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1、 .word 資料 .1、項(xiàng)目名稱共享電動(dòng)自行車商業(yè)計(jì)劃書范文2、團(tuán)隊(duì)介紹創(chuàng)始人畢業(yè)于大連理工大學(xué),10 年傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),精通管理、銷售,小馬電動(dòng)車聯(lián)合創(chuàng)始人,年銷量 20 萬量cto清華大學(xué)博士,鋰電池行業(yè)知名專家,擁有多項(xiàng)鋰電池技術(shù)專利,曾先后多次獲得中國(guó)鋰電池技術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、研發(fā)獎(jiǎng),管理國(guó)內(nèi)最大的鋰電池企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)coo7 年互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),曾任國(guó)內(nèi)知名母嬰電商平臺(tái)pepe 運(yùn)營(yíng)經(jīng)理,后加入birbnb 任中華大區(qū)運(yùn)營(yíng)主管,策劃了多個(gè)營(yíng)銷和拉新活動(dòng),實(shí)現(xiàn)了用戶從1w 到 100wword 資料 .3、痛點(diǎn)分析中途出行:共享單車解決了短途出行的問題,2-5 公里的中途出行問題卻沒有解決,
2、汽車的價(jià)格相對(duì)高且存在堵車隱患,不夠環(huán)保和經(jīng)濟(jì)使用麻煩:傳統(tǒng)的電動(dòng)車租賃需要定點(diǎn)或定樁借車還車,便捷性差,覆蓋密度低,難以滿足用戶的日常需求續(xù)航時(shí)間短:電池容量小,續(xù)航能力差,行駛距離大大受限,經(jīng)常發(fā)生電量不足的情況,影響用戶的體驗(yàn)價(jià)格昂貴:傳統(tǒng)的電動(dòng)車租賃價(jià)格在 30 元/時(shí)左右,抑制了用戶租賃的欲望4、解決方案共享租賃:提供電動(dòng)車租賃服務(wù),是 2-5 公里中途出行最好的工具,用戶只需支付 299 元押金即可享受租車服務(wù)gps 定位:車身自帶 gps 定位功能,隨借隨還,用戶不需要考慮充電的問題自主研發(fā)技術(shù):自主研發(fā)的鋰電池,續(xù)航能力是普通電池的 1.5 倍,每小時(shí)充電 100 碼,充電一次
3、可行駛100 公里word 資料 .5、市場(chǎng)概況根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的2017 年我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)分析數(shù)據(jù)顯示,2013年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量達(dá)到頂峰,后呈現(xiàn)微微下降的趨勢(shì)。據(jù) 2017 年 3 月 15 日發(fā)布的中國(guó)電動(dòng)自行車質(zhì)量安全白皮書顯示,目前中國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量為 2.5 億輛。說明國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)保有量在不斷上升,對(duì)于電動(dòng)車的需求還在不斷增加。6、產(chǎn)品介紹本電動(dòng)車致力于成為綠色出行的踐行者,其功能如下:word 資料 .車輛預(yù)約:支持精準(zhǔn)定位并提供 10min內(nèi)的車輛預(yù)約功能,通過 app即可查看剩余電量及車輛的其他信息掃碼開鎖:微信掃描車身二維碼即可開鎖,實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)并顯示里程
4、數(shù),行程結(jié)束時(shí),一鍵即可結(jié)束并完成微信支付完善的信用體系:當(dāng)信用大于等于 80分時(shí),收費(fèi)為0.5元/公里+0.1元/分鐘,信用低于80分,收費(fèi)為 5元/公里+1元/分鐘快速充電:配有高容量鋰電池,一次充電可續(xù)航 100公里,最高時(shí)速可達(dá) 30公里/小時(shí),能耗非常低,100公里能耗僅為 1.25度電,支持太陽能充電,每小時(shí)可達(dá) 100碼,此外還支持充電墩子充電7、用戶畫像主要年齡段為 18 35 歲青年群體,月收入在 5000-8000之間的居多,性別比接近 1:1一二線城市及省會(huì)城市為主word 資料 .8、盈利模式租賃收入:按照“時(shí)間里程”計(jì)費(fèi),具體為 0.5 元/公里0.1 元/分鐘押金收
5、入:每個(gè)用戶繳納 299 元押金,支持隨時(shí)退還廣告收入:廣告主投放廣告的收入9、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 1:2014 年 10 月成立,推出的時(shí)間相對(duì)早,采用定樁的方式充電,集約管理,因此借車和還車必須在固定的地點(diǎn),不夠便捷word 資料 .競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 2:成立于 2016 年 10 月,總部在杭州,采用無樁+有樁,自營(yíng)+城市合伙人的運(yùn)營(yíng)模式,電動(dòng)車隨借隨還,擴(kuò)張速度快競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 3:成立于 2016 年 6 月,總部在上海,自主研發(fā)鋰電池,口號(hào)為“一度電穿越一座城”,能耗低,行駛距離長(zhǎng)10、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)優(yōu)勢(shì):自主研發(fā)的鋰電池,續(xù)航能力強(qiáng)維修快:gps 定位和完善的維修體系,可實(shí)現(xiàn) 2h 內(nèi)解決問題車輛成本低:團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富,在產(chǎn)品、數(shù)量、運(yùn)營(yíng)、推廣的結(jié)合較好,有效的降低了成本效率高:標(biāo)準(zhǔn)且完善的投放、維修、運(yùn)營(yíng)流程,大大提升了項(xiàng)目整體的效率word 資料 .11、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)車量投放 10萬,3個(gè)城市注冊(cè)用戶 15萬人,dau 6萬人arpu 12元預(yù)計(jì) 2017年底注冊(cè)用戶 100萬人,總使用時(shí)長(zhǎng)達(dá) 2000萬小時(shí)12、股權(quán)結(jié)構(gòu)word 資料 .ceo 60%創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì) 20%種子投資人 10%期權(quán)池 10%13
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