橋梁預應(yīng)力精細化施工指引

1、XX省高速公路橋梁 預應(yīng)力精細化施工指南 （試 行） XX省高速公路管理局 XX橋隧技術(shù)有限公司 2010 年 11 月 大量在役的預應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測結(jié)果表明， 相當部分的預應(yīng)力 橋梁質(zhì)量隱患來源于預應(yīng)力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質(zhì)量控制 手段。如何改進和細化施工技術(shù)使預應(yīng)力張拉能有效地完成， 如何對 整個橋梁預應(yīng)力工程加以控制， 如何對已完成的橋梁預應(yīng)力工程實施 全面有效的檢測與驗收， 已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。 推行橋梁預 應(yīng)力精細化施工技術(shù)， 嚴格控制有效預應(yīng)力的大小及其不均勻度， 確 保橋梁預應(yīng)力張拉施工質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求， 是解決由于施工不 當而造成橋梁預應(yīng)力病害問題的最有效

2、、 最直接的方法， 具有重大的 現(xiàn)實意義。 XX省高速公路管理局委托 XX橋隧技術(shù)有限公司會同 XX、XX、XX 等項目公司編寫了 XX省高速公路橋梁預應(yīng)力精細化施工指南 。指 南針對現(xiàn)行施工中存在的主要問題，對公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)和 XX省高速公路精細化施工實施細則 (2009) 中 有關(guān)預應(yīng)力施工內(nèi)容做了細化與補充完善。 指南提出了梳編穿束 工藝，提出了實現(xiàn)張拉質(zhì)量智能控制的技術(shù)手段， 提出了質(zhì)量檢測內(nèi) 容、方法與頻率，有利于精確控制有效預應(yīng)力的大小及其不均勻度， 有利于嚴格控制預應(yīng)力施工全過程質(zhì)量。 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽

3、錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 錯誤! 未定義書簽 目錄 1 總則 2 材料與器具 預應(yīng)力筋及制作 預應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 預應(yīng)力管道 管道和錨圈口摩阻測試 3 管道安裝與錨墊板預埋 管道安裝 錨墊板預埋 4

4、 張拉設(shè)備質(zhì)量控制 5 梳編穿束 短束梳編穿束 長束梳編穿束 分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋的梳編穿束 預應(yīng)力筋的穿束時間 預應(yīng)力筋安裝后的保護 6 預應(yīng)力張拉施工 預應(yīng)力張拉施工的基本要求 預應(yīng)力張拉施工控制 7 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預應(yīng)力筋施工控制 8 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力筋施工控制 9 壓漿與封錨 壓漿 封錨 10 質(zhì)量檢驗 質(zhì)量檢驗 錯 誤! 未定義書簽。 質(zhì)量標準 錯 誤! 未定義書簽。 張拉后起拱度檢查 錯 誤! 未定義書簽。 預應(yīng)力質(zhì)量檢測 錯誤! 未定義書簽。 預應(yīng)力質(zhì)量驗收 錯誤! 未定義書簽。 預應(yīng)力不合格處理措施 錯誤! 未定義書簽。 11 安全環(huán)保措施 錯 誤! 未定義

5、書簽。 編制說明 錯誤! 未定義書簽。 附件 條文說明 錯誤! 未定義書簽。 1 條 管道和錨圈口摩阻測試 錯誤!未定義書簽。 2 條張拉設(shè)備整體靜態(tài)標定 錯誤!未定義書簽。 3 條預應(yīng)力張拉智能控制設(shè)備 錯誤!未定義書簽。 4 、條 梳編穿束工藝 錯 誤 ! 未定義書簽。 5 條 預應(yīng)力施加的順序、同步性與對稱性 錯誤!未定義書簽。 6 條 鋼絞線伸長量控制 錯誤!未定義書簽。 7 條 持荷時間 錯誤!未定義書簽。 8 條 張拉同步性控制 錯誤!未定義書簽。 9 條 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預應(yīng)力筋有效預應(yīng)力建立 錯誤!未定義書簽 10 條 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力筋預應(yīng)力損失分析 . 錯 誤!

6、未定義書簽。 11 條 錨下有效預應(yīng)力的驗收 錯 誤! 未定義書簽。 12 條 錨下有效預應(yīng)力的檢測儀器與檢測原理 錯誤! 未定義書簽。 1 總則 1.0.1 為提高 XX 省高速公路橋梁預應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，確保預應(yīng)力施工質(zhì)量 符合設(shè)計和規(guī)范要求，保證結(jié)構(gòu)安全與耐久性，降低橋梁全壽命周期成本，特編 寫本指南。 1.0.2 本指南依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ041-2000)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004 )，并參考重 慶市公路工程行業(yè)標準橋梁預應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測驗收規(guī)程 ( CQJTG/T F81-2009)編寫。 1.0.3

7、本指南適用于 XX 省內(nèi)高速公路預應(yīng)力混凝土預制梁、先簡支后連續(xù) T 型梁(箱梁)現(xiàn)澆連續(xù)段、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)梁橋預應(yīng)力施工。 1.0.4 XX省高速公路橋梁預應(yīng)力施工除應(yīng)符合本指南的要求外， 還應(yīng)符合公 路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)等現(xiàn)行行業(yè)標準、規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 1.0.5 預應(yīng)力精細化施工中， 預應(yīng)力施工實施的技術(shù)人員和張拉操作工人是確 保施工質(zhì)量的關(guān)鍵之一。業(yè)主、監(jiān)理、 施工單位應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員和操作工人 學習本指南， 預應(yīng)力張拉操作工人應(yīng)經(jīng)培訓考核合格持證上崗， 確保本施工指南 有效執(zhí)行。 2 材料與器具 預應(yīng)力筋及制作 2.1.1 預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用的鋼絞

8、線與精軋螺紋鋼筋的質(zhì)量， 應(yīng)符合現(xiàn)行 國家標準預應(yīng)力混凝土用鋼絞線( GB/T 5224-2003)、預應(yīng)力混凝土用螺 紋鋼筋( GB/T 20065-2006 )的規(guī)定和要求。 2.1.2 預應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收，驗收時，除應(yīng)核對其質(zhì)量證明書、包裝、 標志、規(guī)格和逐盤進行外觀質(zhì)量檢查外， 尚須委托有相應(yīng)資質(zhì)的公路工程試驗檢 測機構(gòu)按照下列規(guī)定進行檢驗。 1 鋼絞線 1) 鋼絞線檢驗項目、檢驗頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求見下表2-1 表 2-1 鋼絞線檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗項目 取樣數(shù)量 抽驗項目頻次 質(zhì)量要求 1. 外觀 3根 1.1m/每批 每批 60t 同廠家、同規(guī) 格、

9、同品種、 同批號鋼絞 線 符合 預應(yīng)力混凝 土用鋼絞線 ( GB/T 5224-2003 ) 2. 外形尺寸 3. 抗拉強度 4. 最大力總伸長率 5. 規(guī)定非比例延伸力 6. 彈性模量 7. 松弛性能 1 根 1.5m/ 每合同批 注： 1.合同批為一個訂貨合同的總量； 2. 樣品應(yīng)分別從 3盤上截?。蝗缑颗儆?3盤，則應(yīng)逐盤取樣進行上述檢驗。 2) 檢驗結(jié)果中有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從未試驗過的鋼絞線 中取雙倍數(shù)量的試件做該不合格項的復驗， 如仍有一項不合格， 則該批鋼絞線為 不合格 2 精軋螺紋鋼筋 1)精軋螺紋鋼筋檢驗項目、檢驗頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求見下表2-2 表 2-

10、2 精軋螺紋鋼筋檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗項目 取樣數(shù)量 抽驗項目頻次 質(zhì)量要求 1. 表面質(zhì)量 2 根 0.60m / 每批 每批 60t ，每增加 40t 增 加一個拉伸試驗，產(chǎn)品應(yīng) 為同廠家、同規(guī)格、同品 種、同批號精軋螺紋鋼筋 符合預應(yīng)力混凝土 用螺 紋鋼筋(GB/T 20065-2006 ) 2. 屈服強度 3. 抗拉強度 4. 極限伸長率 注：1. 表中檢驗項目 24項均由拉伸試驗得到， 拉伸試驗的試件不允許做任何形式的加工。 2. 表面質(zhì)量檢查時應(yīng)檢查螺紋鋼筋的螺紋形狀，不允許有螺紋錯位。 2)拉伸試驗結(jié)果中有一項不合格， 則需另取雙倍數(shù)量的試件重做各項試驗， 如仍

11、有一項不合格，則該批鋼筋為不合格 2.1.3 預應(yīng)力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。 預應(yīng)力筋的試驗方 法應(yīng)按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行 2.1.4 預應(yīng)力筋應(yīng)存放于干燥的倉庫中， 露天及現(xiàn)場存放時應(yīng)在地面上架設(shè)枕 木，嚴禁與潮濕地面直接接觸， 并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚， 盡量縮短存放期限， 特殊環(huán)境應(yīng)該在訂貨中采用防銹包裝。 2.1.5 預應(yīng)力筋的制作 1 預應(yīng)力筋下料 1）預應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)滿足預應(yīng)力筋設(shè)計尺寸及張拉需要； 2）預應(yīng)力筋的切斷，應(yīng)采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割； 3）下料過程中預應(yīng)力筋嚴禁在地面上拖拉，避免預應(yīng)力筋磨損。 2 預應(yīng)力筋編束 預應(yīng)力筋由多根鋼絞線組

12、成時， 同束內(nèi)應(yīng)采用強度相等的預應(yīng)力鋼材。 編束 時，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞（具體工藝詳見本指南第 5章）。編束 完成后嚴禁將預應(yīng)力筋在地面上拖拉。 3 預應(yīng)力筋端部錨具的制作 鋼絞線固定端采用壓花錨時，其應(yīng)表面清潔、無油污，梨形頭和直線段長度 應(yīng)符合設(shè)計要求。 預應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器 2.2.1 預應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準預應(yīng)力筋錨具、夾 具和連接器（ GB/T 14370-2000 ）。 2.2.2 預應(yīng)力筋錨具應(yīng)按設(shè)計要求使用。 用于后張的錨具或其附件上應(yīng)設(shè)置壓 漿孔或排氣孔，壓漿孔應(yīng)有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。 2.2.3 夾具應(yīng)具有良好的自錨

13、性能、 松錨性能和重復使用性能。 需敲擊才能松 開的夾具， 必須保證其對預應(yīng)力筋的錨固沒有影響， 且對操作人員的安全不造成 危險。 2.2.4 用于后張法的連接器， 必須符合錨具的性能要求； 用于先張法的連接器， 必須符合夾具的性能要求。 2.2.5 錨具、夾具和連接器進場時， 除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨 固性能類別、型號、 規(guī)格及數(shù)量外， 還應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的公路工程試驗檢測機 構(gòu)進行檢驗。 1 錨具、夾具、連接器檢驗項目、 檢驗頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求見下表 2-3 表 2-3 錨具、夾具、連接器檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗項目 取樣數(shù)量 檢驗頻次 質(zhì)量要求 1. 外

14、觀 10%，不少于 10 套 / 每批 每批 1000 套，同類產(chǎn) 品、同類原料、同種工 藝一次投料生產(chǎn)的數(shù) 量 符合預應(yīng)力筋錨具、 夾具、連接器 (GB/T 14370-2000) 2. 硬度 5%，不少于 5 套/ 每批 3. 靜載錨固性能試驗 6 套 / 每批 4. 二次張拉錨具、 錨杯、 支承連接強度 3 套 / 每批 螺紋連接破壞強度倍 工作荷載 2 檢驗結(jié)果判定 外觀：表面無裂紋，影響錨固性能的尺寸符合設(shè)計要求，應(yīng)判為合格；如此 尺寸有一項超過允許偏差，則應(yīng)取雙倍數(shù)量重做檢驗；如仍有一套不合格， 則應(yīng) 逐套檢查，合格者方可使用。 硬度：每個零件測試 3 點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求的范圍

15、內(nèi)；如有一個零件不 合格，則應(yīng)取雙倍數(shù)量的零件重做試驗； 如仍有一個零件不合格， 則應(yīng)逐個檢查， 合格者方可使用。 靜載錨固性能試驗：抽取 6套錨具(夾具或連接器)組成 3 個預應(yīng)力筋錨具 組裝件進行靜載錨固性能試驗， 如有一個試件不符合要求， 則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重 做試驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格。 二次張拉錨具、錨杯、支承連接強度試驗：抽取 3 套錨具、錨杯、支承連接 組成 3 個組裝件進行試驗， 如有一個試件不符合要求， 則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試 驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格。 預應(yīng)力管道 2.3.1 預應(yīng)力管道的一般要求 1 在后張預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中

16、， 預應(yīng)力筋的管道材料應(yīng)按設(shè)計要求選用， 般由金屬波紋管或塑料波紋管構(gòu)成。對于跨徑大于或等于 25m的 T 梁、小箱梁、 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)等，宜采用塑料波紋管；跨徑小于 25m的空心板等可采用金屬波紋管。 2 澆筑混凝土時， 在混凝土中的管道不得有漏漿現(xiàn)象。 管道應(yīng)該具有足夠的 強度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀， 且能按要求傳遞粘結(jié)應(yīng) 力。 3 預應(yīng)力管道在使用前應(yīng)進行外觀檢查， 其內(nèi)外表面應(yīng)清潔、 無銹蝕、油污、 孔洞和不規(guī)則褶皺，咬口不應(yīng)有開口或脫扣。 2.3.2 預應(yīng)力管道材料 1 剛性或半剛性管道應(yīng)由不與混凝土、預應(yīng)力筋、水泥漿發(fā)生不良反應(yīng)的金 屬或塑料材料制成。 半剛性管道一

17、般應(yīng)由波紋狀的金屬螺紋管或塑料螺紋管道組 成。 2 金屬管道宜盡量采用鍍鋅材料制作， 并具有良好的柔軟性， 一般情況材料 厚度不得小于 0.3mm 。 塑料波紋管管道的制作材料 (高密度聚乙烯或聚丙烯) 和管道性能應(yīng)符合 預 應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管 (JG/T 529-2004)的要求。塑料波紋管的壁厚( ) 應(yīng)為：內(nèi)徑 75mm， 2.5mm ；內(nèi)徑 90mm， 3.0mm 。 管道應(yīng)有一定的強度，塑料波紋管的環(huán)向剛度應(yīng)不小于6kN /m2 ，以使其 在搬運和澆筑混凝土過程中保持一定的形狀和完好。 2.3.3 金屬波紋管的檢驗 1 金屬波紋管進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對其類別

18、、型號、 規(guī)格、數(shù)量和逐根進行外觀質(zhì)量檢查外， 還應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的公路工程試驗檢 測機構(gòu)按表 2-4 進行檢驗。 表 2-4 金屬波紋管檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗項目 取樣數(shù)量 檢驗頻次 質(zhì)量要求 1. 外觀 5根 1m/ 每批 每批 50000m，同 廠家、同批次的金 屬波紋管 符合預應(yīng)力混 凝土用金屬波紋 管 (JG 225-2007) 2. 尺寸 3. 集中荷載作用下的剛度 4. 均布荷載作用下的剛度 5. 集中荷載作用下的抗?jié)B漏性能 6. 彎曲后的抗?jié)B漏性能 2 檢驗結(jié)果有不合格項目時，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件對該不合格項目進行復 驗，復驗仍不合格時，則該批產(chǎn)品為不合格。 2

19、.3.4 塑料波紋管的檢驗 1 塑料波紋管進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對其類別、型號、 規(guī)格、數(shù)量和逐根進行外觀質(zhì)量檢查外， 還應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的公路工程試驗檢 測機構(gòu)按表 2-5 進行檢驗。 表 2-5 塑料波紋管檢驗項目、頻次、取樣數(shù)量與質(zhì)量要求 檢驗項目 取樣數(shù)量 檢驗頻次 質(zhì)量要求 1. 外觀 5根 1m/ 每批 每批 10000m，同廠家、同 配方、同工藝、同設(shè)備連續(xù) 產(chǎn)生的塑料波紋管 符合預應(yīng)力混凝土 橋梁用塑料波紋管 (JG/T 529-2004 ) 2. 尺寸 3. 環(huán)剛度 4. 抗沖擊性 5. 柔韌性 6. 局部橫向荷載 2 檢驗結(jié)果有不合格項目時，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試

20、件對該不合格項目進行復 驗，復驗仍不合格時，則該批產(chǎn)品為不合格。 管道和錨圈口摩阻測試 2.4.1 預制梁生產(chǎn)前和生產(chǎn)期間， 每 500 片梁板應(yīng)進行一次管道和錨圈口摩阻 測試且每個梁場的管道和錨圈口摩阻測試不應(yīng)少于 2 次；連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 每座橋梁管道和錨圈口摩阻測試不宜少于 2 次，每次不宜少于 5 孔。 2.4.2 扁錨的錨圈口摩阻測試應(yīng)根據(jù)扁錨的類型和孔位的布置對每個孔位的 錨圈口摩阻均應(yīng)進行測試。 2.4.3 預應(yīng)力管道和錨圈口摩阻的測試方法參見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ041-2000）附錄 G-9。 2.4.4 管道摩阻測試得的到局部偏差影響系數(shù)和管道摩擦系數(shù)應(yīng)與設(shè)計

21、值進 行比較，必要時應(yīng)由設(shè)計方根據(jù)測試反饋結(jié)果對張拉控制應(yīng)力進行調(diào)整。 3 管道安裝與錨墊板預埋 管道安裝 3.1.1 管道安裝要點 1 波紋管安裝前， 應(yīng)準確確定波紋管 （或定位鋼筋） 的位置，尤其是曲線段。 可先按設(shè)計圖紙中預應(yīng)力筋的曲線坐標， 以梁底模板為基準， 直接量出相應(yīng)點的 高度，標在箍筋上， 定出波紋管曲線位置。 定位筋間距要符合要求， 一般情況下， 波紋管管道不宜大于 1.0m，曲線管道與扁平波紋管道應(yīng)適當加密。管道縱、橫 坐標定位宜采用 12 鋼筋焊接成“井”字型定位架，并按標定位置點焊在箍筋 上，箍筋下面用墊塊墊實。 2 波紋管安裝時，應(yīng)去掉端頭毛刺、卷邊和折角，盡量避免反

22、復彎曲，以防 管壁開裂， 同時還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。 波紋管的接長可采用大一號的同型 波紋管作為接頭管，接頭管長度： 管徑為 4065 時不小于 200mm；7085 時不小于 250mm； 90100 時不小于 300mm，被接管旋進管內(nèi)的長度不得少于 100mm。接頭管兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，避免混凝土澆筑時水泥漿滲 入管內(nèi)造成管道堵塞。 3.1.2 波紋管安裝后， 應(yīng)檢查波紋管的位置、曲線形狀是否符合設(shè)計要求（見 表 3-1 ），保證管道直線段平順、曲線段圓滑。檢查波紋管的固定是否牢靠，接 頭是否完好，管壁有無破損等，如有破損，應(yīng)及時用膠粘帶修補。 表 3-1 管道安裝允許偏

23、差 項目 允許偏差（ mm） 檢查方法和頻率 管道坐標 梁長方向 30 抽查 30%，每根查 10 個點 梁高方向 10 管道間距 同排 10 抽查 30%，每根查 5 個點 上下層 10 3.1.3 波紋管安裝時應(yīng)考慮張拉后反拱度的影響， 各控制點高程均應(yīng)扣除相應(yīng) 位置的反拱度值，做到精確定位。 3.1.4 為防止?jié)仓炷習r波紋管漏漿堵塞和變形， 澆筑混凝土前應(yīng)在波紋管 內(nèi)預穿硬塑料管，待混凝土澆筑完成 4 小時后方可拔出。 錨墊板預埋 3.2.1 設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)和預埋錨墊板位置要準確，應(yīng)與端模板緊密結(jié)合，不得 平移或轉(zhuǎn)動，保證錨固面與鋼束垂直。 3.2.2 墩頂負彎矩預應(yīng)力扁錨錨墊板和扁

24、形波紋管預埋位置必須要準確，扁形 波紋管可放大一級，便于穿鋼絞線。 3.2.3 錨下螺旋鋼筋宜采用直徑不應(yīng)小于 12mm的 HPB鋼筋，圈數(shù)不應(yīng)少于 6 圈。 4 張拉設(shè)備質(zhì)量控制 4.0.1 預應(yīng)力張拉機具設(shè)備及儀表（壓力表精度 級）必須有合格證書及相應(yīng) 銘牌。 4.0.2 張拉設(shè)備應(yīng)配套標定并配套使用， 標定時活塞的運行方向應(yīng)與實際使用 時一致。 4.0.3 千斤頂、壓力表和油泵應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場整體靜態(tài)標定，同時應(yīng)盡量滿量 程標定（至少 80%以上）以降低摩阻影響。 4.0.4 為保證靜態(tài)標定和張拉時能持荷保壓，千斤頂不得有明顯內(nèi)泄漏現(xiàn)象， 即加壓時進油表顯示壓力讀數(shù)，回油表讀數(shù)接近為零。

25、4.0.5 長期不使用、標定時間超過 6 個月、6 個月內(nèi)正常使用超過兩百次、使 用中預應(yīng)力機具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象、千斤頂檢修后均應(yīng)重新標定。 4.0.6 當采用測力傳感器計量張拉力時， 測力傳感器應(yīng)按國家相關(guān)規(guī)定的檢驗 周期檢定，千斤頂和壓力表可不做標定。 4.0.7 兩端張拉時理論伸長量在 300mm以內(nèi)宜選用行程 200mm的千斤頂，理論 伸長值大于 300mm時應(yīng)選用行程 250mm的千斤頂。 4.0.8 施加預應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護 和校驗。標定時，施工方負責張拉的專人應(yīng)參與標定讀數(shù)。 4.0.9 預應(yīng)力張拉宜采用智能控制設(shè)備進行， 所采用的智能

26、控制設(shè)備應(yīng)能控制 有效預應(yīng)力大小和同斷面不均勻度滿足設(shè)計要求， 實現(xiàn)張拉智能控制， 不受人為、 環(huán)境因素影響：如同步性、停頓時間、加載速率等。 5 梳編穿束 短束梳編穿束 5.1.1 跨徑小于或等于 45m的預制梁及其它鋼束長度較短、根數(shù)較少、重量較 輕的預應(yīng)力鋼束可采用短束梳編穿束工藝。 5.1.2 短束梳編穿束工藝步驟（以一束 9 根的鋼束為例）： 1 機具準備：扎鉤、扎絲、梳束板 （ 可用錨具代替 ） 、透明膠帶、刀片、油性 筆、號碼紙、卷揚機、鋼絲繩（宜為 8mm）等。 2 下料：每束鋼絞線下料時應(yīng)有一根鋼絞線長出 10 20cm做為中間鋼絞線， 其余各根鋼絞線下料長度應(yīng)基本一致。 3

27、 編號：每根鋼絞線的兩端應(yīng)編上同樣的號碼， 以透明膠帶將寫好的號碼綁 在鋼絞線的兩端， 同時對錨具進行編號，兩端的錨具應(yīng)同時編號， 一塊錨具順時 針編號，另一塊錨具逆時針編號。編號應(yīng)寫在錨具的外露面（上夾片的一面） 。 如下圖 5-1 所示。 4 端頭綁扎：端頭綁扎宜分層進行。如圖 5-2 所示 1 、2、8 號鋼絞線作為一 層， 7、9、 3 號鋼絞線作為一層， 4、5、6 號鋼絞線作為一層，先逐層綁扎再整 體綁扎。綁扎好后的鋼絞線根據(jù)每束鋼絞線根數(shù)的不同呈正方形、矩形、梯形等 形狀。 1 1 8 2 2 8 9 9 7 3 3 7 6 4 4 6 5 5 圖 5-1 （a） 錨具 1 圖

28、5-1 （b） 錨具 2 5 梳束：利用梳束板或錨具對鋼絞線進行梳理， 每梳理鋼絞線長度約 1m時， 用扎絲將鋼絞線扎緊，綁扎時扎絲端頭朝上。逐段綁扎直至將鋼絞線梳理完畢。 6 穿束：鋼絲繩一端連接卷揚機，另外一端做成繩套與鋼絞線穿入端綁牢， 穿入端端頭可用塑料瓶套住并用膠帶纏緊。啟動卷揚機緩慢勻速拉動鋼絞線。 7 對中調(diào)整：穿束完畢后，將穿入端鋼絲繩、塑料瓶和膠帶等去除，使鋼絞 線編號外露，先將中間鋼絞線套入錨具孔內(nèi)中間位置，上夾片，稍微頂緊，再將 其它鋼絞線分別套入對應(yīng)的錨具孔內(nèi)。旋動錨具使兩端錨具各孔位對中。如圖 5-1 （ a）（b）所示 1 號鋼絞線均在上方。 8 注意事項： 1）鋼

29、絞線的編號在兩端按從小到大呈錐形排列，以透明膠粘牢； 2）鋼絞線綁扎須牢固，順序不能打亂，綁扎后的鋼絞線要能成為一個有一 定剛度的整體； 3）鋼絞線在穿束時，注意綁扎接頭須要朝上，防止扎絲刮壞錨墊板。 長束梳編穿束 5.2.1 跨徑大于 45m的預制梁、 連續(xù)現(xiàn)澆構(gòu)件及其它鋼束長度較長、 鋼絞線根 數(shù)較多、重量較重的預應(yīng)力鋼束應(yīng)采用長束梳編穿束工藝。 5.2.2 長束梳編穿束工藝（示意圖如圖 5-2 ）、的主要步驟如下： 1 鋼絞線下料完畢后在其一端套入錨板作為梳束工具（也可用限位板） ，用 砂輪鋸將該端鋼絞線各索端頭切割 2030cm，但保留中心一根鋼絲。 2 將中心絲穿入具有與錨具相似位置

30、孔的牽引螺塞 （牽引螺塞上各孔距略大 于鋼絞線直徑）后鐓頭（圖 5-3 ），鐓頭直徑大于牽引螺塞孔的直徑，以滿足整 束穿束時拖動鋼絞線平動的要求 3 鐓頭后的整束鋼絞線（圖 5-4 ）通過牽引螺塞和螺旋套連接（圖 5-5 ），牽 引螺塞外徑和螺旋套內(nèi)徑相同，均帶有絲口，擰緊即可。 4 鋼絞線穿束前鋼絞線端頭 （包括切割部分）須用膠帶纏繞保護（注意牽引 頭纏膠帶以前，應(yīng)先用卷揚機牽引，使各根鋼絞線在鐓頭處長短一致） ，防止穿 束過程中鋼絞線端頭散索。 5 將牽引螺塞與螺旋套連接， 螺旋套另一端由卷揚機上的鋼絲繩牽引， 穿束 時由卷揚機緩慢牽引整束鋼絞線平動完成整束穿束。 若受場地限制可利用轉(zhuǎn)向滑

31、 輪，也可增加卷揚機，鋼絞線牽引時應(yīng)采用錨板邊梳理邊綁扎，綁扎間距宜為 1.0m。在穿束過程中，注意只克服鋼絞線與波紋管的摩阻，便于對系統(tǒng)的保護。 圖 5-2 梳編穿束示意圖 圖 5-3 鋼絞線的墩頭 圖 5-4 鐓頭后整束鋼絞線 圖 5-5 牽引螺塞和螺旋套連接 分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋的梳編穿束 5.3.1 分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋梳編穿束注意事項： 1 對于分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋、 剛構(gòu)橋，宜采用梳束板梳束， 梳束板上各孔 的大小應(yīng)略大于鋼絞線直徑， 也不宜過大， 防止其在穿束過程中扭轉(zhuǎn)與其它鋼絞 線纏繞。 2 梳束板各孔的間距宜為 2mm，并且各孔位應(yīng)做好對應(yīng)編號，其位置應(yīng)與錨

32、具安裝孔位保持一致。 3 梳束時，連接器周邊帶擠壓套的鋼絞線與梳束板之間鋼絞線線形應(yīng)平順， 沒有相互纏繞，對已梳理順直的鋼絞線可在遠端進行逐段綁扎。 4 梳束結(jié)束后，將綁扎好的整束鋼絞線進行編號再穿束。 5.3.2 分節(jié)段施工的連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋預應(yīng)力筋梳編穿束步驟應(yīng)按條執(zhí)行。 預應(yīng)力筋的穿束時間 5.4.1 預應(yīng)力混凝土后張梁板在混凝土澆筑之前不得穿束， 混凝土澆筑前應(yīng)在 管道內(nèi)穿硬塑料管，硬塑料管的直徑宜小于管道直徑 1cm。 5.4.2 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力可以先穿束再澆筑混凝土。 在混凝土澆筑之前 穿束時必須將管道上一切非有意留的孔、 開口或損壞之處進行修復， 并應(yīng)檢查預 應(yīng)力筋是否能

33、在孔道內(nèi)自由滑動。 預應(yīng)力筋安裝后的保護 壓漿時間超過規(guī)定時間，應(yīng)采取防止銹蝕措施。 在任何情況下， 當在安裝有預應(yīng)力筋的附近進行電焊時， 對全部預應(yīng)力筋及 金屬件均應(yīng)進行保護，防止沾上焊渣或造成其它損壞。 6 預應(yīng)力張拉施工 預應(yīng)力張拉施工的基本要求 6.1.1 張拉前混凝土幾何尺寸、齡期和強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時 強度應(yīng)不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的 85%，張拉時間不應(yīng)早于 7 天，遲于 21 天。 錨墊板下及周邊混凝土須密實， 若有蜂窩及其它缺陷， 應(yīng)在拆模后立即進行處理， 待處理完畢后方可張拉。 6.1.2 曲線預應(yīng)力筋和長度超過 25m的直線預應(yīng)力筋， 設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)采用兩 端

34、張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應(yīng)力筋時， 張拉端宜分別設(shè)置在構(gòu)件 的兩端。 6.1.3 預應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計未規(guī)定時，可采取分批、 分階段對稱張拉。 應(yīng)使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一束中的全 部力筋施加應(yīng)力，但對扁平管道中不多于 4 根的鋼絞線除外。 6.1.4 安裝張拉設(shè)備時，應(yīng)使張拉合力作用線與預應(yīng)力筋的軸線重合。錨具、 限位板安裝前應(yīng)檢查孔位分布的重合一致性， 安裝時必須保證各個孔位對中， 不 能發(fā)生偏位。 6.1.5 預應(yīng)力筋張拉錨固后，錨具夾片頂面應(yīng)平齊，其錯位不得大于2mm，且 全部夾片高差不得大于 3mm。 6.1.6 預應(yīng)力筋張拉錨固后將

35、多余部分進行切除，切割后預應(yīng)力筋的外露長度 不應(yīng)小于 30mm，切割時嚴禁使用電弧焊切割。 6.1.7 對于夾片式、錐塞式等錨具，在張拉錨固過程中或錨固完成以后，不得 大力敲擊或震動。 6.1.8 張拉錨固后需要放松預應(yīng)力時，須符合下述要求： 1 對于承壓式錨具，可用張拉設(shè)備松開錨具，將預應(yīng)力緩慢的卸除。 2 對于夾片式、錐塞式錨具可采用專用放松裝置將錨具松開。 3 嚴禁在預應(yīng)力筋存在拉力的狀態(tài)下直接將錨具卸去。 4 對于需再次錨固的預應(yīng)力筋，嚴禁有夾痕的部分進入受力段。 5 應(yīng)有可靠的放張方案和詳盡的放張記錄。 6.1.9 預應(yīng)力筋的張拉程序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時應(yīng)按表 6-1 執(zhí)行

36、表 6-1 預應(yīng)力筋張拉程序 預應(yīng)力筋種類 張拉程序 鋼絞線束 具有自錨性 能的錨具 低松弛預應(yīng)力筋 0初應(yīng)力 （持荷 5min 錨固） 普通松弛力筋 0初應(yīng)力 （錨固） 其它錨具 0初應(yīng)力 （持荷 5min ） （錨固） 精扎螺紋 鋼筋 直線配筋 0初應(yīng)力 （持荷 5min 錨固） 曲線配筋 0 （持荷 5min） 0（上述程序可反復幾次） 初應(yīng)力 （持荷 5min 錨固） 注：當起拱度達不到設(shè)計要求時建議提高張拉控制應(yīng)力至 和增加持荷時間，并應(yīng)與設(shè) 計單位商量確定。 預應(yīng)力張拉施工控制 6.2.1 張拉速率控制 在張拉施工中，張拉速率應(yīng)控制在張拉控制力的10%15%/min，對于長度 大于

37、 50m的彎束或長束，張拉速率應(yīng)降低，宜取張拉控制力的 10%/min。并應(yīng)勻 速加壓，為確保多點張拉的同步性，可增加幾個停頓點。 6.2.2 鋼絞線伸長量控制 鋼絞線實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計的要求，設(shè)計無規(guī)定時， 實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉， 待查明原 因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 鋼絞線預應(yīng)力筋在張拉前應(yīng)進行初張拉， 初應(yīng)力宜采用張拉控制應(yīng)力 的 10%15%。 預應(yīng)力筋的理論伸長值 L (mm)可按下式計算： L PP L APEP 式中：PP預應(yīng)力筋的平均張拉力 (N) ，直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲 線筋計算方法見 公

38、路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)附錄 G-8； L預應(yīng)力筋的長度 (mm)； AP 預應(yīng)力筋的截面面積 (mm2) ； EP預應(yīng)力筋的彈性模量 (N/mm2) 。 預應(yīng)力筋張拉的實際伸長值 L (mm)，可 按下式計算： L = L l+ L 2 式中： L l從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值 (mm)； L 2初應(yīng)力以下的推算伸長值 (mm)，采用初應(yīng)力至最大張拉力間的實 測伸長量按比例推算。 6.2.3 持荷時間控制 持荷時間為油泵開啟、 油壓表讀數(shù)穩(wěn)定后的穩(wěn)壓時間， 最短不得少于 5分鐘。 兩端張拉時 50m(不含)以上的預應(yīng)力筋宜取 8 分鐘。 6.2.4 張拉同步性控

39、制 預應(yīng)力筋張拉同步性控制包括： 單束鋼絞線兩端張拉同步性、 多束鋼絞線對 稱張拉同步性、張拉過程同步性、 張拉停頓點同步性。為保證張拉施工過程滿足 以上四個同步性， 切實控制有效預應(yīng)力大小和同斷面不均勻度， 可采用預應(yīng)力張 拉智能控制系統(tǒng)進行張拉，以排除人為、環(huán)境因素影響，實現(xiàn)張拉停頓點、停頓 時間、加載速率的完全同步性。由計算機完成張拉、停頓、持荷等命令的下達。 6.2.5 斷絲分析與處理 1 斷絲、滑移限制要求 表 6-2 預應(yīng)力筋斷絲、滑移限制 類別 檢測項目 控制數(shù) 鋼絞線 每束鋼絞線斷絲或滑絲 1絲 每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的百分比 1% 單根螺紋鋼筋 斷絲或滑移 不容

40、許 2 斷絲的原因分析 1）整束不均勻度過大，部分鋼絞線應(yīng)力大于其極限強度； 2）鋼絞線或錨具本身質(zhì)量有問題； 3）千斤頂重復多次使用，導致張拉力不準確； 4）限位板、工具錨與錨具孔位分布不重合一致，發(fā)生偏位。 3 斷絲的處理 1）由同束各鋼絞線受力不均引起的斷絲， 說明梳、編、穿束存在質(zhì)量問題， 須嚴格按照本指南第 5 章的要求梳進行梳編穿束施工。 2）因錨具、鋼絞線不合格而出現(xiàn)斷絲，須更換錨具與鋼絞線。并應(yīng)嚴格控 制錨具與鋼絞線的進場檢驗。 3）由張拉力偏大引起的斷絲，應(yīng)對千斤頂重新進行整體靜態(tài)標定，標定時 應(yīng)嚴格控制千斤頂?shù)膬?nèi)泄漏。 4）因錨具、限位板、工具錨孔位分布不一致而斷絲，安裝時

41、應(yīng)加強檢查， 發(fā)現(xiàn)孔位不重合應(yīng)及時重新按錨具孔位分布加工限位板、工具錨。 7 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋豎向預應(yīng)力筋施工控制 7.0.1 為防止連續(xù)梁橋、 剛構(gòu)橋腹板開裂， 應(yīng)確保其豎向預應(yīng)力筋有效預應(yīng)力 的建立， 從有效預應(yīng)力建立難易的角度出發(fā)，連續(xù)梁橋、 剛構(gòu)橋豎向預應(yīng)力筋宜 采用鋼絞線束配合二次張拉低回縮鋼絞線豎向預應(yīng)力錨固系統(tǒng)。 7.0.2 豎向預應(yīng)力筋的上端切面不應(yīng)高于混凝土的頂面，下端應(yīng)位于箱梁底板 的鋼筋內(nèi)。 7.0.3 鋼絞線豎向預應(yīng)力筋施工應(yīng)注意： 1 不論鋼絞線根數(shù)多少，必須嚴格執(zhí)行梳束、編束、整束穿束工藝，確保鋼 絞線在孔道內(nèi)不打絞 2 在張拉前進行調(diào)索， 保證各根鋼絞線受力的均勻

42、度， 以確保在進行超張拉 時，各根鋼絞線不會進入屈服階段甚至出現(xiàn)斷絲情況，對于較短的豎向束，宜采 用低回縮二次張拉錨具，減小鋼絞線回縮對有效預應(yīng)力的影響。 3 為減少預應(yīng)力損失， 預應(yīng)力筋應(yīng)采用二次張拉工藝， 第二次張拉時間應(yīng)在 第一次張拉放張 216 小時以內(nèi)。第一次張拉時實際伸長量與理論伸長量偏差應(yīng) 控制再 6%以內(nèi)。錨具內(nèi)縮量 6mm，第二次張拉實際伸長量與理論伸長量偏差 應(yīng)控制在 10%以內(nèi)。錨具內(nèi)縮量 1mm。 4 預應(yīng)力筋的第二次張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求，若設(shè)計無規(guī)定時，則 按 控制（考慮力筋松弛、混凝土徐變損失超張拉 3%）。第一次張拉控制應(yīng)力 宜按設(shè)計的張拉控制應(yīng)力超張 3%

43、，無論任何情況， 張拉控制應(yīng)力值不應(yīng)大于 fPK 第一次張拉可采用公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041-2000 ）規(guī)定的普通張拉 施工機具， 第二次張拉時應(yīng)采用專用千斤頂和張拉連接裝置， 使鋼絞線與錨杯整 體張拉。 5 第二次張拉放張后應(yīng)測量L H（圖 7-1 ）校驗第二張拉放張后伸長值： L放 II LH （H1 H2） 1 式中： L放 II 第二次張拉放張后實際伸長值（ mm）； LH 第二次張拉放張后錨杯與支承螺母 相對位置差值（ mm）； H1 錨杯高度（ mm）； H2 支承螺母高度 （mm）。 6 豎向鋼絞線束預應(yīng)力筋二次張拉理論伸長 圖 7-1 二次張拉放張后實際伸長量 值

44、及要求按二次張拉低回縮鋼絞線豎向預應(yīng)力錨固系統(tǒng)設(shè)計、施工、 驗收技術(shù) 規(guī)范（草案）執(zhí)行。 7.0.4 精軋螺紋鋼筋豎向預應(yīng)力筋施工應(yīng)注意： 1 精軋螺紋鋼筋豎向預應(yīng)力筋張拉后伸長量很小， 伸長量的量測可采用千斤 頂上轉(zhuǎn)數(shù)表記錄換算值與實際測量活塞桿伸長度 （宜用游標卡尺進行測量） 相結(jié) 合的方法。 2 建議豎向預應(yīng)力端模采用鋼模版，立模時應(yīng)注意孔道中心線與端面的垂 直度，錨墊扳安裝偏角不得超過 2，安裝完成后應(yīng)用專門的檢查器進行檢查， 以保證螺母與錨墊板完全緊密接觸。 3 為消除構(gòu)件間的接縫壓縮、 錨具壓縮、 預應(yīng)力筋回縮等非彈性變形引起的 預應(yīng)力損失， 保證有效預應(yīng)力的建立，豎向預應(yīng)力筋應(yīng)采

45、用二次張拉， 第一次張 拉豎向預應(yīng)力筋應(yīng)在懸臂梁段施工滯后三個梁段進行， 且必須在混凝土強度達到 設(shè)計強度的 95%，齡期達到 7 天以上才能張拉。第二次張拉時機在全橋合攏，橋 面鋪裝前完成。 兩次張拉均應(yīng)采用測力扳手擰緊螺母，施加扭矩為，以保證擰緊 質(zhì)量。 8 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力筋施工控制 8.0.1 先簡支后連續(xù)的 T 梁、箱梁等現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力筋因其長度較 短，管道平順摩阻不大， 兩端張拉時鋼絞線回縮及錨具壓縮導致的預應(yīng)力損失較 大，應(yīng)對其預應(yīng)力施工進行控制，確保有效預應(yīng)力的建立。 8.0.2 現(xiàn)澆連續(xù)段負彎矩預應(yīng)力筋施工應(yīng)注意： 1 每座橋負彎矩預應(yīng)力筋張拉前應(yīng)從不同束長、

46、不同布束方式的預應(yīng)力筋中 各抽取 1 束進行摩阻測試。摩阻測試方法參見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ041-2000）附錄 G-9； 2 根據(jù)管道摩阻測試結(jié)果確定超張拉系數(shù)作為相同束長、同類布束方式的 預應(yīng)力筋的超張拉系數(shù)； 3 由確定的超張拉系數(shù)實施張拉，減少鋼絞線、錨具回縮引起的預應(yīng)力損 失，并宜采用低回縮值錨具（需采用專用張拉工裝） ，可有效減少錨具壓縮量， 以達到減少預應(yīng)力損失的目的。 9 壓漿與封錨 壓漿 9.1.1 預應(yīng)力筋張拉后， 孔道壓漿應(yīng)在 24h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取措施， 確保預 應(yīng)力筋不出現(xiàn)銹蝕。 9.1.2 壓漿材料的性能應(yīng)符合下列要求： 1 漿體強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，

47、設(shè)計無具體規(guī)定時，應(yīng)不低于30MPa。對截 面較大的孔道，漿體中可摻人適量的細砂。 漿體中一般應(yīng)摻入適量的減水劑、 緩 凝劑、引氣劑和鋼筋阻銹劑等外加劑，也可摻入粉煤灰、微膨脹劑，但不得加入 鋁粉或含有氯化物等有害成分的外加劑。 2 漿體的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 漿體的水膠比應(yīng)低于本體混凝土，同時不宜大于。 2) 拌和后 3h，漿體泌水率不宜大于 2%，最終不超過 3%，泌水應(yīng)在 24h 內(nèi) 重新全部被漿體吸收。 3) 通過試驗后，漿體摻人適量膨脹劑后，其自由膨脹率應(yīng)小于 10。泌水 率和膨脹率的試驗方法見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ041-2000)附錄 G-10。 4) 漿體稠度

48、宜控制在 1418s 之間，稠度的試驗方法見公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)附錄 G-11。 9.1.3 真空壓漿工藝 1 在預應(yīng)力筋張拉完成后，立即用環(huán)氧樹脂膠或水泥漿進行封錨，以免冒 漿而損失灌漿壓力， 封錨時應(yīng)留排氣孔， 封錨膠或水泥漿達到一定強度后方可進 行壓漿作業(yè)。 2 進、出漿口應(yīng)用閥門止?jié){回流，不得用木塞或彎折進、出漿口管道的辦 法止?jié){。 3 壓漿前應(yīng)用壓力清水沖洗管道，以排除孔內(nèi)雜物，保證管道暢通；沖洗 后將管道內(nèi)的空氣及多余水分排除， 壓漿前使其達到負壓狀態(tài)， 然后用壓漿機以 正壓力對管道注入水泥漿。 4 壓漿前必須貯備足夠漿液，儲漿罐的儲漿體積大于一倍所要灌

49、注的一條 預應(yīng)力管道的體積，以確保壓漿過程的連續(xù)進行 5 壓漿時先開動真空泵，檢查真空度是否符合要求，當真空壓力表指示在 時，方可壓漿。 6 漿體自拌制至壓入管道的延續(xù)時間，一般控制在 30 45min 范圍內(nèi)，在 配置和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌， 漿體進入壓漿泵之前應(yīng)通過 1.2mm的篩網(wǎng)進行過 濾。 7 壓漿時，對曲線管道和豎向管道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的 排氣孔泌水，壓漿順序為首先壓注下層管道、 較集中和鄰近的管道， 宜盡量連續(xù) 壓漿完成。 8 壓漿過程中， 如發(fā)現(xiàn)管道有局部漏漿時，可在漏漿處用氈片蓋好、貼嚴、 頂緊堵漏。如果堵漏無效，則應(yīng)用水壓入管道，將已壓進的灰漿沖洗出來，待漏

50、 漿處理修補完畢，重新壓漿。 9 當真空泵膠管出現(xiàn)漿體時，打開出漿閥，待連續(xù)流出與規(guī)定稠度相同的 漿體后，為保證管道中充滿灰漿，應(yīng)關(guān)閉閥門保持不小于的穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓 5min 以上，穩(wěn)壓完成后立即將壓漿管密封。 10 壓漿時，每一個工作班應(yīng)留取不 少于 3 組 70.7mm70.7mm70.7mm的立 方體試件， 標準養(yǎng)護 28 天，檢查其抗壓 強度，作為評定漿體質(zhì)量的依據(jù)。 11 宜隨機抽取一至兩片已壓漿梁 板，對其壓漿密實度進行實體開窗檢測， 開窗的位置宜在波紋管彎起上端混凝土 保護層厚度薄處進行。 9.1.4 壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)， 結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5，否則 應(yīng)采取保溫

51、措施。當氣溫高于 35時， 壓漿宜在夜間進行。 9.1.5 對后張預制構(gòu)件，在管道壓漿前不得安裝就位。壓漿后，在壓漿強度 達到設(shè)計要求后方可移運和吊裝。 9.1.6 豎向預應(yīng)力管道壓漿 圖 9-1 鋼絞線豎向預應(yīng)力壓漿 鋼絞線豎向預應(yīng)力筋固定端宜采用圖 9-1 固定端錨具和 90彎鋼管進漿道及連接裝置結(jié)構(gòu)。漿體從下端壓入，上端錨墊 板出漿孔排氣、 排水出漿方法。 精軋螺紋鋼筋豎向預應(yīng)力筋可采用一次壓漿兩根 管的工藝。即將兩束相鄰的預應(yīng)力筋的底部錨固端錨墊板的壓漿孔用塑料管連通 成一組， 橋面上安裝好進漿管與排漿管， 在預應(yīng)力筋張拉完成后， 立即用混凝土 封錨，封錨混凝土只需終凝后就可以壓漿。這

52、樣不僅能保證管道內(nèi)密封、持壓， 而且不影響施工進度。壓漿完成后，即使沉淀，管道內(nèi)也能保證密實。 豎向預應(yīng)力筋壓漿時還應(yīng)注意以下幾點： 1 錨墊板、波紋管、壓漿管連接部位應(yīng)密封良好； 2 壓漿設(shè)備應(yīng)采用排量小、壓力均勻的壓漿機； 3 壓漿進行前， 應(yīng)先用有一定壓力的清水沖洗管道， 待出水端流出清水后用 空壓機吹干管道內(nèi)積水再進行壓漿。 9.1.7 壓漿堵孔處理 在壓漿過程中如出現(xiàn)堵孔現(xiàn)象，應(yīng)用高壓水把孔內(nèi)已壓入的漿液沖洗干凈， 找到堵孔位置進行處理后再重新進行壓漿。 對于可能壓漿堵孔的情況， 在預應(yīng)力筋穿束時應(yīng)該注意， 如果穿束時不順暢， 或是預先穿筋的管道在澆筑混凝土后抽動困難， 說明管道內(nèi)不

53、十分通暢， 必須在 張拉前準確測定該位置 （張拉后便無法量測） ，并做好記錄。一旦壓漿發(fā)現(xiàn)堵孔， 則應(yīng)根據(jù)壓漿進漿數(shù)量和事先量測記錄， 準確判定堵孔位置， 并在該位置增設(shè)注 漿孔或排氣孔，對該孔進行二次補漿，直至孔內(nèi)漿液密實。 9.1.8 排氣孔堵塞預防 1 對外摻劑的質(zhì)量進行抽樣化驗檢查， 確保外摻劑的化學成分達到指標的要 求，對外摻劑的摻加比例和數(shù)量進行嚴格的稱量控制。 2 對漿體的技術(shù)特性， 如膨脹率、泌水率和稠度進行定期測定檢查，確保各 項參數(shù)達到設(shè)計要求。 3 在澆筑混凝土前對灌漿孔、 排氣孔及泌水孔等預設(shè)管道進行認真檢查， 在 澆筑混凝土時采取保護措施，使其不損壞。發(fā)現(xiàn)損壞、失效時

54、，應(yīng)及時修復或采 取補救措施。 封錨 9.2.1 壓漿完成后，應(yīng)及時對力筋、錨具進行處理，其中包括對錨具和力筋做 防銹、防腐處理。需要封錨的，應(yīng)對梁端混凝土鑿毛并將其周圍沖洗干凈，設(shè)置 鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。 9.2.2 封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 設(shè)計無要求時， 一般不宜低于構(gòu)件 混凝土強度等級值的 80%。 10 質(zhì)量檢驗 質(zhì)量檢驗 10.1.1 對工程質(zhì)量的檢驗，除一般混凝土、鋼筋混凝土工程的應(yīng)有檢驗項目 外，尚應(yīng)進行預應(yīng)力鋼材編束、孔道預留、施加預應(yīng)力、孔道壓漿等項目的施工 工序檢驗以及預應(yīng)力筋、張拉機具、錨夾具的質(zhì)量檢查、檢驗。 10.1.2 預應(yīng)力束的力筋應(yīng)梳理順直，不得扭絞

55、，表明不應(yīng)有損傷、彎折。 10.1.3 單根力筋不允許有斷筋、斷絲、或滑移。 10.1.4 同一截面預應(yīng)力筋接頭面積不超過預應(yīng)力筋總面積的 25%，接頭的質(zhì) 量應(yīng)符合規(guī)范要求。 10.1.5 預應(yīng)力筋張拉時，混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計或本指南要求，并 應(yīng)嚴格按照本指南規(guī)定的順序進行操作。 10.1.6 制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸 線垂直。 10.1.7 壓漿的水泥漿性能和強度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，壓漿時排氣、排 水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉 10.1.8 應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求澆筑封錨混凝土。 質(zhì)量標準 10.2.1 預應(yīng)力筋制作安裝及張拉的允許偏差如下表 10

56、-1 、10-2 所列 表 10-1 后張預應(yīng)力筋制作安裝允許偏差 項目 允許偏差 管道坐標( mm) 梁長方向 30 梁高方向 10 管道間距( mm) 同排 10 上下層 10 表 10-2 后張預應(yīng)力筋張拉允許偏差 項目 允許偏差 張拉伸長值 符合設(shè)計要求， 設(shè)計未規(guī)定時普通力筋的伸長值 不超過計算值的 6 斷絲滑絲數(shù) 普通鋼絲束 每束 1 根，且每斷面不超過總數(shù)的 1 鋼筋 不允許 10.2.2 對 fpk =1860MP、a 公稱直徑 15.2mm的單根鋼絞線，張拉后的錨下有效 預應(yīng)力應(yīng)滿足下表 10-3 的要求，錨下有效預應(yīng)力的不均勻度的控制應(yīng)滿足下表 10-4 的要求。梁板、斷面

57、總的有效預應(yīng)力應(yīng)滿足表 10-5 的要求。 項目 允許偏差 (%) 項目 允許偏差 (%) 表 10-4 錨下有效預應(yīng)力不均勻度控制要求 項目 允許偏差 (%) 項目 允許偏差 (%) 表 10-3 錨下有效預應(yīng)力大小控制要求 設(shè)計張拉控制應(yīng)力 錨下有效預應(yīng)力標準值 (kN) 允許偏差 (%) 單根 fpk 172 5% fpk 178 5% 同束不均勻度 5% 同梁 （斷面 ） 不均勻度 3% 表 10-5 梁板、斷面總的錨下有效預應(yīng)力控制要求 項目 允許偏差 （%） 項目 允許偏差 （%） 梁板總的有效預應(yīng)力 2% 斷面總的有效預應(yīng)力 2% 張拉后起拱度檢查 在張拉力與伸長量“雙控“的條件

58、下，預應(yīng)力張拉施工完成以后梁板起拱度 不宜小于設(shè)計值的倍， 不宜大于設(shè)計值的倍，不滿足時應(yīng)查明原因。 起拱度的測 量應(yīng)以堅硬地面為基準，測量相對值。 預應(yīng)力質(zhì)量檢測 10.4.1 錨下有效預應(yīng)力檢測以抽檢為主，簡支梁頻率一般不宜少于 2%，連續(xù) T 梁、箱梁負彎矩段預應(yīng)力筋頻率不宜少于 3%，連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋預應(yīng)力筋頻 率不宜少于 5%。 10.4.2 預應(yīng)力張拉施工完成后應(yīng)檢測整束預應(yīng)力筋、單根鋼絞線的錨下有效 預應(yīng)力值。 10.4.3 預應(yīng)力張拉錨固后，應(yīng)在 24h 內(nèi)進行錨下有效預應(yīng)力的檢測。 預應(yīng)力質(zhì)量驗收 10.5.1 預應(yīng)力筋張拉施工完畢，對施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題，經(jīng)處理已達

59、到設(shè)計要求，方可進行驗收。 張拉施工質(zhì)量驗收除符合本指南的要求外， 還應(yīng)符 合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041-2000 ）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標 準（JTG F80/1-2004 ）的要求。 10.5.2 根據(jù)預應(yīng)力筋錨下有效預應(yīng)力實測數(shù)據(jù)進行綜合評定驗收。 1 預應(yīng)力張拉施工質(zhì)量驗收由 4 個指標構(gòu)成： 同束不均勻度、 有效預應(yīng)力偏 差、同斷面（同梁）不均勻度、梁板（斷面）總的有效預應(yīng)力偏差。 2 每束預應(yīng)力筋同束不均勻度不超過 5% 、單根有效預應(yīng)力偏差不超過 5%、同梁（同斷面）不均勻度不超過 3%、梁板（斷面）總的有效預應(yīng)力偏差不 超過 2%方可認定為合格 10.5.3

60、少穿、漏穿預應(yīng)力筋或預應(yīng)力筋屈服，驗收時直接認定為不合格。 預應(yīng)力不合格處理措施 10.6.1 對預應(yīng)力張拉施工質(zhì)量綜合評定不滿足條第 2 款的梁板或斷面均須退 索處理。退出的鋼絞線應(yīng)報廢，嚴禁再用。 10.6.2 退索處理 1 梁板退索 1）每次僅從不合格鋼束中選取一束（假定編號為 X1）退索，退出后即重新 梳編穿束張拉； 2）待 X1 重新張拉完畢后方可再從剩余不合格鋼束中再取一束 （假定編號為 X2）退索，即必須遵循每次只退一束的原則； 3）重復以上步驟直至處理完畢。 2 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋退索 1）同時對稱張拉的鋼束，若有一束需退索處理，與之對稱的鋼束應(yīng)附帶一 同退索。 2）遵循每次只退