沖模調(diào)試技術(shù)條件2

1、汽車覆蓋件拉延模研配及調(diào)試方法一、調(diào)試步驟1. 模具狀態(tài)的檢查和修正（1）基準(zhǔn)件的檢查基準(zhǔn)件一般是指拉延模的凸模。因為壓料圈與凸模連接在一起，所以也稱基準(zhǔn)壓料圈或者基準(zhǔn)壓邊圈。凸模的標(biāo)準(zhǔn)：對照制件圖，檢查所有圓角R及有關(guān)裝配尺寸是否與圖紙相符合，R與面的交接不能有凸棱現(xiàn)象。棱線部位棱角必須分明，直線部分不允許有彎曲，弧面（或者葉 型面）應(yīng)圓滑光順過度，不能有凸凹現(xiàn)象存在。檢查的方法：常用的有兩種。 用一塊10mm 50mm 500mm的平木條，用細砂布縛在其表面上， 用雙手輕輕壓住木 條的兩端，在型面上往返推動，就可以明顯的看出凹凸點，以便修正。 用一塊大號油石，替代木條，用法及效果均一樣不復(fù)

2、述了。應(yīng)當(dāng)指出凸模所有棱線都是由兩個自然相交而成的， 決不能破壞兩個自然的面來調(diào)整棱線清晰，這樣是不能真正保證產(chǎn)品質(zhì)量的。（2）檢查凸模的通氣孔凸模上的通氣孔要打在凸模的最凹深的部位上或者比較平滑的大平面上，孔徑一般為6，不超過 8。如果過大將在制件上產(chǎn)生凹陷點。通氣孔的另一端按圖紙規(guī)定應(yīng)套塑料管子，以防灰塵或異物進入，以免破壞制件質(zhì)量。（3）檢查光潔度R圓角或弧面光潔度必須高于0.4，檢查凸模的非工作部位，特別是有相對運動的部位是否有異物，異物一定要清除干凈。在研配及調(diào)試過程中，導(dǎo)板、導(dǎo)滑面不能加油，以免粘 上異物而損壞導(dǎo)向面。如果導(dǎo)板磨削后帶磁吸附鐵屑等異物，則導(dǎo)板應(yīng)退磁處理。（4）檢查壓

3、料圈首先看壓料面是否有凸凹和不平滑現(xiàn)象，尤其重要的是，沒有壓料筋的部位一定要平滑。如果凹凸不平，會對制件的流動產(chǎn)生阻礙，而且使模具磨損加快，縮短模具壽命。（5）壓料筋的檢查壓料筋的高度應(yīng)平滑相等不能有明顯的高度差，其高度一般是直徑的1/3左右。例如筋R10，則高度約為6mm。壓料筋R根部最好作成清角。保證壓料面平滑到筋的根部（清角 處）。以便凹模上的筋槽 R由小到大的調(diào)整（如圖一）由于壓料圈上筋根部為清角對凹模調(diào)模 fl（圖一）（圖二）（圖二）由于壓料圈上拉延筋根部R大，對應(yīng)于凹模上的筋槽凸R邊也就大。增大了調(diào)整的難度，對于壓料筋的 R光潔度必須在0.4以上（拋光）。2. 間隙的研配（1）壓料

4、圈和凹模壓料面的研配方法消除研配壓床工作臺面平行度誤差，研配要領(lǐng)：一定要保證壓料筋和槽的內(nèi)側(cè)壓料面的接觸要充分（如圖三）。A段接觸一定要充分，以保證板料進入凹模內(nèi)腔平穩(wěn)，防止起鼓起皺。原則上筋的內(nèi)側(cè)（圖三A段）比外側(cè)著色偏重為宜。在著色均勻時可用120油石將著色特別重的部分修去，其它部位可用小砂輪精修。待全部研修好后應(yīng)將砂輪痕跡拋光，一般外部比內(nèi)部松 0.030.05。在壓料筋外部 50mm以外，可以修得更松一些（如：可比內(nèi)側(cè)松0.20.5 ）, 一般要平滑地松（如圖四）凹模（圖四）使材料在拉延過程中流通順利，以減少因壓力不均勻而造成的 破裂和起皺或因壓料力不足，進料不均勻而引起起皺和制件剛性

5、不足。（2）壓料筋料厚的取法將4或者6塊100mm見方的等于料厚的鐵板分別放于沒有壓料筋槽的大平面上，將大于一個料厚和小于一個料厚的鉛絲（或者相應(yīng)的鉛皮）一段一段地放入壓料筋槽內(nèi)，（每隔100mm左右放一段最好）。調(diào)整壓床將鐵板壓死， 取出壓過的鉛絲（或者鉛皮）用卡尺測量， 用筆將該處鉛絲（皮）厚薄寫在相對應(yīng)處，如此反復(fù)進行修理直至間隙合格（一般間隙應(yīng)比料厚小0.05mm0.10mm 最好），再用等于料厚的鐵板兩面涂上紅丹粉幾次（壓床壓力允許也可以一次進行），研修兩面都有硬點的地方。修到壓料面上的料厚鐵板壓死而筋槽的間隙沒有硬點痕跡，料厚間隙就取定了。筋槽凸R 一開始最好不要超過R2.5mmR

6、3mm ,然后筋槽和R處都沿拉延方向拋光至 0.4以上。（3）凹模型面的研配及間隙的取法凹模表面涂紅丹粉，將凸模隨機床上臺面慢慢下降到紅丹粉與凹模接觸。凸模下降的速度一定要慢，一定不要過于急躁，以免凸模（基準(zhǔn)件）表面被碰傷。按著色程度進行零對零 的研配。為什么要零對零的研配呢?經(jīng)過去間隙后，產(chǎn)品在沒有料厚的地方不會因壓到底而產(chǎn)生局部壓痕。增加塑性變形，改善和增強產(chǎn)品剛性，減少回彈。在研配時對反成形、反拉延的一些凸臺或棱線一定要保證接觸，一般要大于85%以上，必須保證棱線不能有任何缺陷。研配方法與壓料筋相同，但凹模側(cè)壁間隙可以適當(dāng)放大一些（一般可不大于0.2mm ）。間隙的取法與壓料筋槽間隙取法

7、相同。凹模型腔內(nèi)所有圓角凸R 一定要按產(chǎn)品圖尺寸做，在調(diào)整時要修改，必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門同意。 凹模圓角的取法：如果凹模圓角 R是工藝補充部分，一般淺拉延取 R5mm左右，深拉延取R8mmR10mm左右，若調(diào)整需要，再逐步放大。如果圓角是產(chǎn)品部分，必須按產(chǎn)品圖做，不得任意改動。若要改動，必須征求設(shè)計人員的同意。在以后工序中，就必須增加整形工序（壓圓角），予以正回。對與成形無關(guān)的凹R允許作成清角或者加大。 凹模所有圓角必須拋光到0.4以上。凹模型腔在產(chǎn)品基本調(diào)出以后再拋光。因為在調(diào)整間隙時，尚需對型面進行修正。 凹模的出氣孔應(yīng)打在型面最深處，可比凸模出氣孔大一些，一般可達$ 12mm16mm。 研

8、配完成以后應(yīng)將模具清洗干凈，特別是工作型面。不允許異物，也不能有灰塵。其他運動部分也不能有異物（如導(dǎo)板等）。3. 試沖板料的剪裁第一次試沖板料的剪裁是取凹模型面的展開尺寸，一般是用線測量到壓料筋位置（一根壓料筋量到筋的中心處；兩條筋按里面一條計算）。如果形狀差異比較大可以視情況多量幾處，根據(jù)量得的尺寸在板料上畫出大致的坯料尺寸按線剪裁后去掉毛刺，以免劃上模具，并 按剪下試沖坯料再劃一塊留存，如此循環(huán)直到壓出合格的產(chǎn)品。注意板料的清潔度，板料兩面必須擦干凈，不使用有銹痕劃傷的板料來調(diào)試。4. 一般來說，調(diào)試不使用拉延油，因為拉延油多少調(diào)整效果不一樣，會影響對問題正確判斷，同時在調(diào)試中常對模具進行

9、修理。使用拉延油后模具很難清洗干凈。再次調(diào)整時容易劃傷模具。再者使用拉延油后壓床及其周圍油污滿地，增加了文明生產(chǎn)難度，也給安全生產(chǎn)帶 來困難。如果確實需用拉延油，可先用塑料薄膜代替效果一樣好。用拉延油之前應(yīng)征得有關(guān) 技術(shù)人員的同意，并只能在規(guī)定部位少量使用。5. 研配、調(diào)試中應(yīng)當(dāng)特別注意的問題。（1）文明生產(chǎn)模具應(yīng)打掃干凈，在模具上不能有異物，特別是滑動面工作型面更應(yīng)特別注意。一般來說汽車模具制造常用打掃方法有：每一工序完成后應(yīng)清掃，切屑不得帶入下工序；導(dǎo)板 經(jīng)平磨加工應(yīng)退磁；導(dǎo)板面（導(dǎo)滑面）在研配，調(diào)試中暫不加潤滑油；鉗工在裝配前及 裝配后允許用壓縮空氣吹（日本的金型工場及富士鐵工所現(xiàn)場也使

10、用此方法）。（2）安全生產(chǎn) 人員安全：上壓床應(yīng)帶安全帽（含大型機加工設(shè)備）。因為據(jù)統(tǒng)計汽車模具作業(yè)時，工傷事故的36%在頭部。其次所有壓床的工作臺面上都應(yīng)放置保險柱，尺寸大致為$1001600的鋼管，防止作業(yè)時上工作臺滑下來傷人。 模具安全：模具裝夾一定要牢固。模具裝夾完成后一定要仔細檢查，不能把多余物 留在壓床活動部位。以免上工作臺做上下運動時異物下落損壞機床或模具。工作型 面不能有異物及灰塵，千萬應(yīng)當(dāng)仔細檢查。 操作壓床下降時一定要慢慢接近模具工作臺，防止把基準(zhǔn)件壓傷。注意力集中，只有當(dāng)壓床工作臺面上沒有人操作時，才能按下降按紐。6. 測量合模高度調(diào)試出合格制件，并裝上印記凸模，在拉延件上

11、見印記后合模。用高度尺測量上平面四角記下數(shù)據(jù)。7. 包裝發(fā)運拉延件合格后應(yīng)把模具用煤油清洗干凈（工作型面、導(dǎo)滑面），涂上防銹油，按設(shè)計要求將模具上下兩部固定，釘上規(guī)定的標(biāo)牌（標(biāo)記）由有關(guān)部門安裝發(fā)運。、拉延模的研配及調(diào)試方法1. 鉗工加工型面NC加工時，是把凸模、壓料圈組合加工，轉(zhuǎn)入鉗工精修時，把它分開單獨加工，再組 合研配。1）用砂輪打磨掉 NC銃刀痕，留0.05mm余量（使用碟形砂輪，彎頭風(fēng)槍效率很高）狹窄及彎曲變化大的面，用小輪或金屬銃刀打磨與成形無關(guān)的凹R打磨成清角。2）用銼刀（中齒）銼修掉砂輪打磨時留下的痕跡。（凹模型面無此工步）。3）用砂輪塊推磨掉銼刀痕跡。以上三工步的加工方向規(guī)定

12、交叉進行，不允許只沿一個方向加工，以防止型面產(chǎn)生凹凸不平現(xiàn)象。4）用100150粒度砂布拋光型面，去掉砂輪塊的痕跡。5）如果NC加工時有過切缺陷，應(yīng)采用補焊等方法彌補。6）用油石精修型面。7）修R圓角部分。方法同上，凸 R要沿拉延方向用240砂布精拋光至0.4以上。 凸模、壓料圈是基準(zhǔn)件?；鶞?zhǔn)件加工要嚴格按照制件圖進行，標(biāo)準(zhǔn)件型面要光滑，流線 不允許產(chǎn)生凹凸裝飾棱線、凸臺等要直，其位置要求極其嚴格。模具制造實行工人、組長等自檢、互檢，自覺性及質(zhì)量意識很強。8）組裝凸模、壓料圈。用煤油清洗型面，并用壓縮空氣吹去異物、灰塵，凸模涂紅丹粉，合模（但型面不能接觸），導(dǎo)板面（導(dǎo)滑面）不上潤滑油，防止在研

13、配、調(diào)試時拉 傷導(dǎo)向面。2. 研配1）調(diào)整壓床，保持工作臺面平行。2）裝模。先裝凸模，再裝壓料圈。注意安全（人、設(shè)備、模具）。3）提起凸模、壓料圈，下落速度當(dāng)導(dǎo)板開始接觸時應(yīng)當(dāng)慢，防止碰傷凸模、壓料圈。 此時凹模未卡緊，當(dāng)位置確定后再壓緊凹模。4）檢查導(dǎo)向間隙（用塊規(guī)、塞尺），大則加墊，小則用砂輪打磨修正，保持滑合。5）開始研配，應(yīng)特別注意判別型面接觸與否。如果判斷錯誤則可能碰傷凸模、壓料圈。方法一般是壓力表剛出現(xiàn)微小審動，則表示凸模與凹模已經(jīng)接觸。這時應(yīng)馬上上升凸模，仔細尋找接觸點進行打磨。如此循環(huán)。當(dāng)大平面、最低平面接觸（見紅）后, 不墊料厚的研配即完成。6）墊料厚研配。分四次在四個方向上、在導(dǎo)板安裝面上加料厚70-80%的墊片進行研配（對應(yīng)導(dǎo)板應(yīng)拆掉），見紅就合格。7）精修凹模。方法同凸模（只是不用銼刀挫修）。8）油光凸模工作型面達 0.4以上。注意凸 R的加工方向。9）作排氣孔。注意不要把排氣孔打在加強筋上。3. 調(diào)試1）裝模。要求方法同研配。2）下坯料。取凹模型面的展開尺寸。3）將模具型面、壓料面，坯料兩面擦干凈，不允許有鐵屑、灰塵及其他雜物，坯料不 能有銹斑、劃傷。4）調(diào)整壓床壓力（主壓力及壓料壓力），根據(jù)經(jīng)驗確定第一次壓力。5）試壓。第一次試壓凸模進入凹模1/3，仔細觀察坯料的變化情況，如有故障立即進行排除，沒有故障才進行第二次試壓。第二次試壓