輸能力近期 3.5 億噸，遠期 5億噸。朔黃鐵路公司于 1997年11 月 25日正 式開工， 2000年 5月 18日開通運煤， 2002年 11 月 1日全線建 成，其總投資為 150 億元。因此，朔黃鐵路是我國目前投資與建 設(shè)規(guī)模最大的一條合資鐵路， 是我國西煤東運的第二大通道， 也 是神華集團礦、 路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分， 在全國路網(wǎng)中占據(jù)著重要地位。 朔黃鐵路對加快沿線地方經(jīng)濟發(fā) 展，保證華東、 東南沿

3、海地區(qū)能源供應(yīng)和擴大我國煤炭出口能力 具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。 它是“世界七大煤田”之一的神父東 勝煤田外運的重要通道， 與大秦線同是山西省煤炭外運的重要鐵 路。朔黃鐵路是一條合資的重載鐵路， 具有列車速度快、 密度大、 運輸集中、運量大等特點。2 朔黃鐵路公司發(fā)展重載運輸?shù)闹匾饬x2.1 重載運輸是除了高速鐵路之外，鐵路現(xiàn)代化的又一標(biāo) 志，是利用先進的鐵路及其裝備來擴大列車編組， 提高列車裝載 重量的運輸方式， 亦是我國鐵路運輸?shù)闹匾\輸方式。 重載運輸 是鐵路運輸?shù)闹卮蟾母铮?也是一項龐大的系統(tǒng)工程。 大力發(fā)展重 載運輸不僅可以極大提高運輸能力， 促使技術(shù)創(chuàng)新， 也能有效促 進科學(xué)技術(shù)的不

4、斷進步和發(fā)展，促使鐵路機車、車輛、橋梁、通 信信號、材料工藝及信息控制等各個領(lǐng)域和各種硬件設(shè)備全面配 套的發(fā)展。我國重載運輸?shù)奈磥戆l(fā)展必將成為以數(shù)字化、 智能化、 網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)和優(yōu)良設(shè)備為主，以“調(diào)度集中”和各種 MIS 系統(tǒng)為載體的高科技鐵路現(xiàn)代化。2.2 朔黃鐵路重載運輸是其運輸貨物總量大、 輜重大以及重 載列車密度較大、 運量較高的鐵路運輸。 重載運輸優(yōu)化了煤炭運 輸組織， 減少了煤炭與電力能源的矛盾， 最重要的是可以有效提 高公司的經(jīng)濟效益。 隨著朔黃鐵路公司 3.5 億噸擴建改造施工的 順利完成， 其管內(nèi)裝車站煤臺和卸車站設(shè)備的相應(yīng)改造， 使得煤 炭重載運輸任務(wù)量也不斷的增加，

5、因此在市場經(jīng)濟體制和煤炭能 源資源緊缺的發(fā)展環(huán)境下， 提出優(yōu)化煤炭運輸組織， 挖掘調(diào)度潛 能，確保煤炭運輸高效與暢達是朔黃鐵路公司工作的重點和發(fā)展 的需要。3 提高重載運輸技術(shù)水平，保證煤炭運輸?shù)母咝c暢通 朔黃鐵路重載運輸是一項龐大的工程，涉及到重載機車車 輛、工務(wù)工程、通信信號、運輸組織及其系統(tǒng)集成等多方面，其 技術(shù)要求高、難度大。因此，為了優(yōu)化運輸組織，朔黃鐵路公司 要根據(jù)我國鐵道部提出的“需求牽引、工程依托、系統(tǒng)集成、整 體推進”的技術(shù)創(chuàng)新理念， 加大科技創(chuàng)新， 大力進行重載列車操 作、無線數(shù)據(jù)傳輸、牽引、制動技術(shù)、機車車輛重載技術(shù)、基礎(chǔ) 設(shè)施等，還要進行重載組合列車優(yōu)化操縱技術(shù)和綜合

6、維修技術(shù)的 創(chuàng)新與改造， 更要大力創(chuàng)新及運輸能力協(xié)調(diào)技術(shù)、 車流組織技術(shù) 等運輸組織技術(shù)。 朔黃鐵路是合資重載鐵路， 具有列車運行密度 大、運行速度高、運輸集中、運量較大等特點，因此，提高重載 運輸技術(shù)是保證運輸高效與暢通的關(guān)鍵所在， 也是朔黃鐵路公司 提高經(jīng)濟效益的重要手段和有效途徑。4 提高朔黃鐵路沿線煤炭裝卸車能力， 保證煤炭運輸?shù)母咝?與暢通朔黃鐵路公司管內(nèi)主要裝車站有神池南、寧武西、龍宮、滴 流磴、東冶，平均每天裝車 9 列，592 輛，3.8 萬噸，主要卸車 站有西柏坡、三汲、 靈壽、行唐、新曲、 定州西、 蠡縣、太師莊、 河間、滄州西、李天木與郭莊子、黃驊港、神港等，平均每天卸

7、車 155 列， 9463 輛， 65.6 萬噸。為了使上行到達重車列數(shù)與卸 車能力相匹配， 在上游來車時要充分考慮朔黃鐵路沿線所有卸車 站的卸車能力和實際需求，同時要合理安排相應(yīng)的車型、煤種， 以達到重車列數(shù)與卸車能力相匹配，避免造成卸車站重車積壓、 中間站重車保留過多等情況。 其次還要充分考慮朔黃鐵路沿線裝 車站的裝車能力，根據(jù)用戶需求，加大點與點的裝卸車力度，做 好點與點的銜接，保證接、運、卸煤炭的高效與暢通，進而提高 朔黃鐵路公司的經(jīng)濟效益。5 提高重載列車車輛的重載集運能力， 保證重載運輸?shù)母咝?與暢通提高重載列車車輛的重載集運能力關(guān)鍵在于增強機車的牽 引能力、車輛載重能力和系統(tǒng)的集

8、成。首先，為了增強機車的牽 引能力， 要廣泛采用大功率交流和諧號電力機車。 交流機車是目 前最先進的重載機車， 單機能牽引萬噸列車， 雙機能牽引兩萬噸 列車。也可以大力使用SS4型改進機車，該型號的所有機車通過 改造后， 其輜重已經(jīng)滿足了重載運輸?shù)男枰?最好的牽引機車主 要有SS4改進型機車、HXol HXo2型機車，其中HXol和HXo2 型機車是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的新型重載貨運電力機車， 具有輜重 比重大、超動牽引力、最大電制動力和較大機車額定率等特點， 而且該型號的機車裝有 Locotrol 遠程重聯(lián)控制系統(tǒng)，主要適用 于多機分布式重載牽引。 其次， 為了提高重載列車車輛的集運能 力，保

9、證重載列車運行的安全性與可靠性， 在增加載重的同時還 要降低自重， 適當(dāng)提高車輛的軸重、 車輛強度與車輛的自動控制性能力， 這是提高重載車輛集運能力的重要途徑。 重載運輸車輛 可以選用 C62、C63、C64、C70、C80 以及新型 C80 型的重載運輸 車輛，其中 C80 型號的車輛是雙浴盆式鋁合金車體，而新型 C80 型號的敞車的車鉤連接方式是采用牽引拉桿連接的， 增加了車輛 的制動性能， 并且減少了兩萬噸車輛縱向的沖擊力。 在車輛安全 管理中還要大力采用“ 5T”系統(tǒng)，以此實現(xiàn)車輛監(jiān)測管理的信息 化，保證重載運輸?shù)母咝c暢通， 提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟利潤。6 優(yōu)化電煤資源配置，確保煤炭

10、運輸?shù)母咝c暢通電煤資源是我國重要的能源資源， 而優(yōu)化電煤資源配置是提 高能源資源利用率的重要途徑， 也是我國煤炭運營行業(yè)發(fā)展的必 然趨勢。因此，為了優(yōu)化電煤資源配置，要進行市場化改革，即 在市場經(jīng)濟發(fā)展的背景下， 根據(jù)市場對煤炭的需求量， 建立健全“煤炭、運營、電力”的運營模式，降低電煤能源資源的矛盾與 沖突。另外， 還可以通過調(diào)整煤炭的計價方式來促使煤炭市場的 供需平衡， 利于煤炭企業(yè)的運營與穩(wěn)定， 確保煤炭運輸?shù)母咝?通，進而促進經(jīng)濟效益的不斷增加。同時還要加大科技投入，挖 掘質(zhì)量較高、使用性能較好、能耗較低的煤種，從而節(jié)約國家的 電煤能源資源， 提高煤炭利用率， 提高朔黃鐵路公司的經(jīng)

11、濟效益。7 健全煤炭調(diào)度指揮信息化， 促進重載煤炭運輸?shù)臅惩ㄅc高 效他們在煤炭運輸管理中， 調(diào)度指揮中心是日常運輸組織的指揮中 樞，調(diào)度員更是確保煤炭運輸高效性的重要靈魂領(lǐng)軍人物， 作用發(fā)揮的好壞直接影響鐵路運輸?shù)拇缶郑?調(diào)度員不僅僅只具有 指揮者的身份還兼具車站值班員、信號員和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的職責(zé)， 負(fù)責(zé)管轄控制自身范圍內(nèi)的道岔、 信號和進路工作， 并通過與司 機以及運轉(zhuǎn)車長之間直接信息交互反饋， 有效加強了對現(xiàn)場情況 的掌控。 所以我們要更好的發(fā)揮調(diào)度員的優(yōu)勢， 不斷提高調(diào)度員 的素質(zhì)，不斷挖掘調(diào)度員的潛能，健全調(diào)度指揮信息化，不斷加 速運輸周轉(zhuǎn)， 提高運輸效率。 煤炭運輸?shù)恼{(diào)度指揮信息化系統(tǒng)

12、是 在采用運輸管理系統(tǒng)、 調(diào)度指揮管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上， 大力采用分 散自律型調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)以及良好數(shù) 據(jù)傳輸通道系統(tǒng)。 健全調(diào)度指揮信息化系統(tǒng)便于調(diào)度員對煤炭運 輸車站接發(fā)列車進路的實時有效監(jiān)控， 能更有效的指揮機車車輛 運行，確保運輸高效暢通。 此外還需要建立煤炭營銷大客戶信息 系統(tǒng)，達到煤炭計劃和企業(yè)之間的信息共享， 進而實現(xiàn)煤炭運輸 的高效與暢通， 促使煤炭運輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)更加方便快捷。 另 外，加大基礎(chǔ)設(shè)施的科技投入和資金支持力度， 實現(xiàn)輻射全公司、 各行各業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)化， 建立健全安全可靠性的全方位辦公信 息交流共享平臺， 及時更新信息系統(tǒng)和相關(guān)信息， 加快煤炭生產(chǎn) 營銷方式的轉(zhuǎn)變， 以科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展觀為運營理念， 實 現(xiàn)集