水泥穩(wěn)定碎石鋪筑專用實施方案

1、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑專用方案一、工程概況：本工程位于雙流新城境內(nèi)，縣城西北部，屬于市政道路，本次設(shè) 計為原路加寬，并改原水泥路面為瀝青路面。設(shè)計起點與一桿旗街北段 相接，向西、向南延伸，沿線先后與白河?xùn)|路、白河西路、華察路等已 建以及規(guī)劃道路相交，終點接白河路?？傞L度大約 880米，本工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面總寬 80 米，橫斷面布置型式 為： 4.75 米（綠化帶）-4.25 米（人行道）-7 米（非機(jī)動車道 ）-4 米（綠化 帶）-16 米（機(jī)動車道）-8 米（中央綠化帶 ）-16 米（機(jī)動車道）-4 米（綠化 帶）-7 米（非機(jī)動車道 ）-4.25 米（人行道）-4.75 米（綠化帶）。主車道基層：2

2、0cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），底基層：30cm水泥穩(wěn)定砂礫 （3%），鋪道路面基層：20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），底基層：20cm水泥穩(wěn)定 砂礫（3%）。穩(wěn)碎石配合比（后附試驗報告復(fù)印件）經(jīng)我部項目部、監(jiān)理組對混 合料篩分及水泥劑量 滴定試驗，混合料配合比及水泥劑量滿足要求二、主要施工工藝1、施工總體工藝：采用 WCBM300 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備， 集中拌和， 拌和過程中嚴(yán)格按施工 配合比上料?；旌土系暮繎?yīng)略大于最佳含水量 1%左右，使混合料運(yùn) 到施工后，利用1臺PY16臺平地機(jī)1進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，碾 壓時含水量接近最佳含水量。 含水量的增加值視天氣情況和運(yùn)距而定。 采 用鋼絲繩控制攤

3、鋪厚度和高程。 第一層水穩(wěn)攤鋪時， 靠老路內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)按 鋼絲基準(zhǔn)控制內(nèi)側(cè)高程； 第一層攤鋪結(jié)束后， 鋪筑新建路基的水穩(wěn)第二層，之后再進(jìn)行老路面的攤鋪使新老路面水穩(wěn)連成整體。 為避免平地機(jī)找平時 出現(xiàn)離析現(xiàn)象， 設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度， 發(fā)現(xiàn)局部離析及其他問題 時以更即時處理。2、施工準(zhǔn)備工作：（1）技術(shù)準(zhǔn)備：我們組織全體人員學(xué)習(xí)水穩(wěn)施工技術(shù)指導(dǎo)意見，進(jìn) 行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。為水穩(wěn)碎 石攤鋪做好充分的準(zhǔn)備。配合比采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。（2）機(jī)械準(zhǔn)備： 我們對所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、 保養(yǎng)、調(diào)試、 檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備

4、件，保證各類 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：由于今年石料、水泥供應(yīng)較緊張，原材料的采用經(jīng) 項目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可進(jìn)場， 同時必須把好材料的源頭關(guān)。（4）運(yùn)輸車輛：我部已落實運(yùn)輸車輛 20 輛，車輛外觀整齊，性能 良好，車廂清潔。同時制定十不準(zhǔn)以加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的督導(dǎo)，按正確的操 作程序進(jìn)行裝料、運(yùn)輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。（5）工地試驗室組織： 我部設(shè)置了工地實驗室，配置了全套水穩(wěn)試 驗和檢測儀器。工地試驗室是工程質(zhì)量檢測的重要部門，所以施工前要 將工地試驗室組建好，搞好試驗室的儀器安裝、調(diào)試，建立好各種規(guī)章 制度及操作規(guī)程，做好儀器的標(biāo)定計量工作，確保工地試驗室能迅

5、速開 展正常工作。（6）現(xiàn)場準(zhǔn)備 清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤。 為確保邊緣部分壓實度，兩邊支力枕木，確保支撐牢固。 確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進(jìn)行控制。3、正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定內(nèi)容為：驗證用于施工的集料配合比；調(diào)試拌和機(jī)，測量其計量的準(zhǔn)確性；調(diào)試拌和時間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含水量、集料配級、水泥劑量、 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)，高程、寬度、橫坡等檢查 結(jié)果；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；確定每一作業(yè)段的合適長度；嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時間；試鋪路段路面檢

6、測內(nèi)容，檢測方法和檢測頻率等；確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。4、主要施工工藝：基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范 要求。材料進(jìn)場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。 水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)， 各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。混合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行 集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和 混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。 拌制后，盡快將拌成的混合料

7、運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。2、運(yùn)輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸， 在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。 當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時， 車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施， 以減少水分 的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料 的攤鋪面積， 然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)， 卸料距離嚴(yán)格掌握， 避免料過稀或過多。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平 和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個 35人的小組，攜帶一輛裝有新 拌混合料的小車， 配合平地機(jī)作業(yè)， 及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”， 補(bǔ)以新拌的均勻混合料、 或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合

8、料， 并與粗集料拌和均勻。 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 進(jìn)行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾 壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將 輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓 一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次 整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程 中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路 拱板進(jìn)行初步整形， 然后用壓路機(jī)初壓 12遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù) 確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形

9、，再用路 拱板校正成型。3、碾壓整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全 路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè) 路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪要超過兩段 的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5 1.7km/h為宜，以后宜采用 2.02.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如 水分蒸發(fā)過快，及時補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中， 如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處 理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲

10、時間 內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎 車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的處理。A 、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分 水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。B 、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2小時時在現(xiàn)場及 時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn) 定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽 與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度 等

11、厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽 內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整5 / 11平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm以利形成一個 平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。C、對機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時， 一般在用于調(diào) 頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙， 然后鋪上約10cm厚的土、砂或 砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠 中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓 實厚度相同，然后

12、攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一 幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水 車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終 保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于 7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封 閉交通。水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程見表水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程 圖。主要機(jī)械設(shè)備：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、平地機(jī)、裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車、灑水車等三、施工進(jìn)度安排：確保工期的措施：認(rèn)真做好施工組織設(shè)計的編制工作，合理安排工期。抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻 關(guān)

13、，提高工作效率。做好拌和場的場地規(guī)劃， 使其有足夠的儲料場地及排水設(shè)施， 細(xì)集料做好必要的防雨措施。施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極組織材料的采備，確保不 因集料供應(yīng)不及時而影響工程進(jìn)度。加快人員進(jìn)場和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正 常工作；積極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)， 提高設(shè)備的完好率；加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快 工程進(jìn)度。采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進(jìn)行突擊施工等。四、確保工程質(zhì)量的措施本合同段我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進(jìn)行施 工，配備完善的施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司有建立多 年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工

14、程質(zhì)量達(dá)到 要求的目標(biāo)。明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人， 建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控， 實行質(zhì)量一票否決制。 開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個分項工程的施工。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進(jìn)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序明確、操作規(guī) 程明確。高度重視各種級配混合料的配合比設(shè)

15、計和試驗段的鋪筑工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指 導(dǎo)施工。采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn)的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。做好拌和場的場地及進(jìn)場便道“硬化” ，做好材料的防雨及防污染措施，確保集料潔凈，不被污染。認(rèn)真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。2、確保施工安全的措施：樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特 點對全員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。在交通干擾較大的地段設(shè)立醒目的交通標(biāo)志，如有必要，設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。如需

16、夜間施工。設(shè)立照明設(shè)施確保安全。各種用電機(jī)械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維修。做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。3、保護(hù)的措施： 保護(hù)環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對待的問題， 為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護(hù)作了如下措施：拌和場設(shè)置盡可能遠(yuǎn)離居民，減少施工噪音及粉塵污染。盡可能減少夜間施工，減少噪音。便道及時灑水，減少灰塵引起的影響。4 、雨季施工的工作安排：隨時和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)貧庀蟮闹?、短天?預(yù)報動向，安排好雨季施工。對細(xì)集料，雨季采取搭設(shè)防雨棚或覆蓋措施，對攤鋪機(jī) 和運(yùn)料車輛均配備防雨逢布，在必要時使用。加強(qiáng)施工現(xiàn)場和拌和場的通訊聯(lián)絡(luò)，配備對講機(jī)，由施 工現(xiàn)場調(diào)度拌和場生產(chǎn)。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓闆r，合理調(diào)整施工計劃。規(guī)劃拌和場場地的排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水