自動檔汽車檔位介紹和駕駛知識與技巧

1、文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版word版本可編借，有幫助歡迎下載支持. 自動檔汽車檔位介紹和駕駛知識與技巧 、 自動汽車的檔位 一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面 分別詳細介紹如下： P (Parking)停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn) 時只要選檔桿在行駛位宜上，自動變速器汽車就很容易地行上。而停放時，選檔桿必須扳入 P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸岀軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 當汽車需要在一固立位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應

2、該拉好手制動 及將撥桿推進“P”的位宜上。要注意的是：車輛一楚要在完全停止時才可使用P檔，要不 然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死 狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或 “N”檔才能啟動發(fā)動機，以避免在英他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。 fR (Reverse)倒檔： R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要 特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注 意的是：當車輛尚未完全停泄時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴

3、重損 壞。 N (Neutral)空檔： N位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡 上溜動，當掛空檔時一立要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力 已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿程于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休 息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做 是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上， 自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變 速器汕溫升髙，汕液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較髙的情況下更

4、為不利。有 些駕駛員為了節(jié)油，在髙速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器， 因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很髙，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化, 易燒壞變速器。 D (Drive)前進檔，也稱驅(qū)動檔： D這個檔位下變速箱會在1超速檔(相當于14檔)根據(jù)速度和汕門情況自動切換，該 檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔 或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者 控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1 4檔(或3檔)之間自動換檔。D位是最常用的行駛位

5、置。需要掌握的是：由于自動變速器 是根據(jù)油門大小與車速髙低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不 相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一立車速后，再將加速踏 板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D位的另一個特點是強 制低檔，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能 自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。 S 或 2 (Second Gear) 2 檔： 2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用 于濕滑路而起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上

6、很大的斜坡時，或者在比較傾斜的 坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低 檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放 宜在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之 用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)左地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的 負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動, 也不會令車子越行越快（另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下）。 S表示運動模式（sport） S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以

7、自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動 機在髙轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。 L（Low）或1 （First Gear）低速檔，也稱1檔： L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位 自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力 進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。這時變速器只能在1 檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮 功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。 二、S、L位低檔的使用 自動變速器在S位或L位上

8、處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或 L位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入 S位或L位時，車速不能高于相應的升檔車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急 劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路而附著條件差，可以換入S位或L位, 固泄在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時 可將選檔桿推入N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。 三、自動檔汽車的使用 1、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱 所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟

9、動發(fā)動機。如果變速桿 在行駛檔位，諸如D、R等位苣，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后 的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P 或者N檔，應該先調(diào)整過來，再啟動車子； 2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通 電源，踩住剎車把檔位推到N,再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打 火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時, 可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機： 3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔務岀，換

10、入行駛檔位。 松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的 安全。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進檔，車子就會發(fā)生移動，此時如果司機反應不夠，很 容易發(fā)生碰撞事故； 4、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最髙檔位，但是只要檔 位與速度匹配，就可以自由切換： 5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上而 時油泵是無法正常地供汕進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！列外髙 速空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有 什么影響； 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入

11、P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一左 要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位； 7、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一左的慣性，不能猝然就發(fā)生變化， 所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。 停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手 剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路而不平會前后小小挪動一下，而這時P 檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確 的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然 后熄火，最后再將排檔桿推入P檔！

12、當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護： 8、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P檔和N檔的區(qū)別還在 于，P檔時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一立要 將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該 如此： 9、等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在 D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用 是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時 它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也

13、無妨。一般來說， 如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。 四、自動檔汽車行駛技巧 一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000-2500轉(zhuǎn)之間。若你重踩油門，變速箱會自動延 遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸岀，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下 會到轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設置基本就代替了 S檔的作用）。相反若你緩踩油 門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。 自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在 犧牲加速的情況下達到相對巧油的目的，并不能使車輛加速更快。

14、當轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后, 你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降 一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐 也更加舒適。 *需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認為駕駛者需 要急加速，而當前檔位動力輸岀無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這 點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 1/2檔邙艮制檔）兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上玻，如果坡度 很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就 是作

15、為輔助制動來使用，大家都知逍手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就 沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制 動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā) 動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。 限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用 它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變 速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決左是否降檔的，例如你要超前而的慢車，你可以先松開 油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力

16、要求，完成超車后 松開汕門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用 油門來控制就可以了。 五、自動檔的注意事項 1）只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘岀排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使 用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機），踩住剎車把 1文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編借. 文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持. 檔位拉到N,再點火，之后掛入D檔宜接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R 檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的 情

17、況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機。 2）一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕， 從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。 3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上而 時油泵是無法正常地供汕進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！列外高 速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省汕！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒 有什么影響。 4）自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一左要等車輛 停穩(wěn)后再做操作。 5）行駛結(jié)朿停車時：車進入停車位豊后，踩住剎車一一排擋桿拉到N檔一一拉起手剎一一 松開

18、腳剎然后熄火排擋桿推入P檔拔鑰匙！ 6）臨時停車（如等紅燈）時，N或者D都沒有錯，根據(jù)自己習慣即可，如果停車在半分 鐘以上你就掛入N拉手剎吧。 六、自動檔駕車并非D檔一路到底 自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外, 其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應 手，也需要一妃的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作, 應該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。 習慣手動檔的駕駛者通常都淸楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手?？勺詣訖n的車子, 人們往往不太會用

19、，常常是簡單地選用D檔，一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的 駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整 體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此，這里而存在著很多使用問題。如果使 用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。 自動變速系統(tǒng)的設汁讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3-2 （4速或3速自動檔汽車）或4-3-2 （5 速自動檔汽車）檔間自動變換。這樣的設計，在市區(qū)走走停停的情況下，自動變速箱就會在 3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)，手動檔的汽車可 由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子

20、頻頻上下?lián)Q檔的動作當然會讓駕駛者感 到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 解決的方法之一，任不考慮耗汕的前提下，平時用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動檔車 的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如 說原來的設泄是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實際 輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經(jīng)常用大油門，自動變速程序就會 記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變岀廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設泄，自動 調(diào)髙升檔點發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有 同樣的效果。 解決的方法之二，摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動檔，改變一檔到底的習慣。許多 自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。