貝雷片拼裝龍門吊方案

1、貝雷片拼裝龍門吊方案廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司2005年7月10日貝雷片拼裝龍門吊安全施工方案、工程概況：本合同段大橋一座、中橋三座主梁均由20米預(yù)應(yīng)力寬幅C50混凝土預(yù)制空心板和現(xiàn)澆混凝土橋面組合而成，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連 續(xù)。預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板共422塊，邊板104塊，中板318塊，空心 板采用墩式臺座先張拉集中預(yù)制，平板拖車將預(yù)制梁運至架橋機后端， 再用雙導(dǎo)梁架橋機安裝預(yù)制梁。預(yù)制板吊裝重量：中板，邊板，。預(yù)制場選在K3+740水塘河大橋0#橋臺返向110米K3+180K3+460路基上。預(yù)制場場地建設(shè)長度280米，寬26米， 共7280平方米。場地建設(shè)包括預(yù)制臺座、高米跨徑米龍門吊、

2、水泥庫 房、鋼筋加工棚、水泥砂石材料存放區(qū)、存梁區(qū)。存梁區(qū)按存梁240 片建設(shè)。根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺 寸，臺座堅固、平整、不沉陷，表面壓光，地胎底板應(yīng)鋪焊3mm厚鋼板。本合同段422片先張法預(yù)應(yīng)力磴空心板，設(shè)計四條生產(chǎn)線，生產(chǎn)線 上設(shè)四個地胎，一個生產(chǎn)周期（約57天）可生產(chǎn)16片梁，208天內(nèi)即可完成先張法預(yù)應(yīng)力磴空心板預(yù)制。預(yù)制場龍門吊主要負責(zé)移存 空心板、運梁車裝 車及日常施工運漿等裝卸使用。、設(shè)計結(jié)構(gòu)龍門吊機的承載結(jié)構(gòu)由四排貝雷桁片通過螺栓連接4四根$ 377厚12mm圓鋼管支腳門架組拼，下部通過螺栓連接兩個間距為8米的底部鋼型平車，荷載傳至下部的平 車上

3、（每邊兩臺平車）。底平車由型剛拼成，每 臺平車底部設(shè) 雙軸（軸距米），共有兩個鋼輪，鋼輪直徑55cm。整個龍門吊 凈高米，總高12米，凈跨徑米，總寬為30米，起吊能力200KN （空心梁的自重為38噸）。龍門吊機橫梁采用四排貝雷桁片，拼裝成兩組門架，凈跨10節(jié)使用貝雷片4X 10X 2=80節(jié)。兩組門架 之間的連系是采用型剛連起來，以保持門架的穩(wěn)定。橫梁頂面均勻布設(shè)枕木（間距米），以承受天車的局部荷載，作為天車的承重結(jié)構(gòu)，上設(shè)兩條背平行重軌軌道（軌距米）。天車由型剛拼成，每臺天 車底部設(shè)雙軸（軸距米），共有4個鋼輪，鋼輪直徑55cm，由一 臺600KN電控卷揚機（JM-5B型）及滑輪（六門滑輪

4、組）面 牽引鋼絲繩實現(xiàn)梁段的升降，由布設(shè)于在天車上的電動機牽引天采用雙軌道基礎(chǔ)，軌道長約300米，貫通預(yù)制場，鐵軌采用符合承載要求的廢棄火車鐵軌，能滿足空心梁在預(yù)制臺上的起吊，移存，轉(zhuǎn)運要求。龍門吊機縱向行 走，通過布設(shè)于在底平車上 的等轉(zhuǎn)速2臺電動機（每邊一臺）牽引天車實現(xiàn)。三、安裝技術(shù)1、龍門吊基礎(chǔ)處理 預(yù)制場龍門吊基礎(chǔ)在土石混填路堤上，用水準儀精平，縱坡小于，用振動壓路機壓密實，根據(jù)龍門吊凈跨寬度在基 上設(shè)軌道磴基礎(chǔ)，間距按80cm布置，磴基礎(chǔ)預(yù)埋$12 固鐵軌鋼筋。2、軌道鋤固在磴基礎(chǔ)上布設(shè)軌道，軌道與基礎(chǔ)用預(yù)埋鋼倒鉤鋼 固。龍門吊軌道采用雙軌形式。3、龍門吊軌道施工 龍門吊軌道地基完

5、成后，進行基礎(chǔ)施工。施工 前?進行測量校核，精確控制其縱向及高程，并保證龍門吊的凈跨徑。4、龍門吊安裝 龍門吊采用貝雷片現(xiàn)場分段組拼，每段重量不宜超 過8噸，用16噸吊車協(xié)助安裝。龍門吊立柱就位后用纜風(fēng)固定， 然后吊裝橫梁，最后布設(shè)吊運系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。由專業(yè)廠家 進行安 裝。5、調(diào)試龍門吊安裝完成后，對龍門吊進行絕緣試驗、空載試驗、額定荷載試驗及超靜態(tài)試驗，對龍門吊的各項工作狀態(tài)進行全 面測試，一旦發(fā)生問題及時處理，將隱患消滅于正式使用之前。6、使用龍門吊試驗合格后，編制龍門吊試驗報告，并請相尖部門檢驗合格并取得使用證明后投入使用。四、安全1、對從業(yè)人員進行身體檢查建檔備查，凡患有心臟病、高血

6、壓、 癲癇病、恐高癥等疾病者都不得上崗。2、凡參加龍門吊施工人員，必須正確配戴安全帽，系好安全帶， 并要穿軟底鞋，嚴禁班前喝酒，登高安裝必須清除鞋底部位的 泥砂油垢。3、正確了解本項目施工特點可能存在的隱患和隱患種類，及時采 取防護措施4、吊裝前成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組建立健全裝吊組織及人員分工。落實 崗位責(zé)任制5統(tǒng)一指揮。5、吊裝期間保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，保持裝吊設(shè)備處于完好狀態(tài)。如電話、報話機、卷揚機等設(shè)備出現(xiàn)故障，立即停止 裝吊，待設(shè)備修復(fù)之后繼續(xù)吊裝，故障未排除嚴禁盲目操作及 設(shè)備帶病作業(yè)。6、吊裝期間設(shè)立吊裝專職安全檢查員，對卷揚機、鋼 絲繩、轉(zhuǎn)向 滑車等設(shè)備，每天要進行多次檢查，運動部分要常加

7、油，發(fā)現(xiàn) 問題及時向項目領(lǐng)導(dǎo)匯報。7、夜晚及天還未亮和大霧能見度不能通視時，不得進行吊裝作 業(yè)，如遇6級以上大風(fēng)及雷雨等惡劣天氣立即停止作業(yè)。8、高處作業(yè)期間嚴禁嬉戲打鬧，經(jīng)常檢查安全防護用 品（安全 帽、安全帶），經(jīng)常檢查起重工具。9、工作區(qū)域內(nèi)物料應(yīng)堆放整齊，防止作業(yè)人員行走時被拌倒摔 下，防物品的墜落，對油污及時處理，防止作業(yè)人員滑倒摔 下。10、傳遞工具和物料等用繩索系送，禁止人員及時溝通，密切配 合，嚴格遵守各項操作規(guī)程，杜絕違章操作。11、吊裝小組定期和不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即解決，發(fā) 現(xiàn)事故苗頭，要檢查原因，加強安全教育，當出現(xiàn)事故時，要 及時組織搶救，防止事故擴大。12

8、、貝雷片的拆裝(D 安裝單組貝雷片時，首先選擇場地平整，如場 地有限，貝雷片搭設(shè)牢固腳手；單組第一段安 裝時，填木平整，保證穩(wěn)定，兩端頭支撐片對好眼，螺 絲擰緊后方可裝第二段，這樣依次安裝所長度。(2) 拆除貝雷片時，遵循拆一片，抬離一片的原則，嚴禁拆除整體貝雷片中的所有支撐片后，再拆主片的不安全 行為。以確保拆除過程中的人員安全；拆除后的主片和 副片應(yīng)分門別類地堆放與指定地點，不得隨地亂放、亂 堆，確保工地文明整潔和物品安全。(3) 裝拆貝雷片必須有專人負責(zé)，統(tǒng)一安排現(xiàn)場的裝拆人員，不得違反裝拆順序。五、龍門吊承載力驗算Pi=P車架+P輪+P軸承箱+P滑車+P卷揚機+P吊架=60KN最大的空

9、心板重P梁為390KNF2=*P超載*K沖擊*P =*390=351 KN以門架的一半(四排單層)計算不考慮加強連桿的作用：Ps=* (P1+P2) =* (60+351)=單排單層計算不考慮加強連桿的作用:F 4=Fa/4=按簡支受力圖式計 算，橫梁的最大彎矩發(fā)生在跨中，彎矩 有貝雷片的自重引起的彎矩 M1和吊機設(shè)備及空心板引起的彎矩M2,根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊3-6表：未加強弦桿單排單層允許彎矩M玄=容許剪力C=受力圖式:山丨丨1 I 1 I 1 II I 1丨丨丨仃最大彎矩:Mmax=M1 +M2=（c2H8+（P 丄）/4*= :Ma(滿足承載力要求)(2)最大剪力:Qmax

10、=P4/2+ =2+*=(T(滿足要求)(3)撓度：f 彈性=PL3/(48EI) =7(48*10 8*=(cm)f非彈性=*10 2/8=(cm)fmax=+=(cm) p 2二 351 (KN)滿足要求!(2) 吊漿設(shè)備鋼絲繩(X 2)破斷拉力總和：R=1700*10 3*2=(KN)吊漿設(shè)備鋼絲繩承重力(取安全系數(shù)為:T=(KN)50(KN)滿足要求!七、上平車軌道承載力驗算(1)受力圖式Xa-uiiiiii最大彎矩：Mmax=()/4=*743重軌M a =145*10 74=*10Mmaxv M a(滿足承載力要求)(3) 最大剪力：Qma= () /2=(*) 12重軌Q =85*10 3=*106KNQmaV仃(滿足要求)八、主要材料數(shù)量表序號設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量1龍門吊支腳座85042貝雷片片300*150803支撐架片45*1181044弦桿銷子根 *2001505貝雷片銷子（配保險銷）只 *2001506枕木根250507鋼軌米重軌5608鋼絲繩米4009鋼絲繩米30010鋼絲繩卡扣只3011鋼絲繩卡扣只2012JM-5B電控卷揚機臺60噸213葫蘆吊卷揚機臺5噸214上平車臺215下