歐3發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)教材

1、杭發(fā)WD615歐III發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用世界上最先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和測(cè)試方法， 在RICARDO公司龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)和富有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師的支持下，運(yùn)用三維有 限元、WAVE燃燒分析、CFD流體動(dòng)力計(jì)算分析等軟件和零部件測(cè)試設(shè)備， 對(duì)重要零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，對(duì)機(jī)體和缸蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了質(zhì) 的改進(jìn)，通過(guò)WAVE燃燒模擬及流體動(dòng)力計(jì)算以及最佳的增壓器匹配，合 理地組織了燃燒室、噴霧和氣流，對(duì)氣缸體與缸蓋的水流及熱負(fù)荷進(jìn)行了 根本的改善，改善了熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，大大提高了抗震動(dòng)性。連桿、曲 軸、活塞、活塞環(huán)、軸瓦等關(guān)鍵零部件在材料選用和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了 優(yōu)化，其抗熱沖擊和機(jī)械沖擊的能力大幅提升。對(duì)提高可靠性，

2、降低噪聲, 提升功率奠定了基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命不低于12000小時(shí)，整機(jī)噪聲低于 97分貝。采用第二代電控共軌噴油系統(tǒng)及四氣門結(jié)構(gòu)，優(yōu)良的燃燒和充氣使發(fā) 動(dòng)機(jī)獲得了很高的動(dòng)力性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不變的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的最 大功率可達(dá)294kw即400馬力。共軌壓力稍作調(diào)整，加上必要的處理系統(tǒng), 即可滿足歐IV排放要求。整機(jī)的安裝尺寸不變，大大方便了主機(jī)廠的匹配。1WD615歐HI柴油機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)和參數(shù)32. 柴油機(jī)主要螺栓、螺母扭緊力矩和扭緊方法73. 歐三共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)造1) 機(jī) 體、 曲 軸 箱、 飛 輪 殼2)正時(shí)齒9輪系113)主要運(yùn)動(dòng)件134)氣缸主 皿與配氣系統(tǒng)155)潤(rùn)

3、滑系統(tǒng)186)冷卻系統(tǒng)197)進(jìn)208) 排 氣 泄 氣 制 動(dòng) 裝 置214.231)傳 感 器 及 繼 電 器-252) 各 種 傳 感 器 的 正 常 值283)輸油泵314)5)37405.拆裝時(shí)的注意事項(xiàng)441)油軌的拆裝462)輸油泵的拆裝513)噴油器的拆裝-586.附件63WD615歐HI柴油機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)和參數(shù)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DITCI排量L9.7缸徑X沖程mm126X130缸數(shù)6供油系Common Rail(CR)共軌系統(tǒng)氣門/缸額定功率kW (Ps)294276243198(400) (375) (330) (270)額定轉(zhuǎn)速r/min2200最大扭矩Nm160

4、0150014001150最大扭矩轉(zhuǎn)速r/min1100-1400額定點(diǎn)燃油消耗率g/kWhW210最大扭矩點(diǎn)燃油消耗率g/kWhW195噪聲水平dB (A) atlmW97B10壽命h12000冷起動(dòng)溫度C-30系列歐】ll柴油機(jī)基本型型號(hào)表示水冷柴油機(jī)柴油機(jī)總功率曲線PeMenWD615.92WD615.327)III 機(jī)總功率曲線Pe kWiill12DI141016D101121102211 r/rnlhWD615.9 3|WD615.329lMlll 機(jī)肘率蛾WD615歐III柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由于柴油機(jī)具備高扭矩、高壽命、低油耗、低排放等特點(diǎn)，柴油機(jī)成 為解決汽車及工程機(jī)械能源問(wèn)題最

5、現(xiàn)實(shí)和最可靠的手段。因此柴油機(jī)的使 用范圍越來(lái)越廣，數(shù)量越來(lái)越多。同時(shí)對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、 控制廢氣排放和噪聲污染的要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、 傳感器技術(shù)及信息技術(shù)的迅速發(fā)展，使電子產(chǎn)品的可靠性、成本、體積 等各方面都能滿足柴油機(jī)進(jìn)行電子控制的要求。在經(jīng)過(guò)了 Ricarcdo公司 各種計(jì)算分析總布置后，歐III排放柴油機(jī)結(jié)構(gòu)與原歐II排放WD615柴 油機(jī)基本相同。保留了歐II排放WD615柴油機(jī)主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)，一缸一蓋、 框架式結(jié)構(gòu)、氣缸屮心距、氣缸直徑、干式氣缸套和氣缸蓋螺栓位置，機(jī) 體采用在斯太爾原設(shè)計(jì)的寬機(jī)體的機(jī)體上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。整體外形尺寸僅 高度增加了 56m

6、m。與整車大梁的懸架連接尺寸未變，進(jìn)排氣的連接未變， 冷卻系統(tǒng)的連接未變，僅屮冷器管路的連接稍有改變。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)概括如下：日本電裝新一代電控共軌燃油系統(tǒng)四氣門結(jié)構(gòu)功率提升到400馬力噪聲降低到97dB (A)以下JOCOBS電控制動(dòng)系統(tǒng)新一代冷起動(dòng)裝置良好的駕駛操縱性能良好的整機(jī)布置繼承性柴油機(jī)主要螺栓、螺母扭緊力矩和扭緊方法柴油機(jī)主要螺栓、螺母擰緊扭矩和擰緊轉(zhuǎn)角匯總名稱螺紋規(guī)格（mm）擰緊扭矩（Nm）十再扭轉(zhuǎn)角度（ ）主軸承螺栓M18250； （按擰緊次序要求）.潤(rùn)滑油潤(rùn)滑連桿螺栓M14X120+(90- 5 ).潤(rùn)滑油潤(rùn)滑氣缸蓋主螺栓M16200 + 2X90 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑氣缸蓋付螺母M121

7、00 + 2X90 ,潤(rùn)滑油潤(rùn)滑飛輪螺栓M14X60；2+2X（90 5。）潤(rùn)滑油潤(rùn)滑飛輪殼螺栓M1210；2 + (120 5 ),潤(rùn)滑汕潤(rùn)滑機(jī)油泵惰輪軸摞栓M1060樂(lè)泰242防松凸輪軸齒輪螺栓M832,樂(lè)泰242防松中間齒輪緊固螺栓M10(60 + 5)+90 ,樂(lè)泰膠242防松曲軸皮帶輪壓緊螺栓M1060。噴油器壓板用圧緊螺栓M826 29商壓油管壓緊螺母M14X忌49排氣管螺栓M105070+ (90 5 ),樂(lè)泰防咬膠搖臂座螺栓M12100（）空壓機(jī)齒輪壓緊螺母M18X200,樂(lè)泰242防松供汕泵齒輪緊固螺每M24X350,樂(lè)泰271防松張緊輪緊固螺栓M16195供油泵傳動(dòng)軸軸承蓋

8、板緊固螺栓M825供油泵傳動(dòng)軸軸承夾緊螺母M35X150-樂(lè)泰271防松名稱螺紋規(guī)格（mm擰緊扭矩（N-m） +再扭轉(zhuǎn)角度（ ）角度調(diào)節(jié)板拉緊螺栓M14X210霽樂(lè)泰242防松聯(lián)軸器彈性連接片連接螺栓M12130,樂(lè)泰242防松注：角碼上數(shù)值為允許公差范帶 角度值為扭緊到規(guī)泄力矩丿 角度前的數(shù)值為轉(zhuǎn)角的次1 本機(jī)上各部位所用螺栓，g 得任意錯(cuò)裝、調(diào)換。a后再扭轉(zhuǎn)的角度。累母的強(qiáng)度等級(jí)都有相應(yīng)要求，相同規(guī)格不同強(qiáng)度等級(jí)的螺栓、螺母不扭緊程序如下：按所示順序先扭緊50Nm,再按順序扭緊到250Nm,主軸承螺 栓安裝前，支承而及螺紋應(yīng)涂以機(jī)油。氣缸蓋主螺栓及副螺母扭緊次序ro 69 o2oo o o

9、 do o：oo o(5217氣缸蓋螺栓擰緊順序扭緊程序如下:a)將7個(gè)副螺栓涂樂(lè)泰膠262后種入氣缸體，扭緊到20+10b)將主螺栓.副螺母的螺紋及承壓而涂潤(rùn)滑油后扭緊到3O；2ON moc)將主螺栓按所示次序扭緊到200N mod)將副螺母按所示次序扭緊到100N moe)將主螺栓按所示次序再扭緊90轉(zhuǎn)角。f)將副螺母按所示次序再扭緊90轉(zhuǎn)角。g)將主螺栓按所示次序再扭緊90轉(zhuǎn)角。h)將副螺母按所示次序再扭緊90轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角扭緊螺栓、螺母的扭緊參數(shù)和規(guī)定螺栓螺母名稱扭緊規(guī)范(手動(dòng))扭緊后壓緊力矩伸長(zhǎng)S允許重復(fù)預(yù)緊力矩(N-m)繼續(xù)轉(zhuǎn)角/ Mkmm (N mMkmax(N m) Lp (mm)

10、使用次數(shù)連桿螺栓120905170250土0氣缸蓋主螺栓2002X902403603氣缸蓋副摞栓及螺僚1002X901201602飛輪螺栓60 2X (905)230280士2螺栓螺母名稱扭緊規(guī)范（手動(dòng)）扭緊后壓緊力矩伸長(zhǎng)量 Lp (mm)允許重復(fù)使用次數(shù)預(yù)緊力矩（N-m）繼續(xù)轉(zhuǎn)角 bleeder relay2泄氣式制動(dòng)繼電器（選裝）；Brake Relay制動(dòng)繼電器（為取制動(dòng)指示燈信號(hào)而接）。執(zhí)行器（由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供）（1）PCVX2供油泵壓力控制電磁閥2只；（安裝在輸油泵上端）（2）InjectorX6噴油器電磁閥6只；（安裝在噴油器尾部）（3）泄氣式制動(dòng)裝置電磁閥6只（發(fā)動(dòng)機(jī)上選配），D

11、C24V, 0. 78A/只。指示燈（1） Exhaust Brake Lamp排氣制動(dòng)指示燈; Check Engine Lamp 診斷燈；Heater Lamp加熱器指示燈。通訊數(shù)據(jù)連接CAN1 口用于接診斷工具和SOB數(shù)據(jù)寫入；CAN2 口用于ECU傳感器信息與整車儀表連接;（SINK）TAC2是ECU轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出。DC24V電源系統(tǒng)由整車配制各種傳感器的正常值:出水溫度（155對(duì)55）,進(jìn)氣溫度（32對(duì)55）,回油溫度（162對(duì)55）-30-100305080100水溫傳感器（KQ）進(jìn)氣溫度傳感器（KQ）回油溫度傳感器（KQ）Ne傳感器電阻：121125 Q（120對(duì)131）P

12、CV1 PCV2電阻：Q（閥上兩只腳）噴油器電阻：11Q（電磁閥兩只腳）G傳感器電壓（120 對(duì) 131 腳）650r/min1000r/min共軌壓力傳感器（121 對(duì) 134 腳）650r/min44Mpa2370r/min103Mpa加速踏板APP1（21對(duì)135）油門開(kāi)度0%油門開(kāi)度100%電壓電壓APP2油門開(kāi)度0%油門開(kāi)度100%電壓電壓進(jìn)氣壓力傳感器（128對(duì)54腳）功能輛發(fā)動(dòng)機(jī)輙的狀乩發(fā)動(dòng)機(jī)ECU從傳感賊懈號(hào),計(jì)算實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)按匪行所需的疏噴癮和酬正時(shí).燃后向 執(zhí)行器發(fā)時(shí)適楠號(hào)執(zhí)行IS根據(jù)從發(fā)動(dòng)機(jī)ECU按收的的，提鰻隹般U和嘯的丁.診斷QW1790C輸油泵結(jié)構(gòu)碗 HFO輸油泵主站

13、熾型前腺（兩氣肚川啲壓送藏、控制鮒Itti的PCV （殲制爾）、感器（G ft 翱）和進(jìn)油泵組必它M改變噓般絲控制發(fā)動(dòng)購(gòu)融輸油泵以發(fā)劫機(jī)-半牖淡轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)翩與輸淋的刪次狀硼關(guān)系 如下緬示,發(fā)動(dòng)機(jī)財(cái)i-O.L |發(fā)動(dòng)機(jī)）綸油泵糊i個(gè)耦刪鮒番（2轉(zhuǎn)）凸輪齒4 k246皿1 : 22368 to:48通朋畑輪齒的個(gè)敢來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)賤使用計(jì)小鑒 咖緞單元可以實(shí)肌此外，由于此泵的抽師側(cè)與卿 熾相風(fēng)剜油粧力鈾持平舐外觀剖視揍型（參考）m e出油閥PCV （泵控制閥）氣缸識(shí)別傳感器（G傳感器）G傳感器的脈沖逬油泵櫃柱體出油閩%河御別簷BSiS (G 5-SiW 飛M夠occnwo系統(tǒng)零部件號(hào).?. 7DENS

14、O部件號(hào)制造鋼件號(hào)附注輸油泵094000-066SK61540080101HP0 9噴油晟095000-670#R61540080017AG2型蒯095440-099SR61540080016發(fā)動(dòng)機(jī)ECU275800-442#R61540090002111；軸拠件帰029600-057#R61540090008燃油吐忙側(cè)器179730-002#R615400900051 .宀/071500-249R61540090004増壓傳感器079800-906=R61540090007071560-011SR61540090003輸汕泵零部件功能零部件功能進(jìn)油泵從燃油箱吸入燃油.將其供給抽吸機(jī)構(gòu)。溢流胃

15、調(diào)節(jié)輸油泵中燃油的壓力。泵控制閥(PCV)控制供給油軌的燃油也抑吸機(jī)構(gòu)凸輪驅(qū)動(dòng)挺柱e挺柱將往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給柱鼠柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)以抽吸和壓tg燃油。出油肉便抽吸到油新的燃油停止逆淤訕別傳感器0傳感蠱)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)氣饑(1)01僅竝帥耕)戕淵秋融,朋就鮒崩融勰蠹MIffiftll mowi mOMMBWc嗓艦贈(zèng)蔽刪 /刪軒,麒開(kāi)橢a BM /刪籽的 鋤地狗 蹶刪Iffl瞅山000*17992(2) 毬鵬(PCV)FCV痕辭紬訓(xùn)鮒料此mMK九繃掰刪脇牆淞厭刊PCT ttB.*剛痂為KV瞅魏亂耿開(kāi)毬鹹躺冊(cè)麴鵡躺PCV M1& ECU對(duì)曙肋開(kāi)/麹ij 被亂誡m鶴默刪科齪翩惟詢雜加渤眛鮒r m pcv柚開(kāi)/霸關(guān),

16、 4M制甌從PCV繼電器-00017d6C0）nm訕繃戰(zhàn)射1爲(wèi)険脫魅劇腔以艦涮勰鮒勰 kv齡從腳魁蜩聰端黜?xiàng)鱂CV （泵控制渕）06017O7C氣缸翅腿器（G腿器）30 CA#6 TDC當(dāng)脈神發(fā)技豌過(guò)啊識(shí)別傳舗（TDC （G）灘器）時(shí)，發(fā)生變化,而且通過(guò)慨器的電戢生變匕電壓的 JEOrtffi IC電帥九并般出殲動(dòng)機(jī)ECU,側(cè)油刪歸的申心有-個(gè)盤跡蠱齒輪上毎隔120-有- 他口，外加-個(gè)酬切口*因此,發(fā)動(dòng)機(jī)毎轉(zhuǎn)動(dòng)耐（對(duì)辦iffi動(dòng)機(jī)）該齷舲鈾七個(gè)腑札通酬發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè) 的發(fā)咖俄速刪湘IDC M：沖鵬缶可將額外切口刪朋繃沖訓(xùn)別為1號(hào)氣瓦TCA120a CA240aCA360yaCA480 CA600

17、CAW/V72r CA 1 1 1G脈沖1 1 1 1 1 1 1 1 6號(hào)氣缸G棕準(zhǔn)脈沖11111I *1號(hào)氣缸G脈沖 1-71號(hào)氣缸識(shí)別3脈沖r/OU.J3J-r1； 78(A78 CA ! 78aCA !78 CA* 78aCA78aGAI7856號(hào)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)遊標(biāo)準(zhǔn)麻沖1 TDCQ00l7d8 砂刪收AW 辭脫雜離CFCV）継別W01札為邛柚縊九PC7絲酬IWW繼INIOWili刪刪鵬晰脇每-個(gè)行程期間PCV和讎的操作ItBim(1)航麗（A）SteSTMt. PCV IT開(kāi),同時(shí)低EMM FCV飆入船帥(2)m（B）眾魏入上升行理聒PCV不肌并翳開(kāi)乩此時(shí)，ffiil PCV吸入酬賊

18、經(jīng)肋1壓（預(yù)拠）ifflil町返舐(3)抽躺租（0mkim則關(guān)饑鮒mm力 上升。因臨魁酈出瀰仮向躺紺，締醐堿。韓施眉PCV 關(guān)竝融蚓程賊為料隱而且通過(guò)皴PCV的關(guān)閉正時(shí)（住霸行理麒 點(diǎn)）,ftKtlm變,從峨油艇力鞠控撅(4)唄麗（A?）當(dāng)醃般慢大升謹(jǐn)盹讎臥下降朋，同時(shí)臟室中的壓力下陽(yáng)此曬帥 M 鮒捕躺1L刪,PCV由于躺電耐開(kāi)，低琳油覷入別讎軋 刪槻眉啟進(jìn)入A狀蕊油軌油軌功能和構(gòu)成油刪哋足向各物鮒器分配血輸油做臨械狐油輸?shù)男吻鷽Q于車型，同時(shí)豬件也駛改惡油魏內(nèi)齢的珂件禮瀾壓力腿器（Pc傳翳）、壓力限制囂有些鋰上還有it飆沖器和壓加ffl帆零部能構(gòu)和工作原理瞬件功能#傭從翻魁躺枷酬和赫枷分嘶他咖

19、壓力限制器如鮒林中緬力恥仏湘開(kāi)解做壓力1-1Fo ；練敝中酬泌九降鮒帥酬油壓力騎.殲鮒過(guò)翹曲級(jí)幅朕洲腳綣從砌止 更多鮒魁主更與發(fā)動(dòng)機(jī)-起肝大斟純(1) EMW訓(xùn)髓加福姬加繃側(cè)鄭助謝鈾般瞬堆力翩邛帥l就勵(lì)瞅加沐滋威(W.由跚Mi漩豳臓(2) (Pc M) iMM (Pc WS)脫魅瀚上卿來(lái)飜隸眥粧九韜賊韶織飆ecd.抽勰 胖斛側(cè)執(zhí)它掰了冊(cè)馴噩元壯肌脫按躺U蜿臥創(chuàng) DVout Vcc傳核器瞬圖輪出電圧刪壓力特性脯壓力QO01&32C(3) OiW觸鮒翻做id斛粧力翩,糊勰能力械瓣怨斛。觸辭馳可就詭解躺 馳刪刪黜殲刪刪)*,活基座Q 00180 3C咱齟訓(xùn)楓勵(lì)鞫爲(wèi)詁述護(hù)擁肋辦了械卿鮒酬樞力平航SOW

20、II- %帥%粧力I飯正粧躺動(dòng)觀氏刪脫蹴i刪涮 raiamiB* 馳聞粧力制平緘,由禪肛加 WSMIt也如鼬刊bR貓鮒撫棘融關(guān)H 鯛耐飆脇曲秋捋航瞬鳩黜粉魁融禪通湖遊悅蒯器刪捂ecu魁游嘴捕腫肋礫朋籬am跡噴般北孵械肋覿糊就眈翹 曾mM（iw）維關(guān)蝴桁鮒卿於曲嶽髓申漑九來(lái)?xiàng)鬏S腳轍浙瞅ftoa 耀制鞠r開(kāi)楓!親觀刪鯊翻船魏熾麴凱力怫蹶船棘時(shí)開(kāi)軼舐?tīng)€翳財(cái)開(kāi)陸mmmmQM1M5C鮒飜厭髓申般祖力粧制觸擺酈（1W）戡制訓(xùn)卿轍軌皿酈和胭勒刪漑九TO SWSMi.4口到燃油箱驅(qū)動(dòng)電流J 伴噴射無(wú)順射 I順射結(jié)束行程L工作飆無(wú)岷射4j nrv禾瑚電時(shí)會(huì)切斷控制空的ttiEMtt.因此控制室中的燃油壓力和施加

21、到噴嘴針的燃油壓力變褂 和油孰壓力相同.當(dāng)筋加在控制活塞表面上的壓力剃加簧力不同也琳嘴針?lè)蜷]，從而使墨油噴射 ：i- . x匚】i mry蚓 飼被拉熱從而打開(kāi)控制室的魁流通道。當(dāng)港流通道打開(kāi)時(shí)，控制空中的燃 油流出，壓力下降.由于號(hào)制室中的壓力下陥噴琳針處的壓力克服向下壓的力，噴嘴針被向上推，噴 射開(kāi)始當(dāng)燃油從控制峑箱出時(shí)，流址受到捷孔附限制，因此噴哪逐漸打開(kāi)*眶書噴僭打開(kāi)，噴射率升 樂(lè)驗(yàn)若電海被維續(xù)施加到邛V，噴嚓針接終達(dá)到扱大卅程，從而實(shí)現(xiàn)星大噴射率。多余的燃油通過(guò)如 淅示的路徑返回到施油箱。躺制!通電結(jié)剌5,雙向閥下降，從而關(guān)閉控溜堂的i&Xflig.當(dāng)溢流通道關(guān)閉時(shí)，控制室中的撚油壓力

22、立即 回到油軌壓力，噴敵然關(guān)閥噴射停止。QOO18O6C舸赭卿m藏 刪J粧蚪馳血4覷驟跚抑m飆EDU或毗中僦帥 關(guān)軸灘鹿細(xì)娥1WV,勰廟過(guò)ECU魁的關(guān)肋蹴糊上觀動(dòng)帥監(jiān)蹟射器HlIK 恒定電流電路艾用2共用1恫定電流皚路鬲壓電路TWV#3 （3號(hào)氣缸）TWV#4 （6號(hào)氣缸）TWVS5 （2號(hào)氣缸）TWV#6 （4號(hào)吒缸）/_TWV#1 （1 號(hào)氣缸）驅(qū)動(dòng)電流TWV#2 （5號(hào)氣缸）Q001)9CMitt僦）側(cè)獅峨 QR （瞬枷）惘棚勰高妊IB QR慚胞饑觀中賊正鵝它胳入鵝機(jī)肌中血代踽觥 堿幷戢正點(diǎn)的如大大勵(lì)，關(guān)駄輔訂醐歸亦Q001810C（1）操作帶QR代碼的嚨峨O ECU mm QR代碼曲鮒黜因雌娥新斛贓鵝#1 ECU總ECU中觥帥鮒ID代為蜩赧財(cái)曲鮒鮒I惘號(hào)堿麵 I更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU艙將所有車輛油器的ID代碼登冊(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中.療蝕的酚涯翱（1）獗作業(yè)前,務(wù)姍開(kāi)軸鮒械辭。耐h訕觥關(guān)見(jiàn)耿開(kāi)卻妣開(kāi)茹,mwbows ft 刪躺嫌ti蹦鵬iBMBOfl刪不蔽瞅施浙繰俺蝕柚鶴熾不躺諏朋皺鞠融賈錄確込