石家莊油類產(chǎn)品項目商業(yè)計劃書（范文）

1、泓域咨詢 MACRO/石家莊油類產(chǎn)品項目商業(yè)計劃書石家莊油類產(chǎn)品項目商業(yè)計劃書xx集團有限公司目錄第一章 項目概述第二章 項目背景及必要性第三章 市場分析第四章 項目投資主體概況第五章 運營管理第六章 法人治理結(jié)構(gòu)第七章 發(fā)展規(guī)劃分析第八章 SWOT分析第九章 創(chuàng)新驅(qū)動第十章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第十一章 建筑工程方案分析第十二章 項目風險分析第十三章 進度實施計劃第十四章 項目投資計劃第十五章 經(jīng)濟效益第十六章 項目綜合評價說明第十七章 附表附錄報告說明近年來，網(wǎng)絡購物、電子商務的興起推動我國物流行業(yè)快速發(fā)展，進而拉動成品油的消費。2011年至2018年，我國社會物流總額從158.40萬億元增

2、長至283.10萬億元，復合增長率為8.64%。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5882.60萬元，其中：建設(shè)投資4783.07萬元，占項目總投資的81.31%；建設(shè)期利息97.99萬元，占項目總投資的1.67%；流動資金1001.54萬元，占項目總投資的17.03%。項目正常運營每年營業(yè)收入12400.00萬元，綜合總成本費用10092.85萬元，凈利潤1686.38萬元，財務內(nèi)部收益率20.36%，財務凈現(xiàn)值1430.56萬元，全部投資回收期6.00年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。石油行業(yè)是一個資本密集型行業(yè)，對資本規(guī)模有較高的要求。根據(jù)成品油市場管理辦法

3、的要求，申請成品油批發(fā)經(jīng)營資格的企業(yè)，需要同時滿足注冊資本、油庫庫容、接卸及運輸設(shè)施、成品油供應渠道等多項條件；申請成品油零售經(jīng)營資格的企業(yè)，其加油站的設(shè)計、施工需要符合國家標準，并通過國土資源、規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境保護等多部門的驗收。上述條件的取得，都需要企業(yè)投入大量的資金。通常只有擁有雄厚資金實力的企業(yè)才具備先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模效應，在市場競爭中占據(jù)有利地位。新進入者或擬進入者要在業(yè)內(nèi)形成一定生產(chǎn)規(guī)模和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有充足的資金做后盾。項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術(shù)方案；

4、項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務方面是充分可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目概述一、項目定位及建設(shè)理由2009年至2017年，湖南省汽油消費量從246萬噸增加至642萬噸，年均增長50萬噸，復合增長率為12.74%；柴油消費量從432萬噸增加至636萬噸，年均增長26萬噸，復合增長率為4.95%。汽油、柴油主要用于汽車、摩托車、工業(yè)機械等，作為發(fā)動機的燃料，

5、因而其市場需求受到汽車產(chǎn)業(yè)、城市交通系統(tǒng)、高速公路收費政策、固定資產(chǎn)投資、物流行業(yè)發(fā)展等方面的影響?！笆濉逼陂g，石家莊市將積極建設(shè)京津冀城市群第三極，圍繞提高城市綜合競爭力，主動對接京津地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域功能重構(gòu)，著力提升省會功能，發(fā)展壯大服務經(jīng)濟，增強輻射帶動能力，加快構(gòu)建布局合理、梯次鮮明、功能互補、規(guī)模適度的現(xiàn)代城市經(jīng)濟發(fā)展格局，努力建成功能齊備的省會城市和京津冀城市群第三極；協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)，圍繞構(gòu)建京津冀協(xié)同創(chuàng)新共同體，以建設(shè)石保廊全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)為抓手，發(fā)揮國家創(chuàng)新型試點城市和省會科教資源優(yōu)勢，加強與京津的科技資源、人才資源、金融資本協(xié)作，探索建立健全有利于創(chuàng)新要素轉(zhuǎn)移的體

6、制機制，著力提高自主創(chuàng)新能力，積極打造京津冀科技創(chuàng)新成果的重要產(chǎn)業(yè)化基地；綠色發(fā)展先行區(qū)，緊緊圍繞建設(shè)美麗石家莊的目標，按照控制總量、調(diào)整存量、綠色發(fā)展、循環(huán)低碳的要求，加快建立生態(tài)文明制度，更好地保護和改善生態(tài)環(huán)境，建設(shè)堅實的生態(tài)安全屏障，努力實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)。二、項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱石家莊油類產(chǎn)品項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于擴建項目三、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯(lián)系人楊xx（三）項目建設(shè)單位概況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)

7、責任，服務全國。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質(zhì)營造未來，細節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標。 公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務

8、為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。四、項目建設(shè)選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約19.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。五、項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)7000噸油類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設(shè)規(guī)模本期項目建筑面積18027.82，其中：生產(chǎn)工程13342.92，倉儲工程2047.20，行政辦公及生活

9、服務設(shè)施1921.26，公共工程716.44。七、項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資5882.60萬元，其中：建設(shè)投資4783.07萬元，占項目總投資的81.31%；建設(shè)期利息97.99萬元，占項目總投資的1.67%；流動資金1001.54萬元，占項目總投資的17.03%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資4783.07萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預備費，其中：工程費用3897.99萬元，工程建設(shè)其他費用758.84萬元，預備費126.24萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資5882.60萬元，其

10、中申請銀行長期貸款1999.61萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：12400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：10092.85萬元。3、凈利潤（NP）：1686.38萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.00年。2、財務內(nèi)部收益率：20.36%。3、財務凈現(xiàn)值：1430.56萬元。十、項目建設(shè)進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。十一、項目綜合評價綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設(shè)施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交

11、通條件好；供電供水條件好，因而其建設(shè)條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積12667.00約19.00畝1.1總建筑面積18027.82容積率1.421.2基底面積7093.52建筑系數(shù)56.00%1.3投資強度萬元/畝230.212總投資萬元5882.602.1建設(shè)投資萬元4783.072.1.1工程費用萬元3897.992.1.2工程建設(shè)其他費用萬元758.842.1.3預備費萬元126.242.2建設(shè)期利息萬元97.992.3流動資金萬元1001.543資金籌措萬元5882.603.1自籌資金萬元3882.99

12、3.2銀行貸款萬元1999.614營業(yè)收入萬元12400.00正常運營年份5總成本費用萬元10092.856利潤總額萬元2248.517凈利潤萬元1686.388所得稅萬元562.139增值稅萬元488.7110稅金及附加萬元58.6411納稅總額萬元1109.4812工業(yè)增加值萬元3649.6913盈虧平衡點萬元5133.55產(chǎn)值14回收期年6.00含建設(shè)期24個月15財務內(nèi)部收益率20.36%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1430.56所得稅后第二章 項目背景及必要性一、發(fā)展原則1、堅持創(chuàng)新發(fā)展。著力產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加快由規(guī)模擴張向質(zhì)量、效益提升轉(zhuǎn)變。2、堅持融合發(fā)展。推進業(yè)

13、態(tài)和模式創(chuàng)新，促進信息技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度融合，強化產(chǎn)業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)跨界互動，加快產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。3、立足當前，著眼長遠。樹立產(chǎn)業(yè)發(fā)展全壽命期理念，綜合考慮投入產(chǎn)出效益，選擇合理的規(guī)劃、建設(shè)方案和技術(shù)措施，避免盲目的高投入，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。4、因地制宜，示范引領(lǐng)。著眼區(qū)域?qū)嶋H，充分考慮經(jīng)濟社會發(fā)展水平，逐步研究制定適合區(qū)域特點的能效標準。制定合理技術(shù)路線，采用適宜技術(shù)、產(chǎn)品和體系，總結(jié)經(jīng)驗，開展多種示范。二、行業(yè)及市場分析1、汽柴油批發(fā)、零售行業(yè)的市場需求汽油、柴油主要用于汽車、摩托車、工業(yè)機械等，作為發(fā)動機的燃料，因而其市場需求受到汽車產(chǎn)業(yè)、城市交通系統(tǒng)、高速公路收費政策、固定資產(chǎn)投資、物流行業(yè)發(fā)

14、展等方面的影響。（1）汽車保有量增長拉動成品油消費汽油、柴油作為傳統(tǒng)燃料廣泛用于各種車輛。近年來我國民用汽車擁有量與汽車駕駛員人數(shù)快速增長，到2018年底，我國民用汽車擁有量已達到23,231萬輛，基數(shù)較大，對汽柴油消費產(chǎn)生持續(xù)、大量的需求。（2）公路網(wǎng)絡建設(shè)促進汽車使用率提升公路網(wǎng)絡建設(shè)的情況對于汽油、柴油消費量有著重要的影響。隨著公路網(wǎng)絡建設(shè)的完善，人們使用汽車出行的意愿和可能性將進一步增加，帶動汽油、柴油消費增加。在公路分類中，高速公路車道多、路面寬，通行能力大，其所能承擔的運輸量要比普通公路高。在高速公路建設(shè)方面，根據(jù)湖南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，2011年至2018年，湖南省高速

15、公路通車里程數(shù)從2,649公里增加至6,724公里，復合增長率為14.23%。（3）高速公路收費政策刺激汽車出行率2012年國務院頒布重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案（以下簡稱“實施方案”，規(guī)定高速公路免費通行時間為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日；免費通行車輛為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車收費。實施方案的出臺，鼓勵了汽車出行、擴大了出行半徑，帶動了汽油消費量的提升。（4）物流行業(yè)發(fā)展推動柴油消費增加近年來，網(wǎng)絡購物、電子商務的興起推動我國物流行業(yè)快速發(fā)展，進而拉動成品油的消

16、費。2011年至2018年，我國社會物流總額從158.40萬億元增長至283.10萬億元，復合增長率為8.64%。2、行業(yè)發(fā)展趨勢（1）傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務受限，油企逐漸向綜合化服務供應商轉(zhuǎn)型在早期，隨著國內(nèi)石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地方煉油企業(yè)不斷崛起，越來越多的企業(yè)加入成品油銷售。自2015年初，“兩權(quán)合并、配額放寬”政策實施后，成品油來源渠道豐富，地方煉廠逐漸開始開展加油站零售業(yè)務且直接向社會加油站銷售成品油，壓縮成品油批發(fā)企業(yè)的利潤空間。面對這一趨勢，成品油流通企業(yè)通過提供綜合化的倉儲、物流、協(xié)同議價等服務，為下游加油站等客戶提供額外價值，從而獲得進一步的發(fā)展。在這種轉(zhuǎn)變過程中，具有成品油流通環(huán)節(jié)完整產(chǎn)

17、業(yè)鏈的油企能快速提供綜合化服務。第一，具有較強倉儲能力及倉儲管理水平的油企能夠有效提供倉儲服務。對于地方煉油廠而言，其直接配送給加油站的范圍有限，超出范圍后則缺乏相應的倉儲基地；對于民營加油站而言，自行建設(shè)或租賃成品油倉儲基地需要資金量大。第二，具有較強運輸能力的油品企業(yè)能夠有效為上下游企業(yè)提供運輸服務。對于地方煉廠而言，只能在有限的范圍內(nèi)進行運輸，運輸距離過長將增加大量人力和管理成本；對于民營加油站而言，組建自身運輸車輛隊伍需大量資金，委托社會車輛則存在計量和油品方面的問題。第三、具有倉儲、物流能力的油企才能具備大規(guī)模采購能力，具有較強的議價能力，有效降低成本。綜合上述，在未來發(fā)展趨勢中，具

18、備良好的倉儲、物流、采購能力的油品企業(yè)，將通過提供綜合化服務的方式得以發(fā)展。（2）品牌價值日益凸顯，網(wǎng)絡化連鎖經(jīng)營趨勢明顯任何一個行業(yè)，隨著市場更加開放、秩序更加規(guī)范，都將會經(jīng)歷一個無序競爭向有序競爭的過渡。在競爭的市場中，企業(yè)品牌尤為重要。第一，對于成品油的銷售企業(yè)來說，由于其油品同質(zhì)性特點，消費者無法從直觀上去判斷該成品油質(zhì)量的好壞。因此，該企業(yè)在廣大消費者心中的地位及其形象，即該企業(yè)的品牌形象就成為了影響消費者購買的關(guān)鍵所在。第二，隨著我國成品油市場的逐步開放與市場秩序的日益完善，成品油流通環(huán)節(jié)競爭更加充分，大型國有石油企業(yè)與跨國外資企業(yè)紛紛加入加油站兼并收購的浪潮之中，品牌價值日益凸顯

19、，網(wǎng)絡連鎖經(jīng)營趨勢明顯。在未來的成品油市場中，價格競爭效應將減弱，品牌影響力將成為企業(yè)占據(jù)市場份額的核心競爭力。（3）加油站集傳統(tǒng)油品業(yè)務和非油業(yè)務為一體隨著國家逐步放開民營資本和外資在加油站建設(shè)方面的限制，加油站的市場化競爭格局日趨激烈，使得傳統(tǒng)的油品業(yè)務利潤受到擠壓，并且受制于國際油價波動的風險，加油站紛紛謀求發(fā)展風險更小、利潤更為穩(wěn)定的非油業(yè)務。近年來，我國城市生活節(jié)奏逐漸加快，客戶希望在一個地方能夠滿足多種消費需求，從而減少購買成本，提高購買效率；同時，加油站開展便利店、快餐、汽車美容等非油業(yè)務，能夠有效地增加收入來源；此外，加油站開展非油業(yè)務的毛利率較高且相對穩(wěn)定，能夠有效降低經(jīng)營風

20、險。消費者需求、企業(yè)盈利驅(qū)動和風險控制三方面促使成品油零售業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)逐步融合，以便利店、快餐、汽車美容等為主的加油站非油業(yè)務應運而生，目前國內(nèi)加油站和便利店相結(jié)合已經(jīng)成為一種趨勢。（4）設(shè)備設(shè)施及加油服務自動化、信息化新設(shè)備、新技術(shù)在加油站的應用，改變了油品零售行業(yè)的經(jīng)營和管理方式，成為加油站核心競爭力的重大影響因素。便利性與快捷性是顧客對加油服務的基本要求，但它在很大程度上依賴于先進的自動化服務設(shè)備。以加油機為例，從單槍、雙槍加油機到多槍加油機，再到自助加油機的出現(xiàn)，體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)應用對加油服務“便利性與快捷性”提升的重要作用。此外，隨著加油站競爭日趨激烈，加油站經(jīng)營主體通過加大自動化設(shè)備

21、投入，能夠提高管理效率，降低運營成本，從而獲得競爭優(yōu)勢。加大新設(shè)備和新技術(shù)的應用至少可以在以下三個方面提高加油站的運營效率。一是可以通過建設(shè)管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)銷售環(huán)節(jié)高效運作。根據(jù)歐洲國家的先進經(jīng)驗，成品油零售環(huán)節(jié)全面實施信息化管理后，信息及時性、油品調(diào)配的靈活性、數(shù)據(jù)準確性大幅提高，油品流通效率、資金周轉(zhuǎn)率大幅提升。二是通過提高設(shè)備的自動化程度，能夠有效地降低人工成本。自動化設(shè)備操作簡便，經(jīng)過培訓后，通過設(shè)置相關(guān)節(jié)點進行過程控制，能夠有效進行過程控制，并衡量人工服務的服務質(zhì)量和效果，最終達到提升服務效率和服務質(zhì)量，增加客戶滿意度。三是可以減少油品倉儲環(huán)節(jié)的損耗，實現(xiàn)油品的精確管理。近年來，越來

22、越多的油品運營商開始運用配送管理和優(yōu)化庫存等的手段減少油品倉儲和運輸環(huán)節(jié)的損耗，高精度液位監(jiān)測系統(tǒng)和進銷存管理系統(tǒng)的應用可以將油品揮發(fā)、溫度影響和泄漏等各種可能的損耗都置于嚴密的監(jiān)控之下，使加油站的損耗降低。（5）成品油質(zhì)量升級提速，安全環(huán)保要求日益嚴格隨著公眾對健康、安全、環(huán)保的意識的不斷提高以及政府環(huán)保法規(guī)等的日益嚴格，成品油行業(yè)的安全和環(huán)保要求不斷提高。我國積極進行車用汽油、柴油的標準升級，降低污染。2019年1月1日起，我國在全國范圍內(nèi)全面供應使用國六標準的汽油和柴油。其特點為油品價格高，污染系數(shù)低、能效高、利于車輛保養(yǎng)。成品油行業(yè)安全環(huán)保風險源主要包括油品泄漏、油氣揮發(fā)及外界人身傷害

23、等。根據(jù)這一特點，我國政府圍繞成品油安全環(huán)保風險制定了嚴格、具體的法規(guī)標準，包括石油化工靜電接地設(shè)計規(guī)范、危險化學品儲罐區(qū)作業(yè)安全通則、汽車加油加氣站設(shè)計和施工規(guī)范、液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)范和石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范等，對于加油站、油庫倉儲、運輸?shù)劝踩芾硖岢隽藝栏竦募夹g(shù)要求。借鑒外國先進經(jīng)驗，油品銷售企業(yè)可以通過優(yōu)化加油站設(shè)計，加大油氣回收與防爆，防滲漏裝置的應用等方式，全面提升加油站建設(shè)標準；可以通過引入非金屬材料雙層罐壁的儲油罐，推進環(huán)保加油槍和加油泵設(shè)備的選用，完善油氣回收系統(tǒng)和自動噴淋泡沫滅火系統(tǒng)等方式，建立和完善突發(fā)事件的應急反應體系。三、建設(shè)地宏觀環(huán)境分析展望“十三五”，國際環(huán)

24、境復雜多變，全球經(jīng)濟深度調(diào)整，競爭與合作相互交織，我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，深化改革和擴大開放步入新階段，我市發(fā)展既面臨重大機遇，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境看，和平與發(fā)展仍是當今時代主題，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展；國際金融危機的深層次影響在相當長時期依然存在，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇；國際貿(mào)易投資規(guī)則加速調(diào)整重構(gòu)，區(qū)域化、多極化特征趨勢進一步明顯；新科技革命和新產(chǎn)業(yè)革命加速孕育興起，互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)深度融合，創(chuàng)新經(jīng)濟成為經(jīng)濟增長核心引擎；全球城市之間圍繞資源要素配置的競爭更加激烈，城市群成為經(jīng)濟活動在空間集聚的新形態(tài)；可持續(xù)發(fā)展成為各國共同追求的目標，主要經(jīng)濟

25、體加速向綠色生產(chǎn)、綠色生活轉(zhuǎn)型。我國發(fā)展的環(huán)境、條件、任務和要求都發(fā)生了新的變化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革引領(lǐng)新常態(tài)，經(jīng)濟發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長動力正在孕育形成，經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的基本面沒有改變，“四個全面”戰(zhàn)略布局協(xié)調(diào)推進，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念深入人心，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同推進，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有廣闊的空間和前景，蘊含巨大的發(fā)展?jié)摿?。但同時發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然突出，面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)，必須準確把握戰(zhàn)略機遇期內(nèi)涵的深刻變化，更加有效地應對各種風險和挑戰(zhàn)。從自身發(fā)展看，在國際國內(nèi)發(fā)展新形勢、新變革下，我市經(jīng)濟社會發(fā)展

26、在諸多方面均處于重要的歷史性關(guān)口，主要呈現(xiàn)以下階段性特征。一是京津冀協(xié)同發(fā)展進入加快推進期，協(xié)同發(fā)展內(nèi)生動力不斷增強，未來發(fā)展空間非常巨大，有利于我市進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強與周邊地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，在新起點上實現(xiàn)城市功能新提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級新跨越。二是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級進入攻堅期，國家“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”的系列政策措施，為我市加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整提供了有利條件。三是生態(tài)環(huán)境治理進入關(guān)鍵期，我市治理大氣污染、改善生態(tài)環(huán)境的任務仍然很重，需要正確處理經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，牢固樹立綠色發(fā)展的理念。四是全面建成小康社會進入沖刺期，需要緊緊圍繞全面建成小康社會目標，在公共服務、生

27、態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域加快補齊短板，切實增加人民群眾的獲得感，在全省率先實現(xiàn)全面小康目標。五是全面深化改革進入突破期，進一步向深化改革要活力、向擴大開放要空間、向全面創(chuàng)新要動力，切實把改革創(chuàng)新紅利轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展動力，通過全面改革破解發(fā)展瓶頸，通過加快創(chuàng)新點燃經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。六是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)迎來提速期，國務院批復我市行政區(qū)劃調(diào)整，拉開了城市發(fā)展框架，正定新區(qū)具備快速發(fā)展條件，可以在更大空間統(tǒng)籌安排生產(chǎn)力布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快提升省會功能和輻射帶動能力。同時，我市發(fā)展還面臨不少困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)為：經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和效益還不高，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)尚未形成有效支撐，經(jīng)濟增長動力仍處在轉(zhuǎn)換之中；生態(tài)環(huán)境壓

28、力依然較大，資源環(huán)境約束加劇；省會輻射帶動作用不強，在京津冀協(xié)同發(fā)展中的地位有待提升；縣域經(jīng)濟整體實力不強，新型城鎮(zhèn)化進程不快；民生改善任務依然繁重，基本公共服務保障能力和社會管理水平還需提高；行政管理體制改革的任務仍然艱巨，發(fā)展環(huán)境仍需進一步優(yōu)化。面對新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)，“十三五”時期我市必須搶抓機遇，積極作為，迎難而上，實現(xiàn)經(jīng)濟社會新一輪跨越式發(fā)展。四、行業(yè)發(fā)展主要任務(一)完善市場機制，充分發(fā)揮市場的決定性作用推進咨詢、檢測等相關(guān)服務機構(gòu)發(fā)展。加強第三方評價監(jiān)管，提升評價機構(gòu)的公信力。加快產(chǎn)業(yè)市場的培育。推進產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域市場主體信用評級。完善信用評級指標體系，建立信用評級與銀行授信、項目

29、招投標等工作的聯(lián)動機制，促進供應鏈落地實施。(二)大力推進創(chuàng)新，完善創(chuàng)新體系 在政策、資金方面予以傾斜，積極爭取資金和項目，營造良好的環(huán)境，激發(fā)創(chuàng)新的積極性。形成以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系，企業(yè)特別是大企業(yè)必須明確自己作為創(chuàng)新主體的定位，加大創(chuàng)新投入的比例，引進技術(shù)人才，真正成為決策的主體、投入的主體、風險擔當?shù)闹黧w、創(chuàng)新成果工程化、產(chǎn)業(yè)化和市場化的主體。通過加大創(chuàng)新投入，健全創(chuàng)新體制，提高自主創(chuàng)新能力，為轉(zhuǎn)變區(qū)域行業(yè)發(fā)展方式提供必要支撐。 (三)優(yōu)化區(qū)域布局統(tǒng)籌環(huán)境容量、資源能源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場需求，引導調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，形成東、中、西部各具特色、優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)格局。(四)加強組織協(xié)調(diào)完善多部門聯(lián)動

30、機制，研究制定促進產(chǎn)業(yè)行業(yè)去產(chǎn)能、供給側(cè)改革、轉(zhuǎn)型升級、等一系列政策措施，研究行業(yè)發(fā)展過程中存在的重點難點問題，及時提出解決辦法，制定具體推進方案。五、項目建設(shè)的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 市場分析一、市場前景分析1、國內(nèi)汽油、柴油批發(fā)、零售行業(yè)的發(fā)展歷程1992年以后，國家開始探索社會主義市場經(jīng)濟運行機制，國內(nèi)石油領(lǐng)域也開始了

31、市場化探索階段。國內(nèi)石油產(chǎn)品計劃管理品種減少，政府逐步放寬石油行業(yè)管制，成品油價格實行“雙軌制”，經(jīng)營成品油批發(fā)、零售業(yè)務利潤相對豐厚,吸引了一大批民營資本進入成品油流通領(lǐng)域。受益于政策相對寬松，這一時期我國石油行業(yè)快速發(fā)展，同時市場供需不平衡、無序競爭、重復建設(shè)以及油品質(zhì)量下降的行業(yè)問題亦逐步顯現(xiàn)突出。1998年，國務院批準對我國油氣工業(yè)進行全面重組的計劃，成立兩大集團公司，即中國石油天然氣集團公司和中國石油化工集團公司，實行上中下游、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化管理。受市場無序競爭的不利影響，政府陸續(xù)出臺相關(guān)政策規(guī)范整治市場混亂秩序，規(guī)定將成品油批發(fā)權(quán)集中于石油集團和石化集團，嚴格控制新建加油站，

32、規(guī)范加油站審批程序，各地區(qū)新建加油站統(tǒng)一由石油集團和石化集團全資或控股建設(shè)。該階段石油集團、石化集團在國內(nèi)成品油市場份額不斷提升，民營企業(yè)市場份額不斷萎縮，行業(yè)集中度提高。2005年，國務院頒布國務院關(guān)于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見，標志著石油行業(yè)市場化改革的開始。2006年，商務部頒布成品油市場管理辦法，確立了成品油流通企業(yè)的審核標準、監(jiān)管主體與法律責任等問題，符合條件的企業(yè)可以申請成品油批發(fā)、零售資格。成品油流通進入市場化發(fā)展階段。這一時期，外資公司如殼牌、BP、?？松梨诘葢{借先進的管理和經(jīng)營理念，通過與石油集團、石化集團組成合資公司等形式在中國沿海發(fā)達地區(qū)拓展加油

33、站網(wǎng)絡；中海油、中國中化集團公司積極發(fā)展下游網(wǎng)絡；部分有實力的民營企業(yè)也在積極擴張。國內(nèi)逐步形成了以國有石油公司為主導，國外大石油公司和國內(nèi)民營企業(yè)積極參與的多元化市場格局。2008年之后，國家陸續(xù)頒布了一系列的政策，逐步梳理規(guī)范國內(nèi)石油行業(yè)在生產(chǎn)煉化以及批發(fā)、零售環(huán)節(jié)的定價機制。2008年國務院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知國務院國內(nèi)成品油岀廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當利潤確定。當國際市場原油一段時間內(nèi)平均價格變化超過一定水平時，相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。2015年初至今，隨著“兩權(quán)合并、配額放寬”等政策的實施，石油煉化行業(yè)市場化程度進一步提高?！皟蓹?quán)”即

34、進口原油使用權(quán)和原油進口權(quán)，“兩權(quán)合并”前，地方及民營煉化企業(yè)具有進口原油使用權(quán)但無原油進口權(quán)，只能依賴第三方進口原油；“兩權(quán)合并”后，地方及民營煉化企業(yè)可自主進口原油。2002年，對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部發(fā)布原油、成品油、化肥國營貿(mào)易進口經(jīng)營管理試行辦法，規(guī)定對原油進口實行國營貿(mào)易管理，同時允許一定數(shù)量的非國營貿(mào)易進口。原油進口主要集中在中國國際石油化工聯(lián)合有限公司等5大國營原油進口企業(yè)中，5家國營原油進口企業(yè)的進口總量占整個原油進口的90%以上。自2004年1月起，國營貿(mào)易公司進口原油已經(jīng)取消了進口配額和許可證的管制。擁有非國營貿(mào)易原油進口資質(zhì)的20余家企業(yè)，按規(guī)定申請年度進口允許量，所進口的原

35、油需交由石油集團、石化集團等排產(chǎn)加工，如不能被列入排產(chǎn)計劃，則無法通關(guān)、運輸，因此，實踐中無法取得排產(chǎn)計劃的非國營貿(mào)易原油進口資質(zhì)企業(yè)，往往選擇將配額轉(zhuǎn)讓給石油集團、石化集團，或者直接作廢配額。2015年2月9日國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于進口原油使用管理有關(guān)問題的通知，2015年7月22日商務部發(fā)布了關(guān)于原油加工企業(yè)申請非國營貿(mào)易進口資格有關(guān)工作的通知。上述兩項通知明確了符合申請條件的地方及民營煉油企業(yè)經(jīng)申請，可以獲得進口原油使用權(quán)和原油進口權(quán)。根據(jù)商務部網(wǎng)站公示結(jié)果，山東東明石化集團有限公司、山東匯豐石化集團有限公司等地方及民營煉油企業(yè)已同時獲得了進口原油使用權(quán)和原油進口權(quán)?！皟蓹?quán)合并”后，地方及

36、民營煉化企業(yè)進口原油將不必依賴第三方企業(yè)，縮短了石油煉化和流通環(huán)節(jié)鏈條，解決了煉油原料來源問題，豐富了原料油來源多樣性。油源多元化是石油市場形成充分競爭格局的前提，標志著石油行業(yè)市場化程度進一步提升，我國在解決地方及民營煉油企業(yè)原油供應問題上邁出實質(zhì)性步伐。2、我國成品油批發(fā)、零售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）成品油定價機制逐步完善我國油價改革始于1998年6月份由國家計委發(fā)布的原油、成品油價格改革方案，提出建立與國家市場油價變動相適應，在政府調(diào)控下的原油和成品油市場形成價格機制。之后，國家推出一系列的政策文件加以規(guī)范。2016年1月13日，國家發(fā)改委發(fā)布石油價格管理辦法，從原油價格與成品油的供應價格、批

37、發(fā)價格、零售價格四個維度加以進一步規(guī)范石油價格定價機制，逐步實現(xiàn)成品油價格市場化，反映實際供需形勢。中國加入WTO以后，開始適當放寬民營資本進入石化產(chǎn)業(yè)的條件，但受到原油進口權(quán)和進口原油使用權(quán)的相關(guān)限制，我國民營石化企業(yè)的成長速度一直較為緩慢。2015年2月，國家發(fā)改委發(fā)布國家發(fā)展改革委關(guān)于進口原油使用管理有關(guān)問題的通知，開始允許符合條件的原油加工企業(yè)在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能的前提下使用進口原油；2015年7月，商務部發(fā)布關(guān)于原油加工企業(yè)申請非國營貿(mào)易進口資格有關(guān)工作的通知，明確符合條件的原油加工企業(yè)可獲得原油進口資格。上述兩項通知的出臺，逐漸打破目前行業(yè)上游板塊油源壟斷的局面，為石油行業(yè)創(chuàng)造更

38、加公平的市場環(huán)境。“兩權(quán)合并、配額放寬”政策有利于地方煉化企業(yè)擺脫對石油集團、石化集團及其他國有企業(yè)的油源依賴程度，降低生產(chǎn)成本；有利于從事成品油批發(fā)、零售業(yè)務的流通環(huán)節(jié)企業(yè)豐富采購渠道、增強議價能力、保障油品供應。（2）加油站地理位置重要性突顯加油站作為汽柴油零售業(yè)務經(jīng)營場所，其地理位置對汽柴油零售銷量影響重大。在經(jīng)濟較為發(fā)達的省市、同一地區(qū)核心地段、交通要道、車流人流集中區(qū)域,汽油、柴油市場需求較為旺盛。（3）客戶的品牌意識逐漸提高在成品油批發(fā)、零售行業(yè)，客戶不僅關(guān)注成品油價格，更為關(guān)注加油站及批發(fā)商的品牌知名度。對于零售客戶而言，加油站給客戶提供的油品，如果油品數(shù)量缺少，則會損害消費者的

39、利益；如果油品質(zhì)量不合格，則會增加消費者的行車油耗并磨損汽車相關(guān)組件。因而，消費者對于加油站的選擇非常謹慎。一般而言,品牌知名度高、站點布局廣、外觀設(shè)計美觀、客戶服務好的加油站的客戶粘性高。對于批發(fā)客戶而言，油品質(zhì)量亦是其重視的因素。如果采購到劣質(zhì)成品油，一方面自身利益受損，另一方面如果將采購到的劣質(zhì)油品銷售給消費者，將會影響其在市場上的口碑，不利于長期發(fā)展。因而，批發(fā)客戶也會選擇具備品牌知名度的優(yōu)質(zhì)供應商。（4）成品油消費量不斷提升受益于經(jīng)濟快速發(fā)展、固定資產(chǎn)投資加大、汽車保有量不斷提升、城市公路系統(tǒng)不斷完善等因素，我國汽油、柴油消費量不斷提升。根據(jù)國家統(tǒng)計局和發(fā)改委數(shù)據(jù)，2011年至201

40、8年，我國汽油消費量從7,395.95萬噸增加至14,096.33萬噸，年均增長957萬噸，復合增長率為9.65%；柴油消費量從15,635.11萬噸增加至17,880.02萬噸，年均增長320萬噸，復合增長率為1.93%。2009年至2017年，湖南省汽油消費量從246萬噸增加至642萬噸，年均增長50萬噸，復合增長率為12.74%；柴油消費量從432萬噸增加至636萬噸，年均增長26萬噸，復合增長率為4.95%。二、行業(yè)發(fā)展概況1、行業(yè)競爭格局和市場化程度（1）行業(yè)競爭格局石油行業(yè)作為我國的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，由于關(guān)系到國家安全，國家長期以來嚴格管控，隨著中國的改革開放與加入WTO以來，石油領(lǐng)域

41、也逐步加大開放力度,開始吸引民營資本與外資進入，尤其是在成品油銷售環(huán)節(jié)，市場化程度不斷加大,在定價機制上不斷與國際接軌。在我國，行業(yè)內(nèi)企業(yè)分為國企、民營、外企三大類。其中石油集團、石化集團、中海油等國企依托政策優(yōu)惠、資金實力、上下游優(yōu)勢等在成品油批發(fā)、零售行業(yè)占據(jù)主導地位；外資企業(yè)憑借資本優(yōu)勢、管理水平等在加油站行業(yè)也占據(jù)一席之地；廣大民營企業(yè)則依托其靈活的營銷策略等，在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)展壯大。目前，成品油批發(fā)、零售行業(yè)初步形成以國有企業(yè)為主體，民營與外資企業(yè)同步發(fā)展的較充分競爭的市場格局。國有企業(yè)，代表企業(yè)有石油集團、石化集團等大型國有企業(yè)。這些企業(yè)成立于石油工業(yè)發(fā)展初期，它們不僅承擔著企業(yè)的職

42、能，更承擔著振興國家工業(yè)的使命，因而長期以來享有政府的各類優(yōu)惠政策并占據(jù)行業(yè)壟斷地位，盡管石油行業(yè)改革開放力度不斷擴大，但國家依舊在一些關(guān)鍵領(lǐng)域維持著它們的壟斷地位，并且它們憑借著資金、人才、技術(shù)等優(yōu)勢在市場化程度較高的成品油銷售環(huán)節(jié)維持著主導地位。外資企業(yè)，代表企業(yè)有BP、?？松梨?、殼牌等跨國企業(yè)。這些外資企業(yè)起步于世界石油工業(yè)的初期，通過長期的經(jīng)營取得世界領(lǐng)先的地位，它們具備豐富的經(jīng)驗、良好的技術(shù)、科學的管理水平以及強大的資本等優(yōu)勢。伴隨著我國加入WTO并履行相應的入世承諾，外資企業(yè)得以進入我國成品油銷售領(lǐng)域，它們的進入能夠為行業(yè)帶來先進的管理經(jīng)驗與技術(shù)水平，同時也加劇了行業(yè)的競爭水平。

43、民營企業(yè)大部分規(guī)模較小，受區(qū)域限制明顯。以湖南省為例，在湖南省成品油批發(fā)、零售市場中，石化集團處于主導地位，石油集團次之，剩余市場份額為多家民營企業(yè)擁有。（2）行業(yè)市場化程度成品油批發(fā)和零售涉及到國家能源安全，國家行業(yè)管制較為嚴格。一方面，成品油批發(fā)、零售企業(yè)需獲取商務部頒發(fā)的成品油批發(fā)零售經(jīng)營批準證書等方可從事相關(guān)業(yè)務；另一方面，成品油批發(fā)和零售的價格受國家價格管控，經(jīng)營企業(yè)需要在國家規(guī)定的價格范圍內(nèi)定價。近年來，行業(yè)內(nèi)市場化改革不斷深化，尤其是2015年初起上游領(lǐng)域油源壟斷逐步放開，促使下游成品油批發(fā)和零售市場化程度加深。2015年，國家相關(guān)部門先后發(fā)布國家發(fā)展改革委關(guān)于進口原油使用管理有

44、關(guān)問題的通知、關(guān)于原油加工企業(yè)申請非國營貿(mào)易進口資格有關(guān)工作的通知、2016年原油非國營貿(mào)易進口允許量總量、申請條件和申請程序等政策文件，促使上游民營石化煉廠能夠有效利用進口原油降低成本，進而促使其下游成品油批發(fā)、零售市場多元化發(fā)展，市場化程度逐步加深。2、行業(yè)主要壁壘（1）資質(zhì)壁壘石油產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，國家對于進入成品油的運輸、倉儲、批發(fā)、零售的企業(yè)資質(zhì)進行嚴格審核。從事成品油運輸、倉儲、批發(fā)和零售業(yè)務，需取得危險化學品經(jīng)營許可證、道路運輸經(jīng)營許可證、成品油倉儲經(jīng)營批準證書、成品油批發(fā)經(jīng)營批準證書和成品油零售經(jīng)營批準證書。企業(yè)取得上述資質(zhì)證書需要具備足夠的資金、技術(shù)、管理等實力，符合

45、相關(guān)資質(zhì)審批要求。成品油行業(yè)經(jīng)營許可證成為企業(yè)進入本行業(yè)首先面臨的資質(zhì)壁壘。（2）資金壁壘石油行業(yè)是一個資本密集型行業(yè)，對資本規(guī)模有較高的要求。根據(jù)成品油市場管理辦法的要求，申請成品油批發(fā)經(jīng)營資格的企業(yè)，需要同時滿足注冊資本、油庫庫容、接卸及運輸設(shè)施、成品油供應渠道等多項條件；申請成品油零售經(jīng)營資格的企業(yè)，其加油站的設(shè)計、施工需要符合國家標準，并通過國土資源、規(guī)劃建設(shè)、環(huán)境保護等多部門的驗收。上述條件的取得，都需要企業(yè)投入大量的資金。通常只有擁有雄厚資金實力的企業(yè)才具備先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模效應，在市場競爭中占據(jù)有利地位。新進入者或擬進入者要在業(yè)內(nèi)形成一定生產(chǎn)規(guī)模和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有充足的資金做后

46、盾。（3）直接采購能力壁壘成品油行業(yè)上游為生產(chǎn)煉化企業(yè)，其銷售的特點一般為：單批貨量大、品種單一、付款條件苛刻。煉化企業(yè)一般選擇的采購商大多為具備長期良好的資信記錄、較為雄厚的資金實力，并擁有穩(wěn)定的銷售渠道和較大規(guī)模銷售能力的企業(yè)。因此，直接從煉化企業(yè)采購的資格和能力需長期經(jīng)營積累獲得，對于行業(yè)新進入者，難以獲得煉化企業(yè)的重視，其采購成本缺乏市場競爭力。（4）品牌壁壘由于成品油本身所具有的特殊性，消費者無法從直觀上去判斷成品油質(zhì)量的好壞。因此，成品油銷售企業(yè)在消費者心中的地位及其形象，即該企業(yè)的品牌形象就成為了影響消費者購買的關(guān)鍵所在。在行業(yè)內(nèi)，營業(yè)時間長的企業(yè)及加油站,通過長期完善的運營和服

47、務，建立起良好的品牌信譽度，獲得客戶和消費者的信任，有效增強客戶的粘性。而行業(yè)新進者由于缺乏品牌影響力，往往需要采用優(yōu)惠價格獲取客戶來源，在行業(yè)競爭中處于劣勢。因此，品牌信譽度也構(gòu)成進入本行業(yè)的壁壘之一。（5）人才壁壘成品油批發(fā)、零售行業(yè)，由于行業(yè)特殊性，對專業(yè)人才要求較高。首先，在采購方面，成品油的價格波動較大，需要制定合適的采購計劃。成品油價格受包括國際原油價格、政策法律、國內(nèi)供需變化、周期性變化等多方面影響，從事采購工作的人員需要具備較強的專業(yè)能力、豐富的從業(yè)經(jīng)驗；其次，在成品油安全管理方面，成品油屬于危險化學品，在倉儲、物流、銷售等各個環(huán)節(jié)均需要執(zhí)行嚴格的安全管理要求，從事安全管理的人

48、員具備安全管理、應急處理等能力；最后，在加油站日常經(jīng)營管理中，需要向顧客提供標準化的操作和服務，避免安全事故的發(fā)生，同時提高運營效率和客戶滿意度，加油站的管理和操作人員具備加油站標準化管理、規(guī)范操作能力。新進入行業(yè)者將面臨人才缺乏、培養(yǎng)緩慢的問題。三、行業(yè)發(fā)展可行性分析1、影響本行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）成品油消費需求穩(wěn)步增長進入21世紀以來，我國經(jīng)濟保持高速增長。“十二五”期間，國家將“擴大內(nèi)需”作為促進經(jīng)濟增長的重要手段，通過積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化等政策，釋放城鄉(xiāng)居民消費潛力。相關(guān)行業(yè)如汽車行業(yè)、物流行業(yè)等的蓬勃發(fā)展，為成品油消費需求的穩(wěn)步增長奠定了有利基礎(chǔ)，有利于從事成品油銷售企業(yè)發(fā)展壯大。未

49、來,新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施，廣袤農(nóng)村消費市場的開發(fā)；家庭消費能力的升級，人們對汽車出行需求的提升；公路網(wǎng)絡建設(shè)的完善，物流行業(yè)的進一步發(fā)展等因素，將有利于成品油消費需求保持穩(wěn)步增長，促進行業(yè)的發(fā)展。（2）產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開，形成更加公平的市場秩序長期以來，出于國家能源安全的考慮，國家政策傾向于維持以石油集團、石化集團為主的大型國企的壟斷地位，在成品油銷售環(huán)節(jié)中，面臨著諸多的政策限制。隨著我國履行加入WTO承諾以及十八大以來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速，國家進一步規(guī)范了行業(yè)市場秩序，明確了行業(yè)發(fā)展政策，尤其在成品油流通領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)政策逐漸放開，透明、公開的經(jīng)營環(huán)境，吸引了一大批民營資本與外資的進入。在油源方面，

50、“兩權(quán)合并，配額放寬”后，地方及民營煉化企業(yè)進口原油將不必依賴第三方企業(yè)，解決了煉油原料來源問題，豐富了原料油來源多樣性，降低了煉油廠采購成本，讓利給成品油流通企業(yè)。2019年10月，商務部公布2020年原油非國營貿(mào)易進口允許量為20,200萬噸,其中第一批為10,383萬噸，較2019年同期增加7.88%。在銷售價格方面，近年來，國家推出一系列的政策文件加以規(guī)范石油價格形成機制，更有效、更迅速的反應國際油價變動，實現(xiàn)國內(nèi)市場與國際市場的有效銜接。2016年1月13日，國家發(fā)改委發(fā)布石油價格管理辦法，從原油價格與成品油的供應價格、批發(fā)價格、零售價格四個維度加以進一步規(guī)范石油價格定價機制。（3）

51、體制機制改革全面深化，石油行業(yè)迎來新的發(fā)展契機“十三五”時期我國油氣體制改革將在放寬市場準入、完善管網(wǎng)建設(shè)運營機制、落實基礎(chǔ)設(shè)施公平接入、市場化定價、完善行業(yè)管理和監(jiān)管等方面深入推進,充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。隨著全面深化體制改革的推進和“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的實施，石油行業(yè)迎來新的發(fā)展契機，將在“十三五”時期得到新的穩(wěn)步發(fā)展。2、影響本行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）原油及成品油價格波動頻繁我國現(xiàn)行的成品油定價機制決定了國內(nèi)成品油市場會隨著國際原油價格的變化而波動。國際原油價格的變化受到多方面因素的影響，主要包括石油輸出國組織及其他原油生產(chǎn)國確定原油生產(chǎn)

52、水平及價格的意圖和能力、原油主要生產(chǎn)國和消費國采取的可能影響國際原油價格的行動以及來自其他能源的競爭等因素。近年來，由于國際地緣政治沖突頻發(fā)，導致原油及成品油價格波動頻繁，對從事成品油批發(fā)、零售的企業(yè)在油品采購、經(jīng)營管理等方面帶來了較大挑戰(zhàn)。（2）新能源汽車的推廣近年來，隨著相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國加快了新能源汽車的推廣。2009年，財政部與科技部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知，通過財政補貼鼓勵新能源汽車在公交車、出租車等公共服務領(lǐng)域的率先使用；2010年，進一步將補貼推廣至個人購買新能源汽車領(lǐng)域，并且隨著相應的配套服務措施的完善，國內(nèi)新能源汽車消費市場出現(xiàn)了快速增長的

53、趨勢。2015年10月，黨的十八屆五中全會通過中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議，提出要實施新能源汽車推廣計劃，提高電動汽車產(chǎn)業(yè)化水平。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），2020年我國電動汽車產(chǎn)量將達到200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，預計影響汽油消費量300-500萬噸。根據(jù)國家統(tǒng)計局和發(fā)改委數(shù)據(jù)，2018年，我國成品油消費量合計32,514萬噸，300-500噸的影響量占現(xiàn)有成品油消費量的比例較小。綜上，短期來看，新能源汽車對成品油銷售的影響較小，但從長期發(fā)展角度看，未來燃料動力的方向仍將朝著更清潔、環(huán)保的新能源發(fā)展。（3）地煉企業(yè)向下游延

54、伸“兩權(quán)合并”以后，隨著原油來源渠道的豐富，地方煉油廠逐漸向終端加油站延伸和布局。一方面，開展直銷業(yè)務，將成品油通過陸運等方式，直接配送至社會加油站客戶，與成品油批發(fā)企業(yè)形成市場競爭；另一方面，通過新建、收購、租賃、合營等方式入駐終端市場，直接經(jīng)營加油站，與成品油零售企業(yè)形成市場競爭。受到運輸成本、倉儲能力的限制，地方煉廠的直銷業(yè)務和直接經(jīng)營加油站業(yè)務主要集中在煉廠周邊區(qū)域，對區(qū)域內(nèi)的其他批發(fā)、零售企業(yè)沖擊較大。3、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點（1）環(huán)境控制加油站需加裝油氣回收裝置，并確保正常運行；需考慮污水排放、隔油池設(shè)置、噪音處理等。（2）產(chǎn)品數(shù)質(zhì)量管理成品油經(jīng)營過程中，需嚴格按照工商部門、質(zhì)檢

55、部門的相關(guān)法規(guī)要求，對所銷售油品及時送檢、如實付油，足量付油，設(shè)備付油誤差保證在國家法規(guī)要求（土3%。以內(nèi)），并對加油機濾網(wǎng)、卸油口濾網(wǎng)進行周期性清洗/更換，確保消費者權(quán)益得到保障。4、行業(yè)經(jīng)營模式及定價模式（1）行業(yè)經(jīng)營模式成品油流通企業(yè)的業(yè)務涉及多個環(huán)節(jié)，主要包括采購、運輸、倉儲、銷售。在成品油批發(fā)行業(yè)方面，經(jīng)營企業(yè)從上游地方煉廠或貿(mào)易公司采購成品油，經(jīng)過運輸倉儲，銷售給下游加油站及社會經(jīng)營單位。在成品油零售行業(yè)，目前行業(yè)內(nèi)主要是向成品油批發(fā)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、上游煉廠等以批發(fā)價采購成品油，通過加油站將成品油銷售給消費者。（2）行業(yè)定價模式我國油價改革始于1998年6月份，國家計委發(fā)布原油、成

56、品油價格改革方案，提出建立與國家市場油價變動相適應，在政府調(diào)控下的原油和成品油市場形成價格機制。之后，國家推出一系列的政策文件加以規(guī)范石油價格形成機制。5、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（1）周期性汽柴油屬于日常消費品，汽柴油批發(fā)、零售行業(yè)具有一定的周期性但不明顯。當經(jīng)濟周期上行時，人民收入水平提升，汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，固定資產(chǎn)投資增加,成品油消費增速更快；當經(jīng)濟周期下行時，人民收入降低，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展減緩，固定資產(chǎn)投資減緩，成品油消費增速降低。但是，由于存量市場巨大，人們出行越來越依賴汽車，汽柴油作為日常消費品，具有一定周期性但不明顯。（2）區(qū)域性汽柴油批發(fā)、零售行業(yè)具有明顯的地域性。一般而言，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，汽油、柴油消費需求較為旺盛，促使該地區(qū)汽柴油批發(fā)、零售行業(yè)發(fā)展規(guī)模較大。此外，在靠近上游煉廠的區(qū)域，其由于占據(jù)油源優(yōu)勢，因而汽油、柴油批發(fā)業(yè)務發(fā)展規(guī)模較大。（3）季節(jié)性受終端市場實際需求、煉化企業(yè)生產(chǎn)情況等多方面因素影響，成品油行業(yè)經(jīng)營有一定的季節(jié)性，一般而言每年下半年銷量較上半年小幅增長。此外，受國際石油價格變化、國內(nèi)成品油價格調(diào)整時間等影響，市場對成品油的需求有一定偶然性，但總體而言季節(jié)性不明顯。第四章 項目投資主體概況一、公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：楊xx3、注冊資本：6