7-11便利店物流配送流程圖

1、 問題多發(fā)區(qū) 單據(jù) 信息流 物流圖例信息系統(tǒng)分站配送中心發(fā)貨員配送中心倉管員供應(yīng)商總部特殊情況,通知配送中心掃描訂單號(hào)接收信息特殊商品由供應(yīng)商直接配送gps系統(tǒng)報(bào)表系統(tǒng)imei系統(tǒng)驗(yàn)收到貨開出庫單核對(duì)簽字復(fù)查出庫根據(jù)保溫配送體系實(shí)行共同配送將打包好的商品裝車根據(jù)店鋪需求分別打包驗(yàn)收到貨,入庫用安全庫存進(jìn)行緊急配送供應(yīng)商在預(yù)定時(shí)間內(nèi)發(fā)放貨物接收處理后訂貨與會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)接收處理后訂貨與會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)傳送處理后訂貨與會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)pos數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理發(fā)送pos數(shù)據(jù)和訂貨銷售數(shù)據(jù)接受pos數(shù)據(jù)和訂貨銷售數(shù)據(jù)7-11便利店物流配送流程圖711的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面，共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同

2、的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及711店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫存，同時(shí)，中心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來的庫存報(bào)告和要貨報(bào)告，配送中心把這些報(bào)告集中分析，最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的定單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定時(shí)間之內(nèi)向中心派送貨物。711配送中心在收到所有貨物后，對(duì)各個(gè)店鋪所需要的貨物分別打包，等待發(fā)送。第二天一早，派送車就會(huì)從配送中心魚貫而出，擇路向自己區(qū)域內(nèi)的店鋪送貨。整個(gè)配送過程就這樣每天循環(huán)往復(fù)，為711連鎖店的順利運(yùn)行修石鋪路。配送中心的優(yōu)點(diǎn)還在于711從批發(fā)商手上

3、奪回了配送的主動(dòng)權(quán)，711能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，對(duì)財(cái)務(wù)信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中，對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)來說，這些數(shù)據(jù)都是至關(guān)重要的。有了自己的配送中心，711就能和供應(yīng)商談價(jià)格了。711和供應(yīng)商之間定期會(huì)有一次定價(jià)談判，以確定未來一定時(shí)間內(nèi)大部分商品的價(jià)格，其中包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格，711就省下了每次和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭，多了平穩(wěn)運(yùn)行，711為自己節(jié)省了時(shí)間也節(jié)省了費(fèi)用。配送的細(xì)化隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，711的物流配送越來越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢(shì)在必行。以臺(tái)灣地區(qū)的711為例，全省的物流配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低

4、溫食品和鮮食食品四個(gè)類別的配送，各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天作出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來吸引更多的顧客。新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是711的配送管理的最大特點(diǎn)，也是各家711店鋪的最大賣點(diǎn)。和臺(tái)灣地區(qū)的配送方式一樣，日本711也是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的。日本711對(duì)食品的分類是：冷凍型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5攝氏度），如牛奶、生菜等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（20攝氏度），如面包、飯食等。不同類型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，71

5、1還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個(gè)問題，一個(gè)倉中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。除了配送設(shè)備，不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求。對(duì)于有特殊要求的食品如冰淇凌，711會(huì)繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個(gè)店鋪。對(duì)于一般的商品，711實(shí)行的是一日三次的配送制度，早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也保證了食品的新鮮度。為了確保各店鋪供貨的萬無一失，配送中心還有一個(gè)特別

6、配送制度來和一日三次的配送相搭配。每個(gè)店鋪都會(huì)隨時(shí)碰到一些特殊情況造成缺貨，這時(shí)只能向配送中心打電話告急，配送中心則會(huì)用安全庫存對(duì)店鋪緊急配送，如果安全庫存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪手中。今天分析7-eleven的物流戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)它的很多地方可以供我們借鑒，特別是選址方式，配送中心戰(zhàn)略，物流服務(wù)與信息建設(shè)四個(gè)方面 7-11的經(jīng)營目的是，在顧客需要的時(shí)候向他們提供所需要的產(chǎn)品。公司的主要目標(biāo)之一是，通過區(qū)位、季節(jié)和每天的時(shí)間安排，尋求供給與需求之間的微觀平衡。7-11公司利用區(qū)位、庫存、運(yùn)輸和信息的設(shè)計(jì)與管理來支持這一目標(biāo)。 一、7-11的區(qū)位布局戰(zhàn)略 在目

7、標(biāo)城市和區(qū)域不斷開設(shè)新的分店是所有連鎖經(jīng)營企業(yè)的一般方法。7-11連鎖店在美國的分布，1994年以前并不集中，力量相對(duì)分散，從物流決策的角度說，點(diǎn)多線長，物流成本高，缺省規(guī)模優(yōu)勢(shì)，1994-1997年間，公司關(guān)閉了幾家分布孤立的分店，收縮戰(zhàn)線的長度，減少物流配送成本，形成了較高的分布密度，每個(gè)分布有該連鎖店的郡都開設(shè)了好幾家分店?，F(xiàn)在，公司主要在連鎖店已經(jīng)擁有較高分布密度的地區(qū)建立新店。7-11的區(qū)位戰(zhàn)略是，在目標(biāo)區(qū)域開設(shè)新的分店，形成和提高分布密度，將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪饕筮M(jìn)行整合，企業(yè)從中受益匪淺。 7-11公司的物流區(qū)位戰(zhàn)略對(duì)我國正在發(fā)展中的便利連鎖店有很大的啟示作用。與便利連鎖店形成競爭

8、之勢(shì)的超級(jí)市場為追求“廉價(jià)銷售”而使其規(guī)模越來越擴(kuò)大，它就越來越難以在擁擠的住宅區(qū)內(nèi)立足，同時(shí)，擁擠的城市住宅區(qū)地皮房租費(fèi)用昂貴，也不利于超級(jí)市場降低成本，使超級(jí)市場越來越遠(yuǎn)離住宅區(qū)，這就給消費(fèi)者帶來了極大的不便，消費(fèi)者不會(huì)為買幾件生活必需品而驅(qū)車跑到超市去。而便利連鎖店分布于住宅區(qū)附近，消費(fèi)者七八分鐘或十來分鐘之內(nèi)即可由住宅步行到店，便利店的顧客主要為周圍半徑500米左右范圍的居民。在一個(gè)目標(biāo)區(qū)域以一定的服務(wù)半徑為范圍形成覆蓋，整合倉儲(chǔ)和物流配送體系形成規(guī)模效益。 我國各地便利連鎖店發(fā)展很快，在選址定點(diǎn)問題上完全可以借鑒7-11公司的經(jīng)驗(yàn)和做法，以目標(biāo)區(qū)域密集布點(diǎn)，防止點(diǎn)多線長，片面追求全面

9、覆蓋，過高的經(jīng)營和物流成本，很容易導(dǎo)致經(jīng)營上難以為繼。比如安徽華電在全省各市均有布點(diǎn)，有些中小城市布點(diǎn)密集，競爭中占有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營業(yè)績良好；但在象合肥這樣較大的城市，因?yàn)楦采w率不高，經(jīng)營效果并不理想。如果汲取7-11公司的經(jīng)驗(yàn)，果斷收縮戰(zhàn)線，以經(jīng)營業(yè)績?yōu)橹行?，在重點(diǎn)目標(biāo)區(qū)域形成密集布點(diǎn)，一定能夠獲得良好的效果。 便利連鎖店的密集布點(diǎn)為物流路徑集約化提供了可能。事實(shí)上，對(duì)零售業(yè)而言，中國目前物流服務(wù)水準(zhǔn)或多或少在短期內(nèi)是由處于上游的商品生產(chǎn)商和經(jīng)銷商來決定的，要改變他們的經(jīng)營意識(shí)和方法無疑要比企業(yè)自身的變革困難、復(fù)雜并漫長。這種情景與當(dāng)初日本7-11在構(gòu)筑物流體系所處的環(huán)境類似。為此，7-11改變

10、了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)的窗口批發(fā)商來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配送。 二、配送中心成為制勝法寶 7-11公司還將物流路徑集約化轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴餐渌拖到y(tǒng)，即按照不同的地區(qū)和商品群劃分，組成共同配送中心，由該中心統(tǒng)一集貨，再向各店鋪配送。地域劃分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市場為方圓60公里，各地區(qū)設(shè)立一個(gè)共同配送中心，以實(shí)現(xiàn)高頻度、多品種、小單位配送。實(shí)施共同物流后，其店鋪每日接待的運(yùn)輸車輛數(shù)量從70多輛下降為12輛。另外，這種做法令共同配送中心充分反映了商品銷售、在途和庫存的信息，7-11逐漸掌握了整

11、個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)。在連鎖業(yè)價(jià)格競爭日漸犀利的情況下，7-11通過降低成本費(fèi)用，為整體利潤的提升爭取了相當(dāng)大的空間。 7-11公司配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，分別與供應(yīng)商及711店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)保留4天左右的庫存，同時(shí)，中心的電腦系統(tǒng)每天都會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來的庫存報(bào)告和要貨報(bào)告，配送中心把這些報(bào)告集中分析，最后形成一張張向不同供應(yīng)商發(fā)出的定單，由電腦網(wǎng)絡(luò)傳給供應(yīng)商，而供應(yīng)商則會(huì)在預(yù)定時(shí)間之內(nèi)向中心派送貨物。711配送中心在收到所有貨物后，對(duì)各個(gè)店鋪所需要的貨物分別打包，等待發(fā)送。第二天一早，派送車就會(huì)從配送中心魚貫而出，擇路向自己區(qū)域內(nèi)的店鋪送貨。整

12、個(gè)配送過程就這樣每天循環(huán)往復(fù)，為711連鎖店的順利運(yùn)行提供保證。 配送中心的優(yōu)點(diǎn)還在于能隨時(shí)掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，對(duì)財(cái)務(wù)信息和供應(yīng)商的其他信息也能握于股掌之中，對(duì)于一個(gè)零售企業(yè)來說，這些數(shù)據(jù)都是至關(guān)重要的。 有了自己的配送中心，711就能和供應(yīng)商談價(jià)格了。711和供應(yīng)商之間定期會(huì)有一次定價(jià)談判，以確定未來一定時(shí)間內(nèi)大部分商品的價(jià)格，其中包括供應(yīng)商的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。一旦確定價(jià)格，711就省下了每次和供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭，多了平穩(wěn)運(yùn)行，711為自己節(jié)省了時(shí)間也節(jié)省了費(fèi)用。 配送的細(xì)化隨著店鋪的擴(kuò)大和商品的增多，711的物流配送越來越復(fù)雜，配送時(shí)間和配送種類的細(xì)分勢(shì)在必行。以

13、臺(tái)灣地區(qū)的711為例，全省的物流配送就細(xì)分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食食品四個(gè)類別的配送，各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天作出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來吸引更多的顧客。新鮮、即時(shí)、便利和不缺貨是711的配送管理最大特點(diǎn)，也是各家711店鋪的最大賣點(diǎn)。 和臺(tái)灣地區(qū)的配送方式一樣，日本711也是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的。日本711對(duì)食品的分類是：冷凍型（零下20攝氏度），如冰淇凌等；微冷型（5攝氏度），如牛奶、生菜等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（20攝氏度），如面包、飯食等。不同類型的食品會(huì)用不同的方法和設(shè)備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏

14、車在上下貨時(shí)經(jīng)常開關(guān)門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質(zhì)，711還專門用一種兩倉式貨運(yùn)車來解決這個(gè)問題，一個(gè)倉中溫度的變化不會(huì)影響到另一個(gè)倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。 除了配送設(shè)備，不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率也會(huì)有不同要求。對(duì)于有特殊要求的食品如冰淇凌，711會(huì)繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個(gè)店鋪。對(duì)于一般的商品，711實(shí)行的是一日三次的配送制度，早上3點(diǎn)到7點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點(diǎn)到11點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中，下午3點(diǎn)到6點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時(shí)，也

15、保證了食品的新鮮度。為了確保各店鋪供貨的萬無一失，配送中心還有一個(gè)特別配送制度來和一日三次的配送相搭配。每個(gè)店鋪都會(huì)隨時(shí)碰到一些特殊情況造成缺貨，這時(shí)只能向配送中心打電話告急，配送中心則會(huì)用安全庫存對(duì)店鋪緊急配送，如果安全庫存也已告罄，中心就轉(zhuǎn)而向供應(yīng)商緊急要貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪手中。 建設(shè)區(qū)域性的物流配送中心是社區(qū)便利連鎖經(jīng)營模式的基本選擇。配送中心統(tǒng)一供貨，從根本上解決了便利店因?yàn)槊娣e狹小，經(jīng)營數(shù)量有限而導(dǎo)致的經(jīng)營品種少、商品質(zhì)量難以保證、商品價(jià)格相對(duì)較高的問題。國內(nèi)大城市的社區(qū)配套相對(duì)比較齊全，各級(jí)政府把建設(shè)社區(qū)的便利連鎖作為為老百姓做實(shí)事的內(nèi)容之一，從政策上加以扶持，社區(qū)便

16、利連鎖的配送中心比較完善，功能綜合性強(qiáng)。例如北京市統(tǒng)一規(guī)定，社區(qū)便利連鎖店經(jīng)營早點(diǎn)業(yè)務(wù)不得現(xiàn)場制作加工，必須集中制作，統(tǒng)一配送，政府則給予每個(gè)店一次性8000元的政策性補(bǔ)貼。在大量的中小城市，由于連鎖經(jīng)營的便利店發(fā)展較慢，功能單一，地方政府的政策支持力度相對(duì)較小，便利店多以過去的雜貨店發(fā)展而來，企業(yè)無力建設(shè)功能完善的配送中心，為社區(qū)服務(wù)的能力弱。估計(jì)隨著國外大型超級(jí)市場的巨鱷陸續(xù)登陸中國，國內(nèi)的大型超級(jí)市場競爭會(huì)趨于激烈，會(huì)有更多國內(nèi)大型企業(yè)深入開拓社區(qū)便利店這塊巨大的市場，在市場細(xì)分的基礎(chǔ)上，充分利用社區(qū)和便利為條件，與超級(jí)市場競爭。在這一點(diǎn)上，7-11的成功經(jīng)驗(yàn)可以為區(qū)域性和城市性的物流配

17、送中心建設(shè)提供良好的借鑒。 三、利用便利連鎖店的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展物流服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)購物毫無疑問將成為未來人們購物的主要方式，電子商務(wù)也將是零售企業(yè)的主要銷售方式，但在目前，電子商務(wù)的開展還受著諸多因素的制約，如支付問題、物流問題、消費(fèi)者疑慮問題等等，尤其是物流問題，如何將網(wǎng)上購物的商品迅速準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手中，成了電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。確實(shí)，在信息時(shí)代，由于it技術(shù)對(duì)信息流、資金流的數(shù)字化改造，令它們可以自由地游走于世界的任何一個(gè)角落。如今，最令人頭痛的、僅用信息技術(shù)無法解決的便是商品的實(shí)體流動(dòng)，這成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸。然而，本處于物流下游的便利店卻在這方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，由于

18、它們廣泛分布于居民區(qū)附近，因而成了網(wǎng)上購物的人們最佳提貨點(diǎn)。 日本7-11便利店充分認(rèn)識(shí)到了便利店新的利潤增長點(diǎn)物流服務(wù)，隨著電子商務(wù)計(jì)劃的啟動(dòng)，市場拓展戰(zhàn)略很快從純零售業(yè)轉(zhuǎn)向物流業(yè)，利用自己強(qiáng)大的零售網(wǎng)絡(luò)和配送功能為網(wǎng)上商店提供物流服務(wù)。如7-11便利店與他人合作開設(shè)的網(wǎng)絡(luò)書店，8000多家店鋪和53家圖書配送處，有力地保證了圖書的及時(shí)訂貨和送貨，也大大減少了組建這些必不可少的設(shè)施費(fèi)用。另外，到就近的7-11店鋪訂書、取書和付款不僅方便，更讓許多對(duì)網(wǎng)絡(luò)付款仍然疑慮重重的顧客可以安心上網(wǎng)購書了。據(jù)調(diào)查，93%的顧客希望到7-11店鋪付款、結(jié)帳、取書，也就是說電子商務(wù)開展并沒有改變消費(fèi)者對(duì)地區(qū)性

19、店鋪的信任感，相反還給地區(qū)性店鋪帶來了更多的商機(jī)。 現(xiàn)在，日本7-11便利店承擔(dān)了解決日本電子商務(wù)的物流問題，顧客通過網(wǎng)絡(luò)訂購商品，等待商家把貨物送至最近的便利店后，再親臨便利店付款并取走貨物。這種方式看起來好象很奇怪，但很符合日本的實(shí)際情況。便利店在日本非常普及，無論你居住在日本的什么地方，都可在附近找到一家便利店，收取你從網(wǎng)上訂購的貨物。7-11日本公司是日本最大的便利連鎖店，在市區(qū)，大多數(shù)人從家步行5分鐘就可找到一家7-11便利店，顧客可以選擇附近的任何一家7-11便利店付款取貨。因此，7-11便利店理所當(dāng)然地充當(dāng)起了物流角色，這一新市場的開拓將使它成為信息時(shí)代網(wǎng)絡(luò)購物的最大贏家。 7-

20、11的經(jīng)驗(yàn)就是利用其豐富的網(wǎng)絡(luò)資源開展增值服務(wù)，為便利店創(chuàng)造新的利潤來源。相比之下，國內(nèi)的社區(qū)連鎖店的功能就比較單一，單一的商業(yè)業(yè)態(tài)使社區(qū)便利店市場適應(yīng)能力弱化，與社區(qū)的服務(wù)對(duì)象的關(guān)系簡單化。目前有一些大型的社區(qū)便利連鎖開始學(xué)習(xí)7-11的成功經(jīng)驗(yàn)，在原有的商業(yè)業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上積極為社區(qū)提供增值服務(wù)，如上海的便利店成為集銷售足球票、上網(wǎng)卡到代收電話費(fèi)、煤氣費(fèi)等于一身，號(hào)稱無所不能的便利店，成為社區(qū)居民生活提供服務(wù)的貼身管家。 四、利用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)零售業(yè) 7-11公司1973年才成立，但到80年代中期，它已經(jīng)替換了老式的、用來監(jiān)控銷售狀況的銷售點(diǎn)實(shí)時(shí)信息管理系統(tǒng)（pos：point-of-sale）；到1992年，它已經(jīng)四次更新其信息技術(shù)系統(tǒng)；而規(guī)模最大的一次更新是在1995年。 7-11公司的信息管理系統(tǒng)給它帶來了四個(gè)優(yōu)勢(shì)：一，它能監(jiān)測(cè)消費(fèi)者的需求變化，這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展十分關(guān)鍵。因?yàn)樵谛畔r(shí)代，競爭的性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生了變化，以前商家是把商品推給消費(fèi)者，而現(xiàn)在是公司被消費(fèi)者的需求拉著走。在這樣的外部環(huán)境下，競爭的主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到了各個(gè)便利店商業(yè)經(jīng)營和顧客的交界面。二，公司可以利用所得到的銷售數(shù)據(jù)以及相關(guān)軟件來進(jìn)