建筑塔吊附墻

1、塔吊安裝附墻（頂升）施工專項方案 :工程概況： 畔山怡園商品房三期工程總建筑面積72632.58 （其中S4 #樓，一層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積2129.06m2; 5 #樓18層剪力墻 結(jié)構(gòu)，建筑面積10216.66m2; 6#樓18層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面 積10557.59m2; 8#、9#樓均為30層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積均 為11199.73m2; 10#樓18層剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑面積10176.97m2; 21#樓兩層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積1503.53m2;地下室框架結(jié)構(gòu)， 建筑面積15649.31m2）。 因各樓負責垂直運輸?shù)乃醯氖褂酶叨瘸^了自由高度，必 須進行附墻頂升。為了順利頂升附著塔吊

2、，保證設備及人身安全， 特制定本附著頂升方案。 二：編制依據(jù)： QTZ80塔吊使用說明書 塔吊安全技術操作規(guī)程 施工現(xiàn)場平面布置 塔式起重機的安裝位置及平面布置 三：塔吊附著位置確定 （1）附著組成： 8、9#樓建筑最大高度為95.10米，5、6、10#樓建筑最大高度為 58.80m根據(jù)使用說明書，設四道附墻，附墻的連接基座預埋在樓層 底板梁上。附著裝置由四套框粱、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套 框梁由24套M20咼強度（8.8級）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框 架（預緊力距為370N.m）。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿 與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸 接。三

3、根拉桿應保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂 緊塔身的四根主弦。附墻預埋件采用30mmx 300mm的高強度螺栓穿 孔預埋,。（見圖一） 圖一：附著框示意圖 （2）布置位置及載荷情況： 圖表1及2給出了塔機的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下 建筑物附著點（即連接基座固定處）的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、 參照圖2附著點在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置，結(jié)合附著裝置的附著點 處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固 定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式 F1(KN) F2(KN) F3(KN) 工作工況 + 135.0 +73.0 +135.0 非工作工況 + 148.0

4、+ 103.0 + 148.0 圖二：附著的工況、力矩 （3）附著位置確定: 第一道附著在標高為 第二道附著在標高為 第三道附著在標高為 第四道附著在標高為 20.97米的第7層梁上; 41.97米的14層梁上； 62.97米的23層梁上； 86.97米的28層梁上。 四、安裝拉桿及技術要求: 1）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根 主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接， 另一端與 固定在建筑物上的連接基座連接。 2）每道附著架的三根附著撐桿應盡量處于同一水平上。但在安 裝附著框架和內(nèi)撐桿時，如若與標準節(jié)的某些部位干涉，可適當升高 或降低內(nèi)撐桿的安裝高度； 3）

5、安裝時應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度， 懸出段以上其 偏差不得大于塔身全高的3/1000,懸出段以下其偏差不得大于塔身全 高的1/1000,允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到； 4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi) 撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠的將塔身主弦桿頂緊， 各連接螺 栓應緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運行后應經(jīng)常檢查 有否松動并及時進行調(diào)整。 五、頂升加節(jié)步驟 1）頂升前的準備： a. 按液壓泵站要求給其油箱加油； b. 清理各個標準節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高 用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個 頂升加節(jié)過程中不

6、用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使在整個頂升過程中所用的時間最 短； c放松電纜線的長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜； d. 將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂 升油缸正好位于平衡臂下）； e. 在引進平臺上準備好引進輪及標準節(jié)。 2）、頂升前塔機配平： a塔機配平前，必須先將載重小車運行到圖3所示的配平參考 位置，并吊起標準節(jié)或其他重物（表中載重小車的位置是個近似值， 頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整）。然后拆除下支座四個支腿 與標準節(jié)的連接螺栓； b.將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座 支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 起重臂 Q(m) 940| 1185| 56

7、| 15.2 14.8 44, 22.8 22.2 普通標準節(jié)940kg/節(jié) 加強標準節(jié)1185kg/節(jié) 圖四：頂升配平示意圖 C.通過檢查下支座支腿與塔身標準節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并 觀察爬升架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是 否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。 使得塔機上部重心落 在頂升油缸梁上； d. 記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長度不同而改 變； e. 操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接 螺栓。 3）頂升作業(yè)： a.將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下 端安裝上四只引進輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引

8、進輪比較 合適的落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤； b. 再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。 c. 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動，將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)； d. 卸下塔身頂部與下支座連接的 8個螺栓。 e. 開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷 軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？（要設專人 負責觀察）確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起 10-50mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動部件是否有異響、 變形、 油缸活塞桿是否自動回縮等異?，F(xiàn)象，確認正確后，繼續(xù)頂升；頂起 略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自 動復位后，停止頂

9、升，并回收油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏 步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確的壓在踏步頂端并承 受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油 缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏 步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過半個 塔身節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，將爬升 架引進平臺上的標準節(jié)拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進 的標準節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進輪，用8顆M30的高強度 螺栓將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩 1400N.m）。 f. 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8

10、件高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)后可 按照以上步驟重復操作，即可完成所要頂升的標準節(jié)。 /印 3. 圖五：頂升過程示意圖 六、頂升過程的注意事項： 1）、塔機最高風速大于34級時，不得頂升作業(yè)。 2） 、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)的方向一致，并利 用回轉(zhuǎn)制動將起升臂制動住，載重小車停在頂升配平位置。 3）、若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身吊 下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個高強度螺栓連 接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個螺母。 4）、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有的標準節(jié)對正。 5）、在下支座與塔身沒有用 M30螺栓連接好

11、之前，嚴禁起重臂 回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作業(yè)。 6）、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，應立即停止頂升， 回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用 8件M30高強度螺栓將下 支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 7）頂升加節(jié)到所需高度（不超過相關標準）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂 至不同的角度，檢查塔身各個連接處、基礎支腳和附著拉桿各個部件 的緊固情況。 七、附著式塔式起重機附墻之間的距離及懸出段相關參數(shù) 1、第一道附著： 附著架以下的塔身高度 hl （固定式含基礎節(jié)高度） 18（ m） 才仁31m即第一道附著架以下的塔身節(jié)數(shù) n1為：6.4=n1=11.1。附著 架以上塔身懸高h0:h0=35（

12、m）,即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=12.5。 2、第二道或第二道以上附著： （1） 、兩道附著架之間的距離 h2： 15（m）=h2=26（m），即兩 道附著架之間的塔身節(jié)數(shù)n2為：5.4=n2=9.3 （2）、附著架以上塔身的高度 h0:工作高度h=100m時，與圖五 中的一致，工作高度h 100m時，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié) 數(shù)：n 0=11.5。 圖六：塔機參數(shù)圖 八、組織機構(gòu)（人員及職責）： 圖七：組織機構(gòu)圖 安裝隊長：涂傳鋒，負責塔吊安裝指揮； 安裝技術負責人：崔恒林，負責塔吊安裝技術指導； 安全監(jiān)督負責人：段軍，負責塔吊安全監(jiān)督； 關鍵部位操作人員分工： 機上指揮： 袁華圣負

13、責機上安裝指揮 頂升油泵司機： 袁華圣 負責塔吊在頂升時，正確操作油泵 塔吊司機 負責頂升過程中，塔吊的操作 總包單位項目部負責人：涂傳鋒負責施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)等 總包單位項目部安全員：段軍負責拆卸現(xiàn)場警戒、標識，防止非 作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域； 九：塔吊附著計算 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿 或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。 主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固 （一）：支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最 大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據(jù)。 附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐

14、連續(xù)梁，其內(nèi) 力及支座反力計算如下：Wk=VOxxpz 其中 W o基本風壓（Kn/m2）,安裝建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 2 （GBJ9 的規(guī)定采用： W=0.75kN/m ; 讓一一風荷載高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī) 范（GBJ9的規(guī)定采用： 曠1.170 ; 風荷載體型系數(shù)： |jS=0-065 ; Bz -高度Z處的風振系數(shù)，B z =0.70 風荷載的水平作用力 N w=VKx B X Ks 其中 W K- -風荷載水平壓力, W=0.04kN/m2 B 塔吊作用寬度， B=0.00m Ks -迎風面積折減系數(shù)， Ks=0.20 經(jīng)計算得到風荷載的水平作用力q=0.00kN/m 風荷載實際

15、取值q=0.03kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=2358kN.m 風荷載取值q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=1335kN.m 計算單元的平衡方程為 7J COS 空+ 7 COS - 7 COS Cij = -嘰 cos 百 巧sin 十 遐 血旳 十遲m 旳 =-27“ sin Q 工 =0 寫（対 +c/2）遜 _（% + c/2）sh 的片爲（切 c/SJcosoj -（坷 +/2）sin 誨亦云 COS CE3 十（ Q為桿件的受拉應力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽 鋼，查表可知An=2515.00mm?; 經(jīng)計算，桿件的最大受拉應力 =259.23

16、 X 1000/2515.00=103.07N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力215N/mm,滿足要求！ 2 .桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式： 1二N/ AnW f 其中為桿件的受壓應力； N 為桿件的軸向壓力，桿1:取N=62.33kN;桿2:取 N=18.29kN;桿 3:取N=76.94kN; An為桿件的的截面面積，本工程選取的是16b槽 鋼，查表可知An=2515.00mn2 0 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)，是根據(jù)B查表計算得， 桿 1:取=0.773,桿2:取丁 =0.668 ,桿3:取“ =0.773 ; 乂 桿件長細比，桿1: 取I =66.351,桿2:取 =83.0

17、45,桿3: 取. =66.351。 經(jīng)計算，桿件的最大受壓應力-=39.56N/mn2o 最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力 2165N/mm,滿足要求! （六）：焊縫強度計算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如 下： 其中N為附著桿的最大拉力或壓力，N=259.230kN; lw為附著桿的周長，取563.00mm t為焊縫厚度，t=8.50mm; ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取185 N/mr2； 經(jīng)過焊縫強度=259230.00/（563.00 X 8.50）= 54.17N/mn2o 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求！ （七）：預埋件計算 依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設計

18、規(guī)范 GB 50010-2002第 10.9條 1 .桿件軸心受拉時，預埋件驗算 驗算公式： 0砒昉 式中As 預埋件錨鋼的總截面面積：As=3.14 x 222x 3X 2/4=2281mr2 N為桿件的最大軸向拉力，取N=259230.00N ab錨板的彎曲變折減系數(shù)，由于采取防止錨板彎曲變 形的措施，所以取 a b=1.0 經(jīng)計算：As=259230.00/(0.8 x 1.00 x 300.00)=1080.13mm2 2281.09mn?滿足要求！ 2 .桿件軸心受壓時，預埋件驗算 驗算公式： ,0.42 4 N 式中N 為桿件的最大軸向壓力，取N=76943.23N z沿剪力作用方向最外層錨筋中心線之間的距離 a r 錨筋層數(shù)的影響系數(shù)，雙層取1.0,三層取0.9，四 層取0.85 經(jīng)計算:As=76943.23/(1.00 x 0.90 x 300.00)=284.97mm2 2281.09mn?滿足要求！ (八) ：附著支座連接的計算 附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構(gòu)件上的螺 栓連接。預埋螺栓的