車工16-車端面

1、課程（科目）：車工課題車端面授課人課型理論所 需 課2時上課班級實踐上課時間上課地點教室教學(xué)目標(biāo)車端面的操作教學(xué)重點車端面教學(xué)難點掌握車端面方法突破重點1 多媒體演示解決難點2 學(xué)生互助學(xué)習(xí)的措施教法與學(xué)法教法：任務(wù)驅(qū)動法學(xué)法：自主學(xué)習(xí)與合作學(xué)習(xí)教具教學(xué)內(nèi)容及過程師生活動情況機(jī)器上的許多零件都是有端面和臺階組成。如車床主軸上的臺階，車床花盤上的端面等。端面與臺階一般用來支承其它零件表面，要求端面和臺階的面必須垂直于零件的中心線。一、車端面常用的偏刀偏刀的種類、特征和用途常用的偏刀的種類有以下三種： 按其主偏角（ kr）可分為：90、75和 45三種。1. 90車刀又稱偏刀， 按車削工件時進(jìn)給方

2、向的不同分為左偏刀和右偏刀兩種。（1）左偏刀又稱反偏刀，其主切削刃在刀體的右側(cè)（如圖1b 所示），是由左面縱向進(jìn)給（反向走刀）切削。（2）右偏刀又稱正偏刀，其主切削刃在刀體的左側(cè)（如圖1a 所示），是由右向左縱向進(jìn)給切削。1圖 1 90 偏刀a) 右偏刀； b) 左偏刀； c) 右偏刀外形（3）右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階（如圖 2a 所示）。因為它的主偏角較大，車削外圓時作用于工件的徑向切削力較小，不容易將工件頂彎。ab圖 2偏刀的使用（4）90車刀車削端面時切削用量的選擇：1）吃刀深度p 的選擇：粗車工件時吃刀深度 ap=2mm 5mm；精車工件時吃刀深度 ap=0.2mm

3、 1mm。2）進(jìn)給量 f 的選擇：粗車工件時進(jìn)給量 f=0.3mm/r 0.7mm/r；精車工件時進(jìn)給量 f=0.1mm/r 0.3mm/r 。3）切削速度 vc 的選擇：車端面時的切削速度是隨工件直徑的減小而減小，但計算時可按端面的最大直徑計算。2. 75車刀 75 刀尖角（ ）大于 90，刀頭強(qiáng)度高，耐用度高，適用于粗車軸類工件的外圓和強(qiáng)力切削鑄件、 鍛件等余量較大的工件。 75車刀車削外圓面（如圖 a 所示）。 75左偏刀是利用主切削刃進(jìn)行車削，因而車削順利，也可車出表面粗糙度較小的平面。由于其刀尖強(qiáng)度好，車刀的使用壽命也較長，還可車削鑄件、鍛件的大平面（如圖 3b 所示）。2a)b)圖

4、 375車刀的使用75車刀的幾何角度（如圖4 所示）圖 4 75 硬質(zhì)合金車刀（1）主偏角 r =75；副偏角 r =8左右。（2）粗車工件時采用0 3的刃傾角 s ，以增加刀頭的強(qiáng)度。（3）后角為 o=5 9。（4）車刀前角 o 由工件材料以及車刀的來確定， 車削鋼料時必須磨有斷屑槽。3. 45車刀又稱彎頭車刀，按車削時進(jìn)給方向的不同分為左彎頭車刀和右彎頭車刀兩種（如圖 5 所示）。一般情況下常用于車削工件的端面和 45倒角，也可以用來車削外圓不規(guī)則的工件（如圖 6 所示）。車削端面時利用主切削刃進(jìn)行切削，使切削順利，車出工件的表面粗糙度值小。又因為 45車刀的刀尖角等于 90，刀頭強(qiáng)度大，

5、因此也可使用于車削工件較大的平面， 同時可用主切削刃進(jìn)行倒角和車外圓。345車刀的幾何角度（1）主偏角 r 和副偏角 r 都等于 45。（2）前角 r 由工件材料以及車刀的材料來確定， 車削鋼料時必須磨有斷屑槽。（3）后角 o =5 7。圖 545彎頭刀a)45 右彎頭刀； b)45 左彎頭刀； c)45 彎頭刀外形圖 6彎頭車刀的使用1. 車刀的安裝在車削加工過程中，車刀裝夾是否正確，不僅影響到切削時的工作角度，還影響到工件的加工質(zhì)量。因此在裝夾車刀時必須注意，車刀刀尖要與工件的軸線等高（如圖 7 所示）。車刀刀尖裝夾的過高或過低，都會改變車刀前角和后角的實際工作角度， 如過高則使刀尖崩碎，

6、過低在車端面時工件中心會留有凸臺。因此，車刀刀尖必須要對準(zhǔn)工件的軸線。圖 7車刀刀尖未對準(zhǔn)工件中心使刀尖崩碎4在生產(chǎn)過程中，裝夾車刀通常采用以下幾種方法：（1）先把工件裝夾在車床卡盤上，然后用左右手分別搖動大滑板和中滑板手輪， 使裝夾在刀架上的車刀逐漸接近工件的端面， 用目測的方法去估計車刀刀尖是否對準(zhǔn)工件的中心， 然后用刀架扳手 （不能用加力管） 壓緊車刀并試車工件端面， 再根據(jù)工件中心來調(diào)整車刀刀尖的高度。（2）選用一個頂尖，即固定頂尖或活頂尖，將其插入到機(jī)床尾座的套筒中。 再用左右手分別搖動大滑板和中滑板手輪，使裝夾在刀架上的車刀逐漸接近頂尖， 然后再根據(jù)頂尖中心來確定車刀刀尖的高低 (

7、 如圖 8b 所示 ) 。（3）采用鋼直尺直接測量車刀刀尖到床身導(dǎo)軌面的垂直距離是否等于車床的主軸中心高度值（如圖 8a 所示）。（4）第一把車刀高度采用上述三種方法確定后，從刀架上卸下車刀。把車刀連同墊片一起放置在車床中滑板的導(dǎo)軌上，用刀尖在中滑板的端面上劃一道橫線， 當(dāng)安裝另一把車刀時， 只要車刀刀尖對準(zhǔn)橫線即可。這種方法在加工過程中常被采用。a) 用鋼直尺b)用后頂尖圖 82. 工件的裝夾車削工件的端面時，首先把工件裝夾在卡盤上并用找正盤的劃針校正工件的外圓及端面（如圖 9 所示）。但要注意的是在卡盤上裝夾工件時，工件伸出的長度應(yīng)盡量短一些， 否則工件伸出卡盤過長其剛性變差，在車削時會產(chǎn)

8、生抖動，導(dǎo)致車刀無法進(jìn)行車削加工，并且還容易損壞車刀。圖 953. 車端面的方法（1）90右偏刀車端面 90 右偏刀車端面一般直適用于車削帶有臺階的工件。 通常情況下，車刀是用副切削刃由工件的外緣處向工件的中心車削。 在車削過程中車刀的副切削刃變成了主切削刃， 作用在車刀上的切削力 f 迫使 90右偏刀扎入工件，使車出的平面呈內(nèi)凹形（如圖 10a 所示）。為避免上述現(xiàn)象，可從軸的中心向外緣進(jìn)給車削，是采用車刀主切削刃車削（如圖 10b 所示）。這時作用在車刀上的切削力 f 向外推車刀， 只要車刀有足夠的剛性和裝夾牢固， 車出的平面就不會出現(xiàn)凹面或凸面，也就不會出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象。若 90 右偏刀的主

9、切削刃崩刃而損壞， 則可在副切削刃上刃磨出前角， 使之改為（如圖 10c 所示）的端面車刀車削。圖 10 90 偏刀車端面（2）90左偏刀車削端面（如圖 11 所示），左偏刀是用主切削刃進(jìn)行切削加工的，切削順利，車出的表面粗糙度也較低，由于其刀尖角小于 90，其刀尖的強(qiáng)度要比 45車刀差。適用于車削外徑較大而長度較短的工件端面。圖 11 90 左偏刀車端面（3）45車刀車端面（如圖 12 所示），45車刀是用主切削刃進(jìn)行切削加工的，切削順利，車出工件的表面粗糙度較低。 45車刀的刀尖角等于 90，刀尖強(qiáng)度要比 90車刀高，適用于車削帶有端面及倒角等工件的加工。6圖 12 45 車刀車端面三、車端面時切削用量的選擇1. 切削深度（ ap）的選擇：（1）粗車端面時切削深度：ap2mm5mm。（2）精車端面時切削深度：ap0.5mm 1mm。2. 進(jìn)給量（ f ）的選擇：（1）粗車端面時進(jìn)給量： f 0.3mm/r 0.7mm/r 。（2）精車端面時進(jìn)給量： f 0.1mm/r 0.2mm/r 。3. 切削速度（ v）車端面時的切削速度要根據(jù)工件直徑的減小而減小，計算時要按工件端面的最大直徑來計算。四、切削端面的方法首先，開動車床使卡盤帶動工件旋轉(zhuǎn)即正轉(zhuǎn)， 搖動大滑板或小滑板手輪靠近工件的端面， 使車刀的刀尖輕輕與被加工工件的端面接觸（俗稱對刀），搖動小滑板手輪進(jìn)刀并控制切削深度。