我國中小企業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀及對策研究 論文

1、工商管理畢業(yè)綜合訓(xùn)練歸類：調(diào)研報告型” “問題評論型”、“綜述型”我國中小企業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀及對策研究-以 “四輪定位儀”企業(yè)為例李曉純摘要中小企業(yè)的發(fā)展，有其獨特的發(fā)展優(yōu)勢和特點，也正是因為這些“其成本小、風(fēng)險大、機制靈活、富于創(chuàng)新的優(yōu)勢和特點，成為市場經(jīng)濟中最為活躍的因素；目前國際競爭力就是制約我國中小企業(yè)國際化發(fā)展的瓶頸。本文從中小企業(yè)中的汽車后市場的“四輪定位儀”行業(yè)的角度，以微觀的視野，來論述了中小企業(yè)面對全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展的競爭格局，如何提升自己的國際競爭力的問題。關(guān)鍵詞：中小企業(yè) 國際競爭力 研究 方法和策略1.序言中小企業(yè)的發(fā)展和有效提高國際競爭力理論研究，目前已經(jīng)是轟轟烈烈

2、的開展起來，特別是國外對此研究一直走在我們的前面；每一個國家的國情雖然不同，但是全球經(jīng)濟一體化迫使我們要面臨同樣的外部競爭條件，所以如何依據(jù)我們國家的實際情況，做好這方面的研究工作，給中小企業(yè)實際發(fā)展和提高國際競爭力的優(yōu)化方案尤為重要。隨著我們國家汽車保有量的飛速增長，作為汽車工業(yè)輔助產(chǎn)業(yè)的汽車后市場近幾年也在突飛猛進的發(fā)展；作為汽車后市場的份額較大的一塊，“汽車四輪定位儀”也同時占據(jù)較為重要的地位；現(xiàn)在我們國家生產(chǎn)“汽車四輪定位儀”的企業(yè)相對于而言不算太多，有規(guī)模較大的企業(yè)，如“車博士”“上海一成”等，也有規(guī)模較小的企業(yè)，如“三杰宜”、“米勒”、“紅盒子”等，這些企業(yè)大多數(shù)為國內(nèi)汽保商所熟識

3、，也被國內(nèi)大多數(shù)客戶所熟知；但縱觀這幾年的發(fā)展，“汽車四輪定位儀”在這幾年出現(xiàn)了一些問題，問題的出現(xiàn)造成了其企業(yè)發(fā)展停滯；這種停滯和競爭力喪失的背后必然給這些中小企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來負(fù)面的影響；這些問題的實質(zhì)在哪？如何解決這些問題，是我們要探究的主題。2.四輪定位儀中小企業(yè)的發(fā)展歷程四輪定位儀企業(yè)的發(fā)展得益于中國汽車市場的強勁帶動，從1991年,德國百思巴特開發(fā)了第一個運用ccd技術(shù)的microline 4000定位儀以來，全世界各國對四輪定位儀的關(guān)注，一下子注重起來；尤其是中國國內(nèi)企業(yè)短短幾年時間，品牌就有大大小小近幾十個，像深圳米勒、深圳鑫車威 北京科基、珠海戰(zhàn)車、廣州路霸克、廣州創(chuàng)芯、百斯

4、巴斯、煙臺海義、上海一成、深圳車鷹、深圳元征、深圳萬力開、深圳米勒、珠海戰(zhàn)神、營口大力等。其中大部分企業(yè)按照國家對中下企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，除了深圳元征、上海一成、廣州創(chuàng)芯等少數(shù)幾個，其他均屬于中小型企業(yè)。本文的畢業(yè)綜合訓(xùn)練選定是深圳市紅盒子科技有限公司做為研究對象，我們先將公司的情況詳細(xì)說一下：深圳市紅盒子有限公司成立于2009年11月，注冊資金200萬元人民幣，注冊地：廣東省深圳市南山區(qū)西麗鎮(zhèn)；公司是應(yīng)全球汽車后市場快速發(fā)展而誕生的一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的高科技公司。據(jù)我們親歷調(diào)查，公司的規(guī)模并不算很大，加上市場銷售人員，公司不過在50人以下，每年的銷售四輪定位儀在五百臺一下，產(chǎn)值不到200

5、0萬，（產(chǎn)品平均價格在30000人民幣左右）。在公司成立之初，公司共有四輪定位儀產(chǎn)品四種型號：小機型s-350，中機型d-600，大機型d-900，d-928；其中s-350，市場經(jīng)銷價初期2009年為28500元，現(xiàn)在價格2013年20000元；d-600市場經(jīng)銷價初期2009年為38500元，現(xiàn)在2013年價格26000元，d-900，市場經(jīng)銷價初期2009年為42850元，現(xiàn)在2013年價格30000元d-928，市場經(jīng)銷價初期2009年為42850元，現(xiàn)在2013年價格30000元；銷售最多的機型為d-600型。我們可以看出價格從2009年到目前的2013年不到四年的時間，價格下跌了接

6、近40%；價格下跌的背后，我們又看到了什么呢？深圳紅紅盒子公司國內(nèi)經(jīng)銷商，幾近遍布全國各地，各個省會城市平均有兩家共有差不多50家經(jīng)銷商，全國中等城市有30家市級經(jīng)銷商，我們可以從數(shù)字上看，這家公司共有經(jīng)銷商80家，但年銷售只有500臺，每個經(jīng)銷商平均銷售一年只有十臺不到！一個月平均每個經(jīng)銷商沒有一臺！通過同行業(yè)的調(diào)查和研究，同屬于深圳市臨近紅盒子科技有限公司的三杰宜，也是一家生產(chǎn)四輪定位儀的廠家，規(guī)模也是中小企業(yè)，人數(shù)總數(shù)不到200人，但市場銷售至2013年，已經(jīng)達到了深圳紅盒子科技有限公司的5倍有余，幾近銷售一億。為什么兩家企業(yè)有如此大的差距，我們進行了進一步的調(diào)查和研究。3.調(diào)研問題所在

7、通過深入的調(diào)查和研究，我們終于發(fā)現(xiàn)了一些端倪：原來，盡管深圳紅盒子號稱科研水平強大，但實質(zhì)上，公司只有僅僅一名高端研發(fā)人員；雖然公司公司有四種機型，但實際上只是設(shè)備的外觀上有不同，但其內(nèi)在的技術(shù)和原理，甚至組成的配件都是一模一樣。近年來，3d汽車四輪定位儀進入，僅僅兩三年的時間就已風(fēng)靡全國，該類產(chǎn)品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢得到用戶的廣泛認(rèn)可，在我國汽車維修行業(yè)中被越來越多的用戶所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和ccd四輪定位儀之勢。但由于國內(nèi)研發(fā)技術(shù)的局限，除了國內(nèi)（美國公司）杰奔采用國外軟件技術(shù)，國內(nèi)大多數(shù)產(chǎn)品都是oem而來；在四輪定位市場，德國的百思巴特絕對在中國占據(jù)半壁江山，據(jù)

8、有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其市場份額，最高占據(jù)中國的70%，可見其強大力量；我們先用百思巴特的一些數(shù)據(jù)羅列一下來說明：德國百思巴特ccd產(chǎn)品即使不是最新技術(shù)，但每臺價格卻在10萬元左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)的大部分廠家的產(chǎn)品；德國百思巴特是世界五百強企業(yè)之一，其產(chǎn)品的涵括不僅僅是汽車四輪定位儀，可以說，在汽保行業(yè)所有的維護維修機器，德國百思巴特品種都是齊全的，他們不是單一產(chǎn)品，而是形成了一個系統(tǒng)范圍的縱橫交錯的強大網(wǎng)絡(luò)，只是基于這一點，國內(nèi)的稍大一些的企業(yè)都無法與之抗衡，這不光是資金投入的問題，還有一個技術(shù)難題擺在我們面前。中小企業(yè)由于資金不足、人才不足，搜集外部信息的廣泛性、準(zhǔn)確性和及時性較差，導(dǎo)致中小企業(yè)在技

9、術(shù)創(chuàng)新中的信息來源主要依靠企業(yè)內(nèi)部的集思廣義和各種建議，往往不能有效地抓住機會；至于國內(nèi)企業(yè)如何與之競爭，怎么去競爭，我們還是先討論一下中小企業(yè)國際競爭力的衡量標(biāo)準(zhǔn)。4.提升中國中小企業(yè)國際競爭力的對策建議4.1關(guān)于本土流通企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模與盈利能力中國的市場經(jīng)濟體制建設(shè)尚未完成，市場的不完善、競爭的不規(guī)范、法規(guī)的不健全，不利于企業(yè)有序競爭；政府自身的管理不到位，工作效率低下，以及國內(nèi)的金融活力不足，從很大程度上阻礙了企業(yè)的發(fā)展；基于深圳紅盒子科技有限公司而言，由于屬于界定的高科技公司，卻沒有在深圳這個改革的窗口，獲得過政府的支持；缺乏精細(xì)的財務(wù)管理，企業(yè)的盈利水平就不高，企業(yè)自身積累資金能力就

10、相對薄弱；基于可能存在的風(fēng)險，一些銀行或者一些小額貸款公司都不愿意為其提供些許的幫助。顯而易見，融資難已經(jīng)成為制約中小企業(yè)發(fā)展的主要問題。商業(yè)銀行現(xiàn)行銀行信貸管理體制，考核與激勵約束機制不利于小型企業(yè)獲得銀行貸款。我們還了解一個事實，深圳四輪定位儀廠家不下十余個，但多數(shù)都是規(guī)模不大的中小型企業(yè)，我們政府難道沒有注意到這種現(xiàn)象的產(chǎn)生嗎？其實通過政府的引導(dǎo)，這些企業(yè)完全可以聯(lián)合起來，通過1+1大于2的公式來增強四輪定位儀行業(yè)的發(fā)展，這不僅僅能提高整合后公司的核心競爭力，還能夠各自發(fā)揮長處，為企業(yè)為國家創(chuàng)造更好的收益和稅收。這是橫向聯(lián)系，還有政府可以做的，那就是縱向的聯(lián)系，汽保行業(yè)汽車后市場的領(lǐng)域很

11、廣闊，德國百思巴特為什么強？強就強在，客戶要什么有什么。也就是我們要說明的下面產(chǎn)業(yè)鏈的問題，只有采取縱橫交錯，剔除劣勢，發(fā)揮整合優(yōu)勢，編織一道密集、覆蓋面極廣的網(wǎng)絡(luò)，才會使得市場親密無間，從而滿足客戶的千萬要求；在這個點上，筆者認(rèn)為政府還有更多的事情可以做；筆者建議政府應(yīng)該明確地方性金融機構(gòu)要為中小企業(yè)融資提供保障，而且要發(fā)揮競爭機制作用。改變大多數(shù)中小企業(yè)得不到國有商業(yè)銀行貸款的局面，希望政府把中小企業(yè)的發(fā)展當(dāng)成維護政績的工作來做，切勿人浮于事，空談大論。4.2關(guān)于建立在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的流通客體技術(shù)結(jié)構(gòu)、品牌水平和營銷能力創(chuàng)新是企業(yè)生存發(fā)展的永恒主題，更是中小企業(yè)的立身之本。通過管理創(chuàng)新，建立

12、健全有利于企業(yè)自主創(chuàng)新的制度與激勵機制，包括市場快速反應(yīng)機制、科學(xué)決策機制、資金保障機制和人才激勵機制等，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，為企業(yè)自主創(chuàng)新提供制度保障。建立在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的流通客體技術(shù)結(jié)構(gòu)、品牌水平和營銷能力基礎(chǔ)上的創(chuàng)新能力，是中小企業(yè)發(fā)展的生命線。簡單地說，只要外部環(huán)境給予支持，整合相關(guān)資源，我們就能在技術(shù)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主動位置，繼而產(chǎn)生創(chuàng)新品牌的可能性，只要品牌戰(zhàn)略實施到位，那么營銷能力會隨著市場份額的不斷擴展而得到急速的提升；以四輪定位儀為例，我們的產(chǎn)品雖是oem而來，但在實用技術(shù)方面并不比德國的百思巴特缺失多少，為什么他們一臺ccd的產(chǎn)品可以賣到10萬，而我們的更先進的3d定位儀卻只有5萬

13、的平均售價？這就是消費者心中的信任感的問題，這個信任感不是以前的迷信國外高科技，而是品牌戰(zhàn)略的實施沒有到位；從現(xiàn)實情況看,我國中小企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新還存在著許多制約因素,面臨不少困難。這里還涉及一個外部環(huán)境問題，我們知道我國外部環(huán)境的相對水平是不容樂觀的，雖然有所改善，但是改善的速度和達到的程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。4.3關(guān)于引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢從低端走向高端的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新整合控制能力我們國家的中小企業(yè)無論從規(guī)模上、產(chǎn)品的連續(xù)性、技術(shù)性都弱于國際上一些同類產(chǎn)品的公司，其競爭力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足；產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)中的一個概念，是各個產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟關(guān)聯(lián)，并依據(jù)特定的邏輯關(guān)系和時空布局關(guān)系客觀形成的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)

14、系形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給與需求的關(guān)系完善企業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)聚群中的企業(yè)不在單打獨斗去參與競爭,而是產(chǎn)業(yè)艦隊,提高了整體競爭力；用一個軍事上面的比喻，筆者想，很容易理解產(chǎn)業(yè)鏈的的作用和功效水上艦隊集團，不光是配備防空型導(dǎo)彈巡洋艦、反潛型導(dǎo)彈驅(qū)護艦、攻擊型核潛艇、驅(qū)逐艦，如果只是靠它們單獨的戰(zhàn)斗能力，絕對形成不了整體戰(zhàn)爭的優(yōu)勢，它們只有在以航母為核心的領(lǐng)導(dǎo)下，形成一道戰(zhàn)斗群體，才能真正發(fā)揮威懾的力量；不知道這個比喻能不能詮釋產(chǎn)業(yè)鏈其中的一個作用。但筆者認(rèn)為，中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的形成，一要依附于一個核心來做引導(dǎo)，二要進行相關(guān)的資源配置

15、，這樣，強大的力量才形成；繼而在國際市場競爭力才會得到保障。5.結(jié)論我們從汽車后市場的“四輪定位儀”說起，闡述了中小企業(yè)關(guān)于國際市場競爭力的問題。具體涉及了深圳紅盒子科技有限公司的內(nèi)部的調(diào)查結(jié)果和分析；主要是從三個方面，一是本土企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模與盈利能力；二是建立在標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上的流通客體技術(shù)結(jié)構(gòu)、品牌水平和營銷能力；三是引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢從低端走向高端的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新整合控制能力作為本論文討論研究的重點內(nèi)容。最后以中國四輪定位儀中小企業(yè)的國際競爭力分析，來以點帶面，全面分析了中小企業(yè)如何開展國際競爭力的問題，并在提升中國中小企業(yè)國際競爭力的對策建議發(fā)表了筆者的一些建議。展望未來，由于我們國家的中小企業(yè)風(fēng)風(fēng)

16、雨雨已經(jīng)走過了很多年，該吃的虧已經(jīng)吃了，該總結(jié)的經(jīng)驗也都在總結(jié)；只要我們中小企業(yè)能夠立足于長遠(yuǎn)發(fā)展的思路，不斷從本文論述的幾個方面去勇于開拓，不斷創(chuàng)新，那么我想，我們國家的中小企業(yè)在國際競爭中，將不再劣勢而是優(yōu)勢運行。參考文獻1曹寶瑞.中小企業(yè)國際競爭力淺析j.集團經(jīng)濟研究，2007（24）2杜祖森.中小企業(yè)競爭力戰(zhàn)略研究n.湖北日報，2010-01-08.3多恩布什，費希爾，斯塔茲.宏觀經(jīng)濟學(xué)m.北京:中國財政經(jīng)濟出版社.2003年版，p56-714付政偉，2004：外貿(mào)發(fā)展要求中小企業(yè)也要走向國際化j.黑龍江對外經(jīng)貿(mào)第5期。5耿傳輝，黃嵐我國中小企業(yè)融資難問題的分析及對策j中國管理信息.2

17、005-5 附錄：走訪深圳市紅盒子科技有限公司調(diào)研報告調(diào)查目的：了解現(xiàn)代企業(yè)管理方式及工作流程，考察產(chǎn)品市場情況，了解同類產(chǎn)品競爭情況。調(diào)查對象：深圳市紅盒子科技有限公司調(diào)查內(nèi)容：產(chǎn)品生產(chǎn)、市場銷售、企業(yè)效益、企業(yè)文化等方面的情況。.調(diào)查方式：本次調(diào)查采用的是訪談法，觀察法，資料法相結(jié)合的方法。調(diào)查時間：2013年05月調(diào)查結(jié)果及分析：第一，質(zhì)量紅盒子公司在生產(chǎn)安全方面嚴(yán)格把技術(shù)關(guān)，公司對原輔材料要求很高，不允許任何不合格原輔材料的進廠生產(chǎn)，這樣既有利于防止不合格產(chǎn)品的出廠同時也更好地減少了不合格原輔材料的生產(chǎn)。原輔材料在四輪定位儀的生產(chǎn)中有很多，核心技術(shù)的有成品計算機，以前用的都是聯(lián)想的電腦

18、，后來又性能不太穩(wěn)定，改成了戴爾電腦；后由于整體的成本上升，而四輪定位儀的價格卻整體下滑，無奈戴爾又換成了聯(lián)想，最終選擇在組裝機上，組裝機雖然比不上品牌機那樣扎實，但針對性更強，功能方面也做了一些簡化，更適應(yīng)定位儀的操作。還有輪夾也是質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)控的重要部分；而輪夾的生產(chǎn)，在深圳本地只有一家，而且產(chǎn)量不大，規(guī)模很??；江浙一帶的輪夾生產(chǎn)廠家由于運輸和技術(shù)的障礙，又常常使得不敢用那邊的產(chǎn)品；深圳多家四輪定位儀廠家都在本地尋找資源，奈何由于輪夾的技術(shù)性要求比較嚴(yán)格，往往不如意。還比如：紅盒子公司“四輪定位儀”傳感器中，最主要的部件通訊模塊；在通訊模塊進場前會對通訊模塊進行嚴(yán)格的感官檢驗，實驗室檢驗。通

19、過感官檢查，主要是對通訊模塊進行表面的安全檢查，對通訊模塊的光澤、線紋度等方面進行檢查；通過對通訊模塊抽樣測試，檢測通訊模塊中是否有損壞的模塊，如果檢測不合格，通訊模塊將不會被允許進廠，從而很好地杜絕了生產(chǎn)方面的不合格問題。所以基本上只要銷售出去的“四輪定位儀”很少有維修的，傳感器承諾給客戶的保質(zhì)期都能以實現(xiàn)。第二，技術(shù) “四輪定位儀”從生產(chǎn)到成品出廠有多道工序，原材料很多，如：機柜、計算機、攝像頭、顯示器、傳感器、各種線板等，其中最技術(shù)的成分就是傳感器，而傳感器中最主要的就是通訊模塊。核心技術(shù)也就是在這里。據(jù)了解，這個核心技術(shù)雖名義上是自己研發(fā)的，但方案和協(xié)議都是借鑒的，進行稍加改動，只是啟

20、動運行在密碼狗上稍有不同。在深圳的各個四輪定位儀廠家，我們幾乎都可以了解到，技術(shù)的一致性，產(chǎn)品的功能基本一樣，唯一可以做區(qū)別的就是外觀設(shè)計的不同；如“紅盒子”主色調(diào)是紅色；“三杰宜”主色調(diào)是藍色?；臼恰皳Q湯不換藥”，雖然型號上有區(qū)分，如s-350、d-600、d-900、d-928等等，只是在顯示儀器上或者操作計算機的配置上有區(qū)分，但關(guān)鍵技術(shù)沒區(qū)別。公司相關(guān)人員還解釋了一個道理：由于四輪定位很多是銷售到汽車4s客戶喜歡大氣、氣派，所以他們多在外表上下功夫。新技術(shù)的開發(fā)是每一個四輪定位廠家的重中之重，但是這一塊有恰恰是最薄弱的地方，很多廠家都在尋求人才，在尋求人才不果的情況下，也才無奈選擇oe

21、m，進行貼牌的操作；所以這方面的大多數(shù)廠家都是這樣操作，在此種情況下，相反如果自己去進行研發(fā)，由于時間長，周期慢，技術(shù)效果體現(xiàn)不明顯等原因，還“劃不來”，當(dāng)然這是指短期的。但是，也不光是紅盒子是這樣，據(jù)我們調(diào)查大多數(shù)中小企業(yè)都存在這樣的“短淺”的眼光，理由很簡單：由于市場的快速反應(yīng)性、由于資金的不足性。第三、銷售 一般采用國內(nèi)各省會和地級市經(jīng)銷商運作，前期鋪貨銷售；這種方式各有優(yōu)缺點；優(yōu)點能很快打入市場，去搶占市場份額；缺點是回收貨款麻煩，經(jīng)銷商經(jīng)常拖欠。由于現(xiàn)在電子商務(wù)的發(fā)展，除了各地分派有大區(qū)經(jīng)理進駐各大經(jīng)銷商，還在網(wǎng)絡(luò)有銷售；令人奇怪的是，通過網(wǎng)絡(luò)銷售的客戶，大部分來自國外，而且東南亞國家居多；后來分析，還是價格的優(yōu)勢吸引著國外的客戶；同型號的國產(chǎn)設(shè)備要比國外價格至少低一半；當(dāng)然也不排除一些國外客戶拿到產(chǎn)品，自己進行oem操作。銷售的好壞，決定著企業(yè)的命運，大多數(shù)中小企業(yè)的重點就在這上面。起初，紅盒子公司聘請了超過五十名的市場銷售人員，相比較也不算太多；但是市場銷售的營銷成本非常高，但具體的效果是具有一定風(fēng)險因素的，所以在一段時間里，這成為了公司領(lǐng)導(dǎo)人的困惑；即使采用多勞多得的原則或者以獎促銷都是沒有什么效果，原因是中小企業(yè)在市場中前期開發(fā)經(jīng)銷商的時候，由于品牌不響，使得客戶產(chǎn)生不信任的感覺，致使開發(fā)銷售周期長；即使采用前期將四輪定位儀直接進行鋪貨，讓經(jīng)銷商不積壓成本的