工業(yè)園區(qū)的物流建設(shè)

1、工業(yè)園區(qū)的物流建設(shè)1我國工業(yè)園區(qū)的發(fā)展改革開放特別是上世紀(jì)九十年代以來，我國工業(yè)園區(qū)建設(shè)進入高速發(fā)展時期，各個地區(qū)根據(jù)自身特點和原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展各類經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園、保稅區(qū)、軟件園等。所有這些園區(qū)盡管名稱各不相同，偏重產(chǎn)業(yè)也各有特點，其基本建設(shè)目的和運作方式卻有共性，都是通過人為地規(guī)劃設(shè)置一定區(qū)域，輔之一定的配套設(shè)施和服務(wù)并提供一系列的優(yōu)惠政策以期更好地吸引資金，發(fā)展當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力。最初的工業(yè)園區(qū)，主要是利用國家和地方賦予的特殊政策優(yōu)惠，依靠當(dāng)?shù)卦嫉漠a(chǎn)業(yè)集聚基礎(chǔ)，通過最基本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如設(shè)立孵化基地，興建管理中心等，以成本優(yōu)勢吸引資金，從而高效利用生產(chǎn)要素以進一步推

2、動地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚，推進區(qū)域特色經(jīng)濟。高等院校及科研單位附近的軟件園、生物園，港口碼頭附近的物流園區(qū)就是最好的例子。加入wto以后，隨著我國經(jīng)濟整體質(zhì)量的提高和全面的改革開放，各地優(yōu)惠政策不斷趨同， 工業(yè)園區(qū)的政策優(yōu)勢正在逐漸下降，國內(nèi)和國際的市場競爭愈發(fā)激烈。經(jīng)濟的全球化要求城市工業(yè)園區(qū)完全融入生產(chǎn)、貿(mào)易的全球體系，擺脫過分依賴政策優(yōu)惠的形勢，直接參與國際產(chǎn)業(yè)競爭。 因而，工業(yè)園區(qū)必須通過更完備的服務(wù)和配套設(shè)施來增強自身的核心競爭力以吸引資金。工業(yè)園區(qū)的物流服務(wù)作為配套服務(wù)的重要一環(huán)，日益引起國內(nèi)各類工業(yè)園區(qū)的重視。我國的工業(yè)園區(qū)物流建設(shè)目前發(fā)展較不平衡，一些由產(chǎn)業(yè)集聚逐漸演變而來的工業(yè)園區(qū)由

3、于原始的物流基礎(chǔ)較好，已經(jīng)形成了一套適合產(chǎn)業(yè)、地理特點的物流服務(wù)系統(tǒng)；而有些園區(qū)由于本身地理位置特殊，原始地區(qū)的企業(yè)基礎(chǔ)薄弱，物流服務(wù)基本還處于無序狀態(tài)，或者說物流活動還只是企業(yè)自身行為，工業(yè)園區(qū)尚未起到應(yīng)有的作用。目前我國的工業(yè)園區(qū)按物流活動的特點主要可分為大型生產(chǎn)型工業(yè)園區(qū)、知識密集型高科技園區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)三類，具體特點可見表1。2我國工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有物流狀況2 . 1物流業(yè)的重要性隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展不斷顯現(xiàn)，國家和地方政府目前都給予了足夠的重視作為推進城市化進程和發(fā)展區(qū)域特色經(jīng)濟重要途徑的工業(yè)園區(qū)由于其內(nèi)部企業(yè)眾多，園區(qū)物流服務(wù)的成熟與否更是關(guān)系到能否更好地吸引新資金注入，能否增強園區(qū)

4、經(jīng)濟活力的關(guān)鍵所在。對一些新建設(shè)起來的工業(yè)園區(qū)，光靠政策上的優(yōu)惠措施已無法吸引更多的企業(yè)入駐，建設(shè)完備的配套服務(wù)，幫助企業(yè)在園區(qū)內(nèi)更好地實現(xiàn)自身的供應(yīng)鏈管理，節(jié)約流通成本才是增強工業(yè)園區(qū)吸引力的關(guān)鍵。好在目前很多園區(qū)在建設(shè)之初都已經(jīng)對物流服務(wù)加以重視。2 . 2目前我國工業(yè)園區(qū)的物流服務(wù)總體水平不高雖然園區(qū)內(nèi)企業(yè)也可能具有成熟的物流體系，但這只是企業(yè)的自身行為。部分工業(yè)園區(qū)缺乏相配套的物流服務(wù)或缺少第三方物流企業(yè)的引入。即使有物流公司的介入，也完全是企業(yè)與企業(yè)間的活動。在業(yè)務(wù)量少物流活動簡單時， 這樣做已足夠應(yīng)付且較為靈活， 但對物流活動頻繁規(guī)模宏大的工業(yè)園區(qū)而言卻顯得混亂且效率低下，不利于長

5、遠(yuǎn)發(fā)展。偶爾也會出現(xiàn)將園區(qū)建設(shè)完，引進一定的資金然后就撒手不管的情況。 這些園區(qū)除了物流服務(wù)以外， 其他配套設(shè)施也非常薄弱，企業(yè)無法在其中獲得更大的運營優(yōu)勢，因而工業(yè)園區(qū)的生命周期較為短暫,無法持續(xù)發(fā)展。2. 3不同的工業(yè)園區(qū)物流發(fā)展水平不平衡以產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)演變而來的工業(yè)園區(qū)情況相對較好，由于這些地區(qū)在園區(qū)建成以前就有良好的物流基礎(chǔ)，園區(qū)建立后很快就會形成自己的物流模式，且通過逐步將倉儲等某些供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)置于園區(qū)特定地區(qū)，成為園區(qū)功能的一部分，更好地降低了物流成本，提高流通效率；而以政府行政性指令劃定的園區(qū)，其本身位置常常并不具有交通優(yōu)勢，這種先天的不足如果未得到充分重視將會是致命的缺陷。合格

6、物流服務(wù)的欠缺往往會使這類工業(yè)園區(qū)無法長遠(yuǎn)健康地發(fā)展。這種例子在國內(nèi)也并不鮮見。2 . 4信息化水平低高科技信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的一大特色，國內(nèi)很多工業(yè)園區(qū)缺少統(tǒng)一的物流信息控制中心，無法對園區(qū)內(nèi)的物流活動實行有效跟蹤和控制，無法及時共享信息，造成流通過程的低效混亂。3發(fā)展園區(qū)物流的建議3. 1在工業(yè)園區(qū)建設(shè)時就應(yīng)該掌握當(dāng)?shù)氐牡乩硖攸c，以及將來園區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)特點，了解當(dāng)?shù)匾延械奈锪鬟\作情況，建設(shè)配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施物流的表現(xiàn)形式是物資流、信息流和資金流的有機結(jié)合與統(tǒng)一，它的發(fā)展必須依賴于必要的硬件和軟件設(shè)施作保證。 從硬件看，園區(qū)有必要建立一定的倉儲基地和分撥中心，將部分物流環(huán)節(jié)置于園區(qū)統(tǒng)一地點完成

7、，完善園區(qū)周圍的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。從軟件看，要發(fā)展現(xiàn)代化的 信息管理網(wǎng)絡(luò)，通過建立信息平臺，實現(xiàn)對園區(qū)內(nèi)整個物流過程的預(yù)告、跟蹤、查尋及信息 反饋，實行全方位服務(wù)。當(dāng)前物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展，信息管理技術(shù)很大 程度上決定了物流的質(zhì)量、效率和效益。3. 2要根據(jù)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的特點，提供合適的物流服務(wù)如表1中所列舉的幾種工業(yè)園區(qū)，對大型生產(chǎn)型工業(yè)園區(qū)而言，園區(qū)應(yīng)積極與企業(yè)配合，幫助企業(yè)完成部分倉儲、 分配等環(huán)節(jié)，建立信息平臺與企業(yè)實現(xiàn)資源共享，保障企業(yè)自身的物流活動流暢；對知識密集型高科技工業(yè)園區(qū)而言，園區(qū)應(yīng)合理引入第三方物流企業(yè)并指導(dǎo)其提供有針對性的物流服務(wù)，逐步培養(yǎng)適合本園區(qū)特點的物流

8、服務(wù)，例如某些化學(xué)產(chǎn)品的特殊運輸?shù)?。園區(qū)也可以與物流企業(yè)合作，將部分環(huán)節(jié)置于園區(qū)中完成以提供效率，便于管理； 對特色產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)而言，園區(qū)可以組建自己的物流公司服務(wù)于園區(qū)內(nèi)企業(yè)間的物流需求， 這時，建立統(tǒng)一的園區(qū)物流中心就更為重要了。3 . 3引入競爭，健康發(fā)展競爭的環(huán)境對提高效率至關(guān)重要。工業(yè)園區(qū)內(nèi)物流的發(fā)展應(yīng)提倡有序的競爭。要避免出現(xiàn)兩個極端，一是園區(qū)內(nèi)物流業(yè)務(wù)的不正常壟斷，某些地理位置特殊， 企業(yè)規(guī)模相對較小而物流活動頻繁的工業(yè)園區(qū)一旦出現(xiàn)這種情況往往導(dǎo)致企業(yè)運營成本上升，且物流服務(wù)水平也會不斷下降；另一種是為爭奪市場而產(chǎn)生的惡性競爭，物流公司之間為了爭取客戶往往不惜違反國家法規(guī)，在運輸、倉儲等方面忽視安全以節(jié)約成本，這種競爭最終只會損害園區(qū)內(nèi)企業(yè)的利益，同樣不利于園區(qū)的發(fā)展。因此，有必要創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境，使園區(qū)內(nèi)的物流服 務(wù)企業(yè)在利益刺激和競爭壓力下產(chǎn)生改善經(jīng)營的動力。健全園區(qū)內(nèi)物流的運行體系和規(guī)則， 維護信用和秩序十分必要。3. 4加強園區(qū)之間的合作和聯(lián)系，建設(shè)地區(qū)物流管理中心沿海地區(qū)由于在交通運輸上的先天優(yōu)勢，各類工業(yè)園區(qū)相對密集。 這些園區(qū)之間并不是獨立存在的，它們之間存在頻繁的信息、 物資交流，現(xiàn)代化的物流管理中心能很好地滿足這一需求。物流管理中心的建立不僅有利于當(dāng)