國際商務單證員復習資料名詞解釋、單項選擇

1、國際商務單證員復習資料一、名詞解釋1、單證2、貿易術語( TRADE TERMS )3、FOB FREE ON BOARD (named port of shipment)4、 CIF COST,INSURANCE AND FREIGHT(named port of destination )5、CFR COST AND FREIGHT ( named port of destination )6、商品品質( QUALITY OF COMMODITY )7、溢短裝條款8、運輸標志( shopping mark )9、批示性標志( indicative mark )10、警告性標志( warni

2、ng mark )11、重量體積標志12、中性包裝( neutral packing )13、傭金( Commission )14、折扣( Discount )15、班輪( LINER )16、租船運輸17、共同海損(Ge neral Average，簡稱 G.A.)18、單獨海損( Particular Average )19、推定全損20、詢盤( INQUIRY )21、發(fā)盤( OFFER， QUOTATION )22、還盤( COUNTER OFFER)23、接受( ACCEPTANCE )24、出口申報25、商業(yè)發(fā)票( Commercial Invoice )26、包裝單據27、裝箱單

3、28、原產地證明書( certificate of origin )29、檢驗證書( inspection certificate )30、定牌31、無牌32、海關發(fā)票( customs invoicce )33、匯款34、爭議( Disputes)35、違約( Breach of Contract )36、不可抗力37、仲裁38、電子商務( Electronic Commerce, 簡寫為 EC)39、電子數據交換( EDI )40、匯票( DRAFT/BILL OF EXCHANGE )41、拒付匯票42、本票43、支票44、票匯( REMITTANCE BY BANKER S DEMAN

4、D DRAFT, 簡稱 D/D )45、保兌信用證46、信用證47、不可撤消的 L/C48、可撤銷信用證49、跟單托收50、保函( Letter of Guarantee )51、海運提單( MARINE BILL OF LADING 或 OCEAN BILL OF LADING )52、集裝箱運輸53、航空運單( AIRW AY BILL 簡稱 AWB )54、普遍優(yōu)惠制度( Generalized System of Preference)55、保險單( INSURANCE POLICY )56、托運單( SHIPPING ORDER )57、報關58、即期付款交單59、開證行二、單項選擇

5、題1、 CFR 合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運 保險，則運輸途中的風險由( )。A .買方承擔B .賣方承擔 C .承運人承擔2、 在國際貿易中，含傭價的計算公式是()。A .凈價+( 1傭金率)C .凈價X傭金率3、CIF 條件下交貨， (A .裝運時間先于交貨時間B .裝運時間與交貨時間一致4、定牌中性包裝是指(A .有商標、牌名，無產地、廠名C .有商標、牌名，有產地、廠名5、 開展()是實現“門到門” 節(jié)，快速低成本地提高運輸質量。A .航空運輸B .郵包運輸B.凈價X( 1 +傭金率)D.單價X傭金率)。D 買賣雙方各承擔一半C.裝運時間遲于交貨

6、時間D .其先后次序視運輸方式而定B .無商標、牌名，無產地、廠名D .無商標、牌名，有產地、廠名運輸的有效途徑，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)C.鐵路運輸D 多式運輸6、信用證修改通知書的內容在兩項以上者，受益人()。A .要么全部接受，要么全部拒絕C .必須全部接受7、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損A .是部分損失的一種C .有時為部分損失，有時為全部損失8、 戰(zhàn)爭、罷工風險屬于()。A .自然災害B .意外事故B .可選擇接受D .只能部分接受)B .是全部損失的一種D .是推定全損C. 一般外來風險D .特殊外來風險9、發(fā)生（），違約方可援引不可抗力條款要求免責。A戰(zhàn)爭B 世界市場價

7、格上漲C.生產制作過程中的過失D 貨幣貶值10、預約保險以 （）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A 提單B 國外的裝運通知C 大副收據D 買賣合同11. CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由（A 買方承擔B 賣方承擔12 、“倉至倉”條款是（）A 承運人負責運輸起訖的條款C 出口人負責交貨責任起訖的條款）。C .承運人承擔D.買賣雙方各承擔一半B 保險人負責保險責任起訖的條款D 進口人負責付款責任起訖的條款13、我某公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多時而喪失其原用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）。A 實際

8、全損B 推定全損14、審核信用證的依據是（）。A .合同及UCP500的規(guī)定C .開證申請書C.單獨損失D .共同損失B 一整套單據D 商業(yè)發(fā)票15、根據倫敦保險協(xié)會海運保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的險別是（）。AICC （A）16、承兌是（A 付款人17、關于商品檢驗時間和地點的規(guī)定，我國進出口業(yè)務中使用較多的是（BICC （B）CICC（C）DICC War Clause）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。B .收款人C.出口人D .議付銀行）。A .離岸品質.離岸重量C .出口國裝運港檢驗，進口國目的港復驗18、我方以每箱 100 美元 CIF 紐約價出口貨物 （B到岸品質到岸重量

9、D 離岸重量到岸品質100 箱，實際交貨105 箱，我方應收款）。A 10， 000 美元B 10， 500 美元19、按 DES 成交，其合同性質屬于（A 啟運合同B 裝運合同商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是 （受益人B 開證申請人C 9， 500 美元D 雙方再協(xié)議C.轉運合同D 到達合同20、 A）。C開證銀行D .賣方21 、要，A22、A23、在使用下列何種貿易術語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關重 因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風險承擔 （CIPB DESCFCADCFR下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（FCAB FASDEQ 意指（）CFOBB D）

10、。）。D EXWA 裝運港船上交貨C 裝運港碼頭交貨24、出口商開具的匯票議付后，如遭付款人拒付，A 開證行有權行使追索權C 議付行有權行使追索權25、國際保險市場慣例，投保金額通常在A 加一成B 加二成目的港船上交貨目的港碼頭交貨（B.保兌行有權行使追索權）。D.付款行有權行使追索權CIF 總值的基礎上（C 加三成D 加四成）。26、某外貿公司出口茶葉 5 公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水入倉內，致使一部分茶 葉發(fā)霉變質 ，這種損失屬于（ ）。A .實際全損B .推定全損C.共同海損D .單獨海損27、買賣雙方以 D/P T/R條件成交簽約,貨，事后收不回貨款（ ）A .代收行應負責向賣方償

11、付C 由賣方與代收行協(xié)商共同負擔損失28、 在我國出口業(yè)務中，通常只接受 （ A .光票信用證C 銀行承兌遠期信用證貨到目的港后，買方憑 T/R 向代收行借單提B .由賣方自行負擔貨款損失D由托收行責成代收行付款）。B .不可撤銷信用證D .背對背信用證29、FCA. CPT. CIP 三種術語涉及的國內費用與 FOB. CFR. CIF 相比較，它們的區(qū)別 是前者不包括（ ）A 裝船費B 郵電費C.預計耗損D 拼箱費30、根據UCP500的解釋，信用證的第一付款人是（）。A .進口人B .開證行C .議付行D.通知行31、 信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應為（）A 開證申請人B

12、 開證銀行C.議付銀行D 受益人32、 在我國進出口業(yè)務中，書面合同的兩種形式是（）。A 正式合同簡式合同B.銷售確認書購買確認書C .出口合同.進口合同D.購買合同銷售合同33、某公司與美國一家公司以CFR EX SHIP S HOLD 的條件成交了一筆生意，按國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應由（）承擔。A. 買方B .賣方C.船方D .港務部門34、在品質條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質的工業(yè)制成品或農副產品，我們都 在合同中規(guī)定（）。A .溢短裝條款B .增減價條款C .品質公差或品質機動幅度D .商品的凈重35、直接接觸商品并隨商品進入零售網點與消費者見面的包裝叫（）。A .

13、運輸包裝B .銷售包裝C.中性包裝D .定牌 36、以下（ ）不是 EDI 必須包括的內容。A .紙單據和電子單據同時傳遞B .按統(tǒng)一的標準編制資料C .電子方式的傳遞信息D .計算機應用程序之間的連接37、在國際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）。A 概括式 B 不規(guī)定C 列舉式D 綜合式38、戰(zhàn)爭罷工險屬于（）A 自然災害B 意外事故39、按照 2000 年通則的規(guī)定，A 出口報關責任不同C .出口報關費用負擔不同40、海運提單日期應理解為 （A 貨物開始裝船的日期C .貨物裝船完畢的日期C. 一般外來風險D .特殊外來風險CIF 和 CIP 的區(qū)別是（）。B 進口報關

14、責任不同D 風險轉移界限不同） 。B .貨物裝船過程中任何一天D .簽訂運輸合同的日期41、進口索賠可區(qū)別不同情況向責任方索賠，如發(fā)現交貨數量短少屬于原裝數量不足；貨物的品質規(guī)格與合同規(guī)定不符等，可以向（）A .保險公司索賠B .承運人索賠C.賣方索賠D .保管倉庫索賠42、在工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂上（ ） 。A 數量機動幅度條款B.品質機動幅度和品質公差條款C .數量增減價條款D.品質增減價條款43、 某公司與國外一家公司以EXW 條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點 是在（ ）。A .進口商商店 B .進口國港口C.出口商工廠D.進口商倉庫44、 在我國

15、海運保險中，不能單獨投保的險別是（）A .平安險B .水漬險C.戰(zhàn)爭性D .一切險45、 下列條件中， （）不是構成發(fā)盤的必備條件。A .發(fā)盤的內容必須十分確定B .主要交易條件必須十分完整齊全C .向一個或一個以上特定的人發(fā)出D .表明發(fā)盤人承受約束的意旨46、在 FOB 條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費及理艙費，則應在合同 中規(guī)定（ ）A . FOB Liner TermsB . FOB Under TackleC . FOB StowedD . FOB Trimmed47、 根據我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（）A .平安險B.水漬險C.一切險D

16、.罷工險48、經過背書才能轉讓的提單是 （） 。A .指示提單B .不記名提單C .記名提單D .清潔提單49、某出口商品共 210箱，每箱毛重9.3公斤，每箱體積 42 X 30.5 X 30,該批商品的毛 重為（）。A. 2000 公斤B. 1889 公斤C. 1953 公斤D. 1532公斤50、在一般情況下，按CFR 貿易術語成交的合同中，不應計入貨物價格的是（）。A .貨物成本B .運費C.保險費D .各項出口稅費51、在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是 （）。D. DES 廈門A. CIP 廣州B. FOB 上海C. FAS 天津 52、外貿公司對外以 CFR 報價， 如果

17、該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸 時，應采用（ ）為宜。A. FCAB. CIPC. CPTD. DDP53、 凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用（）。A .憑說明買賣B .憑樣品買賣C .憑等級買賣D .憑規(guī)格買賣54、FCA. CPT. CIP 三種術語涉及的國內費用與 FOB. CFR. CIF 相比較，它們的區(qū)別 是前者不包括（ ）A .裝船費B .郵電費C.預計耗損55、票據是國際通行的結算信貸工具，其中使用最多的是（A .支票B .本票C .期票56、下列表示船方負擔裝卸費的是（A . FREE IN AND OUTC. FREE OUT57、 出口總成本是指（）

18、。A .進貨成本C .進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D .拼箱費）。D .匯票）。B. FREE IND . GROSS TERMB .進貨成本+出口前一切費用D .對外銷售價58、在國際貿易運輸保險業(yè)務中，單獨海損僅涉及受損貨物所有者單方面的利益，因而僅由受損方承擔損失，這種損失（ ）。A 屬部分損失B.屬全部損失C .屬推定全損D.有時是全部損失，有時是部分損失59、合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應按（）計算。A .毛重B .凈重C.60、象征性交貨是指賣方交貨義務是（A .不交貨B .既交單又實際交貨61、下列哪種貿易不是以參加國分類的貿易？A .直接貿易B .間接貿易以毛作凈）。C .憑單交貨D .公量D .實際性交貨）。C.轉口貿易D .過境貿易62、一般情況下，在以 FOB 貿易術語成交的合同中，貨物的價格構成是（）。A .貨物成本B .貨物成本 + 運費C .貨物成本