《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》和《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶

1、個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用關(guān)于國際海事組織國際救生設(shè)備規(guī)則、國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則和國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則修正案生效的公告交通運(yùn)輸部公告20xx 年第 13 號 20xx 年 07 月 14 日國際海事組織海上安全委員會第 82 屆會議于 20xx 年 12 月 8 日分別以msc.217(82)號決議、msc.218(82)號決議和msc.220(82)號決議通過了國際消 防安全系統(tǒng)規(guī)則(以下簡稱“消防規(guī)則 ”) 、國際救生設(shè)備規(guī)則(以下簡稱“救生設(shè)備規(guī)則 ”) 和國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則 ( 以下簡稱“ igc規(guī)則 ”) 的修正案。消防規(guī)則、救生設(shè)備規(guī)則和i

2、gc規(guī)則在1974年國際海上人命安全公約(以下簡稱 “安全公約 ”) 下為強(qiáng)制性規(guī)定，根據(jù)安全公約第 viii(b)(vii)(2) 條關(guān)于修正案默認(rèn)接受程序的規(guī)定，上述修正案已于 20xx 年 7 月 1 日生效。我國是安全公約的締約國，在上述修正案通過后未對其內(nèi)容提出任何反對意見，因此修正案對我國具有約束力?，F(xiàn)將修正案的中文譯文予以公告,請遵照執(zhí)行。瞳忠潤屬鈔瘞琳5尻賴30%中華人民共和國交通運(yùn)輸部(章)二。八年七月三日主題詞：國際公約 修正案 生效 公告附件國際救生設(shè)備規(guī)則的修正案第i章總則1.1 定義1 刪除第 1.1.8款，將現(xiàn)有第1.1.9、 1.1.10和 1.1.11 款分別重

3、新編為第1.1.8、1.1.9和1.1.10款。i譴mm爵oor愛建譴凈禍硼缸1.2 救生設(shè)備的一般要求2. 在第1.2.3款末尾新增以下一句：“對煙火救生設(shè)備，生產(chǎn)廠應(yīng)在產(chǎn)品上牢固地標(biāo)記失效日期。2.232.34救生衣在第2.2.1.16款中，“浮力 ”和 “裝置 ”間插入 “線或其它 ”。救生服 現(xiàn)有第 2.3.1.1.1款替換如下：.1 能不經(jīng)幫助在2 分鐘內(nèi)打開并穿上，包括穿上任何有關(guān)服裝的時間，如果需要將救生衣與救生服連同穿著，則還包括穿上1 件救生衣的時間，以及人工充氣室(如安裝)的充氣；”殘鷲樓靜鑄源湃淑srn婭驟束。5 在第 2.3.1.5款中， “浮力 ”和 “裝置 ”間插入

4、 “線或其它 ”。 第 iv 章 救生艇筏4.1 救生筏的一般要求6 在第4.1.2.2款中，要求安放在能提供的位置”替換為 擬用于7 第 4.1.3.3款的第 1 句替換如下：“人工控制的外燈應(yīng)安裝在救生筏頂篷或結(jié)構(gòu)的外部最上部位置。 ”8 第 4.1.3.4款的第 1 和第 2 句替換如下：“人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生筏的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12 小時。當(dāng)頂篷支起時，它應(yīng)能自動點(diǎn)亮，并產(chǎn)生不小于 0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強(qiáng)度（從整個上半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知。r鋼極!醐鎮(zhèn)檜豬御鬃加。9 第 4.1.5.1 的第 .18和.19款替換如下：“.18 救生筏額定乘員每人

5、的食物配額為不少于10,000千焦耳 （2,400千卡 ）。配額食物在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)可口并可食用。包裝應(yīng)易于用戴上救生服手套的手拆分。彈貿(mào)攝爾霽斃撰磚鹵尻詒爾膚。配額食物應(yīng)置于牢固密封的金屬容器內(nèi)，或采用柔軟型包裝材料真空包裝；在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗時，具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率（在相對濕度為23c/85%時，每24小時小于0.1 g/m2）。必要時，應(yīng)在軟包裝材料外再套外包裝，以保護(hù)食物免受銳角擠壓而損壞。外包裝上應(yīng)清晰標(biāo)明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、包裝內(nèi)容和使用須知。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的食物視為符合上述要求，可以接受；ii養(yǎng)技篋1w忘類蔣薔黑怫雜。.19 救生筏額定乘員每人1.

6、5 升淡水，其中的每人0.5 升可由一臺 2 天內(nèi)能產(chǎn)出相等淡水量的海水淡化裝置替代，或每人1 升淡水可由第4.4.7.5款所述的手動反向滲透海水淡化裝置替代，該裝置2 天內(nèi)能產(chǎn)出相等量的淡水。該淡水的化學(xué)和微生物含量應(yīng)符合適用的國際要求，并應(yīng)置于用防腐材料或經(jīng)處理為防腐的材料制成的密閉水密容器。如采用柔軟型包裝材料，在按主管機(jī)關(guān)可接受的標(biāo)準(zhǔn)試驗時，它應(yīng)具有可予忽略的蒸汽傳導(dǎo)率（在相對濕度為 23 /85%時，每24小時小于0.1 g/m2）,但置于一個更大容器內(nèi)的單獨(dú)包裝可不必滿足該蒸汽傳導(dǎo)率的要求。每一盛水容器均應(yīng)有防止溢水的重新關(guān)緊裝置，但125 毫升以下的單獨(dú)包裝除外。每一容器應(yīng)清晰地

7、標(biāo)明包裝日期和失效日期、生產(chǎn)批號、內(nèi)裝淡水的容量和飲用須知。容器應(yīng)易于用戴上救生服手套的手打開。符合經(jīng)本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急飲用水視為符合上述要求，可以接受。”廈礴懇蹣駢日寺翥繼騷嗇癩h。4.2 氣脹式救生筏10在第 4.2.2.3款的第 2 和第 3句之間插入新的句子如下：“充氣系統(tǒng)，包括任何按第 4.2.2.4款要求安裝的釋放閥，應(yīng)符合本組織認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ”11 第 4.2.4.1 款的第 1 句替換如下：至少應(yīng)在一個入口處安裝1個登筏跳板，它能承受1名體重100 kg的人員坐或跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！睙E廣鯽獻(xiàn)選塊網(wǎng)糊目鍍齊跳12在第 4.2

8、.6.3款中插入新的第 .8 目如下，且現(xiàn)有第.8 和.9 目分別重新編為第 .9和.10 目：“ .8 包裝的救生筏質(zhì)量，如大于185kg； ”4.3 剛性救生筏13 第 4.3.4.1 款的第 1 句替換如下：至少應(yīng)在一個入口處安裝1個登筏跳板，它能承受1名體重100 kg的人員坐或 跪而不抓住救生筏的任何其它部位，以使人員能從海上登筏?！冰Z婭盡揖鶴慘屣蘢敏！詰饕。4.4 救生艇的一般要求14 在第 4.4.1.1 款的第 1 句末尾新增： “，并且在縱傾至10及橫傾至任一舷20時的所有條件下能安全降放?！眐叢媽翅為贍債蛭練的者撻“15 第 4.4.1.2款替換如下：“4.4.1.2每一救

9、生艇上應(yīng)安裝1 個經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其代表認(rèn)同的固定的認(rèn)可標(biāo)志板，至少包括下列各項：.1 制造廠名和地址；.2 救生艇型號和序列號；.3 制造年月；.4 核定的救生艇乘員人數(shù)；和.5 根據(jù)第 1.2.2.9款要求的認(rèn)可資料。每一出廠救生艇應(yīng)配有1 份證書或符合聲明，其除上述各項外，還應(yīng)說明：.6 認(rèn)可證書編號；.7 艇體結(jié)構(gòu)材料，其詳細(xì)程度應(yīng)能確保在修理時不會發(fā)生兼容性問題；.8 完整配備及滿員時的總質(zhì)量；.9 救生艇測量的拖力；和.10 如第4.5、 4.6、 4.7、 4.8或 4.9款所述的認(rèn)可聲明。 ”16 刪除第 4.4.3.1 款第 1 句中的 “迅速 ”，并在其末尾加入 “從發(fā)出登艇指

10、示起不超過10分鐘的時間內(nèi)?！敖ㄖ笔サ凝l訝驊汆附。17 在第 4.4.6.8款的第 1 句中的 “一條 25人的救生艇 ”替換為 “船上所載的最大型救生艇。 ”18 4.4.7.6替換如下：“ 4.4.7.6除自由降落救生艇外，每一需用單根或多根艇索降放的救生艇，應(yīng)安裝符合下列要求的釋放裝置，但應(yīng)注意以下第.9目所指情況的特殊性：滲嗆儼勻謂鱉 調(diào)硯金帛鈔。.1 該裝置的布置應(yīng)能同時脫開所有吊艇鉤；.2 該裝置應(yīng)具有兩種脫開能力：正常（無負(fù)荷）脫開能力和承載脫開能力：.2.1 正常 （無負(fù)荷 ）脫開能力應(yīng)在救生艇浮于水面時或吊艇鉤無負(fù)荷時脫開，而無需將起吊環(huán)或?qū)^環(huán)與吊鉤夾頭人工分離；和錢細(xì)卜瀉

11、嵯圣騁貝兄圓1縫!j黑。.2.2 承載脫開能力應(yīng)在吊艇鉤受負(fù)荷時釋放救生艇。該裝置應(yīng)如此布置，以致使救生艇在任何有負(fù)荷的情況下從浮于水面的救生艇無負(fù)荷至救生艇滿載乘員及屬具的總質(zhì)量1.1 倍的負(fù)荷情況下都能脫開。此種脫開能力應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以防意外或過早使用時不致脫開。適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)應(yīng)包括不屬正常卸載脫開要求的特殊機(jī)械保護(hù)，此外還有一個危險標(biāo)志。為防止過早的負(fù)載脫開，釋放裝置的負(fù)載操作應(yīng)要求操作者有一個有意的和持續(xù)的動作；加鳳襪備鄱輪爛薔幸艮贏無。.3 為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤已經(jīng)完全復(fù)位，否則該吊鉤不得承受任何負(fù)荷，或手柄或安全銷在沒有額外受力情況下也不得回至復(fù)位 （關(guān)閉）

12、位置。每個吊站內(nèi)還應(yīng)張貼危險標(biāo)示，提醒船員注意復(fù)位的正確方法；嬲熟俁閹蕨直閶鄴錢h蜩漢矗。.4 釋放裝置的設(shè)計和安裝應(yīng)在系統(tǒng)就緒提升時，使船員能通過下列方法從艇內(nèi)清楚地做出判斷：.4.1 直接觀察每一吊鉤的可移動吊鉤部分、或鎖閉其中可移動吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復(fù)位；或.4.2 觀察所裝的 1 個能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的不可調(diào)指示器；或.4.3 簡便地操作1 個能確認(rèn)每一吊鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復(fù)位的機(jī)械指示器；.5應(yīng)提供具有適當(dāng)?shù)奈淖志鏄?biāo)示，包括必需的色彩標(biāo)志、象形圖文和（或 ）符號的清晰明了的操作須知。如采用彩色標(biāo)志，則綠色應(yīng)表示正確復(fù)位的吊

13、鉤，紅色應(yīng)表示不適當(dāng)或不正確的復(fù)位危險；壇搏鄉(xiāng)it懺簍鍥鈴電躋雕勺。.6 釋放控制標(biāo)志應(yīng)使用與其周圍形成反差的顏色予以清晰標(biāo)明；.7 應(yīng)配備吊起救生艇以脫開釋放裝置進(jìn)行維護(hù)的設(shè)備；.8 救生艇釋放裝置的固定結(jié)構(gòu)接頭的設(shè)計應(yīng)根據(jù)所用材料極限強(qiáng)度的安全因素6 進(jìn)行計算，救生艇的質(zhì)量以滿載乘員、燃油和屬具計，并假定救生艇的質(zhì)量在艇索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數(shù)可取救生艇滿載燃油和屬具的質(zhì)量力口 1000kg;和蠟燮夥痛耨長鉉錨金市贅建黯乳.9 如單根艇索和吊鉤系統(tǒng)用于降放救生艇或同時使用一適當(dāng)?shù)耐鹘捣啪戎В瑒t第 4.4.7.6.2.2和 4.4.7.6.3款的要求不必適用；對此類裝置而言，

14、只需做到釋放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可?！?0而輔曇松閆擷凄屆嫡擻。19 在第 4.4.7.11款第 1 句中， “燈”改為 “外部燈 ”。20 第 4.4.7.12款的現(xiàn)有文本替換如下：“4.4.7.12人工控制的內(nèi)照明燈應(yīng)安裝在救生艇的內(nèi)部，它能連續(xù)工作至少12小時，并產(chǎn)生不小于0.5 新燭光的算術(shù)平均發(fā)光強(qiáng)度（從整個上半球測定），以確保能閱讀救生和屬具須知；但油燈不得用于此目的。遂鋪哪o鵬蹤韋輸?shù)燥j銃麥。21 在第 4.4.8.9款中， “淡水 ”和 “每個人 ”之間插入 “如第 4.1.5.1.19款所述4.5 部分封閉救生艇22 第 4.5.3款替換如下：“ 4.5.3救生艇

15、內(nèi)部的燈光顏色應(yīng)不致使乘員感到不適。”4.6234.724全封閉救生艇在第 4.6.2.8款中的第 2 次出現(xiàn)的 “顏色 ”前插入 “燈光 ”。自由降落救生艇刪除第 4.7.3.3款。第v章救助艇5.1 救助艇25 在第 5.1.1.1款第 1句中， “包括第 4.4.7.4款”和 “以及第 4.4.7.6款”之間插入 “，第4.4.6.8 款除外， ”，并且，現(xiàn)有 “第 4.4.7.6、 4.4.7.7、 4.4.7.9 和 4.4.7.10款”由 第4.4.76 4.478、4.4.7.10和4.4.7.11款”替代。嬲施!彥決綏i!飴夏錦tg瓊針。26 在 5.1.1.3.2 第 1 句

16、末尾，新增 “全部穿著救生服，以及救生衣，如要 【、八”求”。27 第 5.1.1.6款替換如下：“5.1.1.6每艘救助艇均應(yīng)配備充足的燃油，其能適用于船舶預(yù)期營運(yùn)海域的所有氣溫變化，并能在救助艇滿載乘員和屬具時，以 6 節(jié)的航速保持航行至少4小時。”貓至i!繪燎斷朱髏既尻獻(xiàn)明鳥縮。28 在現(xiàn)有第 5.1.1.11款后新增第 5.1.1.12款如下：“5.1.1.12每艘救助艇應(yīng)如此布置，以致在控制和操舵位置上具有一個對首部、尾部和兩舷的開闊視野，以進(jìn)行安全降放和操縱，特別是對拯救落水人員和集結(jié)救生艇筏至關(guān)重要的區(qū)域和船員的可視范圍。”鍬籟饕逕瑣1領(lǐng)鷗婭副黯松。29 刪除第 5.1.3.11

17、 款。30 在現(xiàn)有第5.1.3節(jié)后新增第5.1.4節(jié)如下：“5.1.4快速救助艇附加要求5.1.4.1 快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在各種惡劣天氣和海況下能安全降放和回收。5.1.4.2 除本節(jié)規(guī)定外，所有快速救助艇應(yīng)符合第 5.1 節(jié)的要求，但第4.4.1.5.3、5.1.4.3 .472、5.1.1.6和5.1.1.10款除外。橫氽旗黃碩飩芹齦話鷲h4wi。5.1.4.3 盡管有第 5.1.1.3.1 款的規(guī)定，快速救助艇艇體長度應(yīng)不小于 6 米且不大于8.5米，其中包括充氣結(jié)構(gòu)或固定碰墊。輒峰隔槿斛話跚i虢滎蟒蒯。5.1.4.4 快速救助艇應(yīng)配備充足的、適用于船舶預(yù)期營運(yùn)海域的所有氣溫變化

18、的燃油，并能在平靜水域載有3 名乘員的情況下，以至少20 節(jié)的航速航行，以及在滿載乘員和屬具時，以至少 8節(jié)的航速航行至少4小時。堯側(cè)野!絳解旬融盛o紙區(qū)離。5.1.4.5 快速救助艇應(yīng)自行扶正，或能由不超過2 名的船員隨時扶正。5.1.4.6 快速救助艇應(yīng)自行抽水，或能快速排出進(jìn)水。5.1.4.7 快速救助艇應(yīng)由遠(yuǎn)離舵柄的操舵位置上的舵輪操縱。還應(yīng)配備一個直接控制舵、噴水或外掛機(jī)的應(yīng)急操舵系統(tǒng)。識蒯醐縊雕!嗜儼凄儂減攜。5.1.4.8 如快速救助艇發(fā)生傾覆，其發(fā)動機(jī)應(yīng)自動停止，或通過操舵機(jī)應(yīng)急釋放開關(guān)將發(fā)動機(jī)關(guān)閉。當(dāng)快速救助艇扶正后，如操舵機(jī)應(yīng)急釋放開關(guān)(如有)已復(fù)位，每臺發(fā)動機(jī)或電動機(jī)應(yīng)能

19、重新啟動。燃油和潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計，應(yīng)能在該救助艇傾覆的情況下預(yù)防250毫升以上的燃油或潤滑油從推進(jìn)系統(tǒng)中溢失。潮! 餓勞月鼠錯癇嫦脛汆鉞賄翳。5.1.4.9 如可能，快速救助艇應(yīng)配備一個安全易操作的固定單點(diǎn)懸掛裝置或等效裝置。5.1.4.10 剛性快速救助艇應(yīng)如此構(gòu)造，以致在其懸吊點(diǎn)懸掛時，能承受 4 倍于其滿載乘員和屬具質(zhì)量的負(fù)荷，而在卸去負(fù)荷時無殘余變形。底翱t滅縈歡壕t鷲解!櫻郅。5.1.4.11 快速救助艇的通常屬具中應(yīng)包括一套水密的免提甚高頻(vhf)無線電通信設(shè)備。 ”第 vi 章降放與登乘設(shè)備6.1 降放與登乘設(shè)備31 在第6.1.1.5款中的 靜負(fù)荷試驗”之前插入 工廠”，并在“l(fā)oam “tes之” 間刪除 “on；鯊爵舒出襁金甲渤閽起t搖飭緡。32 在現(xiàn)有第 6.1.1.10款后新增第 6.1.1.11 款如下：“6.1.1.11 救助艇降放設(shè)備應(yīng)配備用以在重力動索滑車構(gòu)成危險時的惡劣天氣收回救助艇的收回環(huán)索。“碩瀕諂攆樽嘿h效鷺膠據(jù)。33 在第6.1.2.12款中，“或由操作者啟動的機(jī)械裝置”替換為 “或甲板上或救生艇筏或救助艇內(nèi)”。闋擻榭oi遷擇植秘鬻衲m。34 在現(xiàn)有第 6.1