瀝青混凝土路面面層專項施工方案

1、舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路工程瀝青混凝土面層專項施工方案編制人： 審核人：安徽舒怡建設集團二0一四年四月十八日目錄一、編制范圍 3.二、編制依據(jù) 3.三、編制原則 3.四、工程概況 3.五、施工方案 6.5.1 透層施工方案 6.5.2 下封層施工方案 9.5.3 粘層施工方案 115.4 玻纖格珊施工方案 125.5 瀝青混凝土施工方案 14六、安全保證措施 2. 2七、環(huán)境保護措施 2. 3八、應急預案 2.312 / 22瀝青混凝土面層專項施工方案一、編制范圍本瀝青混凝土面層專項施工方案編制范圍為舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、 南港路等四條道路工程機動車道和非機動

2、車道路面面層施工內(nèi)容。二、編制依據(jù)1城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ1-2008)2. 本工程總施工組織設計3. 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTG F40-2004)4. 公路路面基層施工技術規(guī)范 ( JTJ034-2000)5. 安徽省城建設計院提供的舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路 工程關于道路工程的設計圖紙三、編制原則1 、遵守合同條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求；2 、嚴格遵守合同明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準；3 、堅持技術先進、科學合理、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合；4 、自始自終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全

3、過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學 管理的原則；5 、優(yōu)化施工方案，實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、 信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。四、工程概況舒城縣桃溪東路、杭埠路、舒茶路、南港路等四條道路工程道路機動車道和非機動 車道路面面層采用瀝青混凝土面層。具體路面面層結(jié)構(gòu)如下圖：桃溪東路：機動車道路面結(jié)構(gòu)：機動車道路面結(jié)構(gòu)（一）機動車道路面結(jié)構(gòu)（二）4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C） 粘層8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C）滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層 現(xiàn)狀處理后的水泥混凝土板4cm細粒式SB改性瀝青砼（AC-13C）粘

4、層8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層28cn厚C35水 泥混凝土HC15水泥砼基層現(xiàn)狀道路底基層機動車道路面結(jié)構(gòu)（三）機動車道路面結(jié)構(gòu)（四）卜、JL M X M. X X, 0 聲- N/4廠就?-,Jl?-!“ 二lrm 二|1二二一直一崩一蠢斗一覺一訊=弓-WT.5&-E自 _= 一宣急一蜃畐農(nóng)4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C粘層8cm厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C 滿鋪玻纖格柵、縱橫縫處加自粘式防裂貼、粘層 28m厚水泥混凝土面層（彎拉強度5.0MPa） 20m厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層 32cm厚級配砂礫石底基層

5、路床（設計抗壓回彈模量40MPa）4cm厚細粒式SB改性瀝青混凝土（ AC13C412cn厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C找平層 粘層現(xiàn)狀處理后的瀝青路面機動車道路面結(jié)構(gòu)（五）4cn厚細粒式SB救性瀝青混凝土（ AC 13C）一粘層5cn厚中粒式瀝青混凝土（ AC 16C）粘層7cn厚粗粒式瀝青混凝土（ AC 25C）下封層、玻纖格柵及透層36cn厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層40cn厚級配砂礫石底基層 處理后的路床（設計抗壓回彈模量40MPa）機動車道路面結(jié)構(gòu)（一）適用于 K0+017.752K0+114段老路面較好的水泥路面。機動車道路面 結(jié)構(gòu)（二）適用于 K0+017.752K0

6、+114段老路面破損的水泥路面。機動車道路面結(jié)構(gòu)（三）適用于 K0+017.752K0+114段兩側(cè)瀝青路面廢除新建的路面。機動車道路面結(jié)構(gòu)（四）適用于 K0+114K0+420段現(xiàn)狀瀝青路面。機動車道路面結(jié)構(gòu)（二）中H為需破除新建的道路基層、底基層厚度，具體由檢測結(jié)果確定，但不小于10cm。機動車道路面結(jié)構(gòu)（四）中調(diào)平層厚度小于4cm時應與面層同樣采用 AC-13C且一次性施工；且舊瀝青路面路邊切除 25cm進行修邊；調(diào)平層之下的玻纖 格柵伸入舊瀝青路面1.0m。機動車道路面結(jié)構(gòu)（五）適用于 K0+114K0+420段兩側(cè)綁寬的新建機動車道結(jié)構(gòu)及 K0+420K5+268.344全段機動車道

7、結(jié)構(gòu)。K0+114K0+420段兩側(cè)綁寬的機動車道建議 采用沖擊式壓路機沖擊壓實，并采用強夯式壓實機械夯實小幅綁寬路基壓實盲區(qū)，以保證壓實度盡 可能加速完成新路基土方的沉降，減少新舊路沉降差異。 非機動車道路面結(jié)構(gòu)及人行道，如下圖：非機動車道路面結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)zz-V X - ； ；厶/ 7Hl- ft 4 li-iilifi Kb AS I- bh 0ftM li q - + * * f a6cm厚 03（荷 蘭磚3cm厚 1: 3水泥砂漿10cm厚 C20昆凝土15cm厚級配砂礫石底基層基層3cm厚細粒式瀝青混凝土（ AC 10C）粘層5cm厚中粒式瀝青混凝土（ AC 16C） 下封層及透

8、層20cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4%20cm厚級配砂礫石底基層處理后的路床（設計抗壓回彈模量30MPa）杭埠路、舒茶路、南港路機動車道路面結(jié)構(gòu):具體如下圖:車行道路面結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)6cn厚 C30荷蘭磚3cn厚 1: 3水泥砂漿6cn厚 C30荷 蘭磚3cn厚 1: 3水泥砂漿10cn厚 C20昆凝土15cn厚級配砂礫石底基層0 C0 q 兀 pdpdp c iHmHinH nHn4cn厚細粒式改性瀝青混凝土0：!匚0beD3 1 ro=|匸or r 口3 t1 r(AC13010cm厚C20昆凝土粘層15cn厚級配砂礫石底基層8cn厚中粒式瀝青混凝土（AC-25C）下封層、玻纖格柵及透層3

9、4cn厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量4.5%）基層30cn厚級配砂礫石底基層處理后的路床（設計抗壓回彈模量40MPa）五、施工方案因本工程瀝青面層施工需要，現(xiàn)以主要工序施工技術要求及施工工藝為內(nèi)容編制本 萬案在道路水泥穩(wěn)定碎石基層上首先澆筑透層瀝青，待透層瀝青完全下透后，再噴灑封 層瀝青；對新建機動車道，為了減少反射裂縫，在下面層底部滿鋪自粘式玻璃纖維格柵； 在各瀝青層之間，需澆灑粘層瀝青。5.1、透層施工方案在水泥穩(wěn)定碎石基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用陽離子乳化瀝青 PC-2,乳化瀝青噴灑用量為0.7-1.5L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情 況下，用瀝青灑布車噴灑透層

10、瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面 流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mn如遇大風或即將降雨時不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10C時，不宜澆灑透層瀝青。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應 采取防止污染路緣石及人工耕植造物的措施，澆灑透層瀝青后應立即撒布23m3/100 m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方有多余的透層未 滲入基層時，應予清除。5.1.1、原材料乳化瀝青的破乳速度、粘度、篩上剩余量、蒸發(fā)殘留物含量、殘留物針入度、軟化 點、延度、貯藏穩(wěn)定性等試驗指標均符合設計及規(guī)范要求，滲透深度大于5mm（技術指標檢測見附表一）。5.1.2、施工機

11、械設備和人員乳化瀝青透層施工中投入的機具設備設備名稱單位數(shù)量備注自行式強力清掃車輛1QS1500型智能型瀝青灑布車輛1噴灑寬度3-6m空壓機臺29m3/min裝載機輛1龍工ZL50灑水車輛16噸主要人員由項目部的管理人員和專業(yè)隊伍組成。項目經(jīng)理：田慎陽，技術負責人：劉林飛，專業(yè)工長：葉文章、許令權，專業(yè)施工人員：15人5.1.3、施工工藝透層采用噴灑高滲透乳化瀝青透層進行施工透層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工，氣溫低于10C或大風天氣或即將降雨時不得噴灑乳 化瀝青。1. 水泥穩(wěn)定碎石上基層表面的準備噴灑稀釋液前，應采取措施防止路緣石及人工構(gòu)造物受污染；用自行式強力清掃車 在基層養(yǎng)生期結(jié)束后對基層表

12、面進行全面清掃，清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干 凈，骨料外露，用強力清掃車清掃完成后，組織專人清掃表面松散碎石，用空壓機將基 層表面浮灰吹凈；當基層表面過分干燥時，必須在灑布稀釋液前5-10分鐘，對基層表面進行灑水預濕，使工作面處于潮濕狀態(tài)但水分不飽和，同時避免集水區(qū)域，以免稀 釋液灑布后出現(xiàn)流淌。2 材料準備為取得良好灑布粘度，在灑布前按照一定的比例進行稀釋，按原液：水=3： 1進行稀釋,根據(jù)設備情況可將比例適當加大，有條件時盡量使用熱水稀釋乳化瀝青，有利于前期的 滲透速度，乳化瀝青稀釋后立即使用，不宜長時間存放。3、透層灑布時間透層噴灑時間根據(jù)滲透深度、與基層強度影響情況，通過現(xiàn)場試灑

13、確定，可采取兩種時 間進行試灑，即為：a.宜緊接在中基層碾壓成型表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴 灑稀釋液，應盡量在水穩(wěn)基層碾壓完成24小時內(nèi)完成灑布，兼上基層的養(yǎng)生作用；b.水泥穩(wěn)定碎石上基層養(yǎng)護7天后噴灑。4、噴灑透層當基層表面清理干凈后，用智能型瀝青灑布車灑布高滲透性乳化瀝青，稀釋液的灑布量 為（0.8-1.0 ） kg/卅，具體灑布量取決于基層表面的紋理深度和試驗確定。但必須在招 標文件規(guī)定的瀝青用量范圍內(nèi)的透層油用量確定最終實際噴灑量，以不流淌作為依據(jù)。 透層油灑布如有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的透層油應立即清除，可撒布干凈的石 屑、砂等吸除。在正式施工前，應進行試灑，觀測透層油

14、的滲透深度和最終滲透深度，要求滲透深度應 能大于5mm并能與基層粘結(jié)成整體，如達不到此要求應對施工工藝進行調(diào)整（如基層 養(yǎng)生時間、稀釋比例、稀釋液的溫度和灑布量等），直到滿足要求。5、養(yǎng)護透層施工結(jié)束后應立即采取硬隔離圭寸閉交通，7天后方可允許車輛慢速通行，行車速度不得超過20km/h，嚴禁在透層上進行急剎車或停車掉頭。5.1.4、透層的質(zhì)量檢查乳化瀝青透層施工階段的質(zhì)量檢查方法及檢驗標準詳見下表：透層質(zhì)量檢查項目及質(zhì)量標準項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗方法瀝青量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)測定單位面積計算瀝冃量滲水試驗1 處/1000m2滲水量v 5ml/min用滲水儀，每處2點滲透深度隨時全

15、面通過鉆孔或挖掘確定滲入基層深度（由試驗段確 定）外觀檢杳隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開透層觀察，與基層表 面牢固粘結(jié)，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象， 無多余乳化瀝青或油膜5.2 、下封層施工方案 待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-2，按層鋪法表面處治施工要求，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)，下封層厚度不宜 小于6mm且做到完全密水。乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，用量一般為每平米 0.91.0kg。噴灑封層瀝青后應立即灑布 S14礦料，用量宜為79m3/1000川，撒布石屑 后應用 68t 鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，完成下封層。1 、施工前準備：（

16、1）噴灑乳化瀝青前必須用高壓水槍將水穩(wěn)碎石表面沖洗、清掃干凈，局部使用 鋼絲刷，再使用壓縮機吹干凈，在清理完畢欲進行封層施工前，必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查， 同意之后才能噴灑乳化瀝青。（ 2）施工前應檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等，并將一定數(shù)量 瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前應保持噴油嘴干 凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管成15。25。的夾角，灑油管的高度應如下圖所示，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。在有 風的天氣條件下不宜使用三重噴灑高度。2、材料準備（1）采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，基質(zhì)瀝青含量應達到 55%以上，每一車抽檢

17、一次。乳化瀝 青質(zhì)量技術要求詳見下表。（2）集料采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當顆粒組成的，巖性為石灰?guī)r，小于0.6mm的粉料含量不超過5%瀝青下封層用細集料質(zhì)量技術要求規(guī)格公稱粒徑（mr）i通過下列篩孔（方孔篩，mm的質(zhì)量百分率（%9.54.752.360.6S143-510085-1000-250-53、施工機械（1）采用乳化瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，灑布時應保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，乳 化瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。（2手工噴灑設備必須由具有熟練噴灑技術的工人操作，均勻灑布。（3）下封層用壓路機的噸位應以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎為度， 宜采用較輕的壓路

18、機進行碾壓。4、瀝青下圭寸層的施工工藝按下列步驟進行：1 ）基層清理干凈后，按要求速度澆灑封層乳化瀝青，澆灑乳化瀝青應符合下列要求：乳化瀝青應在常溫下灑布。當發(fā)現(xiàn)澆灑乳化瀝青后有空白、缺邊時，應立即用人工補灑，有積聚時應予刮除。 乳化瀝青澆灑的長度應與集料撒布能力相配合，應避免乳化瀝青澆灑后等待較長時 間才撒布集料。應保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在 本段起灑點前及終點后，長度為 11.5m。如需分數(shù)幅澆灑時，縱向搭接寬度宜為10 15cm澆灑乳化瀝青后（不必等全段灑完）應立即撒布第一層次集料。2）撒布集料應符合下列要求：集料撒布必須在乳液破乳之前完成。撒

19、料后應及時掃勻，全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊、也不露出乳化瀝青的 要求。當局部有缺料時，應采用人工方法適當找補，局部積料過多時，應將多余集料掃 出。兩幅搭接處，第一幅澆灑乳化瀝青應暫留1015cm寬度不撒石料，待第二幅澆灑乳化瀝青后一起撒布集料。3）撒布一段集料后（不必等全段鋪完）,立即用膠輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡重 疊1/3輪寬，從路邊逐漸移至路中心（半幅施工時），以此作為1遍，宜碾壓3遍。碾壓 速度開始不宜超過 2km/h, 以后適當增加4）瀝青下封層完成后待破乳水分蒸發(fā)并基本成型后，方可通車。在通車初期應設 專人指揮交通或設置障礙控制行車 , 使路面全部寬度均勻壓實。在路面完全

20、成型前應限 制行車速度不超過 20km/h, 嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。5、下封層的初期養(yǎng)生：當發(fā)現(xiàn)有泛油時 , 應在泛油處補撒石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動集料 應掃出路面外，并不得搓動已經(jīng)粘著在位的集料，如有其它破壞現(xiàn)象（如脫皮等） ，也 應及時進行修補。5.3、粘層施工方案在各瀝青層之間，應澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用陽離子改性乳化瀝青 PCR基質(zhì) 瀝青與面層所使用的種類標號相同，乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定，其用量一般 為0.30.6L/卅。用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于ioc時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在

21、 路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足 的應補灑，過量處應刮除。在路緣邊溝側(cè)面應用刷子進行人工涂刷。粘層油宜在當天灑 布，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā) 完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。改性乳化瀝青質(zhì)量技術要求詳見表：5.4、玻纖格珊施工方案對于新建機動車道，為了減少反射裂縫，在下面層底部滿鋪自粘式玻璃纖維格柵，能減少溫度荷載產(chǎn)生的應力，減緩反射裂縫的出現(xiàn)。采用的玻纖格柵應具有較高的抗拉 強度和抗拉彈性模量，較低的延伸性，并和瀝青混合料層整體受力，共同工作。玻璃纖 維格柵的規(guī)格為自粘式雙經(jīng)雙緯，孔徑不

22、大于25 X 25mm(抗拉強度經(jīng)50KN/ m,緯50KN/ m)0自粘式玻纖格柵的施工工藝如下：1、準備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。2、路表狀況路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在 5攝氏度-60 攝氏度之間。3、產(chǎn)品準備自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。4、注意事項(1) 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。(2) 當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。(3) 鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。(4) 端重疊部分搭接 75-150 毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。(5) 兩側(cè)重疊部

23、分搭接 25-50 毫米。(6) 鋪設并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎 或剎車對土工格柵造成破壞。(7) 已鋪設的土工格柵的路面，必須當日完成鋪設瀝青混合料的工作，面層瀝青最小厚 度應大于 40 毫米。(1) 機械鋪設將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2) 人工鋪設將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調(diào)整以防

24、皺 折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。5.5、瀝青混凝土施工方案5.5.1、施工準備5.5.1.1 施工機械瀝青面層施工隊必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機, 并盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。機動車道路面較寬，瀝青面層 應采用兩攤鋪機梯隊作業(yè)，非機動車道采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)。為確保鋪面 的質(zhì)量，必須配備以下主要施工機械(一個施工點)。(1) 間歇式瀝青混合料拌和樓(4000型及以上)，另配有80t以上熱貯料倉。全部生 產(chǎn)過程由計算機自動控制，并有打印裝置。拌和樓應配備良好的二級除塵裝置。(2) 進口瀝青混合料攤

25、鋪機二臺。(3) 中上面層施工時,應配備非接觸式平衡梁裝置兩套(4只)。 壓路機：25t以上輪胎壓路機2臺，813.5t雙鋼輪壓路機4臺，另配小型手 扶振動壓路機1臺。(5)載重量15t以上的自卸汽車不少于20輛。5.5.1.2檢測儀器必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要 檢測儀器如下：面層工地試驗室主要檢測儀器配備標準檢測室儀器設備名稱數(shù)量儀器規(guī)格測量范圍分度值準確度集料室電子天平2臺0-5Kg0.1g0.1g標準篩f 1套/烘箱2臺300 C1C1C游標卡尺1巴0-150mm/三或四片葉輪攪拌器1臺轉(zhuǎn)速可調(diào)最高達600 徑75+ 10mm定時二 60r/

26、min,直精度1s壓碎值試驗儀1臺/ /臺稱1臺50Kg/浸水天平1臺0-3Kg0.1gr 0.1g n灌砂儀2套灌砂筒直徑15Cm電子臺稱20-30Kg/5g瀝青混 合料室瀝青混合料電動攪拌機1臺容積大于10L,控溫精度2C電子天平2臺5Kg0.1g0.1g浸水天平1臺0-3Kg0.1gP 0.1g數(shù)顯恒溫水浴箱1臺10-100 C1C/真空理論密度儀r 1臺能達4KPa負壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺最大荷載不下于25kN,準確度 100N,加載速率能保持50 5 mm/min,自動繪制何載-位移曲線. 建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度 測定儀脫模器1臺/馬歇爾擊實儀1臺自動計數(shù)準確，擊實功準確/穩(wěn)定

27、， 儀器性能穩(wěn)定（建議采用進口設備）烘箱2臺300 C1C1C抽提儀1臺礦料與瀝冃分離充分，抽提液中的 礦分分離干凈，建議采用進口回流 式瀝青混合料抽提儀（或燃燒法瀝 青含量測定儀）旋轉(zhuǎn)壓實儀（適用于Superpave 結(jié)構(gòu)）1臺進口瀝青室瀝青針入度1臺0-10mm0.1mm0.1mm瀝青軟化點1臺全自動紅外線采集數(shù)據(jù)，控溫精度0.5 C ,建議采用進口的軟化點儀瀝青低溫延伸度儀1臺膨脹0.1cm/冰柜1臺/低溫恒溫槽1容量10L/P 0.1 c :精密溫度計2支0 C -50 C/0.1 C現(xiàn)場檢 測室路面滲水儀1臺新型,配壓重塊平整度儀1臺連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀擺式磨擦系數(shù)測定儀1臺/

28、取芯機1臺功率不小于4Kw構(gòu)造深度儀1臺/ /面層工地試驗室主要試驗項目精確度表試驗項目采用規(guī)程復現(xiàn)性允許誤差原材料試驗粗集料篩分JTGE42-2005 2%粗集料含泥量 0.3 %粗集料針片狀 20%標準值）粗集料軟石（含方解石）含 量 0.5%粗集料壓碎值 1%粗集料吸水率 0.4%粗集料表觀相對密度 0.04細集料表觀相對密度 0.04細集料篩分 1%礦粉表觀密度 0.04礦粉親水系數(shù) 0.2瀝青針入度JTJ052-2000針入度v 50(0.1mm)為 4(0.1mm); 針入度50(0.1mm)為平均值的8%瀝青延度延度v 100時為平均值的30%瀝青軟化點軟化點v 80C為4C;

29、80C為8C乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量 2%混 合 料 及 現(xiàn) 場 試 驗水泥劑量JTJ052-2000 0.5%半剛性混合料強度 0.5MPa瀝青混合料抽提試驗瀝青用量土 0.15;礦料級配2.36mm以上篩孔土 2%,0.075mm篩孔土 1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度土 20%標準值),流值土 8(0.1mm)混合料壓實度 1%開工前要求加強對拌和樓、檢測儀器等設備的校驗和標定工作，確保拌和及檢測數(shù) 據(jù)真實可靠。施工過程中應加強對拌和樓、檢測儀器等設備的檢修、維護，以便能及時 發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)的問題。對拌和樓篩網(wǎng)等配件應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞和破損現(xiàn)象應及時進 行清理和更換，以便更好的控制配合比。5.

30、5.1.3檢查與清掃(1) 施工下面層前，應檢查下封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對局部基層外露 和下封層兩側(cè)寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物 刺破后應與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動礦料應掃至 路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。對于完成的基層封層， 進行全面的高程檢驗，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)范要求的點進行整理，對于超過正值的點進行銑 刨處理，特別是和橋頭搭板相接觸的地方，一定要順接起來，該銑刨的銑刨，處理完畢 后方可進行下面層施工。(2) 施工中、上面層前應檢查下一結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量情況，對下一結(jié)構(gòu)層局部質(zhì)量 缺陷(例如嚴

31、重離析和開裂以及油污造成松散等)應按規(guī)定進行處理。對下一結(jié)構(gòu)層表面 應進行徹底清掃，浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應提前沖洗， 風吹干凈，嚴禁層間污染，確保下一結(jié)構(gòu)層表面清潔干燥后，再均勻噴灑粘層瀝青。5.5.1 .4原材料的儲備(1)瀝青混凝土施工前，應抓緊進行集料料源情況的調(diào)查工作，集料必須符合規(guī)范 及設計級配要求。經(jīng)試驗檢測合格后，應抓緊備料工作；大規(guī)模施工之前，拌和場必須 備足原材料，確保能滿足連續(xù)施工要求。集料質(zhì)量應從采購抓起，采購部門要嚴格把關，對不合格的集料嚴禁運入儲料場。采購的原材料要滿足道路設計圖紙要求的技術指標。(2) 本工程瀝青等級均為A級瀝青。瀝青標號

32、采用A級70號。機動車道的上面層采用 SBS改性瀝青，中下面層采用普通瀝青。采購人員要對瀝青供應廠家進行調(diào)查，確保瀝 青的質(zhì)量和產(chǎn)量能滿足施工圖紙設計及進度需要。5.5.2、試驗路段試驗路段路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：5.5.2 .1根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能 力決定機械數(shù)量與組合方式。5.5.2 .2通過試拌決定：(1) 拌和樓的操作方式一一如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。(2) 驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦 料配合比和油石比。5.5.2 .3通過試鋪決定：(1) 攤鋪機的操作方

33、式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自 動找平等。(2) 壓實機具的選擇、組合方式，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試 驗路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明確 具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機類型 組合、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。(3) 施工縫處理方法。(4) 瀝青面層的松鋪系數(shù)。5.5.2 .4確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5.5.2 .5全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。5.5.2 .6確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備

34、、通訊 及指揮方式。試驗路面的鋪筑，要嚴格按部頒標準 JTGF40 2004公路瀝青路面施工技術規(guī)范 規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，要檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、 觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術指標情況。各層試驗段，必須力爭 一次鋪筑成功，使試驗段面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試驗段路面的質(zhì)量檢查頻率應比正常施工時適當增加(一般要求增加一倍)。每層試驗路段結(jié)束后，路面應基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定， 并作出試驗路段總結(jié)報告，由監(jiān)理工程師和業(yè)主審查同意，并經(jīng)縣質(zhì)量監(jiān)督站檢測合格 后方可正式大面積開工。5.5.3、施工工藝5.

35、5.3.1瀝青混合料的拌制(1) 拌和樓料斗隔板應加高，避免不同規(guī)格集料發(fā)生串料現(xiàn)象；裝載機從底部垂直 裝料，裝料應盡量均勻，以確保生產(chǎn)配合比的準確性。(2) 本工程瀝青面層均采用熱拌密級配瀝青混合料，需嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料 廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。拌和時集料溫度應比瀝青溫度高1 01 5C，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10C，瀝青混合料的施工溫度通過試驗確 定，同時可參照下表。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度155C 165C混合料出廠溫度正常范圍145C165C， 超過195 C者廢

36、棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145 C攤鋪溫度正常施工不低于135 C低溫施工不低于150 C開始碾壓混合料內(nèi)部 溫度正常施工不低于130 C低溫施工不低于145 C碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70 r改性瀝青混合料的施工溫度改性瀝青加熱溫度160C 170C混合料出廠溫度正常范圍170C185C， 超過195 r者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165 r攤鋪溫度不低于160 r初壓開始溫度不低于150 r復壓最低溫度不低于130 r碾壓終了表面溫度不低于90r(3)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓 的計量和測溫進行校核(瀝青計量設備的標定每月不少于兩次

37、)；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。(4) 拌和時間由試拌確定。間歇式拌和樓每盤的生產(chǎn)周期普通瀝青混合料不宜少于45S(其中干拌時間不少于 510S),改性瀝青混合料的拌和時間不宜少于60S(其中干拌不少于10S)。瀝青混合料拌和應調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接 觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青 混合料的拌和均勻。(5) 要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前， 有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要

38、通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。(6) 每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。每周應檢驗12次殘留穩(wěn)定度。油石比與設計值的允許誤差-0.1 %至+0.2 %。礦料級配與生產(chǎn)設計標準級配的允許差值0.075mm 2% 4.75mm 5%(7) 混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，貯存過程中混合料溫降不得大于10C，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過10h,改性瀝青混合料不得超過5h。(8) 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩 分結(jié)果，在線抽查礦料級配；

39、計算平均施工級配和油石比，與設計結(jié)果進行校核；以每 天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。根據(jù)上述檢測數(shù)據(jù)和混合料馬歇爾試 驗及抽提篩分實驗結(jié)果，及時進行合理調(diào)整。5.5.3.2 瀝青混合料的運輸(1) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫 度。插入深度要大于 150mm在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約 300mm。(2) 拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多， 并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。(3) 應采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側(cè)擋板， 并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢

40、速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻 性。(4) 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有 五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次 卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青或 SMA昆合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結(jié)。(5) 運料車應有良好的篷布覆蓋設施， 卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布， 以便保溫或避免污染環(huán)境。(6) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料 過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5.5.3.3 瀝青昆合料的攤鋪(1) 連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪

41、機的攤鋪速度應根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2 4mmin( 對改性瀝青昆合料宜放慢至 1 3 mmin) 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意 以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用 餐。爭取做到每天只收工停機一次。(2) 用機械攤鋪的昆合料未壓實前， 施工人員不得進入踩踏 (攤鋪機前未攤鋪路面也 不得隨意踩踏 ) ，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn) 場主管人員指導下，允許用人工找補或更換昆合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤 鋪機或改進攤鋪工藝。(3) 下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的

42、高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于 800kN,每5m設一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在 前，內(nèi)側(cè)架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機外側(cè)架設鋼絲， 內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬” 。 SBS 改性瀝青昆合料中上面層攤鋪平整度采用非接 觸式平衡梁控制方式，采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在前。兩 臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機距離普通瀝青 混合料不應超過20m改性瀝青混合料15m(4) 攤鋪機應調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門 開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的

43、轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高 于螺旋布料器 23 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避 免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(5) 檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調(diào)整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅， 以提高路面的初始壓實 度(初始壓實度應大于 85) 兩臺攤鋪機應有盡可能一致的初始壓實度； 兩臺攤鋪機的熨 平板初始仰角要仔細進行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應提前0.51h預熱至不低于100C。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出 條痕。(6) 要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料

44、離析。攤鋪機集料斗應在刮板 尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱拌料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并 避免粗料集中。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。(7) 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應 廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。5.5.3.4 瀝青混合料的壓實成型(1) 瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合 方式及碾壓步驟。(2) 碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原則為： “高頻、低幅、高溫、重壓” 。初壓采用兩臺 XP302 膠輪壓路機和三臺 HD138 雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍，利用膠輪 壓路機高溫下揉搓

45、使攤鋪的瀝青砼致密。改性瀝青初壓溫度160C，并不得低于150C；普通瀝青初壓溫度140C，并不得低于130C(低溫施工為145C)。碾壓速度控制在 35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向， HD138 壓路機輪寬，能取得好的路面平整度。復壓采用三臺HD138!動壓路機振動碾壓2遍。改性瀝青復壓溫度140C，并不得 低于130C；普通瀝青復壓溫度130C,并不得低于120C。碾壓速度控制在40-60m/min 之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于 20cm,壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質(zhì) 檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫員檢測碾壓溫

46、度并做好記錄，核子密度儀 檢測混合料密實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。終壓主要是消除復壓留下的輪跡，采用兩臺 XP302 膠輪壓路機和三臺 HD138 壓路 機靜壓1- 2遍，完全消除輪跡為準，改性瀝青碾壓終了表面溫度不得低于90C ；普通瀝青碾壓終了溫度不得低于 70C。碾壓速度控制在40 65m/min,切忌低溫條件下反復 碾壓。( 3)路兩側(cè)靠近砼路緣平石處瀝青砼碾壓： 為避免砼路緣平石損壞， 采用 DX-70 手 扶振動壓路機碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準， 切忌過量。壓路機起步要緩慢平穩(wěn)，沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過 程中，盡量

47、減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅(qū) 動輪朝向攤鋪機。碾壓線路及方向不應突然改變，必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時須緩慢、平 穩(wěn)地進行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設專職質(zhì)檢員指揮壓路機碾壓作業(yè)，對碾壓遍數(shù)和段落做好標識，設置紅、黃、藍 顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示除壓完，黃旗表示復壓完，藍旗表示終壓 完。壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車， 振動壓路機在已壓實成型的路面上行 駛要停止振動。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進行檢測。對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機進行加強碾壓。5.5.3.5 施工接縫的處理路面攤鋪前，先進行接縫

48、設計，在機非路隔離帶開口、平交道口及機動車道漸變段 位置，提前標出接縫位置，接縫原則是：機動車道盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順 直，避免斜接縫。在攤鋪時必須設縫時盡量采用熱接縫。接縫設置的原則，力求將接縫減到最少，必 須設縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗的施工 員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。縱縫必須采用熱接縫， 非特殊情況不得使用冷接縫。 兩臺或多臺攤鋪機平行作業(yè)時， 后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊， 使接薦處有足夠的混合料， 一般以 5cm 為宜 同時熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè) 5-10cm,接縫處的碾壓：兩臺攤

49、鋪機同時攤鋪時，兩 幅一起碾壓； 前一攤鋪帶必須先壓時， 靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留 20-30cm 暫不壓， 留到 與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處。 橫縫采用垂直端面平接縫。設縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預定結(jié) 束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。第二天施工時，撤走 擋板和外部的混合料，用 3m 直尺找平，將端部平整度不符合要求的混合料鑿去。被鑿 除的部分通過 3m 直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。下次攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用 熱混合料將接縫處加熱，料高 15cm寬

50、20cm 10min后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度 和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙鋼輪壓路機先橫向跨 縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上， 只有 10-15cm 壓在新鋪的一側(cè)， 以后每壓 一遍向新鋪的一側(cè)延伸 15-20cm 直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)； 然后改為縱向碾壓， 直 至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層縱縫的位置應錯開200mm (熱接縫)，相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開 1m 以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處 路面平整度達到要求為止。5.5.3.6 路面取芯管理(1) 路面取芯時，應在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產(chǎn)生的漿液對瀝青路

51、面的污 染；取芯結(jié)束后，應對取芯部位周圍的瀝青路面進行沖洗。(2) 及時組織人員對取芯孔進行回填處理，建議回填材料采用同一面層級配瀝青混 合料；當采用瀝青混合料回填時，要求提前對取芯孔的孔壁涂刷改性乳化瀝青，并采用 手動擊實儀對回填材料進行分層夯實。5.5.3.7 壓實度檢測 瀝青混合料的壓實度，以實驗室標準密度為標準時，上、中面層應不小于98，下面層不小于 97；以最大理論密度為標準時，上、中面層不小于94，下面層不小于 93 。5.5.4 、養(yǎng)護及交通管制(1)路面面層施工完成，應等路面溫度下降到50C后方可開放交通，改性瀝青路面要求施工23d后才能開放交通。( 2)對已完成的瀝青路面，路

52、面施工單位應經(jīng)常進行巡查，雨后要求對各參建單 位上市政道路的施工車輛，必須進行輪胎干凈程度的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應進行清洗后才允 許上路。( 3)項目部要督促綠化、機電、交通安全設施等單位合理安排工序，盡可能避免 與路面，特別是面層交叉施工，并采取積極有效措施，避免在施工過程中對瀝青路面產(chǎn) 生柴油污染、水泥漿污染、黃泥污染等。路面層間污染是瀝青路面施工的大忌，項目部 要使各參建單位對此都要引起高度重視，加強協(xié)調(diào)，嚴格管理，杜絕污染。( 4)已施做的瀝青面層上禁止一切超載車輛通行，以保護面層不出現(xiàn)早期破損。5.5.5 、質(zhì)量管理與驗收 路面施工過程中，項目部指定專人負責路面施工質(zhì)量，督促各部門落實各項有關路面質(zhì)量管理制