削坡機(jī)在大型渠道施工中的應(yīng)用研究

1、削坡機(jī)在大型渠道施工中的應(yīng)用研究 【摘要】隨著我國國情的發(fā)展，自動(dòng)化削坡機(jī)的使用是 必然存在的，自主研發(fā)的削坡設(shè)備其理念新穎、實(shí)用性強(qiáng)、 價(jià)格也比較便宜。解決了以往人工削坡花費(fèi)高、進(jìn)度慢與施 工效率低等問題，達(dá)成了渠道削坡技術(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化的目的， 在大型渠道施工中具有重要價(jià)值。文章重點(diǎn)分析削坡機(jī)在大 型渠道施工中的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】削坡機(jī)；渠道施工；機(jī)械化 我們都知道南北水調(diào)是一項(xiàng)非常偉大的水利工程，對我 們現(xiàn)在的生活以及經(jīng)濟(jì)情況都有著深遠(yuǎn)影響的一項(xiàng)工程。隨 著削坡技術(shù)發(fā)展逐漸變得機(jī)械化。從目前來看，削坡機(jī)的設(shè) 備技術(shù)也慢慢走向成熟，大量使用削坡機(jī)使施工質(zhì)量與效率 大大提升，在以后的發(fā)張中，削坡

2、機(jī)技術(shù)在大型渠道施工中 會使用的更為廣泛。 一、工程概述 南水北調(diào)是將長江流域豐富水資源抽調(diào)一部分引進(jìn)漢 江河段，整個(gè)渠道大概長67.23公里，計(jì)劃引水量在 350 500m3/s，渠道底部寬在 60米左右，水的高度為 5.7米，水 流速控制在每秒一米左右，內(nèi)坡與外坡間范圍都可以控制在 1 比 2.5，在渠道縱橫處十二米的位置設(shè)計(jì)一條通縫與四米處 的地方設(shè)計(jì)一條半縫。而通縫的高度相當(dāng)于混凝土板的寬度， 半縫的高度要大于混凝土板寬度的一半。以往的人工削坡已 經(jīng)不能滿足當(dāng)代施工要求，所以整個(gè)工程應(yīng)全部使用機(jī)械化 進(jìn)行施工，渠道削坡使用自動(dòng)化削坡技術(shù)，以達(dá)到施工效率 高、質(zhì)量佳、低成本的目標(biāo) 1 。

3、 二、削坡機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu) （一）削坡機(jī)結(jié)構(gòu)以及原理 削坡機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由主機(jī)架、削坡刀架、升降系統(tǒng)以及 操控室等構(gòu)成。每個(gè)構(gòu)成部分都是相輔相成的，削坡刀架可 在主機(jī)架上穩(wěn)定操作，其刀頭使用的材料是鉻鉬硅錳鋼，特 點(diǎn)是不易損壞且壽命較長，削坡刀架行走方式是用鋼絲繩牽 引利用滾輪形式。而削坡刀架在主機(jī)架上行走時(shí)，需等削坡 刀架從最頂端滾動(dòng)到下一端時(shí)才開啟行走系統(tǒng)，從而能使主 機(jī)架能夠縱方向移動(dòng)，以完成削坡、松土的連貫性，而削坡 機(jī)所消出的土?xí)Ｔ谄旅妫@樣不僅能避免表層被暴曬而出 現(xiàn)干裂，還能預(yù)防被雨水沖毀 2 。同時(shí)還有效解決了削坡效 率低，費(fèi)用高的問題，大大提高了施工效率。 （二）削坡機(jī)的特點(diǎn) 削坡

4、技術(shù)的運(yùn)用更適合于長距離，渠道坡面大面積的松 土、清除，其施工期短， 工作效率高， 出現(xiàn)的問題也比較少； 主機(jī)架升價(jià)系統(tǒng)使用簡單易操作，削坡精準(zhǔn)度高，誤差小。 并且機(jī)器升降可使用液壓控制調(diào)整，有油缸防泄露裝置，提 高了安全性。桁架行走穩(wěn)固并配有模塊化的設(shè)計(jì)理念，有利 于長度調(diào)控，坡比能夠技術(shù)修改，有利于削坡機(jī)快速適應(yīng)渠 道的變化。 三、施工應(yīng)用 （一）測量放樣 要依據(jù)機(jī)器外形規(guī)格與渠道幾何參數(shù)算出架設(shè)軌道的 位置與高程，并規(guī)劃工作現(xiàn)場測量基準(zhǔn)線的位置，且要遵循 基準(zhǔn)線的原則： 最重要的是 ?O 計(jì)好的基準(zhǔn)線是不能被改變的， 基準(zhǔn)線還要滿足施工工作全部需要，比如削坡施工與軌道鋪 設(shè)等工作；由于基

5、準(zhǔn)線非常簡潔，非常方便施工工作者能快 速的找到軌道位置；而基準(zhǔn)線最大的優(yōu)點(diǎn)在便于保存，在施 工被破壞后可得以恢復(fù)。 （二）軌道鋪設(shè) 軌道鋪設(shè)主要是在渠道底部與肩部各安裝一條長三十 米的軌道，使其平行，并且每條軌道高程大概要保持一樣， 方向與高程要用測量儀器操作；鋪設(shè)軌道前要進(jìn)行人工掛線 清除，高程誤差也不得大于兩厘米，為確保軌道的穩(wěn)固性， 需在枕木下鋪上碎石墊上； 當(dāng)完成軌道鋪設(shè)時(shí)， 并采取固定， 以防軌道出現(xiàn)位移的可能。因?yàn)橄髌聶C(jī)要與襯砌機(jī)在同一條 軌道上運(yùn)作，所以必須得經(jīng)常查看軌道運(yùn)作情況，好在出現(xiàn) 問題時(shí)及時(shí)修 3 。 （三）削坡施工 在使用挖掘機(jī)粗削坡時(shí)，要明確坡腳線與坡肩線，為確 保

6、削出的坡面平滑，首先要先按人工指標(biāo)修正一條寬為 0.5 米的斷面，再掛施工線，把斗齒狀的挖掘機(jī)改成平板狀，采 取自上而下的操作模式，使削坡土刮到渠底，最后要預(yù)留十 七厘米的土進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，防止削坡土基礎(chǔ) 被破壞。削坡機(jī)在精削過程中，可利用皮帶運(yùn)輸將消除的土 傳送到渠底，最后再用自卸車運(yùn)輸?shù)揭?guī)劃地方。 （四）設(shè)備安裝調(diào)整 按照坡長與主機(jī)架出廠編號，根據(jù)順序依次完成主機(jī)架 跟行走系統(tǒng)的組裝，用吊車將主機(jī)架與行走系統(tǒng)吊起放在事 先預(yù)定的軌道上，安裝松土器、控制臺等器件，初步進(jìn)行調(diào) 試，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)處理；削坡機(jī)在安裝并調(diào)試完后，需 用測量儀器將削坡機(jī)的機(jī)架要與坡比保持一致，依照預(yù)留保

7、 護(hù)層厚度精準(zhǔn)到削坡次數(shù)，以保證削坡質(zhì)量4 。 （五）平整度檢查 削坡施工放樣需依照設(shè)計(jì)的要求實(shí)施，渠肩渠底邊線的 誤差為：直線段 20毫米左右，曲線段 50 毫米左右；進(jìn)行修 坡時(shí)要及時(shí)對超欠挖實(shí)施修補(bǔ)，其平整度要在 5 毫米左右， 并用兩米烤翅進(jìn)行檢驗(yàn)。若削坡過量是不能采用浮土方式回 填，用用砂石墊層，壓實(shí)后的削坡平整度應(yīng)在0.012米間。 如果都達(dá)到了這些要求，則可以進(jìn)行下一工作面，如果沒有 達(dá)到，就得返工直到滿足要求。 四、削坡機(jī)的應(yīng)用效果 (一)削坡質(zhì)量提升 削坡機(jī)在大型渠道進(jìn)行坡面施工時(shí)，與以往傳統(tǒng)的人工 削坡技術(shù)相比，削坡質(zhì)量得到了顯著的提升，平整度的檢驗(yàn) 結(jié)果也滿足了設(shè)計(jì)要求。

8、 (二)削坡效率提高 削坡機(jī)的廣泛運(yùn)用，相比較傳統(tǒng)的手工削坡，施工進(jìn)程 明顯加快，不僅減少了成本與工期時(shí)長，經(jīng)濟(jì)效益還得到了 一定的提升，同樣為 2000 平方米的削坡工程量，使用削皮 機(jī)施工只花費(fèi)九千左右，而用人工削坡技術(shù)，則需要花費(fèi)一 萬三千塊左右。 五、小結(jié) 綜上所述，在大型渠道施工中采用削坡機(jī)技術(shù)，能有效 解決低效率、成本高等問題，實(shí)現(xiàn)了渠道削坡施工機(jī)械化、 科學(xué)化以及標(biāo)準(zhǔn)化， 而且操作起來簡單易掌握， 壽命周期長， 還能完成大型渠道的施工，有利于經(jīng)濟(jì)效益的增長。 參考文獻(xiàn)： 1 賈鐘鋒，秦向陽 .淺談渠道機(jī)械化削坡技術(shù)的有效應(yīng)用 J.科技資訊，2013 (36): 36-37. 2 陳國棟 .大型渠道水泥改性土換填邊坡削坡機(jī)設(shè)計(jì)制 造與施工技術(shù)研究J.文摘版：工程技術(shù)，2015 (11): 98-99. 3 馬子領(lǐng)， 張瑞珠，